Я не видел еще подробного разбора устройства гидравлических тормозов велосипеда на русском, это вело-университет, высшее образование для веломехаников)

Ух, серьезная подача материала) Получил свой ответ на давний вопрос о том, почему один из поршней всегда ближе к колодке?!) Как всегда приятная и грамотная подача информации, для кого-то слишком сложна для восприятия, отсюда и недовольство) Продолжайте выпускать свои поучительные ролики, лично мне Вы помогли определиться с некоторыми моментами, за что спасибо)

Хорошечно.

это какая-то прям высшая веломеханика! :) спасибо, грамотно, практично!

Грамотный чувак. Сразу видно образованный, а не по верхушкам нахватавшийся. Не чита многим, что себя мастерами называют. Исчерпывающе по гидравлике.

Огромнейшее спасибо!!! Думал просто шлифану свои знания, поскольку неоднократно прокачивал свои тормоза и доводилось полностью перебирать. И уж про неодинаковый ход поршней знал тем более, а на своих тормозах воочию видел. Но про функциональное назначение манжеты на поршне стало открытием! Я действительно считал, что поршни возвращаются созданным разрежением в системе) И очень полезная рекомендация про выгон воздуха из жидкости в шприце, обязательно воспользуюсь. Спасибо вашему каналу за богатейший теоретический материал по любой теме. В интернете можно найти много материала "как сделать", но он оказывается непригодным из-за специфики моего случая. А благодаря теор. знаниям я сам могу сообразить как сделать уже в конкретном моем случае. Одним словом вы даете удочку, а не рыбу. И за это ценю ваш канал. Спасибо, не пропадайте)

@lovebike

2 жыл бұрын

Спасибо, что понимаете

@ka81alex

2 жыл бұрын

​@@lovebike Евгений, огромное спасибо за данное видео! Я не слепой и не глухой, старался внимательно смотреть, сделал єто несколько раз, но так и не понял/не запомнил - для чегор же служит мембрана в расширительном бачке ? Спасибо вам.

@user-fx2le6cy9r

2 жыл бұрын

@@ka81alex для компенсации меняющегося объёма жидкости, она же мягкая. Современные системы отопления тоже имеют мембранные расширительные баки с похожим устройством.

@framemake

Ай бұрын

@@ka81alexя так понимаю через нее воздух проходит,а масло не проходит

Этот канал это прям открытие, смесь научпопа с велотематикой. Причем от человека с техническим образованием, а не просто начитавшегося википедии.

Молодец мужик ,ты лучший из всех!!!

Отличное видео, все подробно, четко и по умному, то что доктор прописал👍

В эфире- Доцент кафедры вело механики, по теме гидравлика изнутри...Похвально ! Шум в Москве ча вздрогнул...

Класс, спасибо) Очень наглядно. Сложное устройство на самом деле)

Спасибо большое, очень полезный материал. Ваш канал - супер. Соглашусь с другими подписчиками, немножко не хватает очень крупного качественного плана, чтобы кайфануть от понимания устройства деталей.

Хорошее видео, спасибо. Есть просьба, когда показываете мелкие детали, приближайте изображение. Посмотрите как ведут съемку на канале "Парк Тоол". И тогда все будет супер. Успехов.

@lovebike

2 жыл бұрын

Окей. Как только смогу себе это позволить )

@101picofarad

2 жыл бұрын

@@lovebike можно просто подкидывать картинку узла на пару секунд на весь экран очень крупно - кому надо - нажмут паузу.

@DeadMetaler

2 жыл бұрын

@@lovebike видно, что пару кадров снималось с рук. Значит можно. Как делаю я: Ну можно деталь банально подснять отдельно. Если надо руками показывать, то камера на штатив и подношу деталь к камере, жму, клацаю, показываю, рассказываю. Либо эти же действия, но без голоса, а озвучиваю их потом. Да, больше монтажа, сложнее, но возможно. Если камера умеет 4К, а финальное видео выводится в 1080р, то на монтаже можно картинку приближать в 2 раза без потерь качества.

