400тыщ км проехал на своей приоре , движок так и работает как на ролике с самого почти начала. движок не трогал вообще. машина вся почти сгнила уже, а движок норм.

это точно поршень, вообще рабочий, но завоздушенный гидрик перегазовкой лечится(минут 5 погоняй обороты 1500-3000, должен замолчать), клапан адсорбера так работает, он не сломан, новый будет совсем немного потише, но не долго. Снять башку делов-то на пару часов с перекурами и затрат на шприц с герметиком, прокладка металл пойдет и старая, зато сразу низ проверишь сам, рукой покачай поршня, тут и спецом быть не надо. Чего тянуть то кота за сфинкс, пока цилиндр может не погрызло, потом точить то дороже будет, даже если вдруг! поршня в норме, захочешь ревизию колечек можно сделать на будущее и вкладышей, не захочешь ставь бошку и рой в ГРМе, зато за низ уже будешь спокоен. Глаза то всегда боятся ....

4:58 Сразу после запуска тарахтение это увеличенный тепловой зазор+ отсутствие масла на стенках цилиндров. 6:30 Это следствие того что поршень нагрелся и расширился быстрей чем блок цилиндров и вошел в допуска по тепловым зазорам т.к. термокомпенсационных колец в поршни 21126 не заливают + накидало масло на стенки цилиндров, в следствии чего перестал стучать. 12:00 не беря во внимание кл. абсорбера появляется стук поршня, т.к. блок прогрелся и диаметр цилиндра увеличился, зазор ушел за допуски и поршень опять начал болтаться+ масло стало жиже и масляная пленка зазор уже не компенсирует. Вот и вся теорема) А вообще, есть еще одно интересное явление, поршни стк сильно стучат с самого запуска и по мере прогрева стук уменьшается, а поршни FM наоборот на холодном запуске почти не стучат, а по мере прогрева стук усиливается, но это уже другая история)

Добрый день! Подскажите пожалуйста, что означает маркировка на приоровских поршнях: 08FN1 21126 "С" При ударе поршня с клапанами погнулись только впускные клапана.

Братва через сколько менять масло 5/40 ,думаю 10т км это много после 7 начинает брать масло.

Привет,так что все таки было,я имею ввиду дизеление?У меня на приоре тоже такой стук

Это датчик абсорбера или адсорбера-это его нормальная работа!Стук в движке,поршневую под замену и все будет тип-топ!)

Как Вы греет мотор зимой и летом перед поездкой?

Поршневая стучит, юбка поршней перекладывается в цилиндре. Кап ремонт и желательно точить цилиндры.

Доброе время суток патскажите уменя приборка негорит как её зделать заранее спасибо

Адсорбер вроде как подкручивают по часовой на половину оборота. Гайка с торца, на противоположной стороне от проводки

салам братан можешь снять видео про Датчик Абсорбера стучит сильно у тебя есть такая проблема и как ее решить?

А какой бензин льете?)

Было тоже самое, такой же стук. При заводе, потом проявлялся от 60 градусов и присутствовал постоянно на холостых до 900-1000 оборотов, потом пропадал. Итог: разобрали двигатель стучал первый поршень. Воткнули первую ремонтную группу 124 порщней и прокладку гбц 124. Обращаю внимание блок не точили! Собрали обкатал, прошил специальной прошивкой от Паулюса, сейчас все слава богу отлично, шелестит, едет как приоро-сток. Еще и поршневая безвтыковая. Обошлось в 16000 руб. Кстати ездил так 1,5 года, пока масло не стал жрать 1,5 литра на тысячу =))

клапан адсорбера хулиганит?

Это стук поршневой, разбирал такой стучащий двигатель были поршни задраны, и расход масла по этой же причине.

Ну и какой результат?

Че за мелодия в начале видео?

какое масло ?залейте масло жиже, я ездил на 10w40 полусинь залил 5w40 синтетику и все гуд

Нормальная работа нашего мотора с таким звуком они катаються по 300-400 тысяч км до копиталки так что не парься.

хотел бы поинтересоваться, выявлена причина стука на горячею? просто я столкнулся с такой же проблемой

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+ivan x как не прескорбно, но у меня это 2-ой поршень болтается в цилиндре, возможно и у Вас.

это не датчик адсорбера а клапан продувки адсорбера . включается по команде от эбу.

