#В этом видео даны ответы на вопросы водителей. Виктор Илюшкин.#
Жүктеу.....
Пікірлер: 70
@user-qb8tx5kz3r3 жыл бұрын
🔥
@user-ir2qe1jk7m4 жыл бұрын
Зравствуйте скажите по какой причине может сломатся коленвал на камазе двс 740-10 но стурбинами перед этим мотор слегка троил
@user-cu5dg8nq9q
4 жыл бұрын
Для того, что бы точно ответить надо знать историю этого вала. Какой размер, если его шлифовали ,то почему, сколько он прошёл и т. д. Как я говорил стучавшие валы оставляют трещины и рано или поздно лопаются. Я встречал перекрученные валы, но они все были перешлифованы, то есть были с оставленными дефектами.
@user-so6rp6fj4p2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо что делитесь опытными знаниями. У меня есть вопрос. Камаз евро 1 поменял все вкладыши (размеры стандарт) после временами идёт гул в районе поддона. В чем может быть причина? Все шайбы насоса оставил как до этого было. Заранее спасибо
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
Бывает гудит масляный насос. Бывает шестерня на насосе сдвинута к противовесу и так же будет звук.
@maga96194 жыл бұрын
Я на свой 7403 поставил насос от Евро-2, переделал под Евро-1
@user-cu5dg8nq9q
4 жыл бұрын
Главное что бы Вас устраивал и расход топлива и его мощность. В наше время наверное главный показатель.У нас в колонне был 62 с механикой бош 320 сил. С грузом 30 тонн и двухосный прицеп расход в круг 37 литров.
@maga9619
4 жыл бұрын
виктор илюшкин Меня вполне устраивает и расход и мощность...я доволен.. И давление очень хорошее... я правда, убрал центрифугу и масляный радиатор...
@user-cu5dg8nq9q
4 жыл бұрын
@@maga9619 Зачем? Если у Вас стандартный насос, то на радиатор и центрифугу качает вторая секция. К давлению двигателя она роли не играет. Без радиатора масло будет греться.
@maga9619
4 жыл бұрын
виктор илюшкин Как я говорил выше, у меня стоит насос от Евро2 переделанный под Евро-1... При подключении радиатора турбины не работали на 100% , дв. дымил..не тянул.. А поставить обратно родной насос щас не вариант, шестерня на колен.вале нужно менять...
@user-ir2qe1jk7m
4 жыл бұрын
@@maga9619 ты про тнвд или масляный насос говорищ
@E-agrokz Жыл бұрын
Здравствуйте! Почему после замены масленного насоса на простом камазе давление давит 10 кг
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Не работает редукционный клапан.
@DenisPestrykov3 жыл бұрын
Здравствуйте, есть маслянный насос двигателя 740.30 . Маркировка 740.11 Шестерня 52зуб . Хочу его поставить на 740.10 с турбиной. Про канал на маслянный родиатор понял. Обязательно менять шестерню на коленвале? На обоих насосах количество зубьев одинаковое 52зуб, не могу понять зачем пишут менять шестерню на коленвале на евро?
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Вообще на насосах. 740.10 и 740.11 стояли разные шестерни. Даже к валам были привязаны сменные.
@DenisPestrykov
3 жыл бұрын
В чем разница? на обоих насосах шестерни и посадка обсалютно одинаковые. Может речь шла о длинноходных моторах, там шестерни на насосе меньше на валу больше
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
@@DenisPestrykov на 740. 10 двух секционных. Применялись другие пары. Помоему или 56 или 58. Уже не помню. Но другие
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Валы и шестерни одинаковые
@DenisPestrykov
3 жыл бұрын
Если количество зубьев совпадает получается можно ставить
@user-jq9jy7yv3u2 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,может ли открутиться масляный насос на камазе?
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
Теоретически да, если плохо изначально затянут. Лично я никогда не сталкивался.