@lovebike

2 жыл бұрын

@@DeadMetaler и камера не умеет и комп слабый для серьезного монтажа

@DeadMetaler

2 жыл бұрын

@@lovebike я вообще ушёл с монтажа на компе. Да, сложные проекты лучше там делать, но так вышло, что мой телефон мощнее моего компа и без лагов всё монтирую в нём.

Спасибо за материал))

Очень подробно и доступно. Спасибо.

Всегда интересно и полезно!) благодарю

Отличное видео! Спасибо!

Спасибо, добавил в избранное

Подробное видео. Лайк за ссылки.

Thank you man

Огромное количество полезной информации, большое спасибо!

Очень круто!!! Спасибо.

Отличный выпуск

Спасибо за видео, радуйте нас ими как можно чаще!

Спасибо! Теперь в голове все по полочкам. Много важных мелочей узнал.

Спасибо добрый человек 😘

спасибо за очередное позновательное видео

Вы мастер своего дела, спасибо, как всегда на высоте.

Супер! Спасибо за полузную инфу, преподнесенную весьма доходчиво!

на счёт растворённого воздуха не задумывался, спасибо

Сенсей, благодарю!)

Спасибо.Оч круто.Отдельное спасибо за ссылку на научный канал.С разряжением в шприце круть.

Вроде не новичок, а узнал что-то новое . Спасибо!

разбор отличный, все по полкам и доступно. Контент, в общем, топ! Как и футболка)

Круто блин, новое узнал!

Полезный материал, узнал много нового. Спасибо за контент. В этот раз вроде бы всё понял, а то когда смотрел видео про масла, думал что это новости на эльфийском, но я не сдавался😆.

Про разряжение в шприце перед прокачкой не знал, спасибо, в будущем буду так делать

Благодарю. Кажется понял про свою проблему угадывания объёма жидкости. У меня просто только одна проставка жёлтая шимановская есть.

Спасибо!

Отличная подача метериала, всегда практически исчерпывающе. Хотелось бы посоветоваться как защитить большинство ручек, открытых для попадания в них пыли и мелкого песка в мастер-цилиндр после чего начинается течь и прочие неприятности. ИМХО я например использую обычную вату)

@lovebike

2 жыл бұрын

Лучше использовать силиконизированный синтепон - он не впитывает влагу, надергать можно из курток или дешевых поодушек )

@Leonard1987

2 жыл бұрын

@@lovebike спасибо и если не будет сложно озвучить или показать в каком нибудь ролике как убиреч и как часто надо прокачивать тормоза и всё в этом духе. Может это было в прошлых роликах не знаю, подписан достаточно не давно на ваш канал, успехов вам!

Ого! Фокус с разряжением и пузырьками впечатлил👍👍. Надо будет использовать, спасибо! Жаль крупных планов не было

@AlexKio89

2 жыл бұрын

Этот так называемый фокус, продемонстрирован в сервисном видео по прокачке тормозов срам👌🏻

Я случайно наткнулся на ваш канал, смотрю уже черт знает какое по счёту видео с шикарным, полезным материалом и не понимаю, почему тут так мало подписчиков и просмотров. Спасибо за ваш труд)

спасибо за качественный разбор! с механикой возврата колодок и автоподводкой было бы понятней со схемами и картинками

Цікаве і корисне відео! Лайк!

Прекрасное изложение материала!!! Как поставить этому видео второй лайк?!)

Спасибо! Наглядные пособия как на кафедре автомеха. Теперь понятно, почему на поршне нет проточки, которая помогала бы ему возвращаться. Поршень должен адаптивно выдвигаться для компенсации зазоров. Понятно, для чего свободный ход ручки - затолкнуть пузырьки в отверстие к мембране. Ясно, почему нельзя вместо кольца квадратного сечения поставить классический о-ринг круглый в сечении.

