Як спланувати подорож на електромобілі? Корисні поради. Про електромобілі від Oleksii Bodnia
Автокөліктер мен көлік құралдары
В цьому відео я розповідаю, базуючись на власному досвіді, як краще планувати дальню поїздку на електромобілі. Розказую які є підходи до плануванню маршруту, які є лайфхаки по зарядці, показую на реальних прикладах. В другій частині відео я детально даю інформацію які адаптери/кабелі/перехідники треба для власників машин з CCS2, CCS1, Tesla USA та GB/T.
Інші поради електромобілістам:
• Як вибрати електромобі...
Таймінг:
00:00 Вступ
01:42 Підходи до плануванню маршруту
07:49 Лайфхаки з повільною зарядкою
08:27 Готельна зарядка
11:23 Де шукати зарядки?
15:04 Які станції в Європі?
16:32 Кабелі, перехідники, адаптери
19:52 Мобільна зарядка
21:04 Висновки на фоні непомитої машини
=================================
Подорожуй на електромобілі без страху, дивись відеозвіти моїх подорожей на KZread та переймай досвід!
• Подорожі закордон на е...
Треба порада, допомога з вибором електромобіля, є питання про зарядки? Маю відео з корисними порадами, дивись тут:
• Поради електромобілістам
Не знаєш який електромобіль вибрати? Подивись відео інтервʼю з реальними власниками електромобілей, кожен з яких проїхав МІНІМУМ 6 місяців та 8 тисяч кілометрів та може чесно розповісти про свою машину в деталях. Відео формату "Огляд як для себе" тут:
• Огляд як для себе
Не знаєш де знайти швидкісну зарядку за кордоном?
docs.google.com/document/d/1K...
Думаєш в Україні нема зарядної інфраструктури? Дивись перелік супершвидких зарядок в Україні:
docs.google.com/document/d/1T...
Все ще залишились питання? Можеш сміло написати їх в коментарях до цього відео, або в особисті повідомлення в телеграмі Олексій Бодня (посилання на профіль в описі ютуб каналу)
Пікірлер: 67
В серпні зареєстрували 1500 електромобілів. З початку року 7500. З Києва до Львова зараз досить складно знайти швидкісну зарядку, без черги.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
В трикутнику Хутір-Софія-Географія переважно хоч одна з чотирьох вільна) якщо ні - ОККО на виїзді на Луцьк вільне часто
@volodymyr6429
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia в понеділок на Одесу спробую
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@volodymyr6429 там кажуть непогана станція в Заставі (екофактор)
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@user-kt5sb2qh4h тут все ж трохи інший підхід. Держава справді могла б дуже допомогти, наприклад з виділенням потужностей. Але поки шось їм ніхто не підказує які дії реально допомогли б
@volodymyr6429
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia станція навіть дуже не погана, швидка. І чудова тереторія, є де провести час
Звучить страшно, але думаю на практиці воно норм.
❤
Як завжди дуже круте відео, пізнавальне… хоть немає електричного авто, та тема дуже цікава і перспективна, те що треба на майбутнє.. Дякую за відео 😉🇺🇦
Обзор отличный, спасибо большое!
Дякую за відео!!!!
Немає ніяких проблем у поїздках на електро авто, я на вихідних проїхав 2300 км (Волинська обл - Харківська обл та назад). Авто MS P85. Станції у Житомирі та Полтаві просто супер!
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Так, вовк не такий страшний як його малюють. Коли починаєш їздити то багато речей стають очевидними. Але на початку звісно складно і багато питань на які важко знайти відповідь. Сподіваюсь люди їх знайдуть в моїх відео :)
Постійно користуватися швидкісними зарядками шкідливо для батареї?
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Залежить від розміру батареї та потужності зарядки. Але загалом корустуватись повільними для батареї краще
А де в Белграді ви зупинялися на безкоштовну зарядку?