это поршень перекладывается и об стеночку брякает . если цилиндр в нормах то просто поршня подобрать по туже . вот как бы и все на заводе соберают слишком расхлябано увеличенные зазоры для того чтобы не пароли дв при обкатке . а так как поршень короткий идет перекладка.

Здравствуйте! скажите если кто знает, при разгоне, обгоне (не всегда, в основном если рановато переключить предыдущую передачу. в основном на 2 и 3 тий передачи при нажатии газа чуть больше обычного, звук такой как будто совсем мало оборотов на высокой передачи и продолжается это на 2 х тыс. и даже на 3 х тыс.оборотах. похож еще иногда когда он тише, этот звук как будто песок металлический пересыпают под капотом из ведра в ведро). заранее спасибо.

@-misha-shamoyan

Жыл бұрын

Пошневая у меня такая же ситуация была пробег 100т пришлось лезть в движок

Привет у меня тоже так работает двигатель и бывает дизели но не так ка быто кампесаторы

И что это было в итоге?

Так я не понял, после обрыва ремня так стало? или с новья???, если после обрыва, то всеже загнуло, что-то, или клапана или шатуны.

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

НЕ так было еще до обрыва))) т.е. с момента моей покупки

Здраствуйте!!! У меня точно такаяже приорка,пробег 180тис.Точно такая проблема,при прогреве на холостых до температуры 70-75 градусов работает отлично,поже наченают стучат гидрики в раене Подушки (Гитары)Я стараюся долго не держать на холостом ходу,и нужно смотреть за уровнем масла,вообще думаю ставить безвтыковую поршневую Харьковскую!!!

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

Вы имеете в виду поршни "Автромат" с Украины, но лучше наши самарские СТК, поизучайте этот вопрос (Руслан)

Руслан, у тебя холостой плавает и стук сильнее слышно на нижней части волны). Попробуй на холостых на прогретом двигателе включить дальний и ближний свет, обогрев зеркал и заднего стекла, и послушай как он затарахтит. Совет - масло залей ровно по уровню и сделай идеально ровный холостой. С холостым можно попробовать дроссель промыть. Дат ик абсорбера работает правильно.

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+Евгений Елизарьев спасибочки)

@user-rs4bc2em9t

8 жыл бұрын

+Простое Мнение (Бадыков Руслан) потом скажешь о результате. Новая Приора так само на низах тарабанит.

@VUK-04.05

8 жыл бұрын

+Евгений Елизарьев какой свет, там поршневой хана, и молотят поршни по стенкам цилиндра.... а он видео снимает , бредовое не о чем вообще...

@user-rs4bc2em9t

8 жыл бұрын

+Андрей Андреев на всех молотит. Приподними холостой и будет меньше молотить.

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

хх 850 у меня, до скольки приподнять необходимо?

Помпу так не услышишь надо скидывать все навесное и снимать кожух ГРМ, тогда отчётливо можно услышать шум помпы или ролики ГРМ. А вот для проверки ГРМ и помпы если если есть сомнение надо скидывать ремень генератора

Здравствуйте у меня приора 2013 года после ремонта двигателя замена поршней и шатунов появилась детонация и не проходитвибрация помогите что делать

@80muha

4 жыл бұрын

подушки двиготеля смори и гитары

на калине с новья дизелит пока не прогреется, это нормально

Зачем вообще в это лезть, так собран двигатель на заводе, такие комплектующие, на то сколько он проходит это никак не влияет, за маслом следить и все. Двигатель 1,5 16 клапанов 98 лошадей который на 12 ставили, тот движок работает как иномарка, там идеально сбалансированы поршня и коленвал, а на 1,6 такого баланса нет. То что на приоре здесь стоит импортная шатунно поршневая группа ничего не меняет. Кстати, надо еще было сцепление выжать, чтобы звуки от выжимного убрать.

Руслан здравствуй! Вы когда приора покупали вам бывший владелец про обрыв ГРМ говорил

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+Сергей Вретнов не говорил! возможно и после обрыва, а может и нет, кто ж правду говорит когда продает) один хрен хочу заменить ШПГ на СТК безвтык и всё попутно что нужно или придется...

@user-py8zf3tx8u

8 жыл бұрын

+Простое Мнение (Бадыков Руслан) я точно тебе скажу,это поршня нужно менять.У меня была приора,оборвало ГРМ,заменил где-то 1000 прошла и как у тебя забрякола.Знакомый моторист потом и рассказал

Масло в коробку до лейте . Похоже на грохот первичного вала

как решить проблему грм на приоре. рвется часто.все новое.какой грм можно от иномарки поставить, вместе с шестернями.

