Друзья, напишите в комментариях, что вы думаете о карбоне и алюминии. Стоит ли карбон своих денег?

@user-mg4vz5jp1q

5 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста, а чем отличаются женские велосипеды от мужских кроме идиотской расцветки с цветочками? Какие то производители свои велосипеды помечают как женские и мужские, а какие то нет... просто велосипед без принадлежности к полу. Я имею в виду горные велики. Как пример можно выбрать горные, женские велики фирмы Giant (я имею в виду фильтр на вашем сайте) и при этом если указываем модельный год 2018 - то женских великов много, а вот если указываем 2019 - то ни одного... Они все стали унисекс или с 2019 года Giant не делает женские велосипеды?

@justarthur879

5 жыл бұрын

@@user-mg4vz5jp1q у женских велосипедов верхняя перекладина опущена пониже ,чтоб ноги удобнее было закидывать , то есть там даже закидывать не надо , просто переставляешь

@Holy_Kot

3 жыл бұрын

@@justarthur879 это на прогулочных, чтобы в юбке ездить

@framecarbon990

3 жыл бұрын

У меня на канале вышел новый видосик, поддержите лайком и подпиской:)

@peralta5337

2 жыл бұрын

@@user-mg4vz5jp1q у женских рама менее травмо опасна, у мужских сделанно так что можно взбитую яишницу сделать))))) это ещё с давних времен так, дамам по проще расположение перекладины ниже , ух детство ух велосипед Украина и велосипед Турист, вот там то было катались как могли хоть и до земли не достовали)

Обычным людям (не участвующим в соревнованиях высокого уровня) алю за глаза, больше от компонентов зависит. А вот засеченное время прохождения трейла одним и тем же человеком да еще как я понимаю с минимальным временным промежутком - просто цифры, и разница в 12 секунд могла бы быть и при проезде на одном и том же веле. Да и каждый элемент по разному проходил, ну просто невозможно прикладывать усилия одинаково. Хороший спортсмен надерет жопу на алю любому другому спортсмену хоть на стальной раме, так тренировки и опыт решают гораздо больше.

Ни разу не жалею, приобретя карбоновый найнер для любительского катания еще в 2013 по старому курсу) Легкий, прочный, не гниёт, кататься в кайф на любое расстояние и по любой дороге)

@rodiongub9543

3 жыл бұрын

У вас прекрасный ник))

@user-uo1uo6cr8c

Жыл бұрын

@@rodiongub9543 Суперский

@hd-my9fb

Жыл бұрын

все эти качества и к алюминию относятся

@user-gc9um9vq1f

Жыл бұрын

что там нового на курском?

@DmitrySSS

4 күн бұрын

​@@hd-my9fbне относятся.

Лайк за Чесспарк и обзор трейла Балчуг！)

@iridiumhawk

5 жыл бұрын

Так на видео посмотришь, вроде ничего особенного, а когда сам по Балчугу топишь на максималке, то конечно жесть жесткая.

@user-lt3go6po4v

3 жыл бұрын

А где этот Балчуг? Подскажите? Ааа?)

Зачем простому катальцу карбоновая рама, зачем обвеска профессионального уровня XT? Уровня Deore вкруг для 95% людей будет за глаза, лучше бы колёса нормальные ставили на байки - лёгкие, с хорошими ободами и с втулками на промах, с равномерно протянутыми спицами, например колёса от DT Swiss. А то навесят XT в видных местах, шифтеры поставят не в масть, тормоза вообще MT200. Маркетинг такой маркетинг. Кастом нынче собирать получается выгоднее.

@whitewolf803

5 жыл бұрын

Не выгоднее по финансам. Кастом всегда дороже, чем готовый вариант. Но если позволяют деньги, то да, кастом выиграет во всем остальном.

@nortalneis

5 жыл бұрын

@@whitewolf803 мой опыт говорит об обратном - собираю подвес Cube Stereo на фоксах, с обвесом SLX вкруг, колесами DT Swiss, компонентами уровня CrankBrothers, с дроппером и хорошим седлом. Получилось 2к евро, как и в рознице, но уровень деталей выше, чем в стоке. Всё приобреталось на весенних распродажах с известных забугорных сайтов.

@FaustRSI

5 жыл бұрын

@@whitewolf803 старая сказочка, уже давно не актуальная. Собирал, в прошлом и этом году, так что знаю

@tohoto2183

5 жыл бұрын

Не свисти. ХТ- это не спортивный уровень , эти переклюки самые лучшие по цена, надежность, четкость.

@tohoto2183

5 жыл бұрын

@@nortalneis Четырех рычажка у куба не очень,шатает ее сильно.

Скажу как рыбак и велосипедист. Карбон штука спорная, мгного юзал удилищ, разных производителей по цене среднего велосипеда 30-40к и все они ломаются от резких ударов под большим углом. Спросите при чем ту велосипеды? )) инженеры поймут. Считаю, что карбон хорош для шоссейников или городских велосипедов, где нет резких ударов и нагрузок.