@OleksiiBodnia
9 ай бұрын
Garaža Obilićev venac Obilićev venac 14-16, 11000 Beograd (Stari Grad) www.plugshare.com/location/121438
На суперчарджерах Tesla можуть заряджатися тільки тесли чи не обов'язково? В плагшері по одних суперчарджерах Tesla в Польщі вказано, що тільки для тесел, по інших такого обмеження не вказано.
@OleksiiBodnia
9 ай бұрын
В Польші сч тільки для тесл
Цікаво було б взнати, як працює бронювання зарядних станцій
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
В Go TO-U? Чи в EcoFactor/UGV?
@volodymyr6429
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia та бажана по всім додаткам з їхніми особливостями. Го то ю дає можливість бронювати на ясно, цікаво чи працює
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@volodymyr6429 в EcoFactor та UGV є можливість на деяких (не всіх) станціях притримати собі коннектор на певний час. Наприклад ви під'їзжаєте до станції через 5 хв, вона зараз вільна і ви хочете її потримати ці 5 хв щоб ніхтл не зайняв. В Go To-U ідея резервації полягає в організації віртуальної черги. Ваша резервація показує іншим з якого і по який час ви будете заряджатись. У вас є можливість запустити зарядку раніше якщо нікого нема на станції (15 хв до початку) і є можливість запустити на 15 хв пізніше. Від того коли ви почнете заряджання, час закінчення не змінюється. Резервувати можна станції з зеленим маркером
Гарна, цікаво яка буде заміна ?
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Достойна 🤫😉
@sergjust4719
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia Zeekr 001)))
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@sergjust4719 😂
Поездка Киев Ужгород заняла 13 с половиной часов на тройке 55. По деньгам на сегодняшний день в обе стороны получилось 2800грн. заряжал на ццс2 через переходник. На ДВС было бы быстрее и немного дороже
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
1600 км. 1,75 грн за км. Це якщо перевести на двз то 3л/100 км. Яка машина може так економно їхати? А якщо взяти машину з такою ж динамікою?
@VasilisSV1
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia мне кажется не совсем правильно сравнивать с двс схожей динамикой. это одна сильная сторонв электрички, а по запасу хода, быстроте заправки она сильно проигрывает самым простым двс и это расстояние они проедут быстрее даже без динамики, тк способны топить по трассе 120-140 долго и непринужденно. даже если будет средняя скорость 100км/ч это расстояние можно проехать часов за 9-10, сделав посередине небольшой отдых с обедом. это на 3 часа быстрее.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@VasilisSV1 динаміка дозволяє нормально виконувати обгони, керованість і низький центр тяги проходити повороти, комфортний салон їхати зручно, а відсутність неприємних запахів палива та вібрацій двз та поштовхів при перемиканні передач то тим паче. Дуже багато позитивних факторів має подорож саме на електро. І їхати стало на швидкості потоку для сучасних електромобілів не проблема. На автобанах майже завжди їду не менше 130
@VasilisSV1
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia двс тоже нормально проходит повороты, при этом меньше стирает резину, потому что весит на 500кг легче если брать похожие кузова по размерам
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@VasilisSV1 скільки їзжу на електро, проблем зі стиранню резини ще не мав
Дякую за відео але .....думка така "де мій 6.3 амг на паливі " 😂
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Насправді як перший раз з'їздиш, побачиш що це справді можливо і не напряжно то 6.3 амг вже більше ніколи не захочеш) страшно коли ніколи не робив такого) тому випускаю відео з порадами як спланувати вдалу подорож
А де все це купляти. На розетці такого не продають.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Алі експрес, olx і вайбер чати по запчастинах ;)
@anton_cheg
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia пічаль. Купуючи авто за 50к потрібно йти на якісь барахолки :))))
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@anton_cheg якщо купуєш нове з салону або привезене з Європи то кабель тип 2 - тип 2 може йти разом з машиною)
@anton_cheg
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia угу. Сподіваюся що буде. Залишилось якісний подовжувач знайти
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
@@anton_cheg подовжувач або в спеціалізованому магазині електроніки, або в будівельному. Або самому зробити
Навіщо подовжувач 3х2.5, якщо станцію радиш без заземлення )) 😀
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Шоб по фазі 16А з запасом тягнув) а взагалі якщо земля є в розетці то звісно то краще) просто може не бути запросто
Боже... який це гємор. Скільки але... недоліки, переваги.. Ск не дивлюсь відео тут і десь ще - зайвий раз переконуюсь, що середньостатистичний електромобіль це треш. Єдиний раз коли сподобалось - Кіа niro ev , коли ти в режимі 70-100 можеш проіхати близько 500км. Це вже щось. Але знову ж! 70-100! А як же інколи протипити... і ще тримати в голові:ввімкнути клімат, вимкнути, ще щось там. Жах... Максимум по місту є сенс в цьому. Вранці виіхав, ввечері приіхав, вдома зарядивсь за ніч - чудово і не коптиш. Дальняк виглядає як жесть.
