Только из этого видео понял, на сколько все было просто, +1 к карме Дядя Саша. А то ни одно видео такими данными подробностями не располагало даже близко...
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв:)
@user-ph7us3nq3s5 жыл бұрын
Большая благодарность - очень познавательное видео !
@user-qn2zc1md7x3 жыл бұрын
Большое спасибо за ролик,я сам отремонтировал карбюратор на своём автомобиле
@baltasaro2 жыл бұрын
Вы профессионал своего дела!!!
@user-jc1hs2ku7m2 жыл бұрын
Спасибо за видио. Коротко и ясно.нектории поему расказовают...
@robotpolice35606 жыл бұрын
Спасибо, познавательное видео.
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
:)
@konstantinpezhenejskij36563 жыл бұрын
я надеюсь,что теперь ,наконец-то я сделаю свой ХОЛОСТОЙ , а то уже собираюсь покупать новый карб
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Удачи вам.
@user-yz7vu1bh7r6 жыл бұрын
Спасибо,хорошее видео и канал!
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
:)
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
Показал вроде бы все размеры и вид съемника.
@user-sd6jm3ui1z6 жыл бұрын
Обращался на ДААЗ со следующим вопросом: В карбюраторе Озон, для запрессовки кольцевого распылителя ХХ, завод рекомендует использовать оправку диаметром 9мм, и длиной 9+0,05мм. По какой причине, выставляется при запрессовке, именно этот размер? Что произойдет в работе ХХ, если кольцевой распылитель запрессовать до упора в отверстие? Подающее отверстие (жиклер), в любом случае оказывается в зоне проточки на распылителе с отверстиями. По электронке, получен ответ: Установка распылителя ХХ (2105-1107264) на размер 9+-0,05 мм обязательна, в противном случае нарушится равномерность состава смеси при изменении положения винта количества (настройка хх будет затруднительна), т.к. при глубокой посадке распылителя разряжение в нем уменьшится, а при закручивании винта количества узким местом станет не распылитель, а выходное отверстие корпуса дроссельных заслонок. Дополнительно сообщаем, что распылитель ХХ с отверстиями заменен на кольцо (около 20 лет назад), что позволило исключить потерю работоспособности ХХ из-за закоксовывания отверстий распылителя. Но размер 9+-0,05 мм остался.
@user-dn3ov9uf6o
6 жыл бұрын
Профиль винта количества применен такой, чтобы при регулировке количества по возможности оставался стабильным состав смеси. Если смемтить распылитель, изменится его сопряжение с выходным отверстием и конусом на винте, отрегулировать ХХ и СО человеческими способами будет очень трудно.
@yurygolotvin28454 жыл бұрын
Проволочку вставляю в отверстие винта качества,она свободно проходит.Значит ты говоришь что там кольцо нового образца.А есои его там нет совсем?.Карбюратор брал на руках
@user-gw2nv9cr7y4 жыл бұрын
Простите я извиняюсь.Не боевой ,а боепасный или как его?Вообщем хочу ещё раз все проверить и если всё тоже самое,то можно попробовать его увеличить и поглядеть.Как вы думаете?
@weber60906 жыл бұрын
а у карбюратора дааз 2140-20 нет кольцевого распылителя или есть? (по книгам нет)
@user-dn3ov9uf6o
6 жыл бұрын
У него СХХ в корпусе дросселей совсем другая, и, кстати, намного более удобная в регулировке и при ремонте.
@vv_tv6 жыл бұрын
А старый распылитель совместим с новым экономазером? А то я купил новый экономайзер потому что в старом мембранка порвалась, а он не полностью перекрывает подачу топлива. И реально ли почистить распылитель не выпрессовывая кольцо?
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
В новом ход штока мал. Попытаться замочить в растворителе и продуть компрессором. Попытаться через отверстие для винта качества промыть нагар струей очистителя для карбюраторов. Согнуть тонкую проволочку и попытаться последовательно проковырять все восемь отверстий. Вариантов масса, но лучше, конечно, извлечь, тогда все видно.
@vv_tv
6 жыл бұрын
Спасибо за отве. Вкрутил винт до упору, пускай полежит месяцок, мембранка растянеться
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
:)
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
Может, подсос воздуха стоит поискать? Золотник, разъем коллектора с головкой, шланг вакуумного усилителя тормоза и сам усилитель, штуцер слива топлива из впускного коллектора отломан?
@vv_tv
6 жыл бұрын
Искал уже, мембранку пускового устройства тоже проверял, пока а не нашел. Жиклер выкручивал, просматривал. Даже дренажную трубку пальцем затыкал - при этом обороты чуток снижались, что ИМХО говорит об остуствие подсоса, иначе бы обороты увеличились. Единственое что пока выяснил, что подсасывает через винт количества, пальцем затыкаешь, чувтсвуешь как палец втягивает, но на работу двигателя такое затыкание никак не повлияло. Проверю еще на всяк случ зазор в прерывателе, (хотя прошлой осенью его регулировал), а потом очевидно придется лезть в карб искать соринки и смотреть че с золотником согласно вашему видео.
