Электробус - не замена троллейбусу, просмотр - не замена подписочки!

@MrKokos1k

5 жыл бұрын

Давно подписан! Спасибо за труды!)

@user-gi6sz9jh7l

5 жыл бұрын

Запас хода какой то не большой назвали, ну и не сказали как в пробках и в зимних условиях себя показывает батарея.

@otdelochnoe

5 жыл бұрын

varlamov Илья, а наше видео вы не смотрели случайно? ) kzread.info/dash/bejne/lHyO2Nmyeq6elKg.html

@sinamics

5 жыл бұрын

@@user-gi6sz9jh7l зимой быстрее разряжается. Там же обогреватели работают и свет дольше включен

@FuturePortal911

5 жыл бұрын

А почему не замена???

Так много зарядок , не спроста , они энергию с телефонов сосут чтобы ехать

@noitaukkokronk

5 жыл бұрын

>_

@lamansh22

5 жыл бұрын

полюбому...а в следующей версии обеспечат кабелями для всех телефонов с призывающей надписью: Гражданин -разряди- заряди телефон!

@vladimirlevchenko1470

5 жыл бұрын

Anthony Ztv , не надпись будет такая : «Разряди свой повербанк и получи пятый проезд бесплатно»

@user-hi2pg6bx7o

5 жыл бұрын

Серьёзно не не не это бред какой-то автор совсем долбанулся он наверное просто шпион американский! Пытается лодку раскачать ! (Пацаны быстрее сделайте разетки по правдоподобнее а то они обо всем догадываются)

@frallen9787

5 жыл бұрын

Там напряжение минимальное не зарядишь

Конструктор автобуса в общении приятнее руководителя PR отдела на мой взгляд

@brusilov2292

5 жыл бұрын

Пиарщик воду весь ролик лил,ничего по существу не сказал.

@StasTito

5 жыл бұрын

Да и выглядит презентабельнее

@TheBlockchaiInvestor

5 жыл бұрын

И рубашку одел размера на 2 больше. Как лицо фирмы, он выглядит очень смешно и убого. Очки не снял, телефон всегда в руках, он просто убогое дно.

@ilyalebedev2365

5 жыл бұрын

Хреновый из него пиарщик. По хорошему он является лицом компании, а одевается как палохало. Ещё и по существу толком ничего не говорит

@ilyalebedev2365

5 жыл бұрын

Ещё и постоянные эээ, ну, ааа...

В кадре, где везут электробус на эвакуаторе,а сзади надпись, -ЭТО ЭЛЕКТРОБУС,выглядит эпично

@bezrukov_sergey

5 жыл бұрын

Если посмотреть с другой стороны, то «это электробус» толкает на свалку чадящий старый тягач

@B0CT0K1

3 жыл бұрын

"Питер в движении" - не хуже.

- Сколько стоит? - Эта машина стоит дешевле, чем в Москве. Учимся неадекватно отвечать на простые вопросы, чтобы все еще больше подозревали вас в распиле.

@liennen5868

5 жыл бұрын

Начальник рядом, так что в дураках по-любому. Так сказали, что продвинутые ютуберы всё найдут по госконтрактам. А скажи он сам, что да как два дизельных, ему б прям на камеру в морду прилетело бы. Нельзя прямо отвечать.

@vaskir3695

4 жыл бұрын

Чего ж вам распил то везде мерещится. Не надоело?

@user-sw3lj9te6z

4 жыл бұрын

батарея на весь день огромна - значит дорогая. но он дешевле значит батарея там, не смотря на свою емкость дешовая, не может заряжатся большими токами. складываем два и два понимаем что там какое-то гуано, которое за уши притянули к режиму эксплуатации. чета там? какой тип? сколько прослужит в ральной эксплуатации?

Варламов, за 15 минут интервью, про автобус узнал больше чем чел в очках, нормальный PR менеджер...

Имеется кондиционер, включать мы его конечно не будем

@paulroverdesign

5 жыл бұрын

естественно, ведь окна теплонепроницаемы

@SergeyRusakov-gl6pf

5 жыл бұрын

У нас прошлым летом внутри электробусов было реально прохладно.

@rodion66613

5 жыл бұрын

@@SergeyRusakov-gl6pf теплонепроницаемые окна - не значит, что через них не проходит холод))

@SergeyRusakov-gl6pf

5 жыл бұрын

@@rodion66613 все взаимодействие с окружающей средой прозодит при открытии дверей.

@azazelbka613

5 жыл бұрын

вот приедут иностранцы - сразу включат

Когда про такие вещи рассказывает человек в темных очках, закрадываются сомнения, он явно что -то скрывает🤔

@vandavanda6533

5 жыл бұрын

SE да уж. Пиарщик сомнительный

@hjkl1387

5 жыл бұрын

Да уж, пиарщик у из него так себе

@DorDimka

5 жыл бұрын

То, что у volgobus большие финансовые проблемы

@user-ph3gh5kd5a

5 жыл бұрын

Это альфа поведение))

@user-lq6ou8fj4k

5 жыл бұрын

Касахлазие

Илья, не ломай электробус

@anestesyolog

5 жыл бұрын

Не волнуйся, на починку молоточка уже выделено миллион рублей. Ждут ещё миллионов десять на установку немецких вешалок.

Саморезы - это часть дизайна отечественного интерьера! )

@akotoslive2366

5 жыл бұрын

ааххаха

@mixanmixon2343

5 жыл бұрын

Забыли изоленту на порочни намотать

@darksova12

5 жыл бұрын

Повезло что не на гвозди панель захерачили.

@zilla3066

5 жыл бұрын

Этож скрепные саморезы

@artemcyvetisyan8747

5 жыл бұрын

с левой резьбой.

ГЛАВА КОМПАНИИ: - Нам нужен современный автобус ИНЖЕНЕР: - Давайте наймем хорошего дизайнера! ГЛАВНЫЙ PR: - Давайте воткнем как можно больше розеток USB с али экспресс! ГЛАВА КОМПАНИИ ИНЖЕНЕРУ: учитесь!

@igornosach9608

5 жыл бұрын

"Сова эффективный менеджер"

@Philosophy_of_Razumizm

5 жыл бұрын

Либераха порвался

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

Ёб-мобиль ))) на скрепах.

@user-lf6wm5xb8d

5 жыл бұрын

ГЛАВА КОМПАНИИ: - Нам нужен современный автобус ГЛАВНЫЙ PR: www.taoba....... Предполагаю, большая часть - китай китайский, хоть "очкарик" и говорит, что большая часть российская. Даже если не на уровне отвёрточной сборки, то шаблоны, лекала и прессформы 100% куплены у китайцев с какого-то китайского электробуса. В целом, это нормальная практика во всём мире, но плохо тут то, что это всё делается у нас, а у нас это только для распила, а не для людей, поэтому и выдаётся как "не имеющее аналогов", ой, простите, "разработанное в России".

