Слава богу, сейчас ичпытаю тазоводческий оргазм. Спасибо дядь Жень❤

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Не факт))) там одна говорильня)))

@fixan9

9 күн бұрын

А я то как) имея 2 зубилы заряженные как у него 😂 только у меня степень меньше,но валы по 13мм и 320 фазе,т е пожёще)

При повышенной степени сжатия необходимо поменять настройку центробежного регулятора уоз трамблера и вакумкоректора,по типу как это было с нивой на моторе 1,7 со степенью сжатия 9,3 против 8,6 у жигулей,тогда появятся низы,и пропадёт детонации сверху

@user-dk6xg4qk9t

6 ай бұрын

И пятую нафиг можно выбросить. учитывая что при 120км/ч 3000оборотов а максимальный крутящий в стоке 3500, а будет где то 4000. ну а вторая третья да будут смалить. а еще о колесах большого диаметра забыть прийдется. на таврийских 155тых поедет а больше будут конвульсии при троганье с места. а еще поршней на лето может хватит может нет, ну это уже от дрифтера)) зависит. За то лошадей добавится на третей передаче при скорости 130км ч, лошадей так с 4.

мляяя, экстаз. Спасибо, Дед родненький. как вспомню 2000=е.. Валы, 1,6, 14-е тормоза вкруг. И, главное , шильд 1100. Вспомнил, как ребята меня на Калибре догнали на Лобачевского и спросили, ТОЧНО 1 и 1?)

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Врт он, знающий человек!!!!! 🤝🤝🤝🤝 чем злее шильдик, тем злее таз)))) 😆

@user-mt1yx9og2n

Ай бұрын

😂 ну,у меня 5 машин. 3 японца и 2 зубилы . 8ка реально 1.3 и шильдик 1.3. но там мотор так раздаёт, собирал я его трепетно. Из 9 выезжает спокойно. Атмотаз всегда весело и люди на дороге с круглыми глазами ) особенно по трассе часто езжу,а там верховой вал и пониже передача делают свое дело )

Наконец то! Дождались😄

почаще бы выпуски, по кайфу посмотреть)

Как долго я этого ждал 😅

Ничего не понятно, но очень интересно! Все как всегда)

Я у себя со звоном на верхах боролся отключением вакуумного корректора и подгибанием, разгибанием язычков пружинок центробежного регулятора, для простоты настройки в корпусе трамблера просверлил отверстие, а дальше жопочуйка и ушки на мокушки, чтоб второй раз перегородки на поршнях не сломать))))

Дед, спасибо Вам большое!!!! Прям настроение ностальгии нахлынуло!!!! ДУШЕВНОЕ СПАААА СССИИИИ БОООО!!!!

Успехов!!

НИШТЯК 👍 Как всегда дед молодчага💪

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

🤝

Я дождался)

Даже интереснее смотреть чем когда иномарки настраивают

Класс, ждал видоос

Отличное видео! 16 минут чел вращает распредвал ))

респект и лайк .....Лютому👍✌

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

🤝

Крабулятор сила ))))

7:08 "Подобрать жиклёры". У меня три жиклёра маркировкой 97.5, и у них разные отверстия, и резьба нарезана по разному. Из-за чего один если вкрутить до упора, то он будет выше, а если другой, то он собой перекроет топливный канал.

Видос огонь, информация топовая, но душа ещё просит щепотку попсы в виде рёва мотора или замера до сотки)

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Все будет, все по порядку))

У кольцевиков формульных были Эстонии на них СЖ под 13 была,беспрокладочные 2106,поршни БМВ,и тд....с детонацией боролись заменой окислителя топлива(химичили) Ветераны автоспорта знают как драконить на таких моторах

Дед давай по чаще видосы по возможности, а то как на ютуб даже заходить не хочется))

Можно подробнее? Как слушал детон? Заинтересовало как и куда подключали наушники⁉️

О как😊 жаль коротко.

