機械式フロントディレイラーの調整方法！
Спорт
「家にずっと籠っていて暇すぎる」というあなた！
このタイミングに変速を完璧にしてライドのために、メンテナンススキルアップのためにフロントディレイラーを調整してみませんか？
リアディレイラーの調整はこちら⤵︎
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変速がスパスパ決まると気持ちいいですよね！ リアディレイラーの調整はこちら⤵︎ 「機械式リアディレイラーの調整方法！」kzread.info/dash/bejne/q4J4u6qLo7fNnLg.html
初心者ですが分かりやすい説明でスムーズに調整出来ました☺️ ありがとうございます。
本当にありがとうございます。 上手く変速出来る様になりました。
凄く分かりやすかった。ありがとう。
待ってました！
マニュアル読んでもうまくいかなかったけど、この動画の通りにやったらバッチリでした！
シマノの説明書通りやってもトリム調整が上手くいかなかったのですが、この動画の通りやってみたら、ほぼ完璧に調整出来ました。 あっという間に調整出来たので、迷った方はお勧めです。 ありがとうございました。
大変助かりました。クランクを交換してアウターの歯数が変わったので、ＦＤの微調整が必要でした。取り付け位置を変えた後は、動画の通りやったらバッチリでした！
ほんま勉強になりました。ありがとうございました。
凄くわかりやすくて勉強になりました🙇♂️
@gcnjapan
3 жыл бұрын
🙌 🙌 🙌
今まで1番わかりやすかったです！ ありがとうございました！
年一で毎回忘れるから助かります！
たすかったあ
これを待ってた！笑
ありがとうございます
スズキさん こんにちは。 RDもそうですが私の場合は10sに11sのクランクを付けてありますので調整が微妙でしたが、この調整方法でほぼほぼ完璧になりました。 情報ありがとうございました。 まずはお礼まで。 Ozawa
最初の取り付け時はこのやり方でいいですがもう1回取り付けられてるやつならだいたいアジャスターボルトだけでいけるので心配な人はそれだけで十分！
トリム調整が難しく困っていましたがこの動画はトリム調整もわかりやすく、フロントディレイラーを付けることができました。 ありがとうございます。 自分用メモ 1．インナーの調整 ワイヤーを外す。 インナーロウで銀のやつの内側とチェーン0～0.5㎜になるようにLボルトで調整。 2．ワイヤーを固定 ボルトとユニットを所定の位置にセットする。 ワイヤーを魂を込めて固定する。 3．ワイヤーの張りの調整 チェーンをアウターに入れる。 シフターをトップトリムに入れる。 銀のやつの内側とチェーンが０～0.5㎜になるようLボルトで調整。 ディレーラーの後ろのパーツのラインを合わせる。 ４．アウターの調整 アウタートップで銀のやつの外側とチェーンが0.5～1㎜になるように調整。
@gcnjapan
Жыл бұрын
よかったです〜！🙌
初めまして。チェーンの内側との距離が0〜0.5とありますが少し擦ってしまっている場合は間を開けた方がいいですか？
フロントディレイラーの調節難しいので助かります。今は外出しにくいのでメンテナンスをしっかりしておくのもいいかもしれませんね。
@user-dy1dr6cd4n
4 жыл бұрын
アイコン似てる...
アメリカ人のにイギリスのGCNより分かりやすい。ナイスビデオ！
そして変速が決まらず、いつのまにかスキッドプレートが無くなるのが素人整備のお約束
シフトケーブルの交換方法を教えてください
FD調整難しいよ〜〜。ほんと❗️
今回の動画関係ないんですけど土井ちゃんのバイクバーテープのチョイスになんか理由あるんですか？
そもそもなんですが、フロントとリアのディレイラーはどちらから先に調整すればいいんでしょうか？決まりとか理由とかあればご教示くださいませ。
フロントディレイラーの調整はチェーンリングと平行に取り付けられれば意外と簡単
上手くいった！
@gcnjapan
9 ай бұрын
よかったです！🙌
とても丁寧で分かりやすい解説をありがとうございました。 リアフロント共に調整に苦戦している中、この動画を観ながらほぼ問題なく調整できました！ ただ一つ、ワイヤーにしっかりとテンションをかけながら固定しなければいけなかったのを知らなくて、フロントディレイラー自体が動かなくなって頭の中が「？？？」だらけになって苦労をしました（#)Д`;;）…
Bianchi Csports2 をつかってるのですが、リア側のギアを最大にして漕ぐとカリカリ言うんですよね。なんで？ (フロント側がどのギアでも音が鳴ります)
@user-gc5jh3tq7n
3 жыл бұрын
同じく
In English, please. Greetings from Cali Colombia South America
@gcnjapan
4 жыл бұрын
How about this one from our HQ? kzread.info/dash/bejne/d5VklaWhfpCdhso.html
直そうと分解したらワイヤーが切れてました
いつも楽しく観させていただいてます。 現行のシマノのマニュアルでは動画の内容とは少々手順が違うのですが、どのようにお考えなのでしょうか？意見を聞かせて頂きたいです。
@huziwarawara2806
4 жыл бұрын
FDの取り付ける位置も詳しくない方は間違えがちなのでそれも動画にされると助かる方も多いと思います！
ワイヤーにテンションかける時リアディレーラーではペンチ使っていたけどねフロントは手で引っ張ってたのはフロントのワイヤーテンションはそんなに高くなくていいってことなのかな？
@seiyamatsumura683
3 жыл бұрын
GCNまつむーです 個人的な経験としては ワイヤーを手で引っ張って固定してアジャストボルトでテンションを上げるだけでもキメる事はできますが そうするとアジャスト可能な範囲が狭まってしまい、ワイヤーが伸びた際にアジャストボルトだけでは調整しきれない事がありますね 新品のワイヤーの時はペンチ使ったほうが後々楽かもしれません
@iloamr
3 жыл бұрын
返信ありがと〜😃
ワイヤーアジャスターボルトを緩めても黒い所が押せません
くぅー見ても自分でできる気しない(T ^ T)
アパートとかでも使えるローラー無いかな～。
SORAなんだけど、ワイヤーアジャストボルトが無い？
ロー側のトリムは調整しないの？
なんかところどころ、何をどうしたらいいのかわからなかった・・・ 上下の白い点とは？
フロントシングルのワタシカンケイナイ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)
初コメ
機械式！電動じゃないのはもはや骨とう品なのかい！
専門用語ばっかりで、分かりにくいかも。
たぶんL,Hをいじりまくって戻さずやるとディレーラーが動かなくなるのでワイヤー外してL,H側を初期位置にしてからL側を調整、ワイヤーつなげてシフトアップでディレーラー動かなければワイヤーの張りを強くしH側調整。 L側調整してワイヤーつけてそのあとしっかりワイヤー張りの調整つまみで調整しないとアウターに上らない。リヤも同じ