@alex-uu6258

5 жыл бұрын

@@user-lw7dp4de5n или на скрепках. )

Инженер молодец, приятно было слушать, таким людям да больше возможностей, может тогда и начнется технологический подъем.

@fi4463

5 жыл бұрын

Ебач он из подворотни!!!

@Roman_Zelinskiy

5 жыл бұрын

@First Last а причем тут хуйло, он что - инженер? обычная гэбня, таскающая чемоданчик за хозяином.

@sergikoms9611

5 жыл бұрын

технологический подъем идёт от рынка, а не от инженеров.

@user-sw3jd4qy7p

4 жыл бұрын

За электробусами будущее.Доработают батареи со временем.

@McFuccker

4 жыл бұрын

@@sergikoms9611 посмотри с чем связано развитие и кризис рынка, чаще главная причина это НТР.

«Даже плохая реклама - это реклама», - подумали представители завода. Что касается самого автобуса (питерского), то на данный момент это попытка всеми правдами втиснуться в эту отрасль. Отсутствие элементарного комфорта для водителя говорит больше, чем вывод менеджера. Невозможно добиться нужного положительного эффекта от задачи, пока забота об исполнителях распределяется по остаточному принципу.

@olegsojapin8988

5 жыл бұрын

Москва не сразу строилась! Эта отрасаль, только развивается, во первых они уже на линиях и народ ездит, на первых моделях будут учтены основные недостатки, а потом и мелочи, будет менялся и дизайн машины, и удобства водителя, все начинается с базовой модели и на самом деле, все не так просто, как может показался!!!🇱🇹

@dogedoge-xf6hv

5 жыл бұрын

@@olegsojapin8988 больше восклицательных знаков не помогут придать значимости тому, что вы написали...

@AnarchySane

5 жыл бұрын

@@olegsojapin8988 а сразу подумать башкой они не мог ли? Они же в нее не только едят.

@Barrousis1

5 жыл бұрын

Oleg Sojapin, эргономика рабочего места водителя откачивается уже сто лет. Пример: экскаватор - первые были даже без крыши, потом появилась будка, потом застеклили и т.д., сейчас в кабине аудиосистема, кондиционер, экргономичное кресло с джойстиками. Не надо ссать о "первый блин комом". А то прям как АвтоВаз, стеклопрдъмники сделали через 40 лет после Тайоты, и кричат что это прорыв.

@user-tl2bt9ts3x

5 жыл бұрын

@@Barrousis1 когда это на АвтоВАЗе стали хвастаться электростеклоподъёмниками? В 90-х?

*11:44** панель приборов отечественного производства - сделана в Беларуси ))*

@vitalisahh5852

5 жыл бұрын

Беларусь и Россия одно государство.

@user-sk2vm2it6v

5 жыл бұрын

@@vitalisahh5852 Хм.., государство одно а президента 2.. Кто то пи$дит.., или они или ты 😁😃😄

@favelafucks

5 жыл бұрын

@Art Monkey Живу в Беларуси.На улицах действительно чисто,но про продукты ты ошибаешься)

@Riwecrew

5 жыл бұрын

@@favelafucks тут скорее вопрос где брать.

@donaldy_one

5 жыл бұрын

ВАДИМ ТЕРЕЩЕНКО беларусы без России абсолютный ноль. Выживание происходит за счет перепродажи природных ресурсов из России. Она как была страна с отсталым аграрным производством так и осталась...

Волгабасу стоит задуматься о смене главы PR отдела.))

@user-yx3yo7jc9v

5 жыл бұрын

Думаешь поможет? Странный выпуск из серии анти PR! И в тоже время очень открытый: Из серии: приходите и посмотрите как все плохо

@user-rp7zh3zg7q

5 жыл бұрын

ты что, он чей-то родич. Очки даже не снял, хам косноязычный.

@Makeavelli

5 жыл бұрын

а ты веришь что можно что то снять у нас в стране собственной разработки и видео будет из разряда что Вау как круто и не стыдно) Мне кажется что наши разработки пока рано пиарить ) слишком они пока унылые. Тот же процессор Байкал что ли ) Или ОС русская на линуксе =)

@Mon_beaumonde

5 жыл бұрын

Не понимаю почему все накинулись на главу pr отдела, нормальный человек

@mlk2996

5 жыл бұрын

@@user-dq5qb8kd5o АэробУс, как он говорит

Молодец Илья, хорошие вопросы и меткие замечания! За это и любим)

Надо было Сталингулаг пригласить поучаствовать в тесте. Он бы вам сразу показал насколько там все хорошо с точки зрения доступности.

Сидят на против друг друга и не знают как уместиться. Шикарное начало.

@maksimkatOne

5 жыл бұрын

Vitaliy Sunny ахаха верно подмечено

@kyliedreampasss7190

5 жыл бұрын

@@user-lx3dn9bt9e Я вообще так и не поняла для чего был этот ролик? Если для рекламы то сделано ужасно) Ну разве что показать как убого все это сделано да еще и все иностранное, своих технологий то совсем нету печаль тоска

Ты удивился ценнику московского басика,. А если в этой волге сныкать болты колхозные, моник вкорячить, трафарет купить красивый для буковок, обшивку прикрутить хорошо, крючок повесить, то и получится 30млн. Пиарщик кстати для волги норм. Именно таким его и представлял. Полное соответствие болтам на панеле.

@WoopWoops

5 жыл бұрын

Ну работу свою он сделал, вот вам пиар.

@bezputink

5 жыл бұрын

30 миллионов!!! капец как нас нагревают.

@B111CC

5 жыл бұрын

bezputink, ссаный путинизм во всей красе, вертикаль коррупции и распилов.

@Wr0ng1eR_watch

5 жыл бұрын

@@bezputink а сколько по-вашему должна стоить коммерческая техника?

@user-cf9sd7rv6j

5 жыл бұрын

Так в москве за 33 миллиона обслуживает не парк, а завод берет на себя всю ответственность

Московский электробус (33 млн) это просто сам электробус (20 млн)+ эвакуатор (13 млн)

@buhariklitrovsky815

5 жыл бұрын

бадум-тсс))

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

А откаты в чемоданчике забыл?

@venya3546

5 жыл бұрын

Это сам электробус (10-12 млн) и откат распил (20 млн)

@bagamax

5 жыл бұрын

А не маловато 13 за эвакуатор?

