こちらが現在乗っているCANYON ULTIMATEの愛車紹介動画です。 kzread.info/dash/bejne/nqZ-0LeFoMy7d9I.html

@sugars0001

4 жыл бұрын

KEIMASA CYCLE x

@user-pv9fb8rm8b

3 жыл бұрын

@@sugars0001 嗩縄田にやあい🎵

何右側走ってんだよって思ったら、日本じゃなかった

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

恐らく違和感でしかないかと思いますw

@googlenggle7749

4 жыл бұрын

違和感アリ過ぎ

@user-mv6lz4pz8r

3 жыл бұрын

でもよく見ると、道路にも自転車用の標識が進行方向通り記載あっていいですね！

自転車のPOV動画は日本だと少ないので、とても楽しいです！これからも頑張ってください👍

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ありがとうございます！ 今後も皆さんに楽しんで頂ける動画を作っていこうと思います！ 今後とも宜しくお願いします😊

反応が良い、凄くわかります、 グイッ！グイッ！！ってきますよね！

データ上、カーボンパーツの振動吸収力としてフレームを1としたとき、ホイールは10、シートポストとハンドルは100、補足でタイヤが200の数値になるのに、アルミフレームにカーボンポストとハンドルをつけても乗り心地が違うのが自転車の楽しいところ

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

そんなデータがあったんですね！一箇所ずつカーボンに変えて違いを試してみたいものです、、

タイヤサイズ空気圧でも 乗り心地や抵抗、跳ねが代わるから 楽しい🎶と思う!　良きライドを

ドイツのサイスポやバイクラみたいな雑誌の内容を紹介してほしいです。やっぱり「ロングライド特集」「輪行特集」「ボーデン湖一周に挑戦！」とかやってるんだろか…

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

雑誌ですか！なるほど！ ちょっと一度見てみますね！ ありがとうございます😊

自分普段はニローネ7乗ってるんですけど、オルトレxr3乗った時は振動なさすぎて感動しました()さすがcounter vail

コメント失礼致します。 私は初ロードバイクがアルミなのでカーボンとはどのようなものかと思っていました。なるほど、わかりやすかったです^_^

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 私なりのインプレでしたが、少しでもお役に立てて嬉しいです😊 これを機にカーボンロードいかがですか？笑

アルミの硬い感じも好きですね〜 それはそうと、ドイツいい所ですね！ 行ってみたいです

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

アルミでもいいホイール付けたら全然レースも行けるなーって思いましたよ！ ドイツ是非いらして下さい！

@762forest_railway

3 жыл бұрын

@@KEIMASACYCLE アルミでなくクロモリに乗ってみてください 僕はクロモリにしか乗りません

空が綺麗だぁ✈️✨

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

日本もドイツも同じ空ですよ😆

アルミやカーボンでレースに出たけど、一番大切なのはエンジンだと悟った

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

私もどちらでもレースに出たことがありますし、エンジンが1番大切だと思います。ですが、その次に大切なのはやはり機材には変わりなく、良いものは体の負担軽減だったり疲労軽減ができることは確かですね！

走りやすそうなアスファルトで羨ましいです。　 お洒落な街中とか走ってるとこみたいです

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

道路の舗装は日本の方が絶対綺麗ですよw お洒落な街、ちょっと探してみますね！

KEIMASAさんこんにちは！ これは面白い動画でした！ ロードバイク興味があるので(*´▽｀*) チャンネル登録させていただきました👍 他の動画も拝見させていただきます。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます！ 今後も宜しくお願い致します😊

レースに出たとき、乗っていたクオータKOMがトラブってレースの途中で予備に持ってきていたカルマに乗り替えました。カーボンからカーボンの乗り替えでしたが、動画のなかの「常に抵抗を感じる」をその時実感しました。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

