Спасибо за видео, респект и уважение!!! Лет бы 20 назад эту информацию. Буду связываться с вами и готовить к отправке свой 88.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

))))

Это видео для меня , как мёд на уста!!!

Здравствуйте, Сергей! Спасибо за поучительный урок, просто и доступно объяснили. И вселили в нас надежду, что не так всё плохо с этим ненасытным монстром... Всего Вам Доброго!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))

Только сегодня свой чистил и так же все разбирал,Сергей спасибо за вашу работу

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

))))

Молодець!!!! хвалю)))!!!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо.

Молодчик, жиклеры надфилем замерять - умно.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Использовать конус надфиля не только умно, а и допустимо. И не замеряю, чудак, а сравниваю отверстия для одинаковой работы по блокам.

Разобрал карбюратор ,после зимы не запускался,промыл продул ,грязи не было,но вытащил раскисшую бабочку под поплавком,Зил запустился с пол ключа..основы знал,а так подробно нет.. спасибо за обзор...с уважением ,привет из Казахстана..👍

@user-mz5mp1rg4t

18 күн бұрын

Спасибо. Рад помочь.

Оооо чудо!!! Мой карбюратор уже в пути!!! Скоро он побывает в чудотворных руках Светлова!!!

Как вас мало осталось специалистов привет из Алма- аты

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

)))) Привет.

Тысяча лайков!!!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

1001 !

Сергей на зил 130 каждый дроссель работает не на одну из сторон , а на два цилиндра каждой стороны. Паук имеет два уровня , последовательность работы - поочерёдно, согласно порядку работы цилиндров.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Спасибо. Для упрощения понимания системы подачи смеси, я сказал так как сказал. Вы правы в деталях.

У меня стоял к90 был уникум за 11 лет работы я разбирал его два раза экономил топливо я доволен

Сергей, спасибо вам за вашу работу, по просвещению о карбюратора, по всем возникшим у меня вопросам я нашёл ответы в ваших роликах, а куда вы подключили установленный экономайзер на К-88? Готовлю такой к установке на змз 24д.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

К каналу стандартного экономайзера.

Сергей, здравствуйте! Это обратно я. С добытыми карбюраторами я пока ничего не сделал. Ну, удалил наросший с годами культурный слой, разобрал, осмотрел. Померил. Подумал немного. К-151 и К-88. Один идет на четыре котла, другой на восемь. Но не сразу на восемь, а каждая половинка на четыре, причем сходного литража. Ну, то есть, половинка восьмикотлового по объему примерно соответствует рядной четверке. Но рядная четверка оснащена карбом, который совокупно по площади поперечного сечения диффузоров гораздо больше, чем половинка К-88, и совсем ненамного меньше, чем тот же К-88 целиком. Если думать дальше - в одном заслонки открываются последовательно, в другом - одновременно. То есть на полном газу они валят и работают одинаково. Но 151 при последовательном открытии заслонок чем отличается? Первая заслонка открыта полностью, вторая закрыта. В первой камере поток ламинарный, во второй его тупо нет. На 88 при открытии дроссельных заслонок на ту же площадь проходного сечения поток ламинарным быть не может - полуоткрытые заслонки создают препятствие. Следовательно, скорость потока падает, так как его изначальная энергия расходуется в том числе и на создание завихрений и "борьбу с самим собой". Скорость ниже - выше давление. Или меньше разрежение. Сталобыть, хуже смесеобразование, поскольку у нас чем ниже давление, тем эффективнее распыление эмульсии - её перепадом просто разрывает в туман. И наоборот. То есть на рядной четверке чисто теоретически 151 работает эффективнее 88-го в силу конструктивных особенностей исполнения и уж всяко не хуже, чем половинка того же 88-го. Они оба с падающим потоком, так что сравнение корректно. При таком раскладе, это не 88 надо пялить на Газель, а два синхронизированных газелевских надо ставить на восьмерки. По конструкции 151 лучше, больше настроек. И хуже, потому что на 88 ось в подшипниках, то есть вечная, а это огромный плюс. То есть надо либо делать последовательное открытие на 88, делать переходную систему второй камеры, либо внедрять подшипники в 151. Я дилетант, поэтому могу быть не прав, не увидеть очевидного для специалиста. Если в ходе размышлений я свернул с дороги смысла в кювет глупости - поправьте, пожалуйста.

