Как правильно собрать корейский (G4KD-G4NA) мотор чтобы он не застучал. Спасение от задиров.
Город Тюмень телефон для связи 89324789702
Жүктеу.....
Пікірлер: 164
@user-uc9ni6pu4x2 жыл бұрын
Приятно смотреть, тот случай когда чистота рабочего места вызывает доверие к механикам.
@user-ub4yh3si5f2 жыл бұрын
Как всегда Дмитрий, очень точен и аккуратен в сборке, новое направление в роликах это всегда интересно, так держать!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-ci1mo1on3c
6 ай бұрын
Здравствуйте можно можно моменты затяжки по болтам пожалуйста
@alexgudimov64332 жыл бұрын
Четкая работа! Подробно и познавательно. Молодец!
@user-di6tx1on1c2 жыл бұрын
Приятно смотреть за работой специалиста. Так держать. Молодец.
@user-dz9nq4lu2o2 жыл бұрын
Классно что сборку показали, этого на вашем канале не видел раньше. Однозначно лайк 👍, так интереснее смотреть
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-ze7vv4oj2k11 ай бұрын
За запресовку пальцев в шатуны- отдельное спасибо! Нигде не нашел этой информации.
@AG-vh7hk2 жыл бұрын
Уважение Вам за Ваш Труд!
@user-sj4wx2lu3w2 ай бұрын
Приятно посмотреть всё чистенько, всё хорошо объясняет. 👍
@user-fw9cn6no1w2 жыл бұрын
Хорошее позновательное видео !побольше бы таких !респект !🙂👍
@user-cp9tt7wr5j2 жыл бұрын
Открывайте школу мотоистов ,вам респект
@user-ng5mj5tg7r2 жыл бұрын
Всегда смотрю твои видосы! Хорошо объясняешь и видно что грамотный моторист. Удачи тебе Дмитрий,северянин!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@tip21422 жыл бұрын
когда поломаюсь поеду к тебе, только не задирай цену и не опускай качество.
@rogerzerofive5116
2 жыл бұрын
По больше надо такие видео для тех людей которые не имеют возможности отправить починиться в Тюмени
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
И то и другое будем держать на уровне)
@ruslangatti55542 жыл бұрын
Классная работа! 👍
@user-fg4sm5rt2p2 жыл бұрын
Огpомное спасибо! Очень полезно е видео . Хотелось бы посмотреть сборку G4FC
@user-jb2rh9se1b2 жыл бұрын
Димка! Да наконец ёпта,я дождался,прям чётко👍🤘 Я не моторист,но двигатели всегда сам делаю,будь то таз,или BMW.Я трепетно отношусь к моторам и автомобилю в целом.Многие носы весят ,что сломалось то и другое,а я жду чтоб сломалось что-то,но не ломаеться😁 Диман,тебе ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ! Добра и конечно бабла😁
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо 😁
@user-ix2op9ut6y2 жыл бұрын
Отличная работа👌👍👏
@user-fp7vr1rr5y2 жыл бұрын
Смотрю вас периодически. Молодцы. И правильно, что сделали свой ютуб канал. Случайно куплен ix-35 и лучше бы я не заходил интернет по поводу долгожительства этих авто. Задиры!
@vladimirkoshelev9584
2 жыл бұрын
Как можно купить авто, а потом заходить в ютуб смотреть? Надо сначала смотреть ютуб, а потом не покупать ix35
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
За эти деньги это хороший автомобиль 👍
@Alexsandr.Kozlov5 ай бұрын
Все по красоте,большей палец верх
@Kolmakos2 жыл бұрын
👌👍💪 ещё покажи зазор между кольцом и поршнем в канавке! И не дырки в коленвал, а как говорил наш трудовик отверстие, дырка в штанах🤣 это был юмор😎 молодец!
@gluxx1356 Жыл бұрын
Спасибо за видио👍🤝 без понтов и пафоса.
@vadimkhusainov72792 жыл бұрын
Как всегда молодцы вы что переехали вид в помещении другой )))
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо))нет,пока тот же бокс))в планах переехать в большое помещение
@user-zp1le1ks3u Жыл бұрын
Круто, спасибо. Очень интересно.
@vladimirilchenko55732 жыл бұрын
👍Если бы все, так собирали, можно было бы и не переживать за качество ремонта.
@nan36100
2 жыл бұрын
Дмитрий делал мне ДВС на Ниссан Кашкай j11 езжу уже больше года все отлично все сделал аккуратно все на своих местах не одной клипсы сломанной.
@arslanarslan4261
2 ай бұрын
@@nan36100сколько прошло времени после ремонта, значения не имеет. Какой пробег, вот что важно. Я за год проезжаю по 40 тыс, жена 9 тыс.
@DenisGorbanTransport Жыл бұрын
Подписался, буду смотреть, хорошо расказываешь )
@4anat23 күн бұрын
Отличные знания и грамотная работа! На счет юбки поршня, коротковаты, так бы дольше ходили -ну это к производителю.
@user-rd5qo6oq3r2 жыл бұрын
Круто!