@user-jq9jy7yv3u
2 жыл бұрын
Просто ситуация неприятная случилась,сделали двигатель,3 месяца мотор проработал,и у водителя загорелась аварийная лампа давления, он снял поддон,и сказал что масляный насос был откручен,такое возможно?я просто думаю что если бы его изначально закрутить слабо,то он бы быстрее открутился,и по давлению это было бы заметно
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
Вполне и такое возможно. Прежде чем загорится лампочка, я думаю реально был в таком случае посторонний звук.
@user-jq9jy7yv3u
2 жыл бұрын
Хорошо,спасибо.
@user-ey7vu9ot7m Жыл бұрын
День добрый чтонадо делать чтобы поставить евро 1 маслян насос на двиг с центрофугой
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Зачем? Поставьте хороший, стандартный насос. Я бы не заморачивался. Смысла нет.
@user-ey7vu9ot7m
Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q стоит ДВС евро 1 убрали теплообменник поставили от простого масля фильтр и центрофугу
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Этого насоса не хватит. Если блок 740.13, то у него нет выхода на центрифугу. Если на блоке есть выход на центрифугу, то надо применять более мощный насос 740.21. Возможно придётся менять шестерню на кол валу. Ставить 69 зубов, 47 на насосе. На насосе или блоке сделать канал к магистрали центрифуге.
@user-ey7vu9ot7m
Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q ездили два года, вкладыши поменяли пару дней назад шатунные вкладыши провернул коленвал стоял от простого двиг
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
@@user-ey7vu9ot7m главное радиатор чтобы масло охлаждалось.
@jmsjms27023 жыл бұрын
Здравствуйте Виктор.подскажите можно ли поставить на мотор 740.11 вместо родного масляного насоса насос от евро 3?подходят ли они по производительности и подходят ли зубья шестерен на насосе и коленвале?
@jmsjms2702
3 жыл бұрын
Евро 3 насос по моему с номером 740.60
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Вообще то насосы рассчитаны по производительности к каждой модели. У Е3 по сравнению с Е1 больший расход масла и отсюда больше производительность. Поставить можно Но. 1- Для чего это надо? 2-Надо менять шестерню на кол. валу. На Е3 ведущая имеет 69 зуба, а на насосе 47 зубов. За счёт увеличения оборотов насоса увеличена производительность подачи масла.
@jmsjms2702
3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ.поставлю родной насос.
@user-we4wj2qq5n2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите КамАЗ двигатель 740-62 какое масло лить полусинтетику или хорошую минералку? Может на минералке будет лучше давление?
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
У нас льют и то и то. Работают нормально. В колоне, где я работал было 12 камазов 740.62. Лили лукойл Авангард Экстра 15в40 минералку.
@user-we4wj2qq5n
2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо.
@user-jx3bo1hp2d3 жыл бұрын
Виктор здравствуйте Простите вопрос не втеме Но уменя проблема Мотор греется на подъеме 740 10 радиатор чистил, масленное насос поменял, Флажки менял, Гидромуфта работает, На прямом дороге нормально, На подъеме стрелка уходить, переключаюсь на первую передачу или останавливаюс, это проблема уменя давно, распрашивал у мотористов но безполезно, у других камазистов не привышают больше 80 градусов. А уменя доходить стрелка до 100 если я не останавлюс то ибольше.
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Мы с Вами понимаем, что мотор греется в двух случаях - это плохая циркуляция жидкости и плохая теплоотдача. Если в головках стоят пробки, то их сжимает и плохая циркуляция. Я не раз сталкивался когда двигатель грелся из- за плохой теплоотдачи. Применение разных по химическому составу и не качественных охлаждающих жидкостей приводит к образованию и налипанию липкой массы. Да, радиатор не забит, он прочищается, но эта налипшая плёнка не отдаёт тепло. Водители снимали радиатор, боковые заглушки с блока и промывали проточной водой блок с применением химии. радиатор также по нескольку раз заливали химией и промывали. Посмотрите это видео. На четвёртой минуте я показываю радиатор. Этот Камаз тоже грелся. После ремонта и промывки вообще не греется. Может быть и у Вас такая причина.kzread.info/dash/bejne/ZWZ5xLqkZ7ieo9I.html
@user-jx3bo1hp2d
3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо, посматрю
@user-jx3bo1hp2d
3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Виктор раньше уменя стояло радиатор з-х рядный её тоже чистили безполезно потом ставил 4-х рядный некокая разница и даже чистил, гидромуфта работает, ну что-то мне кажетмя пропеллер врощается не достаточно, почему я это говорю у других когда включаются финтелятор поднемается очень много пыль, А уме ели ели Поменял масленный насос все равно нет результата
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
@@user-jx3bo1hp2d Причины две. Циркуляция и теплоотдача.
