Я езжу на такой! Только седан. 1,6 карб. АКПП, люк. 1986г.в. цвет серый металлик. Берлинской сборки машинка 🔥🔥🔥🔥🔥 до сих поо!)

Модель замечательная. Для любителей Опелей, коим я и являюсь. Но, в коллекции моей их мало (по возможности стараюсь). В Бресте этих авто было достаточно много. Даже встречались парадоксы. На передке шильдик Воксхоул, с зади шильдик Опель. Да, вот ещё что. Опель имеет много общего с японскими атомобилями. Они таки милые и дружелюбные.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Британская кузовщина и до сих пор встречается на Опелях, выглядит занятно и непривычно порой. А моделька неплохая, да.

@BaxStudio82

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video да, да, следы литовских восстановителей европейских авто, идущих на восток)

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Да там не столько в Литве дело, сколько в цене этого железа. А облицовки британские даже в моде вроде были.

Классное видео. Аскона в свое время был конкуретом Форда Сиерра, на который на своем канале сделал обзор недавно.

Спасибо за отличный обзор. Родной для меня автомобиль, аскона 1.6 карб, седан, с люком, классным велюровым салоном и подогревом сидений, машина была очень жесткой, ржавели задние арки, и лопалась виниловая торпедо, вот не большой список болячек этих авто.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Да, велюр в салоне богато выглядел, особенно после привычного советского дермантина.

@BaxStudio82

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video поддерживаю, велюр в Опелях тех лет смотрелся действительно шикарно в сравнении абсолютно со всеми конкурентами

Приветствую! Отличный обзор! Хорошенькая моделька! Смотрится очень хорошо!👍👍👍

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Да, неплохое изделие. Хотя в металлике смотрится ещё лучше.

Говорят, что торпедо у Асконы сделано из папье-Маше. Не довелось на нём прокатиться в своё время, а сейчас это настоящая редкость. Спасибо за интересный рассказ. Не знал, что этот Опель был лидером среди одноклассников.

@user-te7mm2zn9l

2 жыл бұрын

Из прессованного картона сделана , ближе к ДВП ,со стальными вставками в проёмах под приборы и переключатели и обтянута винилом. Да дешево ,но в то же время уже травмобезопасно.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Лопнувшие панели давали возможность изучить материал. Необычно было, да.

Была у меня Аскона 1.6 хетч в 2000- 2003 году. У машины 1983 года уже были задний резиновый спойлер, кондиционер, пневмо-подкачка задней подвески, электропривод зеркал, краска- металлик "электрон". А вот такой модельки в доступной продаже пока не наблюдал.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Аскона часто у нас встречалась, как-то раз сам её чуть не купил. А вот с моделями всё хуже гораздо.

Как всегда, приятно смотреть и слушать. У отца была аскона

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Спасибо на добром слове.

Был удивлен, увидев один из выпусков по телевизору)

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Такое случается порой.

Доброго дня. Ох, сколько их бегало во второй половине 90-х и начале нулевых по дорогам! Отличались они в не лучшую сторону низкой коррозионной стойкостью кузовных элементов да внешний вид этих машин как-то не привлекал особо. Хотя, главным их достоинством были надёжные бензиновые двигатели и живучая подвеска, стойко переносившие превратности постсоветского бытия. Был и ещё один несомненный плюс - замечательный, очень добротный велюр обивки салона, который выглядел на 5 баллов. Даже у Ауди такого красивого велюра по-моему не было, не говоря про остальные марки. Аскона 1987 года выпуска с двигателем 1,8 была у друга нашей семьи, поэтому, на машине этой довелось тогда покататься. Как отмечено в одном из комментариев, подвеска была очень плотная, почти как у младшего Кадета. Хотя в салоне, как и подобает машине более высокого класса, шумов и громыханий пластиковых деталей было меньше. Сейчас смотришь на этот автомобиль, и какое-то иное восприятие его возникает, более доброжелательное, что-ли... И кажется он даже уже и немного симпатичным)... Ах, да, и спасибо за отличный познавательный сюжет!

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Да, Опели гнили быстрее многих, особенно если с Фольксвагеном или Ауди сравнивать. А салоны у немцев и без велюра отличные были - в наших краях «тряпка» не котировалась конечно, но мне ткань всегда больше нравилась. К тому же она долговечней других материалов порой оказывалась.

Вот именно такая золотистая у меня и была аскона хэтчбек) ,1.8 инжекторная , с очень бодрым кузовом и не менее бодрым мотором . Даже в 2014 году,будучи 30 летней , очень достойно держалась в потоке ,ни сколько не уступая новеньким массовым авто ,а некоторых и нервировала превосходя )). Модель красивая ,даже в белом цвете , мне кажется именно на нем хорошо контрастирует задняя оптика и серый низ. Форма кузова вроде тоже передана хорошо .

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

В 2014-м это уже экзотика была, хотя в регионах ещё встречал эти Асконы, даже где-то фотографии есть. Эти старые Опели почему-то запомнились именно в светлых металликах, даже не могу вспомнить машины в обычной краске, как будто других и не пригоняли.

@user-te7mm2zn9l

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video я живу в Калининградской области,тут аскон еще хватает ,в основном по окраинам области , друзья на них ездят до сих пор,а сосед продал свою года 4 тому назад ,ездил еще с 90х годов на ней . По цветам да ,очень мало видел их тёмных ,коричневые помню ,красные ,черных вообще пару штук всего видел ,была даже алая в обвесе от ирмшера вроде . Чаще всего встречал серо голубые ,светло зеленые ,светлый золотой .

