Что бы не запутаться и запомнить, есть такое правило: снимаешь акб (минусуешь) отключаешь минус, устанавливаешь на место акб (плюсуешь) подключаешь плюс, так же и при прикуривании, подключаешься (плюсуешь), отключаешься (минусуешь). Всем добра!-)

@MrAequitas

5 ай бұрын

И этот совет занял 5 секунд на прочтение, а не 10,5 минут видео!)

@rostmiller3524

5 ай бұрын

@@MrAequitas А еще лучше учить физику, а не запоминать ассоциации

@Ivan-jd8bw

5 ай бұрын

Краткость ,мать ума и порядка.

@user-jd2bf8tm7x

4 ай бұрын

Спасибо!

@vitalf9134

4 ай бұрын

@@rostmiller3524 Только не учить, а изучать. Чему ты можешь её учить? 😁

Ролик супер! Простое правило: снимаешь аккумулятор - первым скинь минус, подключаешь - первым накинь плюс.

@masterofbreaking6370

2 жыл бұрын

Это называется "обратная последовательность"

@user-tf4gt4vi9t

Жыл бұрын

Вот благодарю вас. Не знала этого, а спросить не у кого. Сняла акб на зарядку.

@user-tf4gt4vi9t

Жыл бұрын

А в какой последовательности к зарядному подключать? И снимать?

@MaximC

Жыл бұрын

​@@YHOOH А почему тогда в случае с аккумулятором наоборот?

@MaximC

6 ай бұрын

1:09

Могу ,только развести руками!!! Молодца!!! Сколько лет пользуюся акб и ни разу, об-этом не задумывался!!!

@cynepmyx1453

3 жыл бұрын

Хз, когда у меня появилось первое авто, мне опытные автолюбители сразу сказали как акуму подключать правильно.

@mmi4054

3 жыл бұрын

Оно бы и не надо о такой дичи задумываться. Это какой-то бред, фобия. Люди боятся замкнутого пространства, высоты, кто-то скорости... А этот боится ключ на плюс уронить. Да захочешь замкнуть еще надо постараться - попробуй на каком-нить старом аккуме. Ради интереса. Будешь трахаться долго-долго, жена начнет ревновать, и вряд ли что выйдет. То ли чувак просмотры муры набирает, чтобы Ютьюб ему денюшку дал. То ли по нем реально психушка плачет. Реально - получить повреждение изоляции силового провода и как результат КЗ, много больше вероятность.

@valex1265

3 жыл бұрын

@@mmi4054 Мімішка, ты не прав. Ты не спеша и внимательно просмотри и послушай несколько раз подряд. Не про поврежденную изоляцию там разговор. А про ревнующую жену это нормально.

Грамотно и доходчиво. Нужно было ещё рассказать о процедуре снятия аккумулятора. Первым снимается минус (масса) и это тоже важно.

@SpectreLX

5 ай бұрын

Причина та же, что и с надеванием клемм...

Спасибо! Голосую за видео о правильном прикуривании!

@user-ss2qz8nc5l

Жыл бұрын

Ничего О ПРАВИЛЬНОМ ПРИКУРИВАНИИ В РОЛИКЕ НЕ СКАЗАНО! Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс.

@user-ss2qz8nc5l

Жыл бұрын

@@YHOOH Из-за страха, что ключ упадет, подвергать риску повреждения бортовой компьютер, это опасения дилетанта. Вспомните, сколько раз вы роняли ключ точно на клеммы за всю историю владения авто. И ТУТ ЖЕ. Пробой - и гибнут люди в производстве. А в машине - "сдохнут" приборы.