@YuriSazonov

7 жыл бұрын

Если часто рвется, то что-то не так и нужно искать причину. Если у Вас 16 кл, то вот вам полный комплект: 21126-1307010-82 - помпа (WP-P-2170 - аналог от Pilenga) 21126-1006040-00 - ремень ГРМ (5631 XS - аналог от Gates усиленный) Torque KR5070 - ролик натяжной ГРМ Torque KR5071 - ролик обводной ГРМ

@user-zj3ii5kf6p

7 жыл бұрын

Сергей К че за фигня, чем шестерни не устроили? ведь нужно знать причину обрыва, а причина в плохих роликах, на заводе дерьмо ставят, покупаете ремень gates, ролик опорный от Тойоты, натяжной торкио (KR5070), и насос водяной Тазовский не плохой. Кстати ролики на exist заказываете, ставите и радуетесь жизни

Хах, у меня такое цоканье было на новой машине, буквально 10 т. проехал, и заметил, но бывало только на холостых после прогрева. В итоге забил, само прошло. уже 21 т накрутил, ни разу не слышал больше.

При отключении катушки звук пропадает. Значит это однозначно не поршень. Звук есть когда работает катушка и свеча. возможно это звук детонации при воспламенении смеси. Как вариант сменить свечу, поменять местами катушку. Возможно это стучит выпускной клапан при появляющемся давлении от воспламенения смеси.

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+иван саушкин звук появляется только при прогретом двигателе, что же это такое?

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+иван саушкин свечи менял, катушку менял, масло менял... всё делал- стучит СОБАКА)))

@discoverychannel8962

8 жыл бұрын

И кстати, если звук появляется на прогретом движке, то это подтверждает версию о дефектной свече которая может начять косячить от нагрева. Например возникает калильное зажигание и произвольное воспламенение смеси в момент подачи / детонация

подскажите у меня гранта акпп двигатель такой же 126 на холодный запуск не запускается сразу глохнет пока не дашь газу,заведется троит минуту полторы потом в норму приходит,обороты в порядке не плавают что делать?

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

+м м так сразу и не скажешь, нужно продиагностировать

@user-zj3ii5kf6p

7 жыл бұрын

м м попробуй датчик положения заслонки поменять и холостого хода, когда будешь ставить холостой посадочное место прочисти и тогда ставь, обычно холостого часто вылетает, если не поможет то дальше копай

поршни новые желательно не сток а с циновками под клапана можно от 124 мотора поставить с шатунами и делов то там копейки . главное чтоб гильзы да хон живой был

@user-px5bv9rd8x

3 жыл бұрын

Стоимость перехода на 124 поршни 30к плюс работа.. Я бы не сказал, что дёшево

столкнулся с таким стуком. машина на гарантии, поехал в сервис сказали стук поршня, при разборке двигателя оказалось, что в 4 цилиндре установлен поршень группы А в остальных группа В. вот так, 1.5 месяца уже без машины жду запчасти. только вот что-то запчасти долго идут.

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

как обычно их везут с луны)))

на сцепление нажимал? так ещё и вал в коробке болтается на холостом прогретом двигателе!

мне кажется это в кпп, так же у меня

попробуй масло налить в двигатель чуть побольше и масло( Motul 6100 )

у меня в ниссане стоит реношный движек и при 7000 пробега начал дизелить никто не может понять почему оффициалы в недоумении а часники просто плечами пожимают, типо такой молодой двигло и вдруг задизелил

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+RAMDEY Fan а у меня на логане он на холодную всегда дизелил...в морозы вообще страшно громео

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+RAMDEY Fan а у меня на логане он на холодную всегда дизелил...в морозы вообще страшно громко

по-моему поршневая группа так стучит - можно сказать что болезнь 126го двигателя.. надо бы вскрыть, восстановить стенки цилиндров расточкой и поставить соответствующие поршня автрамат и антифрикционным покрытием и нормальными кольцами, и будет поршневая работать долго и тихо. А про датчик цокающий - можно попробовать продуть, но я бы просто поменял на новый - стоит недорого

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+Евгений Ионов если поршня то уже лучше безвтык от СТК

@RAMDEY Fan у меня тоже самое.