やっぱりそういう感覚になりますよね… 表現するの難しいですけど、やっぱり重りを引っ張ってる感じです😅

フレームかわいい😍！ ラチェット音ならしがち😙

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

フレーム可愛いですかー？😊 ラチェット音でビール飲めます🍻

ヨーロッパ　何気ないモノがいちいちお洒落で面白いので、日常の自転車関連のモノがウケると思いました。 建物や道路設備(ランナバウト！) 水回りや洗車関連　意外なモノが反応いいかも

お財布に余裕があれば圧倒的にカーボンですね。ただアルミはアルミで安価だから雨用とかヒルクライム練習用とかに良いかもしれない。

@liarobey2278

4 жыл бұрын

とも言い難いところはあります

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

そうですね、カーボンかアルミかで言われたらカーボンですね！ アルミはアルミで良いところもあるので、どのようにライドするかによりますね！

参考になりました。ありがとうございます。ちなみにこの車体がGOKISOと同じ重量なら重さは感じないということでいいんでしょうか？単なる重量の問題なのでしょうか？

ドイツの街並みを紹介してほしいです！

私も2年乗ったFELTのアルミから去年KUOTAのカーボンにしましたが全く同じ感想です。加速の反応以外はカーボンの凄さを感じていて乗っていても楽しくて飽きないです✨ ホイールは変えられなかったんですが…

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

徐々にアップグレードを楽しむこともロードバイク の醍醐味の１つですよね！

KEIMSAさんはアルミとカーボンでひいきしないからめちゃ好き。

シンプルにドイツの田舎の景色と街の景色を比較して見てみたいです！🙃

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

撮ってみますね😊

@user-oh6km8sn6u

4 жыл бұрын

KEIMASA CYCLE 本当ですか！？ありがとうございます😊撮影の際は暑さにも気をつけてくださいねー！😓

日本より自転車道が整備されてるイメージ

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

さすがは自転車大国って感じですね！

僕は今ホイールゾンダなので本当にラチャ音うるさいですよね！(褒め言葉)

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

そうなんです。 あの子うるさいんですよ（褒め言葉）

実に率直な意見なので、とても参考になりました。私は今アルミの10sに乗っていて、鉄下駄から軽量アルミホイール、チューブレス仕様にしようと思っているので、余計にインパクトがありました。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

お力になれて幸いです！今回の検証ではフレームよりもホイールの重要さを実感しました。 ホイールはかなり巡航に重要なんだなと。 ホイールの買い替えを視野に入れて見てもいいのでは？と思います！

綺麗にしたのにチリみたいなのついてるぞ？と思ったらラメでキラキラしてるだけだった。これくらい離れても見えるくらいラメ見えるんすねー

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ちょうど太陽に当たりながら撮影したので、いつもより余計目立ってましたね！

@Sna0520Intervention

4 жыл бұрын

KEIMASA CYCLE サガンカラーにラメ入ってるの初めて知りましたw

今日ビアンキのアリアの105を30万円して買いました！高いけど嬉しい！

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

おめでとうございます！ ビアンキ乗ってみたいです。。

@user-ud9tj9tt9o

4 жыл бұрын

Bianchi カッコいいですよね〜

@user-zm9fl9dz6e

4 жыл бұрын

私と同じ自転車ですね。いい自転車なのでお互い大事に乗りましょう。

@erim_5304

4 жыл бұрын

@@user-zm9fl9dz6e 同じなんてすごい嬉しい！一緒に走ってみたい笑笑大事にします！

@Studyiseffectiveamusement

3 жыл бұрын

105で30万って高いんですかね？ 安いんですかね？ ....🤔

初めまして。動画拝見させてもらいました！　アルミに乗ってるんですがカーボンとの違いがそこまで違うとは😭　カーボン欲しくなります😣

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

はじめまして！コメントありがとうございます！ 確かにアルミとカーボンは振動吸収でかなり違いますが、ホイールもかなり重要だと思います😅 選択肢の一つとしてアルミで最高クラスのホイールを履くのもいいと思いますよ！