Муха, тоже заинтересовалась работой тормозов на 6:33

А можно теперь подобное видео про "тросиковые" тормоза? Нет ну серьёзно, я очень часто встречаю персонажей, которым просто жизненно важно иметь гидравлику на своём ситибайке. При чём качество этой гидравлики абсолютно их не волнует, главное - что-бы не было тросиков.

@aleksanderstawiski

2 жыл бұрын

Не станет тросов, появятся шланги😂😂😂

@VladGoro25

2 жыл бұрын

у меня гидра, и я ей доволен, но когда придет время ее перебрать - я уверен, я ее прокляну :)

Про смазку тормозов на ДОТ не знал, спасибо

ВЕЛОУНИВЕР - подходящее название для рубрики

Академичненько:) Впрочем, как и всегда:)

Спасибо, выличелся от бессонницы

Хотел поменять колодки. Перед этим решил прочистить цилиндры снаружи, для чего снял колодки и начал нажимать на ручку чтобы цилиндры вышли. По итогу выскочил цилиндр, второй ни чуть не сдвинулся

А всё-таки, ответ, на главный вопрос человечества- 42)))) спасибо за видео, как всегда ТОП!

Определённо для повседневного использования, на прогулочных или туристических механика рулит!

@lovebike

2 жыл бұрын

Механика механике рознь, но с тезисом согласен

@user-dv1qj9zz8y

2 жыл бұрын

думаю на механике не затормозить одним пальцем никак, у меня не было конечно механики, может ошибаюсь

Очень полезное видео! Манжеты, кольца резиновые можно купить, а вот с мембранами всё сложнее. На некоторые тормоза ремкомплекты не продаются. Чем то капнул на мембрану(вроде промывкой для пены), она расширилась и обратно не встает. Очень хотелось бы узнать про самостоятельное изготовление или ремонт мембран.

Дважды полностью менял масло в тормозах, дважды вся квартира в нем.После видео понял,что надо бы и калиперы обслужить и ручки.Теперь всерьез задумался о переходе на механику.

@Grincannabis

3 ай бұрын

Возможно всё бонально и просто нужно быть внимательным аккуратным и понимать, что делаете. Я первый раз разбирал ручку тормоза slx по видео всё чётко и предельно понятно.

Великолепно!!! Всё как по учебнику. Аж ностальгия нахлынула. Единственное что слух режет, это "импортные" термины в названии элементов системы , но это не критично. Думаю если называть вещи своими именами по русской терминологии, многие просто не поймут о чем речь.

@ANTUFEEW

3 ай бұрын

Русский язык и так наполовину состоит из иностранных слов, как и все остальные языки. В любой научной сфере невозможно обойтись одними только на 100% русскими словами. Поэтому использование иностранных терминов- это последнее, о чем вообще стоит переживать. Иностранные, либо частично заимствованные слова в России были еще задолго до СССР.

Это что, Десиферы? Этот хлам только и пилить для таких видео) Спасибо за видос, всегда смотрю с удовольствием, уровень погружения в тематику как всегда на высоте!

@lovebike

2 жыл бұрын

Это они. А вы пробовали ими пользоваться когда они работают? Это великолепный тормоз, жаль длится это не долго )

@sashawttnbrg5141

2 жыл бұрын

@@lovebike В своё время имели неосторожность закупить в прокат велосипеды с этими тормозами, поэтому некоторый опыт их использования и обслуживания определенно имеется) Насколько я понял производитель сильно прогадал с материалами как уплотнений так и корпусов самих цилиндров. Хотя у клиентов сервиса и встречались экземпляры, которые по их словам работают годами без нареканий.

@lovebike

2 жыл бұрын

@@sashawttnbrg5141 живые decipherы встречаются на велосипедах бережного домашнего хранения. Да с резиной там не угадали вообще, да еще и поршни киснут

@user-ty2qk8cx9f

2 жыл бұрын

Promax Decipher могут работать нормально, но не долго. Традиционно, над крышечками мембран расширительных бачков проступает ДОТ.