@user-ox1nd3ff9o7 ай бұрын
добрый день! давно смотрю ваши видео, а зазоры на кольцах и в на коренных вкладышах, на всех двигателях делается одинаковые размеры, или разные ? например у меня двигатель GDI 1.6 G4FD тоже хочу сам капиталит двигатель,
@user-gu6vu7py3s2 ай бұрын
Основной причиной таких деформаций является неисправность системы охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. G4KD является «горячим» мотором, рабочая температура которого, составляет около 100 градусов по Цельсию, вместо привычных 90-95. Очень трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно, если там ее нет».
@user-oz9gx6nk5d
8 сағат бұрын
Вот его с ужасом слушаю, а вы правы процентов на 80 по моему
@rus1130 Жыл бұрын
Красавчик Димон. Может в будущем пригоню своего спортейджа
@user-zf8zt2vc1h Жыл бұрын
Молорики)) Так держать!!!
@jerubondy82642 жыл бұрын
Здравствуйте, Дмитрий ! При надавливании на поршень должен ли он постукивать в цилиндре ?
@alejandroalejandro53762 жыл бұрын
Прикольно😀
@dunmaklaud28317 ай бұрын
Можно смотреть вечно на три вещи, на огонь на воду, и на то как Диман моторы собирает.....
@user-jb1bu6ml2k2 жыл бұрын
Раньше нравилась работа моториста из КPOWER tuning,Набережные Челны, теперь ваш подход к ремонту двигателей лично мне внушает большее доверие. Сам бы приехал к вам на ремонт двигателя G4NB, но из за кавида границы закрыты. Успехов вам в работе.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв)
@ivankonskiy42182 жыл бұрын
Здравствуйте. Понимаю что коммерческая тайна но есть несколько вопросов: Какие гильзы рекомендуете использовать на g4na Понятно что вкладыши подбираются по меткам нанесённым на коленвале, блоке и шатунах, а как быть если размеры ушли......где взять размеры которые соответствуют той или иной метке?
@user-yi9ji3uo9w Жыл бұрын
Здравствуйте. На g4kd масло форсунки надо ставить?
@user-ld1oi8xv4d2 жыл бұрын
Привет сними видео какие ключи нужны для ремонта g4na.
@user-jw2jw6fl2f Жыл бұрын
Доброго времени суток, замерял ли ты натяг перед установкой пальцев в шатун? И если да то какой? Если шатун нагреть до красна и просто остудить до комнатной температуры то диаметр шатуна под палец уменьшится на 0.01 мм.
@molodoi59747 ай бұрын
Мотор d20dtr сколько будет стоить откапеталить?
@MyDavidivan2 жыл бұрын
Спасибо
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
За что😁
@user-fp7vr1rr5y
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h, за работу и видео.
@MyDavidivan
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h за профессионализм и отличный контент, буду в Тюмени-обязательно к вам заеду🙂
@rus-vx1xn2 жыл бұрын
Здравствуйте, покажите пожалуйста при случае как правильно выпрессовывать пальцы на этих двигателях или им подобным скажем g4fg .Заранее спасибо.
@user-wi2gh3jy5k Жыл бұрын
А разве не разный тепловой зазор у первого и второго компрессионного кольца, и масло съемного кольца?
@KategoriaCE Жыл бұрын
Какие гильзы используете , если не секрет?
@NoName-000021 күн бұрын
Мотор g4fg подскажите стоит ли делать врезку форсунок охлаждения поршней ? Или оно того не стоит на этом моторе ?
@user-sj6cp9zy8u3 ай бұрын
Скажите пожалуйста, а поршня при ремонте от 4 в11 поставить, лучше будет?
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой ресурс после гильзовки?
@user-yc8jz6dq9j Жыл бұрын
Класс можете рассказать тоже самое про мотор G4KE
@toyotalexusservice3778 Жыл бұрын
👍👍👍👍
@dimon470410 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите как выйти из ситуации. Собрал поршня с штанами на двигателе G4KE. А потом решил взвесить 3штуки одинаковые даже грамма разницы нет а один на целых 20гр больше. Что делать не знаю ведь они уже в сборе.
@slavast53884 ай бұрын
А что делать то ? Ставить форсунки или нет ? Большой расход и как быстро залягут кольца с ними?
@yourlhandler2 жыл бұрын
Познавательно 💪💪💪👏👏👏🤔🤔🤔
@yourlhandler
2 жыл бұрын
Жду про g4fg
@slavast53883 ай бұрын
Здравствуй , на сколько сильно увеличивается расход масла ?
@ZWZ118 Жыл бұрын
Какая цена за капиталку сейчас ?
@ZragevskiiS Жыл бұрын
Я без свечей мотор крутил стартером( масленка погасала( ставил свечи ,с пол оборота масло гасло
@user-oj2cm1ls2w2 жыл бұрын
Все хорошо ! у меня только один вопрос , десять лет работал на подшипник скольжение завод , и хотел спросит вы в какой точке мериете вкладышь ? Просто на сколько я знаю нулевая точка по середине а края идут на минус на сотку или три сотки зависит от чертежа , или иномарки вкладыши цылиндор расточены ? Но тогда масленого клина не будет !