クロモリが主流だった頃にアルミは柔らかいって言われてたんですよね。

走りやすいところまでの移動は何で移動してますか？

そうなんですよ〜カーボンは振動吸収がすぐれてるんですよ。長距離はカーボンがクロモリですね。アルミもそこそこ軽くていいんですが長距離は疲れますよね〜クロモリは重くてヒルクライムはダメだけど、しなるので平坦、少しの坂なら疲れませんよ。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

クロモリ乗ったことないので気になりますね。。 今回の動画では20キロくらいしか乗っていませんが、普段フルカーボンでしか乗っていないので疲れましたね。。笑

参考になりました。 今度、アレーにゴキソ履かせて インプレして欲しいです。 あとカンパ、シマノのホイールは ベアリングのグリスアップの状態次第で かなり印象変わると思います。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

お力になれて幸いです！ アレーにゴキソ履かせられないんですよ。。 ティアグラが10sなので。。 でも気になります😅

@user-us1nd4dn6y

4 жыл бұрын

@@KEIMASACYCLE スペーサーで合わせられないのですか？無理ならフロントだけでも。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

確かにw ちょっと抜けてましたw スペーサー入れればいけますね！試してみます！

やっぱり右側走ってると凄い違和感がありますね。日本に慣れてると余計そう感じる。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

違和感あると思います、、 今後皆さんに少しずつ慣れて頂きますw

今回はカーボン買ったけど大人になったらアルミ買う

ロードバイク1台欲しい

ベアリングの違いもあってミドルグレードのホイールはゴワゴワした感じがします。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

なるほど。ゾンダも良いホイールですが、最高クラスのホイールを知っていると劣って感じるのはしょうがないですね。。

やっぱスペシャかけっけぇ…

スペシャもいいですねぇ。 自分はクロモリなので太めのフレームに憧れます。　　　正月あたりにcanyon買おうと思ってます〜😁

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

キャニオンはいいバイクですよー！ エアロードでも全然山登れますし！

ロードバイクはかっこよくて憧れるけどタイヤが細いから自分ではちょっと不安でなかなかでが出せない… 自分が乗ってるバイクみたいにリアタイヤの太さを200に出来ないかな…

道路は近くで表面を良く見ると細かい凹凸がありこれが走行抵抗を齎していると思います、振動吸収というより振動減哀特性の優れた(振動が素早く収束する)ホイール、フレームを使う事がスムーズに走行する事に必要だと思います。その証拠にスマートローラーではどのタイプでも差は殆ど感じません。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

説得力のあるご説明ありがとうございます！振動減衰特性が優れた1番ホイールとフレーム試してみたいですね。。

1台目のロードバイクを買うにあたって、友達からカーボンロードを進められてますが、初心者なのでコケて壊しそうなのでÉmonda ALR 5(アルミ)買おうと思ってます。 初心者からしたらこういう動画はとてもためになって有難いです！これからも頑張ってください！

エモンダ、CAAD、アレスプとアルミ最強の3台を乗った事ありますが、アレスプに関しては正直反応の良さや加速性能は中間グレードのカーボンより優れていると個人的には思いましたが硬すぎるのでロングはキツかったですw乗り心地ならCAADが一番良かったです

@-ruerie6758

4 жыл бұрын

総合的に良かったのはどれでしたか？？ caadシリーズはチェーンステーの形状のおかげか、乗り心地めちゃくちゃいいですよね！

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ええー！アレスプ乗ってみたいです！サガンがレースで乗るだけの性能があるわけですね！

メインにカーボン、サブ(初代・通勤等に使用)にアルミと使ってますが、やはり反応は明らかにアルミが勝りますね。乗り心地もそうですが、アルミはリアが跳ねる分トラクションが悪く悪路ではカーボンに劣ると感じてます。ただ、ステージを選べばアルミのが早いのではないかとも思いますけどね。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

