Пригласите судью, чтобы разобрать фильм Адвокат дьявола.

@ew3138

Жыл бұрын

Юриста, дела судебные обсудить)

@borz_grozny

Жыл бұрын

Лучше пригласить судью, чтобы разобрать судейство футбольных матчей всяких ублюдков вроде Кукуяна, Мешкова, Вилкова и Безбородова, особенно в матчах где играет позор российского футбола под названием зенит

@aleksey6385

Жыл бұрын

@@ew3138 , мне кажется, парень, ты, гений(с).

@aleksey6385

Жыл бұрын

@@user-ru8tg5ho8k , полно видео, только про то, как украинске друг друга жгут и друт. Лично я в Сочи сейчас пью махиту, и курю кальян. А война, это где там...

@user-xx5xz5gh8e

Жыл бұрын

@@user-ru8tg5ho8k скоро вас всех нациков там почикают вна украине несмотря ни на что, расслабь булки.

Посадка Ту-124 на Неву - уникальный случай в истории авиации 21 августа 1963 года пассажирский самолёт, летевший из Таллина в Москву, совершил аварийную посадку на Неву. Ту-124 приземлился на воду Невы, неподалёку от Александро-Невской лавры.

@Nikowalker007

Жыл бұрын

Уникальный случай посадки на реку в центре большого города между двух мостов. Его даже во всех американских авиационных школах как пример , что можно садиться на воду в аварийной ситуации преподают, как и случай с Саленбергером, мне пилот один американский рассказывал… оба случая примеры невероятного мужества, профессионализма и самообладания всего экипажа, включая всех стюардесс которые помогли пассажирам с быстрой эвакуацией и показали правильно как группироваться при жесткой посадке …

@jromance4707

Жыл бұрын

@@Nikowalker007 🤣🤣🤣

@Nikowalker007

Жыл бұрын

@@jromance4707 ?

@vlal3040

Жыл бұрын

Они по топливу проебиссимо.

@lidiailinskaya3468

Жыл бұрын

Даже есть фотографии, сделанные случайным прохожим.

почему не разобрали ''КРУТОЕ ПИКЕ''?)))

@ksuchi111

Жыл бұрын

слишком много серий )))

@user-ld5ok2nd9u

Жыл бұрын

😂😂😂

@SmorodinovyMors

7 ай бұрын

Разобрали. Всё по пакетам и пронумеровано.😂 Хороший сериал!

@bingobongo2567

3 ай бұрын

А что он все-таки долетел уже???

после 22 сезонов нешнл джеографик авиакатастрофы, могу сказать возможно почти все в отказах систем и отрыве хвостов самолетов. Но каждое спасение это как чудо. Удачи пилоту никогда не столкнуться с подобным как в видео.

@LL-dl9vx

Жыл бұрын

вот вот возможно все, что только можно представить и не представить..даже такой случай как пилот покончил с собой забрав другие жизни врезав самолет в гору. Казалось бы как так то а вот даже это произошло.

@birka9894

Жыл бұрын

Значит я не единственный кто смотрит " расследование авиакатастроф "

@pythonofsky4545

Жыл бұрын

@@birka9894 Ахах! Ну, зачем вы так, Нашнл Географик не такой уж плохой канал 😀

@alexanderpylev3207

9 ай бұрын

⁠

@Maya-ss6ew

9 ай бұрын

просто поразительно! зашла написать именно такой комментарий=)) слово в слово! Тоже много смотрела эту передачу.

Посадка на Гудзон - реальный случай. Равно как и посадка на Неву. Была еще посадка на заброшеный военный аэродром вообще без двигателей.

@aleksandrdryha8363

Жыл бұрын

да без двигателей сесть - это не так и сложно, если всё идеально работает, есть запас высоты и хорошее расстояние. Ну не сложно относительно, но действительно реально. Обладая опытом и знаниями в любом реалистичном симе это получится сделать. А вот случай, когда отказало всё управление и пилоты управляли только движками - вот это действительно за гранью. Катастрофа DC-10 в Су-Сити. По сути управляли только двумя двигателями. После этого начали проводить обучение система посадке только на двигателях и это оказалось реально, но ппц сложно. А планирование действительно не сложное. Главное, чтобы был запас высоты. С высоты авиалайнер может планировать больше 100 км.

@artemsaf

Жыл бұрын

@@aleksandrdryha8363 только в итоге разбились, хоть и выжил кто то

@aleksandrdryha8363

Жыл бұрын

@@artemsaf нуууу... для такой высокой скорости посадки и отсутствия крена как такового и руля высоты это вообще чудо. Но факт есть факт. Они "рулили без рулей"

@user-yr5uh9ll8p

Жыл бұрын

@@aleksandrdryha8363 там не только двигатели отказали, но еще и все электропитание. А еще они заранее не знали, что там есть заброшенная полоса, случайно заметили при снижении. (Аварийная посадка ТУ-154 в Ижме)

@aleksandrdryha8363

Жыл бұрын

@@user-yr5uh9ll8p это не сложности. Сложности, когда у тебя нету гидравлики вовсе и перебитые линии управления хвостом. А планирование с отказом электрики - мелочь, ибо приборы работают на маленьком движке и они по ним хоть и сложно, но сели. Вообще несравнимо с полным отказом схоста и крена, где только движками идет управления по тангажу и рысканию.

