После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такого огромного объёма смазочных средств.
@user-qm2tn9pp6r
7 ай бұрын
Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть
@Novichkov_Aleksey
7 ай бұрын
А такого объема ни одному подшипнику и не надо , подшипник должен быть заполнен на одну треть объема ! В первые минуты скорее всего выдавит защиту , а может и сепаратор развалиться !
@chrysler_
7 ай бұрын
@@Novichkov_Aleksey С чего бы он развалился, да и ничего страшного не произойдёт если смазки с излишком..
@radifzoom
7 ай бұрын
@@Novichkov_Alekseyесли не высокооборотистый ничего не будет. Сам когда-то экспериментировал с подшипниками грм и натяжной генератора. Лишнее выдавливало и всё. Конечно сразу большие обороты не давал, а постепенно.
@shageev
7 ай бұрын
Если подшипник будет работать на высоких оборотах, то от лишней смазки 2 варианта : на греется и лишнюю выйдет (зависет от качества смазки) или нагреется потом зависит а потом к нему придёт пушной зверёк. 😊
@JavidHasanov-vq8xz3 ай бұрын
автор все было бы отлично если бы изолента была синяя )))
@Ingenuus327 ай бұрын
В итоге выясняем, что подшипник не такого уж и закрытого типа.
@user-fs8gj2yh8c
5 ай бұрын
Чаще покупать 😂
@dimasadilov560
4 ай бұрын
не надо путать сальник с пыльником
@avkprof504
3 ай бұрын
😂😂😂
@YBASIA
3 ай бұрын
Zz не плотное металлическое уплотнение в отличии oт rs
@baltasavr
3 ай бұрын
берегите свою печень! работайте в непроницаемых перчатках!
@gerktv7 ай бұрын
Кто пишет, что мол на заводе закладывается нужное количество смазки. Работаю на участке ремонта электродвигателей. Огромное количество подшипников поступает вообще сухие. И поверьте, я там не два-три подшипника видел, а тысячи))
@user-qu5ch6rl4f
6 ай бұрын
В норме за отсутствие смазки идет разбирательство с производителем с штрафами и возмещениями. А у нас - ролики как смазать закрытый подшипник.
@gerktv
6 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4f мы вскрываем😁 потому что в зависимости от скоростей подшипник набивается смазкой в разных количествах
@crazy.9648
6 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4fс китайцами что ли? Да да будешь ты разбираться
@user-qu5ch6rl4f
6 ай бұрын
@@crazy.9648 Я не буду. Просто нужно называть вещи своими именами. Подшипник закрытого типа - со смазкой. Без смазки - это полуфабрикат или конструктор. И нас на это подсаживают во всех сферах.
@Piter-198
6 ай бұрын
Купил как-то ступичный подшипник. Открываю коробочку, достаю сам подшипник и какой-то пакетик. Непрозрачный. Покрутили его в руках и отложили в сторону. Потом заметили, что подшипник подозрительно чистый. Вскрыли пакетик, а там смазка. В общем, затолкали смазку и поняли, что в сервисе на это забили бы и поставили бы вам подшипник сухой.
@eugenkarov61888 ай бұрын
Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-tk8rp6vx2k
8 ай бұрын
😂
@onoff1688
8 ай бұрын
Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.
@eugenkarov6188
8 ай бұрын
@@onoff1688 покупайте в магазине, практика показывает смазывать закрытый подшибник не надо, 👍
@user-qk1nc4lz7f
8 ай бұрын
Чат GPT --рулит !!!!
@eugenkarov6188
8 ай бұрын
@@user-qk1nc4lz7f берём кусок текста забиваем в поисковик и видим откуда его взяли, жпт делали для другого 😏 он сам генерирует текст 😉
@filinfil62068 ай бұрын
С синей изолентой дозировка точнее была бы😂
@user-ew1xh1yf2d
7 ай бұрын
Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅
@user-rg9gj4ho2v
7 ай бұрын
Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит
@dmitriyrusachev2034
7 ай бұрын
Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.
@user-xp2pz4wt8u
7 ай бұрын
...очень смешно...
@KarpovVM
7 ай бұрын
С чёрной хб ещё люфт устраняется 😂
@user-ht8wq6tx9p6 ай бұрын
Если подшипник будет работать на низких оборотах, где-то до 300-400 об./мин., то все норм. На 3000 нагреется так, что вся смазка как вода вытечет за 15-20 минут, а дальше будет крутиться на сухую. А кроме того, можно нарваться на засаду с разными типами смазки, некоторые из которых, при смешивании и нагреве образуют что-то по консистенции как сургуч, с примерно такими же смазывающими свойствами.
@user-ns6kf5eg6c
3 ай бұрын
Есть смазка для высоких оборотов! Я с бочки разок набрал и теперь редуктора моих болгарок всегда смазаны) и она не вытекает как то дерьмо, которым мажут те ребята которые ремонтируют болгарки) и да ту смазку так не загонишь как на этом видео
@ANTiUGONoff
2 ай бұрын
@@user-ns6kf5eg6c а если подогреть?
@user-ns6kf5eg6c
2 ай бұрын
@@ANTiUGONoff не пробовал, мне кажется она свойства свои потеряет
@user-wy7wu2qb1u
2 ай бұрын
Всё правильно! У меня ещё с советских времён банка с синей тугоплавкой смазкой,для подшипников электродвигателей.Я добавляю графику в синюю смазку и использую уже лет 40.@@user-ns6kf5eg6c
@user-mx4pz3bb3x5 ай бұрын
Первое полезное видео за все воскресение... Спасибо . 👍
@user-zy2jo2kg3b7 ай бұрын
Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁
@SabRED
7 ай бұрын
На больших оборотах смазку выбрасывает если заполнить больше нужного и сальник при открывается а туда уже засасывает пыль. Пыль это абразив. Итог: большое количество масла это вред. Проходили уже
@gluhovav1997
7 ай бұрын
@@SabREDмного подшипников вообще без смазки, лучше перебздеть
@infernumintus7424
6 ай бұрын
А зачем? Ты по образованию кто?
@SvetoslovKurguzovShar
6 ай бұрын
Слыхали вы хотели написать??
@maga05337 ай бұрын
Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое
@user-ng7rp3vd7y
7 ай бұрын
Ты же русский. А чего такой глупый?Говорят, что русские самые умные......
@honake
7 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7yу него ник "Мага" сокращение от Магамед где тут русский?)
@maga0533
6 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7y я не русский, не видишь как написано моё имя
@abdrashidshohai1753
6 ай бұрын
Выжимной подчипники, Ранше так делали же.
@user-vn5yl9zq2g
6 ай бұрын
Солидол не годится для выжимного. Литол, в крайнем случае 158 смазка, синяя
@akrambekirovАй бұрын
Очень полезная информация спасибо вам. Не разбирая смазать так хорошо не додумался.
@user-rk2ol1ob7mАй бұрын
Лучше видио которого я когда-либо видел. 👍🏼 Спасибо! 🙏
@DmitryPro938 ай бұрын
Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃
@gidronicus
7 ай бұрын
Смазки мало не бывает))0
@user-bj1hg8fk3n
4 ай бұрын
Ха-ха-ха, точно😂
@Gonchik9397 ай бұрын
Браво мужик! Новую смазку со старой смешал -раз. Навалилсмазки полный объём пустот подшипника вместо 1/3 -два! 😂😂😂
@borisdavid95467 ай бұрын
БЛАГОДАРНОСТЬ ЧЕЛОВЕКУ за Хорошую Подсказку... Диванные критики отдыхают...