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Нет,вы всё правильно говорите 👍по краям где-то в минусе две три сотки
@user-uy6ks3ib1i3 ай бұрын
На счет колец, есть там все, 1.5×1.5×3мм точнул, на компресионных всего по 15 сотых на сторону) на маслосъемном места завались, только канавки немного увеличить надо
@user-mk9tg1jq5h
3 ай бұрын
Вопрос. Для чего это все делать?
@Maksim-Voropaev19913 ай бұрын
Тюмееееень!!!! 💪💪💪💪
@user-di9ck4zl8w2 жыл бұрын
Вот вы говорите масляный фильтр менять между заменами масла а фильтр когда открутиш масло всё не вытекает?
@Untouchable... Жыл бұрын
сколько выходит ремонт g4na? если всё живое кроме цепи, башмаков, поршневая в 0.5 точить.
@user-qr8fe3kx5n Жыл бұрын
Подскажите а во время работы мотора кольца поршневые прокручиваются вокруг своей оси ? Или остаются в том же положении как при сборке?
@user-mk9tg1jq5h
Жыл бұрын
Прокручиваются
@alekszo Жыл бұрын
Дмитрий, вот я не отношусь к упомянутым умникам, и хотел бы знать как затягивать болтовые соединения🤝👍
@user-tg7tw8ix3f2 жыл бұрын
Супер! А что можете сказать про моторы G4NA с 2019 г. Не сталкивались? Улучшилось ли качество или просто форсунки стоят?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Там если честно тоже беда…увеличили зазоры до неприличия…
@user-od5qh7em4f
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h а в чем беда?
@user-tg7tw8ix3f
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Я так понимаю нужно чаще менять масло и следить за уровнем? Масло лучше 5w30?
@pifik69
9 ай бұрын
@@user-tg7tw8ix3fне поможет, я масло меняю каждые 7 тыс и никогда не было чтоб уровень был низкий и все равно застучал
@user-tg7tw8ix3f
9 ай бұрын
@@pifik69 На каком пробеге?
@RomanR6232 жыл бұрын
Дмитрий, а что скажете на счёт моторов G4NA с 2017 года(с маслофорсунками), почему их нет в ремонтах? По-крайней мере я не встречал в ютубе. Очень интересно Ваше мнение. Огромное спасибо за мастер-класс 🤝
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Добрый день)ниже у меня есть туксан 2017 года)рано им ещё…через пару лет поедут и они
@RomanR623
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h спасибо за ответ. Дальше видно будет)
@jolleroger3043
Жыл бұрын
Пару лет!? Машина рассчитана на 5лет,или 100000 км. 5 уже есть,пора на свалку. Ресурс выработан(
@bandera99772 жыл бұрын
Откройте филиал на юге.Вы очень далеко👍
@user-sd7hv2by6y9 ай бұрын
какой момент затяжки и где берете
@user-tq3dd7es5v2 жыл бұрын
При зазоре 4-5 соток между поршнем и цилиндром этим моторам уже не так страшен холодный запуск?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Да,всё верно 👍
@user-sm4ef3cc4x9 ай бұрын
Почему при затяжки гбц болты трещат. Болты мажем ,но треск страшно аж. Как этого избежать?
@user-qi9gr6tq4q
28 күн бұрын
ты точно смотрел ролик ? :)
@user-ze7vv4oj2k11 ай бұрын
G4ke провернул вкладыши, пробег 130000, поршневая в отличном состоянии. Промерил зазоры в кольцах- в верхнее компрессионное кольцо щуп 0.3мм не лезет, зазор около 0.25. Никаких задиров, все отлично ходит.
@DTXru
11 ай бұрын
У меня тоже на KE 2.4 на пробеге 129 000 провернуло на больших оборотах ( около 5 тысяч) 2 вкладыша. Второго и третьего цилиндра. Коленвал в мусорку. Вкладыши поставил без напыления.
@user-ze7vv4oj2k
11 ай бұрын
@@DTXru провернуло 3 и 4 шатуны на малых оборотах, так я еще проехал пару км. Шатуны все 4шт, коленвал, маслоохладитель, натяжители цепи заклинили от стружки, стружка везде, вкладыши японские белые поставил, только собрал, еще не заводил. Перейду на 5w40 масло и думаю как поставить манометр на давление.
@user-uy6ks3ib1i
3 ай бұрын
Вы про тепловой зазор в замке или боковой зазор? А то 0.03 прям жестко)
@user-ze7vv4oj2k
3 ай бұрын
@@user-uy6ks3ib1i в замке колец
@user-sergey31711 ай бұрын
Когда оно остынет, тогда ты ничего не подвинешь, она в шатуне зажмёт палец поршневой, и все, и никуда ты его не сдвинешь, если коса поставишь?
@user-vy5of6yw5l2 жыл бұрын
А говорил что не буш секреты показывать свои!)))
@Blacks6202 жыл бұрын
Когда за дело взялись заводские маркетологи,качество исчезло от слова совсемЬ...Все ради прибыли. Мотористам в таких случаях масло масляное,прибыль пошла))
@user-qi9gr6tq4q28 күн бұрын
да нет, вы пожалуй первый, кто утверждает, что дело не в перегреве, хотя дело именно в перегреве и слишком тонких алюминиевых вкладышах, которые деформируются... даже корейцы это признали....
