Остатки высокоразвитой цивилизации...

@user-ps6zt7yt9k

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y2Wg2pSGdKTNkps.html kzread.info/dash/bejne/hWagzq2rpai4ZKQ.html kzread.info/dash/bejne/gaJotZWxYNyrYZM.html

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

Вообще то Россия их возродила включая метеор на юбилей НН представить должны

@user-ut2ii3qi6x

2 жыл бұрын

@@botanpochannel3015 а зачем было изначально все это хоронить?

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

@@user-ut2ii3qi6x Сама страна 20 лет назад была в руинах не до кораблей было сейчас да же возродили пассажирские теплоходы

@user-ut2ii3qi6x

2 жыл бұрын

@@botanpochannel3015 а с чего это она была в руинах? Война?

Очень крутой теплоход. Когда узнаешь, в каком году он спроектирован, то не верится. Очень современно выглядит внутри и снаружи. Один раз мне довелось на Метеоре плыть в Петергоф. Незабываемые ощущения, а какая чувствуется мощь, когда он набирает скорость и выходит на крыло, просто невероятно.

@borisbondarenko1686

6 күн бұрын

Да. Тоже на Петергоф. Они туда как электрички.

Это произведение искусства ,другими словами не назовешь. Я очень скучаю по тому времени,когда ребёнком ездил на таком к бабушке 🥰

На сколько он ухожен!Слава капитану.Судно как вчера с верфи сошёл!

@user-oc5nv1lr3g

2 жыл бұрын

Так взялись за выпуск новых. И уже лет как пять их возобновили

@Alksey_

2 жыл бұрын

Причём здесь капитан?¿, - это всё матросы драят/чистят/красят под руководством боцмана!!...

@user-lu5fx4pu1q

2 жыл бұрын

Хозяин молодец. Они полностью отреставрированные.

@reset804

Жыл бұрын

Одно жалко сколько машин ушли под нож

@akkakikurochkin8890

Жыл бұрын

@@user-oc5nv1lr3g ага, только вот денег за рейс дерут нещадно

Я на таком в детстве на каникулы в деревню к бабушке и деду добирался по Волге Матушки . Это одни из самых ярких впечитлений детства . Во времена СССР таких по 8 шт в день приходили на пристань. А какая пристань была !!! Очень надеюсь чтр всё это возрадиться!!!

Я из Астрахани, моё счастливое детство прошло на судах с подводными крыльями. Мама работала на ракета, метеорах и восхода. В итоге я сам стал моряком. Работаю старшим механиком на судах загранплавания. Повидал пол мира. Хочу с детьми в Питер смотаться маму покатать на метеоре.

@serioga_keller

Жыл бұрын

А я уже покатал👍

@user-pp1ld3gk2r

Жыл бұрын

Получилось?

низкий поклон Советским инженерам..

@mihailshkarban8731

2 жыл бұрын

Тогда все 314зили на Западе.Абсолютно все.

@russianvilage3633

2 жыл бұрын

@@mihailshkarban8731 подводные крылья это Советская разработка. .это запад пытался у нас ее украсть, но у них не хватало ума и рук сделать подобное судно..

@mihailshkarban8731

2 жыл бұрын

@@russianvilage3633 Патент на подводньіе крьілья получил аж в 1869 году француз Енрико Дени Марка,тема развивадась пром. способом в Италии,а в США установили рекорд в 114 км в каком то 191лохматом году. Царская россия в ето врема ваивала,дидьі ваивали!Тема суден на крьільях в ссср стала актуальна лишь из-за того, что дорог нет,авиасообщений нет,пространство большое,неухоженное,кругом вода и болота.Суда сделать економическими не могли,да и зачем,если нефть дармовая?Потому оно все и накрьілось тазом.Здоровенное,огромное судно,а пассажиров перевозит как 1 вагон метро в часьі пик

@dorateja9382

2 жыл бұрын

Да кому надо это корыто, что жрет соляру как целый Титаник ?

@user-ev9yz5lb7l

2 жыл бұрын

Ростиславу Алексееву,в первую очередь. Создателю сего чуда

Летал на метеоре к бабушке в деревню каждое лето, незабываемые моменты моего детства. Однажды капитаном оказался знакомый моего папы и я управлял метеором в 12лет незабываемое впечатление

Даже по современным меркам выглядит очень и очень достойно! В пассажирском салоне был не раз когда катался по Каме пассажиром, а в рубку капитана заглянул впервые, за что огромное спасибо автору ролика! Ностальгия... сразу молодость вспомнилась!

@user-wt2cc8ej8l

2 жыл бұрын

ты это серьезно.....

@hellodolli5410

2 жыл бұрын

Поездка в советское время на нём это наверное сравнимо как полёт на космическом корабле. Каждый год по несколько раз приходилось по Волге до Астрахани ездить и всё равно море восторга и впечатлений. Комфорт от того что он летит над водой ,сервис экипажа . Буфет с перекусом и напитками в центральном салоне это что то невообразимо ,когда можно с пивом выйти на прогулочную палубу, покурить наблюдая пролетающие берега великой реки. И это пока к власти не пришли гаранты и рабы с галер.

