今秋に就航予定の「ホーバークラフト」操縦訓練中に4度目の事故 運航ダイヤ発表されたばかり 大分
操縦訓練中のホーバークラフトがまたも接触事故を起こしました。
ホーバークラフトは大分県で今年の秋に就航が予定されていて、県内で操縦訓練中でした。ホーバークラフトが操縦訓練中に事故を起こすのは、これで４度目となります。
5日にホーバーの事故が起きたのは大分市側の発着場です。
大分海上保安部によりますと、5日午後3時すぎ、運航会社の大分第一ホーバードライブの乗組員から「操縦訓練中にスロープ側面に接触した」と通報がありました。
当時、2番船「Banri」を使った訓練が行われていて、発着場のスロープをのぼろうとした際に事故を起こしたとみられるということです。
この事故で船体前方の右側付近が幅1.8mほど破損しました。
けが人や油の流出はないということです。
海上保安部が事故の原因などを調べています。
運航会社の大分第一ホーバードライブは4日、運航開始から当面の間、大分市と大分空港間で1日7往復半15便の運航を予定していることなどを発表したばかりでした。
同社の小田典史社長は4日、「安心して乗ってもらう準備が整ってきているので、 楽しみに期待して待ってもらえれば」と話していました。
Пікірлер: 130
旧大分ホバーは普通に運用していたのに・・・・（一回だけ見に行ったことある） 操作技術が継承されずに失われるとこうゆうことになるのか
@Socrate2
6 күн бұрын
自己安定性がないから手操作したら難しいのはわかるんだが、なんで電子制御がないのかが問題。
@ayamaru9164
6 күн бұрын
@@Socrate2 ニッチすぎて何処も開発してないんでしょう
@shioritamai4775
5 күн бұрын
船体が以前のものよりデカいいんじゃないかなぁ
@user-ns2pz5fh1s
4 күн бұрын
一級海技士(航海)様でも操船センスが無いと何年練習しても無理なものは無理です。 車でドリフトをしているお兄さんに海技免状を取らして船長にした方が早いでしょうね。
@kutakichi
4 күн бұрын
@@shioritamai4775 大きくなったといっても幅が以前の１１ｍとは２ｍ弱の違いしかありません。 （左右に９０センチ広がった程度）全長の差もやはり２ｍ程度。 いろいろ言われる空港側のＳ字カーブも、航走路自体は幅が最大４０ｍありますからね。 船体の操縦特性もあるんでしょうけど、単に「大きくなったから」ではないと思いますよ。
え、また？ ３年くらい訓練しないと営業運転できないんじゃないの？
せっかくの新造船も秋の運航開始にはボロボロになってんじゃないの？
きっと攻めた練習をしているのですね。 訓練中ですから、たくさんミスをして修正し本番を迎えてほしいですね。
@ym850
3 күн бұрын
一見良い事書いてるけど、 まともな情報ないのに憶測で決めつけるのはよくない もし運営側がそういう考えなら絶対に事故に繋がる
怪我なくてよかったですね
周りの人と比較してその大きさにびっくり。こんなにでかいんだ。
ゲームでもホバークラフトは難しいからやっぱリアルはもっと難しいんだろうな
これだけ短期間に事故が頻発してると機体か操縦士かのどちらかかあるいは両方かに問題があるように思いますね
運行開始時に使える機種有るの？
このイギリス船はなんか問題が多そうだな
また？ 操縦が厳しい乗り物なのかもね スローブに当たってもいいように、ゴムクッションを敷き詰めたらどうでしょうか？
@thtn
5 күн бұрын
空港側はその対策工事をしてクランクに土嚢を積み重ねたそうです
旧・大分ホーバーフェリー株式会社は大分交通の関連会社だった。機材は三井造船製。設計が良かった為か、事故回数が極めて少なかった。運航会社がバス会社でもあった為、採算が採りにくいホーバーに投資するのをためらった。更にバスも利用率が落ちた。機材製造をした三井造船も、設計・製造・整備技術者が退職した為、運航が難しくなった。結果、会社を清算した。
@seasonsofchange2023
5 күн бұрын
やはり日本製は信頼がおけます
訓練で4回も事故したんじゃ営業運航してもどんな事故が起こるか分かんなないなあ 事故対策がちゃんと出来るまで訓練中止すべきじゃね 大分空港も宇宙港構想が事実上無くなったんだから
確実に操縦が難しいのが想像出来る
訓練不足とかもあるのだろうけど昔のやつと比べて操縦難易度が上がってるとか？ 昔のやつは如何にも重そうな感じだったけど新しいのは軽そうだから機敏さはあるけど安定感が無いとか？
陸上通路も格納庫も倍の広さが必要ですね。
