У профессионалов как вы работа будет всегда.Главное не жалеть денег на качественное оборудование.С праздником.

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

Спасибо! С наступающим!

Новогодние поздравления на фоне камминзовского блока да из моторного цеха - это сильные поздравления! И тебя с наступающим Новым Годом! Здоровья и удачи!

Молодцы, так держать 💪💪💪. С наступающим!!!

С Новым 2020 Годом! Успехов в развитии с расширением станочного парка.

С Новым Годом профи !!! Шоб все отремонтированное работало и работало ))))

👍

А отверстия где под маслосьемными канавками??? Или мне показалось?))) Вы не заметили этого?)))

Поздравляю Вас от души мужики.всего самого хорошего вам друзья!!!!! Попутно вопрос,скажите Сергей как долго проходит дизель д-245 с прослабленным после расточки КВ, и запортяниный ?

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

Димон, спроси лучше деда Мороза! От себя скажу, иногда мотор, собранный "на коленках" ходит и ходит и ходит! С новым годом!

@user-tk7wm7sy4k

4 жыл бұрын

@@METALL_SURGERY Я думаю это явно не наш случай будет :)

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

@@user-tk7wm7sy4k Всегда хочется верить в лучшее!

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

@@user-tk7wm7sy4k давление вообще есть?

@user-tk7wm7sy4k

4 жыл бұрын

@@METALL_SURGERY Его ещё собирают.я думаю не будет.ну может кг от силы.и то не надолго :)

Добрый вечер с наступающим Новым годом. В наше Авто парке случилась небольшая беда, на автобусе паз 3204 двигатель cummins isf 3,8 , топливная аппаратура denso, на двигателе стоял егр, был удалён на пробеге в 30 тыс.км, и перепрошил двигатель под евро 3, оборвало клапан на первом цилиндре, и воткнуло его в поршень , ударило по распылителю Форсунки. Пробег на машине 340 тыс, масло замена каждые 10-12 тыс. Км. , 30 тыс. Км назад ремонтировали форсунки, . Что могло стать причиной данного проишествия? Машина используется на городских маршрутах, езда спокойная, с самого начала на ней работал один Водитель .

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

Привет. Причины: 1. Износ направляющих - качание клапана, давит тарелкой на один край. 2. Обороты выше допустимых - поршень достает клапан. Возможно ещё вялость пружин. 3. Неисправна топливная аппаратура и как следствие аномальные температуры в цилиндре и перегрев тарелки клапана. 4. Усталостность металла клапана.

@andreybidyin3324

4 жыл бұрын

Он перед этим тащил другой автобус около 200 км на буксире, так получилось что не начнём было поехать и отправили его, Водитель сказал в одном месте было тяжело , был затяжной подъем. А так приехали все нормально, а на следующий день поехал на линию и через три часа работы случилась вот такая беда

@METALL_SURGERY

4 жыл бұрын

@@andreybidyin3324 Вот и ответ. Мотор в капиталку.