Спасибо за обзор! 👍. У меня Актион 2007г/в, не без проблем конечно же.

Масло для двух такных двигателей лучше всего, там немного надо примерно сто грамм на бак, если перебор не много дымит, но результат есть

Есть промышленная смазывающая присадка в дт. Intron deLube, 15 мл на 100 л топлива и она работает лучше веретенки 2т масла.

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Не знал. Полезная инфа 👍

@user-cl9gy9jt4d

Жыл бұрын

Есть даже ещё один промышленный вариант: Formula LA99C. Именно эти присадки и должны добавляться при производстве топлива для улучшения смазывания ТА. Продают их бочками, но есть предприниматели, которые фасуют в тару поменьше. Formula лью уже тыс 10, мотор работает с ней тише, но если залить хорошее топливо, например, ТАНЭКО, то эффект не особо заметен, топливо и так хорошее. Добавлять по инструкции 1 мл на 1 л.

Не веретёнку нужно лить, а масло для двухтактных двигателей, 50г на 10 литров примерно, особенно зимой это актуально, зимнее дизтопливо сухое, чтобы избежать задиров в топливной аппаратуре нужно лить масло

@Alekcandr500

5 ай бұрын

Ну ну, лейте

У меня кайрон, покупаю постоянно Бошевские фильтра топливные и не запариваюсь - вообще. Многие сразу начали рассказывать, что мол - все, хана машине, ща топливная пойдет по бороде, НО уже как 3-ю смену делаю на бошевский фильтр (каждые 20 000 км) - все хорошо.

@user-rs5rr5cy9d

Жыл бұрын

Как бош себя ведёт?

@__-gj8pi

Жыл бұрын

@@user-rs5rr5cy9d да уже 20 тыс как прошел - никаких проблем.

Я этот фильтр и влага отделитель выкинул через 30000 км и поставил сепаратор с алиэкспресс! картридж подходит от Вольво фильтр 2 микрона, продаётся в экзисте, стоит 500 руб. Пробег уже 270000 км проблем нет, плюс подогрев есть у сепаратора

@user-wh2hu8zf1g

Жыл бұрын

А есть ссылка на сепоратор

@Rossia_7

Жыл бұрын

@@user-wh2hu8zf1g на картридж, или сепаратор

@Rossia_7

Жыл бұрын

@@user-wh2hu8zf1g это в экзисте, картридж, 2 микрона Sakura SF-1911-2

@SnakeEyes.

3 ай бұрын

Здравствуйте дайте ссылку на сепаратор ?

@Rossia_7

3 ай бұрын

@@SnakeEyes. Ютуб удаляет ссылки

Форсунки все Делфи, а не Ссанг Йонг))) Там просто кодами отличаются, более ранний 021 и поздний 221 (обе евро-3). И какой был старый фильтр? Я так и не понял. Новый идет уже Болгарский, а ранее был Соединенное королевство. Хотя эконом вариант и ранее был Болгарским.

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Да старый вариант форсунки и модифицированный. Стоял 924, новый поставил 925е (не сказал на коробке написано - сделан в Болгарии а по штрихкоду определяется Великобритания).

Здравствуйте, Алексей. Подскажите, где Вы приобретали сканер и если можно, то полное обозначение? Я никак не могу найти такой сканер, чтобы он прочитал машинку.

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

KONNWEI ELM327 V1.5 OBD2 KW902 a.aliexpress.com/_mt1eHT8

@Sergei47ful

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore спасибо

лью масло 1 к 200 минералку уже 10 лет. Кайрон брал новый, ничего с топливной не делал.

Слышал про добавления 2т масла тоже 100г на 10л

@user-is4pz9ws4l

Жыл бұрын

тоже слышал и попробовал, и не раз)) после добавления в саляру масла заменены мультипликаторы 2 раза пробег от замены до замены не более 2-3т км. перестал лить масло мультики с алиэкспреса без масла саляра роснефть как и была 10т полет нормальный тьфу тьфу

Поставь второй такой же фильтр у меня два фильтра когда меняю фильтр топливный первый от бака выкидываю а ставлю от апаратуры второй к аппаратуре новый както так

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Круговорот фильтров в системе)))

@user-hy7tm1kt4b

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore точно и датчик воды в 925 закрутится там резьба м10 , в 924 м8 приходилось перерезать метчиком и порядок.

Я Ешку не стал ставить, лучше обычный

Нужен совет. Заменил все 4 клапана форсунки на кайроне. После установки машина работала ровно, даже пропал дым при нагрузке и переключении. Поехал к электронщикам, прописал коды форсунок. После этого машина начала дымить при переключении, нагрузке. Уже жалею что прописал коды. Спецы что прописывали, говорят надо подождать 150-200 км. Типа не все датчики обновили данные. Как быть?

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

После ремонта форсунок, нужно присвоение новых кодов, и прописка новых кодов. Но при условии установки оригинальных клапанов, с китайскими может код не присвоится.В принципе на евро 3 это не обязательно я не делал , все работает как должно.

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Про данные и датчики не понятно ))))). Но в процессе конечно идет коррекция, если в пределах нормы.

