ИЗ УТИЛЯ В ИДЕАЛ №3: Оторвало Шатун, Загнуло Клапана. Купили Убитый Мотор G4KJ и Сделали в Идеал.

На Скорости Мотор Словил Клин: Разорвало Шатун, Погнуло Коленвал, Загнуло Клапаны. Это Фиаско !
Купили Убитый Мотор G4KJ 2.4 GDI от Hyundai/Kia и полностью восстановили в идеал.

Пікірлер: 17

  • @user-hf3ne5dc9j
    @user-hf3ne5dc9j Жыл бұрын

    Полезный контент! Молоток!

  • @sashader4970
    @sashader4970 Жыл бұрын

    Подскажите пожалуйста, как ведут себя поршни этой фирмы, есть ли какие нарекания по ней???

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Жыл бұрын

    Поршни полный аналог оригиналу, как будто на одном заводе изготавливаются.

  • @sashader4970

    @sashader4970

    Жыл бұрын

    @@Wattzz_1 и геометрия так же, не хромает!? Просто аналоги зачастую треугольные или квадратные бывают, спасибо за ответ

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Жыл бұрын

    @@sashader4970 Ещё раз повторюсь, они полностью как заводские, только без логотипа Киа/Хьюндай. Поэтому все полностью соответствует оригиналу и геометрия и ресурс.

  • @sergiomellsson3375
    @sergiomellsson3375Ай бұрын

    Интересно какая твердость шеек, после расточки в 0.5, многие мотористы говорят что это 50/50, они долго не ходят

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Ай бұрын

    Чуть позже отвезу коленвал на замер твердости . Мне тоже интересно.

  • @sergiomellsson3375

    @sergiomellsson3375

    Ай бұрын

    @@Wattzz_1 вангую, что там будет до 30)

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Ай бұрын

    @@sergiomellsson3375 вангую, что нет 😆. На мой взгляд валы после шлифовки не ходят, потому что шлифуются на кривых станках, а блок требует высокой точности вала по биению ...

  • @sergiomellsson3375

    @sergiomellsson3375

    Ай бұрын

    @@Wattzz_1 думаю здесь несколько вариантов. 1) оборудование у нас старое, наследие от СССР. 2) колено х… одноразовая. В идеале конечно новый коленвал, но если на продажу то можно и расточку… знаю одного знакомого одну шейку в 0.25 сделал, ходит уже 50 тыс.

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Ай бұрын

    @@sergiomellsson3375 вот и я об этом же ... что оборудование старое СССР. Мы шлифует валы на современных станках , там биение после шлифовки до 0.01мм. Также мы делали мотор, шатунные шейки шлифованы в последний размер на +1мм и все работает.

  • @mrl988
    @mrl988 Жыл бұрын

    Клапана как будто все старые остались ? В итоге не было удара о поршень ?

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Жыл бұрын

    Все верно, клапана старые остались, удара о поршень не было.

  • @user-ty6bk8cp6m
    @user-ty6bk8cp6m Жыл бұрын

    Как думаете можно ли поставить масло насос от g4kd на двигатель g4kk? Давление хватит его?

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Жыл бұрын

    Да, можно поставить без проблем, давления хватит с головой, будет ещё больше чем было.

  • @user-es1cq9xl4k
    @user-es1cq9xl4k Жыл бұрын

    Так, а в чем причина обрыва шатуна?

  • @Wattzz_1

    @Wattzz_1

    Жыл бұрын

    Хозяин летал , лил жидкое масло и не менял вкладыши раз в 100тыс км.

Келесі