Чисто в теории, пассажирский лайнер не полетит вверх тормашками из-за особенностей профиля крыла и создаваемой им подъёмной силы. Основная работа приходится на т.н. закон Бернулли, то есть, если совсем коротко и грубо - крыло имеет такую форму, что когда оно разрезает поток - то воздух снизу, под крылом, проходит практически по прямой, а сверху - по большой дуге, ускоряясь и по вышеописанному закону, снижая давление. Из-за разницы давления под крылом и над крылом - и образуется подъёмная сила. А теперь представьте себе, мы переворачиваем самолёт. Теперь получается что под крылом образуется зона меньшего давления а над крылом - большего? Самолёт просто затянет в пикирование и всё. Пилотажные же самолёты имеют несколько иной профиль. Он симметричен, и вышеупомянутый эффект на нём не работает. Там подъёмная сила создаётся исключительно изменением угла атаки (т.е. неким углом оси крыла по отношению к направлению полёта. Это позволяет самолёту летать на разных режимах (в т.ч. и вверх тормашками) но по эффективности создаваемой подъёмной силы в стандартных режимах полёта - очень проигрывает в эффективности ассиметричному профилю крыла). Для сверхзвуковых самолётов, кстати, тоже отдельная история, ибо на сверхзвуке, из-за сильного уплотнения воздуха, Бернулли тоже перестаёт работать.

@LeafLet5

Жыл бұрын

Добавлю, что вы забыли упомянуть о том, что мощность двигателя боевого и пилотажного самолетов пропорционально массе в разы выше, чем у пассажирского лайнера, что автоматически повышает все летные качества данных машин.

@lom151

Жыл бұрын

Ну он закрылки выпустил, и шасси..

@user-wb3zn1fe9v

Жыл бұрын

Пассажирский самолёт развалится если так полетит, физюляж не позволит!

@ldkbudda4176

Жыл бұрын

На Западе закон Бернули уже давно не применяется в авиации! Подъёмная сила совсем в другом!!!

@user-lj5wk9kl5e

Жыл бұрын

Фрагмент фильма про переворот основан на реальных событиях. Пилоты попытались перевернуть самолет, потому что нос неконтролируемо уходил вниз, чтобы уменьшить скорость снижения, но этого всё равно не хватило. В фильме просто сюжет адаптировали под хороший конец ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_MD-83_%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B7_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%8B#%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B9

Пилот не совсем прав. До этого происшествия 23 августа 1963 года в советском союзе была совершена посадка пассажирского самолета ТУ-124 на Неву. И Саленберг внимательно изучал это происшествие. Об это он сам говорил в одном интервью. Поэтому когда он принимал решение об посадке на Гудзон теоретическая часть у него была.

@valka7783

Жыл бұрын

Недалеко от моего дома,около Финляндского железнодорожного моста,напротив парка Терешковой,посадка была

@user-op3yx8mk5r

Жыл бұрын

Могу ошибаться, но кажется в молодости Саленберг также пилотировал гидросамолеты.

@user-nu5gw9ig8u

Жыл бұрын

@@user-op3yx8mk5r Вот чего не знаю того не знаю. Врать не буду.

@user-sb9oq2fr9f

Жыл бұрын

@@user-op3yx8mk5r С пилотом сажавшем на Неву тоже самое. Может поэтому ну них у обоих и получилось.

@user-bl2fs4xg6j

Жыл бұрын

Да и с высотой Л-410 для парашютистов немного ошибся. С 5000 метров без "сосок" тоже скачут без проблем. Но это просто придирки к уважаемому пилоту)))

Попадание птиц в двигатель самолёта, севшего на Гудзон - задокументированный факт. Художественный фильм сделан весьма близко к фильму документальному.

@-John-Rambo-

Жыл бұрын

Действия пилота при этом были признаны правильными.

@Amnesia1

Жыл бұрын

@@-John-Rambo- аруба эротрдге

@-John-Rambo-

Жыл бұрын

@@Amnesia1 Именно!

@radacom

7 ай бұрын

Вопрос к пилоту, почему он этого не знает? Разве разбор таких нюансов не должен проходить на обучениях? И повышениях квалификации??? Что будет делать этот пилот в таком случае???

@user-wn2oj7kv4t

Ай бұрын

​@@radacomтак он об этом сказал. Он даже сказал аэропорты и маршрут. Он знает обо всем этом

Пилот, дай Бог тебе здоровья и удачи, ты красавчик. Такой молодой и волокешь в предмете конкретно, не надеясь на автопилот. Пусть все остальные молодые берут с тебя пример!

С точки зрения качества самого фильма "Экипаж" с Вашингтоном, он, конечно, самый сильный. Там самолёт выступает как фон, а сама проблема подымаемая в фильме и актерская игра это очень сильно. Я в свое время, когда употреблял алкоголь, ещё и в ненужных количествах, этот фильм был одним из тех, кто заставил на себя посмотреть со стороны. Этот фильм должен был разбирать врач нарколог, а не летчик.

@user-su3kz8zw2g

Жыл бұрын

согласен. фильм крутой. и совсем не про самолеты. Не сравнить Чудо на ГУдзоне и Экипаж никак вообще

@floralghost548

Жыл бұрын

Фильм охуенный

@kamertonsha78

Жыл бұрын

Однозначно. Вашингтон великолепно сыграл зависимого человека. Особенно, когда он идёт шаткой походкой к дому. Напомнил одного родственника, страдавшего алкогольной зависимостью. Очень тяжёлый момент. 😢

@vadymmykhailenko4828

Жыл бұрын

Щаз у вас все фильмы разбирают военкомы)))

@user-lm7cu8vy2j

Жыл бұрын

Так фильм и называется Flight - полёт. Он про человека. Зачем его в прокат перевели как Экипаж... глупость полнейшая🤷‍♀ Офигенный фильм, очень его люблю.

пилоты самолётов адские демоны, лютое уважение им всем.

@pilotstarlei9481

Жыл бұрын

Спасибо.