@4irik1000

Жыл бұрын

По совремнным меркам это выглядит бесконечно убого, а по меркам совко-дрочеров очень достойно. Побольше иконок и еще лет 40 будет ПЛАВАТЬ, потому что слово ходить не применимо к этому патриарху, потому что на такую вековую заваль ничего импортного не выпускают, так что импорто- замещени в полной красее, а все что выходит из строя можно берестой заткнуть.

@user-fo3lw2yr6g

Жыл бұрын

пермяк?

@ae5655

Жыл бұрын

@@user-wt2cc8ej8l Абсолютно. А что не так?

Отличный ролик, шикарный "Метеор". Никогда не был в нем, хотя по Волге они "бегали" как автобусы.💯💯💯🔥🔥🔥

Хотел бы я посмотреть на камаз с движком М400 ))))))))))))))))

@user-so6pz9jb9o

2 жыл бұрын

Да, неплохо

@darmidontfeoktofilatovich8163

2 жыл бұрын

АГА

@deepviolencez614

2 жыл бұрын

М401 - чисто камазовский! На камазе вообще легко умещается мотор V12 с рабочим объёмом 60+ литров. 😆

@user-tg7ui7hi1n

2 жыл бұрын

@@deepviolencez614 размером с Камаз...

@deepviolencez614

2 жыл бұрын

@@user-tg7ui7hi1n я придерживаюсь цифр, а не "удавов и попугаев".

Остатки некогда великой и высокоразвитой-технологичной Советской Цивилизации

@user-pp2xm4jf1j

Жыл бұрын

набирайте: Метеор-120Р Комета-120М Валдай-120Р Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)

@user-do4we6ru2m

Жыл бұрын

@@user-pp2xm4jf1j Восход!!! И Заря!!!

@user-yy2kf5ek6p

Жыл бұрын

Это новый взлет, а не остатки!

@ekivokie

Жыл бұрын

@@user-yy2kf5ek6p отрицательный взлёт ко дну через бездну?

@nikolaimeier8858

Жыл бұрын

золотые слова

Видео бомба, но на МЕТИОРАХ ни когда не стояли КАМазовские моторы, Водоизмещение «Метеора» составило 53.4 тонны. Длина борта - 53.4 метра. Ширина судна с учетом размаха подводных крыльев - 9.5 метров. Высота «Метеора» во время хода достигала 6.78 метров. Осадка судна во время хода - 1.2 метра, во время стоянки - 2.35 метра. Данная серия СПК комплектовалась несколькими двигателями: М400, М401, М-417, а уже после распада Советского Союза импортными MAN. В движение СПК всегда приводился двумя дизельными силовыми установками с мощностью от 1100 до 2200 л.с. Эксплуатационная скорость хода достигала 66 км/ч. Экипаж судна составлял 3 человека.

@user-ro9gn2wi8v

Жыл бұрын

Существовало два типа метеоров морские и речные они отличались углом атаки крыльев а также мощностью двигателей. Наши двигатели поедали немерено масло и дизтопливо

@x71345

Жыл бұрын

@@user-ro9gn2wi8v Морские - это Кометы, силуэт очень похож но под "пузом" еще есть крылья :)))

@mramadeyamadey2756

Жыл бұрын

@@x71345 И там и там есть крылья, только высота их разная! Если Метеор идёт на водой где-то 1-1,5 м., то Комета до 3 м.

@user-iz4mh4ow5p

Жыл бұрын

Первоначально снабжался двумя двигателями М-400 по 800 л. с. Кстати, максимальная мощность камазовских двигателей чуть больше 400 л. с. Вход в машинное отделение не с прогулочной палубы, а с нижней палубы между прогулочной и третьим пас. салоном, между туалетным блоком и трапом на прогулочную палубу.

@x71345

Жыл бұрын

@@mramadeyamadey2756 У Кометы доп. крылья посредине корпуса у Метеора они отсутствуют, не?

Судно а не катер, СПК - судно на подводных крыльях. В море тоже выходить может, но недалеко. 2 дизеля стоит м401, 1000 лошадей при весе в 1200 кг. Потребление соляры 100 л в час и 20 кг масла. Камбуз а не кухня )

@user-fl6mb1bv8p

2 жыл бұрын

Не хило с потреблением.)))))

@user-bf5ry2lu5u

2 жыл бұрын

100 л в час это мало----бери выше--260 литров

@user-js3ey8cy4z

2 жыл бұрын

Дизельное топливо по --- 4копейки литр!

@Uwcerputz

2 жыл бұрын

В советские времена соляркой что только не делали. И была она доступна как вода. У любого тракториста запросто можно было слить что бы например мотор помыть. Ну а теперь появились господа которые положили свои рученки на нефть. И почему-то им постоянно мало деньжат. Уж и не могут они свои аппетиты унять. А к чему я это. А к тому что поездка на Валаам ну уж больно не святая получается. Ну не русски в святые то места за такие деньжыщи людей возить.

@user-xi9kr2ee9j

2 жыл бұрын

@@user-fl6mb1bv8p А представляете себе сколько Адмирал граф Шпее потреблял? 8 дизелей 56800 лошадок и всё это образца тридцатых годов))))

Космолёт на Воде! А есть ещё Комета, морского базирования. Ухххх..Мощь 💪💪💪👍👍👍

@user-yi2sw9wi1s

2 жыл бұрын

Метеоры и Кометы по морям не ходят

@hanterbuschkraft4143

2 жыл бұрын

@@user-yi2sw9wi1s Про некоторых пишут, типа с Дуба рухнул 😱 а некоторые сейчас с дивана рухнут!!😱 Метеор пассажирское судно на реках. Комета, это чисто морское судно, для перевозки пассажиров по Морю. Так называемый малый Каботаж. Сочи-Туапсе-Новороссийск или Ялта-Севастополь. Ты главное успакойся, не нервничай, у тебя будет всё хорошо 👍

@user-lu5fx4pu1q

2 жыл бұрын

@@hanterbuschkraft4143 этот тоже для прибрежного морского плавания.