@AggressiveCHANNEL

2 ай бұрын

Вы такую чушь откровенную несете)) Просто посоветую вам дальше заниматься рыбалкой и не лезть в тему велосипедов тем более в тему инженерии...

@DmitrySSS

4 күн бұрын

А зачем вы по удилищам бьёте?

Что-то я наверно слаб в математике, но... Один вел весит 12. 200, а другой 13.200 - разница 1 килограмм 100 грамм. Никого ничего не смущает?

@vadimcat7222

5 жыл бұрын

Тоже самое не понял ....куда 100 г. дели?

@Seland57

5 жыл бұрын

@@vadimcat7222 Наверно хотел сказать - откуда?

@hiimbazooka3162

5 жыл бұрын

100 гр внутрь 😀

@vadimcat7222

5 жыл бұрын

@@Seland57 🤣🤣🤣

@stanislavkindiakov6334

4 жыл бұрын

100 грамм это НДС

Super jechałeś na 2 rowerach ! :)

очень нравятся ваши видео. благодарю за труд.

Пофиг на велики... Вот это трасса! Аааа, мне такое и не снилось. Вроде Питер большой город, но таких трасс не видал!

За эти деньги я лучше сам пару кг сброшу, даже 3)

@diman0956

4 жыл бұрын

Ну глупый ты). Пару кг ты и так сбросишь,а вес вела останется тем же. И такая разница в весе реально чувствуется. Чем дальше едешь и больше подъёмов,тем больше такое чувствуешь

@shuterhant5960

3 жыл бұрын

А я лучше за эти деньги электромотр поставлю.

@1wwwxxxwww1

3 жыл бұрын

Смыть не забудь!

@Mirsov_1

3 жыл бұрын

Зачёт!)))

@user-fht3ndbr56jy

2 жыл бұрын

Не логичное умозаключение. Как раз пару кг легче скинуть, когда у тебя нет этих лишних 30 тысяч рублей, которые стоит карбоновая рама.

Вы сначала говорите, для кого именно это все нужно. Для любителя, это одно. Если же для соревнований, это другое. Ну а если есть лишние деньги, то это уже не то и не другое.

На самом деле, алюминий бывает разный, карбон тоже. Тут, скорее, всё больше зависит от геометрии. Единственное, что могу сказать, не покупайте ни один велосипед из ролика. Cube делает огромную наценку на свои модели, при том, что в них нет ничего особенного. Если вам не безразлично качество, то берите Scott, Specialized, Canyon. Кстати, Scott делает превосходные рамы, у них даже алюм весит меньше того карбона, который на Кубах

@user-um9ne5yk2k

Жыл бұрын

Это не куб делает наценку, а те кто продает его в рф. В 2019 выбирал новый вел в Германии и именно у куба была хорошая цена на модели с достойной обвеской. Велы похожего класса к примеру от трека стоили дороже и имели значительно более дешёвую обвеску. Три года использую раму серии Reaction , всё устраивает, за все время эксплуатации ни разу не пришлось производить какие либо регулировки, всё работает как часы, хотя живу в горах и по большей части вел ездит по каменистой грунтовке и часто перевожу тяжёлые грузы. Удивительно слышать претензии к качеству куба, как будто речь идет о каком то другом производителе.

@user-qo6mx3se6y

Жыл бұрын

Trek marlin 5 ☝️🤝🚴‍♂️👍👍👍

У самого алюминиевый реэкшн рейс. Хочу распрощаться с кубом и пересесть на карбоновый Санта Круз.

Интересно было бы посмотреть на сухие какие нибудь тесты, например на неких "тренажёрах" с подачей одинаковой мощности там на ролики и замер чего то там, или что то в этом духе. А так хотя бы 10 дней на одном веле, с замерами, потом через перерыв 10 дней на другом веле с замерами. И было бы не плохо.

@tohoto2183

5 жыл бұрын

Не думаю ,что за десять дней так ушатать можно .

Конечно стоит переплачивать за карбоновый. Главное чтобы было чем переплачивать. Но в целом разница чувствуется даже на любительском уровне. Готов подписаться под каждым словом автора ролика. Спасибо за сравнение...

@user-bw8hz1yo1x

4 жыл бұрын

И даже под таким бредом подпишешься: "карбон в подъемах жесткий, алюминий мягкий, но алюминиевые перья жестче карбона"? :)

@user-kj3vo8mv7z

3 жыл бұрын

@@user-bw8hz1yo1x в чем бред?

@greenhat7742

2 жыл бұрын

@@user-bw8hz1yo1x Имелись в виду разные вещи. Корбоновая рама жОще на кручение, а алюмишка - на изгиб.

Езжу на цк из 7005 алюминия с тройным баттингом. Вел весит практически как карбоновый. Катался на фул карбон спеше знакомого (гравел байк), да помягче но давление в покрышках больше на это влияет чем материал рамы. Да и стоит этот байк в 2.5 раза дороже моего.

@Holy_Kot

3 жыл бұрын

Палки и вилсет - карбон?