Смотрю этот ролик в командировке в отеле, куда добрался на корпоративной Астре универсал)

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Ничего не меняется в мире жёлтого дьявола. Стабильность.

Добрейшего вечера, Маэстро! Как всегда замечательный рассказ. Я к любой продукции из 70х отношусь положительно.Старею наверное.Автомобили GM не исключение.Модель неплоха,но как-то не зацепила.😕

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Так и прототип не самый увлекательный автомобиль. Вряд ли о нем многие мечтали.

@user-ct4zg2gy1p

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video Я больше скажу,я до вашего рассказа и не подозревал об его существовании😀😃Шутка😉

Благодарю вас Маэстро обзор как всегда супер!!!))) А по самой модельке как владелец Opel Ascona C 85го замечу что помимо выше сказанных вами замечаний у неё слишком сильно торчат бампера (особенно передний) в целом то они довольно похожи на оригинал но как то сильно выдвинуты вперёд и выглядят чуть более угловато. Но в общем и целом модель довольно не плоха.

Аксона какая то несуразная была в виде хетчбека. А моделька похожая вышла, можно брать.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Есть такое дело. Но седан был вполне обычным на вид.

отличный обзор!)) сиерра все равно топ !)) я уже две приобрел!)

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Лиха беда начало.

@user-fq8dg3po1s

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video да, это заразно!)))

Где новые ролики ?!

спасибо за обзор. Я только вникаю в тему коллекционирования. Почему вы собираете именно 43й масштаб? Я пытаюсь для себя понять какой лучше. На днях мне приехал mercedes S-Klasse от Norev в масштабе 1 : 18. Детализация хорошая, но видел, что у AutoArt она еще лучше и хочу заказать что-то из их моделей, чтобы сравнить. Плюсы 18 масштаба - детализация, минусы - цена и нужно много места под модели.

👍👍👍!!!

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

✅

Здравствуйте, уважаемый DIECAST43! Большое спасибо за обзор 👍 Если честно, в этот раз Vanguards перегибает с примитивизмом. Вкусовщина, понятное дело, но обычно мне даже импонируют слегка утопленные стёкла "стаканчиком" (навевает детские воспоминания о саратовских машинках), а в этот раз, если смотреть в три четверти, аж щель между стеклом и стойками сияет. Как говорил один мульт персонаж "мнагавата будет!" ))) А что касается исторической ретроспективы: очень любопытно наблюдать, какими были списки опций для автомобилей из разных стран, например в 80-е. У европейцев в опциях для гольф-класса были АБС, электроприводы зеркал и стёкол, для С класса - опять же АБС, кондиционер, подушки безопасности и какой-нибудь "бортовой компьютер", у японцев всё это вообще было в базе. А вот у отечественных автолюбителей, всё было гораздо проще и понятнее: у новейшей "восьмёрки" опциями были задний стеклоочиститель и югославский бампер, у "пятёрки" опциональная пятая передача в КПП, а у "сорок первого" вазовский 1,6 литровый двигатель! При чём, что самое приятное, даже ломать голову в муках выбора не было необходимости, все хлопоты по рандомной комплектации конкретного автомобиля брали на себя завод )))

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Может и так. Но на мой взгляд это обычное изделие Vanguards тех лет, разве что колёса попроще, чем они умели. С комплектацией в целом да, японцы побогаче были. Но например ABS у них часто не было даже в виде опции вплоть до начала 1990-х, Nissan Primera новейшая без неё стартовала. А про совавтопром тех лет можно и не говорить, часы, радиоприёмник да задний стеклоочиститель. Причём их ведь не заказывали, только доплату брали, если с завода такие машины пришли.

Когда грузовики будут? Легковушки это хорошо. ))

СУПЕР ОБЗОР!

У него есть что-то общее с омегой а ?

Модель интересная, а Ваш обзор, как всегда, замечательный. Спасибо!

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Спасибо на добром слове. Моделька много лет отлеживалась, сейчас получше смотрится, чем когда-то.

@user-sp8vf2nc2q

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video дизайн 1980-х, как и мода 1980-х, нашему поколению кажутся странными. Хотя "биодизайн" следующих десятилетий лично мне не нравится вообще.

It's for miler to ford sierra

Не самая красивая машина, честно говоря, хотя модель сама по себе неплохо выглядит. Обзор как всегда отличный, спасибо.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Да, хэтч не лучшим образом выглядел. Но зато облик характерный и запоминающийся, их же много у нас было когда-то.

@user-xs5bf1vt8y

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video да, я помню такие автомобили.

Брубовато, но! мне нравится.🤫🤫🤫

Стоит у меня дома опель аскона 2 литра инжектор моя первая тачка в 16 лет )) шас мне 33 я его востонавливаю 15 лет уже не могу отпустить его не знаю почему

Что не портит модель так это цветовое решение. Что не нравится это опять утопленное боковое остекление и не смотря на похвалы светотехники передние фары а вернее их форма не внятные. Сделаны очень как то по простецки по игрушечному. В опелевской журнальной серии эта модель не смотря на великоватые колёса смотрится куда интереснее.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Vanguards простоват всегда. Но журнальные машинки кривоваты так же традиционно, не говоря уж о смоле.

@sherxan1164

2 жыл бұрын

@@DIECAST43video Не люблю смолу. А после покупки кита от АВД на сборку Икарус 211 НЕНАВИЖУ.

Не воспринимаются ребрендинговые Опели.

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

Уж что есть.

Раздобыть бы его...

@DIECAST43video

2 жыл бұрын

На eBay их полно.