@user-bt8ts7cm3o2 жыл бұрын
вот в руках держали новые вкладыши что ж не показали наглядно какой зазор на новых и старых?а то во всех роликах об этом говорите. почему замки колец расположены на против торца поршнего пальца? и что за установка поршневых пальцев на глаз .так же и нагрев на глаз? где пирометр ,где оправка ? если показываете свой так называемый мастер класс ,то делайте это по уму !
@user-zo2lx6xo7p2 ай бұрын
Как с тобой связаться очень нужно узнать про двигатель может в контакте спишемся
@garag-sarai2 жыл бұрын
Дмитрий, а где НЕ корейцы??? дюратеки например, 4b11 или ещё какие нибудь движки, а то чёт эти говномоторы весь ютуб заполонили, скоро сам начну их ремонтить (упаси господи😂), только гараж дострою 😁👍👍👍. Ну, а по видосу всё нормуль.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Скоро будет митсубиси)
@user-bt8ts7cm3o
2 жыл бұрын
он не знает других моторов,
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@user-bt8ts7cm3o ты за себя говори
@user-bt8ts7cm3o
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h судя по вашим видео вы не развиваетесь.если вы моторист «высшего класса» и делаете видео ,то показывайте и другие ремонты моторов !
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@user-bt8ts7cm3o уже отвечал на этот вопрос)этот канал изначально задумывался именно о корейских моторах.сейчас в ремонте лежит 1gr,ep6,мерседес 276.
@user-nz4tv9lf2e4 ай бұрын
Ставите усиленные кольца как к-повер и нет расхода масла
@user-qw5jq4sr1r2 жыл бұрын
Какое масло заливаете в g4na?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Хендай х теер ультра протекшн 5/30
@user-fp7vr1rr5y2 жыл бұрын
А где Руслан с развёрткой?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Удалился сам походу 😁понял что писал какую-то дичь)
@user-fp7vr1rr5y
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Ясно😀. Жаль. Так агрессивно заехал.
@user-cn8ur3on4n2 жыл бұрын
А...почему не пробуете под Форсунки..кольца усиливать ...сняли бы проблему масложёра...???
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Поршня протачивать?и так стенки до ужаса тонкие.бензинчика плохого подлили и досвидания перегородки
@us40252 жыл бұрын
На этих моторах звезды на распредвалах надо взводить?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Нет
@dilshodramazonov56162 жыл бұрын
А доЯ пакаже видео
@user-rk7xc5zt8k Жыл бұрын
Никто не показывает снятие и установку бугелей))) это секрет блогеров?
@Ryazanec.3 ай бұрын
"не перегрев"? А почему тогда первые цилиндры как новые остаются, а остальные задираются? И как задир вообще без перегрева может образоваться? На холодную? - а какого тогда первый цилиндр целым остается? Он же на холодную такой же по температуре, как и остальные. Это на горячую он не такой нагретый только. И еще вопрос - лепить словами можно любую пургу, а как в реальности ? что делать, если у тебя поршни в готовом шорт-блоке уже стоят и не с 4-5 соток зазором, как ты говоришь, а меньше ? Кольца то еще можно проверить и подогнать на 3 сотки, а с поршнями то чего сделаешь?
@user-uy6ks3ib1i
3 ай бұрын
Да есть теория(думаю что правдивая) что тепло отводит фарсунка цепи) а так тупо масленное голодание, коленвал не черпает масло с поддона, форсы знатно увеличивают ресурс
@user-ok1dc7xg6j2 жыл бұрын
Здорово Корейцы пол страны посадили на свои моторы. И продолжают же их покупать. Зато мотористам много работы дали. В каждом Российском городе вывески "ремонт корейских моторов2" иль подобные
@pifik699 ай бұрын
Да не помогают форсунки от задиров!!
@Ezovskih2 жыл бұрын
Накрутил задиров!
@mangood76615 ай бұрын
ничего это не даст, так же само собирают на заводе в китае, тут не только в сборке имеет место дело... конструктив всеравно сделает свое задранное дело... даю подсказку - на 15,51 посмотрите на мотор и все поймете...
@user-nc5yt2jt8x6 ай бұрын
За степень сжатия почитай это горячий мотор
@user-fk1bw8eq2f7 ай бұрын
А в масле греть не пробовал? Лучше чем греть горелкой.
@user-xx7wb1be8i2 жыл бұрын
Дружище, очень плохо слышно!!!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Стараюсь максимально громко говорить 🤔
@user-gk7pl8xl4p Жыл бұрын
Если форсунки не нужны, тогда почему ресурс этих моторов такой маленький и они все стучать начинают на 80-120 тыс., на заводе не грамотно собирают?
@user-mk9tg1jq5h
Жыл бұрын
Вы сами ответили на свой вопрос.митсубиси на таких моторах ездят без проблем
@user-mk9tg1jq5h
Жыл бұрын
И на дизелях,если вы не знали,как раз таки в разы зазоры больше,чтобы прихватов не было)))
@user-dj8nz4rq3d2 жыл бұрын
В тех нотах так и написано точить кольца???
@donkarleone1553
2 жыл бұрын
НАСТЯ иди вори борщь
@user-sm3vw6wn5k
2 жыл бұрын
@@donkarleone1553 Проблемы с русским? В 4 словах 3 ошибки!