@user-cl5sh9ex1c2 жыл бұрын
Говорят анкером на 8 можно
@user-be8ze9wv7p6 жыл бұрын
сделал то карбюратора(,,озон 5,,) все продул,все жиклеры поменял,выпресовал фланец-в общем-все что можно было сделал и перепроверил....только теперь она при трогании глохнет нахер....но заводится с пол оборота.
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
Не должна глохнуть.
@user-xs4qo9tq1e3 жыл бұрын
Зачем кольцо нового типа?
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Лично я думаю, что завод таким образом упрощал производство этой детали. Производство карбюраторов с такой деталью будет проще, а значит, дешевле.
@user-jo2ig1vg1p3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста ваз 2107 , 1,5, машина едет хорошо холостой тоже хороший, но утром заводится нормально работает 3 минут начинает троить обороты падают вплоть до остановки двигателя, потом через 3 ,5 минут завёл и все машина нормально работает , а если прогревать отключив клапан холостого такой проблемы нет. помогите пожалуйста
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Проверьте, не обмерзает ли в это время карбюратор.
@user-jo2ig1vg1p
3 жыл бұрын
Доброго утра вам. Нет она стоить в гараже там +4, +5 в морозы, мне говорили какой-то кондитсат в карбюраторе собирается ,карбюратор новый , у Бати также с этим проблема, но у него на улице стоит : также заводится хорошо работает пару минут без вопросов начинает пахкать в глушитель он глушит ждёт до 5 минут завёл и все машина дальше нормально прогревается, у меня аналогично
@user-jo2ig1vg1p
3 жыл бұрын
Разница у Бати такая беда только утром , потом в течение дня он греет все нормально, а у меня на каждом прогреве
@user-jo2ig1vg1p
3 жыл бұрын
Когда отключить клапан холостого хода ставлю обороты 1800,1900 обороты чуть плавают пару минут, потом резко пошли верх включаю клапан холостого хода работает отлично, если не греть машину а начинать движение холостого не будет пока не дать постоять немного , такая беда уже у кого только не спрашивал у многих такая же проблема говорят отключать на прогреве клапан холостого
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
@@user-jo2ig1vg1p Раз говорят отключать- отключайте..
@user-be8ze9wv7p6 жыл бұрын
что-то не хватает ей.....суке....месяц провозился с этим карбюратором.
@netro77713 жыл бұрын
Озон 2107-20 холостой ход не настраивается, заслонки лежат, подсоса нигде нет, тжхх на эмк отверстие уже 1мм, вместо 0,5, обороты плавают смесь бедная.
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Должна быть конкретная причина такому безобразию. Смотрите внимательней
@netro7771
3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u это все случилось как только нижник другой поставил, но на вид он был в хорошем состоянии и заслонки без зазоров.
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
@@netro7771 Может, в нем золотник дырявый?
@netro7771
3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u тот что на картерных газах, я даже трубку затыкал пальцем разницы нет. А вот думаю может дополнительный в хх топливный жиклер забит но вроде проверял перед тем как ставить.
Пікірлер: 52
Только из этого видео понял, на сколько все было просто, +1 к карме Дядя Саша. А то ни одно видео такими данными подробностями не располагало даже близко...
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв:)
Большая благодарность - очень познавательное видео !
Большое спасибо за ролик,я сам отремонтировал карбюратор на своём автомобиле
Вы профессионал своего дела!!!
Спасибо за видио. Коротко и ясно.нектории поему расказовают...
Спасибо, познавательное видео.
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
:)
я надеюсь,что теперь ,наконец-то я сделаю свой ХОЛОСТОЙ , а то уже собираюсь покупать новый карб
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Удачи вам.
Спасибо,хорошее видео и канал!
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
:)
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
Показал вроде бы все размеры и вид съемника.
Обращался на ДААЗ со следующим вопросом: В карбюраторе Озон, для запрессовки кольцевого распылителя ХХ, завод рекомендует использовать оправку диаметром 9мм, и длиной 9+0,05мм. По какой причине, выставляется при запрессовке, именно этот размер? Что произойдет в работе ХХ, если кольцевой распылитель запрессовать до упора в отверстие? Подающее отверстие (жиклер), в любом случае оказывается в зоне проточки на распылителе с отверстиями. По электронке, получен ответ: Установка распылителя ХХ (2105-1107264) на размер 9+-0,05 мм обязательна, в противном случае нарушится равномерность состава смеси при изменении положения винта количества (настройка хх будет затруднительна), т.к. при глубокой посадке распылителя разряжение в нем уменьшится, а при закручивании винта количества узким местом станет не распылитель, а выходное отверстие корпуса дроссельных заслонок. Дополнительно сообщаем, что распылитель ХХ с отверстиями заменен на кольцо (около 20 лет назад), что позволило исключить потерю работоспособности ХХ из-за закоксовывания отверстий распылителя. Но размер 9+-0,05 мм остался.
@user-dn3ov9uf6o
6 жыл бұрын
Профиль винта количества применен такой, чтобы при регулировке количества по возможности оставался стабильным состав смеси. Если смемтить распылитель, изменится его сопряжение с выходным отверстием и конусом на винте, отрегулировать ХХ и СО человеческими способами будет очень трудно.