@user-xn6jh9hs8q7 ай бұрын
С интересом почитал комменты. Добавлю немного от себя. Набивать подшипник до талого нельзя, если он не сверх тихоходный, это раз. По смазкам читал в основном шрус, графитная, литол и циатим упоминались. А смазок на самом деле масса на рынке, просто не в автомагазоне. Поищите индустриальные, выбор просто калосальный. Это два. Ну и в третих, если подшипник требует досмазывания он должен быть обслуживаемым, а если не обслуживаемый, то кто-то где-то ошибся. Или с подшипником "номером" или с узлом применения. Всем добра😊
@Budaev.A
7 ай бұрын
Поверь, лучше перенабить его смазкой, чем пронадеятся даже на самого именитого производителя
@user-bg7jl7ke5e
7 ай бұрын
Для подшипника вроде синяя смазка подходит, не помню правда как называется))
@makstex
7 ай бұрын
@@Budaev.A Да нее, основных всего пара: на основе сульфаната кальция и на полимочевине.
@user-fz5ed1fy5k
6 ай бұрын
Вы, умники! Нельзя такой подшипник набивать всякой ерундой, и ещё в таком количестве.
@user-ns7vv7qh5z
6 ай бұрын
@@Budaev.Aповерь перенабитее как ты сказал только убьет подшипник как и малое количество смазки смазки нужно определенное количество.
@user-yg2cv7vg7k8 ай бұрын
Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂
@AndreyKirilenko-cc7vw
8 ай бұрын
Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)
@user-fv2dc2wn8p
8 ай бұрын
@@AndreyKirilenko-cc7vwшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.
@user-js8sx3ex3n
8 ай бұрын
Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.
@AndreyKirilenko-cc7vw
8 ай бұрын
@@user-fv2dc2wn8p ну а что можно тогда
@user-uh6jw7in3c
8 ай бұрын
Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили
@user-wm5xb1vi2k3 ай бұрын
Хороший совет, надо взять на заметку
@user-rv2yr5yh9s7 ай бұрын
Как сказал один известный доктор: "В любой непонятной ситуации привариваривай подшипник..." 😅😅😅😅
@FenixArmory
7 ай бұрын
С такой фразы начинается какая нибудь трагедия с получением увечий.
@user-rv2yr5yh9s
7 ай бұрын
@@FenixArmory ???
@FenixArmory
7 ай бұрын
@@user-rv2yr5yh9s опечатка вышла... С ТАКОЙ фразы начинается какая нибудь травма. Тобишь, самоделки, что он обозревает - крайне опасны.
@user-yy3th7kv2r
7 ай бұрын
Это он сказал после «шутейного молотка Гагарин»…. Технари всех стран - объединяйтесь))))
@Walker-cw3ms
7 ай бұрын
ГЛАЗЗА!
@user-fi3gx8yx1p8 ай бұрын
Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊
@user-tu4dw6cv3n
7 ай бұрын
Да вы правы ,но ! Надо подобрать смазку .
@user-kv8bh4vy9v
7 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-kv8bh4vy9v
7 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-tu4dw6cv3n
7 ай бұрын
Нет там не дураки ,это вторичное смазка !
@nitrogen5095
7 ай бұрын
@@user-kv8bh4vy9vэкономисты и жмоты! Либо вообще сухие идут! Всем покуй сейчас на качество вот самим и приходится дорабатывать! А глядя на АвтоВАЗ дураки это мягкосказано
@user-kf7rm9yv1q8 ай бұрын
Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.
@rustamdudeshev3876
8 ай бұрын
Это был по моему новый подшипник
@user-id6ow8zp5t
8 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876 новые подшипники за частую набиты консервационной смазкой! Ее тоже необходимо промыть и набить новой!
@komkos
8 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876а новый подшипник внутри пустой? Там как минимум транспортировочная смазка внутри, которую нужно промыть и только потом набивать то что вы хотите.
@dmitrbondar7814
8 ай бұрын
Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла
@Pavel_Krasikov_2.0
8 ай бұрын
Это новый
@user-lt5sm7uo4u8 ай бұрын
Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,
@user-fv2dc2wn8p
8 ай бұрын
Это для металлического уплотнения.
@user-te2zq1dt8k
8 ай бұрын
На таком подшипнике плохо снимать
@user-lt5sm7uo4u
8 ай бұрын
@@user-te2zq1dt8k снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,
@reeboton6634
8 ай бұрын
прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца
@robert1330
8 ай бұрын
@@user-lt5sm7uo4uя когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂
@user-ct3yu9dh2d6 ай бұрын
Спасибо за видео. Теперь смажу подшипники без разборки. Хороший способ.👍
@zhandoskossakbay6178 ай бұрын
Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.
@user-lc9sk5ps9j
8 ай бұрын
Даже не думайте
@sav18
8 ай бұрын
Не смей, возими ещё нагрей до красна
@1806Aleks
7 ай бұрын
Смазки должно быть не более 30%
@pashavelak5432
7 ай бұрын
Способ ниочем. Если подшипник новый, то он уже смазан с завода. А если подшипник старый, то в любом случае пыльники нужно снимать и промывать подшипник.
@user-dh6bj3ii7d6 ай бұрын
Я,Работал шлиф машинкой.Короче заклинило ее,разобрал,увидел подшибник сухой с пылью заклинило.Помыл вэдэшкой,смазал и опять работал.Через некоторое время опять закьинило.И опять все так же сделал.Пришла мысль,что не каждый,разберет и найдет причину,а понесут в мастерскую.Всем удачи.Для чего я привел пример.Вы можете купить в смазке,но через время смазки не будет.Все зависит от того где стоит и что за работа.
@kurchik2189
3 ай бұрын
Я в машине подшипник ролика приводного ремня каждый раз, как меняю ремень, промываю и набиваю смазкой. За три года проехал 160 тыс. Ролик как новый, ни люфта ни посторонних звуков.
@alexxlexx4541
Ай бұрын
@@kurchik2189ну 160 тык конечно пи@деж , помой их люфт будет полюбому, а стучать оно и не должно
@user-gr8yt6iy7k
Ай бұрын
Не той смазкой наверно смазываешь..что постоянно чистить и разбирать нужно.
@Purik9758 ай бұрын
Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!
@dengli_di
7 ай бұрын
всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?
@Purik975
7 ай бұрын
@@dengli_di Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.
@@dengli_diпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.
@Maikl.S
7 ай бұрын
@@CoperKuzСопротивление смазки? Это что-то новенькое!
@user-vd1nq6je3t3 ай бұрын
Чудесная Анна Иванова и Роман Смит. Спасибо за такие подкасты. Они очень ценны. И мой инсайт таков что институт семьи сейчас терпит сильный трансформации. Раньше , я с тобой потому что у нас дети, я к тебе привык или привыкла. Должен быть муж или жена. Безопасность, деньги и многое другое. Но сейчас, женщина спокойно может зарабатывать, на улице уже не стреляют. Защищать не нужно, можно с последним Айфоном в руках идти по улице и никто не обратит на это внимание. А я с тобой, потому что у меня к тебе чувства, я себя с тобой хорошо чувствую. Я с тобой потому что я тебя люблю. И дети, жильё и ничего другое не играет роль.
@docap23 ай бұрын
Спасибо тебе, добрый человек)
@Bosjak638 ай бұрын
Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые
@user-tq7wi6js2n
7 ай бұрын
и закончатся в 2-3 раза быстрее
@Bosjak63
7 ай бұрын
@@user-tq7wi6js2n Для того "спецы" и смазывают - убить быстрее
@user-bu5il3je1l
7 ай бұрын
А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!
@user-qy9km9oc5h
7 ай бұрын
Как оказалось, твой "подкол" не все поняли... :)
@Bosjak63
7 ай бұрын
@@user-qy9km9oc5h Это нормально! Мёда дёгтем не испортить 🤣🤣🤣 пусть мажут ! О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Гений (парадоксов) друг И Опыт (сын) ошибок трудных И Случай, юмористов друг..
@the_better_life8 ай бұрын
Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.