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Мысль скачет от одного к другому со скоростью, которая мешает за ней следить. Сопоставление карбюраторов и скорости потока воздуха, привело к мысли установить подшипники на 151..... Утверждение о разрыве эмульсии от перепада давления, в пыль, то же себе сильное...... Как специалист, скажу, что оба карбюратора проэктировались на основе простоты, надежности и дешевизны, на разные моторы и разные задачи 88 менее эффективны, 151 менее долгоиграющие. 88 на 4цилиндра - ветер в ушах, дыра в кармане. 151 в кармане мелочь и скорость не слишком мала. Вывод: - ""едес дас зайне"" (каждому свое). Общий вывод - поговорили ни о чем.)))))

@user-oy1xk8uz5h

5 жыл бұрын

Дорогой Сергей, Вы не совсем правы )) Очень интересно разобраться - почему сделано именно так, а не иначе? В общем и целом, в результате общения с Вами и просмотра ваших материалов - я пришел к выводу, что установка К-88 на мой мотор мне ни к чему. Про К-151 - да, проектировались они на основе простоты и дешевизны, однако, лично Вы его сумели улучшить, и отнюдь не в ущерб экономичности. Почему на заводе так не сделали? Ну, не сделали почему-то. И я очень сомневаюсь, что с целью упростить, удешевить и повысить надежность. Электроуправление ЭПХХ тогда им бы и в голову не пришло внедрять, верх, блин, простоты, дешевизны и надежности. Скорость потока и подшипники не связаны, просто рассматривая оба и сравнивая их - отмечал разные решения одной задачи. Буду учиться дальше.

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

В условиях незаинтересованности производства в качестве своих изделий, ни кто не станет заморачиваться тем, чем заморочен я. Я получаю удовлетворение от своей работы и от того, что она пользуется спросом. На заводе ПЕКАР и ДААЗ, качество изделий, на последнем месте. На первом - больше прибыли, меньше затрат.

@user-nk2sc4pi8d

19 күн бұрын

​@@user-mz5mp1rg4tэдеМ дас зайне,на воротах бухенвальда

Первые К-88 без литеры А уже имели этот экономайзер, но потом завод решил, что это лишнее и упростил конструкцию карбюратора.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

НЕ троньте кормильцев!!!

Сергей подскажите пожалуйста? В карбюратор к 88 зил куда врезать штуцера под газ.

Сергей здравствуй! На змз 402 установлен к 88 с малой доработкой уже год если можно по подробние о самом изготавление ЭМР а видео класс.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Некоторые вещи, что я вам показываю, предполагают ознакомление с моими возможностями, а не потерю клиентской базы, которую я очень люблю

Вот этого я и ждал

@ulisesricky9843

2 жыл бұрын

instablaster...

Приветствую! А если ставить такой карб на 4 цилиндровый мотор объемом 2.4 (Волга), то что нужно сделать для его адекватной работы? Уменьшать топливные жиклеры ГДС в первую очередь? Или наоборот их увеличить?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

В одной камере уменьшить, в другой еще больше... Я не занимаюсь такой работой поскольку не касаюсь самодельного перебора карбюраторов с грузовых авто на легковые.

Зачётый "ликбез" от Светлова! Ну усё понятно и ясно, а по сему благодарность заслуживает автор. Хотел у Вас спросить о возможности установки такого же дополнительного экономайзера на карбюратор К 126 ГМ и будет ли в этом польза в сторону экономии и мощности. Потому как все грешат на этот карбюратор и хают его , в чём я лично не согласен с аппонентами На моей Волге ГАЗ 2402 установлен К126ГМ и "жрать" он начинает только при закрытой воздушной заслонке и не прогретом двигателе, а так по трассе 10-11 литров на сотню . Так вот стоит ли замоачиваться? Большие диффузоы 24х26, малые : в первой камере 8мм от "москвичёвского" К 126, а во второй "родной " ГМовский. Жиклёры подобрал благодаря просмотру Ваших роликов . В общем получилось не плохо по динамике и с низу - до верху тяга практически стабильная, прям как на коробке автомат , переключаюсь на низшую передачу разве только по привычке.Может длинную "портянку" написал , так извиняюсь , как получилось.

