для коротких поездок только Литий-ферум-фосфат. У меня очень-очень короткие пробеги с февраля 2022 года все работает))

@goshan16

6 ай бұрын

Это какой?

40А ёмкость слишком мало надо брать Азию они больше по ёмкости

Я не электронщик, но и мне ясно что недостаточен ток заряда. Следует поменять генератор тока на 1.5 -2 раза более мощный. И проверить сколько ампер он дает на аккумулятор. Конечно это увеличит немного расход топлива.

@toyotateam484

4 ай бұрын

Плохо, что не электронщик, иначе бы знал, что потребляемый ток определяется потребителем, а не источником тока. Иначе говоря - это акум определяет сколько ему тока надо, а не генератор

@victorssemenov7591

14 күн бұрын

В старт-стопных автомобилях процессом зарядки управляет компьютер, то есть используется некий алгоритм подачи напряжения и тока. Этот алгоритм настроен на определённые параметры батареи, на ёмкость, внутр.сопротивление, и даже напряжение на батарее может быть разным. Если настройки алгоритма изменить сложно, то приходится подбирать батарею под расчетные параметры.

для таких машин с старт стоп нужен аккумулятор с технологией AGM или EFB это закономерность

@sashakirpich510

3 ай бұрын

efb по току заряда точно такойже как хороший обычный. измеряли уже не раз. только у агм ток заряда выше.

@victorssemenov7591

14 күн бұрын

​@@sashakirpich510Согласен, ток заряда имеет значение, и это основное отличие AGM от обычных свинцовых батарей. Можно повысить ток заряда EFB батареи повышением напряжения до примерно 15 вольт. Это делает блок управления в большинстве, насколько я знаю, машин с режимом старт-стоп.