@user-oi7cl2cy5p

Жыл бұрын

@@YHOOH Если вы действительно электрик со стажем , то должны бы знать , что в сети с ИЗОЛИРОВАННОЙ нейтралью (какой является автомобиль , или два соединенных автомобиля ) ЗАНУЛЕНИЕ НЕ РАБОТАЕТ ! Так что все что вы написали - совершенно не к месту и совершенно из другой оперы

@user-oi7cl2cy5p

Жыл бұрын

@@user-ss2qz8nc5l приборам в авто совершенно безразлична последовательность подключение + и - . Последовательность эта важна только для устранения риска замыканий . если работать изолированным инструментом -- то не важна вообще . Просто прикуривать от работающего генератора нельзя. Здесь правила такие : 1) соединили в правильной последовательности; 2)завели автомобиль_донор и выждали хотя бы 5 минут (чем дольше чем лучше ); 3) Заглушить автомобиль_донор ; 4) завести заряжаемый автомобиль. Ну и еще добавлю : не дам прикуривать , если на дохлом авто нет хотя бы 11 вольт на акб

@user-tq3kq7ky4h

Жыл бұрын

@@YHOOH Люди этого не понимают. Верят диванным электрикам

Гениально! Никогда не задумывался над этим, а теперь понимаю что просто везло , а ведь если че ни так...... Спосибо .

@mmi4054

3 жыл бұрын

Еще один - везунчик! )))))))))))))) Оно бы и не надо о такой дичи задумываться. Это какой-то бред, фобия. Люди боятся замкнутого пространства, высоты, кто-то скорости... А кто-то пауков))) Этот боится ключ на плюс уронить. Да захочешь замкнуть еще надо постараться - попробуй на каком-нить старом аккуме. Ради интереса. Будешь трахаться долго-долго, жена начнет ревновать, и вряд ли что выйдет. То ли чувак просмотры муры набирает, чтобы Ютьюб ему денюшку дал. То ли по нем реально психушка плачет. У меня машин было, как башмаков... Никогда и в голове не было о какой-то последовательности подключения клемм. Ни разу, даже намека на описанное чуваком не было! Если следовать его логике, то аккум лучше вообще не подключать )))) Реально - получить повреждение изоляции силового провода и как результат КЗ, много больше вероятность. И такое у меня случалось - первый раз на старенькой Шестерке, еле потушил, и огнетушаком, и снегом, и землей; второй раз на НОВЕХОНЬКОЙ, НЕДЕЛЬНОЙ Матизке, тут уже опыт был, скинул аккум и тут же все погасло от одного пшика огнетушака. Ключей, мать их, и рядом не было!

@user-gm6yp1mn1l

3 жыл бұрын

@@mmi4054 не умничай, чувак все правильно описал.

Спасибо! Об очерёдности подключения никогда не задумывался.

Очень интересно и полезно! Спасибо и жду новые ролики по этому вопросу.

Здравствуйте Мастер . Спасибо большое за очень полезную информацию . Дай Бог Вам : Здоровья и долголетия .

Отличный контент, есть что слушать и смотреть, всё на уровне.

Спасибо за это видео и однозначно жду продолжения (как и многие я думаю), как правильно прикуривать! Заранее спасибо!

@user-wz5xw2nv3b

4 жыл бұрын

Велика примудрость))) главное не заводить при работающем двигателе! Сожгешь регулятор

Для простоты запоминания я давно ещё придумал "Правило 3-х П": Первым Подключаем Плюс :) Когда снимаем, соответственно, первый будет минус.

Нормальный ликбез для юных автоэлектриков. Юными могут и взрослые дядьки быть 😉😄✌️

@user-co6tr8yp9k

4 жыл бұрын

Не говори ерунду

@svf7976

3 жыл бұрын

только тупые водители поведутся на этот бред !!

@user-qd8wf2fj2k

3 жыл бұрын

@@svf7976 если вы аккуратный человек, то можно снимать в любом порядке, а если среднестатистический олух, то лучьше прислушаться к совету! Правда кто себя олухом признает! Это нонсенс, ведь почти все светочи знаний и непревзойденные умельцы 😁

Такие знания надо преподавать не только в автошколах, но и в обычных школах! И на каждой автостоянке развешивать!