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Спасибо. Если расход в пределах 10л., то не стоит огород городить)))))

Я тоже выслалбы

Доброго времени суток ролик как всегда хорош понятен! Один вопрос можно ли заделать к88 икономнее и стоит его ставить на газ66? Спасибо большое за ранее

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

С ЭМР езда экономнее. На 66 не ставьте если не гонщик.

Здравствуйте Хотел бы задать Вам вопрос лично Получить консультацию С уважением Андрей

может и есть какая экономия !! но я работал в советское время 15 лет на ЗИЛе тогда и масла и бензин не тот был что сейчас. имею личнный зил заливаю 92-95 бензин масло полусинтетика в двигателе и экономия есть мощность отличная. расход бензина не только от карбюратора зависит. посмотреть послушать светлова интересно для собственого развития.

И надо почяще про грузовые автомобили в асобенности ГАЗ-53

Чтоб ещё больше увеличить экономию , надо вообще не ставить топливные жиклеры ивыковырять клапан с экономайзера.тогда расход на зил131 особенно, будет 10-12 литров.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Нет, нужно ездить на тросу. Расход - идеальный!!!!

Сергей здравствуйте! У меня личный зилок. Я хотел бы узнать:от чего эмр и к чему подключены трубки, на сколько падает расход? Ваш номер 0791?

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Номер этот. ЭМР изготовлен мною по своей разработке. Описания не будет. По отзывам, процент экономии от 10 до 15. Тяга больше заводского. НО НЕ ОДНОВРЕМЕННО !!!!!!

@user-xs3ks8mz4f

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Живу в Улан-Удэ. Сколько будет стоить доработка карбюратора моего с отправкой к вам и обратно транспортной компанией?

Сергей, здравствуйте! Если не секрет, как сильно необходимо обеднить на данном карбюраторе ГВЖ? Спасибо!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Процентов на 10-15

@ramilh4279

6 жыл бұрын

+Сергей Светлов Спасибо, Сергей! Спасибо за ваш труд!

Хотел добавить.На Урал 375.устанавливал карбюр.газоновский К 126 .работал как то четче, мощность сохранялась, но экономии практически не было, работал

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

сПАСИБО ЗА КОНСУЛЬТАЦИЮ

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста в пауке посадочное место под карбюратор К-88а ЗИЛ-131в перегородочные стенке должно быть отверстие или прорезь.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Не скажу. Не знаю.)))

Здравствуйте. Можно узнать сколько будет стоить такой апгрейд? С моим или с Вашим карбюратором.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Смс на т. 8 928 185 07 91

Здравствуйте Сергей,такой вопрос,а вы ещё берете для переделки карбюратор к88А в работу?

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Да. После Н Г

Здравствуйте Сергей зил 130 расход примеру 38/40 гружонный то с вашим сколько будет расход? Спасибо

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Вероятно меньше. процентов на 15.

Сергей Александрович! Насколько важна пружинка под поплавком. Собираюсь поставить себе 88а, а пружинка утеряна. Не мною. Игнорировать или искать подобную. Сложность в том, что в натуре я её не видел, не знаю на что ориентироваться при поиске аналога.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

мЕНЬШЕ ПОГРУЖЕНИЕ - МЕНЬШЕ РАСХОД.

@user-po3rj9tr1e

4 жыл бұрын

В таком случае можно я продолжу. При высокой пружине поплавок запрёт иглу, выработается топливо из поплавковой камеры и,таки да, после этого расход будет нулевой. Мой вариант - пружина не должна подпирать поплавок к игле, но должна удерживать его в подвешенном состоянии, чтобы он не стучал по дну при пустой камере. Спросить бы у Сергеевича. но его не могу найти.

Здравствуйте .У меня ЗИЛ 157 .Сколько будет стоить переделать карбюратор ? И на сколько станет меньше есть бензин ?