@Sepa447 ай бұрын
у меня смазка для подшипников заряжена в пятикубовый шприц. с него очень удобно мазать подшипники и дозировка хорошая
@user-cv1pj7pi3t7 ай бұрын
Спасибо тебе дорогой. Очень полезный совет.
@user-du2lw6dh8w7 ай бұрын
Особую благодарность от пошипников C3 и C4. Рекомендую, так-же, смазать шрусом очки тёще, чтобы виски не натирали.
@user-hw5yp2kh2t
7 ай бұрын
Четко😂😂😂
@mr.Medjidov3 ай бұрын
Видел этот видос ещё давно, но все еще интересно смотреть👍👍👍👍
@kanattleuzhanov70048 ай бұрын
Спасибо за дельный совет.
@user-rk4cr9se3y8 ай бұрын
кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗
@romanlucky9332
7 ай бұрын
А масло кашей испоришь на раз!
@user-hr1rb2hj2b
7 ай бұрын
Угу. Вместе с пыльником
@henryt.o10883 ай бұрын
Низкий поклон вам работайте братья
@user-ft9fs3rp1c5 ай бұрын
Все, что просто, гениально!
@user-yk4ni2co8w7 ай бұрын
Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.
@user-ew5ub2du6e
7 ай бұрын
И еботни на пол часа. 🤦
@pashavelak5432
7 ай бұрын
Тут вопрос скорее в том, для чего вообще так делать как на видео? Ведь если подшипник новый, то смазка под пыльником уже есть с завода. А если подшипник старый и подклинивает, то его в любом случае нужно чистить, снимать пыльники и промывать.
@user-yk4ni2co8w
7 ай бұрын
@@pashavelak5432 я работаю слесарем-ремонтником и порой открываешь подшипник.а там смазки почти нет.только не нужно мне говорить.что от обилия смазки подшипник начнёт греться и выйдет из строя.. Если не добавишь.подшипник приезжает в скором времени.добавляешь в новый.подшипник ходит
@avtoexportsu
7 ай бұрын
@@pashavelak5432тывидел, как сегодня смазывают с завода подшипники? Может, какие брендовые ещё более-менее, но китайские - лучше смазать самому.
@clearsky1000
7 ай бұрын
@@pashavelak5432ага, с завода. Вы давно подшипники вскрывали? Там капелька жёлтого литола и все. С таким количеством смазки он заклинит
@user-ss7ok1jk3w7 ай бұрын
Конусные подшипники качения набиваються не более 50% от его объема, в данном случае сальники выдавит при оборотах 1000 в мин, так как есть расширение при нагреве.
@user-vb1sw4xt3l
7 ай бұрын
Как насчет подшипников в катках снегохода?
@trimalex
4 ай бұрын
То ест смазку не выдавит через те же щели через которые она была в подшипник забита?
@lapich66497 ай бұрын
КРУТАЯ САМОДЕЛКА!!!
@user-mg3ex4gx2r7 ай бұрын
Интересный вариант. Надо запомнить.
@user-py5go8xi8m7 ай бұрын
Вот молодцы ребята, что делитесь своим опытом, ну на самом то деле, раньше токого не было. И самому было бы
@RomarioRomario-yx8re7 ай бұрын
Чувствуется, человек понимает , что смазки в подшипник , производитель кладёт мало , и хочет его доработать Но , вложить в него смазку можно гораздо быстрее😊
@Shyganov
7 ай бұрын
Как
@user-gb5tl8pe6e
7 ай бұрын
Нагреть в масле
@user-lm5cp9fv3p
6 ай бұрын
Не о скорости делаеий
@RomarioRomario-yx8re
6 ай бұрын
@@user-lm5cp9fv3p Всегда когда нужно добавить смазки пыльники снимаю тонкой отверткой или шилом и даже удивлён , что кто-то делает это иначе Был правда случай с выжимным подшипником японского грузовика , там в разогретое масло окунал и держал нексколько минут, но там конструкция немного иначе была и снять пыльники было ни как
@user-ky5dg2uk9b7 ай бұрын
Делаю так же в плотный целофан а в середку смазку, вставляем заглушку которая и вдавливае смазку. Лайк.
@alekssax53708 ай бұрын
Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍
@AminMusayev-jh1lx7 ай бұрын
В этой семки никакой подшыбнек непострадал 😊 честно шутки в сторону молодец и огромное спосибо за идею.на самом деле это поможет многим
@user-kz6rl3gk9v8 ай бұрын
Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...
@dimonvolya80808 ай бұрын
В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!
@drugn19817 ай бұрын
Спасибо. Полезно
@user-cv2gv5le1d5 ай бұрын
Я думаю, что если смазка с такой легкостью проникает в подшипник, значит лишняя смазка с таким же успехом вытеснится обратно. А вот как ее, эту лишнюю смазку потом удалить, если подшипник будет установлен в труднодоступном месте.
@wladisb
3 ай бұрын
Никак. Будет на себя мусор оттягивать😅.
@user-xr2zm5of7u7 ай бұрын
Доброго времени суток ребята. Всё гениальное, просто. Графикой не надо мазать. Любой литол, в старой кострюльке нагреть вместе с подшипником до жидкого состояния. При нагреве литол ставиться гидроскапичным. Пользуйтесь. Всем удачи
@Aleksei_Ko4
7 ай бұрын
Гидро- что? Я бы не стал слушать "инженера", пишущего на ломаном русском и не знающего терминов.
@user-qi8do5sp7o
7 ай бұрын
Иди к ЕГЭ по русскому готовься, специалист- смазчик!
@user-it6bi5cq5n
7 ай бұрын
Гениальное просто😂
@L.A.W-1984
7 ай бұрын
Это походу вы диктанты пишите, а человек взрослый выражает мысль и не важно на каком русском , сто пудов ещё и матом может же написать 🫡🤭
@user-gf4og5un1b
7 ай бұрын
Да, так мы смазывали подшипники когда я работал слесарем по ремонту металлургического оборудования
@user-hb8vq7mh7e6 ай бұрын
Автору респект, спасибо!
@user-st5uu3pp4f7 ай бұрын
Для лучшего скольжения нужно помазать смазкой объектив,камеру,оператора,экран смотрящего
@andrej64
3 ай бұрын
Попу изобретателя-иррационализатора
@user-kr3zx7ds9t8 ай бұрын
в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит
@user-rt3ei9xu1x
8 ай бұрын
Смазка набивается 2/3 подшипника
@eugenkarov6188
8 ай бұрын
@@user-rt3ei9xu1xМожно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-fx5up6wq5j
8 ай бұрын
Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))
@collcoll6893
8 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5j🤣 это антикорозийка на транспортировку!
@robert1330
8 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5jмы когда новую технику обслуживали практически весь запас смазок израсходовали на смазку маз537 и его кч хотя они с завода пришли. Потом купили пневматический, но я уже не работал у них..
@user-ty7mf4qv1i3 ай бұрын
Вот это я понимаю золотые руки
@user-ob4dm5ou1k2 ай бұрын
МОЛОДЕЦ, Я ПРИМЕРНО ТАК ЖЕ ДЕЛАЮ.
@MrSlim3233 ай бұрын
Ух ты теперь буду пользоваться.. спасибо!!!!
@user-wb9gk3rj7y8 ай бұрын
Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.
@vladslahta8795
8 ай бұрын
Солидолом уже давно никто не пользуется, им только оси конской телеги мазать
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать
@user-wb9gk3rj7y
8 ай бұрын
@@almonahbarry7123 так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).
@UoyTube_i_tochka
7 ай бұрын
Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий
@user-wb9gk3rj7y
7 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...
@dentym7012Ай бұрын
Рабочий вариант! Я делаю маленько по другому, в железной посудене разогреваю смазку до жидкого состояния и ложу туда подшипник на некоторое время!
@user-jv4ce5sv9e7 ай бұрын
Братишка, просто лайк 👍
@user-tk5rl8us7k8 ай бұрын
крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом
@UoyTube_i_tochka
7 ай бұрын
Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим
@user-tk5rl8us7k
7 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...