@Kovalero228 Жыл бұрын
Странная политика, какое отношение цены на запчасти, стали отражать цену на работу ? 4-х дырого мотора ))) Или у всех такая политика. Чё бензин вырос ? Ага, доллар вырос ! Чё бензин вырос ? Ага, доллар упал ! Как по мне самая муторная работа, это достать и поставить мотор
@user-dj8nz4rq3d2 жыл бұрын
Коленвалы нельзя шлифовать на дизельных моторах в тех нотах рено так и написано. Слышали звон а не знаете где он
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
На заборе тоже много что пишут,а там дрова лежат!Специально для таких как вы и пишут,чтобы новые покупали👌ещё раз говорю,все шлифованные ездят без проблем!
@user-xk3mp6ui7k
Жыл бұрын
Настюха,а почему нельзя дизельный коленвал шлифовать?
@user-nc5yt2jt8x6 ай бұрын
Форсунки от жигулей это колхоз полнейший, вот так то он и сбрякает быстрее насос то старый он не рассчитан под ещё 4дырки
@user-nc5yt2jt8x6 ай бұрын
Про шлифовка кв это бред
@user-dj8nz4rq3d2 жыл бұрын
Нормальный моторист собирает колено, шатуны на монтажную пасту а не масло
@user-fp7vr1rr5y
2 жыл бұрын
В чём преимущество? Наверное в том, что эта паста потом сожрёт весь движок? Или четырехкратная мойка у вас в регламенте?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Нормальность моториста зависит не от того на чём он собирает мотор👆🏻к сожалению. А вот нормальность комментаторов зависит от смысла комментария.сразу видно кто адекватный а кто туповатый
@user-kt4mb1wk7n
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h пусть и едут к тем,кто на пасте собирает моторы!!!
@user-kt4mb1wk7n
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h я не профессиональный моторист,но для себя, для друга и для тестя делал моторы и всегда всё смазывал маслом,которые заливал в мотор.Даже не заморачивался
@axelmustermann9319
Жыл бұрын
Изначально эта паста была предназначена для ремонта моторов, которые не сразу будут установлены на машину. Моторы которые будут лежать на складе или долго транспортировать в другую точку мира.
@Luntik1410 күн бұрын
Уже давно доказано, не в фарсунках дело😂😂😂, а вы все впариваете клиентам😂😂😂
Пікірлер: 164
Приятно смотреть, тот случай когда чистота рабочего места вызывает доверие к механикам.
Как всегда Дмитрий, очень точен и аккуратен в сборке, новое направление в роликах это всегда интересно, так держать!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-ci1mo1on3c
6 ай бұрын
Здравствуйте можно можно моменты затяжки по болтам пожалуйста
Четкая работа! Подробно и познавательно. Молодец!
Приятно смотреть за работой специалиста. Так держать. Молодец.
Классно что сборку показали, этого на вашем канале не видел раньше. Однозначно лайк 👍, так интереснее смотреть
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо)
За запресовку пальцев в шатуны- отдельное спасибо! Нигде не нашел этой информации.
Уважение Вам за Ваш Труд!
Приятно посмотреть всё чистенько, всё хорошо объясняет. 👍
Хорошее позновательное видео !побольше бы таких !респект !🙂👍
Открывайте школу мотоистов ,вам респект
Всегда смотрю твои видосы! Хорошо объясняешь и видно что грамотный моторист. Удачи тебе Дмитрий,северянин!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
когда поломаюсь поеду к тебе, только не задирай цену и не опускай качество.
@rogerzerofive5116
2 жыл бұрын
По больше надо такие видео для тех людей которые не имеют возможности отправить починиться в Тюмени
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
И то и другое будем держать на уровне)
Классная работа! 👍
Огpомное спасибо! Очень полезно е видео . Хотелось бы посмотреть сборку G4FC
Димка! Да наконец ёпта,я дождался,прям чётко👍🤘 Я не моторист,но двигатели всегда сам делаю,будь то таз,или BMW.Я трепетно отношусь к моторам и автомобилю в целом.Многие носы весят ,что сломалось то и другое,а я жду чтоб сломалось что-то,но не ломаеться😁 Диман,тебе ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ! Добра и конечно бабла😁
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо 😁
Отличная работа👌👍👏
Смотрю вас периодически. Молодцы. И правильно, что сделали свой ютуб канал. Случайно куплен ix-35 и лучше бы я не заходил интернет по поводу долгожительства этих авто. Задиры!
@vladimirkoshelev9584
2 жыл бұрын
Как можно купить авто, а потом заходить в ютуб смотреть? Надо сначала смотреть ютуб, а потом не покупать ix35
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
За эти деньги это хороший автомобиль 👍
Все по красоте,большей палец верх
👌👍💪 ещё покажи зазор между кольцом и поршнем в канавке! И не дырки в коленвал, а как говорил наш трудовик отверстие, дырка в штанах🤣 это был юмор😎 молодец!
Спасибо за видио👍🤝 без понтов и пафоса.
Как всегда молодцы вы что переехали вид в помещении другой )))
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо))нет,пока тот же бокс))в планах переехать в большое помещение
Круто, спасибо. Очень интересно.