Евгений, ждем гонок;)))

Евгений здравствуйте,подскажите пожалуйста где купить в точности такой же щиток приборов?его отчетливо видно на 11:30 минут просмотра этого бомбезного видео🫱🏻‍🫲🏼

Наконец-то

Я думаю,многих воодушевит такой результат!)Только всё же не понятно,что там с низами?Да,график с 3х тысяч начинается,но в целом,для спортивного мотора,он скорее низовой,особенно с учётом,что в кольце никто на 2тыс опускаться не будет.Ждём с нетерпением работу в деле)

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Надеюсь) доя этого и делаю)

Поддать пружинки и ограничить выход трамблёра на большой угол и в бой)

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Этот все понятно. Еще "окно" заверить надо, начальный угол поправить

Вал Стольникова, легендарный Piper, таких щас практически не найти

8мь клопов тащят ТАЗ)) Пойду ещё наштампую Тазиков)

Гбц пиленая на больших тоже лежит, а крышку я отполировал восмерку взял

👍👍👍👍👍👍👍

Добрый. А подскажите конфигурацию подвески на вашей 08?

Редкоземельный вал, насыпанный угол, в низу нет никого.. блин Деду уже цитатник нужен. Ржу аки конь.

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Заводи блокнот)))

Ура! Деду Евгению будет на чём картофель с дачи привезти и за грибами, да клюквой за город съездить

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Как раз в багажнике места много))

А какое топливо использовалось? И почему график со стенда с 3 тысяч оборотов начинается?

Цена восстановления кузова уже озвучивалась? Вроде обещал в конце сказать.

Мотор какой?Все уже придумано,и нечего изобретать.С кузовом работали,молодцы)Мотор вперед двигаешь с подужек,и уже зацеп лучше.Зад облегчить,либо поднять,что б сместить центр,продольный наклон увеличить,управляется лучше,меньше сопротивление колес при выходе,все уже есть и давно,еще в советском автоспорте.У самого есть восьмерка,просто интересно как с родного мотора выжимают максимум.и за распредвал крутить мотор нельзя))

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Мне не в драг))) мотор за ось, это я хер куда поверну. По поводу все изобрели, так не все, да и самому тупо интересно подумать. По поводу за вал крутить нельзя.... а че вы мне сделаете?))) Всю жизнь крутил и буду крутить, мне так удобно, да и на стенде, попробуй за колено его крутить)))

судя по шестерне вал установлен с запаздыванием?

Подскажу старую тему карбюратора машин гоночных, подключали ещё подвесной электро топливный насос от волги под капот для карба идёт постоянный подпор топлива всегда, а лишние уходит в обратно в бак

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

В моих целях, мех насос справляется норм. Пока)

@madmax7446

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky да да конечно как обычно советы ненужны все знаем

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@madmax7446 да нет почему же? Очень нужны и я прислушиваюсь всегда. Просто в данном конфе его реально хватает. Электро будет когда карбов станет больше чем один

@yetisasquochev4699

11 ай бұрын

@@evgenysysovskyвернемся к этому вопросу в жаркую погоду 😂😂😂

08 + карб = идеально. Единственное что добавил у себя двухконтурное зажигание. Поехала заметно интереснее..

@mokryetrusiki8476

11 ай бұрын

Она вообще не едет

@user-qe7vb1pm9w

10 ай бұрын

@@mokryetrusiki8476 а что едет?

@mokryetrusiki8476

10 ай бұрын

@@user-qe7vb1pm9w турбо

Доброго времени суток1 Что за колеса стоят? какие параметры? Заранее спасибо.

Из телеграма бегом)

Изделие обычно в СССР презервативы называли ! Ну ты и обозвал конечно !

Дед привет!)

Не смотрел, но одобряю ! Го на ней в нижний как в старые добрые ?!!

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Мне к тебе в класс низя, у меня таз читерский)

@vw8097

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky в 21м у тебя тоже было "преимущество" если будешь весить условно 1000+ там 1020 или 1030 вместо 900, вопросов не будет, 1 блин положить на 50кг и норм

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@vw8097 у меня гбц пиленая. Низя мне к вам(

Какой у вас стоит вал? Тоже владею 2108, 90 год, хочу взбодрить двигатель, уже есть пиленый карб, гбц в доработку, не могу нигде купить рв для карбюраторного двигателя.