коробку проверьте, подшибники болтаются, было такое.

я как три года езжу с таким стуками .пробег 100

на массу надо провода., дяденька нам это в школе говорили, катушки убьешь, пробьет же

Парни, у меня тоже такая проблема. Обращался в 4 сервиса. Каждый свое говорил (форсунка, клапана, гидрики). Пробег 50ткм и у оф. диллира узнал (к тому же знакомого встретил) он как и дилер говорит что это вообще гарантийный сл. И типа такая проблема распространена на машины 11 года. Причина в том что палец в поршне стоит из другого металла и при температуре он себя так проявляет. И это не влияет на ресурс или дальнейшую эксплуатацию не как кроме как эстетики. В итоге гоняю так два года полет нормальный. Сейчас 100ткм. Устраняется все заменой но ради этого вскрывать голову я не готов.

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

Нормально дилер Вас залечил))) если это гарантия зачем Вам самому что-то делать? Пусть исправляют косяки, если авто новое, то возможно что это пальчик, как вариант попробуйте залить высооктановый 95 бензин который собственно и рекомендует заливать в 126 ДВС завод изготовитель, возможно и стук пальчика пропадёт. Ну а на сильно б/у Приорах как у меня стук это вероятно на 70% что это износ юбки поршня, чтобы убедится нужно вскрывать, пока нет времени и средств на лечении машины (Руслан)

дизиление из за того что у тебя поршень в циилиндре болтается. у меня когда кап ремонт делали (ремень оборвало) все поршни болтались. 2 спички лезло между стенкой цилиндра и поршнем! и это все на реальном пробеге 80 тыс км! вот так собирают на заводе. Советую протачить блок и взять безвтыковые поршни 126 в комплекте с кольцами вроде PRIMA мне ставили (я отдавал около 7-8тыс за поршни в комплекте с кольцами+ проточка 1,5-2 тыс руб) с большим вытеснителем. мощность вообще не потеряла расход топлива трасса от 5.5 до 6.5 на бензине при 100км\ч, на гбо от 7 до 8. проехал уже 65 тыс из них 10тыс на гбо 4 поколения полет Отличный!

@muslimibragimov6688

2 жыл бұрын

Здарово Виталий вопрос к тебе у меня поршня улыбаются и машут мне говорят нам пора на пенсию у меня тоже болтаются приора 2 1.6 106 л движок со слов предедушего хозяина перебрали клапана не гнет но работы выполнили на 1- мотор перебрать могу сам проблем для меня нет проблема какого размера поршня, кольца, вкладыши, итд это я думаю расточник измерит все и скажет какие покупь он же должен да эту информацию мне дать? И еше какие поршня посоветуешь поставить длинной юбкой или кородкой юбкой не гнушие ??

@user-sp2qq7xf1e

2 жыл бұрын

@@muslimibragimov6688 Привет. Я не моторист, но во многом понимаю. Если тебе не так важна мощность, а ресурс составь поставь от 21124 ( будут меьще задирать юбку, цилиндры). Если важна мощность, но в ущерб ресурсу ставь поршни и кольца фирмы прима, главное что бы с вытеснителем на поршне. Мне когда перебирали ставили 2 вариант. Я отьездил 100к, продал машину местному, и он накатал сейчас около 130к, проблем нет.. По поводу подбора, берется поршня и идешь к токарю, а он уже под этот размер точит, но нужно не прогадать с тем что бы у тебя размер поршней не оказался меньше, чем он будет протачивать. А так советую делать полностью все, презировку блока, гбц смотреть коленвал, распредвалы и тд что бы были в допусках.

@muslimibragimov6688

2 жыл бұрын

@@user-sp2qq7xf1e да на каждую мелочь внимаю я обрашаю и делаю все а вот на счет поршней 21124 я незнаю какие поршня шатуны стоят на этом движке но знаю что не гнет клапана если допустим стоят не 21124 а другие если буду ставить 21124 мне получается нужно и шатуны под эти порня 21124 нужны да?

@user-sp2qq7xf1e

2 жыл бұрын

@@muslimibragimov6688 на этот вопрос дать точный ответ не могу, нужно разговаривать вам с мотористом который точно знает.

Точно такой же звук. Ремень не рвало. Масло то ест то не ест. Что может быть?

@user-it1mb3nw3g

3 жыл бұрын

Работа коробки какая то не стабильная. Может быть вал?