Один очень важный и решающий момент в выборе карбон или алюминий - это то , что карбон закосячить очень просто и карбон сделать качественно далеко не каждая компания может сделать , а вот хорошую алюминиевую раму гораздо проще найти и закосячить алюминиевую раму гораздо сложнее . Поэтому выбор однозначно хороший алюминий чем плохой карбон (касаемо данной модели вроде есть видео по поводу убогости карбона на куб реакшион) . Хороший карбон и стоит очень хорошо , очень хорошо . Я бы даже имея деньги не рискнул брать карбон , ибо определить хорошую раму из карбона очень сложно .

@jaroslavbartkiv

5 жыл бұрын

Ждун Ждунович карбон очень ремонтопригоден, в отдичии от алюминия

@user-be7vm6qf3g

5 жыл бұрын

​@@jaroslavbartkiv легко ли ушатать хорошую алюминиевую раму ? А вот плохо карбон хорошо ушатывается .

@jaroslavbartkiv

5 жыл бұрын

Ждун Ждунович хорошую алюминиевую и хорошую карбоновою сложно :) думаю любой карбон любого извесного бренда будет не плохой как минимум. а плохие китайские ноунеймы зачем расматривать? Лично у меня в детстве отвалился руль на алюминеевой раме, треснули две трубы перед стаканом. С карбоновым Спешем еще проблем не было *стучу по дереву* P.S. Существенных преимуществ карбона не ощутил, все на уровне погрешности. В первую очередь играет роль геометрия рамы, а из какого она материала - имхо не очень существенно. Главно чтобы была прочная. А прочность у карбона вроде выше

@tohoto2183

5 жыл бұрын

Плюсую ,очень дельный комментарий.

@tohoto2183

5 жыл бұрын

@@jaroslavbartkiv Просто люминивых хороших рам больше ,чем карбоновых , хороший карбон,а спеш может делать отличный , это гораздо более сложные технологии ,поэтому там рама такая дорогая.

ездишь конечно хорошо, но кубы это видно что заборы ещё те :) если есть деньги и(или) для соревнований ну или для фана выбор за карбоном. если денег нет или брать для обывательского использования, то выбор за люминем.

То говорит, что карбоновая рама более жёсткая и педалируется лучше, то более мягкая и неровности смягчаются. Так какая она?

хотелось бы увидеть обзор на велосипед Forward KATANA 29

топовый когда-то focus найнер хардейл с алю рамой,седлом 800 грамм, подножкой и NW звездой на 38 спереди весит 12.2кг , взвешивали в веломастерской.

Карбон? нее Алюминий? нее Титан!)

@Zvychajny_Hramadzianin

2 жыл бұрын

Карбон всё равно прочнее

гуляла в кареточном узле? так это брак производителя что ли? антиреклама получается. карбон в подъемах жесткий, алюминий мягкий, но алюминивые перья жесче карбона. мда

@dmitryigun

3 жыл бұрын

Да, именно так и есть. Я это по себе знаю, потому что катаю и на карбоне, и на алюмишке. Даже карбоновый руль и вилка сжирают мелкие неровности, но при этом у карбо рамы торсионная жёсткость почему-то то выше.

@venz5179

3 жыл бұрын

@@dmitryigun у вас абсолютно одинаковые рамы одного производителя и одной и той же модели, с абсолютно одинаковыми компонентами, с абсолютно одинаковыми настройками на каждом компоненте, чтобы делать такой вывод?

@dmitryigun

3 жыл бұрын

@@venz5179 нет уж, конечно. Но я вам о своих впечатлениях и ощущениях говорю.

Кубы просто весят как бетонные плиты. Мерида найнер весит 11.8 в алюминии

@tohoto2183

5 жыл бұрын

Это какая растовка и какой обвес? И сам щупал или просто рекламный проспект? Педальки висят? Короче сомнительно мне ,что там прям хороший люминь будет.

@vladv7419

5 жыл бұрын

tohoto 21 что значит хороший люминь))? У меня был аваланч 18 года дубовый и тяжелый под14кг на рокшоксе и с деором и была Мерида биг севен xt тоже 18 года с весом 12кг. Оба в М на 27.5. То что мудаки из гт захерачили толстенные трубы на кантрийный байк это сугубо их личное мудоебство, как и у кубов.

@tohoto2183

5 жыл бұрын

@@vladv7419 При чем тут аваланч ,про мериду вопрос задал. У мериды тоже есть тяжелый люминь с таким же весом как аваланч. Какие деньги ,такие и веса.

@vladv7419

5 жыл бұрын

tohoto 21 я тебе развёрнуто ответил на твои сомнения относительно качества Люминия. Тяжелая рама это приговор, а не качество материала. ГТ при том, что как и куб делают бесполезно тяжёлые рамы, навеска важна, но но я сравниваю велосипеды с одинаковой навеской в этом примере

@tohoto2183

5 жыл бұрын

@@vladv7419 Забудь про гт. Имею ввиду ,что снижение веса можно добиться как уменьшением прочности ,так и оставить без изменений или даже увеличить ,вот как у мериды?

Хотелось бы хотя бы раз попробовать карбон, что бы составить мнение.

