контрящие пластины обычно ставят новые, старые обламываються
@user-tt5tf7eb7x9 ай бұрын
А если уменьшить диаметр масленного канала в головке вставив втулочку соответственно поднимем давление в системе и ненадо бороться с зазорами я так понимаю большое давление в короамыслах ненадо
@user-zg3em2kg2p2 ай бұрын
Делал так все стоики и коромысла поменял на евро, ни чего обсалютно не изменилось, видно дело в насосе
@user-sw6fo1qu9b10 ай бұрын
Дм лучше в камаз не лить,у ннас большие обороты и оно горит ,лей 10 В 40 полусинтетику не экономь на масле
@user-tj6dt3eu4h9 ай бұрын
От состояния втулок распредвала давление на этом моторе очень сильно зависит а от коромысел если совсем они там как хер в рукомойнике!обрати внимание на евро коромыслах они рассчитаны на работу без втулок и рабочие трущиеся места прикалены а на старых нет!
@user-rw6ry4lf1y10 ай бұрын
Лесосибирск смотрит без втулок не прокатит.
@user-nz1gj1yd4u10 ай бұрын
С Крыма👍
@ww.9510 ай бұрын
10 в 40 полусинтетика. Нужно заливать.
@komradtov
6 ай бұрын
Если в мотор Лили парашу то нельзя . Полусинтетическое если и лить то только после капиталки . Иначе в коленвалу забьет полости и застучал мотор.
@user-zy9im2yq7s10 ай бұрын
Привет поставь шестеренку от евро камаза на масленный насос там зубов меньше и давление поднимится
@user-xb5qz2zk6b
10 ай бұрын
На каленвалу больше ставать, ато не достанет
@user-zt9ml9ur6f7 ай бұрын
Поставь евровские и не мучайся с этими втулками
@petropetrov71782 ай бұрын
А зачем снимать каждую головку чтобы сделать коромысла.
@zonder70064 ай бұрын
Результат получился?
@user-pi8os7jf4p
4 ай бұрын
на 1ку поднял давление
@MAGomed_IDET5 ай бұрын
Здравствуйте. У меня такой же КамАЗ такое же давление на холодную. При 85градусах и 2000 оборотах давление 3 , но на холостых падает до нуля, но зумер не включается. Может кто знает в чём дело? Неужели конец двигателя близок?
@user-pi8os7jf4p
5 ай бұрын
Попробуйте датчик давления масла поменять
@MAGomed_IDET
5 ай бұрын
@@user-pi8os7jf4p вы такое встречали на практике?
@MAGomed_IDET
5 ай бұрын
@@user-pi8os7jf4p Ну как ваши манипуляции с коромыслами не прошли даром? Давление поднялось?
@MAGomed_IDET
5 ай бұрын
@@user-pi8os7jf4p спасибо за совет так и сделаю 🤝
@andreyshigabutdinov542910 ай бұрын
Не позорься выкинь эту жижу если не хочешь засрать и положить мотор. Его лили раньше потому что ничего не было.
@user-yj1jf5jv3j
9 ай бұрын
в качестве промывки использовать 😉👍
@user-sw6fo1qu9b10 ай бұрын
Перекрой масленный радиатор подымется давление на одиночке он тебе не нужен
@user-bb2tu7wj4i
Ай бұрын
На простом насосе на масленый радиатор идёт отдельным секция. На другую , основную секцию насоса не влияет никак.
@user-sw6fo1qu9b
Ай бұрын
Ты перекрой и увидишь на центрифуге должен стоять кран
@user-sw6fo1qu9b9 ай бұрын
Игорь скинь номер телефона хочу тебе в дос скинуть
Пікірлер: 28
Приветствую тебя 😊 удачи п.шушенское смотрит красноярский край.
Друг на таком масле давления не будет не когда
контрящие пластины обычно ставят новые, старые обламываються
А если уменьшить диаметр масленного канала в головке вставив втулочку соответственно поднимем давление в системе и ненадо бороться с зазорами я так понимаю большое давление в короамыслах ненадо
Делал так все стоики и коромысла поменял на евро, ни чего обсалютно не изменилось, видно дело в насосе
Дм лучше в камаз не лить,у ннас большие обороты и оно горит ,лей 10 В 40 полусинтетику не экономь на масле
От состояния втулок распредвала давление на этом моторе очень сильно зависит а от коромысел если совсем они там как хер в рукомойнике!обрати внимание на евро коромыслах они рассчитаны на работу без втулок и рабочие трущиеся места прикалены а на старых нет!
Лесосибирск смотрит без втулок не прокатит.
С Крыма👍
10 в 40 полусинтетика. Нужно заливать.
@komradtov
6 ай бұрын
Если в мотор Лили парашу то нельзя . Полусинтетическое если и лить то только после капиталки . Иначе в коленвалу забьет полости и застучал мотор.
Привет поставь шестеренку от евро камаза на масленный насос там зубов меньше и давление поднимится
@user-xb5qz2zk6b
10 ай бұрын
На каленвалу больше ставать, ато не достанет
Поставь евровские и не мучайся с этими втулками
А зачем снимать каждую головку чтобы сделать коромысла.
Результат получился?
@user-pi8os7jf4p
4 ай бұрын
на 1ку поднял давление
Здравствуйте. У меня такой же КамАЗ такое же давление на холодную. При 85градусах и 2000 оборотах давление 3 , но на холостых падает до нуля, но зумер не включается. Может кто знает в чём дело? Неужели конец двигателя близок?
@user-pi8os7jf4p
5 ай бұрын
Попробуйте датчик давления масла поменять
@MAGomed_IDET
5 ай бұрын
@@user-pi8os7jf4p вы такое встречали на практике?
@MAGomed_IDET
5 ай бұрын
@@user-pi8os7jf4p Ну как ваши манипуляции с коромыслами не прошли даром? Давление поднялось?
@MAGomed_IDET
5 ай бұрын
@@user-pi8os7jf4p спасибо за совет так и сделаю 🤝
Не позорься выкинь эту жижу если не хочешь засрать и положить мотор. Его лили раньше потому что ничего не было.
@user-yj1jf5jv3j
9 ай бұрын
в качестве промывки использовать 😉👍
Перекрой масленный радиатор подымется давление на одиночке он тебе не нужен
@user-bb2tu7wj4i
Ай бұрын
На простом насосе на масленый радиатор идёт отдельным секция. На другую , основную секцию насоса не влияет никак.
@user-sw6fo1qu9b
Ай бұрын
Ты перекрой и увидишь на центрифуге должен стоять кран
Игорь скинь номер телефона хочу тебе в дос скинуть