@testdrive9855

3 ай бұрын

сам ответил на свой вопрос, проглядел первый раз)

Всем здрасти! у меня зубило 8 1.1 Увидел на восемь эмблему 1.1 и было уже обрадовался,но зря,деда петросянки петросянит))) Два вопроса Евгению и зубиловодам: Был ли в СССР в гонках класс 1.1 ? Можно ли слегка улучшить отдачу этого мотора без потери низов ? Мне не для гонок,а чтоб в потоке шустрее двигаться. Уж очень мне нравится этот малыш на восемь.легкий тихий и с 4-х ступкой немножко едет и почти без бензина !) Всем добра и быстрых вазов!

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Все тоже самое) можешь выхлоп подбросить, что то типа 4 2 1 и валик 2110 бросить, и уже будет приятнее

@user-jm5sv9ry6j

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky спасибо Евгений!

@user-nh2de5zu7v

11 ай бұрын

Всё что ниже 1.6 объёма нет смысла мучать, этот раритет полеозойской эры только в сервант можно поставить, как память о совке)) говорю как затонировать зубиловод, который прошёл уже через всё это с родным 1,3

@user-qh9sk5mw9i

11 ай бұрын

@@user-nh2de5zu7v всё что ниже 1,6 - это драчилова 😂 но многим этого не понять.

Добрый день, как эти наушники с трубкой подключаются к блоку?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Трубкой в упор к блоку и зафиксировать стяжкой))) все просто. В тазу очень удобно цепляться в районе щупа

А что за приборка? Знаю есть советская типа такой, а эта похожа чемто на тойотовскую. Что за прелесть?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Звякни в M-technology.ru там расскажут. Это кастом

Дед поставь провода медные Нулевого сопротивления)))) (высоковольтрные провода)

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Это они и есть

@subadaily4282

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky топ!!

Да знаем мы что ты ее уже разбил из-за тормозов, давай видос скорей с полным объяснением, пожалуйста!

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Так, не пали контору)))))

Карбо деды , а ведь так и есть ещё лет 15 назад "дядь Витя из гаража" мог все это настроить, ныне "дядь Вити" вымирающий вид

У нее в стоке низов нет, куда ей 12и5. я тут дефорсировать думаю, хотелось бы угадать максимальный крутящий к 110 120км ч. а то я не совсем понимаю зачем ей пятая с такими характеристиками .

Крутой проект, как решили проблему с нагревом бензонасоса? Была 9ка карб. Ох я с ним намучался, с этим бензонасосом😂😂😂

@aka_custom

11 ай бұрын

Пекар стоит. Ему любая жара по барабану 😊

@fixan9

9 күн бұрын

Электро низкого давления и всё

Просьба с громкостью звука поработать. То громко, то еле слышно

Ищите низы в тех каналах, которые вы неумело расточили большими шарами. В первой серии со мной был спор. Отдайте голову МАСТЕРУ

@user-ix4qj6yh4d

11 ай бұрын

Это какому?

Я сдетсва тазо вод мне нравятся такие фильмы

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Добро пожаловать)🤝

Дед, а почему такой вал? Почему не какой-нибудь около 12 подъем с фазой под 300?

@ilya2329

11 ай бұрын

Я ездил 11.85 298 С 3000 до 7500 ехал бодрейше

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Нах не нужен, в моем случае. Такие валы очень узкие, мне же хочется чуть более широкой полки где едет мотор.

@ilya2329

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky я когда написал с вопросом, только потом подумал😂 До скольки крутится?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@ilya2329 9200

@mokryetrusiki8476

11 ай бұрын

@@ilya2329 она 7 к не крутит

А че регламент изменили или в другой класс едешь? Было же 170 сил. Почему до 140 опустили? Или 140 это с колёс? Где замер динамки на настроенном?)

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Не, 170 никогда у меня небыло🧐 Замер динамики как то при случае в телегу кину. Пока 7 с 0-100 в тестовом режиме

@STR8RUNNER

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky ну для 140 сил, 7 секунд прям как-то очень хорошо.

Надо было звать Мистера Митрошина Он же Андрей Митрошин, молодой карбюраторщик который делает вещи! Из Москвы

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

А у меня разве плохо получилось?((

@salad3526

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky Дед Женя, вне всяких похвал! Это я к тому что есть ещё люди которые шарят) Видос топ!