@user-jd3ft8wt5r

Жыл бұрын

@@user-yi2sw9wi1s "Комета" ходит. Из Севастополя в Ялту, например. Да и "Метеор" по Финскому заливу тоже ходит.

Слава великому конструктору Ростиславу Алексееву. С детства постоянно ездил на Метеорах, Ракетах и Восходах, скорость, красота, звук движков и особый выхлоп. Романтика и ностальгия по былому времени.

@user-hz7pc3ug4k

2 жыл бұрын

При чем тут Алексеев? Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия). Первое советское судно Алексеева на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань.

@dnogman2627

2 жыл бұрын

@@user-hz7pc3ug4k благодарю за ликбез, но я говорю именно о Метеорах, Ракетах и Восходах, которые сконструировал Ростислав Алексеев. Я не утверждал что он создал РТ10.

@user-hz7pc3ug4k

2 жыл бұрын

@@dnogman2627 что же в нем великого? Если он был обычным инженером, который проектировал технику. Сейчас в сотни раз более сложную технику проектируют и строят, и мы даже имен этих людей не знаем, потому что это обычная инженерная работа.

@dnogman2627

2 жыл бұрын

@@user-hz7pc3ug4k вы похоже один из тех, кто как и путин, считаете что СССР производил одни калоши?

@user-hz7pc3ug4k

2 жыл бұрын

@@dnogman2627 я не считаю, а знаю это. Назовите хоть одну высокотехнологичную вещь, которая производилась в СССР в больших объемах и была доступна всем желающим. Которая бы стояла на прилавках в каждом городе и крупном поселке постоянно, а не периодически появлялась. В совке производили всякие высоконехнологичные штуки, но делали это в малых количествах, так что большинство про них даже не знали. В США и Европе автомобили производились десятками миллионов в год, потому любой желдающий мог их купить, выбрать любую модель и тип кузова, по собственным предпочтениям и кошельку. В совке производилось менее миллиона легковых авто в год, большая их часть шла на служебные нужны. Про выбор комплектации, типа кузова, класса... речи не шло вообще. Даже просто купить без очереди новый автомобиль, и то было нельзя. Так что автопрома в совке не было, вопрос закрыт. То же и с бытовой техникой. Я родился во Владивостоке, в 1984 году. Помню как мы ходили в магазин и ловили когда там появятся холодильники, потому что их сразу раскупали и их просто не было. Так что холодильники в совке тоже не производили, это мой личный опыт. Хотя в совке делали компьютеры и игровые приставки, по несколько тысяч в год. Я в детстве не о чем таком не подозревал, потому что в наших магазинах их не было не разу. Даже более простые вещи постоянно отсутствовали и их было не купить. Так что тут я с плешивым согласен, кроме галош и газеты Правда, ничего в совке не производилось.

Для полноты обзора надо было журналисту зайти в машинное отделение на полном ходу... Чтобы прочувствовать мощь СССР

@user-ne4ql9ck4d

Жыл бұрын

Да нормально на любом судне не лучше в машинном отделение

@rasimbot

Жыл бұрын

Мощь развалившейся страны?

@ronnirocket

Жыл бұрын

@@rasimbot не вякай

@rasimbot

Жыл бұрын

@@ronnirocket | Еще один совок прорезался. Здесь тебе не совковый лагерный барак. Здесь свободый американский Ютуб, и люди пишут что хотят. Боже благослави Америку!

Как жалко, что это стало историей. Когда то Метеоры, Полесье, Восходы бегали по рекам как автобусы. Для сегодняшнего молодняка это чудо! Деградируем однако.

@user-rl2lx6cu8w

2 жыл бұрын

Ракеты забыл упомянуть - их я любил больше всего , из-за открытой кормовой палубы , и покурить и в жару охладиться и рюмашку коньячка под яблочко дринькнуть ))) Насчет истории - так возраждается речной скоростной флот : Валдаи 45Р сейчас бегают по Волге , прада только по туристическим маршрутам , наверное пассажирских маршрутов уже не будет из-за конского ценника и из-за разрушенной инфраструктуры - пристани-дебаркадеры давным давно проданы .

@user-ng5gz3xn1z

2 жыл бұрын

Я знаю кто все развалил! Ты тоже знаешь!🤫

@VladimirNN152

2 жыл бұрын

Недавно возобновили выпуск метеоров.

@Trianon17

2 жыл бұрын

@Виталий Валерьянович интересоваться надо тем, что делается в родной стране. Только вчера спустили первый метеор новой серии "Метеор 120Р" в Нижегородской области и планируется серия из 150 теплоходов.

@user-fq6gm4bf9b

2 жыл бұрын

ходовую рубку надо делать из кабины самого большого истребителя МиГ-31

По Волге из Ульяновска в Казань и обратно всё детство на таких плавал! 4 часа клёвого путешествия 👍

@user-ElenaBurakova

2 жыл бұрын

Было. Еще кометы бегали. Чебоксары-Куйбышев.