@DagCycle_Team

5 жыл бұрын

Кредит от Сбера в помощь, я лично так и сделал 😅

@Okokyesok

5 жыл бұрын

Strong Cycling и какой взял?

@AlexFRDMRSS

5 жыл бұрын

Алюминий в прошлом сезоне и апгрейдю потихоньку

@evgeniikim1745

5 жыл бұрын

Блин как его парковать если подножку ставить нельзя.приехал в магазин облокачиваешь пристегиваешь выходишь с магазина а он повесился на замке почти валяется рама поцарапана.а стоит больше тыщи дол.и х.з.стоит он этого или нет

@AlexFRDMRSS

5 жыл бұрын

@@evgeniikim1745 Вот по этому только попробовать, а ездить на обычном.

езжу на карбоне до этого ездил на алюминиевом, разница в весе очень ощутима, хотя 16 кг весил алюминиевый и почти 9 весит карбон, особенно сказывается на подъемах, я стал даже получать удовольствие от езды в гору.

@azm1397

Жыл бұрын

Хороший алюминий весит около 10.

@_htaccess

Жыл бұрын

Разница в весе один килограмм, а сегодня и вовсе грамм 600-700. Остальной вес-это колеса в целом и навеска, вилка и руль. При чем здесь вес между алюминий и карбоном? )))

А где этот трейл Балчуг? Подскажите ,Ааа?

То чувство ., когда твой мясной алю на 150 хода весит 11.1 😂

Спс за обзор лайк кинул в долг. 1 кг разницы это все равно что покакать забыл - не на что не влияет. Поэтому, остаемся на алюминии =)

@smake15

2 жыл бұрын

Как узнать новичка невежду? Они все уверены что вес велика не влияет

@darkhunter777

2 жыл бұрын

@@smake15 На время разгона влияет. Я заднее колесо литое поставил, вел стал весить больше и разгоняться дольше, зато при ветре ездить проще =) И инерция выше. Все зависит от цели велика. Для города нада делать как йа сделал

там случайно не бермудский треугольник? куда пропала женщина с собакой на 7:57?

@greatsageecielo

4 жыл бұрын

Ясно же, в процессе съемок запись останавливали, чтоб ведущий вспомнинал текст.

@user-lt3go6po4v

3 жыл бұрын

там бутовский причинный трёхугольник

@protivsistemy5571

3 жыл бұрын

увидела, что бандиты дорогу перекрыли, чтобы ограбить и пошла назад

Стоит 💪👍

Стоит переплачивать , но не с Российскими зарплатами

@vabka-7708

5 жыл бұрын

Российские зарплаты бывают разные) Некоторые вполне могут себе позволить

@kolhozzznick

5 жыл бұрын

@@vabka-7708 некоторые

@shredd5845

5 жыл бұрын

я даже с украинскими переплачиваю

@kolhozzznick

5 жыл бұрын

@@shredd5845 хорошо когда бабос есть.😎

@shredd5845

5 жыл бұрын

@@kolhozzznick да не, просто мозгов нет, покупать запчасти дороже зарплаты. Но на то оно и хобби

Конечно карбон. В нашей деревне под Воронежем только на карбоне катают...правда зарплата здесь 20000 ну и хер в кредит берем, там же пля такая охренительная геометрия и жесткость...дайте два!!! Никакая переплата нас не остановит!

@AndrewSadin

5 жыл бұрын

В Врн всё по разному... в сфере IT пободрее :о)

@user-wh8ib4br7c

5 жыл бұрын

Был под Воронежем, так там многие подростки с айфонами ходят новыми а ведь ценник там тоже 70...100 тысяч руб и ничего, поэсэмэсить наверно норм, а то засмеют! В москвобаде так просто поголовно у всех такие и никто не ноет, хотя я сомневаюсь что тотально у всех зарплата выше ста тыс. Так что все относительно. Ну уж велик карбоновый может дороже телефона стоить или как?

@Chokodoobi

4 жыл бұрын

А я живу на севере, получаю в два раза больше. Зато в году полтора месяца тепла в лучшем случае. Стоит ли оно того.. Могу себе позволить карбоновый велосипед и куплю. Только вот в полной мере получить удовольствие не смогу..

Гораздо интереснее было-бы провести слепое сравнение.

Я смотрю тут столько "диванных" экспертов, прям куда не глянь все на карбоне гоняют. Давайте не будем забывать для чего в первую очередь предназначены карбоновые велосипеды - это результат в гонке. Простому любителю на алюм раме и хорошей навеске хватит за глаза. Карбонщики те ещё снобы ;)

Решил взять карбон плюс вес ., не ожидал такой динамики на дальнии расстояния., не так сильно устаю. По мне вес реально решает.

тест так себе на самом деле. К сожалению, слепой тест провести технически сложно (хотя если обклеить обе рамы синей изолентой)))) и в итоге все вот эти вот "управление понятнее" могут быть ни что иное как изначальная настройка подсознания на то что карбон это круто (ну йопт не зря ж он стоит хорошо дороже). Ну а тест на скорость без паверметра вообще ниочем, может на карбо ты от счастья вваливал побольше и если б на алю такие же ватты дал, то и во времени разницы не было? Скорость нужно сравнивать при одинаковой мощности.