@alex-uu6258

5 жыл бұрын

в среднем откат до 50% посему бус лямов 15 Кстати в москве два буса от камаза (нефаз) и от лиаза построенных под общие требования к дизайну и характеристикам. насколько понял нефазы заказная версия лиаз конвейер, а эвакуатор ну - на чем то ж наддо было экономить = вот и сэкономили на доводке и обкатке на заводе, обкатают допилят со временем на линии и в парках. и да москва заключила договора на поставку с сервисной обслугой завода это еще плюс к цене. а питер без сервисной завода вот и ценник ниже. Москолям обещают эксплаатацию 15 лет при условии сервиса заводом. а волгобас говорит про 10 лет. Если сунуть нос на сайт Лиотеха - производителя литий железо фосфатных батарей для подобного применения то там написано что батарейки рассчитаны в среднем на 3000 тыс циклов заряд/разряд (отечественный производитель как уверяет волгобас если не трындят конечно) а это таки 8 лет с хвостиком. Московские катаются на тошибе сделаной в китае - какой ресурс у них не знаю. У москвичей импорт доходит до 70% и это никто не скрывает. че волгобас жмется непонятно. Видимо везде пропиарились "сделано в россии" вот и трусят тапереча что истина всплывет.

Тем временем в 500к Кирове "общественный транспорт" состоит из разбитых пазиковских корыт на печном топливе с состоянием на 600-800тыс. р.

@or6056

5 жыл бұрын

В других провинциях тоже самое. В большинстве своем. В автобус лишний раз даже заходить не хочется

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

Сравнил Москву и ваше говно...

@affairgames8763

5 жыл бұрын

То чувство, когда у тебя по городу гоняют новые троллейбусы, автобусы и обкатывают электробусы.... P.s. Население города 360 тыс. человек.

@user-ez6ux1um2v

5 жыл бұрын

@@affairgames8763 если речь о каком-нибудь Н Тагиле или Сургуте, то чему тут удивляться? Эти регионы должны жить лучше ЕС, а на деле такая же РФ с более прямым асфальтом

@affairgames8763

5 жыл бұрын

@@user-ez6ux1um2v речь о Симферополе.

чувака из ПР отдела выгнать, оставить второго, он больше явно знает и лучше рассказывает

@iamcleaver6854

5 жыл бұрын

Потому что тот инженер и это его разработка, а другому просто платят за трёп.

@vendetta.01

5 жыл бұрын

Так точно товарищ генерал, будет сделано!

черные очки явно были лишними

@user-mh6pz8rq9d

5 жыл бұрын

Может, он obyoban, но пытается не палиться

@ArturIriston

5 жыл бұрын

Веленсио Гурбонджонорири, да и не выглядит он как руководитель PR отдела ! Стиль одежды как у простого работяги

@jconnar

5 жыл бұрын

может у него 1 глаз. что бы вас не отвлекать

@Pavldar86

5 жыл бұрын

Пиарщик в очках и тормозит, с бодуна походу)

@eowhiskass

5 жыл бұрын

да он с похмела, неужели не понятно? ))) а как пытался выкручиваться и прыгал с темы на тему, это вообще загляденье

Вот купил ты это,дальше какие затраты,ТО,стоимость содержания одного в год.Очень мало инфы товарищ Варламов.

@dzmitrystremkouski

5 жыл бұрын

Самое главное - утилизация и производство. Я склонен к тому, что сложная "экологическая" техника даже близко не экологична в производстве и нивелирует сам продукт и его свойства "экологичности", возможно я не прав и хотелось бы узнать обратное.

@IlonMask61

5 жыл бұрын

Вопросов действительно много чем ответов.Обзор слабый.А как же поездка в час пик на нём летом? Я могу докапаться до более важных тем,нежели шрифт "вход"

@MnD23212

5 жыл бұрын

проезд рублей 40 в среднем, так что веща окупится за пару месяцев

@Oleg_Zh

5 жыл бұрын

Dzmitry Stremkouski на производстве есть возможность организовать очистку и максимально нивелировать негативные факторы, а в городе/на дороге - нет. К каждому пердящему жигуленку или камазу не прицепишь очистные.

@MVP83

5 жыл бұрын

@@Oleg_Zh, а от куда берется электричество, как его добывают? Правильно, с ТЭЦ, а относительно экологичных ГЭС, а тем более АЭС сколько у нас в стране?

Что там за колхозник из PR отдела?!) Инженер красава.

@Slava7645

5 жыл бұрын

Ты мог бы составить ему замену. Ты ведь умный такой :)

@grabber2009MF

5 жыл бұрын

@@Slava7645 Петросян, перелогинься.

@user-tr9sm6ko3p

5 жыл бұрын

grabber2009 просто щас мода на 90-е. он в тренде я щитаю

@nikolayr4437

5 жыл бұрын

Прямо видна боль в глазах инженера от пустословия пиарщика...

Респект представителям VOLGABUS👍🏻 Не испугались, встретились)

@w1tcherj

5 жыл бұрын

лол, они денег заплатили, что бы негатива не было, это же раклама, даже пометка есть.

@icywiener5421

5 жыл бұрын

@@w1tcherj лол, ты не видишь, что этому троллю денег заплатили, чтобы он восхитился храбростью волгабас в комментах?

Случай, который войдет в учебники по ошибкам PR! Умение посмеяться над собой очень ценно!

@user-ry3tk3ne4h

5 жыл бұрын

Не кейс, а случай! Не позорься, ты еще для полного зашквара напиши "Годный транспарентный контент" 🤣🤣🤣.....кейс......🤣🤣🤣.

@user-yx3yo7jc9v

5 жыл бұрын

@@user-ry3tk3ne4h Спасибо! Изменил.

Красава, вывел один электробус из строя, сломав аварийный молоточек, осталось ещё 999

@Dmitriy_K_NN

5 жыл бұрын

Да уж, ещё эти *** резиновые заглушки на USB-зарядниках, которые будут оторваны во всех электробусах через неделю. Зарядник должен смотреть вниз разъёмами и никакие крышки не нужны. Как говорил Тёма, проблема нашего промышленного дизайна в том, что его заказчики и исполнители никогда им не пользуются сами. Это мифический сферический конь.

@Dmitriy_K_NN

5 жыл бұрын

@@user-cr2sr7ml6q Верно, это просто не нужно. USB разъём не спроектирован для поточного использования в условиях пыли, влажности и холода. Лучше бы над пандусом своего автобуса подумали, чтобы эту хрень не нужно было руками поднимать.