@dmitryjose

2 жыл бұрын

Плавает г..вно и щепки, а корабли ходят!)))))

@user-yy4dq4tc2h

Жыл бұрын

@@dmitryjose А капитаны дальнего плавания?

@user-br6nu4ln5q

Жыл бұрын

Со следующего года возобновят этот маршрут

Только разработан он в городе Горький) и в советские времена был самым распространённым видом речного транспорта. Я вырос на Волге и постоянно курсирующие «метеоры» и «ракеты» ( чуть меньше Метеора) не вызывали никакого удивления, и ты всегда мог быстро добраться в один из близлежащих городов, километров за 300 - 400)))

@user-xr3de2hb8q

Жыл бұрын

Были времена...была великая страна...сейчас все разбито и разграбленно

@user-eh9gw2sc8i

Жыл бұрын

Только недёшево это стоило - 10 руб. с носа)

@user-yu4xt2rj6f

Жыл бұрын

@@user-eh9gw2sc8i наверное, смотря где. В 70х саратов-хвалынск ездили отец, мать и я за 7 руб ( 200 км)

@alekseialeksei4897

Жыл бұрын

@@user-yu4xt2rj6f Было дело ! Балаково -Духовницкое . И до Куйбышева .

@jackrussell.

Жыл бұрын

А пристани какие были...эхх

А помните как один чел сказал что кроме галош ничего не выпускали , каким же жалким и несведущим был тот чел

@user-er5dt1yk8u

Жыл бұрын

Открою тайну: выпускали всё в СССР, только что бананы не выращивали.

А вот Кое Кто -"вставший с колен" только производство галош и видел, наверно нос боялся поднять чтоб всё остальное увидеть)))))

@user-hz7pc3ug4k

2 жыл бұрын

Хотя я хуйло и ненавижу, но тут он прав. Галоши мог купить каждый, их действительно производили. А вот всякие такие изделия, которые в 180 миллионной стране производились всего лишь десятками штук в год, можно не считать. Потому что воспользоваться ими могли лишь единицы.

@Sony..550

2 жыл бұрын

@@user-hz7pc3ug4k почему ты себя ненавидишь?

Как сейчас помню этот прекрасный теплоход 240км.7,50р.цена за 4ч. проезда,ни пыли ни жары как это бывало в пазиках за 3,50р.тоже расстояние и 5 часов трясучки.

@serioga_keller

Жыл бұрын

Сейчас из Санкт-петербурга в Петергоф за полчаса, всего 1100р.😀

@ae5655

Жыл бұрын

@To infinity And beyond Давай, доедь по реке на машине, дятел)

@x71345

Жыл бұрын

Разница во времени сильно зависит от конфигурации береговой линии. Как правило - автобус выигрывает.

@Kirill_CY

Жыл бұрын

в детстве ездил на ракете или метеоре несколько раз из Ростова до бабушки в станицу. Было дико жарко в салоне,а на палубу не выйдешь из-за ветра на нем, так и умираешь от жары) но это ребенку так казалось, не знаю, взрослым может было легче, но все же и они страдали, потом обливались.

@x71345

Жыл бұрын

@@Kirill_CY Ну да, все верно, учитывая, что вдоль Дона по обоим берегам идет трасса. И общественного транспорта там курсирует достаточно. Как прогулочный вариант их не использовать, в силу описанных вами причин. :)))

Какой дурак вам сказал, что здесь камазовские двигатели?!!

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

Полный абсурд про двигатели.Если не знаете зачем говорить ?

@user-ye7vw8wz1m

2 жыл бұрын

Там от катапилера стоят

@vladislavkatuncew4032

2 жыл бұрын

Там танковые 2 движка, по 1000 сил каждый.

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

@@vladislavkatuncew4032 на каких танках такие стоят движки ?

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

@@user-yl3sg4ef9y вы себя то понимаете ,? Какой танк КВ в 1947 году выпускался ? Вы здорово напутали!Читайте лучше историю танкостроения .!!! В наше время устанавливали Большой мощности на танки ( газотурбинные двигатели ) как сегодня стоят на вертолётах.Но они широкого применения не получили .Так как у них часто нужно было менять воздушные фильтры, ну ещё и многое другое. Желаю вам удачи.

Красота! В детстве, помню, катался на таких у нас по Дунаю. Жаль, что этот вид транспорта отошёл.Люди всегда в восторге были от этих судов. А какой вкусный лимонад там был😊

@tsvyetovdenys3490

Жыл бұрын

@@user-xe9jq7vi5x Знакомые звуки того счастливого прошлого😊

Помню этот монстр с времён детства , это было что-то когда я впервые прокатился на таком скоростном корабле !

@user-ln4zm7jl6r

Жыл бұрын

А если бы довелось на Буревестнике, с двумя самолётными турбинами, ваще бы припух?

Какой же -это катер! Это офигенно большой скоростной теплоход на подводных крыльях !

@vertkrut2412

11 күн бұрын

это яхта неспорте

спасибо, удовлетворил мое любопытство, ни разу таких живьем не видел

В далекой юности, когда это было не чудо, а ОБЫКНОВЕННОЕ средство передвижения, мы были уверены что там двигатели от торпедных катеров.