решил??отпишись??смени заправку(абсорбер так работает при хреновом бензине 12.00),залевай больше половины в бак,чтобы было меньше конденсата,поршень наверно 4 ослаб,ездий на 2500-3000 тыщ оборотах при больших оборотах поршень облегченный(укороченный) встает прямо в циллиндре и меньше изнашивается (бочковаться )будет, ремонт отложишь.,залевай 95 (зажигание у 21126 настроено на 95) будет меньше детонационных стучков, движок помой ( для лучшего охлаждения),радиатор охлаждения, при езде на 95 из-за моющих присадок и хорошем прогреве двига 105град масло по пробегу тыщь 5-6 по куксится и теряет свои свойства а значит надо менять,я так делаю ПРИОРА 2012 Г. СТОК 76 тыщь пробега, ремень грм gates на 54 тыщ сменил профилактикой(рекомендую каждые 40 тыщь менять из-за китайских роликов в комплекте gates),помпу дольц,тазовская 20тыщь ходит ставил,и самое главное прогревать даже летом не менее 2мин(масло моторное при пуске до верху доходит не сразу и в маслофильтре идет через перепускной клапан с 'грязью' первые 30 сек(когда сменил заправку залил 95 работать двиг стал устойчивее,масло ликви моли лью синь 5х40 расходует конечно но и ведь на оборотах ездить надо чтоб поршень в цил прямо был,громко конечно за-то ремонт отложишь.

@vertexvertexqwerty8797

7 жыл бұрын

земляк

Адсрбер под замену. Можно конечно удалить на датчике эпоксидку и под ней подкрутить болтик регулеровки, но лучше просто поменять и все =) . Стучит 100% поршень, это проблема всех 126 двигателей у кого то раньше у кого то позже, но неизбежно. Где то читал что это из-за того что КПП прикручено к двигателю, из за нагрузки поддон оттягивается и начинает стучать поршень то ли на 2 толи на 4 горшке. И тут самая главная мысль =) либо ты заморачиваешься и меняешь, либо ты ездишь дальше и не обращаешь внимание. Есть лди которые с таким дизелением проезжали тысяч 50 и меняли поршни, от того что просто надоело дизиление.

@user-uf4ov9ln5h

8 жыл бұрын

+Анатолий Нескажу У меня сейчас небольшой стук на 50 тысячах пробега, наверное когда нибудь появится дизиление =) Но я не замарачиваюсь=)

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+Анатолий Нескажу что нужно заморачиваться и менять, ШПГ?

на холодную гидро компенсаторы гремят. а какой пробег?

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

На холодную не гремят. Пробег по ODO 109 тыщ, но думаю тыщ 180-200

Так чем дело то кончилось? Поршневую менял?

@Prostoe_Mnenie

5 жыл бұрын

Да, капремонтик так сказать

Такое "дизеление" на холодном, которое почти исчезает с прогревом на всех 8 клапанных движках 11183. На моём авто так-же, я не парюсь, масло не жрёт. Люди с таким звуком не одну сотню тысяч без кап. ремонта проезжают. Но это инфа про 8 клапанные движки. Народ пишет, что лечится заменой поршней - установкой другого рем. размера. kzread.info/dash/bejne/noZ_stOCm7LQYbQ.html

@kirillkirill4382

5 жыл бұрын

Да и у меня такая же проблема

У меня приора 128 мотор, на табл. написано, такая вообще существует 2008 г.в.?

@Prostoe_Mnenie

3 жыл бұрын

1.8

это датчик абсорбера 100 процентов . диагност скажет тоже.

а можно проверять и снимать провода со свечей на инжекторе

поршни таблетки. чего там думать. юбку сожрало, поршень при перекадке юбкой долбится в стенки цилиндра, отсюда и такой звук. и из-за износа и болтанки юбку все сильнее жрет... глухой, потому что закрытый объем и вокруг цилиндра рубашка воды гасит колебания...поменять поршни необходимо чем раньше тем лучше. может быть даже на следуйщую размерную группу... гидрики стучат звонко и в 2 раза чаще как правило.