Не понял один момент, автор говорит, что карбоновая рама гораздо жёстче, но при этом алюминиевые перья жёсткие а карбоновые амортизируют. Как так? Передний треугольник жесткий, а задний упругий?? Может, на карбоновом давление в заднем колесе чуть меньше было?

@user-du5le8uc5t

5 жыл бұрын

Карбон как материал более универсален. Он позволяет сделать раму жёсткой в тех местах где это необходимо, к примеру карточный узел, и в тоже время можно сделать перья такими что бы они хорошо гасили вибрации и давали больше комфорта. Единственный нюанс что этот принцип работе не на всех карбоновых рамах.

Ну если денег полно то можно и карбон , но алюминий для НЕ профика как по мне даже -лучше, нужно учесть что алюминька прочнее, если профики каждую гонку могут менять вел и обвес по последним новинкам то обычный человек врядли это будет делать , лучше за эти деньги взять алюминьку ,( я взял хардтейл спеш mens pitch 2019 хотя есть и подвес от тех же спеш ) докопить и проапгрейдить обвес, срам , роки, швисы и тд и тп , и это будет такая пуля , что как бы похрен на карбон, не профик разницу заметит только в чуть легче , и то не факт)

Купил алю ZASKAR....доволен как удав !!!!🤣

@user-rg2yy9in3l

5 жыл бұрын

А как продавец доволен

Та понятно, что карбон лучше, вопрос только в цене.

Это и так все понятно, лучше бы зимой сравнили как металл реагирует на погодные условия

пля, ну в данном примере переплата не только за карбон, но и за новый стандарт буст, плюс рама под ось, а не эксцентрик.

Ну, карбон не с проста так ценится, конечно он лучше. У меня полностью карбоновый байк, полностью им доволен. Хотя его в алюминии не делают и выбора у меня особо и не было)

@user-gc9um9vq1f

Жыл бұрын

руль у тебя тож карбоноовый? Ну и как ?

Думаю,наличие контактных педалей на данной трассе даст более существенное преимущество, чем замена рамы с Алю на карбон.

А скажити пожалуйста карбон-рама не сломается , и не треснет ли если я спрыгну на ней с бордюра при подъезде к лесу.У нас там бардюры такие ,высокие.

@Holy_Kot

3 жыл бұрын

Обычно, если карбо рама, владельцу уже не до целостности рамы

@user-lt3go6po4v

3 жыл бұрын

@@Holy_Kot в смысле?)

@Holy_Kot

3 жыл бұрын

@@user-lt3go6po4v рамы крепкие, не переживайте. Я имел ввиду, если сломается карборама, скорее всего, каталец тоже будет поломан

@user-lt3go6po4v

3 жыл бұрын

@@Holy_Kot а понятно)

Хочу высказать свое авторитетное мнение. Переплачивать за карбон стоит ТОЛЬКО в двух случаях - или если вы гонщик топ-уровня и гоняетесь на Кубке Мира ( но тогда байк вам, скорее всего, предоставляют фирмы-спонсоры ), или же вам на голову свалилось крупное состояние от бабушки-миллионерши ( ну или вы выиграли миллион в лотерею и хотите пустить пыль в глаза окружающим ). Во всех остальных случаях будет пустая трата средств, стрельба из пушки по воробьям... Гораздо-гораздо больше ваш успех на местных любительских соревнованиях будет зависеть от вашей усердности на тренировках, а не от материала рамы, уж поверьте... Вряд ли кто-то из действительно владеющих предметом разговора будет опровергать мое мнение. И не ведитесь на уловки продавцов-консультантов, желающих выудить из вашего кармана побольше денежек... Лучше на сэкономленные средства приобретите себе хорошие педали-контакты и приличные велотуфли

@ViktorVVM

6 ай бұрын

А если есть возможность взять карбон по цене алюминия, стоит это делать?

у меня катрийник viva fly 2.0 6061 12.5кг весит. на slx и вилкой сингаир ) за 30к в прошлом году в китае брал откатал на нем фрирайд и трейл трассы по полной за сезон. все выдержал ) Но карбон все же круче) зато аллюминий на пару лет гарантии больше в эксплуатации перед карбоном, ну, а всем известные плюшки карбона я перечислять не стану. Незачем )

Я выбираю хромолибден)

@darkhunter777

5 жыл бұрын

А можно раму из б.у шных стояков от водопровода сварить. Дёшего и сердито =)

@user-xr6mb4rr1r

3 жыл бұрын

@@darkhunter777 Ты хочешь сказать что хромолевые рамы дешёвка?

@user-xr6mb4rr1r

3 жыл бұрын

@@darkhunter777Топовые стальные хромолевые рамы легче любого алюмия, и прочнее от 2х до 9 раз от серии Рейнолдс!!! В 9 раз прочнее и жестче любого алюмия при этом ещё и легче если трубы топовые. Но увы они стоят дороже карбона и Очень редкие.