Круто! Лайк! Спасибо! Не понятно, почему так мало лайков... Народ тупеет? Не может переварить преподносимый 'разжёваный' материал? Самый лучший канал на техническую тему (касается не только вело!) Евгений, только к Илону Маску не свали!!!

научпоп по велосипедному, за распиленные тормоза для наглядности отдельный респект

Отличный разбор. Можешь снять видео о стандартах осей и их креплений?

@lovebike

2 жыл бұрын

Могу

@freedomofspeech4246

2 жыл бұрын

@@lovebike очень жду) А то захотел перейти наконец на оси. На stinger zeta Evo какая-то xрeнь на дропауте заднем, на дартмуне вроде по-другому это реализовано, неразбериха в общем, а Гугл не щедр на объяснения по такой нишевой проблемке, ну или я искать не умею)

Спасибо за видео! Очень крутая подача, всё подробно по полочкам. Появились обоснованные ответы на многие мои вопросы) Хотелось бы узнать, как лучше чистить калиперы при каждой смене тормозных колодок? Стоит ли каждый раз добавлять смазку, на резинку у калипера и как это лучше делать? Когда в твоей местности очень много гор, колодки уходят очень быстро буквально за месяц-два) Хотелось бы научиться грамотно обслуживать тормоза. Спасибо еще раз! Может даже видео-манула сделать для такой регулярной и массовой для любителей велосипеда задаче?

@lovebike

10 ай бұрын

На срам я бы смазку не наносил вообще, только чистка спиртом. Шимано можно чистить маслом. Я использую "сливки" из демпферов вилок. Потом естественно обезжирить снаружи бензином

Лайк за муху в кадре))

Спасибо огромное за информативные "лекции"! Сам задавался вопросом - что возвращает колодки. Хочу спросить автора видео следующее. На велосипед установлены тормоза Шимано 200. Передний тормоз работает идеально. Задний тормоз работает следующим обазом - при нажатии всё работает отлично первые несколько секунд. Если удерживать ручку секунд 20-30 (на спуске, например), ручка немного проваливается и ощутимо теряется сопротивление. Если продолжать давить на ручку, тормоз дальше работает нормально - просто ручка оказывается в более глубоком рабочем положении. Если ручку отпустить и снова нажать - ход ручки восстанавливается, через 20-30 секунд опять всё повторяется. Это проявляется и на ходу, и если давить на тормоз просто на стоящем велосипеде. Эффект наблюдается с покупки велосипеда (новым). Пробег велика около 3000 км, задние колодки были заменены вследствие износа, новые стёрты.уже.наполовину. эффект не изменился ни в какую сторону - не усугубился и не стал менее заметным. Что это может быть, как победить? Заранее благодарю

@lovebike

2 жыл бұрын

нужно проверить состояние манжет и проходимость гидролинии если манжеты в порядке

Для правильной эксплуатации первостепенное значение имеет,откуда у вас растут руки. Второе что весь секрет работы тормозов в тормозной ручке.Эта часть отвечает на сколько выдвигаются пистоны, за их гимтерезис и почему зазор между ротором и колодками всегда постоянный,не зависящий от толщины рабочей поверхности колодок. В исходное состояние,так думаю,после снятия усилия с рычага ручки приводит возвратная пружина,а уплотнительные кольца пытаются обеспечить симметричный ход пистонов. По моим ощущениям гидравлика обладает двумя режимами торможения. Это экстренное и обычное. Все элементы тормозов как правило выполняют двоякую функцию.Как пример,внутреннее уплотнительное кольцо поршня тормозной ручки,которое выполнено в виде гофрированной юпки,что позволяет играть тормозным рычагом при полностью заторможенными колесами и гидролиния тоже в этом участвует. Все выше сказанное относится к тормозам Шимано других не знаю.

Балуешь!

По смазкам. Есть еще специальная сборочная паста от ATE для сборки тормозов. По консистенции похожа на ту что в синей баночке.

@lovebike

2 жыл бұрын

Есть еще ВМП Авто PAG но она не подходит для тормозов на масле

Очень жаль, что качества картинки не хватает. В остальном огонь!

