Тайм-коды смотри ниже 👇 00:13 Миф о том, что вебасто высаживает АКБ 00:46 О дополнительных циклах разряда АКБ 01:11 Про AGM аккумуляторы 02:15 Что будет, если поставить обычный аккумулятор 04:03 Промежуточные выводы 05:34 Про аккумулятор и короткие поездки 06:35 Обслуживание АКБ в специальных центрах 07:23 Польза предпусковых подогревателей 08:27 Правда ли что вебасто высадит АКБ и ты не заведешься? 09:24 Как следить за вебасто или другим предпусковиком?

ставьте солнечную панель с контролером (!) и порадуйтесь подзарядке акума на стоянках и простоях (естественно, не в закрытых паркингах)

Спасибо за важную информацию. На машине установлена вебасто так нет возможности до зарядить аккум так как делаю короткие поездки и проблема в пробках, а аккума жалко дорогой от варты агм . Как идея вертится в голове купить отдельно для вебасто аккум по дешевле которого не жалко. Так буду спокоен что двигатель заведётся 😅

@baralgin57

5 ай бұрын

Не понял, Вы хотите снять варту, чтоыб она просто стояла? Зачем тогда она Вам нужна вообще? В этом же ее суть и есть, что она лучше работает.

Добрый день подскажите можно ли поставить AGM аккумулятор на opel astra j с webasto

@top-motors-nsk

Жыл бұрын

Добрый день. Вебасто непосредственно влияет на АКБ. И да, именно AGM и нужно ставить 🙂

Скажите предпусковое зарядное устройство поможет запустить вебасту?

@baralgin57

5 ай бұрын

просто будет питать её (если ее тока хватит, если нет, то поможет не разрядиться аккумулятору при этом)

Есть ли смысл устанавливать на CRV-3 2.4 вебасто, если пробег уже 190000? Планирую еще минимум 3 года ездить. Эксплуатируется каждый день.

@Aleksey-Sergeevich84

2 жыл бұрын

У меня стоит, нарадоваться не могу, пробег 160 у меня.

@top-motors-nsk

2 жыл бұрын

Конечно. На эти самые три года снизите износ ДВС и будете уверенны в запуске. Да и при продаже наличие котла - преимущество ;)

Ну вот у меня 4 годовалый кальциевый аккум убился Бинаром с короткими поездками

какие то у вас поверхностные знания, будто наяву не пользуетесь котлами.

Машина ездит каждый день, акк ни разу не подзаряжал.

Жертвы егэ даже названия аккумуляторов не знают:))

Что за бред про смену АКБ? У меня 2 дизеля с Вебасто, 15 и 18 лет, круглогодичная эксплуатация, кушают по 3-й АКБ.

Вебаста стоит 3 год, машина гольф 6 12 года, аккум eще родной.

Что такое АГМ?

@top-motors-nsk

Жыл бұрын

AGM - это аббревиатура, которая расшифровывается как Absorbent Glass Mat. Ключевая особенность батарей, выполненных по этой технологии, - использование абсорбирующих электролит стекло-матов заключенных между пластинами. В классических аккумуляторах используется свободный электролит. Такое решение на практике позволило улучшить эксплуатационные характеристики изделий, что и привело к росту популярности AGM-продукции среди пользователей. 🙂

@vasilich03

Жыл бұрын

@@top-motors-nsk спасибо

Зачем он смотрит на часы? Мы заметили что у него часы на руке!

@alexandrzolotarev973

4 ай бұрын

Он хвастается, вот так пацаны -зато радо!!! 😂😂😂😂

Ну да… слишком условно. У моей жены штатный прослужил 11 лет!!!!!!!!

@makaronnikitalianoff2610

5 ай бұрын

У моей 12!

вебаста -вебаста ------есть электрические котлы , на которых 70 %ямала сидит . расскажите о них .PS про вебасту правда , если не обслуживать, то хоен рабоет, завидуют у кого э.греки, просто ошибки считать негде

@top-motors-nsk

2 жыл бұрын

Но мы не на Ямале)) Так что котлы не ставим, и никому не советуем. По крайней мере у нас очень часто встречаются котлы низкого качества, которые как минимум протекают, как максимум - сгорает весь авто. Поэтому не рискуем)) Да и в условиях Новосибирска, как живя на 9ом этаже, к примеру, тянуть питание к подогревателю?)