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

т. 8 928 185 07 91

Не порекомендуете ли видео о азах по карбюраторам? Как работают? Что за что отвечает? Холодные пуски, жиклёры и тд. Я хочу изучить. У меня погрузчик на базе мотора ГАЗ-52, вот потихоньку изучаю его устройство. Стоит карбюратор К-126И. Незнаю хороший или плохой этот карбюратор но жрет очень много кажется, литров 20 часа за 4 примерно.

@user-mz5mp1rg4t

5 ай бұрын

В нэте полно роликов, выбирайте.

Сергей Александрович, а какие деаметры диффузоров у этого чудесного карбюратора?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

30 мм.

@user-bv6vn6pc3l

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо. Ещё один вопрос, у него какое расположение на моторе? Думаю попробовать на ваз классику доработанную.

Добрый день. Подскажите пожалуйста что делать при большом расходе. К88А, ЗИЛ

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Убедиться что мотор в порядке Проверить уровень топлива Отрегулировать по правилам канала , холостой ход Отрегулировать зажигание и проверить высоков часть.

Некоторые груженые разгоняются с второй скорости передач с перегазовками

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

БЕДНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ !!!!

Добрый вечер,Светлов сколько стоеть карбюратор на ЗИЛ 130 новый к 88 А с доработкой?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

5500

@user-uk1ok4eo3e

3 жыл бұрын

Я с Луганской области ,вы можете доставить?

@user-uk1ok4eo3e

3 жыл бұрын

Светлов добрый вечер заказ к 88А с доработкой можно заказать , и сколько время займёт спасибо?

@user-uk1ok4eo3e

3 жыл бұрын

Можно в Донецк отправит Росси

Двигатель зил с карбюратором к 88а работает на хх и если чуть нажатой педалью. Если нажать сильнее задыхается, не тянет. Свечи чёрные. Двигатель в норме, так как очень малом газу(почти на холостых) тянет отлично. Никак не могу понять что не так, помогите.

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Свечи, должны быть чистыми от нагара. Грязные, не могут работать при нагрузке. Отрегулируйте карбюратор.

Сколько будет стоить ваш карбюратор с вашим новинкой ждём ответа

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

8 928 185 07 91

А у меня нет карбюратора запоснова, организации не даёт денег взять карбюратор новый, вот и приходится смотреть учится и делать самому мнеже работать

ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ ПРИ ВЫТЯГУВАННИ ПОДСОСА НА К 88 НЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ ОБОРОТОВ АЗА СРЕДИНУ НАЧИНАЭТ ЗАХЛЬОБУВАТЬСЯ.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Потому, что нужна тяга от крышки до рычага оси заслонок. Этой тягой регулируются обороты мотора.

Здравствуйте! А где вы находитесь ?

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Ростов на Дону

Добрый день. Подскажите пожалуйста. При на нажатии на педаль газа зил 131 глохнет. В чем причина.

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Не работает уск насос, засорены жиклеры, мал уровень топлива.

Здравствуйте Сергей! Я живу в Казахстане, как мне передать карбюратор от Зила.Чтобы вы мне поставили экомомайзер?И полностью просмотрели. И сколько это будет стоить?за ранее спасибо!

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

8 928 185 07 91 .

Почему у этого типа корба заслонки открытые? Эт так должно быть или эт неисправность?

@user-di2ss5mc8c

3 жыл бұрын

Т. Е камера

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Пружина их открывает.

@user-di2ss5mc8c

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t получается они так должны быть, я правельно понимаю?

здравствуйте Сергей.У меня вараджет2 если я Вам его вышлю,возьметесь довести его до ума.По моим понятиям там проблема в заслонке 1 камеры,надо ее уложить правильно относительно щели

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Если люфт оси заслонки чувтвительно большой, то я не смогу сделать - критич износ. Попробуйте поговорить с Порошиным. Там трое работают... Если износ не критический , то 25 февраля в ватцапе напишите что нужно. Я буду связываться с заказчиками по мере освобождения

@corsar9

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t понял спасибо

@corsar9

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t там потапенко рулит,советуют поменять

Здравствуйте. Подскажите, если кто знает полную маркировку карбюратора К88 без вакуумного ограничителя максимальных оборотов двигателя. Заранее благодарен Михаил.

Можно в цифрах? Был такой расход - после установки ЭКМ - стал такой расход.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Расход снижается при обычной эксплуатации на 10 - 15 процентов. При этом динамика значительно выше.