Руководитель PR отдела - кот Базилио? "...и в полночь ваши денежки..." 🐱‍👤

Напомнило "прогулку с мэром". "А почему в вашем электробусе нет велодорожек и заборы желтые?"

@user-fx6oq5wt7z

5 жыл бұрын

Хороший вопрос

В Краснодаре хотят убрать контактные линии троллейбусов и поставить электробусы, а было бы логичнее пустить их взамен автобусам

@nyerdna

5 жыл бұрын

Идиотизм, что тут ещё скажешь...

@skakalinvlad

5 жыл бұрын

согласен, троллейбус ещё более экологичен, т.к. нет аккумуляторов

@nimint3400

5 жыл бұрын

Логично и первое и второе, нужно внедрять новые технологии.

@pa5han

5 жыл бұрын

Кому мешают линии?

@maksimb1853

5 жыл бұрын

@@pa5han провода уродуют город

Разговор этих двух волгобасовцев после того, как ушёл Варламов: - И чё он приебался со своими кнопками?.. - Но бля... *затянулся сигаретой*

21 век , а панель управления, выглядит как в 70х годах 20го века

@fea_555

5 жыл бұрын

Saturnus Ex Deo ретро-футуризм)

@andreyatakum6419

5 жыл бұрын

водители автобусов, как правило, очень консервативны.

@TyphoonUSSR

5 жыл бұрын

21 -ом веке панели управления не нужны - закрепил смартфон и поехал. Этот электробус уже 22-ой век, когда механические кнопки станут роскошью.

@saturnusexdeo1472

5 жыл бұрын

@@TyphoonUSSR по ходу, они уже не нажимаются!!! Это просто элемент роскоши!

@salatproduction

5 жыл бұрын

Потому что на всех, оставшихся в роисе производствах, старшее руководство на 99% состоит из пенсионных совков у которых все по госту, в следствии чего и суперуёбищно. У таких как правило все по принципу "не мешай машине работать".

Как же меня напрягают люди, которые в темных очках что-то пытаются мне сказать...

@Kroopnyj1

5 жыл бұрын

Evildead Walker это называется комплекс

@alex-uu6258

5 жыл бұрын

солнышко светит может у человека глазки болят, а вы напрягаетесь. ))) почем зря.

Будут ли потом отговорки, что электричество подорожало, надо поднять цену за проезд!

@nikitapooj

5 жыл бұрын

будут конечно,вспомни страну, в которой живешь

@imho10

5 жыл бұрын

Да! Следующим шагом будут вело-автобусы. В них тягловой силой будут гастарбайтеры. Очень экологично, но без кондиционера и печки.

@TheAlexand11111

5 жыл бұрын

@@imho10 Тепло будет выделяться от работы гастриков. Только пованивать будет бараниной и потом.

@benhummer185

5 жыл бұрын

@@imho10 не,не, сел в автобус за сиденье и крути педали... :) Если все будут стараться то транспорт тронется дальше в путь

@klimakasper5381

5 жыл бұрын

ну если заряжаться ночью от ядерки то электричество самое что ни на есть дешманское, ну и покрывает пилу генерации к тому же

2 июля, в. Мейране (Женева, там ещё церн рядом), запускают автобусы без шофёра. Илья, приезжайте к нам затестить. Будет интересно найти косяки у швейцарцев)

@MnD23212

5 жыл бұрын

вот это интересно

Варламов, в Краснодаре чиновники начали уничтожать троллейбусные маршруты, под обещания замены электробусами. Начали с центральной улицы - Красной. Жители города против чиновничьей инициативы, 12 июня даже были пикеты за защиту троллейбусов.

@oxxxygeeen

5 жыл бұрын

А у нас в Иваново просто сократили парк и ничего более! Так обидно, лучший и самый удобный вид транспорта:(

Конструктор выглядет круче PR руководителя.

@vladimirlevchenko1470

5 жыл бұрын

$rfk , очки у PR дорогие

@sergeishveidel8925

5 жыл бұрын

так конструктор умный :)

@vladimirlevchenko1470

5 жыл бұрын

Sergei Shveidel , вряд ли , зашкварных менагер

Электробусы надо заряжать только ночью, дешёвой ночной энергией!

@fullmetaljacket8248

5 жыл бұрын

для государства вся энергия бесплатна.

@cover24158

5 жыл бұрын

@@fullmetaljacket8248 нет, даже во время войны всё стоит денег

@PixelKun

5 жыл бұрын

@@fullmetaljacket8248 Не существует ничего бесплатного. Если что то существует, значит за это кто то уже заплатил.

@user-gs4kl9dn7b

5 жыл бұрын

Дело не в том, бесплатна не бесплатна, а в том, что ночью потребление энергии значительно снижается. Так что заряжаться ночью конечно рационально.

Как всегда: питер и московия живут - отдельные государства в государстве.

@AlekseyNA

5 жыл бұрын

Это называется - локомотивы развития. После чего технологии приходят в регионы. Просто тупо поливать грязью свои столицы. Или вы... не наш?

@vovanez92

5 жыл бұрын

Пздц чешит. Нахуй ваша столица пошла! ваш наш няш мяш блядь. Так де удобно - ярлычок повесить. Вы там вообще прихуели. Ты реально за мкадом был? Какие тут электробусы, у меня в городе трамваи 70х годов гремят полуразваленные. Вы там вообще зажрались.

@AC1000kills

5 жыл бұрын

@@ragnarlodbrok5877 Во Владивосток например всё приходит, хз где вы живете, мб проблема в вас и пора съебать из мухосрани?

@MySomerandomname

5 жыл бұрын

@@vovanez92 мэра своего почаще спрашивайте, где деньги. а то мэр криворукий у вас, а виновата москва, конечно.

@vovanez92

5 жыл бұрын

Мэры согласуются с кремлём, если ты не знал. Московия распространяет заразу по всей стране. Уже плешивый чуть ли не лично назначает всех чинуш. Если он сам гниль, то и ставит себе подобных.

В Туле этот волгабус проходил обкатку и ездил на маршруте с месяц. Именно тот в котором они сидят. Людям очень нравилось , все удивлялись и были довольны!

Даже электробусы в питере по-другому называют

@antonfleming6456

5 жыл бұрын

Чувак прост странный. У него как-то всё наперекосяк. ЭлектробУсы - это аксессуар на шею с аккумулятором и подсветкой, а вот электрОбус - это автобус на аккуме.