能登半島地震で重機を送るため 海上自衛隊の揚陸艦から出て来たホバークラフトが小さく見えて 港の無い所に上陸するのはこんなに大変なのかと思っていたけど 複数台の重機を載せられるんだから海上自衛隊のホバークラフトは相当でかいんだな 母艦がでか過ぎるんから小さく見えるだけだったのかあれ
いい加減、諦めろって😂 こんだけ事故ってるんだから客だって乗る人いないって
@user-bm8wc8lr8r
3 күн бұрын
同感です。
まずはラジコンで練習しましょう😎
諦めて空港まではバスで行きます
旅客でホバークラフト使うメリットってあるの？強襲揚陸でもするの？
@no15211
6 күн бұрын
通常の船が乗り入れできないような遠浅の海を発着場にできる ただし商業的に成立させるにはいくつもの好条件が必要
@HIROAKI3721
6 күн бұрын
ご存知地は思いますけどかつてあった大分ホバーの復活です 大分空港側はその施設がまだ残っているようなので再利用になります もはや「日本ではここだけ」の利をいかして遊覧事業もするようです
@thtn
5 күн бұрын
これまでの修理代とか考えると普通にジェットフォイル新造してジェットフォイル用の桟橋整備した方が安く済んだんじゃないかなぁ…って思っちゃう
@HIROAKI3721
4 күн бұрын
@@thtn ジェットフォイルのほうがくっそ高いと思いますよ事実上新造できませんし（最後に建造したのも取り置きしていた補用部品を寄せ集めて作った） そもそもジェットフォイル使いほどの距離無いです
…… 0:35
訓練中なのだから、未熟ゆえの事故が出るのには、何も問題なし。徹底的に出し尽くす位でも良い。 訓練中にたまたま事故が無くて営業運転中に想定外の事故が起こるよりも遥かに有益です。
先ずは実戦『当たって砕けろ』
@user-kc3xi1vn9q
5 күн бұрын
砕け散っちゃった orz
車輪付けるか？
トップギアのS22の一話でジェレミーがダンプの二回りくらい大きいホバークラフトに乗ってたけどまっすぐ進むのにも苦労してましたねー こういうぶつかるのが前提みたいな乗り物は命の値段の安い未開地や途上国じゃないと運用無理なのでは？
自衛隊かかつての操縦士に教官を依頼するのがベストやね。 それか操縦士の入れ換えをするか…多分だけど船舶系の経験者をホバーの操縦士にしたんじゃない？だから船との扱いの差で上手く行かないんじゃないかな？ 更に特性を手探りで掴む必要があるからミスも多発すると予想。
俺、以前乗ったことあるんだけど、海に出るまで、 イニシャルＺみたいに横滑りして、出ていくんだよね。 出発前に、そういうの心配ないっすって放送あったけど、 そういうの体得しないと、あかんのやろか？
「ホーバー」じゃなくて「ホバー」じゃないのか？
こればかりは電子制御も無理なので熟練していくしかない、練習頑張ってほしい。（乗りたいｗ
スリル満点！地獄のホーバークラフト。アトラクションにしよう。
ラジコンでホバー作ってた人によれば操縦はヘリみたいに難しいみたい💦
ドローンみたいに扇風機いっぱいつけた方が良くない？🥺💦
調整の利かないホーバークラフトの問題では操作できない動力はお客を乗せてはいけない
@HIROAKI3721
6 күн бұрын
一度だけ旧大分ホバー見に行ったことありますけど軽快な動きしていましたね 熟練の操作技術だったんですかね
上陸舟艇（大発艇）に変更だ！！！！
破損部分を写さないと。
もうこうなったらミニ四駆みたいなローラーでも付けておかないといけないんじゃないの？
ジャイロついてないの？
こんなドデカイのを、陸でドリフトさせて曲がるんだから、無理があるよ❗
ホバーって当たっても跳ね返されるのでは？
こんなに事故多いんじゃ乗るやつおらんやろ？ 今後海上で何かとぶつかって沈没とか起こりそうで絶対乗りたくない
太陽のラジコンもってた。
練習用小型機が必要なんじゃね？
自動運転を早く作れ
車サイズかと思ったらクソデカ過ぎて
万里でいいのかな、船体の名前
@iandresden7641
2 күн бұрын
1号艇は海江田 ２号艇は万里 ３号艇は君
ホバーじゃない、ホーバーだ！！！来いよオラッ！！
@hymk4707
5 күн бұрын
(´･ω･｀) 来たゼッ！ 昔、マジンガーZの操縦装置は 「ホバーパイルダー」だったよね。 また空中浮揚は 「ホバーリング」だよなぁ。
普通の船にしたら？。操縦性が、悪い不完全な乗り物なんでしょ。
@HIROAKI3721
6 күн бұрын
大分空港側にまだホバー揚陸場が残っていたようなので再利用ですね（大分市側は新規）
センスが無いといくら練習しても、1分後3分後のライン取りまで正確に把握してないと 接触だから大事故にはならないけど金が掛かる これを運行てどれだけ金が余ってる会社なんだ？