Три дня смотрел, очень много информации в 30 минутах. Но так и не смог понять, почему же, когда прокачивал (после укорачивания гидролиний) Avid X0 Trail, новые с завода (это несколько лет назад было, 4 поршневые тормоза), с использованием Avid же Pro Bleed Kit, по их же очень подробному видео-мануалу, у меня получалась ватная, по сравнению с тем, что было с завода, ручка. В конце этого видео есть возможный ответ - толщина блока прокачки, но у меня вроде бы был абсолютно такой же, как в авидовском видео. Но видимо не на 100%. С тех пор перешёл на шиманотормоза, чтобы не заниматься ни плясками с набирающим воздух DOTом, ни шаманством с двумя шприцами, купил вороночку, но так до сих пор ни разу и не воспользовался за ненадобностью.

@lovebike

2 жыл бұрын

Тормоза этого типа довольно противные в прокачке, очень много фактров влияет на результат

В связи с нереальной популярностью гидравлических тормозов китайцы на свои "велосипеды" стали изобретать свои тормоза. Каково же было моё удивление, когда разобрав подобное чудо китайской инженерии оказалось что одна колодка статична, как и в механических тормозах, но на ней нет регулировки))) В общем, настроить эту поделку то еще развлечение)

@alegatorful

2 жыл бұрын

Это решение видел в тормозах от хайесов конца девяностых-начала нулевых. Китайцы ничего не изобрели, просто эту систему было дешевле скопировать.

Привет! Не занимался и не буду заниматься гидравликой так как у нас она не востребована , если б был спрос можно было. Благодарю за видео👍

@lovebike

2 жыл бұрын

Как это? Где у вас? Все хотят гидравлику и даже на очень дешевых велосипедах ее ставят, а в дешевой гидравлике очень важно понимать устройство, т.к. производитель обычно не понимает

@service_andrew

2 жыл бұрын

@@lovebike Мы находимся в Донецке Украина , у нас востребована дисковая механика и то хлам , нормальное из механики это Шимано,Авид ну можно добавить Тектро. Как для меня норм!

@R.Lyubomir.6000

2 жыл бұрын

@@service_andrew 🇺🇦 Я тоже топлю за механіку! Їзджу на MTB, спереді bb7, заді TRP Spure!

@service_andrew

2 жыл бұрын

@@R.Lyubomir.6000 полностью поддерживаю вас , TRP тоже хорошая фирма!

Спасибо, мозг закипел. . . На своей ручке шимана на масле, заметил опрелость масляные ( не качал ни разу. Это плохо да 😞

@lovebike

2 жыл бұрын

Ну так себе

@user-pd9qx6rm4x

2 жыл бұрын

@@lovebike прокачка интересно поможет?

Сними видео о тормозных роторах. Существует басня о 203 роторах, якобы нельзя их ставить. Расскажи подробно об этом, что можно, а что нельзя и самое главное - почему.

@lovebike

2 жыл бұрын

Ну это не басня, если вилка сопливая, то момент сил с 203 ротора может превратить ее в тыкву.

В руководстве по ремонту ВАЗ было написано, что поршни возвращаются сами, без действия каких-либо пружин. Я их разбирал, перебирал и прокачивал, никаких пружин нет. Наверно в т.ч. под действием атмосферного давления

Сделай обзор гидравлических тормозов по качеству . Какие плохие ,какие с проблемами и тд

@lovebike

2 жыл бұрын

Не получится. Я не знаю идеальных тормозов

@user-mc2pd5xr7e

2 жыл бұрын

@@lovebike Ну хотя бы свой опыт использование разных тормозных систем . Это будет интересно. Например Попался Radius ужасного качества ,всё течёт ,плохо тормозят и куча проблем

Очень, ОЧЕНЬ информативно, понятно и с акцентами на нюансы! Огромное спасибо. Честно говорю, ни разу не пробовал гидравлические дисковые тормоза и мне не знакомо ощущение от их работы, у самого механика. И вот когда я смотрю, читаю и слушаю про все эти заморочки с гидравликой у меня возникает закономерный вопрос - а оно того стОит? Что реально выйгрыш от гидры настолько ощутим, что стоит со всем этим заморачиваться? Про спортиков понятно разговора нет, у них своя атмосфера, но простым катальцам по дорогам и небольшим трейлам насколько актуально?