Проволочку вставляю в отверстие винта качества,она свободно проходит.Значит ты говоришь что там кольцо нового образца.А есои его там нет совсем?.Карбюратор брал на руках
Простите я извиняюсь.Не боевой ,а боепасный или как его?Вообщем хочу ещё раз все проверить и если всё тоже самое,то можно попробовать его увеличить и поглядеть.Как вы думаете?
а у карбюратора дааз 2140-20 нет кольцевого распылителя или есть? (по книгам нет)
@user-dn3ov9uf6o
6 жыл бұрын
У него СХХ в корпусе дросселей совсем другая, и, кстати, намного более удобная в регулировке и при ремонте.
А старый распылитель совместим с новым экономазером? А то я купил новый экономайзер потому что в старом мембранка порвалась, а он не полностью перекрывает подачу топлива. И реально ли почистить распылитель не выпрессовывая кольцо?
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
В новом ход штока мал. Попытаться замочить в растворителе и продуть компрессором. Попытаться через отверстие для винта качества промыть нагар струей очистителя для карбюраторов. Согнуть тонкую проволочку и попытаться последовательно проковырять все восемь отверстий. Вариантов масса, но лучше, конечно, извлечь, тогда все видно.
@vv_tv
6 жыл бұрын
Спасибо за отве. Вкрутил винт до упору, пускай полежит месяцок, мембранка растянеться
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
:)
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
Может, подсос воздуха стоит поискать? Золотник, разъем коллектора с головкой, шланг вакуумного усилителя тормоза и сам усилитель, штуцер слива топлива из впускного коллектора отломан?
@vv_tv
6 жыл бұрын
Искал уже, мембранку пускового устройства тоже проверял, пока а не нашел. Жиклер выкручивал, просматривал. Даже дренажную трубку пальцем затыкал - при этом обороты чуток снижались, что ИМХО говорит об остуствие подсоса, иначе бы обороты увеличились. Единственое что пока выяснил, что подсасывает через винт количества, пальцем затыкаешь, чувтсвуешь как палец втягивает, но на работу двигателя такое затыкание никак не повлияло. Проверю еще на всяк случ зазор в прерывателе, (хотя прошлой осенью его регулировал), а потом очевидно придется лезть в карб искать соринки и смотреть че с золотником согласно вашему видео.
Говорят анкером на 8 можно
сделал то карбюратора(,,озон 5,,) все продул,все жиклеры поменял,выпресовал фланец-в общем-все что можно было сделал и перепроверил....только теперь она при трогании глохнет нахер....но заводится с пол оборота.
@user-rr9ss3fh4u
6 жыл бұрын
Не должна глохнуть.
Зачем кольцо нового типа?
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Лично я думаю, что завод таким образом упрощал производство этой детали. Производство карбюраторов с такой деталью будет проще, а значит, дешевле.
Скажите пожалуйста ваз 2107 , 1,5, машина едет хорошо холостой тоже хороший, но утром заводится нормально работает 3 минут начинает троить обороты падают вплоть до остановки двигателя, потом через 3 ,5 минут завёл и все машина нормально работает , а если прогревать отключив клапан холостого такой проблемы нет. помогите пожалуйста
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Проверьте, не обмерзает ли в это время карбюратор.
@user-jo2ig1vg1p
3 жыл бұрын
Доброго утра вам. Нет она стоить в гараже там +4, +5 в морозы, мне говорили какой-то кондитсат в карбюраторе собирается ,карбюратор новый , у Бати также с этим проблема, но у него на улице стоит : также заводится хорошо работает пару минут без вопросов начинает пахкать в глушитель он глушит ждёт до 5 минут завёл и все машина дальше нормально прогревается, у меня аналогично
@user-jo2ig1vg1p
3 жыл бұрын
Разница у Бати такая беда только утром , потом в течение дня он греет все нормально, а у меня на каждом прогреве
@user-jo2ig1vg1p
3 жыл бұрын
Когда отключить клапан холостого хода ставлю обороты 1800,1900 обороты чуть плавают пару минут, потом резко пошли верх включаю клапан холостого хода работает отлично, если не греть машину а начинать движение холостого не будет пока не дать постоять немного , такая беда уже у кого только не спрашивал у многих такая же проблема говорят отключать на прогреве клапан холостого
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
@@user-jo2ig1vg1p Раз говорят отключать- отключайте..
что-то не хватает ей.....суке....месяц провозился с этим карбюратором.
Озон 2107-20 холостой ход не настраивается, заслонки лежат, подсоса нигде нет, тжхх на эмк отверстие уже 1мм, вместо 0,5, обороты плавают смесь бедная.
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Должна быть конкретная причина такому безобразию. Смотрите внимательней
@netro7771
3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u это все случилось как только нижник другой поставил, но на вид он был в хорошем состоянии и заслонки без зазоров.
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
@@netro7771 Может, в нем золотник дырявый?
@netro7771
3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u тот что на картерных газах, я даже трубку затыкал пальцем разницы нет. А вот думаю может дополнительный в хх топливный жиклер забит но вроде проверял перед тем как ставить.
гонит пургу