@user-ef7ne8rb6w

Жыл бұрын

Если вы не знаете что + и - нельзя коротить вас не учить надо , а просто от любой техники гнать говенной лопатой

@user-rv6ic1iq7c

Жыл бұрын

@@user-ef7ne8rb6w Не знаю(

@user-tq3kq7ky4h

Жыл бұрын

@@user-ef7ne8rb6w я тоже так думаю. Но не все это понимают

@mr.pickles8970

6 ай бұрын

физика за 7-ой класс

@user-lc5zx6ni7y

6 ай бұрын

В автошколах говорят, вы просто сходите туда разок. А расписывать все правила на стоянках лучше на вашей частной, если есть

Спасибо,никогда не задумывался,но сейчас знаю!Многим это поможет!!!

Лайк незадумывался до того как посмотрел. Очень полезное видео и нужное особенно для начинающих водил.

Благодарю! Очень полезные рекомендации!

Никогда не мог запомнить, но теперь усвоил! 👍

Нам всё будет интересно пролайкать и посмотреть.Так что дерзай дальше!)))

Единственное, что можно добавить про подключение аккумулятора, надо быть внимательным со старыми американцами. На сколько помню, у них плюс по кузову идёт, и порядок обратный получается. Про прикуривание ролик обязательно нужен.

Полезность видео просто зашкаливает. Я без сарказма, реально очень полезно. Потерять машину, на которую зарабатывал несколько лет из-за одного неправильного действия очень не хочется.

@luarluarwick8304

6 ай бұрын

А ты и поверил?

Спасибо за доходчивый и понятный, оооооочень важный урок. Век живи, век учись. Спасибо ОГРОМНОН.

Да! Да! Побольше таких демонстраций в деревянном доме!!! И за видос СПАСИБО!

Благо дарю за просветительскую работу по безопасности ! Дай Вам БОГ здоровья и удачи в жизни !

На классике было такое, плюс расположен близко с крылом. Хоть и кромка крыла было покрашена, жахнуло знатно. Зато теперь всегда машинально первым плюс накидываю.

Спасибо. Очень полезная информация. А ведь не задумывались над этим.

@user-ss2qz8nc5l

Жыл бұрын

Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс.

А вот про прикуривание не задумывался, потому что всегда старался подцеплять крокодилы аккуратно и чётко, теперь знаю как безопаснее и правильно!

@Al.Sy.

4 жыл бұрын

Про прикуривание есть у автоэлектрика Валерия Чкалова. Всем аккумуляторам достаётся.

@user-ss2qz8nc5l

Жыл бұрын

Ничего о ПРАВИЛЬНОМ прикуривании в ролике не сказано. Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс. Давая ток другому, донор должен знать как защитить электронику СВОЕГО авто.

Логично, доходчиво, лайк.

Наверное видео нужно было назвать, для чайников, кто хоть пару раз менял сам аккумулятор знает как неудобно закручивать плюсовую клему при уже подключенной минусовой боясь закоротить на минус ключом , и если человек не глуп, следующий раз будет закручивать правильно. За видео спасибо, наверняка будет кому-то полезно.

@LithiumMaster

4 жыл бұрын

Большая часть автовладельцев таких нюансов не знает, поверьте. Очень хороший знакомый у меня имеет свой автосервис. Насмотрелся такого... Так что видео не для чайников, а для большей части автовладельцев.

да,поставил, видео такого разговорного типа наиболее интересны для меня.! вот и коммент

Порядок установки и изъятия АКБ всегда один и он неизменный!!! Чтобы изъять АКБ необходимо сначала отсоединить массу (-), а потом уже положительную клемму (+). Чтобы установить АКБ, делаем всё в обратной последовательности. Подключаем сначала положительную клемму (+), а потом уже отрицательную клемму - массу (-).

@alexdubovik2119

4 жыл бұрын

Это общий принцип для клемм с гайками.. Но производитель может делать по другому. Пежо ставит аккумулятор так, что минус недоступен, пора не снимешь АКБ. Поэтому плюс сделан на зажиме. Чтобы не лазили ключами к плюсу.