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
@@user-jx3bo1hp2d Как сам масляный насос, так и давление масла на работу гидромуфты влияния не оказывают. Гидромуфта будет работать даже при не большом давлении. Как Вы отметили есть подозрения слабого вращения вентилятора. Когда срабатывает гидромуфта, то даже в кабине на ходу появляется гул от высоких оборотов вентилятора. На месте даже пыль летом под Камазом поднимает. Если такого нет, то реально плохая работа гидромуфты. Откройте это видео на 17 минуте. Я объясняю как найти проблему плохой работы гидромуфты.kzread.info/dash/bejne/pJaA3KuRltHKhZM.html
@shavkat55555 Жыл бұрын
Здравствуйте как можно свами связаться
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Если серьёзный вопрос, то 89282757073. Есть ватсап.
@user-qg5kx4qu8b Жыл бұрын
КамАЗ Евро 2/3 эл. бош автокран пробег 100000 + м/ч около 10000, Стало падать давление на холостых на горячую до 1-1,5, замена вкладышей и м/насоса, ничего, замена цпг, ничего, остаётся распредвал...Есть ещё подозрение что на Авито продают з/ч некондицию, на масл.нас. цена была дешёвая с припиской ликвидация остатков...этот хитрый татарин до сих пор там торгует и всё ликвидирует...
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
С эл бош Е3. Е2 чисто механика. Исправность насоса проверяют только на стенде. По другому никак Вы не узнаете его исправность. Вообще поиск давления начинают именно с насоса. Покупать в Челнах вообще не советую. Одно дерьмо, подделка и реставрация.
Пікірлер: 70
🔥
Зравствуйте скажите по какой причине может сломатся коленвал на камазе двс 740-10 но стурбинами перед этим мотор слегка троил
@user-cu5dg8nq9q
4 жыл бұрын
Для того, что бы точно ответить надо знать историю этого вала. Какой размер, если его шлифовали ,то почему, сколько он прошёл и т. д. Как я говорил стучавшие валы оставляют трещины и рано или поздно лопаются. Я встречал перекрученные валы, но они все были перешлифованы, то есть были с оставленными дефектами.
Здравствуйте, спасибо что делитесь опытными знаниями. У меня есть вопрос. Камаз евро 1 поменял все вкладыши (размеры стандарт) после временами идёт гул в районе поддона. В чем может быть причина? Все шайбы насоса оставил как до этого было. Заранее спасибо
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
Бывает гудит масляный насос. Бывает шестерня на насосе сдвинута к противовесу и так же будет звук.
Я на свой 7403 поставил насос от Евро-2, переделал под Евро-1
@user-cu5dg8nq9q
4 жыл бұрын
Главное что бы Вас устраивал и расход топлива и его мощность. В наше время наверное главный показатель.У нас в колонне был 62 с механикой бош 320 сил. С грузом 30 тонн и двухосный прицеп расход в круг 37 литров.
@maga9619
4 жыл бұрын
виктор илюшкин Меня вполне устраивает и расход и мощность...я доволен.. И давление очень хорошее... я правда, убрал центрифугу и масляный радиатор...
@user-cu5dg8nq9q
4 жыл бұрын
@@maga9619 Зачем? Если у Вас стандартный насос, то на радиатор и центрифугу качает вторая секция. К давлению двигателя она роли не играет. Без радиатора масло будет греться.
@maga9619
4 жыл бұрын
виктор илюшкин Как я говорил выше, у меня стоит насос от Евро2 переделанный под Евро-1... При подключении радиатора турбины не работали на 100% , дв. дымил..не тянул.. А поставить обратно родной насос щас не вариант, шестерня на колен.вале нужно менять...
@user-ir2qe1jk7m
4 жыл бұрын
@@maga9619 ты про тнвд или масляный насос говорищ
Здравствуйте! Почему после замены масленного насоса на простом камазе давление давит 10 кг
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Не работает редукционный клапан.
Здравствуйте, есть маслянный насос двигателя 740.30 . Маркировка 740.11 Шестерня 52зуб . Хочу его поставить на 740.10 с турбиной. Про канал на маслянный родиатор понял. Обязательно менять шестерню на коленвале? На обоих насосах количество зубьев одинаковое 52зуб, не могу понять зачем пишут менять шестерню на коленвале на евро?
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Вообще на насосах. 740.10 и 740.11 стояли разные шестерни. Даже к валам были привязаны сменные.
@DenisPestrykov
3 жыл бұрын
В чем разница? на обоих насосах шестерни и посадка обсалютно одинаковые. Может речь шла о длинноходных моторах, там шестерни на насосе меньше на валу больше
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
@@DenisPestrykov на 740. 10 двух секционных. Применялись другие пары. Помоему или 56 или 58. Уже не помню. Но другие
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Валы и шестерни одинаковые
@DenisPestrykov
3 жыл бұрын
Если количество зубьев совпадает получается можно ставить
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,может ли открутиться масляный насос на камазе?
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
Теоретически да, если плохо изначально затянут. Лично я никогда не сталкивался.
@user-jq9jy7yv3u
2 жыл бұрын
Просто ситуация неприятная случилась,сделали двигатель,3 месяца мотор проработал,и у водителя загорелась аварийная лампа давления, он снял поддон,и сказал что масляный насос был откручен,такое возможно?я просто думаю что если бы его изначально закрутить слабо,то он бы быстрее открутился,и по давлению это было бы заметно
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
Вполне и такое возможно. Прежде чем загорится лампочка, я думаю реально был в таком случае посторонний звук.
@user-jq9jy7yv3u
2 жыл бұрын
Хорошо,спасибо.
День добрый чтонадо делать чтобы поставить евро 1 маслян насос на двиг с центрофугой
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Зачем? Поставьте хороший, стандартный насос. Я бы не заморачивался. Смысла нет.
@user-ey7vu9ot7m
Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q стоит ДВС евро 1 убрали теплообменник поставили от простого масля фильтр и центрофугу
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Этого насоса не хватит. Если блок 740.13, то у него нет выхода на центрифугу. Если на блоке есть выход на центрифугу, то надо применять более мощный насос 740.21. Возможно придётся менять шестерню на кол валу. Ставить 69 зубов, 47 на насосе. На насосе или блоке сделать канал к магистрали центрифуге.
@user-ey7vu9ot7m
Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q ездили два года, вкладыши поменяли пару дней назад шатунные вкладыши провернул коленвал стоял от простого двиг
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
@@user-ey7vu9ot7m главное радиатор чтобы масло охлаждалось.
Здравствуйте Виктор.подскажите можно ли поставить на мотор 740.11 вместо родного масляного насоса насос от евро 3?подходят ли они по производительности и подходят ли зубья шестерен на насосе и коленвале?
@jmsjms2702
3 жыл бұрын
Евро 3 насос по моему с номером 740.60
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Вообще то насосы рассчитаны по производительности к каждой модели. У Е3 по сравнению с Е1 больший расход масла и отсюда больше производительность. Поставить можно Но. 1- Для чего это надо? 2-Надо менять шестерню на кол. валу. На Е3 ведущая имеет 69 зуба, а на насосе 47 зубов. За счёт увеличения оборотов насоса увеличена производительность подачи масла.
@jmsjms2702
3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ.поставлю родной насос.
Здравствуйте, подскажите КамАЗ двигатель 740-62 какое масло лить полусинтетику или хорошую минералку? Может на минералке будет лучше давление?