@user-pg7ku7gr1h

6 жыл бұрын

Снял сегодня свой К88а - почистил. Можете подсказать - как отрегулировать уровень в поплавковый камере не собирая и разбирая?

@user-sw8lh8cf7c

5 жыл бұрын

никак, простите что вмешиваюсь, но в собранном состоянии не отрегулировать, в разобранном проверки некорректны, единственное не протягивать болты с окончательным усилием, а просто притравливать. ответ не вам, а тем кто придёт позже.

@user-gn8pr6ft1h

4 жыл бұрын

Бетон, уровень можно увеличить не разбирая через контрольную пробочку . Для этого нужно принимать поплавок вверх, что бы язычек поплавка подогнулся

Здравствуйте! Скажете сколько стоит такая работа ?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

8 928 185 07 91

Скажите про бедная смесь . Спосибо заранее. Из Туркмение

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Бедная смесь плохо горит(стреляет из карбюратора) , мотор не тянет и греется сильно.

@user-ih8gp6gy4e

4 жыл бұрын

Что надо делать , поднять уровень, из поплавка? Спосибо

Какие жиклёры лучше поставить на карбюратор к 88 чтобы была економия.?

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

Какие ни ставь, экономии не будет... только ЭМР!!!

Можно ли удалить ускорительный насос? Заменит ли его ЭМР Светлова??

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Нет

Привет у меня зил 130 но ходу не набирает мощность.А педалью газа по работаешь на качаешь он все пошло едет что может быть.подскажите я грешат на ускоритель

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Уровень низкий.

На Ютубе один товарищ показывает как установить такой карб на лехковые авто . На москвиче у нево расход от 6.5 до 8 . Возможно ли такое и говорит обалденная динамика.

@user-mz5mp1rg4t

7 ай бұрын

8л на сто- нормально. Ставить можно все, но как будет работать? Кто скажет правду?

@user-ri3ll6wi1x

7 ай бұрын

А как вы щетаете это вообще реально? Насчёт динамики я думаю возможно . А вот расход? Сомневаюсь. У меня мотор москвиче 1.7 расход от 11 до 15 зимой с прогревании . Сочи горы пробки груз иж 2717

Сергей подскажите пожалуйста. ЗИЛ ММЗ 554 запускается хорошо работает вроде ровно но в нагрузку задыхается как будто топлива не хватает. Иногда бывает глохнет и запустить целая прблема. Всю магистраль продули очистили нет изменений.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Не качает насос топл или засор из бака.

Здравствуйте. Подробнее об экономайзере можно узнать от чего и куда подключать.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Это коммерческая информация. Смотри посл. ролик.

хотите реально экономить на ЗИЛе, ставьте ураловскую поршневую, заливайте 92-й бенз, хорошее масло, свечи т.д.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Это не знаю, но вот познакомившись со сборкой карбюраторов К 88А, просто ужаснулся.

а есть ли вариант доработки данного карбюратора под двигатель ЗМЗ 402????

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Поставим на любой!!!!!!

@makstlt4358

6 жыл бұрын

Сверли жиклеры, ГТЖ 1.5мм, ГВЖ -1.3мм, я купил топливные от ВАЗа 120 номинал и рассверлил, запаяй один распылитель, гайку под фиксатор штока НУ, ход уменьшить, экономайзер душить чтоб срабатывал при полностью открытых заслонках, отпилить уши воздухозаборника и купить угловой патрубок от газели и хомут, трубу патрубка воздухана выпилить из ваз Кардана старого можно, и хорошую возвратную пружину.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

))))

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Круто ))))

@tushkan186

6 жыл бұрын

у меня уаз с ЗМЗ 402, в интернете много информации по установке и подборке жиклеров и всего всего для карбюраторов К-88, К-89 и К-135 на ДВС с объемом 2,5-3 литра. Вот я хотел бы послушать ваше мнение? Цель данной установки- поднять мощность двигателя, и по возможности снизить расход ))))

Падскажите как исправит регулятор холостого Хода вобше не реягирует

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

8 928 185 07 91

Пожалуйста подскажите, на Зил под карбюратор сделать общую камеру т.е. прокладку 20мм с продолговатым отверстием. Спасибо.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Сделайте. Думаю проблем не будет. Не допустите подсоса воздуха.