@user-mj8ub7zc7d

4 жыл бұрын

Ключём на массу, вот это таланты))))) если так то да, видео класное,,, а по сути для электроники нет никакой разницы

@alexdubovik2119

4 жыл бұрын

@@user-mj8ub7zc7d , это зависит от конструкции автомобиля. Иногда плюс достаточно близко от кузова. Да и ключ на 13 чуть длиннее, чём ключ на 10. Там шансов больше. А вот на Ситроен Ксара Пикассо АКБ под сиденьем водителя, а плюс для прикуривания по капотом размещён неудачно. Да так неудачно, что блок управления двигателем может замкнуть металлическим корпусом на этот плюс. И внутри блока отгорают дорожки массы. Машина больше не заводится, пока на корпус блока не повесишь дополнительную массу. И главное не перестараться с толщиной провода, ибо второй раз блок может не выдержать.

@user-mj8ub7zc7d

4 жыл бұрын

@@alexdubovik2119 нечего не скажешь, тачка огонь 🔥

@SP-wy8qo

4 жыл бұрын

Для плюсовой клеммы кусок брезента с липучкой. Чтобы не сбросились настройки компьютера и мультимедии, ставлю powerbank-booster на 12 вольт с мелкими крокодилами. И чтобы не прикрученная плюсовая клемма не закоротила, обязательно её изолирую. Это особенно актуально для автомобилей с преселективными коробками передач и системами VCS, когда без питания сбрасывается адаптация коробки и датчика положения руля.

Всё правильно сказано и показано. Осталось добавить, что отключать первым также необходимо провод массы.

@chiefset29

4 жыл бұрын

Кто понял в чем суть, тот поймет и обратное действие. А кто только слышит....

@user-lc5zx6ni7y

6 ай бұрын

Не лучше с минусовой клеммы.

Классное и очень полезное видео, спасибо большое. 👍🙂

Огромное спасибо за это видео, действительно очень полезный и информативный ролик!

Спасибо Вам за знания! Хорошо, что я всё правильно делал. Даже будет выписать себе эти правила в методичку

Давно знаю это правило и следую ему, но всё равно приятно ещё раз послушать.. и да, купил на случай сильного мороза бустер для запуска на 20000мА/ч, очень бывает выручает, когда надо срочно ехать, а аккум после нескольких дней простоя не хочет тянуть..

Обязательно сделай видос о порядке действий в случае прикуривания авто от другого авто !!!!!!!!!!!! СПАСИБО !!!!!!

@SFdarkdriver

5 ай бұрын

Всё аналогично делается, есть в книжке к автомобилю. Первым плюс, затем минус на корпус. Это чтоб мозги не сгорели.

Никак не мог запомнить очередность пока не узнал принцип. Спасибо !!!

за демонстрацию фейерверка - отдельное спасибо!!! -)

ТАКЖЕ ИНтересно видео о правильном прикуривании !!! Автору ЛАЙК за понятное розьяснение мат части

@baksbany6475

3 жыл бұрын

правильно прикуривать - это никак не прикуривать! Когда какой-нибудь ...блан прикурит и сожжёт тебе машину - он хоть полцены заплатит за ремонт?! НЕТ. Тогда и рисковать смысла нет. Чтоб завести машину - есть пуско-зарядные устройства.

@cynepmyx1453

3 жыл бұрын

@@baksbany6475 а как же автомобильное братство? ) А если на дороге и выхода нет?

@baksbany6475

3 жыл бұрын

@@cynepmyx1453 какое на...уй братство? Жги свою тачку на здоровье, кто тебе запрещает! Речь о том чтоб ты не думал что кто-то со стороны был обязан тебя прикуривать. Никто тебя прикуривать не обязан.

Отличное видео, пилите ещё! 👍🏻

Наши предки говорили: лошадь, саблю и жену не доверю никому. в наше время, доверить прикуривать от своей машине неизвестному "хорошему человеку" ... ну не знаю. Я курсы кончил в1984 году, и до сих пор помню слова инструктора - при отключении первым МИНУС, вторым Плюс, при подключении первым ПЛЮС, вторым Минус. А видео отличное, и главное полезное, респект!

Спасибо! 100 ЛАЙК!! Вам здоровья, добра и мира! Береги нас Бог!