@MrOnLyThEBeSt98

5 жыл бұрын

@@antonfleming6456 вообще правильно ЭлектробАсы

@antonfleming6456

5 жыл бұрын

@@MrOnLyThEBeSt98 нет тут правильного варианта, потому что они оба правильные. В одном случае заимствование пошло через транскрипцию, а в другом - транслитерацию. Два варианта полноправны до тех пор, пока один не вытеснит другой. Но вот странное ударение у этого человека явно режет слух и вряд ли будет когда-то нормативным.

@user-uk8rr6yi5t

5 жыл бұрын

@@MrOnLyThEBeSt98 а может электробасЫ?

@TheZhEnEcKGames

5 жыл бұрын

@@MrOnLyThEBeSt98 ЭлектробасЫ

у них по любому будут проблемы в пиар отделе с таким руководителем - в темных очках и в рубахе не своего размера

@Andron677

5 жыл бұрын

Да и с брюками не всё в порядке )

Отличное видео. В моем городе электобусамы заменяют автобусные маршруты которые вообще не дублируют троллейбусные, и они заряжаются на конечных. Но несмотря на все, проблемы часто бывают, намного чаще чем с троллейбусами.

от куда этот красавец в оверсайзе и очках в автобусе? если он болен - извиняюсь. Если нет - парень, ты чего?

@NikolayKripak

5 жыл бұрын

A O скорее привкус 🤣

@EugeneChebotarev

5 жыл бұрын

@@NikolayKripak послевкусие

@user-hv6td9vy3s

5 жыл бұрын

По ходу купил недавно за дорого, отсюда понт.

В Комплекте с Российским электробусом идёт эвакуатор )))

@anestesyolog

5 жыл бұрын

и вор-еврей)

@user-lw7dp4de5n

5 жыл бұрын

И дядя из ФСБ с чемонадчиком откатов от Госзакупок...

@andreyatakum6419

5 жыл бұрын

@Дмитрий Ниткин а где ще?

@andreyatakum6419

5 жыл бұрын

@@anestesyolog русские не воруют?

@andreyatakum6419

5 жыл бұрын

@Дмитрий Ниткин в Китае - не удивительно, вопрос - как часто. Все ломается на самом деле, и самолеты у всех падают, только у одних они еще и летают миллионы часов, а у други - даже в воздух подняться не успевают.

Понравилась фраза - ну какой трафарет нашли, такая и надпись) В этом вся суть отечественного производства. От скрепок до космических кораблей. Похуизм и распиздяйство, лень и халтура!

@nevs_key

5 жыл бұрын

ето точно, лень было даже красивый с ентернета скачать и распечатать на бумажке

@alexsin9625

5 жыл бұрын

На производстве эту надпись как раз и не делали. Чем ты слушал. В этом и суть отечественных комментаторов. Лишь бы доебаться и обосрать

@eowhiskass

5 жыл бұрын

@@alexsin9625 ты не заметил, что там весь автобус собран.... как бы это сказать, на отъебись. И самое печальное, что судя по всему это действующий образец. Соответственно ЭТО стоит 20 лямов с хвостиком. Не кисло для погремушки, которую накрафтили из запчастей от других автобусов

@alexsin9625

5 жыл бұрын

@@eowhiskass 300-350 тысяч долларов для электро автобуса это копейки. Наверно самая минимальная цена в мире. Что требовать от бюджетного транспорта

@andreyatakum6419

5 жыл бұрын

@@alexsin9625 СухойСуперБряк - тоже дешевле зарубежных аналогов, только вот экономисты с совеским мышлением не понимают, что если самолет стоит в два раза дешевле, а летает в три раза меньше, то лучше его не покупать, а купить тот который в два раза дороже. Это - инструменты ддля зарабатывания денег, а не игрушки,

Представитель волгабуса лукавит. Лично видел как в Питере эвакуировали 128-й электробус, примерно неделю назад, с остановки в переулке Талалихина.

@Toxlc2

5 жыл бұрын

Ну фотку то ты не сделал и в интернет не выложил

@gudini693

5 жыл бұрын

@Дмитрий Ниткин по блюхера постоянно катается, голубенький

@kirill1152

5 жыл бұрын

@Дмитрий Ниткин на Ваське как-то видел

Живу в Симферополе, это шикарные машины, сплошное наслаждение. Никакой толкучки в притирку как в маршрутках, нет той духоты, зимой тепло, можно и с коляской залезть и велосипед затащить. Стоять не менее удобно ибо есть подпорки под спину. Про зарядку вообще молчу. И вроде в них хотели добавить терминалы для карт или устройства с NFC для самообслуживания. Так ещё и остановки обновляют. В общем общественный транспорт (в нашем регионе) развивается и это очень круто. P. S.: комментарии пишу редко, но тут прям есть за что похвалить.

10человек включат телефоны заряжать через USB- и высадят аккумулятор наглухо)

@mozgtube

5 жыл бұрын

Наоборот, если внезапно закончится батарея, пассажиры смогут подключить свой павербанки в юсб и «дотолкать» электробус до остановки)))

@Pazdkq

5 жыл бұрын

@@mozgtube ору

У нас в Перми этим летом демонтируют контактную сеть троллейбуса и заменяют автобусами. Все наоборот. Решение очередного губернатора-ставленника из Москвы. А что, ни ему, ни его детям тут не жить. Галочку об экономии себе заработал. Он через пару лет отсюда уедет, а нам с этим жить. Город-милионник.

@easymax2004

5 жыл бұрын

Ну а как пилить то

Неплохо, был бы рад если бы по Владивостоку такие катались, а не то что они называют "обновлением автопарка". То чувство, когда старые задроченные автобусы были лучше, чем маломестные, высокопольные обрубки, которые закупили вместо них. А ещё был бы рад видеть новые трамваи, автопарк которых обновляли лет 50 назад, на единственном оставшемся маршруте. Эх мечты, мечты.

Хорошо, что производитель не побоялся критики. Побольше бы таких.

Такое чувство что они вчера очень хорошо провели презентацию - фуршет. Другого объяснения съемки в очках я не нахожу.

@user-gm2gv3pp4o

5 жыл бұрын

Может дунул, чтобы чётко пиздеть на камеру.

@user-jc2cb3ei6e

5 жыл бұрын

@@user-gm2gv3pp4o тогда уж мефедрона, а не дудки)

Спасибо за честный обзор! а не как с ролтоном...

@andru4918

5 жыл бұрын

Я даже себе 2 пакетика купмл))

@user-zk4iq6uy9i

5 жыл бұрын

Если Варламов не будет рекламировать лапшу, то не будет денег на путешествия.

Конструктора переведите на должность PR службы

Нужно Илона Маск попросить чтобы сделал автобусы для России...