@lovebike

2 жыл бұрын

Сейчас у меня подвес и ригид с бараном на 29+ колесах. Первый на Shomano XT, второй на Avod BB7 и езжу я на них в одних и тех же местах. Естественно на ригиде медленнее и аккуратнее и иногда на нем не хватает тормозов, как мощности, так и контроля, но это на столько мизерно и так рядом ч ограничениями геометрии, что мне все равно. Но на подвес я конечно не поставлю механику, т.к. это сразу станет ограничивающим фактором. Я буду вынужден ездить на нем медленне чем мог бы

Лайк однозначно. Очень толковый материал. Но я так и не понял почему мои ручки на новых шимано мт501 при длительных спусках протают до грипс?

@lovebike

2 жыл бұрын

На сколько длительных и на какой скорости?

Спасибо за образовательное пособие! Подскажите, пожалуйста, нужно ли и чем смазывать резинки поршней в калипере, подойдёт ли универсальная смазка для суппортов или направляющих?

@lovebike

2 жыл бұрын

Смазка для направляющих вообще не для резины. Там вроде есть про это в ролике. Силикон и касторовое масло, но поршень не должен проскальзывать сквозь резинку

Качал тормоз grx шприцами и лопнула мембрана. В ручке grx есть небольшое отверстие с иголку сбоку и в этом месте лопнуло, как раз на углу мембраны. Пришлось несколько колхозить и в том месте герметик укладывать так чтоб сохранилась упругость, вроде не течет больше. Но очень большая боль что ее не заменить т.к. у нее очень необычная форма по сравнению с классическими шимановскими тормозами. Очень известная политика шимано сломалось покупай новую ручку, но ток grx комбо ручка под гидравлмку 18 к стоит или ее нигде нет. Спасибо за вашу работу, очень много имеют дел с тормозами и разбирал, но по-человечески не могу никому объяснить принцип работы, а теперь могу)

@lovebike

2 жыл бұрын

Так и происходит. Крышка мембраны всегда имеет отверстие для выравгивания давления, и в зависимости от конфигурации ее рвет или по складке или по отверстию. Возможно запилю видео о том, как изготовить мембрану самому

@KirillRomanov0147

2 жыл бұрын

@@lovebike это будет шикарно!

@user-qs5yd5xd5b

2 жыл бұрын

Как вы определили, что лопнула мембрана?Имею такие же тормоза, и появились проблемы..

@KirillRomanov0147

2 жыл бұрын

@@user-qs5yd5xd5b ее стоит детально осмотреть на отверстия. А определил очень просто при нажатии ручки вытекает масло и расширительного бачка как раз в углу где мембрана виднеется

@user-qs5yd5xd5b

2 жыл бұрын

@@KirillRomanov0147 и как сейчас работает у Вас? У меня поршни не возвращаются обратно на заднем тормозе.При нажатии колодки зажимают ротор и всё.Колодки один сезон откатали, износ минимальный, то есть вылет поршней небольшой и они не должно проскальзывать через манжету

Очень информативное видео, еще бы подтянуть качество видео было бы вообще огонь))

@lovebike

2 жыл бұрын

Зачем? Это имело бы смысл при 50 тыс просмотров, а в текущей ситуации это не окупится

@corbeend859

2 жыл бұрын

@@lovebike если говорить о новой камере то да, но я думаю у кого-либо из вас найдётся какой-то флагманский смартфон который снимает в 4к и не надо никаких вложений, много кто на яблоко снимает отлично получается