Хорошая "калоша"! Привет из СССР! навека...

Ещё восход есть он с буфетом и выход на палубу 😅👍👍👍👍👍

@user-ip3gy2np8v

2 жыл бұрын

В Метеоре, Комете, Ракете, Восходе и даже Полесье есть буфеты, представляете)))

Когда-то у нас по Днепру такие красавцы ходили, шикарнейший был транспорт (не экзотический туристовоз, какой-нибудь, как сейчас, а именно регулярный маршрутный транспорт!). А движки у него не камазовские, а танково-лодочные М-400 , - переделанные авиационные М-40.

Это не катер,а полноценное судно.Не хвост,а корма.

@vertkrut2412

11 күн бұрын

это яхта аликарха 😁

Да на подобном .Я советское время катался. По разным рекам в разных местах. Вместе с матерью. Как же тогда было здорово. По обоим сторонам разные места пейзажи дух захватывало красота. Ветер в лицо. Разные знакомства. Прямо там. Игры совершенно незнакомыми пацанами девчонками. Подошёл познакомиться . Зрасте Зрасте, и всё компания уже есть. Было не скучно интересно.

Только это не катер, а теплоход (впрочем, потом сказали). За экскурсию спасибо. ))

Хотя бы спросил кого-нибудь из команды. Насочинял бредятины с отсебятиной.

Привет с Якутии ! В былые времена на Ракете с Якутска до Хандыги 12 часов без остановки , по реке Алдан летишь , красота !

@user-fz7ie4gs6w

Жыл бұрын

Какой же там запас топлива?

Я капитаном был такого судна . Двигателя там стоят от танка 2 шт. Или МАН Германия. По 800 л.с расход солярки 500 л час. Поэтому и билеты дорогие. Я ходил по Иртышу. Усть-Каменогорск - Семиполатинск. С двигателями от КАМАЗа даже на глисер не выйдешь сдохнут

@user-cw5dd2lq9n

Жыл бұрын

правда, что ли, что на метеоры ставили движки, не способные поднять на крылья? попахивает пиз...ом. с середины 70-х и до развала страны регулярно плавал на таких судах. легко вставали на крыло. и не говорите, что это были движки МАN.

@Ravermeister81

Жыл бұрын

@@user-cw5dd2lq9n Метеоры были до 2200л.с., какие там нафиг Камазы? Там движки либо от ТАНКа стоят, либо импортные, те же MAN.

@SanovichSit

Жыл бұрын

дизеля М-400 там стояли (М-400 (12ЧСН 18/20) - советский судовой поршневой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель водяного охлаждения. Является конвертированной версией авиационного дизеля М-40)

@user-ro9gn2wi8v

Жыл бұрын

@@user-cw5dd2lq9n уважаемый Сергей на метеорах стояли двигателя от торпедных катеров или как на торпедных катерах М4 см 401 они довольно-таки большие 2,5 м длиной вот так

@user-ro9gn2wi8v

Жыл бұрын

@@user-cw5dd2lq9n а что касается камазовских двигателей, так это корреспондент журналист так сказал Я поэтому ему ответил что на камазовских двигателях он накрыло не поднялся

Эх, поплавал на "митёре" в позднесоветские времена и в золотые 90-е... ностальгия!

Чувствуется что человек не профи, но преподнес с гордостью одно из многих легендарных и достойных детищ нашей бывшей советской промышленности. В этом теплоходе все прекрасно кроме дизелей, они не для нынешних цен на ГСМ. Были еще и Ракеты и Восходы но сейчас они не рентабельны а так то намного комфортнее любого Икаруса по тем временам было и очень живописно. На Ракете можно было на корме на свежем воздухе стоять на ходу, правда причесон потом жуткий. На ракете стоял один двигатель м401 половинка Метеора, зато штурвал был полноценный, особенно на первых ракетах где привод был цепной а не гидравлика. Классная техника была.

@user-mf3fw1jg6b

2 жыл бұрын

они у нас не рентабельны а в греции в штатах в китае японии рентабельны и работают по сей день и такую капусту стригут

Когда то я добирался на метеорах или восходах ещё бывало на заре к бабушке в деревню.

Очень Удобный И Хороший Метеор А Ещё Была Ракета На Волге Их Давно Нет Куда Все Подевалось И Служило Людям

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

Сначало ,была Ракета ,затем Метеор , затем Спутник , Буревестник ,Комета, и многое другое ....

Да, метеор до сих во всём мире считается лучшим плавсредством за всю историю человечества.

И всё это придумано и сделано в СССР!

@user-hz7pc3ug4k

2 жыл бұрын

Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. 9 сентября 1919 года HD-4 установил мировой рекорд скорости на воде - 114 км/ч (70,86 миль/ч). В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия). Первое советское судно на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань. ЗАПОМНИ! Совок ничего не придумывал, всё якобы новое и пердовое, что появлялось в совке, было украдено на западе.

@user-sj5xc8bg8j

2 жыл бұрын

@@user-hz7pc3ug4k вопрос: я яхтингом начал увлекаться недавно , 1 год назад, зачем нужны подводные крылья если средняя яхта идет со скоростью 30 миль в час что уже быстрее метеора?