@denisshev

5 жыл бұрын

Olego kun и будет стоить такой автобус не 22, а 220 млн. минимум. И будет поддерживать не нашу, а Американскую экономику. За наш с вами счёт.

@Chastity_Belt

5 жыл бұрын

Зато он будет нормальным (и возможно с разгоном до сотни за 6 секунд)

То чувство, когда тебе до лампочки эти автобусы, электробусы и троллейбусы. Я люблю трамваи 😭 они такие ламповые и милые, но трамвайные сети развивать не шибко выгодно :с

@FunnyBonne

5 жыл бұрын

Настя Назарова купите себе коня, он ламповее

@youroniichan131

5 жыл бұрын

@@FunnyBonne вас чем-то оскорбил мой комментарий, что вы решили именно на него язвительно ответить?) я польщёна ващим вниманием

@youroniichan131

5 жыл бұрын

@Дмитрий АвотУгадай я имею ввиду, что закупать автобусы и электробусы выгоднее, нежели допустим рельсы прокладывать и протягивать провода для трамваев. Соответственно так и поступают обычно

@FunnyBonne

5 жыл бұрын

Настя Назарова я просто автобус.

Эффективных менеджеров/чиновкиков спросили: В стране газа полно, а аккумуляторов нет и долгая зима. Что будем внедрять в города: автобусы на газ топливе или электробусы? - Электробусы конечно, это же так модно.

@user-zv4jf8ag8p

5 жыл бұрын

Газ на экспорт выгоднее отправлять за валюту. А на электробусах попилить можно больше. Не государственно мыслите!

@user-fg6yj6ei1z

5 жыл бұрын

@@user-zv4jf8ag8p филосов однако!

2019 а никого не заинтересовало, почему трап для инвалидов до сих пор открывают вручную...

@killervasya116

5 жыл бұрын

инновации же, значит за рубежом ничего такого не придумали

за маркировку входа и выхода отдельный респект !!!!! в этом вся суть нашего произврдства

@TyphoonUSSR

5 жыл бұрын

_суть нашего произврдства_ - в том, что наше производство не смогло заставить Андрей Чужкова за 15 баксов в месяц и чашку риса в день его поднять, как это произошло в коммунистическом Китае. Только вот кто в этом больше виноват?

Мне кажется в других городах России они никогда не появятся

@5power505

5 жыл бұрын

А другим и не надо

@jeezass

5 жыл бұрын

В Краснодаре скоро запустят, по красной. А троллейбус нахер

@Tsodikovich

5 жыл бұрын

Краснодар уже ликвидировал троллейбусы, планирует заменить электробусами. А в Перми один тестовый электробус постоянно ломался, поэтому в итоге взяли обычные волгабасы (большинство бензиновые, меньшинство метановые).

@user-sp9bd2qm5d

5 жыл бұрын

ЮраПермский повезло Краснодару, вот в Петрозаводске(столица Республики Карелия, граничит с Ленобластью) троллейбусы ,,ездят’’, которым уже больше 50 лет

@5power505

5 жыл бұрын

@@jeezass дебилы а Нахера от троллейбусов избавляться

Хм, вызывает уважение, что они с тобой встретились))

@qwwqww100

5 жыл бұрын

гавно

@antonishedsp2036

5 жыл бұрын

гавно

@Kolyanbest4

5 жыл бұрын

Так они ему еще денег дали, это реклама

@antonishedsp2036

5 жыл бұрын

но как тебе такое, Илон Маск?

@user-qc3no9gu1o

5 жыл бұрын

@@Kolyanbest4 это лучше, чем ничего! Там такая дремучесть сидит, так что это - прогресс :)

Этот руководитель PR - отдела, конечно, чудный перец)

Варламов, красавчик! Не стесняясь, показал всё ребятам, какие недостатки и над чем нужно работать.

@user-kt4of6jn6e

5 жыл бұрын

какие недостатки? шурупы видно, надпись "вход" и крючки для одежды?))

Убого выглядит панель водителя. Сочувствую водителю

@user-bt6od8kh4l

5 жыл бұрын

Ну вот сиди водитель и прям ему очень нужна красивая панель, в его случае (а он везёт людей) нужна чёткость, практичность и "понятность", а не красота

@user-rm4tu9bx1w

5 жыл бұрын

@@user-bt6od8kh4l Да там и сидение неудобное

@user-bt6od8kh4l

5 жыл бұрын

Ну на счёт сидений не знаю у меня в воронеже такого типа ездят автобусы только на бензине и там сиденья вроде удобные, да и даже если сделать хорошие сиденья наши "люди"-звери сразу всё расхуярят

@user-mc2ox4xx7v

5 жыл бұрын

@@user-bt6od8kh4l ау, 2019 год! Очень примитивная панель, и выглядит уебищно

@user-bt6od8kh4l

5 жыл бұрын

Ну не знаю, надо ли оно водителю

Да какие электробусы, раздельного сбора мусора и его переработки не можем освоить, а тут электробус.

@user-vg5sf6jd2w

5 жыл бұрын

Мне как Украинца очень вас жаль... Слава Украине!

@samantos

5 жыл бұрын

@@user-vg5sf6jd2w Так это хорошо! Лучше надёжные, проверенные годами эксплуатации, троллейбусы, чем электробусы.

Дай Бог здоровья Кириллу. Жалко что без шапки! Электробус выглядит красиво, но это не точно. Все!:)

@ymaxim

5 жыл бұрын

Как у Эй Арнольда🤔

Серьёзное преимущество электробусов с ночной подзарядкой - потребление более "дешёвого" ночного электричества.

Создателю видимо немного стыдно и он одел очки 😎

@universum9876

5 жыл бұрын

надел

@user-sc8pg9qj8g

5 жыл бұрын

Это чтобы не ослепнуть от красоты Ильи Варламова, ну или от красоты электробуса

@lexb

5 жыл бұрын

Он их потом грызть начал.

@user-jg8dj3dh3x

5 жыл бұрын

Надел начки

@helensisikoff

5 жыл бұрын

На вид я очень скудный, неопрятный господин Лицо моё всё в шрамах, руки склонны к преступлениям Вот! Совсем недавно мне друг подарил Спортивные очки на мой день рождения Теперь мне всегда спокойно и темно И не видит люд моего лица блатного припев Спортивные очки - изящный силуэт, Тонкая оправа В них я диско-эстет ... Домой прихожу уставший всегда Танцевальная музыка мне очень нравится И никого не обижаю теперь Спортивные очки моё богатство и изящество Хэй!

У твоего оператора морская болезнь? Зачем он качается с камерой? )))

@mozgtube

5 жыл бұрын

DeniS может это селфидрон?)))