Здравствуйте потерял роспелитель...у нас не найду..чем можно заменить?

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

На к 88 распылитель невозможно потерять.

@cmejiuu83

2 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t уже возможно...чем заменить?

Сдравствуйте подскажите пожалуйста в карбюраторе К 88 врезки под газ как и куда лучше сделать.

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

В камеры смесительные. Сбоку.

А как с вами связаться?

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

т. 8 928 185 07 91

@user-lz4vm5lj2k

5 жыл бұрын

Спасибо

Не экономайзер. Топлевный клапан полной мощности.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

как хотите.

Нормальный водитель( "чтоб не буксовали колеса на груженом"))). "Дрочил" педаль газа,работая ускорительным насосом обогащая смесь... вот и весь экономайзер. Но где сейчас найдешь водителей с мозгами,которые понимают как работает карбюратор. Вставленая вами приблуда при определенном разряжении будет работать всегда на обогащение,тоже самое что поствить жиклеры побольше. Экономить будет только с горки с попутным ветром.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Дмитрий, я не понял смысла сказанного вами. Если при определенном разрежении моя "ПРИБЛУДА" будет работать, то она действительно будет работать так, будто вставили жиклер побольше. Но и тяга и динамика будут больше обычного карба. Это может и нужно водителю. С другой стороны, если сказано "А" , нужно говорить и "Б". А это самое "Б", означает, что при определенном разрежении моя ПРИБЛУДА будет экономить топливо так, будто подменили жиклер на меньший. Водители с мозгами, можете не сомневаться. Я засыпан заказами, и вы просто балаболите без всякого здравого смысла. Так что попутного ветра с горки. Деньги же ваши палятся на бенз, что мне переживать????

Куда врезки газовын надо врезать?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Я врезаю в камеры. Ближе к мал диффузорам.

@user-np2ud1cn5v

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t видимо мне надо будет как то с Вами связаться, потому, как газовики мне врезали в общую камеру с верху, два штуцера, на просьбу врезать в камеры , как вы сказали, они отказались, хотят ставить проставку газовую, т. Котрегулировать не смогли

@user-np2ud1cn5v

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t есть видео?

Какой диаметр дросселей

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

В нете есть. Не думайте, что я должен знать так много ))))

куда прозрачная трубка идет с ЭМР?

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

в ГДС

это от чего такой экономайзер?

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Это мой собственный.

@marat9691

6 жыл бұрын

удобное устройство, можно почти в любой карбюратор внедрить,

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Как вы правы! Долго я к этому шел...

@marat9691

6 жыл бұрын

мне в руки попал карб. К-84М(ЗиЛ 157) так в нем оказывается уже имеется подобный клапан ЭМР, и чего они отказались от него..

@user-xy1on2sf7t

4 жыл бұрын

@@marat9691 и где он там находится? На 84карбюраторе

я больше тебя боюсь чем этот карб... чудо а не агрегат, хоть и старинный... у меня на 433362 стоит 87года про-ва (вместо родного с электро клапанами)... мозг не трогает, расход на 100км 25-27 литров при штатном весе спецзилка в 7 тонн

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Не зря боишься. Еще бы чуть, и не избежать наезда...

ЭМР приклеили что ли?

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Скрепил, как умею.

здраствуйте Сергей, я из кыргызстана карбюратор на газе работает на бензине троит что делать?

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Найти цилиндр, который плохо работает и устранить причину его отказа.

@user-br9le2jb6s

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Добрый вечер Сергей. Подскажите где вы находитесь в Ростове ?

Вопрос мастеру,у меня ЗМЗ 41 (5,5 л) к88 мне ,,нужен" )))?

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

т. 8 928 185 07 91

@user-rl2iw8rx7j

5 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t

Народ хочу себе 131 взять для охоты, скажите, сколько он реально хавает, и есть ли смысл ставить газ! На охоту хочу ездить 500 км в одну сторону, км 200 там, и обратно!