ホバーは難しいやろ
営業してもこれじゃまた事故起こすよな🎉
当の本人たちは事故を事故と思ってないからなぁw
@HIROAKI3721
6 күн бұрын
それマジなんですか？旅客輸送の自覚あるんでしょうか？
なんか生きにくい世の中になったなぁ…
@hymk4707
5 күн бұрын
ソレ、違う
大分空港をまともな場所に移転するしかない。ホーバーなんて時代遅れも甚だしい。
関空連絡船はスナメリにぶつかった事故があった。評判良ければ中古で売りに出してこちらを検討したらと思う。
@HIROAKI3721
6 күн бұрын
大分空港側に接岸する所があれば
ホーバー事業もう辞めた方がいいと思う。地元民からしても無理だと思う。
@user-js5tk9to2j
6 күн бұрын
理由は？
@yukihyo76
6 күн бұрын
@@user-js5tk9to2j 何故聞きたいのですか？
@user-bo5fb4un7r
5 күн бұрын
@@user-js5tk9to2j 理由は下記の通り他アカウントさん言ってた通り訓練中の事故が多発しており、そんな短期間で就航に向かっていって果たして安心できるものなのかという疑問が出ます。ホーバー事業に対しての否定的なことありませんが、操縦未習熟状態で就航して大事故を招く可能性が浮上してのであれば上記の通りの意見になります。
@DD-py8qz
2 күн бұрын
その操縦技術を上げるために訓練してるのに?運航開始にレベル上げていれば問題ないと思うが。就航しては困るのか?
もうやめたら？？
@user-bm8wc8lr8r
3 күн бұрын
その通りです。
物珍しさだけでホバークラフトなんか採用するから😥 大人しく普通の高速艇にしとけば良かったのに。
未だに電子制御ないんかいな。 怖くて乗れんわ。
@HIROAKI3721
6 күн бұрын
まぁ英国製なので
またかよ 去年もやらなかったか？
操縦できる人いなかったらもうダメだよね。今までの修理費でちょっとしたシミュレーター作れそうじゃん。
お金を出してこんな危ないものに乗るのは愚かだ
大きな事故が起きるから廃止にしてくれ！
@user-bm8wc8lr8r
3 күн бұрын
その通り
操縦が難しいのでしょう。 船体も違うから、もしかして運用出来ないんじゃ…
設計上の問題なんだろう
乗れないじゃん!機械制御出来ない、事故起こして事業停止になるなら渡し船でいいじゃん!😊
こんなにたびたび事故があるのは、単なる運転ミスだけじゃなく、フォーバの操縦系統にも問題があるのではないでしょうか、完全な安全が確保するまで運行は止めてほしいものです。
@HIROAKI3721
6 күн бұрын
英国製ホバーなのでヤーポン規格なんでしょうかｗ
@user-oq4wu4fc1c
6 күн бұрын
@@HIROAKI3721 本当に運行できるのでしょうか？
@HIROAKI3721
5 күн бұрын
@@user-oq4wu4fc1c 人間慣れたらなんとかなるものですｗ
You Tube１の人気者の私の意見としては、こんなに事故が起きてたら乗るのが怖い 以上アル(◕ᴗ◕✿)
欠陥品なんじゃないの
海外の操縦士経験者を雇わないといけないのに、全くの未経験者を集めて何やってんだかｗ
@HIROAKI3721
5 күн бұрын
ホバー旅客事業化しているの日本以外は英国ぐらいでは？ホバー操縦士海外にもそうそういないのでは？
@mosotto_Kiyoshi
5 күн бұрын
@@HIROAKI3721 その英国から誰か元操縦士を連れてこないといけないんですよ！
これはやらない方がえぇんやない。 会社は赤字になるけど、人命第一やしな
ホーバーが正しいんだね、ホバークラフトだと思ってた。
@HIROAKI3721
5 күн бұрын
正式「ホーバー」略して「ホバー」で良いのでは？
そのうち取り返しのつかない事故になりますよ。
事故ばかりで全く教訓が生かされてないね。いずれ大事故に繋がるだろうね。自覚のなさだ
まじ断念した方がいい
はい猫ミーム(先手)
新しい乗り物 ろくなもんじゃねえぇ〜 ぴ〜ぴ〜ぴ〜
死人が出るよ。
いつまで訓練すれば普通に操作出来るようになるのか？ 安全に操作出来ないなら怖くて乗れんわ。
またやってんのかよ事故🤣 もうダメだから終わりだよ
こんなに事故を起こしていては、有償で人を運ぶの無理じゃなイカ?
ホバークラフト潰してサイクリングロードにしようぜ
適正ある奴を雇えよ。 これじゃ乗客乗せて事故に成る。
また日本の衰退を代表するニュースが出たな こんなずさんな安全意識今までならあり得ない 最近ヒシヒシと肌で感じるわ国の衰退を
税金の無駄遣い
ぶっ壊してばかりだな