@user-hz7pc3ug4k

2 жыл бұрын

​@@user-sj5xc8bg8j с практической точки зрения не зачем, учитывая огромный расход топлива, метеор жрал как слон. Физику не обманешь, энергия двигателей расходуется не только на движение вперед, но и на то чтобы поднять эту тушу над водой и держать в воздухе. Из плюсов, его не качает на волнах, он летит над ними, но плата за этот комфорт слишком высока. Спортивные глиссеры, формула 1 на воде, могут развивать огромные скорости, но это чисто развлечение.

@livingcorpse2781

2 жыл бұрын

Не качает на волне, пока он из волны выпрыгивать не начнёт, тогда ложится на брюхо и качается как все. Но я хотел заметить, что в СССР двигателя от КамАЗа на Метеоры не ставили, это что-то новое. :)

@user-sj5xc8bg8j

2 жыл бұрын

@@livingcorpse2781 да я тоже это понял. Они юзабельны только на реках.

икон навешали

@user-st2px3gg5p

2 жыл бұрын

Если уж Юрий Гагарин, со слов царебожников, с божьей помощью полетел в космос, то что уж говорить о другом... Сейчас без божьей помощи ничего не делается..

@MetallHeart100

2 жыл бұрын

@@user-st2px3gg5p, Юра не летал.

@user-ym8vf6xq4z

2 жыл бұрын

так попы же теплоход проэктировали и строили, с божей помощью, поэтому и иконы везде.

Я на таком в 90-х годах из Сочи в Ялту плавал(летел).

Я на таком к бабушке ездил по Красноярскому морю. Класс!

Машина - фантастически нереально красивая! ШЕДЕВР !

Сильный репортаж, аж прослезился!

Спасибо, да это НОСТАЛЬГИЯ И ВОСПОМИНАНИЕ. Но жаль что Вы упустили ИЗЮМИНКУ!!! такого шикарного метеора это- СМОТРОВАЯ ПЛОЩАДКА!!!!! Вы так быстро пролетели мимо нее в кормовой салон и не показали, а ведь без нее Метеор не Метеор. Там здорово стоять во время движения теплохода. Не упускайте из виду такие вещи в обзорах

@serioga_keller

Жыл бұрын

Там удобно людям большого роста😀

@mikaskos

Жыл бұрын

@@serioga_keller в детстве хотелось посмотреть на ходу в узкое окно на площадке,но роста не хватало,а так там часто курильщики стояли

Блин, да и бы там жил с превеликим удовольствием! Он больше моей квартиры, да ещё и передвигается круто. Машина просто фантастика!!!

Мой папа был капитаном метеора. Ходил по рекам Западной Сибири.

Это не просто катер это легенда

Во времена СССР в нашем регионе таких было пруд пруди, в каждую деревню возили пассажиров. А ещë Ракеты, Восходы и Кометы. Сейчас не осталось ни одного пассадирского скоростного судна на подводных крыльях из перечисленных. Всë порезано вначеле 90-х на цветмет. Даже пристани куда-то дели - продали наверное на базы отдыха.

@user-pp2xm4jf1j

Жыл бұрын

набирайте: Метеор-120Р Комета-120М Валдай-120Р Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)

@user-wz5mc4pi6f

Жыл бұрын

@@user-pp2xm4jf1j зачем? Я знаю как и что было, а сейчас этого конструкторского бюро нет и в ближайшие 100 лет не будет, как нет и не будет конструкторов иных отраслей, нет и не будет толковых инженеров. Так, отвëрточные производства, да и то скоро только китайпотреба. Разрушена и аннулирована система технического образования, а одарëнные одиночки страну не вытянут - скорее они уедут применять свои таланты туда, где это востребовано.

@user-pp2xm4jf1j

Жыл бұрын

@@user-wz5mc4pi6f значит ни хрена вы не знаете. Данное КБ есть. Их сайт функционирует, продукция также выходит

@user-wz5mc4pi6f

Жыл бұрын

@@user-pp2xm4jf1j та ты шо?! А шо за продукция? Мусорные вëдра?

Про два камазовских двигателя вышло очень смешно0))))

Как я любил плавать на нём в отпуск!!Почти 550 км в одну сторону,красота сидишь видны берега,посёлки,природа!

Руль у кораблей - под водой. А это штурвал или рулевое колесо.

@MrHrdgrdmn

2 жыл бұрын

і не кухня а камбуз... але це ж якийсь лаптєногій невіглас...

В начале 80х был пассажиром "Метеора" на маршруте Тобольск-Ханты-Мансийск.Получил удовольствие от поездки по Иртышу.Ездил и на "Комете" по Каме.Прекрасная комфортабельная техника.

@user-er5dt1yk8u

Жыл бұрын

По Оби до сих пор ходят: Ханты-Березово

Спасибо за экскурсию! Один раз ездил на таком Метеоре в Нижнем Новгороде в пассажирском рейсе

Это, самый, отличгый, трансроот, на катал, не одни, сутки, днйствительно, техника, державы, С С С Р. !!!!!!!.😗😗😗😗😍😍😍

А какое отношение имеет патриарх Алексий и вообще САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, к научным и экономическим достижениям СССР?? Что бред ??

@jaguarandronov5067

2 жыл бұрын

У нас куда не плюнь одна церковь....кругом...как за баней

@user-sf3fq2vz2k

2 жыл бұрын

От дурдома девяностых и не так далеко шагнули-то...

@newsline9612

Жыл бұрын

Ну Алексий тоже родился в СССР😁

@Simonchik112

Жыл бұрын

Главное, не Адмирал Нахимов...