К большому моему сожалению это дизиление от поршневой,её под замену, сам имел печальный опыт владения Калины со 126-м мотором и постоянным торчанием на Приора форумах,советую туда на общение с такими же несчастными как и вы так и многие другие. P.S. По моему анализу, по просторам инета я понял и сделал для себя вывод,что при переходе Автоваза на облехчённую поршневую и оставив старый восьмёрошный модернизированный, кривой блок, резко уменьшил ресурс двс и это косается и других моделей на облехчённой поршневой, а посему единственный автомобиль из линейки Автоваза лада 4Х4 ( которым я владею) имеет классическую надёжную поршневую.

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

+Ig Zem-ov тоже так думаю, нужно купить поршни стк с выемками, и заменить, но все ближе к весне

у меня приора 16клапанов на газу . временами начинаются провалы газа отпускаешь газ,сразу нажимаешь она набирает и снова провал

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

это какая то из катушек зажигания помирает, факт, у самого так было

@user-gd4sr6sr6j

7 жыл бұрын

+Простое нение (ПМ) но ведь не троит работает четко

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

у меня тоже не троила и работала вроде нормально, но на самом деле когда все катушки рабочие- приора работает необычно ЧИСТО (на слух)

зд. как там приорик со стуком разобрались?

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

+Akim Mulkin привет, нет пока так езжу и жрёт масло

@akimmulkin3520

7 жыл бұрын

+Простое Мнение (ПМ) а маслоприемник не чистили? давление масла замеряли?

гидрокомпинсатор

К сожалению, в вазовском кривом блоке облегченная поршневая не живет. Да, хорошо едет, маленький расход, но ресурса нету.

@muslimibragimov6688

2 жыл бұрын

Расход на сколько маленький ?

@muslimibragimov6688

2 жыл бұрын

Бывает на облегченных поршнях ?

у меня так же тарахтит. сейчас пробег 125 тыщ. началось где-то на 110 тыс. км.

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

износ поршневой

@MrSlvr22

7 жыл бұрын

все оказалось банальней. Ушел с Лукойла на Роснефть и стук прошел ;)

@muradikeee

3 жыл бұрын

@@MrSlvr22 на какое масло заменил ?

Врятли поршень, так как поршня стучат в основном на холодный двигатель

Народ, кто-нибудь знает - что это за стук на приоровском моторе. Стук на холодную пока машина не прогреется до 70 гр. где-то . Стук как-будто от катализатора - может ли что-то стучать в нем? kzread.info/dash/bejne/ioyAj8yYgajbdpc.html

Звук не понятный! А вот на холодную они так и работают ,но звук этот напрягает!

Zic очень хорошо угарает, за 3500 км угарело до минимума по щупу

@muslimibragimov6688

2 жыл бұрын

У меня точно такая проблема мотором как на ролике заливал разные масла толку нет на все одно и тоже 6 тыс км проезжаю масло сливаю смотрю 2.5 литра масла бывает а глушитель не как не дымит нечего такого нет это получается масло жрет да движек?

ну так что сделал машинку стук убрал что было??????????? у меня тоже не большой стук стоит именно на горячую. тоже снимал с катушек провода стук не менялся и не пропадал

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

нет не сделал, нужно искать причину сняв голову (буду по мере возможности)

@MsGekar

7 жыл бұрын

на сцепление нажимал? так ещё и вал в коробке болтается на холостом прогретом двигателе!

@user-sm1xb5mo5g

7 жыл бұрын

Николай Саломасов

А у меня стучать начал с первых дней как только с фирмы пригнал, а теперь стучи так как будто молотком кто-то стучит в движке, 132000 проехал 8 лет машине, но на разгон не влияет, до максимума разгоняется без проблем. Точно такой же был звук вначале, это заводской брак поршней.

Клапан продувки адсорбера срабатывает, этому не стоит удивляться

@user-qg5fy9dx8e

2 жыл бұрын

а он профессор по клапанам. на то он и клапан что бы срабатывать. чудик. что сказать.

100 % не поршни

Не мешай машине работать.

@Foxmalders

7 жыл бұрын

Неистово плюсую =)

@muslimibragimov6688

2 жыл бұрын

Почему не мешай ?

Друзья помогите. При езде после 50км.ч. был гул как в самолёте. Поехал на осмотр к дилеру.Сказали мол меняй перед все ступичные, и тормозные диски, ну и соответственно колодки. Поехал на СТО всё заменил но гул остался.Приехал снова на то же СТО, подняли машину на подъёмнике, завели, разогнали где то до 80,гула нет, всё снова проверили, всё на месте всё ОК. Но стоит выехать на асфальт как снова начинается этот гул как в самолёте. Резине два сезона Хакапелита 7 задние подшипники все в норме пробег 110тыс.км. Может КПП всему виной ? или может дело в ПРИВОДАХ но гранаты не скрипят. Когда на 3 передачи начинаешь набирать скорость гул начинает появляться ну и потом всё так же на 4 и 5 передаче гул остаётся Помогите ПЛИЗ ?