なるほど。いいご意見ありがとうございます。 サガンが以前アルミでレース出ていたのもそういう理由があるのでしょうね！

ゴキソゴキソ言われると 名古屋の御器所しか思い浮かばない

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

gokisoを制作する近藤機械製作所さんの発祥の地が御器所のようです。

同じく私のアルミも４８００のティアグラです。アルテのSTIと比べて変速時のアクションが大きいですよねｗ たまにアルミの方も乗りますが良くこんなので２００㌔とかロングライドしてたな・・・と感心するぐらい振動大きいですねｗｗｗ

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ここまで違いがはっきりとしていると思っていませんでしたw こうして比べるのも面白いですし、新鮮さがあって楽しかったです😂

GOKISO付けて乗り比べて欲しいなあ

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

工具が壊れてたのでスプロケ外せなかったのですが、新調したので後日撮影しますね！

僕は2年アルミ乗って2年カーボン乗ってます😋 僕の場合は、以前乗ってたcaad12の方がカーボンより、しなる様な感覚があって苦手です🤣 あと、動画のリクエストなんですが、これまでの経歴とか聞いてみたいです！ 20代のうちに1度海外で暮らしてみたいなと最近思うようになったので😆

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

CAAD12はしなるんですか！ ちょっと乗ってみたいですね！ 早いうちに海外で暮らしてみることをお勧めします！ 日本がいかに素晴らしい国か実感できますよ！笑

エモンダALR5でロングライドも可能でしょうか❓

caad12と迷って憧れでピナレロのRAZHA買いました！初カーボンなので納車が待ち遠しい

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

納車が待ち遠しいですね！ピナレロ乗ってみたいです！

めっちゃ右走るやーんって思ったら日本じゃなかったw

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

よく言われますw

GOKISOのホイールはチューブレスとかですか？クリンチャーとチューブレスのカーボンのホイールの差と自転車の車重の差が大きい気がします。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

GOKISOはクリンチャーです！やはりゴキソハブの性能が良過ぎて重く感じたのかもしれないですね。。

@777bunji

4 жыл бұрын

@@KEIMASACYCLE そうなんですね〜。ゾンダ、シャマルミレはハブに差が大きいです。私の場合、カーボンのチューブレスにするとサスが付いているような感じになりました（笑）。ドイツでのサイクリングいいですね！

キャニオンでもSLXとSLでは全然違いますか？？購入の参考にしたいです。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

SLXは乗ったことないのでお教えできません、、 違いはカーボンの素材で重量が軽くなってるだけなので、乗り心地はそこまで大きく変わらないと勝手に思ってます。 SLでもリムとディスクでは違う乗り心地になると思いますし、日本で試乗会があれば試してみるのが1番ですね。 キャニオンのバイクは全体的に硬いと思います。

@karanomikan

4 жыл бұрын

ありがとうございます！参考にしますね！それでもやっぱり試乗しないとですよねー(^^;;

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ちょっとでも不安があるのでしたら試乗した方がいいですね。 このご時世、試乗会とかはないのでは？と思ってしまいますが😅

まさかの海外w

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

今後も日本と違った動画を配信しますので、応援宜しくお願いします！

アーヘンより遠くなってしまいますが・・ベルギー行く機会があったらHuyの壁に挑戦してみてほしいです！

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

調べてみました！ 面白そうな坂道で、プロのレースでも走っているんですね！ Googleマップにマークしました！ ありがとうございます😊

はじめましてm(_ _)m アルミは、アルミの良さがありますからね(´▽｀)

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

はじめまして！ コメントありがとうございます😊 アルミのキビキビ感は非常に好印象でした！

@user-vm3sj1ii4c

4 жыл бұрын

@@KEIMASACYCLE 正に、その通りです(´▽｀) カーボンにはない、キビキビ感がワタシも好きです(´▽｀)