@user-xr6mb4rr1r

3 жыл бұрын

@@darkhunter777 А ещё они не ржавеют

@user-jd3ft8wt5r

2 жыл бұрын

@@user-xr6mb4rr1r Нет, не легче. Моя шоссейная хромолевая рама Colnago Master (надеюсь, достаточно "топовая"?) 55-й ростовки - около 1,8 кг. Алюминиевая шоссейная рама Giant TCR ростовки L, которая была у меня раньше - 1315 грамм. А карбоновая шоссейная рама Merida ростовки M, которая у меня есть сейчас - 930 грамм.

Сеня привет ты спрыгнул с кокоса???

А можно на разницу в цене купить велосипед с алюминиевой рамой, но с более крутой навеской и он будет выигрывать у карбона. Да и геометрию при желании можно подобрать необходимую среди алюминиевых рам.

@DmitrySSS

4 күн бұрын

А можно вместо более крутой навески купить карбоновую раму. И?

Однозначно стоит переплачивать 😎🇩🇪

Выдержит ли карбоновая рама вес 130кг ?

Логично если ты продаёшь велосипеды,то нужно продвигать тот вариант который подороже 😂

Ого,у меня trek на алюминиевой раме весит 12,5 при ростовке L

Сейчас уже алю и стальные делают практически они чем карбон для туристов и дальных поездок

Где катал? Что за лес?

Карбон боится тычковых ударов - (слегка стукнул неаккуратно и в месте контакта скол или дыра), в отличии от его алюминиевого собрата у которого в этом плане все гораздо лучше и он поддается плавности и вибрации в том же самом случае, так что однозначно алюминий...

@whitewolf803

5 жыл бұрын

Это было у первых поколений карбо рам. Давно уже такого нет, технологии знаете ли не стоят на месте.

@shredd5845

5 жыл бұрын

@@whitewolf803 пф. и сегодня так же. У меня велик стоял возле ларька. Подул ветел, вел покатился и ударился верхней трубой об угол ларька с хрустом. Декоративный слой треснул

интересно, когда выйдет первый вел с графеновой рамой?

@user-dn6tx4ly9i

4 жыл бұрын

)))

@sestocorelli8706

3 жыл бұрын

После того как соткут трусняки из солнечного света

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может кто знает есть велосипеды на 36 колесах, я не могу из найти в продаже, может кто знает где их можно купить подскажите пожалуйста

Почистили бы трансмиссию... Пора уже!

Лучше взять алюминиевую раму независимо от бренда и карбоновые обода с хорошими втулками на промах (обода с Китая получается также по цене что и рама карбоновая)

@whitewolf803

5 жыл бұрын

Какой-то сомнительный совет. Вы явно не в курсе сколько стоит действительно хороший вилсет карбоновый на очень хороших втулках.

@shredd5845

5 жыл бұрын

@@whitewolf803 при чём тут стоимость действетельно чего-то там хорошего... Человек предлогает самый лучший по цене и эфективности варик. К тому же если взять ОЕМ обода - таже фирмА, только дешевле, потому что без надписей. Жаль, что не все знают, что самое главное в велосипеде - это колёса

@user-zs7ki5vd4h

5 жыл бұрын

@@whitewolf803 Обода стоят 20 плюс минус и втулки 10 максимум плюс спицовка конечно ото не бредовые немецкие или итальянские обода но накат и ускорение будет выше чем у брендовых алюминевых .

@user-fs3vb2yh6w

4 жыл бұрын

@@user-zs7ki5vd4h скажи пожалуйста , какие втулки на промподшибниках ? Ну названия какое у них ? Шимано деор или Шимано слх , эт разве плохие втулки ? Или у них влагозащиты нет ? Объясни плиз

@user-fl8hu5zu8y

4 жыл бұрын

Согласен . А можно поискать и взять топовые алю обода по 350 гр ., собрать их грамотно и будет тот же эффект ., что и от карбона ., ток дешевле в разы :)

Лично мне безразлична масса и даже скорость. Ибо скорость задаёт мотор и ничтожная разница в массе на неё не влияет. Ноги позволяют экономить заряд батареи, так что на электровеле я кручу их как на обычном. Это позволяет ехать дольше, дальше и самую малость быстрей, чем без помощи ног. В моём случае для скорости аэродинамика важней массы (она у меня отвратительная, но речь не о том). К тому-же если я захочу облегчить велосипед - сниму все свистелки как то крылья, фонари, держатели, ножку и прочие атребуты городского утилитарного транспорта, урежу проводку, сниму свой рюкзак, оставлю тяжёлую цепь с замком и оптимизирую много чего ещё прежде чем начну менять материалы в угоду уменьшения массы. Мне больше интересно какие вилка, рама и обода надёжнее. Потому спрошу, что выносливее при долговременной нагрузке. При вибрациях на калдобинах что быстрее разрушается? И что безопаснее при разрушении? Что не сломается прямо на трассе, прямо подо мной да на скорости, а даст знать о проблеме заметными деформациями, трещинами и цветом. Так карбон или аллюминий? Или может сталь?

Карбоновая рама была жестче, но амортизирует. Надо было это в самом начале сказать, чтобы я время на видео не тратил.