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

х.з. исходя из симптомов, вы уже всё проверили.. это ступичные подшипники и диски... резина, ну х.з. бывает и она гудит, но хакка этим не грешила... даже не знаем что посоветовать.

@user-xu4wo2qg7q

2 жыл бұрын

У меня такая же проблема, при чём-то на любой резине. Только гул появляется после 100)) когда еду ща рулём, то гул слышу сзади в правой части. Тоже грешу на коробку или на двигатель... От вибрации, кузов попадает в резонанс и появляется гул... Я так предпологаю, а по другому хз))

??? что надо поменять

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+Курбан Газматов машину))) шутка- у меня замена ШПГ предстоит ну и комплексное обследование

Пушистый зверек подкрался к поршню,а того хуже-БЦ.Никакая присадка не поможет.Ремонт,братан,ремонт!Болезнь приоровской поршневой.Поставишь от 10-ки-потеряешь лошадей и Н/м..Счувствую,но факт.

поршня стукают по юбкуе. масло надо 10.60

если гидрики не менялись то это они ,пора менять.

Мнений будет конечно много,но капиталка,это не хилый расход.вначале сунь в свечные колодцы эндоскоп,да конечно можно и компрессию проверить,но воочию состояние стенок цилиндра и клапанов увидеть.это тема.Эндик заказывал через алиэкспресс(475р.).В СТО эндоскопная проверка дорого.Далее Лавром раскоксовочку замути,ну а ежели ничего глобального,то можно и с присадками поиграть.Удачи!

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+Sergey Bodrov спасибо

Руслан измерь компрессию по цилиндрам, если он одинаковая, то нечего и в движок лезть с капиталкой. Стуки могут быть из-за перекладки поршней на холодную, ни чего страшного в этом нет, и можно ездить еще много.

@user-iv7kz9yy2e

5 жыл бұрын

Yevgeniy Buzanov п

поршни 100

Мне тоже сказали вначале что это этот датчик отработавших газов чтоли назыв. х з. Вставили палочку туда, но движок также дизелист, сначала по тихому, а потом с 70000 км начал так стучать что даже бабе понятно что что-то не так, в автосалоне сказали что это поршням пиздец и типа это у них у всех с завода такая хуйня, ничего с этим не поделать. Лучше ездить так до последнего, а когда стуканёт конкретно то ремонтировать, а то нужно все разобрать и не факт что поймут в чем причина, а бабосы сдерут.

замена компинсаторов однозначно

это компенсаторы чувак!

Почитаешь некоторых умников волосы дыбом встают диванные мастера, у меня такая же беда пока не знаю в чем пречина

ЭТО СТУК ПОРШНЕВОЙ

@adaikosai3846

3 жыл бұрын

Помпа

Кокое дизеление. С работой дизеля нет ничего общего. Это стук и стук конкретный. Я бы посмотрел голову на предмет работы гидрокомпенсаторов и целостность пружин клапана.

@Ericksonvel

8 жыл бұрын

Есть дизеление кроме цокота

Меняйте помпу и все больше такого звука не будет

с вашими познаниями в мотор лучше не лезть.

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

+Vladimir Zhidkov это да...От этого результат только интереснее

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

+Vladimir Zhidkov каждый суслики в поле агроном))) я про себя...

привет подскажи 126 двигатель гнет клапана или нет

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

он просто обожает это делать при обрыве ремня ГРМ (впрочем как и все 16 клп моторы), не гнет только в том случае, если ты везунчик (как я, у меня не загнуло) или если стоят безвтыковые поршня с выемками(многие ставят сами)

@user-by8uw5zl8c

7 жыл бұрын

понятно спасибо

@AleksandrSlobodskov

7 жыл бұрын

Поршневую на 124 меняют и нормально. Не гнёт.

@user-ui6fc3zd2y

7 жыл бұрын

вадим борисович

@userburovay

7 жыл бұрын

Простое Мнение если поставить поршни с выемкой, заметно пропадает мощность двигателя.