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

今後ともご視聴頂けると幸いです！ 宜しくお願いします😊

くろもり あるみ かーぼん のつぎはゼラチンですか？

洗っていた場所は庭ですか？ 広くていいですね。

右側通行にあこがれを抱いてます...w

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ほんとですか！笑　なんか嬉しいですw

サ、サガンモデル... 羨ましいです！！

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ありがとうございます！ カッコいいですよねー！

@user-el2hs8su7e

3 жыл бұрын

アイコンかっけ

アルミ　カーボン こんなにも違うんですね。 ロードバイク初心者ですが ラチェット？音が慣れず 壊れてるんじゃないかと 不安なる。ギアの使い方も 慣れずガチャガチャやったら外れたり。勉強しないとですね。ド素人なので動画たくさん見ます。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ありがとうございます！参考になる動画も配信していけるように頑張りますね！

やっぱり平地かつ横風少なめだったらディープリム？

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

もうそれは絶対と言っていいほどディープですね！ 高速巡航は本当に楽です！

今後はディスクブレーキロードとの比較もしてほしいです。 構造的にディスクだと乗り心地を高めにくいようです。 カーボンホイールや雨天でのブレーキ性能は高いですが。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

そうなんですね！ディスクは構造上そのようなことがあるんですね！興味あります！

@kt-ix1cz

4 жыл бұрын

説明してるページです。 cyclist.sanspo.com/463215 cyclist.sanspo.com/465510

アルミロードは初心者でも楽しめるロードですよね、私はいきなしカーボンですけどねw あのカーボン独特の音が好きです

CAAD12とかの超軽量アルミロードとかとも比較して欲しいですね。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

乗る機会があればインプレします！

@user-pj4gu6yp9n

4 жыл бұрын

アレーもアルミフレームの中ではなかなか軽量な部類ですけどねー

@gekyume2549

4 жыл бұрын

アレーも軽いですよね、けどアルミと言えばCAADシリーズじゃないですか？

@user-pj4gu6yp9n

4 жыл бұрын

CAADシリーズはアルミが肉薄すぎて凹みやすいという話を聞いたことがあるのでとても軽いようですね、個人的なイメージですが、made in usaの時が一番完成された感じがあって今のは嫌いです

私はmeridaのアルミから、SL8に乗り換えました。圧倒的に楽になりましたが、早くはなりませんでした。アルミのレスポンスの良さは良かったんですが、でも、やっぱり楽に走れるほうがいいな。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

のーさん、お久しぶりですかね！？ そうですね、やはり楽さでいったらカーボン一択です。

自分も友達のカーボンになった時、異常にstiレバーが軽かったんですよね。アルミだと何故重くなるんでしょうか。

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

んー、単純にコンポグレードの違いもあると思います。 変速は調整次第でスパスパ決まってもレバーはグレードで性能の差が結構あると言う事ですかね…

Zondaが重いだと？この虚弱めが！！(レー5イカ🦑のひがみ

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

いや、普段使ってるGOKISOが凄すぎるんですよ、、、

なんで右側走ってんだろって思った笑

フレームカラーおしゃれですね。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ありがとうございます！ このカラーが気に入ったので購入しました！

ドイツの自転車屋が見たいです。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

なるほど！ちょっと検討してみます！ありがとうございます！

@papillon407ify

3 жыл бұрын

みたいみたい！

カンパってこんなにラチェット音大きいんですね。 初めて聞いたけど意識してなければちょっとレーシングカーみたいな感じがします。

7kg切るアルミ乗ってみて欲しい

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

そんなのあるんですか！ちょっと気になりますね！ありがとうございます！

@kishiwakitomohide7588

4 жыл бұрын

@@KEIMASACYCLE 私が組んたspecialized m4 road 現在7.37kg です、ホイールに変えたらまだ軽くなるかと。以前のホイール(xxxliteカーボン)にくみなおし、してみますね。