Техника более развитой цивилизации 👍👍👍

@Alexander_Sth

Жыл бұрын

Скорее техника времен дармового топлива… Слишком накладно в наше время, а то и не такого построили бы.

@rasimbot

Жыл бұрын

Цивилизации подтиравшейся газетой

Даже лучшее чем самолёте. Удобно было.

Ждали светлого будущего, а светлым оказалось прошлое...

Эх, моё детство!

Это не катер. Это теплоход !!!

Я сидел на переднем борту, до Хандыги мы геологи. Спасибо за обзор.

Работал на таком в 1984-86 году, ходили Саратов-Куйбышев, "Метеор-183"

@user-gw1es9fc5f

4 ай бұрын

Вечеслава Гамаюнова и Швецова Олега может помните? Я тоже на нем работал в 89-90 годах

СССР сила💪

Судно на подводных крыльях...:-)

Мне оч нравилась Ракета на нашей реке Оке. Быстро с ветерком и красиво. Цены доступны но скорость ми красота бесценны. Спасибо что возрождается речной транспорт

Легенда! Ходил на таком из Ялты на Кавказ. Пора возрождать гениальные достижения Советского Союза. Говорят в Нижнем начинают производство новых судов на подводных крыльях

Что за оленя в рубку допустили? Катер...🙈

На юбилей Нижнего Новгорода должны представить новый метеор !

@user-yi2sw9wi1s

2 жыл бұрын

Какой ещё новый Метеор? ОКБ им Алексеева уже как давно сдало в эксплуатацию новый Валдай м45

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

@@user-yi2sw9wi1s Так же в разработке новый метеор следить надо за новостями

@user-yi2sw9wi1s

2 жыл бұрын

@@botanpochannel3015 Метеор154 уже как давно в эксплуатации с 2019 года! Сами за вестями своими следите!

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

@@user-yi2sw9wi1s Ещё ни одного метеора не спустили а только валдаи и кометы вот новость kzread.info/dash/bejne/jIesxrewms2xdKw.html

@botanpochannel3015

Жыл бұрын

Уже два метеора на воду спустили для ЯМАО

Есть в этом кораблике какой то шарм! Прям захотелось побывать на нём. Походу создавали его с душой!

В 5 лет на таком из Геленджика в Новороссийск летал. Волна небольшая была на море. Ох и блевал же я... 😁😁😁

Светлая память о нём .

Ростисла́в Евге́ньевич Алексе́ев (5 (18) декабря 1916 год, Новозыбков Черниговской губернии (ныне Брянская область) - 9 февраля 1980) - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962), Сталинской премии второй степени (1951) и Государственной премия СССР (1984).

@user-so1li4lo6j

2 жыл бұрын

Автор-дилетант.

@mmxbow

2 жыл бұрын

@@user-so1li4lo6j да, автор дилетант, но он сделал ролик и познакомил нас с этим удивительным судном. Что сделали недилетанты, кроме критики?

@user-sf3fq2vz2k

2 жыл бұрын

Слава нашему соотечественнику Алексееву, пусть будет предподнесен на века, великий человек, слава...!

Никогда на таком не ходил... Вижу вот так, вблизи, в первый раз... люди, это роскошь. Если сравнивать с автобусами, то это круче Неопланов и Сетр.

икона на стене вместо современной плазмы)) давно так не смеялся Еду и молюсь))))

главное икон по больше а то маловато🤣

@user-sf3fq2vz2k

2 жыл бұрын

...да икон с прибавкой САНКТ, дурдом какой-то

Классный обзор) Ещё бы Комету посмотреть) Та чуть побольше😎

@world_sheff

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y2Wg2pSGdKTNkps.html kzread.info/dash/bejne/hWagzq2rpai4ZKQ.html kzread.info/dash/bejne/gaJotZWxYNyrYZM.html

@user-PUNIA2

Жыл бұрын

"Комета" меньше. Даже "Метеоры" двух видов по длине. Есть ещё "Ракета" и "Восход".

@user-ws2hr1hf6r

5 ай бұрын

@@user-PUNIA2 Метеор длинна =34,6 м, Комета длинна=35,1 м

Кухня на судне зовётся камбузом. И не плывёт теплоход, а идёт. В остальном отлично 👍

Спасибо! Много в детстве на этих суднах покатались. Самые прекрасные воспоминания!!!❤

До метеора были ракеты, там стоял 12 цилиндровый танковый дизель, тоже не плохо в валивала, правда она была поменьше.

@user-yb3tn6zi5s

2 жыл бұрын

И на метеоре такой же дизель , только два их .

@user-dy3yw2wg2u

2 жыл бұрын

@@fast_ok ещё скажы их киросином запровляли, не личи, в Питере в 80 ых у петропаловки стояла пожарная ракета, на ней служили приятели с которыми я на ней не раз рассикал по Неве там стоял дизель, такой-же как на танке т 55.

@user-dy3yw2wg2u

2 жыл бұрын

@@fast_ok че ты мне рассказываешь, мне моторист его показывал и рассказывал, он размером с пол самолёта, а весит как 2 самолёта. В салоне пожарной ракеты стаял второй такой-же, он крутил насос для водных пушек.

Шикарный аппарат в шикарном сохране, слава СССР!