@Air1580
7 ай бұрын
Нужно не иметь интеллект ( знаний) ч обы писать такие выводы
@user-sj3rk8mg1r8 ай бұрын
Ещё один рукоблуд...механик от бога....
@kolia1920
7 ай бұрын
Рукоблуд, ахахах😅😅
@Vlad-vk22.5 ай бұрын
Молодец а кто пишет что много смазки излишки вылезут, лучше чем сухой.
@Kratos-057 ай бұрын
Спасибо огромное за совет.
@user-pr5tg6ei5s8 ай бұрын
Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
На оборотах все излишки выходят.
@user-up1du8xb8p8 ай бұрын
Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское
@user-wt1sw7px3o
7 ай бұрын
Лишнее выдавит
@fedordostoewskij5177
7 ай бұрын
Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.
@quq_CCCP
7 ай бұрын
@@user-wt1sw7px3o больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.
@KaNiFold
7 ай бұрын
подшипнек не выйдет сразу на всю нагрузку, при наборе оборотов уже выдавится лишнее@@fedordostoewskij5177
@Dora-kz
7 ай бұрын
Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён
@user-ii7hq1cx4r3 ай бұрын
Изолента топовая. Только такой пользуюсь👍
@user-ig2iu7cz1d6 ай бұрын
Всю жизнь в металической баночке набивал подшипники. Кладешь смазку в баночку потом подшипник и ставишь на электроплитку , в процессе нагрева смазка сама набивается в подшипник.
@user-or8sk5em4b8 ай бұрын
Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы
@MUHUCTPO6OPOHbl
8 ай бұрын
думаешь свернётся когда закипит?)))
@user-qe5uc8cg7p
8 ай бұрын
@@MUHUCTPO6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪
@MUHUCTPO6OPOHbl
8 ай бұрын
@@user-qe5uc8cg7p свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.
@hobonod8434
8 ай бұрын
Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще
@user-ez5jn3wd7f8 ай бұрын
Ух ты! Самый простой способ, без ненужных заморочек.Респект автору!
@rodrigos23813 ай бұрын
Я раньше перед установкой сутки выдерживал на огуречном рассоле а теперь пользуюсь святой водой.
@user-ee9oj2bs6r7 ай бұрын
Очень крутые коментарии и умные формулы. Ценю и уважаю, но вопрос?- китайцы в курсе всех этих наук? Когда покупаешь закрытый ступичный и без дополнительной смазки он ходит 1.5-2 месяца (обычное городское легковое авто). Автору респект за совет
@BlueCrankshaft
7 ай бұрын
нужно просто покупать качественные подшипники и они будут ходить годами
@user-ee9oj2bs6r
7 ай бұрын
@@BlueCrankshaft ну да- покупаешь подшипник, а на нём так и написано "качественный", да и продавец в магазине, обязательно, подтвердит что товар качественный.
@user-eo3el8cc3v6 ай бұрын
Век живи век учись 👍
@MrStah28 ай бұрын
А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя
@user-gg2eo5bp4z
8 ай бұрын
А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔
@user-sn6ju7hg1u
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.
@moj_gospodin
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zтак и обозначьте что работает такое количество смазки только в малооборотистых механизмах. Если как пример в болгарку так набить они и месяца могут не отработать. Простой совет, покупать оригинальные подшипники, у нас Канди стиралка 16 лет отработала до замены, и уже 5 год работает после. С ютубом появилось огромное количество блогеров знающих больше инженера который это разработал. К тому же они ни за что не отвечают предлагая всякую дич на своих каналах.
@user-ny1uq7vy3t
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zперед тем как "рекомендовать" такой вид и количество смазки поизучайте режимы работ. Стиралка работает "повторно коротковременно". Для таких режимов работ и для малых оборов ваша "метода" сойдёт. Ведь на стиралке самые большие обороты лишь на отжиме. А все остальное время вкл вперёд - стоим, вкл назад - стоим. А вот для такого оборудования как генераторы, вентиляторы, компрессора и др. оборудование которое работает в "длительном" режиме полная набивка подшипника смазкой приведет к непременному перегреву - вытеканию смазки. Причем после перегрева как правило вытекает сразу вся смазка. Как итог - перегрев из за отсутствия смазки и клин. Ваш случай подходит видимо только для стиральных машин, мясорубок... Ваше видео вредно. Насмотревшись таких видосов много "умельцев" выводят из строя дорогостоящие оборудования.
@user-nq5bi8xj3l8 ай бұрын
Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!
@KaliYga
8 ай бұрын
И подшипнику
@5erafim
7 ай бұрын
@@KaliYga подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином
@user-yz4gp7xy1o7 ай бұрын
Удивил. Век живи век учись.
@zemskevichuvak7 ай бұрын
Молодец смазкой с наполнителем он смазал подшипник качения . Гениально . нельзя мазать подшипники качения смазкой с МоS
@js-xm81H6 ай бұрын
Умница 🦾👍
@tsa1577 ай бұрын
В видео допущена одна колоссальная, но не самая очевидная ошибка. Для идеального смазывания подшипника, необходимо использовать синюю изоленту, но ни как не черную. Всем мастерам и инженерам на заметку! Не благодарите.
@user-zx9hr5dl1l
7 ай бұрын
Изолента ничем кроме цвета не отличается. Разный цвет нужен чтобы помечать провода, фаза ноль и тд
@directdrive1
6 ай бұрын
@@user-zx9hr5dl1lсразу видно что ты не в курсе, всем известо что синяя изолента обладает лучшими свойствами, большей эффективностью и применяемостью чем другие цвета. Каждый мало мальский хозяин должен иметь в запасе синюю изоленту, на случай если что нибудь произойдёт
@wladisb
3 ай бұрын
Да и смазку тоже лучше синюю😁. Графитка не айс😅
@user-yg6sx9mz5d8 ай бұрын
В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго
@user-fb5yd2ru3m
8 ай бұрын
Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению
@MrBigfoot72tmn
7 ай бұрын
Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂
@user-lu1tt3db7z4 ай бұрын
Молодец ! Но !!! Мажте их смазкой на основе Полимочевина , или Сульфанат кальция . Они не сохнут не вымываются и годны для высокоскоростных подшипников.
@alekseyg42034 ай бұрын
Хорроший способ смазки☝️☝️ Но, на косервном банке слегка кипитит подщипника с маслом ,остынет можно использоват👍👍
@user-cmArt7 ай бұрын
Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.
@lashalasha3481
7 ай бұрын
По-моему вы сморозили куиню :D
@user-vk1lc9sr6w8 ай бұрын
Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.
@valentinmuslimov96
8 ай бұрын
Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔
@user-io7eg1jg2b
8 ай бұрын
Ню ню....
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах
@user-vt2tq4pk2i4 ай бұрын
Супер Благодарю
@user-jz3fd8qv9c2 ай бұрын
Благодарен.
@StaroverX58 ай бұрын
...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....
@fisher1524
7 ай бұрын
И радуемся мощной металлической петарде😂😂😂😂
@Live_4567 ай бұрын
Век живи век учись!!! 👍
@user-gb6ff2jf9u
7 ай бұрын
Чему??? Подшипник нельзя заполнять смазкой полностью. Заводского объема достаточно.
@Live_456
7 ай бұрын
@@user-gb6ff2jf9u я имел в виду сам способ заполнения смазки, а про количество и качества смазки при заполнении какой либо детали, это уже каждый в меру своих знаний делает.
@user-ce1ux4oc7d7 ай бұрын
Я работал на подшипниках, привозили китайские подшипники, я убирал старую маркиррвку и лазером печатал новую, made in Russia, и эта контора продава их по регионам России и в ближ. Зарубежье
@interstellarv0id7 ай бұрын
Я просто циркониевый купил беленький и смазки никакой не надо - самый классный лайфхак))
@ShvedMadness7 ай бұрын
Обожаю таких "рукоделов", они думают что обманули завод и там положили мало смазки))) Такие в 3 раза чаще приезжают, хоть без работы не останемся без дебилов))
@user-lh2vb9ke3j8 ай бұрын
Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный
@user-tz7hp8ew8k
8 ай бұрын
7г
@user-cg1tt3ht4o6 ай бұрын
Красава!!! вот это лайфхачище🎉 спасибо!!!
@user-cz1or8xr2v4 ай бұрын
Вот это ты мне глаза открыл!!!
@lilystich74428 ай бұрын
Такие подшипники не предназначены для таких смазок!
@MrBakaev
8 ай бұрын
Человек, ты понимаешь слово-образец?
@lilystich7442
8 ай бұрын
@@MrBakaev кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!
@user-gg2eo5bp4z
8 ай бұрын
@@lilystich7442 подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников
@lilystich7442
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4z это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!
@user-fl3yz4wq9i7 ай бұрын
ты открыл нам целый мир...!!!
@ROleg.728 ай бұрын
Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем
@ROleg.72
8 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1m учи матчасть Проблема ты ходячая)))))
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
@@ROleg.72 ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим
@pacikex
7 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1mизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.
@user-rr5zt4zi1m
7 ай бұрын
@@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)
@luckystar98817 ай бұрын
Половину моей жизни Мегавольт спасал лампочки. Вторую Доктор Дью подшипники.
@user-rc9fm5jw8b8 ай бұрын
А в чем проблема снять крышку? Промыть подшипник и нанести новую смазку?
@belarus4790
8 ай бұрын
В то что стальной пыльник нереально снять не погнув
@user-rc9fm5jw8b
8 ай бұрын
Да ладно, сколько раз снимал, ничего не деформировалось, просто нужно быть немного аккуратнее.@@belarus4790
@belarus4790
8 ай бұрын
@@user-rc9fm5jw8b zz пыльник? Ничего не путаешь?
@vladimirshamshikov60
8 ай бұрын
@@belarus4790молдаван????
@user-xe3wo1ni4c
8 ай бұрын
А это предложение - онанизм,граничащий с садомазохизмом
Пікірлер: 3 100
После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такого огромного объёма смазочных средств.
@user-qm2tn9pp6r
7 ай бұрын
Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть
@Novichkov_Aleksey
7 ай бұрын
А такого объема ни одному подшипнику и не надо , подшипник должен быть заполнен на одну треть объема ! В первые минуты скорее всего выдавит защиту , а может и сепаратор развалиться !
@chrysler_
7 ай бұрын
@@Novichkov_Aleksey С чего бы он развалился, да и ничего страшного не произойдёт если смазки с излишком..
@radifzoom
7 ай бұрын
@@Novichkov_Alekseyесли не высокооборотистый ничего не будет. Сам когда-то экспериментировал с подшипниками грм и натяжной генератора. Лишнее выдавливало и всё. Конечно сразу большие обороты не давал, а постепенно.
@shageev
7 ай бұрын
Если подшипник будет работать на высоких оборотах, то от лишней смазки 2 варианта : на греется и лишнюю выйдет (зависет от качества смазки) или нагреется потом зависит а потом к нему придёт пушной зверёк. 😊
автор все было бы отлично если бы изолента была синяя )))
В итоге выясняем, что подшипник не такого уж и закрытого типа.
@user-fs8gj2yh8c
5 ай бұрын
Чаще покупать 😂
@dimasadilov560
4 ай бұрын
не надо путать сальник с пыльником
@avkprof504
3 ай бұрын
😂😂😂
@YBASIA
3 ай бұрын
Zz не плотное металлическое уплотнение в отличии oт rs
@baltasavr
3 ай бұрын
берегите свою печень! работайте в непроницаемых перчатках!
Кто пишет, что мол на заводе закладывается нужное количество смазки. Работаю на участке ремонта электродвигателей. Огромное количество подшипников поступает вообще сухие. И поверьте, я там не два-три подшипника видел, а тысячи))
@user-qu5ch6rl4f
6 ай бұрын
В норме за отсутствие смазки идет разбирательство с производителем с штрафами и возмещениями. А у нас - ролики как смазать закрытый подшипник.
@gerktv
6 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4f мы вскрываем😁 потому что в зависимости от скоростей подшипник набивается смазкой в разных количествах
@crazy.9648
6 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4fс китайцами что ли? Да да будешь ты разбираться
@user-qu5ch6rl4f
6 ай бұрын
@@crazy.9648 Я не буду. Просто нужно называть вещи своими именами. Подшипник закрытого типа - со смазкой. Без смазки - это полуфабрикат или конструктор. И нас на это подсаживают во всех сферах.
@Piter-198
6 ай бұрын
Купил как-то ступичный подшипник. Открываю коробочку, достаю сам подшипник и какой-то пакетик. Непрозрачный. Покрутили его в руках и отложили в сторону. Потом заметили, что подшипник подозрительно чистый. Вскрыли пакетик, а там смазка. В общем, затолкали смазку и поняли, что в сервисе на это забили бы и поставили бы вам подшипник сухой.
Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-tk8rp6vx2k
8 ай бұрын
😂
@onoff1688
8 ай бұрын
Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.
@eugenkarov6188
8 ай бұрын
@@onoff1688 покупайте в магазине, практика показывает смазывать закрытый подшибник не надо, 👍
@user-qk1nc4lz7f
8 ай бұрын
Чат GPT --рулит !!!!
@eugenkarov6188
8 ай бұрын
@@user-qk1nc4lz7f берём кусок текста забиваем в поисковик и видим откуда его взяли, жпт делали для другого 😏 он сам генерирует текст 😉
С синей изолентой дозировка точнее была бы😂
@user-ew1xh1yf2d
7 ай бұрын
Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅
@user-rg9gj4ho2v
7 ай бұрын
Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит
@dmitriyrusachev2034
7 ай бұрын
Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.
@user-xp2pz4wt8u
7 ай бұрын
...очень смешно...
@KarpovVM
7 ай бұрын
С чёрной хб ещё люфт устраняется 😂
Если подшипник будет работать на низких оборотах, где-то до 300-400 об./мин., то все норм. На 3000 нагреется так, что вся смазка как вода вытечет за 15-20 минут, а дальше будет крутиться на сухую. А кроме того, можно нарваться на засаду с разными типами смазки, некоторые из которых, при смешивании и нагреве образуют что-то по консистенции как сургуч, с примерно такими же смазывающими свойствами.
@user-ns6kf5eg6c
3 ай бұрын
Есть смазка для высоких оборотов! Я с бочки разок набрал и теперь редуктора моих болгарок всегда смазаны) и она не вытекает как то дерьмо, которым мажут те ребята которые ремонтируют болгарки) и да ту смазку так не загонишь как на этом видео
@ANTiUGONoff
2 ай бұрын
@@user-ns6kf5eg6c а если подогреть?
@user-ns6kf5eg6c
2 ай бұрын
@@ANTiUGONoff не пробовал, мне кажется она свойства свои потеряет
@user-wy7wu2qb1u
2 ай бұрын
Всё правильно! У меня ещё с советских времён банка с синей тугоплавкой смазкой,для подшипников электродвигателей.Я добавляю графику в синюю смазку и использую уже лет 40.@@user-ns6kf5eg6c
Первое полезное видео за все воскресение... Спасибо . 👍
Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁
@SabRED
7 ай бұрын
На больших оборотах смазку выбрасывает если заполнить больше нужного и сальник при открывается а туда уже засасывает пыль. Пыль это абразив. Итог: большое количество масла это вред. Проходили уже
@gluhovav1997
7 ай бұрын
@@SabREDмного подшипников вообще без смазки, лучше перебздеть
@infernumintus7424
6 ай бұрын
А зачем? Ты по образованию кто?
@SvetoslovKurguzovShar
6 ай бұрын
Слыхали вы хотели написать??
Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое
@user-ng7rp3vd7y
7 ай бұрын
Ты же русский. А чего такой глупый?Говорят, что русские самые умные......
@honake
7 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7yу него ник "Мага" сокращение от Магамед где тут русский?)
@maga0533
6 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7y я не русский, не видишь как написано моё имя
@abdrashidshohai1753
6 ай бұрын
Выжимной подчипники, Ранше так делали же.
@user-vn5yl9zq2g
6 ай бұрын
Солидол не годится для выжимного. Литол, в крайнем случае 158 смазка, синяя
Очень полезная информация спасибо вам. Не разбирая смазать так хорошо не додумался.
Лучше видио которого я когда-либо видел. 👍🏼 Спасибо! 🙏
Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃
@gidronicus
7 ай бұрын
Смазки мало не бывает))0
@user-bj1hg8fk3n
4 ай бұрын
Ха-ха-ха, точно😂
Браво мужик! Новую смазку со старой смешал -раз. Навалилсмазки полный объём пустот подшипника вместо 1/3 -два! 😂😂😂
БЛАГОДАРНОСТЬ ЧЕЛОВЕКУ за Хорошую Подсказку... Диванные критики отдыхают...
С интересом почитал комменты. Добавлю немного от себя. Набивать подшипник до талого нельзя, если он не сверх тихоходный, это раз. По смазкам читал в основном шрус, графитная, литол и циатим упоминались. А смазок на самом деле масса на рынке, просто не в автомагазоне. Поищите индустриальные, выбор просто калосальный. Это два. Ну и в третих, если подшипник требует досмазывания он должен быть обслуживаемым, а если не обслуживаемый, то кто-то где-то ошибся. Или с подшипником "номером" или с узлом применения. Всем добра😊
@Budaev.A
7 ай бұрын
Поверь, лучше перенабить его смазкой, чем пронадеятся даже на самого именитого производителя
@user-bg7jl7ke5e
7 ай бұрын
Для подшипника вроде синяя смазка подходит, не помню правда как называется))
@makstex
7 ай бұрын
@@Budaev.A Да нее, основных всего пара: на основе сульфаната кальция и на полимочевине.
@user-fz5ed1fy5k
6 ай бұрын
Вы, умники! Нельзя такой подшипник набивать всякой ерундой, и ещё в таком количестве.
@user-ns7vv7qh5z
6 ай бұрын
@@Budaev.Aповерь перенабитее как ты сказал только убьет подшипник как и малое количество смазки смазки нужно определенное количество.
Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂
@AndreyKirilenko-cc7vw
8 ай бұрын
Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)
@user-fv2dc2wn8p
8 ай бұрын
@@AndreyKirilenko-cc7vwшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.
@user-js8sx3ex3n
8 ай бұрын
Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.
@AndreyKirilenko-cc7vw
8 ай бұрын
@@user-fv2dc2wn8p ну а что можно тогда
@user-uh6jw7in3c
8 ай бұрын
Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили
Хороший совет, надо взять на заметку
Как сказал один известный доктор: "В любой непонятной ситуации привариваривай подшипник..." 😅😅😅😅
@FenixArmory
7 ай бұрын
С такой фразы начинается какая нибудь трагедия с получением увечий.
@user-rv2yr5yh9s
7 ай бұрын
@@FenixArmory ???
@FenixArmory
7 ай бұрын
@@user-rv2yr5yh9s опечатка вышла... С ТАКОЙ фразы начинается какая нибудь травма. Тобишь, самоделки, что он обозревает - крайне опасны.
@user-yy3th7kv2r
7 ай бұрын
Это он сказал после «шутейного молотка Гагарин»…. Технари всех стран - объединяйтесь))))
@Walker-cw3ms
7 ай бұрын
ГЛАЗЗА!
Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊
@user-tu4dw6cv3n
7 ай бұрын
Да вы правы ,но ! Надо подобрать смазку .
@user-kv8bh4vy9v
7 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-kv8bh4vy9v
7 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-tu4dw6cv3n
7 ай бұрын
Нет там не дураки ,это вторичное смазка !
@nitrogen5095
7 ай бұрын
@@user-kv8bh4vy9vэкономисты и жмоты! Либо вообще сухие идут! Всем покуй сейчас на качество вот самим и приходится дорабатывать! А глядя на АвтоВАЗ дураки это мягкосказано
Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.
@rustamdudeshev3876
8 ай бұрын
Это был по моему новый подшипник
@user-id6ow8zp5t
8 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876 новые подшипники за частую набиты консервационной смазкой! Ее тоже необходимо промыть и набить новой!
@komkos
8 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876а новый подшипник внутри пустой? Там как минимум транспортировочная смазка внутри, которую нужно промыть и только потом набивать то что вы хотите.
@dmitrbondar7814
8 ай бұрын
Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла
@Pavel_Krasikov_2.0
8 ай бұрын
Это новый
Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,
@user-fv2dc2wn8p
8 ай бұрын
Это для металлического уплотнения.
@user-te2zq1dt8k
8 ай бұрын
На таком подшипнике плохо снимать
@user-lt5sm7uo4u
8 ай бұрын
@@user-te2zq1dt8k снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,
@reeboton6634
8 ай бұрын
прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца
@robert1330
8 ай бұрын
@@user-lt5sm7uo4uя когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂
Спасибо за видео. Теперь смажу подшипники без разборки. Хороший способ.👍
Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.
@user-lc9sk5ps9j
8 ай бұрын
Даже не думайте
@sav18
8 ай бұрын
Не смей, возими ещё нагрей до красна
@1806Aleks
7 ай бұрын
Смазки должно быть не более 30%
@pashavelak5432
7 ай бұрын
Способ ниочем. Если подшипник новый, то он уже смазан с завода. А если подшипник старый, то в любом случае пыльники нужно снимать и промывать подшипник.
Я,Работал шлиф машинкой.Короче заклинило ее,разобрал,увидел подшибник сухой с пылью заклинило.Помыл вэдэшкой,смазал и опять работал.Через некоторое время опять закьинило.И опять все так же сделал.Пришла мысль,что не каждый,разберет и найдет причину,а понесут в мастерскую.Всем удачи.Для чего я привел пример.Вы можете купить в смазке,но через время смазки не будет.Все зависит от того где стоит и что за работа.
@kurchik2189
3 ай бұрын
Я в машине подшипник ролика приводного ремня каждый раз, как меняю ремень, промываю и набиваю смазкой. За три года проехал 160 тыс. Ролик как новый, ни люфта ни посторонних звуков.
@alexxlexx4541
Ай бұрын
@@kurchik2189ну 160 тык конечно пи@деж , помой их люфт будет полюбому, а стучать оно и не должно
@user-gr8yt6iy7k
Ай бұрын
Не той смазкой наверно смазываешь..что постоянно чистить и разбирать нужно.
Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!
@dengli_di
7 ай бұрын
всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?
@Purik975
7 ай бұрын
@@dengli_di Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.
@Purik975
7 ай бұрын
@@dengli_di kzread.info/dash/bejne/fnygwbifori-nLw.htmlsi=GI4x4Hej4SEU-Dbg
@CoperKuz
7 ай бұрын
@@dengli_diпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.
@Maikl.S
7 ай бұрын
@@CoperKuzСопротивление смазки? Это что-то новенькое!
Чудесная Анна Иванова и Роман Смит. Спасибо за такие подкасты. Они очень ценны. И мой инсайт таков что институт семьи сейчас терпит сильный трансформации. Раньше , я с тобой потому что у нас дети, я к тебе привык или привыкла. Должен быть муж или жена. Безопасность, деньги и многое другое. Но сейчас, женщина спокойно может зарабатывать, на улице уже не стреляют. Защищать не нужно, можно с последним Айфоном в руках идти по улице и никто не обратит на это внимание. А я с тобой, потому что у меня к тебе чувства, я себя с тобой хорошо чувствую. Я с тобой потому что я тебя люблю. И дети, жильё и ничего другое не играет роль.
Спасибо тебе, добрый человек)
Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые
@user-tq7wi6js2n
7 ай бұрын
и закончатся в 2-3 раза быстрее
@Bosjak63
7 ай бұрын
@@user-tq7wi6js2n Для того "спецы" и смазывают - убить быстрее
@user-bu5il3je1l
7 ай бұрын
А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!
@user-qy9km9oc5h
7 ай бұрын
Как оказалось, твой "подкол" не все поняли... :)
@Bosjak63
7 ай бұрын
@@user-qy9km9oc5h Это нормально! Мёда дёгтем не испортить 🤣🤣🤣 пусть мажут ! О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Гений (парадоксов) друг И Опыт (сын) ошибок трудных И Случай, юмористов друг..
Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.
у меня смазка для подшипников заряжена в пятикубовый шприц. с него очень удобно мазать подшипники и дозировка хорошая
Спасибо тебе дорогой. Очень полезный совет.
Особую благодарность от пошипников C3 и C4. Рекомендую, так-же, смазать шрусом очки тёще, чтобы виски не натирали.
@user-hw5yp2kh2t
7 ай бұрын
Четко😂😂😂
Видел этот видос ещё давно, но все еще интересно смотреть👍👍👍👍
Спасибо за дельный совет.
кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗
@romanlucky9332
7 ай бұрын
А масло кашей испоришь на раз!
@user-hr1rb2hj2b
7 ай бұрын
Угу. Вместе с пыльником
Низкий поклон вам работайте братья
Все, что просто, гениально!
Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.
@user-ew5ub2du6e
7 ай бұрын
И еботни на пол часа. 🤦
@pashavelak5432
7 ай бұрын
Тут вопрос скорее в том, для чего вообще так делать как на видео? Ведь если подшипник новый, то смазка под пыльником уже есть с завода. А если подшипник старый и подклинивает, то его в любом случае нужно чистить, снимать пыльники и промывать.
@user-yk4ni2co8w
7 ай бұрын
@@pashavelak5432 я работаю слесарем-ремонтником и порой открываешь подшипник.а там смазки почти нет.только не нужно мне говорить.что от обилия смазки подшипник начнёт греться и выйдет из строя.. Если не добавишь.подшипник приезжает в скором времени.добавляешь в новый.подшипник ходит
@avtoexportsu
7 ай бұрын
@@pashavelak5432тывидел, как сегодня смазывают с завода подшипники? Может, какие брендовые ещё более-менее, но китайские - лучше смазать самому.
@clearsky1000
7 ай бұрын
@@pashavelak5432ага, с завода. Вы давно подшипники вскрывали? Там капелька жёлтого литола и все. С таким количеством смазки он заклинит
Конусные подшипники качения набиваються не более 50% от его объема, в данном случае сальники выдавит при оборотах 1000 в мин, так как есть расширение при нагреве.
@user-vb1sw4xt3l
7 ай бұрын
Как насчет подшипников в катках снегохода?
@trimalex
4 ай бұрын
То ест смазку не выдавит через те же щели через которые она была в подшипник забита?
КРУТАЯ САМОДЕЛКА!!!
Интересный вариант. Надо запомнить.
Вот молодцы ребята, что делитесь своим опытом, ну на самом то деле, раньше токого не было. И самому было бы
Чувствуется, человек понимает , что смазки в подшипник , производитель кладёт мало , и хочет его доработать Но , вложить в него смазку можно гораздо быстрее😊
@Shyganov
7 ай бұрын
Как
@user-gb5tl8pe6e
7 ай бұрын
Нагреть в масле
@user-lm5cp9fv3p
6 ай бұрын
Не о скорости делаеий
@RomarioRomario-yx8re
6 ай бұрын
@@user-lm5cp9fv3p Всегда когда нужно добавить смазки пыльники снимаю тонкой отверткой или шилом и даже удивлён , что кто-то делает это иначе Был правда случай с выжимным подшипником японского грузовика , там в разогретое масло окунал и держал нексколько минут, но там конструкция немного иначе была и снять пыльники было ни как
Делаю так же в плотный целофан а в середку смазку, вставляем заглушку которая и вдавливае смазку. Лайк.
Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍
В этой семки никакой подшыбнек непострадал 😊 честно шутки в сторону молодец и огромное спосибо за идею.на самом деле это поможет многим
Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...
В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!
Спасибо. Полезно
Я думаю, что если смазка с такой легкостью проникает в подшипник, значит лишняя смазка с таким же успехом вытеснится обратно. А вот как ее, эту лишнюю смазку потом удалить, если подшипник будет установлен в труднодоступном месте.
@wladisb
3 ай бұрын
Никак. Будет на себя мусор оттягивать😅.
Доброго времени суток ребята. Всё гениальное, просто. Графикой не надо мазать. Любой литол, в старой кострюльке нагреть вместе с подшипником до жидкого состояния. При нагреве литол ставиться гидроскапичным. Пользуйтесь. Всем удачи
@Aleksei_Ko4
7 ай бұрын
Гидро- что? Я бы не стал слушать "инженера", пишущего на ломаном русском и не знающего терминов.
@user-qi8do5sp7o
7 ай бұрын
Иди к ЕГЭ по русскому готовься, специалист- смазчик!
@user-it6bi5cq5n
7 ай бұрын
Гениальное просто😂
@L.A.W-1984
7 ай бұрын
Это походу вы диктанты пишите, а человек взрослый выражает мысль и не важно на каком русском , сто пудов ещё и матом может же написать 🫡🤭
@user-gf4og5un1b
7 ай бұрын
Да, так мы смазывали подшипники когда я работал слесарем по ремонту металлургического оборудования
Автору респект, спасибо!
Для лучшего скольжения нужно помазать смазкой объектив,камеру,оператора,экран смотрящего
@andrej64
3 ай бұрын
Попу изобретателя-иррационализатора
в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит
@user-rt3ei9xu1x
8 ай бұрын
Смазка набивается 2/3 подшипника
@eugenkarov6188
8 ай бұрын
@@user-rt3ei9xu1xМожно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-fx5up6wq5j
8 ай бұрын
Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))
@collcoll6893
8 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5j🤣 это антикорозийка на транспортировку!
@robert1330
8 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5jмы когда новую технику обслуживали практически весь запас смазок израсходовали на смазку маз537 и его кч хотя они с завода пришли. Потом купили пневматический, но я уже не работал у них..
Вот это я понимаю золотые руки
МОЛОДЕЦ, Я ПРИМЕРНО ТАК ЖЕ ДЕЛАЮ.
Ух ты теперь буду пользоваться.. спасибо!!!!
Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.
@vladslahta8795
8 ай бұрын
Солидолом уже давно никто не пользуется, им только оси конской телеги мазать
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать
@user-wb9gk3rj7y
8 ай бұрын
@@almonahbarry7123 так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).
@UoyTube_i_tochka
7 ай бұрын
Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий
@user-wb9gk3rj7y
7 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...
Рабочий вариант! Я делаю маленько по другому, в железной посудене разогреваю смазку до жидкого состояния и ложу туда подшипник на некоторое время!
Братишка, просто лайк 👍
крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом
@UoyTube_i_tochka
7 ай бұрын
Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим
@user-tk5rl8us7k
7 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...
@Air1580
7 ай бұрын
Нужно не иметь интеллект ( знаний) ч обы писать такие выводы
Ещё один рукоблуд...механик от бога....
@kolia1920
7 ай бұрын
Рукоблуд, ахахах😅😅
Молодец а кто пишет что много смазки излишки вылезут, лучше чем сухой.
Спасибо огромное за совет.
Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
На оборотах все излишки выходят.
Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское
@user-wt1sw7px3o
7 ай бұрын
Лишнее выдавит
@fedordostoewskij5177
7 ай бұрын
Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.
@quq_CCCP
7 ай бұрын
@@user-wt1sw7px3o больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.
@KaNiFold
7 ай бұрын
подшипнек не выйдет сразу на всю нагрузку, при наборе оборотов уже выдавится лишнее@@fedordostoewskij5177
@Dora-kz
7 ай бұрын
Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён
Изолента топовая. Только такой пользуюсь👍
Всю жизнь в металической баночке набивал подшипники. Кладешь смазку в баночку потом подшипник и ставишь на электроплитку , в процессе нагрева смазка сама набивается в подшипник.
Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы
@MUHUCTPO6OPOHbl
8 ай бұрын
думаешь свернётся когда закипит?)))
@user-qe5uc8cg7p
8 ай бұрын
@@MUHUCTPO6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪
@MUHUCTPO6OPOHbl
8 ай бұрын
@@user-qe5uc8cg7p свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.
@hobonod8434
8 ай бұрын
Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще
Ух ты! Самый простой способ, без ненужных заморочек.Респект автору!
Я раньше перед установкой сутки выдерживал на огуречном рассоле а теперь пользуюсь святой водой.
Очень крутые коментарии и умные формулы. Ценю и уважаю, но вопрос?- китайцы в курсе всех этих наук? Когда покупаешь закрытый ступичный и без дополнительной смазки он ходит 1.5-2 месяца (обычное городское легковое авто). Автору респект за совет
@BlueCrankshaft
7 ай бұрын
нужно просто покупать качественные подшипники и они будут ходить годами
@user-ee9oj2bs6r
7 ай бұрын
@@BlueCrankshaft ну да- покупаешь подшипник, а на нём так и написано "качественный", да и продавец в магазине, обязательно, подтвердит что товар качественный.
Век живи век учись 👍
А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя
@user-gg2eo5bp4z
8 ай бұрын
А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔
@user-sn6ju7hg1u
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.
@moj_gospodin
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zтак и обозначьте что работает такое количество смазки только в малооборотистых механизмах. Если как пример в болгарку так набить они и месяца могут не отработать. Простой совет, покупать оригинальные подшипники, у нас Канди стиралка 16 лет отработала до замены, и уже 5 год работает после. С ютубом появилось огромное количество блогеров знающих больше инженера который это разработал. К тому же они ни за что не отвечают предлагая всякую дич на своих каналах.
@user-ny1uq7vy3t
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zперед тем как "рекомендовать" такой вид и количество смазки поизучайте режимы работ. Стиралка работает "повторно коротковременно". Для таких режимов работ и для малых оборов ваша "метода" сойдёт. Ведь на стиралке самые большие обороты лишь на отжиме. А все остальное время вкл вперёд - стоим, вкл назад - стоим. А вот для такого оборудования как генераторы, вентиляторы, компрессора и др. оборудование которое работает в "длительном" режиме полная набивка подшипника смазкой приведет к непременному перегреву - вытеканию смазки. Причем после перегрева как правило вытекает сразу вся смазка. Как итог - перегрев из за отсутствия смазки и клин. Ваш случай подходит видимо только для стиральных машин, мясорубок... Ваше видео вредно. Насмотревшись таких видосов много "умельцев" выводят из строя дорогостоящие оборудования.
Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!
@KaliYga
8 ай бұрын
И подшипнику
@5erafim
7 ай бұрын
@@KaliYga подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином
Удивил. Век живи век учись.
Молодец смазкой с наполнителем он смазал подшипник качения . Гениально . нельзя мазать подшипники качения смазкой с МоS
Умница 🦾👍
В видео допущена одна колоссальная, но не самая очевидная ошибка. Для идеального смазывания подшипника, необходимо использовать синюю изоленту, но ни как не черную. Всем мастерам и инженерам на заметку! Не благодарите.
@user-zx9hr5dl1l
7 ай бұрын
Изолента ничем кроме цвета не отличается. Разный цвет нужен чтобы помечать провода, фаза ноль и тд
@directdrive1
6 ай бұрын
@@user-zx9hr5dl1lсразу видно что ты не в курсе, всем известо что синяя изолента обладает лучшими свойствами, большей эффективностью и применяемостью чем другие цвета. Каждый мало мальский хозяин должен иметь в запасе синюю изоленту, на случай если что нибудь произойдёт
@wladisb
3 ай бұрын
Да и смазку тоже лучше синюю😁. Графитка не айс😅
В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго
@user-fb5yd2ru3m
8 ай бұрын
Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению
@MrBigfoot72tmn
7 ай бұрын
Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂
Молодец ! Но !!! Мажте их смазкой на основе Полимочевина , или Сульфанат кальция . Они не сохнут не вымываются и годны для высокоскоростных подшипников.
Хорроший способ смазки☝️☝️ Но, на косервном банке слегка кипитит подщипника с маслом ,остынет можно использоват👍👍
Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.
@lashalasha3481
7 ай бұрын
По-моему вы сморозили куиню :D
Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.
@valentinmuslimov96
8 ай бұрын
Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔
@user-io7eg1jg2b
8 ай бұрын
Ню ню....
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах
Супер Благодарю
Благодарен.
...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....
@fisher1524
7 ай бұрын
И радуемся мощной металлической петарде😂😂😂😂
Век живи век учись!!! 👍
@user-gb6ff2jf9u
7 ай бұрын
Чему??? Подшипник нельзя заполнять смазкой полностью. Заводского объема достаточно.
@Live_456
7 ай бұрын
@@user-gb6ff2jf9u я имел в виду сам способ заполнения смазки, а про количество и качества смазки при заполнении какой либо детали, это уже каждый в меру своих знаний делает.
Я работал на подшипниках, привозили китайские подшипники, я убирал старую маркиррвку и лазером печатал новую, made in Russia, и эта контора продава их по регионам России и в ближ. Зарубежье
Я просто циркониевый купил беленький и смазки никакой не надо - самый классный лайфхак))
Обожаю таких "рукоделов", они думают что обманули завод и там положили мало смазки))) Такие в 3 раза чаще приезжают, хоть без работы не останемся без дебилов))
Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный
@user-tz7hp8ew8k
8 ай бұрын
7г
Красава!!! вот это лайфхачище🎉 спасибо!!!
Вот это ты мне глаза открыл!!!
Такие подшипники не предназначены для таких смазок!
@MrBakaev
8 ай бұрын
Человек, ты понимаешь слово-образец?
@lilystich7442
8 ай бұрын
@@MrBakaev кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!
@user-gg2eo5bp4z
8 ай бұрын
@@lilystich7442 подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников
@lilystich7442
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4z это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!
ты открыл нам целый мир...!!!
Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем
@ROleg.72
8 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1m учи матчасть Проблема ты ходячая)))))
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
@@ROleg.72 ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим
@pacikex
7 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1mизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.
@user-rr5zt4zi1m
7 ай бұрын
@@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)
Половину моей жизни Мегавольт спасал лампочки. Вторую Доктор Дью подшипники.
А в чем проблема снять крышку? Промыть подшипник и нанести новую смазку?
@belarus4790
8 ай бұрын
В то что стальной пыльник нереально снять не погнув
@user-rc9fm5jw8b
8 ай бұрын
Да ладно, сколько раз снимал, ничего не деформировалось, просто нужно быть немного аккуратнее.@@belarus4790
@belarus4790
8 ай бұрын
@@user-rc9fm5jw8b zz пыльник? Ничего не путаешь?
@vladimirshamshikov60
8 ай бұрын
@@belarus4790молдаван????
@user-xe3wo1ni4c
8 ай бұрын
А это предложение - онанизм,граничащий с садомазохизмом