Чудо на Гудзоне произошло в 2009-м году. Фильм снят на реальных событиях

@marty_deeks1738

Жыл бұрын

Да согласен этот эксперт видимо не знает что это было на самом деле

@gsav43

Жыл бұрын

@@marty_deeks1738 он знает

@soljafarra8055

Жыл бұрын

@@marty_deeks1738 вы, видимо, очень невнимательный человек

@MrKim-pt2vm

Жыл бұрын

херовый значит пилот, подобный случаи разбираются и вносятся в учебную программу, ну я бы в симуляторы внес

@marty_deeks1738

Жыл бұрын

@@MrKim-pt2vm согласен с тобою

Том Хэнкс- молодей спас пассажиров самолёта и рядового Райана 💪

@user-pz3gr8ye3h

7 ай бұрын

А мячик не спас!😡

Было бы круто приглашать два эксперта, из разных областей на некоторые ролики. Так взгляд на ситуацию был бы более разносторонним, интересным и полным. К данному ролику, очень не хватало физика например, который бы объяснял может ли самолет лететь вверх тормашками или с оторванным хвостом. А так, этим занялись эксперты в комментариях)

@fuckoffthe2043

6 ай бұрын

Какой-то больно молодой пилот. Надо было кого более опытного взять.

Есть фрагмент с шоу где Леонардо ДиКаприо рассказывает про свой полёт на русском самолёте. Про его реакцию и реакцию окружающих на потерянный двигатель. Теперь понятно что можно долететь:))

Интересно было бы услышать мнение пилота о фильме "Лангольеры". Не о фантастической составляющей, а о том, что пилот который был пассажиром взял управление, про приземление на неработающий аэродром, про заправку своими силами, взлет как он показан в фильме, мог ли пилот сам проснуться после пролета аномалии и т.д...

@olikstepicheva

Жыл бұрын

Фильм детства...! Да, тоже было бы интересно услышать мнение..

@ruslankhamitov2347

Жыл бұрын

Лангорьеры 😂😂😂 базару нет ,в детстве смотрел ,очень интересно было смотреть 👍

@ottoovolfgant9340

Жыл бұрын

Как ровно рвать бумагу)

@riki-s

Жыл бұрын

ахахаахаха как вспомню эти ужасы по тому еще тв3.... до слез ностальгия(((

@vlbell

Жыл бұрын

хорошо что мой пилот смог проснуться... летел на легкомоторном двухместном самолёте, попросил "порулить", лечу, пилот показал курс, высоту, сказал что до реки и оттуда назад, но это уже он. Подлетаем к реке, я ему говорю через переговорное устройство, тишина... Поворачиваюсь в нему, а его голова свисает набок. Высота 300, приличный ветер, зима, серость, ничего толком не видно, кругом пересеченная местность, я первый раз управляю самолётом. Вся жизнь промелькнула перед глазами. Но с какой то попытки удалось "оживить" пилота, он просто не выспался до этого...

Какой классный гость, очень живо всё рассказывает и понятно и интересно объясняет ❤

@Innominati1

5 ай бұрын

10:15 только почему-то пилот не сообщил нам о том, что в случае разгерметизации салона командир воздушного судна на принял бы такого решения садиться на трассу, так как это некритичное повреждение самолета. Да, его направили бы в любой аэропорт по пути следования на высоте 4000 метров, такой, где количества кислорода в воздушной смеси достаточно для дыхания без использования аппаратуры обеспечения кислородом

"Экипаж", не смотря на все ляпы и нестыковки, всё равно один из любимых фильмов! Понятно, что прорубив шпангоут и всё, что там делали Филатов и Васильев, нельзя добраться до воздухозаборника. Там есть лючок под обшивкой салона, в который даже ребёнок не пропихнётся. Но, тут реально дело не в этом. В фильме море других моментов, которые крутые! Кстати, когда фильм показывали комиссии, в которой сидели и авиаторы. Они посмотрели кино и какое-то время молчали, а потом спросили у режиссёра: "Это что, сказка?" Митта ответил - "ДА! сказка" И все успокоились, и сказали, что классный фильм. И реально, многие пилоты, бортинженеры, радисты и штурманы очень любили этот фильм. И особенно Жжёнова. Вспомните, как круто он "говорит" перед вылетом из Бидри, когда они читают карту проверок!

@Stripdancer100

Жыл бұрын

Чтение полётной карты в пять раз быстрее норматива - один из самых любимых моментов в фильме ) Супернапряжённый супердинамичный момент, как они трещат все эти аббревиатуры со скоростью пулемёта 🔥🔥🔥Нашёл даже дубляж "Экипажа", так там немного медленнее трещат, видимо это было невозможно дублировать в темпе оригинала )

@user-ie1dt3wk2l

Жыл бұрын

@@Stripdancer100 Да-да! Очень нравится момент!

@alexivanov417

Жыл бұрын

В фильме Случай в квадрате 36-80 когда взлетает самолёт майора Волка тоже круто читают чек лист или как это у военных называется. kzread.info/dash/bejne/aZaZ0puAnqendMY.html

@user-ie1dt3wk2l

Жыл бұрын

@@alexivanov417 Да, помню!

В фильме " Чудо на Гудзоне", в оба двигателя машины попала стая канадских гусей. Эта птица весит до 6кг. И при миграциях, стая может лететь на высоте более 1 км..

@user-cc1hc8ww5g

8 ай бұрын

Да чел вообще не разбирается хах зато про кукурузное чудо сказал что это прям высший пилотаж 😂

@anastaseeque

8 ай бұрын

​@@user-cc1hc8ww5gфу, расхотелось досматривать

@TWay-yf5zm

7 ай бұрын

@@user-cc1hc8ww5g ну ты то разбираешься, чудо диванное))

@pole7569

5 ай бұрын

​@@user-cc1hc8ww5g тот самолет в кукурузу сел вопреки а не благодаря экипажу. Самолет оказался умнее пилотов....