@lovebike

2 жыл бұрын

@@corbeend859 У меня Meizu m3s простигоспаде ) Я меняю телефон только после того как предыдущий уничтожу физически ) Да и имелось в виду, что если были бы ресурсы на качественную съемку, то я просто снимал бы видео за деньги ) и тут видео станут дучше только тогда, когда они начнут окупать оператора и монтажера

@freedomofspeech4246

2 жыл бұрын

@@lovebike Возможно нужно развивать канал, искать новые пути для роста подписот. РАД тоже с чего-то начинал)

@lovebike

2 жыл бұрын

@@freedomofspeech4246 посмотрете на видео Игоря когда он работал на работе) проблема в том, что ютуб как процесс мне не нравится, и идеальным для меня вариантом был бы формат интервью, когда я приходил бы к кому-то, рассказывал что знаю и уходил. А потом на ютубе появлялось видео. Занимаюсь этим лишь для рекламы мастерской и потому, что этой информации нет на русскоязычном ютубе. Спросите, а зачем тогда «развлекательные видео» и обзоры? Да потому, что без них видео про масла вообще никто не плсмотрит, при любом качестве видео

Очень интересно, спасибо! Только я все же не понял, когда цилиндр перескакивает через резинку эту, за счет чего он потом возвращается назад?

@lovebike

2 жыл бұрын

А он и не возвращается. Возвразается только на диапазон деформации резинки. Именно поэтому требуется резет колодок

Спасибо за такой шикарный рассказ о работе гидравлики! Особенно радует методичный инженерный подход к вопросу. Но к сожалению ты не упомянул о такой технологии Shimano как "Free stroke". По факту - это дополнительный болт на ручке, который регулирует начальное положение колодок(свободный ход) в калипере. Можешь объяснить суть работы данной регулировки? Это какой то преднапряг поршня или что то еще?

@lovebike

2 жыл бұрын

Он никак не влияет на колодки. На сколько я знаю, зазор можно регулировать только в тормозах для триала - в них нет расширительного бачка, в остальных случаях регулируется или точка толкателя поршня мастерцилиндра или расстояние от проточки расширительного бачка до манжеты. У шимано второй вариант

Если нет вставки толщиной 10мм, то можно использовать шестигранный ключ на 10

Бро, я не видел ещё лучше видео на эту тему на русском языке. Лайк

Наливайте чаёк, усаживайтесь поудобнее)

@lovebike

2 жыл бұрын

Не, готовьте раствор глюкозы и лейцин )

С каким неисправностями гидролинии мы сталкиваемся? Я вот прожег паяльником. ))))

По поводу смазки AVID DOT GREASE. В мануале указано и по своему опыту скажу что смазывать пистоны нелься, только ручку. Смазаные поршни проскальзывают в квадринках и не возвращаются на исходное место. В следствии чего невозможно настроить тормоз что бы он не чиркал.

@user-fx2le6cy9r

2 жыл бұрын

А тормоза Шимано тоже не стоит смазывать?

@semashel

2 жыл бұрын

@@user-fx2le6cy9r Если смазать поршни то они не будут возвращатся на свое место. Независимо от типа и производителя.

@user-fx2le6cy9r

2 жыл бұрын

@@semashel да, понятно. У меня что-то плохо поршни возвращаются, особенно на переднем тормозе. Тормоза Шимано М355 с вела 2012 года. Практически новые, пробег до 1000км, провисели в гараже без использования. Вот сейчас поставил неделю назад и еле смог передний отцентровать чтобы не чиркал диск. Они ни разу не разбирались. Почему плохо отходят поршни, деградация резинок от времени, получается?

@semashel

2 жыл бұрын

@@user-fx2le6cy9r они сильно старие. Там все закисло. Скорее всего их нужно вибросить.

@user-fx2le6cy9r

2 жыл бұрын

@@semashel вряд ли...

варка колодок выглядит интересно... но что делать с диском, который так же залит в круг?