Жуткий стук!Это при том ,что видео.Звук приглушается.Похоже,что поршня! В ютубе были ролики.Стоит посмотреть.Вот тебе и Приора за 150 тыс.Не отдам свою Калину за примерно такую сумму www.drive2.ru/r/lada/288230376152011992/ !Подделаю и буду дальше ездить.Тем более времена тяжелые!Может суметь натяжитель ремня генератора.Звук такой,что как будто мотор подстукивает.Весь мозг мне з....л Вчера поставили ремень Гатекс и натяжитель Ина.Эксплатирую .

Это двигатель стукануты,вкладыши смотри,замок срезало на низ.

поменяй клапан отсорбера ,и обороты плавают из за него ,потому что он воздух подсасует

это дизелят гидрокомпенсаторы

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

возможно)

@myplanet7503

7 жыл бұрын

у меня так же после обрыва ремня грм и капремонта.....хреновый ремонт был и теперь гидрики.....

поршневая накрылась

@Prostoe_Mnenie

7 жыл бұрын

а может гидрики? я так уже полгода езжу и накатал 5 тысяч

@nik-86

7 жыл бұрын

Простое Мнение у приоры слабые поршни, слишком узкие они вот и болтанка у них. Ставить поршни от десятки нужно и всё будет хорошо.

@user-up1oo2uo7c

7 жыл бұрын

если поставить от 10ки то увеличивается вибрация и разход!!!!!! продаются специальные поршня без стыковые и немного вы пухлые чтоб мощность не терять тут на ютубе видел

"Уставший" двигатель , причём походу ЕГО уже пытались "лечить"(не удивлюсь если ЕГО "подняли" при помощи донора(ов).По ХОРОШЕМУ - МОТОРИСТ(от слова СПЕЦИАЛИСТ) и КАПИТАЛКА (от слова ПОЛНАЯ).Опять же это деньги!!!!Вопрос только один - А ТЕБЕ ЭТО НАДО. P.S.ИМХО .Для меня в автомобиле главное -ДВИГЛО КОРОБАС КАТКИ - что НЕ ДОЛЖНО быть "слабым звеном" (ДЛЯ "МОЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ"и ЧТОБЫ СЕЛ ПОЕХАЛ И ПРИЕХАЛ)).Должно быть в "идеальном состоянии".ВСЁ остальное в авто "по остаточному принципу"

@Prostoe_Mnenie

8 жыл бұрын

+Herman A а у меня проект как раз такой, именно его цель купить авто за 150 тыщ (понятно что уставший) и пытаться его реанимировать, понятно что пока вкладываю свои кровные, но возможно при помощи спонсоров и просто небезучастных людей, получиться сделать сей пепелац ОГОНЬМОИБИЛЕМ) (Руслан)

@hermana8667

8 жыл бұрын

+Простое Мнение (Бадыков Руслан) А я именно и про "ЭТО"(делать так делать - ТЫ ЖЕ ДЛЯ СЕБЯ её купил!!!!!) И ТОЛЬКО про ЭТО - "МОЯ машина для МЕНЯ"(как ТЕБЕ комфортно ,а не КАК ДЕШЕВЛЕ!!!!!) НУ ТЫ ПОНЯЛ....:-):-):-):-):-):-) Операцию "пережил" - жди в гости (если помнишь ...):-):-):-):-) Удачи:-):-):-)

@dimondimon9266

8 жыл бұрын

+Простое Мнение (Бадыков Руслан) хватит уже сюжетов про двигатель,все так ездят,ездий пока не умрёт чем в пустую вкидывать деньги в ремонт,он еще проехать может очень много с этим стуком и не гони у большинства это особенность,даже на 8 клапанных 1,6 это закономерность

@hermana8667

8 жыл бұрын

DIMON DIMON А к ВАМ этот сюжет(тема) ни коим образом не относится....:-):-):-) Если ВАС устраивает ТАК И КАТАЙСЯ.И не всплясывай ЕСЛИ ТЕБЯ не спрашивают. Понятно ХОЛОПЧИК(ето я ТЕБЕ без мата объяснил) ДИМОН ...ЛЯ

@dimondimon9266

8 жыл бұрын

не понятно Herman-подлиза,что думал то и написал,и мнения не меняю,а людей лично знаю которые с такими стуками проехали 100т и нареканий не было следовательно для чего деньги тратить впустую