@gula928

Ай бұрын

Но мне кажется что это были не гуси а страусы

Вообще смотрела один случай авиакатастрофы (приводнение на Неву как раз на ТУ-124) пассажирского лайнера, где заело стойку переднего шасси. Бортинженер прорубал дно самолета и пытался поправить стойку, так что мне кажется на старых самолётах это могло бы быть возможно. Плюс касательно посадки на Гудзон: до нее была посадка на Неву, и в принципе они могли знать об этом случае. Отказ все гидравлических систем был возможен, авиакатастрофа над Японией 12 августа 1985 года и авиакатастрофа в Су-Сити 15 июля 1989 года. Опять же, Экипаж 2012 года был снят на основе катастрофы рейса AS 261, но там все куда печальнее закончилось. MD-83 кверху брюхом спикировал в океан.

@Acakaler

Жыл бұрын

104

@user-pp2xm4jf1j

Жыл бұрын

@@Acakaler что 104? В описанном выше случае о посадке на Неву 21 августа 1963 года, был Ту-124

@denvish582

Жыл бұрын

@@user-pp2xm4jf1j а в фильме из этого ролика разве не 134? на неву садился 124, это да

@NikkyMakarova

Жыл бұрын

@@denvish582 в фильме 154, но тут я имела в виду что нельзя говорить о невозможности чего-то, учитывая что подобные случаи были. Я именно про это.

@madmax10120

Жыл бұрын

А вы диванный пилот,верно?

Хочется отдельно отметить замечательное владение гостем русского языка❤ грамотная логичная речь, было очень приятно слушать 🙌🏼

@vladimirchub7526

7 ай бұрын

Хоть какой-то россиянин умеет разговаривать на русском

@puzoteroofigatto4703

4 ай бұрын

Боюсь, что набор слов «замечательное владение гостем русского языка» - как раз весьма странный. То есть смысл вычисляется, конечно… Но некрасиво, не особо по-русски и любой уважающий себя редактор такое переписал бы.

Про "Самолёт президента". У нас как-то метель была, ветрище был сильный, но всяко медленнее, чем скорость самолёта. Так на улице дышать было сложно от ветра. А в фильме девочка так ловко кричит, уверенно держит голову. Ну а про остальное герой сказал.

@user-fo5wb5xt4f

Жыл бұрын

Первая часть сцены реальный каскадер выполнял. Но пристыковаться он так и не сумел.

@dsart7563

Жыл бұрын

Да тут достаточно вспомнить, что даже когда едешь на машине со скоростью 90-110, с открытым окном, ветер капитально дует в волосы, и то что если высунуть голову в это время в окно, то по курсу движения движения дышать будет о-очень сложно, то что уж говорить про самолет который летит в разы быстрее

@siblds

Жыл бұрын

И плюсом ко всему за бортом градусов так -30 и ниже.

В фильме "Невероятные приключения итальянцев в России" тот, кото в иллюминатор вытянуло, и заткнул собой иллюминатор) Потом на земле медики с этого заткнувшего лед молоточками сбивали) Когда-то я читала про съемки этого фильма и было написано про приземление самолета на шоссе: это была не автомобильная дорога, а замаскированная под нее взлетно-посадочная полоса, т.к. их делают изначально толще и прочнее под вес самолетов. И все водители на дороге в кадре - это реальные летчики на своих авто, которые знали, что и как делать. Еще вспоминаются слова самого Эльдара Рязанова, что, когда он посмотрел на сценарий глазами постановщика, а не режиссера, то ужаснулся: трюк на трюке сидит и трюком погоняет!

@Venya_D-rkin

Жыл бұрын

пилот в ролике упомянул что в фильме была впп, а не шоссе

@user-op3yx8mk5r

Жыл бұрын

@@Venya_D-rkin Я откомментировала до того, как дошла до этого момента в видео) Хотя это и по фильму видно: "дорога" очень широкая и на "обочине" вся трава коротко подстрижена.

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Но ведь получилось!!!

@user-op3yx8mk5r

Жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p Еще как!

На ТУ-154 бочку делали. Такое ощущение, что на этом самолёте было совершено всё возможно и невозможное.

@user-lc7vi6yc7e

Жыл бұрын

Кроме выхода из штопора))

@dav1dparker

Жыл бұрын

@@user-lc7vi6yc7e ахахахах

@Stres901

Жыл бұрын

@@user-lc7vi6yc7e Выход из штопора был даже на том самолете, только к этому моменту высота кончилась

@2013tatarstan

Жыл бұрын

@@user-lc7vi6yc7e при испытаниях вывели из штопора, но правда там отчасти и противорштопорный парашют был, хоть его и использовать полноценно не успели, но он помог

@denvish582

Жыл бұрын

бочку можно на чем угодно сделать, вопрос сколько высоты вы потеряете за время маневра, профиль крыла спроектирован для полетов не вверх тормашками

Для тех, кто в танке и пишет, что пилот не знает про то, что Чудо на Гудзоне - реальный случай: вы офигенно невнимательные люди! И я уверена, что вы не пилоты, потому что с такой привычкой слушать и вникать, вы бы разбили первый самолет, пилотом которого вам пришлось бы стать. Хотя... Скорее всего вас бы и не допустили. Тем не менее, вопрос к монтажеру: зачем было вырезать и ставить фразу про то, что встретить такое количество птиц на такой высоте маловероятно, в самом начале? Опять же, как я поняла: Нурлан много размышлял и местами вместо того, чтобы склеить отрывки так, чтоб речь не потеряла логики и смысла, все свалили в одну кучу. Про приземление на Неву: как я поняла, он говорит в контексте того, чему учили капитана Салленберга, и что это огромный стресс делать то, чему тебя не учили или о чем ты имеешь представление только в теории, да еще и воплощать это в реальность под прицелом сми.