Совет из жизни ,никогда не прикуривайте другой авто особенно современные автомобили, ни соседям по парковке ни друзьям и знакомым ,тем самым вы сохраните свой автомобиль и человек который привык жить по принципу ,а че жалко штоли ,будет знать что нужно сдедить за акомулятором и купить новый не больших денег он стоит

СПАСИБО, ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНО!!!!

Спасибо. Теперь, надеюсь, запомню последовательность прикуривания!

@user-ss2qz8nc5l

Жыл бұрын

А вам рассказали в ролике, что надо делать, чтобы не сжечь электронику СВОЕГО авто? Всё это так, всё это ПРАВДА! Вот только правда для советских "жигулей" и "москвичей". Умение сжечь одну-две машины во время прикуривания - это зависит только от криворукости прикуривающих. А вот у современных машин есть такая штука, как "мозги" - бортовой компьютер и управление всеми процессами от режима работы двигателя до мигания лампочки идёт через эти мозги. Одни цепи включаются при включении зажигания, другие замкнуты постоянно. В момент короткого замыкания, да что там замыкания, просто при искрении положительной клемы при накидывании провода в цепях проскакивают ТАКИЕ ТОКИ, что любые мозги оплавятся. И движимое имущество вмиг превращается в недвижимое. Поэтому, прежде чем делать доброе дело - дать прикурить, надо поучиться - как это делать безопасно для СВОЕГО авто и проконтролировать процесс. А в ролике об этом ни слова.

Да любую. Просто если плюс первым надо быть очень осторожным, не замыкать на корпус

Из сервисного мануала авто (Skoda): Connecting/disconnecting › To disconnect the battery, switch off the ignition and disconnect first the negative terminal, and only after this the positive. › To connect the battery, first connect the positive terminal, and only after this the negative terminal.

Сколько ни спрашивал, каждый раз получал разные ответы. Сегодня наконец услышал и увидел наглядный пример. Автору улкен рахмет.

Наконец-то человек объяснил мне почему сначала +. Спасибо.

Хоть я и автолюбитель со стажем, но посмотрел с удовольствием, повторение, мать учения, спасибо Вам, ну и про прикуривание было бы интересно

В армии в 80-ых, боец хотел посмотреть, не надо ли долить воды ( перед тем долго пробовал заводить) Дело было ночью, зажог спичку и остался без глаз на всю жизнь. Автору видео респект 👍

@user-sd7ie8iz5g

Жыл бұрын

Был один такой в армии случай. Водитель сливал бензин в канистру с бака шлангочкой. А здесь пьяный офицер поспорил с другим что окурок через струю бензина пропустит. Как полыхнуло и так и не смогли затушить, машина сгорела.

@user-fm7lw8rq3o

Жыл бұрын

@@user-sd7ie8iz5g НИКОГДА. Никогда тлеющее табачное изделие не станет источником зажигания бензиновой паровоздушной смеси. Проверено теорией и практикой.

@user-sd7ie8iz5g

Жыл бұрын

@@user-fm7lw8rq3o ну вот одни проверили так что ГАЗон сгорел и сгорели скаты на нем и не могли потушить.

Над запомнить одно железное правило, при работе с плюсом минус должен быть отключён, то есть при демонтаже акума первый скидывается минус а при монтаже плюс

@user-lo5ro8my2l

6 ай бұрын

Во всех сто и ремцехах минус даже не трогают. Просто отстёгивают плюс и всё. Потом обратно накидывают.

Автор, мой уважаемый, спасибо за такую видео, вы просто не рассказали после подключение проводов КАК ИМЕННО ПРИКУРИТЬ ДРУГУЮ МАШИНУ, ЗАВЕДЁННЫМ АВТОМОБИЛИ ПОДКЛЮЧИТЬ ПРОВОДА ИЛИ НЕТ, ЗАВОДИТЬ ПРИ КАКИХ ОБОРОТАХ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПУСК,КАКУЮ КЛЕММУ ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРВУЮ ПОСЛЕ ПРИКУРИВАНИЕ ???. Я как не очень опытный водитель хотел бы узнать всё грамматика именно от вас, потому что вы реально умный человек. Сделайте пожалуйста такой видео ВСЁ ПОДРОБНО пожалуйста 🙏

Голосую за видео о правильном прикуривании!!!