@kvays1812

5 жыл бұрын

Начал смотреть, укачало. Выключил

@ratriton8380

5 жыл бұрын

это устойчивость кузова Волгобаса. Птички мимо пролетают - кузов качается.

@ddd197

5 жыл бұрын

Оператор видимо бухал с челом в очках. Один в очках что то скрывает, другой шатается

@eowhiskass

5 жыл бұрын

его просто укачало)))

Могу однозначно сказать, что ждать с внедрением электробусов не нужно, потому что технологи совершенствуются только во время опытного тестирования.

@user-wv6go8ng6s

5 жыл бұрын

Согласен. Но и убивать троллейбусы ради электробусов - тоже идиотизм. По крайней мере до того момента, как электробусы станут дешевле и надежнее троллейбусов.

@Chamieiniibet

5 жыл бұрын

Технóлоги, говоришь, совершенствуются?

@user-yf8vr2kr1i

2 жыл бұрын

@@user-wv6go8ng6s есть троллейбус с динамической подзарядкой туах тот же электробус

Добрый день Илья! В том же Санкт-Петербурге уже почти 3 года курсируют электробусы с динамической подзарядкой (Троллейбусы с увеличенным автономным ходом). Буду рад если вы снимите подробный обзор и на них. Тем более, что одно из крупнейших предприятий по производству троллейбусов и электробусов для всей России, заложенное ещё до революции 1917 года, терпит колоссальное бедствие и все идёт к его полному разорению из - за внезапных долгов и сокращений!

Это намного лучше дизельных дымящих питерских автобусов.

@user-sq9is2dp2v

5 жыл бұрын

ну не скажи , мне нравятся старые автобусы , даж советские , есть в них свой шарм и уют ,хоть они и устаревшие

@imho10

5 жыл бұрын

Видел у вас в Питере автобусы в качестве туалетов перед Эрмитажем. Это было впечатление незабываемое!

@fmaspb4859

5 жыл бұрын

@@imho10 А прикинь, заменить их на электробусы! Экологически чистые туалеты!

@imho10

5 жыл бұрын

@@user-fg6yj6ei1z тебе можно прямо в штаны

@maksimm.7914

5 жыл бұрын

@@imho10, 😂

Это ретро - молодец мужик, правильно отмазал надпись

@petrsergeev3098

5 жыл бұрын

да и кто вообще эти надписи читает? какая дверь открыта, в ту и ломятся

Классно. Вот, оно - БУДУЩЕЕ!! Осталось дождаться когда электромобили станут доступными для основной массы людей.

У нас в Краснодаре на Красной срезали провода для троллейбуса и говорят, что будут заменять их на электробусы. Позже через день после обрезания, прошла новость, что наш завод, который должен поставлять нам в город электробусы, обанкротился. Честно с ходу подумал, что этот ролик Ильи про Краснодар

С таким руководителем PR отдела я не удивлён, что первый раз слышу про Volgabus ..😂 Он даже ударение в слове электробус на У ставит 🤦🏻‍♂️ Мамкин модник 😂

@antonfleming6456

5 жыл бұрын

А знаете, что страшно? Их берут на работу! И предпочитают их более адекватным специалистам. Да чего там! Даже неспециалисты куда более прошарены, чем такие вот специалисты. Но у нас работодатели смотрят на конформность претендента в первую очередь, а остальное - потом.

@lalagvana

5 жыл бұрын

в Питере почти все автобусы от Волгабас

@MrClearme

5 жыл бұрын

У нас же свой особЫй путь!

@user-sc8pg9qj8g

5 жыл бұрын

Да нафига подобной продукции вообще пиар менеджер, в частные руки электробус всё равно никто не купит, а мэрия будет закупать у тех, кто больше откатит

@antonfleming6456

5 жыл бұрын

@@lalagvana во Владимире - тоже, но они на газе. Конструкция у них хлипкая. Постоянно, то подвеска полетит, то задымит, т.к. перегрелся, а радиаторы не справляются. Ещё очень круто летом, ведь система отвода тепла от двигателя ещё и в салоне дополнительно проложена.

Почему бы не сделать электробус со съемными батареями? Приехал на конечную, поменял батарею и поехал дальше

@furiousangel256

5 жыл бұрын

И на каждой станции устанавливать кран и держать бригаду механиков, которые будут менять батареи?

@Blsqult

5 жыл бұрын

Можно, но 3-4 батареи это дорого и нужна будет тяжелая рамка-домкрат т.к. батарея почти тонну весит, это тоже дорого...)

@user-sc8pg9qj8g

5 жыл бұрын

Есть прототипы, которые с собой возят прицеп с батареями, когда приезжает на конечную, то меняется прицеп на заряженный и едет дальше

@user-hv6td9vy3s

5 жыл бұрын

А проще всего купить автобус на ДВС в 2 раза дешевле и не париться.

@andysemenov1131

5 жыл бұрын

Николай Копытов not environment friendly 😂

В Липецке отличные электробусы. Плавные, тихие. Звук электрогенератора реально доставляет, такой плавный футуристический гул.

Развитие идет с опытом. Когда то электровоз, трамвай, троллейбус были перспективными, теперь каждодневность. Электробус запаздал больше чем на 60 лет, но надеюст с улиц он уже не пропадет

Сделай такое же видео про *Московские* , пожалуйста!

@antonishedsp2036

5 жыл бұрын

масква гавно

@user-zt9mj5pu8t

5 жыл бұрын

Распил бабла - коротко и ясно

@MnD23212

5 жыл бұрын

он такой-же, просто нет надписи на входе, от этого и цена дороже, типо плата за то что глаза на это закрывают. Рубите фишку?

PR менеджер не на своем месте. Речь не поставлена, говорит запинаясь, не продумывая слова наперёд. Весьма слабо, очень слабо для такой должности.

@heinschenklein

5 жыл бұрын

с другой стороны он не пресс секретарь чтобы балаболить без запинки, у него задача организовать работу своего отдела. Да и вообще пиарщик не обязательно оратор

@Aleksey2342

5 жыл бұрын

Руководителю же нужно куда-то пристроить мужа своей сестры.

@eowhiskass

5 жыл бұрын

тут главное слово "менеджер" )))это обычный манагер, просто в PR отделе)

@belogarmobile

5 жыл бұрын

Ну давайте так: Варламова он притащил? Притащил. Сколько уже просмотров?