@aleksandrworld1494

Жыл бұрын

В чем невнимательные? Реально по этому выпуску видно, что пилот фильм "Чудо на Гудзоне" считает вымышленным, и он не в курсе, что это реальный случай. А как это обычно у людей бывает, раз он не знает о таких редчайших случаях, то это невозможно и фильм пиздит. Хотя очень странно, что он не знает. Про это писали по показывали везде где можно, а уж пилоты тем более должны знать про такой резонансный случай. И как ниже написали, перелетные птицы могут подниматься на высоту до 10км, а этот пилот говорит, что птицы летают только на небольших высотах. Странный весьма пилот

@Nifmagmin

Жыл бұрын

@@aleksandrworld1494 для меня наоборот при просмотре было очевидно, что Нурлан в курсе этого случая и на 5:27 говорит про аэропорты Нью-Йорка, и описывает переживания пилота, и про сми после того случая

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Уууууу.в Кащенко обратитесь

@turan4oks

Жыл бұрын

Ух ты! Такой уровень грамотности редко встретишь в интернетах :) Зачот! Просто услада для глаз старого граммар-наци :)

@mikhailivanov7302

Жыл бұрын

@@turan4oks "граммар" кто? не позорься,чудик. И "зачет" пишется через "е"

Достаточно интересно, но лучше бы пригласили Алексея Кочемасова или Дениса Оканя. Было бы намного лучше.

Случай с переворотом тоже был - рейс 261 Alaska Airlines. Для борьбы с пикированием сделали полубочку. Но закончилось падением в океан. Причина - потеря управления стабилизатора из-за сорванной гайки, недостаточно смазанной.

Обожаю Ваш канал! Очень нравятся Ваши гости! Все интересные люди, профессионалы в своей области. Жду новые выпуски

Кто попадал в самолёте в страшные ситуации, рассказывали, что в салоне была гробовая тишина. Почему-то больше всего впечатлила сцена посадки именно в "Итальянцах". Хотя там явно видно, что такого быть не может, но тем не менее больше всех понравилась именно она.

Надо же, какой симпатичный, спокойный, какой-то вот правильный пилот комментирует... С удовольствием слушала, вот чесслово!

Спасибо большое за видео! Очень жду продолжения)

В фильме "Экипаж" отказа тормозов не было - был слой воды на полосе, который и вызывал юз. Вернее "аквапланирование". так что это обстоятельство убираем из списка набора отказов за один вылет. Кроме того, удар по килю мог вызвать и больше отказов, если не просто катастрофу на взлёте.

Сейчас смотрю выпуск и на ум приходит Михаил Николаевич Задорнов - Механик ходил вокруг самолёта и молотком что-то прибивал, а потом сказал: Да и так долетите!! Ты главное вовремя полёта дверь держи!!😄😁😆

Ого. Реально очень много интересного. И сразу видно что максимально стараеться успокоить тех кто опасаеться летать.

Мало, кто знает, что в оригинале "Чудо на Гудзоне" в двигатели попали птицы, но двигатель был способен выдержать попадание нескольких птиц, весом порядка 1кг, а столкнулись они со стаей диких гусей, каждый из которых мог весить до 4 кг.

@TheVovan6666

Жыл бұрын

Это не гуси , а целые лошади)))

@Ma_X64

Жыл бұрын

@@TheVovan6666 они реально огромные

@anastasiakovalchuk9603

Жыл бұрын

Как сельский человек подтверждаю,что гуси - это опг,с которыми вообще лучше не связываться

@Ma_X64

Жыл бұрын

@@anastasiakovalchuk9603 взржнул))

@radacom

7 ай бұрын

Мы в курсе, пилот не знает этот.

Как всегда, прочитав комментарии поняла, что пилот не знает теории и практики пилотирования, физики, самолётостроения, случая на Гудзоне (хотя пилота по имени назвал). Зато все, кто это написал, наверное сами водят самолеты????

@Kira2010Msk

Жыл бұрын

@@_paleman а я что-то писала про пилота? что за вопрос?

@easyflight0075

Жыл бұрын

А что собственно говоря нам мешает прочитать официальные системы, изучать аэродинамику, летать на легких самолетах?

@user-su3kz8zw2g

Жыл бұрын

@@Kira2010Msk вопрос , которого ты избежала и ответила своим вопросом ) разумеется вопрос тот был риторический. Что твоей компетенции , как и моей , не хватит , чтобы рассудить кто тут в комментах прав , а кто нет. ❤

@user-ti2wy4je8b

Жыл бұрын

Мадам, комментатор отвечая на вопрос о выживании при приводнении, говорит, что это теретический вопрос. И как и вы, не знаете о реальном случае приводнения самолета на Неву еще во времена СССР(1963 год) и еще 10 случаях приводнения самолетов, когда никто не погиб. Поэтому это не теоретический вопрос, а ваш сарказм неуместен..

@Kore4ka

Жыл бұрын

Самолёты вожу, паренек несёт херню по многим вопросам. Например, что сцену фильма 73 года снимали на Ульяновск-Восточный, построечном в 83 году. Баратаевка - Восточный, какая разница?!