Из Горького "Метеор"выходил один в час вверх по Волге.Наша пристань была первая по маршруту и мы садились на свободные места.Ехать было 3,5 часа от Балахны до Сокольского.За лето пару раз точно прокатишся.На "Ракете" так вообще как сейчас на маршрутке,до Городца за вином ,нет проблем и ни какой давки и пыли.Наша улица прямиком выходила на Волгу и пристань в трех минутах ходьбы.

Метеор никогда не называли катером. Двигатели не Камазовские, а от подводных лодок. В 1977 году я работал мотористом на Метеоре -79 в Ульяновске. Мы называли наше судно пароходом. При запуске и пока Метеор не выходил на крылья, моё место было в машинном отделении, в ходу я сидел в рубке позади капитана. К сожалению, всех четырех капитанов уже нет в живых.

Какой камазовский мотор? Бред сивой кобылы - КАМАЗ ещё не был даже в мыслях, а Метеоры бороздили просторы рек и водохранилищ, а Кометы и в море ходили. Как же мы любили эти суда! По Днепру было как идёт, аж дух захватывало! Я на Комете из Запорожья в Одессу ездил - воспоминания на всю жизнь от такой поездки!

Плавал на таком в детстве.Только двигатели там не камазовские. Два судовых V12 по 1000 сил в основе которых авиационный мотор. Уже при реконструкции теплоходов их меняют на судовые MAN.

@Promturist

2 жыл бұрын

На этом - Камазовские =)

@user-zk4kp7pl5i

2 жыл бұрын

@@Promturist я видел как КамАЗы тех лет едут в гору) Наверное этот только в низ по течению плавает)

@user-zk4kp7pl5i

2 жыл бұрын

@@Promturist а вообще Питер и Казань наверное их и оставили. В остальных регионах они ржавеют

@alexv4002

2 жыл бұрын

Какие то М-400 и М-401 раньше на них ставили,говорят эти двигатели больше не где кроме них не уставливались,за исключением таких же скоростных судов похожего типа.

@user-zk4kp7pl5i

2 жыл бұрын

@@alexv4002 это они и есть . Метеор самый крупный среди аналогичных судов .

по детству ездил с Владивостока до Славянки, всегда это было с удовольствием! Слава конструкторам!

Крутяк спасибо тебе 😂 как приятно что есть такие люди которые берегут советскую технику , наше детство и юность ☝️😇😇😇♥️👍

Это не катер, а теплоход.

@user-xc9yu4yv8b

2 жыл бұрын

Билеты дорогие.

Ох, я их у себя уже лет 30 не видел... Самолётный салон... Первыми их как раз лётчики и испытывали. Крыло, оно и есть крыло, хоть воздушное, хоть подводное. Да и драйв, когда впервые садишься за штурвал, тот же.))

Все 70 е года летом добирались до п.Сокольское из Балахны.Был буфет на борту.Его ещё не разгромили,так мы садились на первой пристани от Нижнего.Постарше когда стали с братом ,затаривались болгарскими сигаретами,Приятно было с бутылкой пива и сигаретой постоять на верхней палубе.Было два шлюза и три часа хода с остановками.

@user-PUNIA2

Жыл бұрын

Земляк, привет тебе ! Я из Пучежа . Знаешь Тамару Бурихину ? Она из Сокольского .

@user-km6hx4ur1d

Жыл бұрын

@@user-PUNIA2 Нет ,не знаю.В 70х я в школе учился и мы ездили в деревню в 20и км от Сокольского.А в Балахне наша улица выходила или вернее сказать начиналась от Волги и пристани в 200 метров ,прямо через рынок ходили и сейчас также.

Какие двигатели от камаза? В качестве главных двигателей на теплоходе могут быть установлены два дизеля водяного охлаждения типа М-400 (12ЧНС18/20) правого и левого вращения. Эти двенадцатицилиндровые четырёхтактные дизели конвертированы из авиационных М-40 и оборудованы турбонаддувом и реверсивной муфтой; номинальная мощность каждого - 1000 л. с. при 1700 об/мин. Движители - два пятилопастных гребных винта фиксированного шага диаметром 710 мм. Для обслуживания силовой установки и судовых нужд установлен комбинированный агрегат дизель-генератор-компрессор-помпа.

Лол, иконки, оказывается, не только в машины вешают.

@kotbaxter9349

2 жыл бұрын

Дак ты Вася, это монастырские корабли! Вот именно там и должны иконы висеть!

@leoo5972

2 жыл бұрын

@@kotbaxter9349 Что-за монастырские корабли?

@kotbaxter9349

2 жыл бұрын

@@leoo5972 Валаамский монастырь, на Ладоге. Это его корабли, обзорщик упоминает в видео.

@user-ym8vf6xq4z

2 жыл бұрын

@@leoo5972 монахи их в 19 веке построили теперь плавают, лет через 200 будет такая легенда. Стандартный церковный отжим, вешают кресты и иконы на все что плохо лежит потом говорят что так и было, строили монахи и священники на деньги прихожан.

@leoo5972

2 жыл бұрын

@@user-ym8vf6xq4z В точку!

Афигенная штука нигде такого не видел, только в СССР.Ну религиозные символы там лишние....

Понравилось словосочетание "не имеет аналогов" то есть как всегда "АналоГовнет" )))

Я из Новочебоксарска возвращался до низнекамска, это было незабываемо.