@ARGiHOR

5 жыл бұрын

В задачи PR-менеджера не обязательно входит болтовня, это, в первую очередь, управленец. Ты бы еще требовал поставленной речи от дизайнера, или инженера. :-)

Передняя маска получилась просто огонь! 10 из 10! К салону есть вопросы: низкое качество сидений (лезет обивка); задний диван это вообще какой-то колхоз; цветовая гамма желтые поручни и синие сидения режет глаза; очень много сверчков и скрипов в салоне. Довелось на выставке посидеть в Мерседес conecto - разница огромная, к сожалению не в пользу ВОЛГАБАСа ( какие у немцев сидения, какие приводы дверей, стекла в салоне, поручни, покрытие пола). Если представители ВБ это прочитают, то знайте, нужно допиливать ваш продукт, доводить до ума! Верю, вы справитесь!

Машинка неплохая на первое впечатление, если при дальнейшем опыте эксплуатации будет дорабатываться, то получим вполне современный электро автобус соответствующий нашим реалиям. Из того что бросилось в глаза: Интересно через сколько у розеток USB с али экспресс оторвутся верхние резиновые заглушки.

Этому челу в черных очках не хватает белой трости🤦‍♂

@danykwood

5 жыл бұрын

ор

@arsenyi9696

5 жыл бұрын

ага, шарфика, и фуражки, с полосатым пиджачком )))

"защелка неодноразовая" После использования молотка, защелка - меньшее, что нужно будет менять в салоне.

Спасибо за отличный обзор, Илья! Тоже захотелось на электробусе прокатиться)

Спасибо, было интересно. Насчёт экологичности тут есть вопросы - насколько безопасны процессы производства и утилизации батарей для этих электробусов. И вот конкретно что будет с батареями этих питерских электробусов? Куда их денут когда они отслужат срок?

Очень рад, что в России развивается электротранспорт в любом своём проявлении. Так что, электробус - это прекрасно!

@belogarmobile

5 жыл бұрын

В Россию приходит В страну метро, трамваев, троллейбусов, электричек приходит Приходит Электротранспорт..?

@antiAvocado

5 жыл бұрын

@Yozhik, спасибо за замечание. Поправил сообщение.

@ARGiHOR

5 жыл бұрын

Что хорошего в электротранспорте? Совокупный вред от производства и обслуживания электротранспорта для окружающей среды больше, чем от коптилок на ДВС полувековой давности. Это неэкономичный, вредный в производстве, требовательный к условиям и ненадежный вид транспорта. Есть ряд специфических задач, с которыми электротранспорт справляется лучше аналогов, но для массового применения он не подходит.

@antiAvocado

5 жыл бұрын

@Argihor. Голос разума, не согласен. Уже сейчас активно внедряются альтернативные источники энергии для массового обеспечения энергии (гигафабрики, огромные площади солнечных панелей, фермы ветряных двигателей и прочие). Возможно, на данный момент, действительно, большая часть электроэнергии вырабатывается углём и ядерной энергетикой, но в перспективе большую часть перетянет на себя альтернативная энергетика. Поэтому и электротранспорт, в перспективе, лучше.

@ARGiHOR

5 жыл бұрын

@@antiAvocado Ознакомься с тем, сколько вреда от солнечных панелей и ветряков. Все известные направления "зеленой энергетики" несостоятельны не только в плане обеспечения нужд населения в электроэнергии, но и в плане защиты окружающей среды. Всё, что ты перечислил, по степени негативного влияния на окружающую среду в сопоставимых с аналогами объемах вреднее нефтегаза! Главная проблема нефтегаза - нерациональное использование ресурсов и их огромные, необоснованно огромные объемы добычи. Человечество завели в технологический тупик, в экономический тупик, в социальный тупик и так далее, причем специалистам результаты были известны заранее. Однако до сих пор, когда речь идет о изменении ситуации, сферическая в вакууме "выгода" затмевает умы что на высоком уровне социальной пирамиды, что в самых её низах. Особенно в низах.

розетки USB точь-в-точь брал на али по 290 руб не давно =)

@circassiannobleman4066

5 жыл бұрын

Раздолбают за пару месяцев

Большое спасибо тебе, Илья, за видеоролик, было очень интересно посмотреть

Хм, в предверии губернаторских выборов в Санкт-Петербурге, а они уже в сентябре, Варламов выпускает видео, о том как же преобразился городской парк общественного транспорта в лице новых электробусов. Совпадение ?

Белорусская панель приборов для пиарщика отечественная, следовательно он белорусс?

@justnoname7087

5 жыл бұрын

я, как белорус, напрягся

@strangelylookingperson

5 жыл бұрын

Единое государство.

@oscxwod

5 жыл бұрын

Я тоже как то не понял, с каких пор наш МАЗ стал отечетсвенным для русских

@justnoname7087

5 жыл бұрын

@Lord Yonshen ты прежде чем назвать Беларусь и ее жителей псевдо-нацией сначала побывал бы в ней, по сравнию с рф это шикарное государство, конечно не без косяков и население у нас значительно разнится

@nononono-xo5ed

5 жыл бұрын

@@justnoname7087 Как сказал Эскобар: "Шо то хуйня, шо это хуйня. Вот это обе хуйни такие".

надпись вход Чернобыльская:)

32 ляма а все из самых дешевых материалов, пусть бы он стоил 33 ляма но приборная панель хоть приличная была бы. Отстой и как то стыдно

@Scayrius

5 жыл бұрын

22 ляма

Мост, коробка передач и двигатель изготовил Ганс a китайские шурупы на панеле прикрепил Иван.

10:27 оооооо та самая зарядочка с АлиЭкспресс 😂😂😂😂. Я себе в машину такую же заколхозил)))

@senator4346

5 жыл бұрын

Скинь ссылку

@d9pepper

5 жыл бұрын

@@senator4346 не могу, ее бот удаляет. Набери car charger и найдешь её ;)

@d9pepper

5 жыл бұрын

@@senator4346 s.click.aliexpress(точка)com/e/bzrXQh3U

@senator4346

5 жыл бұрын

@@d9pepper благодарю

Панель приборов "беларуская" (спиженная в Китае). Я ржу , отечественного производства)))

@agafo

5 жыл бұрын

Вы о китайцах какого-то очень плохого мнения, они такой шляпы не делают

@onion-z-onion

5 жыл бұрын

@@agafo Я Беларус и вижу как на китайские товары вешают клеймо "Витязь", "Горизонт", "Интеграл" зроблено в Беларуси. Я наоборот не против китайцев и их товаров , я про то , что вещи надо называть своими именами. А то что из Беларуси ,не значит произведено здесь, я думаю моё мнение поддержат. Насмешило отечественного производства. Беларусы не поняли...

Приятно видеть начинания, успехов Волгабасу!