всё, подписался. молодчина. грамотно. ничего лишнего. просто красавчик!

Вот это кино 👍 уже и спецэффекты есть 😉🔥 Спасибо!

@LithiumMaster

4 жыл бұрын

Никаких спецэффектов, только реалистичные кадры ))

@Al.Sy.

4 жыл бұрын

@@LithiumMaster Сначала показалось, что искры нарисованы, но присмотрелся к траектории их падения и увидел, что настоящие.

по моему проблема сильно перегрета, особенно принимая во внимание категоричность выводов

@user-fv6xe9uc9g

3 жыл бұрын

типа, какой стороной надевать презерватив..

@sidov2012

Жыл бұрын

Абсолютно! Упор на кривые руки. Хотя почти вся электроника в машине комутируется именно по плюсу.. Исключение составляют некоторые агрегаты на некоторых авто из Германии..

Молодец, хорошая дикция, лаконичность, правильный русский, технически грамотно.

Будем прикуривать правильно, видео в студию

Проблема не столько в кривых руках, которые постоянно роняют ключи, сколько в том, что затягивая гайку плюса, второй стороной ключа можно дотронуться до кузова автомобиля. В некоторых автомобилях минус недоступен или плохо доступен. Поэтому у Пежо плюс сделан быстросъёмным зажимом. Но у Дэу Матиза обычные гайки, и минус под моторчиком дворника. И вариантов нет. Поэтому и придумали диэлектрические ключи. Либо самому руками страховать ключ от замыкания на кузов.

@user-el6yy2vb7z

4 жыл бұрын

Так же бывают верхние крепления аккумулятора, об них тоже можно закоротить плюсовую клемму.

@user-gd8bh7mo4w

Жыл бұрын

Похоже вы дебилы... Как ключом 8/10 сделать замыкание?)))

@Mykola_Lazebnik

Жыл бұрын

Jjjjiju4

@Dimona_net_na_meste

5 ай бұрын

Ну и что искронет да и только , хрень тогда это а не машина есле от этого что то сгорит

@alexdubovik2119

5 ай бұрын

@@Dimona_net_na_meste машина-то здесь причём, если ты ключом фактически перемыкаешь клеммы аккумулятора? И когда ключ от твоего "искронет" приварится к кузову, посмотрим тогда, насколько хватит емкости аккумулятора разогреть этот ключ.

Обычно бывает наоборот) Подключают плюс и ищут как получше зацепить минус. Пока фиксируют минус, провод дергается и крокодил с плюса слетает (конечно сразу на массу). Если второй акб уже подключен, то КЗ обеспечено. Слететь может и со второго акб, особенно если провода плохо гнутся и никто не страхует. Подключайте провода всегда вдвоем.

Херассе фейерверк ! А я никогда и не задумывался - подключал, что ближе ))) Спасибо, братан ! С меня лайк и подписка ))

Да про генератор охотно услышать

Респект, коротко и информативно. Брызги впечатляют.

@Walker7745

3 жыл бұрын

Привелось как-то наступить на кабель, подключенный к 12 вольтовому свежезаряженному аккумулятору 260 ач и при этом раздавить изоляцию. (Я не слон, это кабель был говенный, а под ним острая железка). Вот это было шоу. Здешние искры выглядят бледно в сравнении. Спасло только то, что наконечники были накинуты, но не затянуты. Удалось ударом ноги сорвать. Спасибо моему аккумуляторщику. Это его идея была, не затягивать гайки на время отладки.

@alexeypoverennov3311

3 жыл бұрын

@@Walker7745 Не мудрено, электросваркой варят током порядка 100А, здесь на порядок больше, так что 12В, упрятанные в пластиковую коробочку далеко не безопасная вещь. Удачи.