@user-cu5dg8nq9q
2 жыл бұрын
У нас льют и то и то. Работают нормально. В колоне, где я работал было 12 камазов 740.62. Лили лукойл Авангард Экстра 15в40 минералку.
@user-we4wj2qq5n
2 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо.
Виктор здравствуйте Простите вопрос не втеме Но уменя проблема Мотор греется на подъеме 740 10 радиатор чистил, масленное насос поменял, Флажки менял, Гидромуфта работает, На прямом дороге нормально, На подъеме стрелка уходить, переключаюсь на первую передачу или останавливаюс, это проблема уменя давно, распрашивал у мотористов но безполезно, у других камазистов не привышают больше 80 градусов. А уменя доходить стрелка до 100 если я не останавлюс то ибольше.
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
Мы с Вами понимаем, что мотор греется в двух случаях - это плохая циркуляция жидкости и плохая теплоотдача. Если в головках стоят пробки, то их сжимает и плохая циркуляция. Я не раз сталкивался когда двигатель грелся из- за плохой теплоотдачи. Применение разных по химическому составу и не качественных охлаждающих жидкостей приводит к образованию и налипанию липкой массы. Да, радиатор не забит, он прочищается, но эта налипшая плёнка не отдаёт тепло. Водители снимали радиатор, боковые заглушки с блока и промывали проточной водой блок с применением химии. радиатор также по нескольку раз заливали химией и промывали. Посмотрите это видео. На четвёртой минуте я показываю радиатор. Этот Камаз тоже грелся. После ремонта и промывки вообще не греется. Может быть и у Вас такая причина.kzread.info/dash/bejne/ZWZ5xLqkZ7ieo9I.html
@user-jx3bo1hp2d
3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q спасибо, посматрю
@user-jx3bo1hp2d
3 жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q Виктор раньше уменя стояло радиатор з-х рядный её тоже чистили безполезно потом ставил 4-х рядный некокая разница и даже чистил, гидромуфта работает, ну что-то мне кажетмя пропеллер врощается не достаточно, почему я это говорю у других когда включаются финтелятор поднемается очень много пыль, А уме ели ели Поменял масленный насос все равно нет результата
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
@@user-jx3bo1hp2d Причины две. Циркуляция и теплоотдача.
@user-cu5dg8nq9q
3 жыл бұрын
@@user-jx3bo1hp2d Как сам масляный насос, так и давление масла на работу гидромуфты влияния не оказывают. Гидромуфта будет работать даже при не большом давлении. Как Вы отметили есть подозрения слабого вращения вентилятора. Когда срабатывает гидромуфта, то даже в кабине на ходу появляется гул от высоких оборотов вентилятора. На месте даже пыль летом под Камазом поднимает. Если такого нет, то реально плохая работа гидромуфты. Откройте это видео на 17 минуте. Я объясняю как найти проблему плохой работы гидромуфты.kzread.info/dash/bejne/pJaA3KuRltHKhZM.html
Здравствуйте как можно свами связаться
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
Если серьёзный вопрос, то 89282757073. Есть ватсап.
КамАЗ Евро 2/3 эл. бош автокран пробег 100000 + м/ч около 10000, Стало падать давление на холостых на горячую до 1-1,5, замена вкладышей и м/насоса, ничего, замена цпг, ничего, остаётся распредвал...Есть ещё подозрение что на Авито продают з/ч некондицию, на масл.нас. цена была дешёвая с припиской ликвидация остатков...этот хитрый татарин до сих пор там торгует и всё ликвидирует...
@user-cu5dg8nq9q
Жыл бұрын
С эл бош Е3. Е2 чисто механика. Исправность насоса проверяют только на стенде. По другому никак Вы не узнаете его исправность. Вообще поиск давления начинают именно с насоса. Покупать в Челнах вообще не советую. Одно дерьмо, подделка и реставрация.
@user-qg5kx4qu8b
Жыл бұрын
@@user-cu5dg8nq9q 🤝