Слева чел прав! Ставишь вебасто изволь купить и АГМ если не хочешь гемороев и сюрпризов зимой. Справа чел несёт какую то пургу. Учится формулировать мысли прям на камеру. Сразу видно пацанчик с района)))

Сегодня вебасто прогрел двигатель, но машина не завелась. Походу акуму хана. 3 года. Обычный акум "Зверь" для мазды 3.

Тяжелый случай, точнее даже два 🤦 Проблема не в циклах заряд/разряд. Проблема в том, что аккумулятор не успевает зарядиться! При отрицательных температурах он просто физически не может быстро заряжаться, и даже ДОЛГО. Можно весь день кататься и он практически не зарядится, при температурах -20 и ниже. И получается, что за зиму батарея высаживается ниже 12В, и привет, через год покупаешь новый аккум. Даже агм не заряжается при низких температурах. Он так же сдохнет, только чуть позже. Я 3 года пользовался вебастой, больше эту херню себе ставить не буду. Каждый год по новому аккуму покупать - бред. Или бегать заряжать... Колхоз галимый

@Rasman9029

Жыл бұрын

Бред какой-то. Поставил бинар в 13м году, через год выкинул штатный кальциевый АКБ. Купил АГМ, причем один из бюджетных и забыл про проблемы с АКБ и холодным пуском. В 2019 ещё и музыки поставил на 2.5 кВт, генератор штатный. И вот только ныне в 22 вновь начали беспокоить проблемы с запуском в морозы.

@user-pw3ci7rn9w

Жыл бұрын

@@Rasman9029 подскажите пожалуйста, у вас с агм аккумулятором поездки были сопоставимы/больше времени прогрева? У вас отапливается салон?

@Rasman9029

Жыл бұрын

@@user-pw3ci7rn9w поездки разные, в основном до работы и обратно, это 20 км пути и примерно 20-30 минут по времени. Машину грею по 40 минут, салон отапливался на первых оборотах печки, но жрет она прилично, замерял даже как то. Поэтому в последнее время перестал салон отапливать, под устал похоже агмчик то. Бывала машина по 3 суток стоит на морозе за 30 и на 4е я запускал Бинар и спокойно после прогрева запускал авто, тут однозначно отопитель салона не включать. Кто-то бустер с собой таскает постоянно, кто-то АКБ второй ставит, не знаю мне и так хватает. С учётом того времени сколько он расходует топлива и сколько бы расходовала машина на автозапуске, особенно когда по три дня стоит... АГМ заряжается быстро, и глубоких разрядов не боится. Летом на УАЗик накидываю его, там лебедка. Считаю, что свою стоимость полностью оправдывает. На второй машине стоит efb, он тоже вроде глубоких разрядов не боится, 4й год уже, полет нормальный, буду дальше смотреть.

@user-pw3ci7rn9w

Жыл бұрын

@@Rasman9029 спасибо большое за ответ

@Damir-pz4zt

Жыл бұрын

Под капотом же теплее чем на улице. Проблемы только, если поездки корткие по времени

лучше поставить подогреватель и покупать аккумы , чем капиталить двигатель , холодная заводка = 2000 км пробега , а сколько таких заводок за зиму

@user-cu4rh5mn6m

6 ай бұрын

На Тойоту контрактный движок стоит 60000, подогреватель 50000 + акб 20000 как они советуют. Да и нихера движку не делается на масле не надо экономить

@daf-95-ati.

6 ай бұрын

@@user-cu4rh5mn6m на грузовики , капиталка под миллион , самому чтоб перебрать - 300-400 тыс на одни гильзы поршня , клапана . 40 тыс пжд

@lekiscorpion1981

6 ай бұрын

​@@user-cu4rh5mn6mА, что это за АКБ которая стоит 20 000 на КАМАЗ и то дешевле. А снять и установить двигатель ещё 50 000.

@baralgin57

5 ай бұрын

@@lekiscorpion1981 обычная АГМ на 70-75 Ач, посмотри в магазинах

Такую дичь услышал ))))

Что на холостом что при повышении оборотов, генератор выдает пракически одно и тоже значение! Сейчас все кому не лень, записывают видео!🤦‍♂

Что за бред про смену АКБ? У меня 2 дизеля с Вебасто, 15 и 18 лет, круглогодичная эксплуатация, кушают по 3-й АКБ.