👍Если бы все, так собирали, можно было бы и не переживать за качество ремонта.
@nan36100
2 жыл бұрын
Дмитрий делал мне ДВС на Ниссан Кашкай j11 езжу уже больше года все отлично все сделал аккуратно все на своих местах не одной клипсы сломанной.
@arslanarslan4261
2 ай бұрын
@@nan36100сколько прошло времени после ремонта, значения не имеет. Какой пробег, вот что важно. Я за год проезжаю по 40 тыс, жена 9 тыс.
Подписался, буду смотреть, хорошо расказываешь )
Отличные знания и грамотная работа! На счет юбки поршня, коротковаты, так бы дольше ходили -ну это к производителю.
Круто!
добрый день! давно смотрю ваши видео, а зазоры на кольцах и в на коренных вкладышах, на всех двигателях делается одинаковые размеры, или разные ? например у меня двигатель GDI 1.6 G4FD тоже хочу сам капиталит двигатель,
Основной причиной таких деформаций является неисправность системы охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. G4KD является «горячим» мотором, рабочая температура которого, составляет около 100 градусов по Цельсию, вместо привычных 90-95. Очень трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно, если там ее нет».
@user-oz9gx6nk5d
8 сағат бұрын
Вот его с ужасом слушаю, а вы правы процентов на 80 по моему
Красавчик Димон. Может в будущем пригоню своего спортейджа
Молорики)) Так держать!!!
Здравствуйте, Дмитрий ! При надавливании на поршень должен ли он постукивать в цилиндре ?
Прикольно😀
Можно смотреть вечно на три вещи, на огонь на воду, и на то как Диман моторы собирает.....
Раньше нравилась работа моториста из КPOWER tuning,Набережные Челны, теперь ваш подход к ремонту двигателей лично мне внушает большее доверие. Сам бы приехал к вам на ремонт двигателя G4NB, но из за кавида границы закрыты. Успехов вам в работе.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв)
Здравствуйте. Понимаю что коммерческая тайна но есть несколько вопросов: Какие гильзы рекомендуете использовать на g4na Понятно что вкладыши подбираются по меткам нанесённым на коленвале, блоке и шатунах, а как быть если размеры ушли......где взять размеры которые соответствуют той или иной метке?
Здравствуйте. На g4kd масло форсунки надо ставить?
Привет сними видео какие ключи нужны для ремонта g4na.
Доброго времени суток, замерял ли ты натяг перед установкой пальцев в шатун? И если да то какой? Если шатун нагреть до красна и просто остудить до комнатной температуры то диаметр шатуна под палец уменьшится на 0.01 мм.
Мотор d20dtr сколько будет стоить откапеталить?
Спасибо
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
За что😁
@user-fp7vr1rr5y
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h, за работу и видео.
@MyDavidivan
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h за профессионализм и отличный контент, буду в Тюмени-обязательно к вам заеду🙂
Здравствуйте, покажите пожалуйста при случае как правильно выпрессовывать пальцы на этих двигателях или им подобным скажем g4fg .Заранее спасибо.
А разве не разный тепловой зазор у первого и второго компрессионного кольца, и масло съемного кольца?
Какие гильзы используете , если не секрет?
Мотор g4fg подскажите стоит ли делать врезку форсунок охлаждения поршней ? Или оно того не стоит на этом моторе ?
Скажите пожалуйста, а поршня при ремонте от 4 в11 поставить, лучше будет?
Распишите пожалуйста порядок разбора/снятия двигателя, 1 отключаем аккум 2 сливаем тосол, масло ..
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой ресурс после гильзовки?
Класс можете рассказать тоже самое про мотор G4KE
👍👍👍👍
Здравствуйте. Подскажите как выйти из ситуации. Собрал поршня с штанами на двигателе G4KE. А потом решил взвесить 3штуки одинаковые даже грамма разницы нет а один на целых 20гр больше. Что делать не знаю ведь они уже в сборе.
А что делать то ? Ставить форсунки или нет ? Большой расход и как быстро залягут кольца с ними?
Познавательно 💪💪💪👏👏👏🤔🤔🤔
@yourlhandler
2 жыл бұрын
Жду про g4fg
Здравствуй , на сколько сильно увеличивается расход масла ?
Какая цена за капиталку сейчас ?
Я без свечей мотор крутил стартером( масленка погасала( ставил свечи ,с пол оборота масло гасло
Все хорошо ! у меня только один вопрос , десять лет работал на подшипник скольжение завод , и хотел спросит вы в какой точке мериете вкладышь ? Просто на сколько я знаю нулевая точка по середине а края идут на минус на сотку или три сотки зависит от чертежа , или иномарки вкладыши цылиндор расточены ? Но тогда масленого клина не будет !
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Нет,вы всё правильно говорите 👍по краям где-то в минусе две три сотки
На счет колец, есть там все, 1.5×1.5×3мм точнул, на компресионных всего по 15 сотых на сторону) на маслосъемном места завались, только канавки немного увеличить надо
@user-mk9tg1jq5h
3 ай бұрын
Вопрос. Для чего это все делать?