Спасибо большое за очень полезную информацию😄

Доступно раскрыл тему подключения, а вот теперь пришла очередь показать как отключать!

Спасибо за видео) Подключеие понятно, а отключение снятие АКБ я правильно понимаю идет в обратной последовательности, сначала отключаем минус и затем плюс?

спасибо было интересно!

Благодарю за помощь! Читающему ни свистка, ни жезла, всегда "зелёный ". Удачи на дорогах!

я очень далёк от авто,мне понравилось спасибо,а вдруг.с наступающим

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за БЕСЦЕННЫЙ СОВЕТ!!!!!! Никогда даже не задумывалась.,.., Видимо Бог миловал....!!!!!

Вроде как, сначала положительную клемму надеть и завернуть, чтобы не коротнуло (если масса уже будет прикручена), а потом массу.

Супер, спасибо! много полезных мыслей

Очень полезное видео. Благодарю!

Спасибо большое АВТОРУ ЗДОРОВЬЕ ВАМ,КАВКАЗСКОГО ДОЛГОЛЕТИЕ, со своими близкими радними людьми за Вашу добрую душу, что Вы, заботитесь о нас, очень полезная информация эту правилу должны соблюдать все, очень мало кто соблюдает......многие говорят да ладнооооооо........Удачи Вам........

@user-rw1xb5co1c

6 ай бұрын

Ты русский язык прогуливал в школе?

Даёшь- за прикурить!!!))) Молодец парень,толково без соплей по делу и с"салютом" главное!)))

Большое спасибо! Да, сезон уже "на носу"!

Всё правильно сказано☝️👍первоочерёдно плюс☝️дабы не поджариться🔥☄️💥

Хочу,видео о правильном прикуривании!

@alexforg8912

4 жыл бұрын

Pavel Smirnov Всё просто. Подключаем как вышеуказано, даём поработать донору минут 5, глушим донора, заводим труп.

@user-et2qp9fs3b

4 жыл бұрын

@@alexforg8912 А при работающем двигателе нельзя заводить что ли?

@alexforg8912

4 жыл бұрын

Григорий Валентинович В момент запуска нагрузка на генератор будет слишком большая.

@user-wz5xw2nv3b

4 жыл бұрын

@@alexforg8912 Твоему трупу эти 5 минут как дохлой жабе кислородный прибор)) Как накинешь концы, сразу глуши двигло, и заводи труп!! В противном случае из донора тоже получится труп! Когда провода соединены, севший аккум интенсивно будет разряжать донорский аккумулятор, со скоростью обратнопропорциональной его внутреннему сопротивлению! Чем старше аккум тем меньше он отожрет)))) Особливо это касается малолитражек с акком ёмкостью до 40 А/ч решивших помочь Джипу)))) Конечно можно покурить минут так с 30, тогда возможно что полученных 10А/ч хватит на самостоятельный запуск))))

@alexforg8912

4 жыл бұрын

@@user-wz5xw2nv3b Вот потому, что в первые секунды аккумулятор трупа будет брать немеренный ток, и следует сначала погонять 5-10 донора заведённый, дабы этот большой ток был взят от генератора донора, а не от аккумулятора, после того, как донора заглушили. Зарядить за это время донора конечно невозможно, но пик зарядного тока сместится с аккумулятора на генератор. Следовательно момент попытки запуска трупа будет меньшей нагрузкой для донора, что увеличит шансы успешной попытки. Особенно, если состояние аккума донора не идеально. А зимой редко у кого аккумулятор в идеальном состоянии

Запомнить легко: снимаешь с "минуса" (убираешь напругу), а надеваешь на "плюс" (прибавляешь напругу).

Очень ценный совет. Спасибо!

Прям слушаешь вас вы такой умный и понимаешь что я полный идиот!!!! Спасибо!!!!! (Сарказма естественно)

Расскажите пожалуйста про пусковой конденсатор и с чем его едят пожалуйста. Интересует целесообразность его использования.

