Есть еще один чудомотор камаз 740.65-240. Евро 3 с двухдисковым сцеплением и маховиком на 8 болтах. Промежуточная шестерня на конусном подшипнике. Там ход поршня 130. Там вообще все свое - коленвал, передний и задний противовесы, маховик (двухдисковый с проточкой для дисбаланса - обычный ставить нельзя - будет вибрация), масляный насос и ведущая его шестерня евро 3 - высокопроизводительный. Поршневая евро 3. Гитара как у 740.31-240, но крышка привода тнвд алюминиевая и с датчиком, привод с колесом под датчик... С подъемных кранов привозили - попадется такой - запчасти с Челнов заказывать - нигде нет в продаже и каталоги внимательно изучайте - запчасти похожи, но не взаимозаменяемые..😮

У меня похожая ситуация была, два раза перебрали двигатель, насос поменял, что только не делал, привёз машину на базу, я её купил в таком виде, давления на холодную было, через 5 мин пропадает, оказывается моторист, которому бывший хозяин отвозил машину, два раза поставил не те вкладыши, в итоге три капиталки на месяц, отвёз блок вал на проверку, и вуаля, сам собрал двигатель, сейчас давление 6, на горячую 1.6 . спасибо вам, познавательное видео. Удачи в работе.

@user-rr5et2zj3m

4 ай бұрын

На евро моторах очень часто проворачивает коренные , каковы причины? Ваше мнение? 14:12

@user-tj4lw2yf5g

3 ай бұрын

​@@user-rr5et2zj3mкогда душат мотор на подьёмах не переключая передачу неже и за турбин вал нагружел сильней так что мотор должен работать свободно и по чаше фкладыши менять