Тюмееееень!!!! 💪💪💪💪
Вот вы говорите масляный фильтр менять между заменами масла а фильтр когда открутиш масло всё не вытекает?
сколько выходит ремонт g4na? если всё живое кроме цепи, башмаков, поршневая в 0.5 точить.
Подскажите а во время работы мотора кольца поршневые прокручиваются вокруг своей оси ? Или остаются в том же положении как при сборке?
@user-mk9tg1jq5h
Жыл бұрын
Прокручиваются
Дмитрий, вот я не отношусь к упомянутым умникам, и хотел бы знать как затягивать болтовые соединения🤝👍
Супер! А что можете сказать про моторы G4NA с 2019 г. Не сталкивались? Улучшилось ли качество или просто форсунки стоят?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Там если честно тоже беда…увеличили зазоры до неприличия…
@user-od5qh7em4f
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h а в чем беда?
@user-tg7tw8ix3f
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Я так понимаю нужно чаще менять масло и следить за уровнем? Масло лучше 5w30?
@pifik69
9 ай бұрын
@@user-tg7tw8ix3fне поможет, я масло меняю каждые 7 тыс и никогда не было чтоб уровень был низкий и все равно застучал
@user-tg7tw8ix3f
9 ай бұрын
@@pifik69 На каком пробеге?
Дмитрий, а что скажете на счёт моторов G4NA с 2017 года(с маслофорсунками), почему их нет в ремонтах? По-крайней мере я не встречал в ютубе. Очень интересно Ваше мнение. Огромное спасибо за мастер-класс 🤝
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Добрый день)ниже у меня есть туксан 2017 года)рано им ещё…через пару лет поедут и они
@RomanR623
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h спасибо за ответ. Дальше видно будет)
@jolleroger3043
Жыл бұрын
Пару лет!? Машина рассчитана на 5лет,или 100000 км. 5 уже есть,пора на свалку. Ресурс выработан(
Откройте филиал на юге.Вы очень далеко👍
какой момент затяжки и где берете
При зазоре 4-5 соток между поршнем и цилиндром этим моторам уже не так страшен холодный запуск?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Да,всё верно 👍
Почему при затяжки гбц болты трещат. Болты мажем ,но треск страшно аж. Как этого избежать?
@user-qi9gr6tq4q
28 күн бұрын
ты точно смотрел ролик ? :)
G4ke провернул вкладыши, пробег 130000, поршневая в отличном состоянии. Промерил зазоры в кольцах- в верхнее компрессионное кольцо щуп 0.3мм не лезет, зазор около 0.25. Никаких задиров, все отлично ходит.
@DTXru
11 ай бұрын
У меня тоже на KE 2.4 на пробеге 129 000 провернуло на больших оборотах ( около 5 тысяч) 2 вкладыша. Второго и третьего цилиндра. Коленвал в мусорку. Вкладыши поставил без напыления.
@user-ze7vv4oj2k
11 ай бұрын
@@DTXru провернуло 3 и 4 шатуны на малых оборотах, так я еще проехал пару км. Шатуны все 4шт, коленвал, маслоохладитель, натяжители цепи заклинили от стружки, стружка везде, вкладыши японские белые поставил, только собрал, еще не заводил. Перейду на 5w40 масло и думаю как поставить манометр на давление.
@user-uy6ks3ib1i
3 ай бұрын
Вы про тепловой зазор в замке или боковой зазор? А то 0.03 прям жестко)
@user-ze7vv4oj2k
3 ай бұрын
@@user-uy6ks3ib1i в замке колец
Когда оно остынет, тогда ты ничего не подвинешь, она в шатуне зажмёт палец поршневой, и все, и никуда ты его не сдвинешь, если коса поставишь?
А говорил что не буш секреты показывать свои!)))
Когда за дело взялись заводские маркетологи,качество исчезло от слова совсемЬ...Все ради прибыли. Мотористам в таких случаях масло масляное,прибыль пошла))
да нет, вы пожалуй первый, кто утверждает, что дело не в перегреве, хотя дело именно в перегреве и слишком тонких алюминиевых вкладышах, которые деформируются... даже корейцы это признали....
вот в руках держали новые вкладыши что ж не показали наглядно какой зазор на новых и старых?а то во всех роликах об этом говорите. почему замки колец расположены на против торца поршнего пальца? и что за установка поршневых пальцев на глаз .так же и нагрев на глаз? где пирометр ,где оправка ? если показываете свой так называемый мастер класс ,то делайте это по уму !
Как с тобой связаться очень нужно узнать про двигатель может в контакте спишемся
Дмитрий, а где НЕ корейцы??? дюратеки например, 4b11 или ещё какие нибудь движки, а то чёт эти говномоторы весь ютуб заполонили, скоро сам начну их ремонтить (упаси господи😂), только гараж дострою 😁👍👍👍. Ну, а по видосу всё нормуль.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Скоро будет митсубиси)
@user-bt8ts7cm3o
2 жыл бұрын
он не знает других моторов,
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@user-bt8ts7cm3o ты за себя говори
@user-bt8ts7cm3o
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h судя по вашим видео вы не развиваетесь.если вы моторист «высшего класса» и делаете видео ,то показывайте и другие ремонты моторов !