@user-pj4gu6yp9n

4 жыл бұрын

kishiwaki tomohide m4といえば、アルミ全盛期のロードですね〜あの頃のアルミフレームはよく出来過ぎです笑笑

ドイツ人が乗るママチャリが見たいです。自転車駐輪事情も知りたいです。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

撮影してみますね！ありがとうございます！

zondaはいいぞ

海外でもやっぱりディスクに移行しつつあるんですかねぇ。日本のようにリムにこだわりがある人はすくないんですかねぇ。それも知りたいです。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

なるほど！わかりました！検証してみます！

なんで右側通行してるんだろっておもったらそこは日本じゃなかった

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

よくそのようなコメント頂きます😂

はじめまして。 カンパのラチェット音は大きいという評判をネットでよく見かけますが、カンパは、納品時にショップで適正なグリスアップがなされることを前提に、ショップでの作業性を上げるために錆止め程度の少量のグリスを塗っただけで出荷するそうです。 過去にはカムシン、今はシャマルを使ってますが、適正なグリスアップがなされたホイールだと、ほぼ無音です。

エントリーロードバイクしか買えない。

振動で車体と腕がぶれていますが映像はぶれてないですねw

@カレーのルー

4 жыл бұрын

確かに！

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

GoProHERO8様々ですw おしり痒かったですけど。笑

背がたけー

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

日本人の平均身長よりは高いです！

私はアルミ乗りです。カーボンにも乗りましたが、同じ値段ならばコンポが良いし、万一の転倒時に修理が効きます。長距離も走りますが、フォークがカーボンで、あなたが言われるほど振動吸収が悪いとも思いません。カーボンでも「疲れた……。」と思う時もあり、アルミでも「まだ乗れる……。」と思う時もあります。結局、感覚的な違いとか個人差があるのでしょうね。

@KEIMASACYCLE

3 жыл бұрын

そうですね！もちろん、自転車の個性にもよりますからね😊

ホイールを同じのにしないと比べる意味が

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

フレームだけを比較するならその通りです… 後日このスペシャにゴキソ付けて走ってみます！

キャニオン車種なんですか？

@user-qs8el7oj8d

4 жыл бұрын

主様でなくて申し訳ございませんが、アルティメットというモデルです。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

頑張る人の味方さんがおっしゃっている通り、ULTIMATE CF SLです。 過去に紹介動画を上げていますので、是非ご覧ください！

zondaのラチェット音は本来は静かかと思います。グリス切れしてませんかね？ この動画を観て、ZONDAはラチェット音が爆音と勘違いしてしまう初心者の方もいるかもしれません。 AMEさんの自転車日記でZONDAのグリスアップ前後のラチェット音が公開されているので観たほうが良いと思います。 GOKISOと比較されると「後ろに引っ張られている」という感想になるかもしれませんが、bora wto 45を使用している自分がZONDAを使用してもその感覚にはならないですね。 漕ぎ出しが重いと感じるのと保ちやすい速度域の違いを感じるぐらいです。

ハトさんマークのSLXに乗ってみー。これぞ鉄！って感じでアホのように硬いから。 30年も前の物をまだ倉庫に仕舞ってあるけど、ジジイにはもうあんなの乗れねーっすよ。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

すみません！ハトさんマークってどのメーカーでしょうか？

@tyokomonnky

4 жыл бұрын

@@KEIMASACYCLE ハトさんマークはコロンブス(コロンバス？)ですよ。 ハトのマークがかわいいの。

のどかだなあ

昆虫

効果音煩い。

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

ご指摘ありがとうございます。 今後の動画制作の際に気をつけて参ります。

欧州の人々ってコンポにゃあまり拘らないって聞いたんだが、やっぱりチャリはエンジンって事だよね、日本人って駄目だよねぇホント

@KEIMASACYCLE

4 жыл бұрын

コンポですか！ちょっとドイツ人のコンポ見れたら見てみますね！