Здравствуйте. Подскажите, у меня в норко стоит тектро 275 один из поршней заднего клеса недавно стал очень плохо уходить назад (залипать) и из-за этого он шоркается соответсвенно об ротор, регулирую как могу, в итоге всё настраивал как мог, но недавно заменил колодки и естественно снова он начал задевать. Пробовал поршень ответкой вдавливать назад когда менял колодки , но он очень тяжело уходит назад и то не до конца...(проехал за 1,5 сезона 3500км, в дождь не езжу, профилактику тормозам ни разу не делал, масло не менял) Можно его сделать, может есть смысл смазать чем то или наооборот почистить спиртом? Может ВДешку туда брызнуть попробовать в барабаны поршня или резинки могут повредится ? Просто прикинул, по идее резинки маслостойкие от wd40 не должны скопытиться

Куда и как наносить смазку? На поршень до уплотнителя с внешней стороны, в пазы под уплотнителем, на сам уплотнитель при сборке калипера???? Куда)

Муха мастер ассистент в кадре

Был как-то прикол с родными шимановскими фитингами. Менял я калипер М365, решено было подрезать гидру из-за того, что на заводе срукожопили и запрессовали оливку на пофиг, она обволакивала шляпку гвоздика со складками, как крайняя плоть, я потом понял, почему; взял от нового калипера родные фитинги, запрессовал, открутил - криво оливка запрессовалась. Я ещё отрезал, взял запасной комплект родных фитингов, запрессовал - опять не так, хотя в обоих случаях делал всё ровно и аккуратно. В третий раз я психанул и сбегал в магаз за аллигаторовскими фитингами. Гвоздик заходил в гидру ощутимо туже родного, залетавшего туда с 3 ударов, поставил оливку, запрессовал - всё ровно. Штуцер большего диаметра сильнее расширил гидролинию, за счёт чего оливка лучше отцентровалась и села ровно. Такие дела, а сама по себе новая оливка болталась в резьбовом соединении как сосиска в банке. Вот тебе и шимано. Кстати, будете разбирать способы прокачки авидов/срамов разных поколений и проблему заклинивания поршней мастер-цилиндров некоторых их моделей? За видео большое спасибо, отправлю знакомым МТБопнекам.

А можно подробнее про тормоза без бачков? Никак не могу прокачать HS-33, ручка ватная, колодки не возвращаются. Заливал шимано-жидкость И где... КРУПНЫЕ планы?

кстате вот про сечение и гидрлпотери по этой причине, у новых верхних шимано не канает лхм+ изза более узкой гидролинии чем у старых и просто младших моделей с 59 гл

@lovebike

2 жыл бұрын

Возможно в этом причина да

Хотел спросить. У меня Sram Guide Rsc, и была проблема неравномерного хода поршней в калипере. Есть спец. густая смазка для тормозов Sram, на Dot. Можно ли смазать манжету в калипере перед установкой поршней, в месте контакта поршня и манжеты? Как это отразится на роботе супорта ? Или все же она должна оставаться сухой с робочей стороны перед установкой поршней, и плотно "прилипать" к поршню, для создания натижения и ефекта возврата поршня в тело супорта. Спасибо. Очень важная информация сейчас для меня, так как провожу в данный момент ТО своих тормозов))

@lovebike

2 жыл бұрын

В этом смысле важно и скольжение и «цепляние» за поршень. С DOT Grease все хорошо, но однажды я попробовал molykote medium 33 и с ним все начало проскальзывать насквозь

Лавбайк, где берете spare резиночки в калиперы? В лавках РТИ только круглое сечение, а надо бы прямоугольное...

@lovebike

2 жыл бұрын

На авид продается все, на шимано в основном с доноров

Что скажешь насчёт томозов Magura trail sport с ручкой под один палец?Сейчас стоят M6100,но несовместимы с манеткой Подумываю купить Magura trail sport,там все встанет норм

@lovebike

8 ай бұрын

Эту ручку в руках не держал. Низ норм.

а есть какая-то таблица совместимости шоссейных гидравлических дуалов и мтб каллиперов?

Евгений встречались ли Вам гидротормоза от Zoom?