Зачёт!!! У меня тоже Аскона, седан 88 года в оригинале. Е16нз, 5 ст. Не на радуюсь. Нашёл её в прошлом году на молдавской границе, в могилев-подольском. За 1000 баксов. Машина вся в родняке. Аскона эта , как правильно сказал автор - не продаваемая. Её надо просто беречь и пользоваться аккуратно. Люблю свою сейчас расход -6 город, 5 трасса. Газа никогда не было и не будет. Езжу мало. С 1 ноября 22 года, проехал всего 3 тыс км. По Киеву. Вобшем если что - пишите. Добра вам.

молодец мужик!!!

Привет из Казахстана! У меня Аська тоже 1982 года. C 1,6 NZ, хетчбек SR. На родных 14 дисках "крестик", даже запаска. Вся в стоке. Только передние ступичные подшипники от москвича 41-го. Карб родной Varajet II. Ждёт кузовные и покраску в родной красный цвет. Ездил долго на ней и она зараза не ломалась))). Много запчастей подходит от вектры А и деу эсперо, которая сделана на платформе Аськи. Продавать не собираюсь.Всем добра!

Молодец , очень интиресно и захватывающе росказывает видно сразу что она ему очень нравится .

Привет из Казани. Недавно купил за бесценок жёлтую Асю 82года хэтчбек 1.6 на 90 сил. Замечательная машина времени

Респект вам за то что занялись этим непростым делом. У меня сейча такая в хэтчбеке в очень хорошем состоянии, очень нравится. Надеюсь в будущем тоже ее доведу до ума .

И у меня такая была, 85 года, красная. Молодец, так держать!

Красота! Простота, логичность, основательность. И конечно сундук форевер))

Душевный мужик, видно что не миллионы в машину вложены но восстановлена с душой, всех благ владельцу!)

200й лайк за отличное видео

Красавчик и авто и хозяин ! Владел асконой хетч 6лет. 85г . двиг С18NE, полноценный впрыск. Приборка такая же у меня была. Переехал на ней с Алтая в Питер!)) Переделал все ступицы на 5болтовые, дисковые тормоза перед зад и поставил 16е литьё. Красил полностью, из железа не родное были только задние арки. Машина огонь!) Но продал(((( Зч осталось правда....))

Спасибо , что сохраняете раритет :)! Ав спасибо за ролик !

Молодчина мужик, респект и уважуха!!!

Отличная работа !!! Ждем новые работы

Супер!

Тоже стоит такая все никак времени не хватает привести в порядок

Владею такой, 85 год, двигатель С18NE, не нарадуюсь этой машине, она прямо дарит эмоции ❤️

Всем привет из Минска. В 90-х., в семье появился 123 мерседес. Бегал до 2008 года, потом сломался и стал. Так как под Минском есть кусок земли, встал мерин там, начал я его разбирать. Попутно приобретая запчасти, новые резинки на заднее стекло и лобаш, молдинги, двух доноров, литья пента амгэ на р15, молдингов в круг от ббс и прочей разности к авто. Люди обращают внимание, как в годах так и дети, смотрят улыбаются). Так вот, к чему я; это так дорого и долго восстанавливать старые авто. Выехала машина, только в 2021 году а стала в 2009, бюджет под десятку гринов.

Была у меня такая в 90

Владею аскона с3 1987 года, мотор 18Е ,считается самым редким ,проблемы с з/ частями на мотор практически уже ни чего не найти в россии может у вас еще что то осталось ,у нас редкость ,езжу бережно т.к продавать не собираюсь ,у вас отлично получилось восстановить "старичка", когда к ним с душой ,то и они отвечают взаимностью.👍

❤

В 1982г Опель победил не только в Мировом ралли, причём Кватро уже участвовала и пришла вторая. Ралли Европы 82г. тоже победила Аскона пилот Антонио Фассина

Вам повезло с машиной, машине повезло с Вами!

У меня была такая Аскона 83 года в 2000 тысячном году я её купил за 200 баксов правда с не рабочей коробкой , в дальнейшем выяснилось там просто шток соскочил ,) купил я ее у лётчика который пригнал её с Бельгии в 90 х годов , купил он её в японском посольстве , комплектация CD ,полный фарш , - ребята , я десятки машин после неё поменял но лучше неё у меня потом машин не было ...

У нас в семье , первая машина - был ОПЕЛЬ СЕНАТОР А2 1987 года. 3.0E

У меня две были,одна осталась1,8i.Грм порвался ,клапана погнулись,нехватка денег,итог-стоит Аскона с разобранной головкой в багажнике.Желание её востановить - есть,а денег нехватает.Продавать -нехочу!

Подскажите пожалуйста какие фары подойдут на Аскону от какой машины?

@user-hs3jb9pn4f

8 ай бұрын

Сложный вопрос, надо изучать варианты по размерам. Пока ещё можно найти оригинальные б/у.

Блин,ёкнуло где то в груди....Была красная.

Хорошая машина

здравствуйте,спасибо за аскону,я до сих пор езжу,какой карбюратор стоял с завода ?

@user-hs3jb9pn4f

8 ай бұрын

Добрый день! Спасибо за интерес к моей машине. Когда она мне досталась, на ней какбюратора вообще небыло. Найти рабочий оригинальный практически нереально. Вот и установил SOLEX от ВАЗ.

@user-fy7ug9ld3y

6 ай бұрын

​@@user-hs3jb9pn4f Ставились на них с завода Варадерджет и Пирбург Машина кайф! В Всём удачи!

@user-fy7ug9ld3y

6 ай бұрын

14 лет владею 1986г.в. 16 sh 3 ступ. АКПП, не нарадуюсь!) Карб Вараджет2. Если разобраться в нëм, всë будет ок.!)

Есть двери фары инжектор провода стойки суппорта на аскону у меня

РБ, ищу аскону, обязательно с переоформлением.

@DIGGER197

4 ай бұрын

Мне б опель сенатор а2 найти в идеале, 3 литровый

Ded u menya est Ascona C 1.8 i injektr 115 loshadok)))

Откуда передняя губа

@user-hs3jb9pn4f

6 ай бұрын

Это губа от IRMCSHER. Тюнинг ателье OPEL. Именно старая, она делалась для самых первых ASCONA C.

@user-jm6lb8lv7j

4 ай бұрын

​@@user-hs3jb9pn4fвы не правы это дорест губа гт, ирмшер на асконах был совершенно другим

200 шла легко

На вазовском карбюраторе она Не так бодро едет

@user-hs3jb9pn4f

6 ай бұрын

Если с жеклёрами поколдовать, будет ехать очень шустро. Но такая задача не стоит.

@user-hf7uk6je8k

6 ай бұрын

Да на моно ехала очень бодро а накарбоне даже после кап ремонта нетак

@user-qp1bi8xi4r

6 ай бұрын

@@user-hs3jb9pn4f Не будет