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@user-bt8ts7cm3o уже отвечал на этот вопрос)этот канал изначально задумывался именно о корейских моторах.сейчас в ремонте лежит 1gr,ep6,мерседес 276.
Ставите усиленные кольца как к-повер и нет расхода масла
Какое масло заливаете в g4na?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Хендай х теер ультра протекшн 5/30
А где Руслан с развёрткой?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Удалился сам походу 😁понял что писал какую-то дичь)
@user-fp7vr1rr5y
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Ясно😀. Жаль. Так агрессивно заехал.
А...почему не пробуете под Форсунки..кольца усиливать ...сняли бы проблему масложёра...???
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Поршня протачивать?и так стенки до ужаса тонкие.бензинчика плохого подлили и досвидания перегородки
На этих моторах звезды на распредвалах надо взводить?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Нет
А доЯ пакаже видео
Никто не показывает снятие и установку бугелей))) это секрет блогеров?
"не перегрев"? А почему тогда первые цилиндры как новые остаются, а остальные задираются? И как задир вообще без перегрева может образоваться? На холодную? - а какого тогда первый цилиндр целым остается? Он же на холодную такой же по температуре, как и остальные. Это на горячую он не такой нагретый только. И еще вопрос - лепить словами можно любую пургу, а как в реальности ? что делать, если у тебя поршни в готовом шорт-блоке уже стоят и не с 4-5 соток зазором, как ты говоришь, а меньше ? Кольца то еще можно проверить и подогнать на 3 сотки, а с поршнями то чего сделаешь?
@user-uy6ks3ib1i
3 ай бұрын
Да есть теория(думаю что правдивая) что тепло отводит фарсунка цепи) а так тупо масленное голодание, коленвал не черпает масло с поддона, форсы знатно увеличивают ресурс
Здорово Корейцы пол страны посадили на свои моторы. И продолжают же их покупать. Зато мотористам много работы дали. В каждом Российском городе вывески "ремонт корейских моторов2" иль подобные
Да не помогают форсунки от задиров!!
Накрутил задиров!
ничего это не даст, так же само собирают на заводе в китае, тут не только в сборке имеет место дело... конструктив всеравно сделает свое задранное дело... даю подсказку - на 15,51 посмотрите на мотор и все поймете...
За степень сжатия почитай это горячий мотор
А в масле греть не пробовал? Лучше чем греть горелкой.
Дружище, очень плохо слышно!!!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Стараюсь максимально громко говорить 🤔
Если форсунки не нужны, тогда почему ресурс этих моторов такой маленький и они все стучать начинают на 80-120 тыс., на заводе не грамотно собирают?
@user-mk9tg1jq5h
Жыл бұрын
Вы сами ответили на свой вопрос.митсубиси на таких моторах ездят без проблем
@user-mk9tg1jq5h
Жыл бұрын
И на дизелях,если вы не знали,как раз таки в разы зазоры больше,чтобы прихватов не было)))
В тех нотах так и написано точить кольца???
@donkarleone1553
2 жыл бұрын
НАСТЯ иди вори борщь
@user-sm3vw6wn5k
2 жыл бұрын
@@donkarleone1553 Проблемы с русским? В 4 словах 3 ошибки!
Странная политика, какое отношение цены на запчасти, стали отражать цену на работу ? 4-х дырого мотора ))) Или у всех такая политика. Чё бензин вырос ? Ага, доллар вырос ! Чё бензин вырос ? Ага, доллар упал ! Как по мне самая муторная работа, это достать и поставить мотор
Коленвалы нельзя шлифовать на дизельных моторах в тех нотах рено так и написано. Слышали звон а не знаете где он
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
На заборе тоже много что пишут,а там дрова лежат!Специально для таких как вы и пишут,чтобы новые покупали👌ещё раз говорю,все шлифованные ездят без проблем!
@user-xk3mp6ui7k
Жыл бұрын
Настюха,а почему нельзя дизельный коленвал шлифовать?
Форсунки от жигулей это колхоз полнейший, вот так то он и сбрякает быстрее насос то старый он не рассчитан под ещё 4дырки
Про шлифовка кв это бред
Нормальный моторист собирает колено, шатуны на монтажную пасту а не масло
@user-fp7vr1rr5y
2 жыл бұрын
В чём преимущество? Наверное в том, что эта паста потом сожрёт весь движок? Или четырехкратная мойка у вас в регламенте?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Нормальность моториста зависит не от того на чём он собирает мотор👆🏻к сожалению. А вот нормальность комментаторов зависит от смысла комментария.сразу видно кто адекватный а кто туповатый
@user-kt4mb1wk7n
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h пусть и едут к тем,кто на пасте собирает моторы!!!
@user-kt4mb1wk7n
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h я не профессиональный моторист,но для себя, для друга и для тестя делал моторы и всегда всё смазывал маслом,которые заливал в мотор.Даже не заморачивался
@axelmustermann9319
Жыл бұрын
Изначально эта паста была предназначена для ремонта моторов, которые не сразу будут установлены на машину. Моторы которые будут лежать на складе или долго транспортировать в другую точку мира.
Уже давно доказано, не в фарсунках дело😂😂😂, а вы все впариваете клиентам😂😂😂
Не бугеля!!!а пастели