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@salad3526 конечно есть! И очень талантливые!!! Но я как то в своей кастрюле варюсь)))) чему научился, то все мое))) у меня скорее цель самому все понять, проверить и посмотреть "а что если")))))

@devl547

11 ай бұрын

Митрошин разве переднеприводные настраивает? Я думал, что он чисто по классике.

@salad3526

11 ай бұрын

@@devl547 принцип то один)

Как будто слишком богатая смесь ? Это чисто бензин без спирта ? Мы 12.5 катаем всегда и угла тоже сыпим, если богато будет , будет хуже ехать же

Когда в видео все хорошо... Но я уже знаю, что ты вшатал машину на гонках...

Интересно Изольда видели это видео?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

А это хто?))

@na-visote

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky Чуваки Раллисты, тоже на Восьмере летают, недавно мотор взорвали

7778 оборотов без 2 камеры и обогатительных систем kzread.infoRmRWLvRq9j8?feature=share

а какой карбюратор был использован для всего этого? явно не стандартный

@evgenysysovsky

4 ай бұрын

МегаСолекс

@8anekk

6 күн бұрын

​@@evgenysysovsky30/30??? Где найти такой?

У меня piper есть, лет 20 назад. Работаю в сервисе, приехал один перекур сделай чтобы нормально работала а то машину не покупают, троит. А то же тюнингом увлекаюсь давно, я ему сток поставил а этот себе забрал. Сколько не мерил не пойму что за вал. А потом в одном журнале почитал статью .это та востока? Мне 50 лет тоже дед

@evgenysysovsky

10 ай бұрын

Ого) это редкость! Если в телеграмм напишите, готов рассмотреть его приобретение))) ну если продаётся конечно)

Ну как система HEMI работает на тазике???

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

По результатам судя, да))

Подскажите на каком бензине?.

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

100

@fixan9

9 күн бұрын

100 плюс спирт , наверное)))

Дальше турбо дедушка на карбе ? 😂

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Не, это лишние)))

Так, погодите, что то не понял, восмерека с полным приводом что ли??

@fixan9

9 күн бұрын

Нет конечно.

детонация от лишнего бензина kzread.info/dash/bejne/h2x2tquafNq2e7g.html а бензином вы за деньги усиливаете искру и получаете псевдодизель частично

А почему дед-то? Молодой мужик, лет 40. Какой н дед?!))

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Да как то прилипло 🤷‍♂️

А чей вал Стольников?

@fixan9

9 күн бұрын

Нет. Он же сказал какой вал. Ещё и продублировал надписью в видео. чем смотрят ..

Спутник 1100 написано 🤗🥹 какая же Имба эта машина

@mokryetrusiki8476

11 ай бұрын

Ведро

блин, на кого же голос-то похож?...на Фоменко!

А что за вал стоит? Так и не услышал)

@fixan9

9 күн бұрын

Смотри внимательно)

Ёпт, Феррари

работайте над искрой kzread.infoP-eNoancv7c?feature=share карбодеды не кончились на стенде.

мощный мотор на 200 оборотах в онлайне изменения смеси карбюратора kzread.info/dash/bejne/aaeKurlpfr27fZM.html

А где ремонт? Вроде же уже подбили её.

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Все по порядку

А почему бы не поставить электронасос низкого давления, чтобы избежать подвисание штока мех насоса на высоких оборотах и его перегрева?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Ну есть идиотское делание снять максимум с того что есть из прошлого))) но при норм регулировки зазора, шток не виснет и насос не греется.

@x-tasy555

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky при качестве современных запчастей очень сомнительно выжать максимум из мех насоса, но спорить не буду, возможно всё)))

Ваз мозги и на карбе или от волги мозги

тоесть по сути я хотел увидеть как будет регулироватся карб, только вот теперь смысл смотреть ролик еслм он не полноценный!! печально

внизу не едет не из за степени,а из за вала,он и не должен внизу ехать,это же стольник.