Добрый день, доброго дня! Спасибо Вам, большое, Мне очень понравился видео ,очень полезное, пожелаю Вам,со своими родним и , близкими Кавказского здоровье, долголетие, и всех благ,не болейте будьте здоровым и радуете Вашими знанием нас, УДАЧИ ВАМ........................................

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Спасибо за теплые слова. И Вам всего самого наилучшего !

@user-jh5pi4nj7p

3 жыл бұрын

@@LithiumMaster Пожалуйста, Я, с большим удовольствием смотрю Ваш и видео, это очень ценная информации Спасибо еще раз Удачииииииииииии.....ВАМ............

Bolshoe Spasibo dorogoi drug . Ochen vazhnii moment Vi podskazali nam .

Из всего следует, что ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЕГДА в начале нужно подключать тот провод, который НЕ СВЯЗАН С МАССОЙ!

Всегда в такой последовательности делаю.

Очень! Очень познавательно! Запомнила, что всегда начинаем с " +"

@user-yq5wb4zm5j

5 ай бұрын

О боже😂

Любую, после этого включить массу!

Спасибо.. Повторение мать учение... Я знал.. Теперь закрепил.. Оч интересно дальнейшее развитие этой темы, если вы еще не все сказали

Всё правильно, только два упущения: 1) выключить зажигание на обоих авто; 2) на авто с севшей АКБ "-" сажать не на "-" клемму АКБ, а на спецболт массы, если имеется, либо на кузов авто.

Ценный совет, спасибо!!

Очень полезная информация. 👍

Спасибо за видео! Хотелось бы видео о целесообразности утеплителей аккумулятора (пассивных и активных).

@LithiumMaster

4 жыл бұрын

Хм, подумаю над этой темой...

@alexdubovik2119

4 жыл бұрын

@@LithiumMaster , с обязательным тестом зарядки замёрзшего аккумулятора.

@alexdubovik2119

4 жыл бұрын

Бытует мнение, что при температуре ниже нуля аккумулятор не заряжается. Для этого и придумали утеплители. Но после ночи на морозе аккумулятор все равно замёрзнет. И после заводки автомобиля утеплитель будет работать в обратную сторону - препятствовать нагреву аккумулятора от тепла двигателя, что приведет к увеличению времени выхода аккумулятора на режим нормальной работы. Поэтому после придумали активный утеплитель (подогрев). Но все эти теории не учитывают, что во время зарядки аккумулятор нагревается зарядным током. И после +25 градусов аккумулятору становиться плохо, а утеплитель не даёт охлаждаться обдувом. Поэтому вопрос утепления очень тонкая штука. И условия эксплуатации аккумулятора совершенно разные в Сочи и Якутске ))

@alexforg8912

4 жыл бұрын

Во всяком случае в пассивных утеплителях смысла 0. За ночь всё равно остынет, а при коротких поездках не будет успевать прогреваться.

@alexdubovik2119

4 жыл бұрын

@@alexforg8912 , Весь вопрос не столько в пользе, важно чтобы вреда не было. Так сказать , убиваем аккумулятор из самых лучших побуждений.

Спасибо я все понял !!! :)

Спасибо большое за видео, очень помогло.

Проще будет сказать по деревенски, это дубовато , но более запоминательно. Из минуса выходят электроны, а из плюса ничего не выходит. Поэтому всегда цепляйте сначала плюс из которого ничего не выходит. А потом минус , из которого электроны выходят.

Спасибо.

Иной раз и бывалые не всегда помнят, как подключать аккумулятор в том или ином случае. Спасибо за информативный ролик!😎👍

@LithiumMaster

4 жыл бұрын

Кузов соединять последним. Запомнить просто.

@SP-wy8qo

4 жыл бұрын

@@user-im9jc3kr7f клемму только накидным ключом открутишь, как вы головкой туда подлезете? У аккумуляторщиков для этих целей накидная трещотка с карданчиком, у которой ручка обмотана изолентой. Потому что спалить мозги на современном автомобиле очень просто, проще купить ключ за 5 долларов, чем за свой счёт менять блоки по 1000 долларов каждый.