大社駅は大社線廃線後も相当立派な駅舎が残っている。

3:56　大阪でもトロリーバス走ってたよ。今里筋線はトロリーバス廃線後に開通した地下鉄。

国鉄時代では、国鉄バスのターミナルでも駅と呼ばれる所が多数あった。

@akiratan

2 ай бұрын

JRバス関東の「草津温泉バスターミナル」は長野原草津口からの乗車券も買えて、まさに「駅」。

@user-hn3mc5ry4o

2 ай бұрын

JRバスだと途中の停車駅って言い方してますね

8:14 京急600形606編成ブルスカが与論島のラッピングしてるの見ました。凄くオシャレでしたよ！

宇高連絡船は無くなったけど、岡山駅から宇野駅に行って直島を経由して高松港にフェリーで渡るのがマリンライナーで行くよりも安く行けますね。

神奈川中央交通には「金目駅」、「豊田本郷駅」、「大山駅（大山ケーブルとは別）」があり、最初から鉄道はありませんでしたが、ここで当時の国鉄乗車券を売っていたのでそうなったらしい…

トロリー！オー！っていうのも、あと僅かか…。

宮島航路を18きっぷで乗ると追加で100円取られる（宮島訪問税）

JR九州・韓国鉄道公社の博多〜釜山高速艇も鉄道連絡船だそうです。特急扱いなので青春18きっぷでは乗れません。

そういえば草津温泉もそうだね

京都京北にある、周山駅も線路の無い駅ですね。

広島住みです。スカイレール忘れてた。宮島はおおとりい近くの通過🎉航路を売りにしてます

@user-bf6lc9hb6o

2 ай бұрын

最近スカイレールは、廃止されて、広島バスに転換された。

@kiha110oykot

2 ай бұрын

スカイレール廃止後の代替バス🚍運行事業者が広島バスなのはビックリ😮 あの辺りはエリア的に芸陽バスのナワバリだから…。😅

宮島航路の宮島桟橋では駅としてｶｳﾝﾄされていた為,昔は『みどりの窓口』があったがその窓口が廃止されてしまった。更に窓口は残ったが,『宮島駅』としての『入場券』も買えたが,『JR西日本宮島フェリー』と『JJR西日本』の子会社になってから,『入場券』が買えなくなった。更に2024/4/1～宮島島民以外の観光客は『入島税(100円)』の納税が乗船前に支払いが義務付けられた。

@AAM5

2 ай бұрын

交通系ＩＣカード有れば乗れます

バス駅　列車は来ません。 秋吉駅・大栃駅・美良布駅など。

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

まだそんなに!? 情報ありがたいです！第二弾もできそうですw

@essauouo5251

2 ай бұрын

バス駅って、以前はたくさんあったんですが、随分減ったんですよね。 国鉄時代だと、主要なバス駅では国鉄全線の切符を売ってましたし、小荷物輸送なんかもしていてたりと完全な駅だったんですが、いまでは駅舎は残っていても実質的にはバス停化してるのが残念なところかも。

運転士の免許として、トロリーバスにもあるんですよね

神奈中バスに「金目駅」、「豊田本郷駅」、「大山駅」というバス停がある。 かつて国鉄（JR）と線連絡運輸を行っていてそのバス停から国鉄の切符が買えてた頃があったな。

宮島航路は乗った事ある！ 懐かしい・・・

宮島航路は、連絡船の乗り場。 かつては、青函連絡船と宇高連絡船の乗り場は、駅に直結した港だった。

三木鉄道の三木駅も駅舎とホームだけ残ってますね。 あと妙見の森にも駅のようなモニュメントあったけど、妙見の森自体が閉園してしまいましたからね。

昔愛知県瀬戸市に記念橋駅っていうJRバスの駅がありました 今はもう駅舎も取り壊されて面影も無いですが、バスしか無いのに駅ってなんでだろうと子供のころ思ってましたね