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Это ваааще не стольник

@user-dq3zp1mn1p

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky по крайней мере его вал так назывался, и с фазой 300+ о каком низе речь? До 3 труп, с трех до пяти, что то ближе к стоку и только потом, куда то едем

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@user-dq3zp1mn1p стольник это попытка копии piper, к сожалению не очень удачная. На степени до 11.5 это вал едет и с низу (ч 2500 уже работает) и вплоть до обсери (до 8500 и дальше). А вот на 12.5 из за того что углы пришлось ронять (иначе верх звенит) низ пропал. Так что в данном случае это вопрос углов а не вала

@user-dq3zp1mn1p

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky а что если вал закрыть, и попробовать дать угла? Пробовали?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@user-dq3zp1mn1p все пробовал) то что получилось на тот момент был оптимум. Сейчас уже все по другому))) но об этом позже))

Вы либо голос поднимите, либо музыку убавьте!

Опять мифы про рс

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

А если в школе не учить физику, то весь мир это Хогвардс)))

@badboy78551

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky ну так почему же ты не учил? И продолжаешь нести в массы бред про рс?

@LK62706

11 ай бұрын

@@badboy78551 А что там не так с рс?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

​@@badboy78551еще раз, теорию двс надо читать, а не смотреть. Если посмотреть при разных рс ускорение поршня и его время нахождения в вмт, то станет понятно в чем разница. А если посмотреть на вектор приложения силы при 90 градусах кв, то станет очевидна разница воздействия поршня на стенку цилиндра. Не люблю так говорить, но приходится, если нет вооообще никого понятия о физике, кинематики и о процессах происходящих в двс, очень рекомендую задавать вопросы и получать ответы (т.е учиться), а не писать ерунду в коментах. К сожалению в ютубе очень много каналов в которых рассказывают полную ахинею на серьезных щах и народ на это ведется.

@badboy78551

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky продолжай верить в эту чушь) забавный ты чел.

Уберите музыку, лучше слушать спорт мотор😊

дед, ставь электронку, паришься с этими трамблерами...

Дед у тебя че полноприводная 8ка?

@fixan9

9 күн бұрын

Нет конечно.

Дед опять про какой-то R/S бредит... Совсем плох стал.

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Это не дед бредит, это вы неучи. Прежде чем писать, физику и кинематику почитайте , хотя бы в картинках

@ilya9175

11 ай бұрын

@@evgenysysovskyчувствую нужна серия про эРэС

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@ilya9175 да, походу придётся 🤷‍♂️

@user-jc8yx9xr4f

11 ай бұрын

@@evgenysysovsky Это очень смело называть неизвестного человека неучем, только на основании того, что он отказывается верить в мифы и стереотипы. Как-бы я уже говорил, я могу руками посчитать что от чего зависит, и уже считал, и зависимость такая, что на 10 мм увеличения длины шатуна максимальное значение горизонтальной силы уменьшается на 10%, причем зависимость не линейная, и после увеличения на 30-40 мм, снижение падает до 4-5%. Но нужно понимать, что с ростом длины шатуна, увеличивается его масса и вследствие увеличения плеча прилагаемой силы, придется увеличивать сечение шатуна, что приведет к еще большему росту массы, а так-же серьезному снижению его жесткости, что опять приведет увеличению "мяса". А теперь вопрос, а это точно важные параметр, за который нужно рубиться?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

@@user-jc8yx9xr4f мне интересно, почему не берётся в расчёт время нахождения поршня в вмт и его ускорение при разных рс, или это не влияет на характеристики мотора? По поводу массы шатуна, так при высоком рс он значительно меньше нагружен. Короче, в секту "рс миф" это не сюда, для этого есть доугие каналы. А то, что дед совсем плохой стал, так дед в отличие от многих эти моторы собирает и замеряет и как влияет рс на характер мотора я вижу не по рассказкам "знающих" Отписку переживы))))

К нам в Рязань? На трассу Атрон?

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Так был же уже?))) И есть вариант к концу сезона еще буду)

360 на спидометре это максималка?)😅

@evgenysysovsky

10 ай бұрын

Это gps антенна в помещении потерялась)))

Старовер)))

@evgenysysovsky

11 ай бұрын

Именно)))

😂8 клоп не едит

так что это говно не завелось в итоге ?? 🤣🤣🤣