Не стоит переплачивать за куб!

@jaroslavbartkiv

5 жыл бұрын

Andrei Petrov по сравнению со Спешем - Куб дешевка

@Dennis84918

5 жыл бұрын

Вот самый годный комент! Бериье мериду - она лешче и дешевле.

@ChinCo1

5 жыл бұрын

Это точно. Понты как Apple.

@edvynistomov4431

5 жыл бұрын

Бери Мондракер, Иети, Сантакруз или Ивил

У менч вообще советский велик , катаюсь по полям по 40 км ❤

sdelai test kalos, carbon vs. aluminij

Если вы не спортсмен, то покупать карбон стоит лишь в случае если кошелек слишком тяжёлый и бабки портят карманы. Для повседневного катания и непрофессиональных покатушек по трейлам или пересеченке алюминий супервариант.

ОбЕих, обЕих моделях!!

Странно звучит жесткость рамы у карбона выше, но амортизирует неровности он лучше, а так бывает?

Для такой трейловой трассы карбоний ни к чему. Вот для кросскантри, где затяжные подъемы имеются и скоростные участки есть - подошла бы отлично.

Конечно карбоний за херолион денег круче будет, иначе, как же его продавать тогда)

У меня рама х6 мне нравится!

Ребят, это не тест.. Это недотест какой-то. На 12 секунд быстрее можно было и на стали проехать. Где сравнение по ваттам? Сколько за это времени сил и энергии райдер затрачивает? Может вы просто на алюминии катили медленнее и все.

@user-rs5ys9te6d

4 жыл бұрын

Во-во, я тоже так подумал. Может в определенных моментах он сильнее педали нажимал и всё.

Напишите где находится данная трасса.

@iridiumhawk

5 жыл бұрын

Замкадная Битца, так называемый Чесс-парк. www.strava.com/segments/17690604

Мой вес 100 кг)не будет ли это много для карбоновой рамы ?

@user-pp3po2lh2e

4 жыл бұрын

Нет, карбон прочней алюминия

А какой вес, в стоке у обоих?

@darkhunter777

2 жыл бұрын

1 кг разниса

Сначала Вы говорите что карбоновая рама жёстче, и поэтому проще ехать в подъём, а потом Вы же говорите что карбоновая рама больше флексит и поэтому ехать комфортней.

Балчуг это где ?

Алю рама на топовой навеске)) ору мое чудо на алю раме весит около 12 кг ну может 12.4, а тут карбон мать твою весит 12.5

@Okokyesok

5 жыл бұрын

Какой у тебя вел?)

@shredd5845

5 жыл бұрын

Это не так то и легко. У меня для поездок зимой и по грязи велики - 11.5 кг, полуашан. И для души 9.5 кг

@reyzor2282

5 жыл бұрын

@@Okokyesok и если я скажу и что дальше? пускай будет стелс )

@Okokyesok

5 жыл бұрын

REYZOR22 именно модель какая? К стелсу тоже просматриваюсь но вроде у них нет 29 колёс

@reyzor2282

5 жыл бұрын

@@Okokyesok жалко смайлика нет тут который мне нужен) у меня gt zaskar elite 2017 не вижу смысла брать дешман найнер, колеса там слабые,

если бабла много и и гонки катать ,то стоит,а если катать по выходным то нет

И ни слова про усталость алюминия))

@user-xr6mb4rr1r

3 жыл бұрын

А устает он очень быстро. 3лет достаточно если ты реально катаешься.

@user-xr6mb4rr1r

3 жыл бұрын

А карбон устает ещё быстрее. После одного сезона карбон уже едет хуже, а в раме образуются микротрещины, поэтому спортсмены меяют карбон каждый сезон. Карбон боится влаги и низких температур.

@user-xr6mb4rr1r

3 жыл бұрын

Поэтому только сталь, какой-нибудь сплав типа reynolds 853, 520 тоже хорош, а 853 сложно найти.

@DmitrySSS

4 күн бұрын

​@@user-xr6mb4rr1rты и тут свою чепуху несёшь. Кончай выдумывать.

Странно в шоссерных рамах карбон рама выигрывает 200-300 грамм, а тут кило)) да и в конце почему-то пошел разговор про геометрию разнящуюся.. то есть рамы как бы разные??? И что вы там почувствовали на этих баллонах???

@andreypshenichny4505

5 жыл бұрын

В начале было про абсолютно одинаковые углы труб. Потом про разную геометрию. А еще эта жесткость но мягкость. И так всегда с этим карбоном и абсолютно у всех! Для того кто сам не пробовал звучит дико конечно. Но может ли заблуждаться сразу столько народа?☺

@amazingvision385

5 жыл бұрын

Понятно же, что на МТБ стенки аллюминиевых труб толще, чем у шоссеров, поэтому и разница в весе более существенна.

Как называются велосипеды?

@user-gp7nr1qx8d

3 жыл бұрын

Горники или MTB

Любительский уровень это понятие растяжимое, отсюда и глупые комментарии к видео. Естественно за карбон стоит переплачивать, это земля и небо с алюминием и дело даже не в весе а в жесткости рамы !