Пригласите инопланетянина,что бы обсудил фильмы про вторжения пришельцев😊

@AlinaSwistunowa

Жыл бұрын

Давно пора 🙂

@inforever2810

Жыл бұрын

Он в такой херне участвовать не будет. А если и будет, то мы этого не заметим, ибо он наверняка выглядит как человек

Лучший спасибо за потраченное время!!!

Спасибо профессионалу. "Рсследования авиакатастроф" «National Geographic Channel» - лучшие в своем роде.

А мне понравилось как Нурлан, все пояснил и рассказал. по факту разложил))

Покажите ему фильм Аэроплан. С Лесли Нильсеном )

Экипаж бы разобрали, Чудо на Гудзоне что разбирать? На реальных событиях же, и все действия объяснили в фильме

Когда в фильме экипаж 1979 года отрывается хвост мне так страшно, что слезы на глазах проступают.

ВСУ (APU) - вырабатывает электрический ток и пневматику (кроме Боинг-787). И здесь надо поставить точку. RAT - тема отдельная. Посадка на воду (ditching) - как ни странно, но это стандартная процедура. Именно поэтому на борту самолёта у каждого пассажира есть надувные спасательные жилеты. Пародокс. Чудо на Гудзоне - это действительно чудо. Командир экипажа - бывший лётчик ВВС (в Америке это стандартная практика), и владелец лётной школы по пилотированию самолётов в экстремальной ситуации. Вот это - чудо! Это - как в покере срайт-флаш. Все говорят о чуде... и никто не пытается объяснить в чём оно. Я просмотрел все ролики на ютубе по этому событию. У меня были свои мысли - и я нашёл их подтверждение. У чуда исть свой термин "посадка блинчиком" - то есть плошмя. Обычные пилоты при приводнении максимально сбрасывают скорость, при этом задирают нос. В момент касания с водой первой получает удар хвостовая часть фюзеляжа, после чего самолёт резко опускает нос, нырок в воду и катастрофа. Это обычный сценарий. Поэтому выживших - единицы. Чудо на Гудзоне - это борьба опыта с инстинктом самосохранения. Высокая посадочная скорость для сохранения горизонтального полёта и избежания рокового пинка хвостовой части фюзеляжа. На это способен только великий Мастер. При приводнении с пилона срезало один двигатель. Второй остался на пилоне. Интересный момент для изучения подвески двигателя на крыло. Диалоги в кабине полностью соответствуют реальности. Самолёт словил стаю (!!!) гусей. Ну что тут сказать - случай нерасчётный.

"Приключения итальянцев в России" сцену с посадкой самолёта снимали три или более дублей, поэтому склейка итоговая в фильме выглядит так, что никто не парился и поэтому Нурлан мог сделать вывод, что механизация выпущена поздно. Просто в итоговый монтаж попали кадры "пристрела"

Интересный формат. Очень советую вам озвучивать вопросы гостю тоже, чтобы можно было фоном смотреть (всё-таки разговорный формат)

Про пшеницу, как в воду смотрел☝

Этот чувак вообще в курсе, что приводнение на Гудзоне это реальное событие???

Неплохо было бы озвучить есть ли у этого пилота деловой авиации опыт полетов на больших лайнерах. Если нет, то это, конечно, не то же самое, что просить водителя лимузина разобрать сцены из фильмов с автобусами, но что-то вроде этого.

Класс!! 👍👍👍Смотрелось на одном дыхании

Незнаю на Гудзоне было это чудом или нет а вот на Неве было чудо чтоб попасть между мостов и ещё приводнить самолёт без погибших вот это чудо.

@aleksey6385

Жыл бұрын

Угу. А перед этим настолько выработать топливо, что движки встали.

@user-jy5vo9mi1o

Жыл бұрын

Туполев немного крепче современных самолетов, но с другой стороны у него посадочная скорость выше.... Короче , это все чудеса)))

@Virginia_Midnight

Жыл бұрын

Надеюсь что по этой истории нетфликс снимет фильм или мини-сериал :)))) Странно что наши "талантливые" киноделы этого еще не сделали.

@VANOnaum

Жыл бұрын

чУдо, а не чЮдо

@user-cq4xt1cd2e

Жыл бұрын

@@VANOnaum ну что Т9 выдал мне я так и написал

Отличное видео! Спасибо. Приглашайте этого парня по чаще, он очень хорошо рассказывает.

23:22, Нурлан приводит пример с отказом левого двигателя и говорит, что в этом случае воздушное судно будет тянуть в сторону РАБОТАЮЩЕГО двигателя. А не наоборот? То есть условно пропала тяга слева и при этом левая сторона начнёт обгонять правую? Наверное он оговорился просто? Или я не прав.

@user-sb9oq2fr9f

Жыл бұрын

Хорошо если оговорился.

@Acakaler

Жыл бұрын

Заметил тоже искал твой коммент, бро

@user-vg4vo6on4b

12 күн бұрын

А как иначе может быть? Вышедший из строя двигатель вдруг волшебным образом начнёт тянуть сильнее работающего? Конечно сломавшийся двигатель будет тормозить свою сторону самолёта, в результате работающий двигатель начнёт тянуть свою сторону вперёд, из-за чего самолёт будет лететь полубоком как в скольжении.

Какой интересный человек! Профессионал! Спасибо ❤

Я ждал анализ работы экипажа лайнера Бройлер 747.

По поводу сцены из экипажа с реверсом и слов о невозможности использования реверса в полете. Некоторые самолеты могут выполнять этот трюк при посадке будучи еще в воздухе. Примером такого типа является Як-40, который при посадке мог использовать реверс второго (центрального) двигателя еще до касания полозы для сокращения пробега. Хотя это крайне специфичный самолет и у него в принципе все сделано не как у людей

Понятно, какой фильм самый реалистичный - тот, которые полностью снят по реальным событиям)))

@LIMberfre

Жыл бұрын

Который снят на гражданскую камеру пассажира до катастрофы?

@superbird6.998

Жыл бұрын

@@LIMberfre А то ты не понял?)))

Спасибо Нурлан!

Как-бы, фильм "чудо над гудзоном" снят на реальных событиях. И все участники живы. Можно уточнить)

Интересно было подводника послушать про фильм das boot

Обалденный ролик! Спасибо!

Прикольно. Спасибо за выпуск

Круто! В следующем видосе пригласите инженера чтобы он проверил трюки из аниме Доктор Стоун или из старого сериала МакГайвер!

@aleksey6385

Жыл бұрын

Ага, или автогоньщика на обхор фильмов "Фарсаж". :-D

@icealchemist9122

Жыл бұрын

@@aleksey6385 про форсаж уже вроде как было

Чудо на Гудзоне - по реальным событиям... На мой взгляд, из придуманных самый реалистичный - Экипаж 1979. 🛫

Обалдеть, Нурлан))) не ожидал тебя здесь увидеть) молодца)

Как же не было инструкции по данной ситуации. Я помню тогда говорили, что этот пилот знал случай успешной посадки на воду произошедший в СССР в Ленинграде (Санкт-Петербург). Если подобное было, то, насколько я знаю, это вносится в инструкции и распространяется в других странах.

Комментарий прочитаешь все прям такие эксперты все прям знают. Не умничайте это вам не макет вы бы там вообще обо....ь. От куда вам всем знать как было бы и что вы бы делали как поступили Умники

@Volk-Race

11 ай бұрын

Пилоты сами рассказывали как было. А этому псевдо-пилоту лень было поинтерисоваться даже

Хотелось бы ещё рассмотреть сцену из фильма "Тёмный рыцарь: Возвращение легенды" . Я говорю про начальную сцену в самолёте. Хоть и в жизни подобное очень маловероятно, но снимали та эту сцену тоже в воздухе, так что было бы интересно послушать

@lirex-lirex

Жыл бұрын

Поддерживаю, та же мысль витала, когда смотрел ролик, упомянут этот фильм или нет. @Кубрик , задайте кому-нибудь из следующих гостей этот вопрос, пожалуйста!!!

@alexbushuev4268

Жыл бұрын

Есть разбор англоязычного пилота этой сцены и подобных из кино.

Спасибо за отличный и интересный обзор!

Тема оказалась более, чем интересной. Спасибо

Не дай Бог с таким пилотом летать. Ты хоть погуглил бы про Гудзон.🤦‍♂️ Про отказ полной гидравлики маловероятный🤦‍♂️ блин меня бомбит от него. Есть случаи полной отказа гидравлики. Он точно пилот? Мне кажется он кассе в Магните работает

Пригласите пилота напр. на пенсии у которого есть что рассказать! Он обсудил бы кадры из фильма, и из личного опыта которые у них случались разные внештатные ситуации и как они снами справлялись и т.д.

Спасибо за интересный выпуск!

как всегда отличный выпуск

О опять эксперты набежали, у всех конечно же образование высококвалифицированных инженеров в области самолетостроения что даже сами бы братья Райт позавидовали.

@TheRusGo

Жыл бұрын

Нет, разговор исключительно про то, что самые базовые знания для понимания происходящего пилот не даёт. Это важно для тех, кто не знает о реальном событии, не смотрел фильм и случайно набрёл на этот ролик. А таких достаточно. Вопрос про то, что нужно проговаривать больше. То, что ты сам знаешь, постороннему человеку неизвестно. И про все подобные ролики только одна претензия - не даются базовые знания!!

@shtuchnue_veshi

Жыл бұрын

Ага, а то что птица стаями высоко не летают это как понимать? Цитата уважаемого пилота который летает на 10000 где летят и стаи крупных перелетных птиц. И вообще в таких профессиях должна разрабатываться в себе иррациональность - только тогда они смогут сразу реагировать.

Удивлён, что "Кандагар"(2009) не показали. Там тоже авиационные моменты хорошие.

@shtuchnue_veshi

Жыл бұрын

Там всех, кто вернулся никак не раскручивали. Ясно, что транспортник набитый оружием, продали талибам, поэтому они его смогли засечь ибо знали где искать и посадили. И это для кого то стал зашквар, что ИЛ вернулся обратно.

Нурлан, звезда 😄✊ Рад был увидеть знакомое лицо!

Круто спасибо Грамотный пилот

Видно, профессионал своего дела, толково обьясняет 👍

Ещё забыли фильм где у самолета оторвало крышу.

@cpt.mccormick1022

Жыл бұрын

Тоже между прочим снято по реальным событиям, рейс а/к Алоха. Номер не помню.

спасибо, крутая идея

Какой классный канал! Спасибо!

замечательный эксперт! просто симпатяга 🤗 Спасибо! - эх, жаль не рассмотрели фрагмент Аэроплана, где для включения чего-то там пользуются шпилькой стюардессы))) Фильм просто бомба 😁

Чудо на Гудзоне это не просто фильм, это все основано на реальных событиях, поэтому ваше "не думаю, что это возможно..." звучит глупо.

@oliverst5302

Жыл бұрын

Причём как я помню командир бывший военный лётчик

Классный выпуск💪

Невесомость создается в замкуом пространсве фезюляжа при достижении ускорения свободного падения)

Ребят, надо было немного поопытней пилота найти, который знаком с процедурами, имеет опыт пилотирования разных типов воздушных судов. Этот без пяти минут студент. Много нереального рассказал. Обычным людям вредно такое слушать.