@user-oy1xk8uz5h

5 жыл бұрын

Зависит от степени бездорожности. У нас есть спецтехника на его базе - машина для заливки льда. Расход заложен 100 литров на 100 километров Аи-80. Но на нем цистерна, гидравлика, шабер и отвал. При этом похищается не более 20-25% топлива, он реально восемьдесят на сто ест не потея. Можешь смело закладываться в полтинник на сотню, не ошибешься. Если открутить передний кардан - едет тише и меньше кушает. Тише - в смысле грохота. Зачем тебе трёхосный крокодайл, который порожняком весит шесть тонн? Может, есть смысл про шишигу подумать?

@eugenecooper5568

4 жыл бұрын

@@user-oy1xk8uz5h Не соглашусь с вами. ЗиЛ-131 - это, пожалуй, самая сбалансированная машина. Несомненно, ГАЗ-66 оочень проходимый. Но он ОЧЕНЬ неудобен при поездках на сравнительно дальние расстояния (за рулём сидишь чуть ли не в позе "кузнечика" и рычаг КПП за спиной). К тому же у ГАЗ-66 очень слабой место - гидравлическое сцепление, а именно - рабочий цилиндр сцепления (всегда есть повышенный риск встать колом в глуши). Если подытожить, то 131-ый комфортнее (хоть и чуть менее проходимый), несколько надёжнее и вместительней. Пусть и с более высоким расходом топлива.

Как до вас дозвониться нашёт карбюратора Зил

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

8 928 185 07 91

Еще предлагаю на зиловских 8ках изменить фазы.газраспределения .которые были на первых мотор. 63,64г вып,нужно сделать опережение шестер. распредвала на Один зуб.провер.затем фазы проверить по шкиву ,чиркнув на нем снач. откр. впускного клапана затем закрытиевыпускного клап. первого цилиндра .верх часть фаз предст. как будто на часах без 8минут 2часа .теперь такие фазы совпадают с моторами Газ 53,66. Это было проверено реально в 8тых годах на Уралах 375 .увел.мощность .уменьш. расход

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Если инфа проверена, спасибо.

Здравствуйте! Хотелось бы увидеть более точный обзор доп. Экономайзера на 135 и 88 карбе, а именно что и куда подключается и сам доп. экономайзер откуда его взять. Для таких балбесов , как я и др. показать схему или что-то подобное! Карбюраторщиков, особенно мастерских, сейчас трудно найти , век карбов закончился и спросить особенно не у кого, а в инетах полным полно разного шлака.

@user-mz5mp1rg4t

7 ай бұрын

Здравствуйте. Поскольку выйдя ( через 42 года стажа ) на пенсию с выходной суммой ниже суммы годового налога на свое имущество, а я должен это имущество содержать, то некоторые свои разработки я использую в своих корыстных целях. Те, коими перестал пользоваться, я подробно описываю. Можете воспользоваться старым блоком экономайзера, описание есть.

@user-ss2wt5di3x

7 ай бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Здравствуйте! Это понятно , но человек не вечен. Поэтому надо обозначить преемника или оставить литературу или видео с доступным языком. Извиняюсь за прямолинейность.

@user-mz5mp1rg4t

7 ай бұрын

@@user-ss2wt5di3x Спасибо за заботу о себе. Скажу сразу, мне ваши волнения о том, что бы моя технология должна дойти до вас невзирая на мое желание или в результате моей смерти, выглядят крайне неуместными и отвратительными. Убеждаюсь, что вы в своем откровении, просто мерзки.

@user-ss2wt5di3x

7 ай бұрын

@@user-mz5mp1rg4t извините, но вы не правильно меня поняли. Я не халявщик. Чужой труд уважаю.

сергей сможете мне такой карб сделать на зил 131 лесовоз?

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Смогу. 8 928 185 07 91

Я так понял эмр как на солексе.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Да

Здравствуйте как с вами связаться

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

8 928 185 07 91

Здравствуйте я Казахстана как вам можно заказать

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

К лету освобожусь.)))

То есть это эконостат ,раз он действует от разряжения

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Это экономайзер , который работает почти во всех режимах, а не в одном.

@user-dn3ov9uf6o

6 жыл бұрын

ЭконоСТАТ - на то и эконостат, что он ничем не управляется - это просто несколько трубок и пара жиклеров в самом сложном случае.