нахрена такой карбон 12 кг .chizel spec алюм весит 11.800

@afasfd1

5 жыл бұрын

Как владелец Chisel скажу: там алюминиевый сплав нетипичный - М5, как на эпиках, да и вилсет с покрышками получше чем на этих кубах. Да и в целом Chisel 2018, в ростовке L ( c передним переклюком, камерами ) у меня весил около 12.3 - 12.5кг . И навскидку полагаю, что цена на Chisel где-то рядом с ценой на карбоновый Куб :)

А какой максимальный вес ездока выдержит карбоновая рама?

@MultiKm2009

5 жыл бұрын

Всем похуй?

@user-pp3po2lh2e

4 жыл бұрын

Точно больше чем алюминевая

👍👍👍

Титан онли!

@sestocorelli8706

3 жыл бұрын

Пенопласт

И потом, если карбон это надо вилку делать без амортизатора, чтобы еще уменьшить вес, звезду убирать нах многоскоростную, там 3 - 6 скорости хватит и вес сэкономит, а вроде даже ставят обычный тормоз вместо дискового кто проффесионально занимается, опять таки для снижения веса. Но если ездить по городу и по делам на таком одни минусы: 1) руки и жопу отобьешь 2) Херовенький тормоз всетаки снижает безопасность

@azm1397

Жыл бұрын

Дурачок? Суть карбона в легкости. На проф. велах 12 скоростей. Тормоза дисковые гидравлические. Вилка зависит от дисциплины, как и кол-во звезд.

как минимум, для чистоты эксперимента, нужно было раза по 3 катнуть на каждом и засечь среднее время. И это в разные дни. 1 день - 1 заезд. По поводу веса, вообще смешно. Карбон легче всего на 20%. Общий вес велика, будет и того меньше, около 10%. К примеру вместо 15, будет 13,5кг. СТоит ли переплата?

На карбоновый велосипед трудно подобрать лапку.а некоторые говорят что можно ставить любую .ответьте пожалуйста .можно ли и какую ставить???????

@Rogus_mtb

5 жыл бұрын

Что такое лапка???

@evgeniikim1745

5 жыл бұрын

@@Rogus_mtb 😁😁падножка.купил карбоновый вел навесное шимано Диор вроде все как надо гидро тормоза а подножки на пере нет.приехал в магазин а ставить как?

@Rogus_mtb

5 жыл бұрын

@@evgeniikim1745 к забору и замком пристегнуть. Если оставить такой вел стоять на подножке, есть немалый шанс, что, выйдя из магазина, ты его там не увидишь. В принципе, можно поставить подножку, крепящуюся хомутом за перо, но оно надо?

@tohoto2183

5 жыл бұрын

карбон и это лапка вещи не совместимые вообще,карбон повредишь ,он на истерание очень хрупкий,ну и на поперечную нагрузку тоже никакой.

@evgeniikim1745

5 жыл бұрын

@@tohoto2183 блин а как его ставить тогда ?я его пробывал ставить облакачивая он просто от порыва ветра падает и царапает раму.что то я жалею что его купил.он только для соревнований походу для повседневного катания он не подходит .и никто вам этого не скажет даже подножку не поставишь вообще проблема.

При чем тут карбон и не карбон, если у них множество других отличий?!

У меня Алюм. Я видос не посмотрел ещё))) Я первый комментатор)))

@noname-fu4to

5 жыл бұрын

и единственный

Для обычных катальцев объективного смысла нет в покупке и переплате за карбоновый вел, только если не хочешь потнануться, или потешить свое ЧСВ. ПОКУПКА карбы оправдывается лишь в том случае, если на кону хорошие призовые, а не ссаная бумажная грамота и в лучшем случае алюминиевая медалька, с выграверованным твоим именем😁

@Rogus_mtb

5 жыл бұрын

Ты думаешь, люди гоняются ради призов?)

@user-vd1sf2xe5x

5 жыл бұрын

@@Rogus_mtb "наши" люди ГОНЯЮТ ради своего ЧСВ

@Rogus_mtb

5 жыл бұрын

@@user-vd1sf2xe5x тривиально ради удовольствия. Сам по себе материал рамы не имеет значения, вопрос, как быстро ты можешь ехать на веле с этой рамой. А если ты везде ищешь выгоду, то я не понимаю, зачем ты вообще катаешься на веле.

29 дюймов многовато для горного волосапеда, у меня 26 дюймов колеса и заднюю втулку уже 2 раза менял. Она не выдерживает и трескается если резкие подьемы и спуски, да еще если с грузом едешь. Тем более на заднем колесе нет амортизации.

@DmitrySSS

4 күн бұрын

🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

Вы же не думали, что будет другой результат?))

@user-vd1sf2xe5x

5 жыл бұрын

Где нужно поднажал на карбо, где нужно притормозил на алю😁

Карбон вещь, но переплачивать 30 тыр за раму?! Неее, оно того не стоит, если ты не спортсмен и не зарабатываешь этим на жизнь.

Сварных Швов нет у карбона это тоже плюс