У нас уже карбюраторы что ли не могут производить? Спасибо за такой видос, побольше таких.

На зила с ураловским мотором собрал 135 из 3-х Все 3 советские Советские прокладки резиновые по наружке в серьезных трещинах, но держат будь здоров На самом карбе, внутри каналов скруглил ступеньки, спилил вакуум ограничителя, заглушил все каналы этого узла и мотор совершенно иначе начал работать Двигатель перестал стрелять в глушак при переключении передач, тяга бешеная, да и по трассе ведёт себя изумительно 90 км/ч и обгоны других грузовиков больше не проблема

@user-yy9sr4ui5u

4 ай бұрын

Я потратил неделю, чтобы собрать такой карб Только 3 дня я потратил на образивный круг Скажу одно Точить ЦАМ в ручную такое себе удовольствие Занятие для выносливых и терпеливых😄😄

@NNn-fm4zy

4 ай бұрын

​@@user-yy9sr4ui5uчто такое ЦАМ?)

@neSStor88

3 ай бұрын

Чем к 88 не устроил?

С нетерпением жду новые видео

11:52 у меня втулка есть, а болтается примерно так же😂

покупаю китайские карбы , копии всяких веберов, эдельброков, холли и радуюсь, за цену меньшую получаю большее. Время на поиск оригинала за космические деньги того не стоит

@GAZRod

4 ай бұрын

Китайцы неплохо копируют, если заготовка для копирования не плохая, но тоже есть баги, зкаслонки в подошке клинят, струшка в канлах, резьбы не дорезаны, в идеале тоже руки к ним прикладывать требуется, но с точки зрения цены вопроса альтрнатива Holley и Эдель безоговорочная, особкенно если поменять все резинки и прокладки из оригинального заокеанского ремкомплекта.

Приветствую 🎉😂

Первые пекары хорошие были а серебристые конечно разочеровали

Из клубов к 144, или 254 по моему Зил либо Америка !

Какой сейчас из карбюраторов хорош для 402го? Хочется немного раздушить мотор. В стоке 151й, задумываюсь о замене в этом сезоне.

@GAZRod

4 ай бұрын

К-135 полсе адаптации, требуется запилить переходную систему, подобрать жиклеры, доработать систему ЭМР. На мой взгляд самый оптимальный вариант из доступных карбов, плюс он ниже линейки К-88, 89 и фильтр ставится под верхнюю крышку. Либо можно поставить Вебер от Форд V6 двигатель 2.3л., есть Китайские аналоги, но там по настройке не подскажу, знаю товарищи ставили и вроде как ездят без проблем, у него БД тоже 27мм, плюс его, что он ниже по высоте и будет как 151й примерно, можно поставить более размашистрый воздушный фильтр, или оставить кастрюлю К-151 через переходник.

@RustyGarage26

4 ай бұрын

Тоже поставил себе на змз 402 карбюратор к135 на Волгу. Расход/динамика радует, считаю лучше чем к 151.

@DL24StaS

4 ай бұрын

@@GAZRodтак, а можно поподробнее про китайские аналоги ? Мне как раз нужен карб на Cologne V6, только 2-литровый. С завода стоит Solex EEIT 32/32.

@GAZRod

4 ай бұрын

@@DL24StaS На Алиэкспресс в поиск вбей: "Carb Ford 38dgas"

Здравствуйте, не завалялось у вас выпускного коллектора газ 21?

@GAZRod

4 ай бұрын

Приветствую. Где то был.

Обьясни пож как исправить у меня тоже есть такой

@GAZRod

2 ай бұрын

Что конкретно исправить?

Сейчас по всем запчастям , такое же "качество".

1:15 уберать однозначно верх полностью он душит и переделывать на фильтре крипеж Либо так kzread.infoT-BUtaqZOy0?feature=shared

Аналоговнетно! Еще и подшипники меняй на наши!

Карбодед😂

Это барахло сложно назвать карбюратор. Скорее всего зря потраченное время, позже появятся ещё какие-то нюансы не совместимые сего нормальной эксплуатации.

хлам конечно ещё тот....

@kotiksky

4 ай бұрын

Аргументы?

@owl5053

4 ай бұрын

@@kotiksky какие аргументы? ты видео смотрел? Качество хлам...

@kotiksky

4 ай бұрын

@@owl5053 понятно, аргументов немае

@Niroborn

4 ай бұрын

тоже лет 15 назад столкнулся с пекаровским карбюратором - после ДААЗа вызвал просто адское отвращение по качеству изготовления.

@kotiksky

4 ай бұрын

@@Niroborn после дааза ставил пекар- в разы лучше того говна, которым жигули с завода оснащались.