Добрый день, а как отремонтировать экономайзер в этом карбюраторе!? Потому что по всем признакам не работает именно он (не развивает обороты, вперёд не едет вообще, свечи чернющие, и когда я отключаю датчики от карбюратора он начинает работать не много лучше)

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Отключите его закрыв трубки. Проверьте свои подозрения.

@max_8_5

4 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t в смысле закрыв трубки!!? - какие)))!?

Карбюратор переливает как установить уровень иглу поменял

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

К 88 - чемпион по отвратительной регулировке уровня топлива. Мучайтесь, перепроверяя все.

Можно заказать у вас токои карбуратор или купить у вас в казахстон сколько он будет стоить

@user-mz5mp1rg4t

5 жыл бұрын

8 928 185 07 91

А чего газон так плохо заводится как нагрееш больше 6о градусов

@user-xo9nu8hy2x

6 жыл бұрын

кооот кооот Топливо кипит гдето

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Скорее не кипит, а уровень высокий.

@user-sc9yy4gu7x

6 жыл бұрын

А нет там чуть меньше половино окошка

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

В масле есть пары топлива?

@user-sc9yy4gu7x

6 жыл бұрын

Сергей Светлов в окошке половина уровня топлива шатаю видно как плещется в каобюраторе

карбюратор чихает что делать машина зил

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Чихает от бедной смеси или позднего зажигания. Проверьте из-за чего у вас это происходит.

@user-nk2vj9rb3f

5 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t а у меня на зилу 130 стреляет в выхлопную трубу.езжу на газ метан.что делать?

@user-wn5jt7zr1v

5 жыл бұрын

Чихает в выхлоп зажига поздно чихает в карб рано или смесь бедная и смотрите зазоры в клапанах и состояние их

5500гривен или рублей

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Рубли - моя валюта.

Этот хоть расказывает и паказывает а тот прокшын ваше не очём не гаврит и не показывает

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо. И вот ведь, вам то понятно, что показывает, а другие только харю аватара видят !!!

@user-sc9yy4gu7x

6 жыл бұрын

Сергей Светлов а как мне вам маю харю паказать

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Да мня интересует не как выглядит автор, а что он говорит.

Нет там в игле никакого пластмассового наконечника

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Нет.

@user-vp9kc8lf8j

2 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Что нет?Я хочу с тобой дружин.Там по моему просто игла.По крайней мере так было.Ты розбирал??

можно к

@user-sj4xp2yx9l

2 жыл бұрын

можно ли вам привисти на какой адрес

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Ростов? т. 8 928 185 07 91

Надоели эти карбюратора неработают

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Не работают карбюраторщики. Карбюраторы тянутся за ними...

Дизлайк за топливо-воздушную "эмульсию"

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Глупости не пишите - уважайте традиции.

@jurys6541

6 жыл бұрын

глупости говорите вы!)) это во первых)) а во вторых, называйте вещи своими именами!)) Еще раз вам повтотряю, и это будет в третьих: смесь газообразного воздуха и жидкого топлива не является эмульсией!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Так принято говорить. Зачем глупости разводить и придираться? Из-за вашей упрямости, люди не поймут о чем речь, когда услышат "эмульсионный колодец" Серьезно, занимаетесь ерундой!!!!!

@jurys6541

6 жыл бұрын

Называйте вещи своими именами! Еще раз говорю : смесь воздуха с жидким топливом не являются эмульсией!)))

@user-gn8pr6ft1h

4 жыл бұрын

В руководстве по эксплуатации написанно,, эмульсия" !

Можно я свой карбюратор тоже отправлю Вам на ремонт ?

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

8 928 185 07 91 в ватцапе напишите.

Приветствую , Вас Мастер, подскажите, какой карб поставить на 402-й двигатель Волги, т.к. родной душит впуск и не дает развиться мощности?

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Здравствуйте. К 151 не может душить мотор, если нажатая педаль открывает заслонки полностью. Другие проблемы : - забит выпуск, - ГРМ не по меткам - клапана неправильно отрегулированы - зажигание неправильно установлено или неисправно. - насос топлива работает с малой подачей

@user-tb1to4rv1s

4 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за ответ...

Это видео для меня , как мёд на уста!!!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо.