После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такому огромному объёму смазочных средств.

Владимир

Күн бұрын

Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть

Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.

Зафарбек Ниязметов

18 күн бұрын

😂

ON OFF

18 күн бұрын

Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.

Юрій Святодух

17 күн бұрын

Чат GPT --рулит !!!!

С синей изолентой дозировка точнее была бы😂

Мы крепчаем. Заходите подписывайтесь.

3 күн бұрын

Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅

Кадырбек Ботин

2 күн бұрын

Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит

Dmitriy Rusachev

Күн бұрын

Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.

Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂

Andrey Kirilenko

21 күн бұрын

Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)

Александр Литвинов

20 күн бұрын

​@Andrey Kirilenkoшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.

Юрий Котельников

20 күн бұрын

Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.

Андрей Родионов

20 күн бұрын

Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили

Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.

Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.

Rustam Dudeshev

16 күн бұрын

Это был по моему новый подшипник

Dmitr Bondar

14 күн бұрын

Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла

Pavel Krasikov SHORTS

13 күн бұрын

Это новый

Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊

Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское

Уинстон Черчилль

5 күн бұрын

Лишнее выдавит

Fedor Dostoewskij

5 күн бұрын

Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.

Михаил Чудотворец

2 күн бұрын

@Уинстон Черчилль больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.

Dora

11 сағат бұрын

Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён

Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,

Александр Литвинов

20 күн бұрын

Это для металлического уплотнения.

Андрей Егошин

20 күн бұрын

На таком подшипнике плохо снимать

Рамиль

20 күн бұрын

@Андрей Егошин снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,

Кирилл Reeboton

17 күн бұрын

прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца

Robert 1

17 күн бұрын

​@Рамилья когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂

Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!

#kak_mono_xrom

18 күн бұрын

И подшипнику

5erafim

4 күн бұрын

@#kak_mono_xrom подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином

Изоленту нужно было синюю брать . С черной не тот эффект .

в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит

Денис Ватропин

21 күн бұрын

Смазка набивается 2/3 подшипника

Николай Супрун

18 күн бұрын

Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))

...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....

Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.

Сергей Протасов

21 күн бұрын

Даже не думайте

sav

19 күн бұрын

Не смей, возими ещё нагрей до красна

1806Aleks

5 күн бұрын

Смазки должно быть не более 30%

Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые

Маркенок Фоминяник

Күн бұрын

и закончатся в 2-3 раза быстрее

Сергей Трифонов

Күн бұрын

А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!

кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗

Не знаю зачем и почему это делать. К примеру взять ходивший подшипник закинуть в него смазки это магическим образом не восстановит его. Смазка не восстановит геометрию шариков , не восстановит целостность метала обоимы подшипника. Т.е мы просто забьем подшипники доп смазкой которая при вращении так же легко вылетит из него и засрет все в своем радиусе смазкой. Выход из строя такого подшипника вопрос времени. Таки образом вы лишь подбавите работы слесарям по его удалению с валов и все. Лучше купить новый и не париться за эту шляпу

Александр Сергеевич

2 күн бұрын

Чувак купить новый, не значит купить качественный, старый мазанный может ещё дольше пройти чем новый

Просто Ярик

Күн бұрын

@Александр Сергеевич чел я не буду спорить про то что раз два у тебя все ок было и пусть это так и останется. Лично я доверяю испытанием которыми проходили у нас на работе. Если закидать норм смазку подшипник походит какое-то время, но всеж его необходимо заменить в ближайшее время. Но по статистике народу закидывает в них обычный солидол и другую смазку. Что бывает с подшипниками на скорости вращения где-то 3к оборотов/минуту я прекрасно видел и выход из строя узла из таких помазаных подшипников тоже видел. По этому я предпочитаю заменить их на проверенные новые подшипник , чем промазать и их

Кря Кря

Сағат бұрын

Душнила успокойся, может он на качели хочет установить , или на вал где оборотов 10 делает

Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍

Слышал что подшипники качения,не желательно смазывать, особенно плотно забивать смазкой,так как подшипники качения превращаются в подшипники скольжения.

Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы

MUHUCTP O6OPOHbl

23 күн бұрын

думаешь свернётся когда закипит?)))

Андрей Вдовин

22 күн бұрын

​@MUHUCTP O6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪

MUHUCTP O6OPOHbl

22 күн бұрын

@Андрей Вдовин свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.

hobonod

16 күн бұрын

Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.

Almonah Barry

10 күн бұрын

Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще

крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом

Александр Сергеевич

2 күн бұрын

Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим

Евгений Ховбощенко

Күн бұрын

@Александр Сергеевич буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...

В случае подшипников, далеко не всегда "кашу маслом не испортишь", если не будет места куда подшипник может выплюнуть лишнюю смазку, следует перегрев и хана подшипнику, при чем очень скоро

Подшипники перед смазкой необходимо промывать. Нет никаких проблем для снятия боковых крышек.

ДомМастер

Ай бұрын

Б.у. да, нужно промыть, этот новый

Владимир Ищенко

Ай бұрын

​@ДомМастера зачем тогда новый мазать. Он с завода намазан уже

Леонид 23

Ай бұрын

Отличный способ! Спасибо, что поделились!

Xiaomi Pocoвич

Ай бұрын

​@Владимир Ищенкоиногда с завода не смазан вообще

Сергей Борисов

Ай бұрын

Блин! Да кто вам сказал что смазка должна с другой дружить? В сервисе? . А я с 14 лет на комбайне работал. Потом техникум жд техник механик!. И только тут слышу что смазка должна дружить!?

В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго

Рафик Периханян

16 күн бұрын

Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению

MrBigfoot72tmn

5 күн бұрын

Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂

А в чем проблема снять крышку? Промыть подшипник и нанести новую смазку?

Belarus

Ай бұрын

В то что стальной пыльник нереально снять не погнув

Около механики

29 күн бұрын

Да ладно, сколько раз снимал, ничего не деформировалось, просто нужно быть немного аккуратнее.@Belarus

Belarus

29 күн бұрын

@Около механики zz пыльник? Ничего не путаешь?

Vladimir Shamshikov

23 күн бұрын

​@Belarusмолдаван????

Александр Мальцев

23 күн бұрын

А это предложение - онанизм,граничащий с садомазохизмом

Короче, никаких формул не надо! Просто заматаете СИНЕЙ изолентой, она сделает за вас все расчёты.

Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.

Almonah Barry

10 күн бұрын

Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать

Роман Азархин

9 күн бұрын

@Almonah Barry так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).

Александр Сергеевич

2 күн бұрын

Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий

Роман Азархин

2 күн бұрын

@Александр Сергеевич, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...

не покупайте закрытые подшипники, есть же с резиновой боковиной, и снять можно ипромазать и промыть при желании.

Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!

Влад

6 күн бұрын

всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?

Владимир Пурик

6 күн бұрын

@Влад Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.

CoperKuz

6 күн бұрын

​@Владпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.

Если так, то на этом пошибнике не резиновых сальнико, а значит, что он предназначен для агрегатов которые смазываются жидкими маслами. Такие как мосты, коробки, раздатки. Иные редукторы. Промежуточные валы на ДВС. Если установить данное изделие в сухой узел, то этот литол вытечет через час и высохнет.

ДомМастер

Ай бұрын

Агрегаты в которых подшипник смазывается жидким маслом не имеет пыльников, а это закрытый подшипник

Алексей Ворожцов

27 күн бұрын

Не неси чушь, умник

Ян.

22 күн бұрын

Ага.На стиральных машинах подшипники этого типа умудряются работать по 15-20 лет.

Игорь Лозакович

22 күн бұрын

В корбках все подшиПники - открытые.

Не делайте так. В этих подшипниках наполнение смазкой должно быть 30-50%. Если вот так до краев набить смазки, подшипник быстро умрет

Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.

Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.

Almonah Barry

10 күн бұрын

На оборотах все излишки выходят.

Прекрасная идея, молодцы. Впервые не слышу, чтобы задуманную идею называли лайфхак. 👍🤝

Избыток смазки не есть хорошо, как и недостаток. От избытка смазки подшипники не перекатываются, а скользят, что приводит не к равномерному износу шариков и они скоро порвут сипоратор.

Такие подшипники не предназначены для таких смазок!

Д Бакаев

20 күн бұрын

Человек, ты понимаешь слово-образец?

Lily Stich

20 күн бұрын

@Д Бакаев кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!

ДомМастер

19 күн бұрын

@Lily Stich подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников

Lily Stich

19 күн бұрын

@ДомМастер это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!

А мы на комбайнах шуруповёртом сверлим отверстие и медицинским шприцем без иголки загоняем смазку, потом герметик и всё, в Ютубе подсмотрели, всем удачи и всего хорошего 🤝.

В советское время использовали две пластины из металла, одну маслёнку и шприц со смазкой.

А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя

ДомМастер

19 күн бұрын

А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔

ку ку

17 күн бұрын

​@ДомМастерв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.

Вот что нужно выкладывать в интернет полезные вещи, красава мужик .

Чудеса!

Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...

Дмитрий Иванов

8 күн бұрын

Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем

Roleg

8 күн бұрын

@Дмитрий Иванов учи матчасть Проблема ты ходячая)))))

Дмитрий Иванов

7 күн бұрын

@Roleg ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим

pacikex

4 күн бұрын

​@Дмитрий Ивановизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.

Дмитрий Иванов

3 күн бұрын

@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)

Вот колдун!!!! Спасибо тебе добрый человек за идею

Ну вот, теперь смазки больше, чем надо. Перегрев обеспечен. И что в подшипнике делает графитка?

Андрей Андрончик

21 күн бұрын

Она там коксуется 😂😂😂

Ещё один рукоблуд...механик от бога....

Микола Цитрин

3 сағат бұрын

Рукоблуд, ахахах😅😅

Для подшипников лучше всего использовать Литиевую смазку, синий цвет у неё или зелёный. А её графитку

ДомМастер

7 күн бұрын

Ето не графитка

Ну копец гений! А за это время не проще его вскрыть и смазать!

Во-первых, там осталась старая смазка вместе с продуктами износа, во-вторых заполненный до конца смазкой подшипник не скажет за это спасибо...

ongeevenaard

Ай бұрын

Лишнее само выдавится

ДомМастер

Ай бұрын

Это новый подшипник, от большего количества смазки ему хуже не станет.

Всё гениальное просто 😁👍 . Красавчик .

Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁

афигеть,а я отковырнул одну сторону,и испортил бляшанку,потом молотком выровнил и так на место запихнул,получилось уродски но зато смазал

Lev Davtyan

13 күн бұрын

неуч , выровнИИИл ?

Эта крыжка потшипника довольно таки легко снимается острым ножом, только руки прямые нужны, чтоб не убиться.

Долго не проходит, так как изолента не та была😂

подшипники хороших фирм с завода смазаны достаточно. а вы наполняя его под завязку потом получите выход смазки из него

На максимкутере подшипники переднего колеса вскрыл,добавил к штатной смазке шепотку порошка тефлона и уже 40000 км нет проблем...

Обилие смазки не всегда одинаково полезно и необходимо😉😂😆😆

Спасибо, добрый человек. Я до этого видео мозг ломал, как же его смазать. А то производитель вообще её туда не кладёт, чтобы чаще ступичный подшипник меняли.

Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный

Саша Шумкин

14 күн бұрын

7г

Смазки должно быть 30% от объема подшипника.Если будет больше смазка нагреется расшириться и выдавит защитные крышки .

AtlantDnepr

5 күн бұрын

Просто тогда обматываешь на треть окружности и также давишь,а потом раскатываешь)

Красавчик👍. Смазки много не бывает. Лишняя сама выйдет. Вот все бы так делали! Но никто не хочет заморачиваться. Быстрее сломается, быстрее новый ставить приедет.

Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.

Valentin Muslimov

10 күн бұрын

Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔

павел иванов

10 күн бұрын

Ню ню....

Almonah Barry

10 күн бұрын

Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах

Вот это отличный способ и совет на будущее,супер, благодарю автора, БРАВО!!!

Подшипник передней ступицы у газели тоже закрытого типа , и они не ходят долго так как скорее всего внутри она сухая . Попробую на работу выйду 😅

Спасибо за дельный совет.

Куда бы мы без тебя делись. Наверное ездили вообще без подшипников

Подшипник нельзя наполнять смазкой, смазки должно быть не более 1/3.

Никогда так не делайте. На 99.9 % в этом потшипнике на видео уже два разных вида смазки. И ещё в потшипниках максимально можно набивать смазки не более 2/3 обьема. Но лучше всего 1/3. Только в этом случае потшипник не будет греться и выработает весь свой ресурс на 100%

В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!

Спасибо,Добрый человек

ХОРОШАЯ ПОДСКАЗКА МОЛОДЕЦ

даже не учитывая что там заводская смазка уже есть и наверняка другой марки и плюс его еще на полную набивать смазкой? ее выдавит в первые секунды вращения и скорее всего вместе с пыльниками.... короче мартышкин труд! и вообще что-то смазка на графитовую похожа......😅

ДомМастер

Ай бұрын

Смазка похожа на графитовую потому что с молибденом. Да часть смазки возможно выдавит но в моём случае ето не критично так как пространство где стоят ети подшипники закрыто и она не попадёт куда не надо, хотя один подшипник с одной стороны не закрыт плотно но выдавленой смазки обнаружено небыло ( это подшипники вала крестовины стиральной машини) если вы считаете что имеющаяся в подшипнике смазка неуместна то её легко можно вымыть не снимая пыльники прополоскав в бензине и продуть воздухом. Я только показал способ как смазать не снимая пыльники так как металлические снять целыми сложно, а как подготовить подшипник к смазки и какую закладывать это уже дело каждого личное зависимо от ситуации, потребности и желания

Dmitry

20 күн бұрын

Да не слушай этих диванных эндуристов, всё ништяк сделал, спасибо! Я все время думал как их можно смазать.

В такие подшипники смазка закладывается на заводе изготовителе на весь срок службы и не предусматривает дополнительную смазку. Самостоятельное добивание смазки может плохо сказаться на подшипниках закрытого типа. Переизбыток смазки такая же проблема как и недостаток. Прежде чем что-то сделать подумайте, а лучше обратитесь к документации.

Просто гениально

Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...

спасибо добрый человек!

Подскажите, а разве новые подшипники закрытого типа не имеют внутри необходимого количества смазки? Не будет ли лишним подобное досмазывание?

Заполняемость подшипника смазкой не более 40% от общего обьема. В любом случае от вращения лишнее выкинет.

кто б обьяснил человеку, что это вредно и глупо....

ДомМастер

Ай бұрын

Если вы специалист в данной области то можете конечно объяснить я с удовольствием прочитаю

Oleksii

Ай бұрын

Если этот надо объяснять,то не надо объяснять.

Александр Мих

23 күн бұрын

Это вредно для производителей подшипников

Поэтому их и делают закрытыми, чтобы смазка туда не попадала.😂😂😂

Супер, возьму на "заметку".

Идеальный способ угандошить подшипник.Набитый на 100% подшипник будет греться классно и в итоге развалится.Не благодарите.Способ дурной на 100%.Не занимайтесь хернёй там лепестки отгибаются и снимается за 10 сек .

Для малых оборотов нормально, а для высоких оборотов это плохо. Подшипник перегреется, и выйдет из строя

Вы еще кипятите? Тогда мы идем к вам ! С пробкой и изолентой ))

Берёшь плитку, печку, костёр, газовую горелку. Банку, кастрюльку, ведро. Солидол, литол. Кладёшь подшипник в банку, туда же кладёшь литол, ставишь всё это на плитку и греешь. Литол становится жидким и проникает в подшипник. Остужаешь, достаёшь подшипник и вуаля! Подшипник смазан.

Nikolas Klingbeil

13 күн бұрын

Уточнение: не смазан, а пармезан.

Ваня Иванов

11 күн бұрын

Нельзя нагревать смазку. Иначе это не смазка. Она потекла. Всё.

Игорь Колесников

10 күн бұрын

Чёт не врублюсь.Как можно нагреть смазку на водяной бане,если температура плавления смазки 120 градусов? Это же не нигрол .🤔

lokast78

10 күн бұрын

@Игорь Колесников да не на водяной бане. Прям в кастрюлю или банку консервную с подшипником кладёшь литол и греешь кастрюлю или банку. Лучше на плитке или на открытом огне. Можно горелкой газовой, но долго.

Полезная подсказка 👍👍👍👍👍💥💯👀

Графитовая смазка не предназначена для подшипника, он износится быстро

ДомМастер

7 күн бұрын

Всё правильно, поетому смазку нужно для подшипников и ещё для разных условий может быть разная и в разных количествах

С детства ещё на мопедах шильцем подковыривал и с железной заглушкой прорезиненной, проблем вобще нет не каких, до сих пор новые подшипники скрываю и вымываю смазку и набиваю синию для подшипников, в твоём случае половино смазки вылизет наружу

Николай Гуртовенко

5 күн бұрын

Какая половина? Вылезает потому, что внутри ей уже некуда деваться. Но если это подшипник для движков, например, в пром вентиляции, то он сделал только хуже.

Всегда снимаю крышку, набиваю смазку и обратно закрываю.

Вот это я понимаю совет!

Идея норм,спору нет,но есть нюанс,если подшипник в высокооборотистом узле,сальники сами выпрыгнут,их выдавит,нужна точная дозировка смазки...

Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое

Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃

Полезное видео.Спасибо.

Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.

Lasha Lasha

6 күн бұрын

По-моему вы сморозили куиню :D

Изначально подшипник идёт с достаточным количеством смазки и лишняя там совсем не нужна,по любому её выдавит оттуда!

- А промыть от старой грязной? - Да и так сойдёт! 😂

намного проще вскрыть компрессором, нужна лиш воронка на которую шланг компрессора налазит и какая нибудь затычка желательно конусная, чтоб под разные подшипники подходила, вставляем подшипник в воронку затыкаем центр пробкой придавливая подшипник и даем 6-10 атмосфер в зависимости от диаметра подшипрника , крышка вылетает на раз два без повреждений.

Молодец мужик а я в баночку ложил и нагревал смазывающий материал

Вот вам и закрытый подшипник, так и смазка вытекает из него😮

Это за гранью добра и зла одновременно! Мужиииииииииккккккк😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 😂😂😂😂😂😂😂😂