陸前高田はBRTになってから二度行きました　みどりの窓口が今でもあればいいのですが

今でも南海フェリー（和歌山港－徳島港）は鉄道連絡船に分類されるのではないかな

吉原中央駅(静岡県富士市·富士急静岡バス)『···当駅も線路がないんですが…』

思いつくバス駅として現在なのはJR九州バスの薩摩郡山駅もですかね。それと下関にあるサンデン交通の東駅には鉄道路線見当たらなかったような気がします。

日田英彦山線の添田ー夜明間もBRTにて復旧した。 肥薩線八代ー人吉間はBRTにて復旧か⁉️

名古屋のゆとりーとラインも高架駅で新交通システムみたいになってるけど鉄道扱いなのかバス扱いなのかわからないですが

@CODE_EMPEROR

2 ай бұрын

一応 無軌条電車だったはず

@user-ct2pw3ft8c

2 ай бұрын

そうなんですね

@b-verstheartist6051

2 ай бұрын

高架部分(大曽根〜小幡緑地)は鉄道扱いなので鉄道免許が必要……だったはず

室堂駅は、トロリーバスの起点終点だけども、その肝心なトロリーバスが廃止されるので、本当の日本一高い駅では無くなるから、本当にものすごく悲しいよね。

松江自動車道ができるまでは、ＪＲ中国バスが運行してた広島〜出雲を結ぶ高速バスみことは、途中「赤名駅」というバスターミナルに停車してました。

添田～夜明に、かつて列車が走っていた頃が懐かしい。 吉松～人吉は、列車が走ってほしいです。

@user-bf6lc9hb6o

2 ай бұрын

八代ー人吉間は復旧か。 人吉ー隼人間は災害廃止、バス転換か⁉️

JR貨物のオフレールステーションと言われるトラックによる鉄道コンテナの拠点も紹介してほしかったです。

伊勢原駅から丹沢の大山ケーブルに行くバスで鉄道などないのに「大山駅」ってバス停あるな

「立山黒部貫光」の読みに笑いました。「カンヒカリ」って、ブランド米の名前みたい。おそらく「観光」と「トンネルを貫いて光が射す」というのを掛け合わせた造語でしょうから、自動読み上げで「かんこう」と読ませるのは難しいでしょうね。

JR貨物にはオフレールステーションという線路の無い貨物駅があります 来るのはコンテナを積んだトラックです

自動車駅として有名な草津温泉駅(草津温泉バスターミナル内)、今は昔のえりも駅

「列車が来ない駅」は国鉄自動車部(いわゆる国鉄バス)のターミナルもあり、国鉄バス路線が多く走っていた島根県にはいくつかあった 高速バスを除いて全撤退した現在は名残りのバス停があるのみ

本題からズレるが、奈良県下には五新線敷設用の区間を使って、路線バス等を運行してた区間があった。今は国道168号線がかなり改修されたことと、専用バスレーンとして維持するのは困難ということで、その区間は廃止になり、沿線住民は不便になったと嘆いていた。

幸福駅もそうです

最初は何のこっちゃ？(´⊙ω⊙`)と思いましたが、拝見してなるほどでした。 黒部のトロリーバス、無くなっちゃうんですね。

北総鉄道の西白井駅と新鎌ヶ谷駅間に韮沢駅と言う絶対車両が止まらない駅があります。

多摩モノレールは跨座式では無いのかな？ 別物？何式ですか？

@user-lo7ec6bf5j

2 ай бұрын

例えなんだよな… 多摩モノレールは跨座式

岡崎市の福岡駅

道の駅は駅ではありません。って話ですよね。 トロリーバスも廃止になるんだね。残念。1回しか乗ったことないけど、バスなのに電車っぽい音がするから不思議だったなぁ。それも、路面電車っぽい音じゃなくて、VVVF？みたいな音がしてたように思います。鉄ではないので何となくそう思っただけですが。

@user-ru4ln6er2w

2 ай бұрын

パンタグラフ→インバーター→モーターは電車と同じ理屈で動いてるのでレール由来の音以外は聞こえるでしょうね。 当方室堂が通常のディーゼルバスで関電がトロバスの時代に乗った事あり。

@user-uh3yn1jw9c

2 ай бұрын

@@user-ru4ln6er2w さん なんとなく、吊り掛け電車みたいな音がするのかな？ってイメージ有ったから、不思議でした。

流石に道の駅はないか（笑） あと神奈川県平塚市に豊田本郷駅と金目駅がありますが、やって来るのは神奈中のバスです。

宇高はうたかではなくうこうです

僕の地元である東京都江戸川区大杉も立派に鉄道がない場所

北海道は廃止になる線が多いですね。😂

離島֊ ̫ ֊𓈒𓂂𓏸 トローリーバスか 黒部ダム周辺の自然保護ですね…

@user-tk5tv8hs9l

2 ай бұрын

自然保護というか､トンネル内が廃棄ガスで大変だったのでトロリーバスにしたんです｡

JR等で、唯一無二の、鉄道連絡船な、宮島航路なのですが、徳島県と高知県で、バスなの？、鉄道なのって、一緒くたな路線が、鉄路は、有るけれど、道路もな、車両の方か、東洋町の駅は、高架だけれども、そのお陰で、改築されたけれども、

驚愕すぎ ゆっくり各駅停車最高

@yukkuri-localtrain

2 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます！

伝説のモノレール、上野動物園のモノレール(笑) あと、名古屋のバスがゆりかもめみたいなやついるけどそれはなんの扱いにゃんや？

ココにぴったりなのが、取り上げて無い!!! 吉原中央駅!!! 何故取り上げん!!!

いちこめ！