@time_hounds

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore единственное что смущает, что по уверению дизель- сервиса они поставили туда оригинальный клапан Делфи, ремонт вышел 7,5к за форсунку. Но за прошивку уже реальное жалею. Машина 3 дня ездила как бензин (по выхлопу), после прошивки начал дымить.

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

@@time_hounds Печалька мне так же сказали. Ремонт форсунок с заменой клапанов в районе 7 к за одну оригинал типо. Сделал сам.Может с пробегом корректируется.

@time_hounds

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore чувствую в следующий раз проверю 😁👍

земляк, почему HDF925E ? а не 924 фильтр купил?

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Вроде говорил, эконом вариант, дешевле, в принципе тоже самое.

@user-ww5od9jn3d

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore спасибо

@KonstantinTokarev1970

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore Насколько я понял все различие в резьбовом отверстии. Один рассчитан на сливную пробку, а другой на датчик воды.

@user-yn4il5jc6v

Жыл бұрын

​@@KonstantinTokarev1970 вместо этой пробки и ставится датчик воды!

Блин у меня кайрон дергается временами ,грешу на дмрв ,может кто чего подскажет,

@user-sq9tj5si8u

2 жыл бұрын

У меня такое было когда воздух подсасывал

@ruslanabdullin5083

2 жыл бұрын

Проверьте дмрв, правильно грешите.

@user-lq7vv1tx9f

2 жыл бұрын

@@ruslanabdullin5083 спасибо

@ruslanabdullin5083

2 жыл бұрын

@@user-lq7vv1tx9f да не за что, меняйте дмрв, промойте датчик наддува на выпускном коллекторе, там копоти много набирается и будет порядок.

@ruslanabdullin5083

2 жыл бұрын

На выпускном коллекторе, пардон.

15 тысяч? Вы серьезно. Я раз 50 тысяч меняю. Прошел уже 220.

@AvtoRestore

11 ай бұрын

Молодец.

Здравствуйте Алексей,а если попробовать такой поставить маnn wk 9024 kzread.info/dash/bejne/nWtkzJWHiNu7oLw.html

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Привет. Возможно. Для себя решил что штатные варианты меня устраивают. И доп фильтрация за счёт сепаратора либо ещё как то не требуется. Это будет актуально в регионах с сомнительными заправками. Как то так.

Форсунки евро 3 и евро 4 ставь как хочешь меняй местами ставь любой аппликатор машина будет работать без кода,

@user-hc8en6ko2y

15 күн бұрын

А на киа бонго евро3 тоже можно менять местами?

Насколько я знаю между HDF925Е и HDF924 разница в бумаге, там разные микроны.

@AvtoRestore

2 жыл бұрын

Эконом фильтр, чуть раньше менять. Качество фильтрующего элемента ниже. Пропускаемость 2 микрона.

@user-gv4eo6sv3g

2 жыл бұрын

@@AvtoRestore Да, согласен полностью, раньше надо менять.

@igoron9841

2 жыл бұрын

Ничего подобного. Разница в том, что 924 без датчика наличия воды в фильтре. Не путайте людей.

@al-rpv5594

Жыл бұрын

Микрофоны это все фуфел ! Всего два завода выпускают бумагу (а в жбан уже загоняют разные фирмы ).Производство "начинки " очень дорогое и сложное !

@user-yn4il5jc6v

Жыл бұрын

​@@igoron9841 Это ты путаешь, и сам запутался, датчик воды вкручивается вместо сливной пробки снизу фильтра! Те пластиковые, чёрную и белую он выкручивал, белая с колпачком была бумажным.

Можешь поставить 2 е4 и 2 е3 и машина времени равно работать будет

моторное масло в солярке не разводится.

@NoName-bz6cw

3 ай бұрын

Пробовал разводить?

авто бюджетное поэтому народное. люди экономят на всем. самая щепетильная система делфи. ее вообще нельзя без оборудования делать. оригинальных клапанов небыло никогда и нигде вообще! завод изготовитель выпускает только форсунку в продажу! код на этой системе способен поменять параметры работы до 25% так что без кодирования форсунок ремонт выполнен на 75% как то так!

@user-jw2ds8xbmk

Жыл бұрын

Это было давно, делфи технологии продал индусам и запчасти они делают все.

@common_rail_1

Жыл бұрын

@@user-jw2ds8xbmk никому никто не продавал и не передовал! Тем более индусам))) где вы этот мусор слушаете? Или читаете? Никто действующее производство не делит и не дробит на части!

@user-jw2ds8xbmk

Жыл бұрын

@@common_rail_1 Не смешите это производство прошлого, двигатели уже другие.

@common_rail_1

Жыл бұрын

@@user-jw2ds8xbmk совершенно верно, мир шагает вперед с самым лучшим, семимильными шагами, но без вас и индусов! А ваши сексуальные фантазии по поводу продажи технологий в третии страны, это плод ваших воображений! Вам так хочеться думать и у вас всё оригинальное как и вы сами)))

@user-jw2ds8xbmk

Жыл бұрын

@@common_rail_1 Хомовитый дядя в Европе остался современный сегмент, все устаревшее перенесено на площадки в индии. США и латинская Америка заточены на другие рынки. Клапана евро 3,4 уже мало кого интересуют.