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Це просто нова інформація, тому важко сприймається) але насправді варто один-два рази з'їздити і все стає досить очевидним і зрозумілим) їзжу на теслі 110-140 по 350 км за раз, далі обід і знову можна 350 км. Виходить зручно і не напряжно. Але сильно залежить від напрямку куди їхати, є проблемні
@Pvaleriy
Жыл бұрын
На даному етапі електро це не Ваше. З часом зрозумієте що помилялись . За років 15 всі будем в салонах купувати нові електроавтомобілі. На рахунок дальняків. Я на разі від дому на відстані 2100км на Tesla MY. Заряджався 7-8раз. Міг би меньше але навіщо якщо на автобамі зарядки кожні 100км от і топив 130-170 і частіше заряджався. Жодного разу не жалію що поїхав на електричці. Наразі економія на паливі приблизно 50%.
@mk.a.k
Жыл бұрын
@@Pvaleriy моє повідомлення більше адресоване до гємора. Які перехідники, які кабеля, які зарядні станції, де вони знаходяться, а чи є там черга, а чи бронь, оці всі супутні штуки, коли зайве треба думати і планувати. От коли ви кажете, зарядка кожні 100км, і в европі з цим мабуть все таки простіше(з інфраструкторою) і менше треба паритись то так. Тому я і написав, що варіант іздити по місту і на ніч заряджатись вдома - ідеальний(не треба паритись).
@mk.a.k
Жыл бұрын
@@Pvaleriy та і додаткове "частіше заряджавсь", в чому тоді економія? я думав електричка більше про екологію і чисте повітря)) Коли ви купуєте авто за 60-70к, а потім "економите кошти" конвертуючи години життя в зарядку авто... а "час це гроші". Хіба ви можете собі це дозволить. Правда, тре вміти кайфувати від того. Але якщо ціль Олексія допомогти розібратись людині чи електричка то ваше, то це справді корисна справа. На даному етапі мабуть не моє. Їжджу на дизельному Peugeout 2008, з витратою в 4.5л/100км. Заправляюсь максимум на 100$ в місяць. Тому не думаю, що ці 100дол коштують того гємора(суб'єктивно, для мене).
@VasilisSV1
Жыл бұрын
@@mk.a.k под свою задачу вполне себе вариант, много если, если живешь в частном доме, если ездишь каждый день приличный пробег, типа торговый агент например, то электричка будет неплохо экономить на топливе и ТО. в теории, ...ну а потом нужно ее продавать, тк может батарейка утомиться
На вигляд здоровий хлоп, а як це ти кордон перетинаєш? Нагадую в країні війна...
@OleksiiBodnia
Жыл бұрын
Це на вигляд 😔
@DS.220
Жыл бұрын
В пошуках зради? Уважніше відео інші дивись...
@user-jg5zv1kb1s
Жыл бұрын
@@OleksiiBodnia маю реальні проблеми зі здоров‘ям( група). Перші дні війни був в обороні міста. Далі підвело здоров‘я. Непройшов комісію. Але не виїздний...
@user-jg5zv1kb1s
Жыл бұрын
До війни теж мріяв про Ліфа 15-16років. Були адекватні ціни. Але нові ціни на електрички змусили відмовитись від думки про електромобіль.