@user-fd3rs5wr5s

Жыл бұрын

А Вы пилот? Если да, то можете рассказать в двух словах, пожалуйста, в чем он ошибся? Я просто далека от этого, но интересно.

@ldkbudda4176

Жыл бұрын

@@user-fd3rs5wr5s Он оспаривает высоту и количество летающих уток над Гудзоном!!!

@altitude1018

Жыл бұрын

@@user-fd3rs5wr5s у меня букв на телефоне не хватит описать все недочеты. Тут и в комментариях люди теоретики пишут, про профиль крыла, законы физики… но на деле не знают, что может быть в реале.

@altitude1018

Жыл бұрын

@@user-fd3rs5wr5s вы можете конкретный вопрос задать мне, я постараюсь ответить.

@user-fd3rs5wr5s

Жыл бұрын

@@altitude1018 да нет, ладно. Не буду Вас мучить)

пригласите порно-актера, что бы разобрал порно сцены из фильмов))

@aleksey6385

Жыл бұрын

Я, как обычный человек, который регулярно занимается сексом, могу разобрать порно-сцены. ;-)

@RaPmanTim

Жыл бұрын

@@aleksey6385 не можешь, так как ты не профессионал и возможно, используешь максимум 5 поз, не используешь все дыры и тд

@aleksey6385

Жыл бұрын

@@RaPmanTim ? я частот езжу в командировки, говорю жене, что много работы. ;-) Смекаешь...

Спасибо, хороший обзор

@Alexandr_Alex

Жыл бұрын

Хороший? Пилот не знает про инцидент на Гудзоне - это нормально?

По поводу слов гостя о невозможности полёта в перевёрнутом состоянии (в фильме с Дэнзелом Вашингтоном), хочется уточнить, что данный фильм был снят по реально произошедшему в жизни сценарию.

@sega8335

7 ай бұрын

Только в реальности самолёт разбился.

"попадание птиц в два двигателя это настолько маловероятно", и ещё с улыбкой. А ничего, что это реальный случай на Гудзоне?

Какой-то лютый перевес у пилота. Комиссию купил?

Посадка на Минское шоссе между 132 и 140 км невозможна была ни в то время, ни сейчас. Во-первых, там лес по сторонам ближе, чем размах крыльев данного самолёта, во-вторых, рельеф там довольно холмист, в-третьих, качество асфальта, что сейчас, а особенно в те годы, очень низкое. В те годы, даже не факт, что ширина шасси позволила бы вместиться на тогдашнем шоссе, оно было полторы полосы в одну сторону и полторы навстречу, с грунтовой обочиной в полметра.

Было интересно, спасибо.

У меня батя пилот ВВС , летает на вертолете в котором 2 винта вверху , акулой вроде его кличут я не разбираюсь , а его брат пилот гражданской авиации) С кайфом сейчас буду смотреть )

@uhh88yr

Жыл бұрын

2 винта?

@dennica2

Жыл бұрын

@@uhh88yr а сколько? у КА 50 2 винта над кабиной

@user-so8rc8sy2g

Жыл бұрын

@@dennica2 ка52 _ 2 винта

@user-so8rc8sy2g

Жыл бұрын

@@dennica2 ну, у ка50 тоже. Просто он на вооружении не стоит

@dennica2

Жыл бұрын

@@user-so8rc8sy2g кто сказал что не стоит на вооружении?

Ну не всегда турбо винтовой сильно уступает реактивной,правда в 99%случаев это так,но есть 1%например ту95!!максимальная скорость вполне равна крейсерской на реактивной самолёте!!890км/ч!!!они вполне могут оба поддерживать скорость в 600км/ч без особых проблем!!

@user-zk5je4hn2z

Жыл бұрын

Согласен по поводу турбовинтового у ту-95 рекорд скорости . Вспомните видео где истребитель заглядывает в грузовую кабину транспортника ....да или просто летит рядом демонстрируя оружие .

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Ту 114?

@user-os7yh6vo6y

Жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p нет ту95 медведь,!!

@user-os7yh6vo6y

Жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p шумит так что подлодки его за 300км запекать!ну ему пох!он калибра на 2000км пуляет!!)))

@user-os7yh6vo6y

Жыл бұрын

@@user-pc5sn7bd8p точнее его звук за 500 км слышен,однако ситуация не меняется!!вообще пох на звук если несёшь 8 гипер звуковых ракет!!!

После этого видео я ещё больше полюбила "Чудо на Гудзоне".

@aleksey6385

Жыл бұрын

С эмоциональной точки зрения "Flight" с Дензелом Вашингтоном - фильм гораздо более драмотичный. Не считая бочки, а точнее, кадушки, на MD-80, там особенно-то и докапаться не к чиму. А вообще, фильм, конечно, тяжёлый.

@user-sr3jk2vv3h

Жыл бұрын

@@aleksey6385 "Flight" я не смотрела, но, возможно, ещё посмотрю.

Вау! т.е. Wow! Ничего не понимаю в пилотировании вообще, но выглядит впечатляюще, внезапно как будто человек действительно профессионал. *Обычно ваш жанр воспринимается, как психотерапия для специалиста, высказывающего свои комплексы, да возможность понять и стать ближе обывателю.

Я что-то не понимаю. Действующий пилот! Рассуждает о маловероятности фильма Чудо на Гудзоне, касаемо отказа обоих двигателей из-за птичий стаи. Хотя фильм основан на реальном происшествии. "через 1,5 минуты после взлёта столкнулся со стаей канадских казарок, и у него отказали оба двигателя" А канадские казарки это хрень типа гуся по размерам.

Вам нужно пригласить пилота со стажем лет 30. Вот он грамотно расскажет про небо. А приглашать "операторов ЭВМ" не очень правильно)