Если бы вам предложили собрать vq на 350+ или сток 2jz за те же деньги, вы бы выбрали мотор с Нисана или Финика?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Прекрасно сказано!)))))

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

С рено))) или вообще с маруси))))

@user-iq9el8hj9s

4 жыл бұрын

Николай Какаулин! Я орнул! Нормально завернул.

@rexenderable

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew LS надо брать

@user-pb7kr8pe1q

4 жыл бұрын

Гениально 😆😆

Лысый похоже реально шарит. Приятно слушать. Не тараторит, рассказывает все спокойно, размеренно.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Очень крутой дядька, согласен)

Да это самое ахеренное видео на Русском ютубе про этот агрегат, а самое главное возможности его доработки! Сука ну наконец то дождались!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

@ayratkhasanov497

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew приветствую. подскажите пожалуйста проверенных разборщиков, или где можно приобрести контрактный мотор. еще читал о проблеме с верхними катализаторами и масложором по их причине. как бы не нарваться на такой мотор при покупке..

Вот это контентище, вот это эксклюзив! Vq35de огонь! Прост и надежен и ремонтопригоден

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)))

Шикарный обзор, господа! Очень познавательный и доходчивый, даже для широких масс, далёких от тюнинга. Однозначно лайк и коммент)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

Ждал видоса .. спасибо очень информативно и интересно было послушать и узнать чего-то новое про свой двигатель.. и вариант с компрессором мне понравился!)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ееее, не зря старались!)

Как всегда ,качество контента на должном уровне, ребята не зря стараются. Однозначно стоит лайка и подписки.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Круто,очень круто. Спасибо) Жду новых видео

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еее, спасибо!)

Спасибо за интересный и познавательный видос!) ждём новых)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еееее, спасибо!)

Владею Муранчиком в 50-ом кузове. Звук двигателя просто божественный.)))

@constantinefpv

4 ай бұрын

У меня тоже 50 И что там божественного? 🤣 божественно после установки выхлопа, а сток - беда

Отличный выпуск, посмотрел с удовольствием, спасибо.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рады стараться!)

@user-fx1tw1dq7s

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew красавчики, так держать

Мечтаю о Fairlady. Поэтому оч ждал этого видео. Спасибо!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рады стараться!)

Как всегда палец в верх🖒🖒🖒 Спасибо за видос😊😊😊👆

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Отличная информация на твоём канале, спасибо

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рад стараться, спасибо!)

Спасибо вы как всегда обозрели и рассказали то чего очень мало где получается найти! Начинаешь задумываться о том что не одна TOYTA может удивить и порадовать! Так же V6 встречался у MAZDA (KLFE) но про него известно ещё меньше((( спасибо за то что не имея возможности при бешенном желании благодаря вам могу хотя бы увидеть и узнать о таких проектах и машинах!!!)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Очень рады стараться!)))Спасибо большое!)

Парни хороший контент делаете, как глоток свежего воздуха в этом всем, про прогресс правильно говорите, снимите видео как раз про те моторы вага о которых говорит парень в шапке:))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) про Ваг мотор непременно будет!)

@user-zx3vu6hh7b

4 жыл бұрын

Ещё будет неплохо услышать про VH45, в сравнении с узэтом(попсятина которую пихают во все газели) стоит недорого в покупке, а как по вашему мнению будут обстоять дела с ним в целом

Лайк поставил, можно смотреть с чаем и плюшками )))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ееее))))))приятного заранее)

Клипачевский, спасибо за рассказ о нетрендовой движке, было интересно!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Всегда рад!)))Спасибо!)

Отличное видео! Полностю согласен с тем что время идет и технологии движутся, у самого g35, сторил для дрифта, и когда я пишу строил, я работал только с подвеской а не ковырял мотор пол сезона :)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Отлично!) и как успехи?)

@alexiots262

4 жыл бұрын

Turbofun Crew очень кстати успешные, это полностю стоковый мотор с некоторыми болт онами, едет, не греется, масло не греется, и в стоке 250сл на колесо дает

@alexiots262

3 жыл бұрын

@alex_iots, заходи смотри, тяжелая тачка но в дрифте быстро едет на vq35

Отличная подача информации!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!))

О! Сначала лайк, потом смотреть!)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ееее, спасибо!)

Хороооший, добротный выпуск! Монтаж, подача и информативность на уровне. Мне лично не хватило инфы про VG30DET, т.к у самого Cedric в 32 кузове. И нет инфы по мозгам стоковым. Шьются или нет.

Молодец Владелец, удачи ✊ Спасибо за обзор.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Рады стараться, спасибо!)

Вот это контент!!!! Топчик.

Годный контент подъехал

По названию , думал VQ-обсиравлово))), Как такая инфа может внести хоть какую-нибудь ясность про эти моторы, а кроме того, что стандартная поршневая выдерживает наддув 0.4-0.6 bar. Как вообще Вам клиенты свои машины доверяют, учитывая, что по вашему VQ35DE и VQ35HR отличаются только наличием второй дроссельной заслонки. Ну, да ладно. Суть видео ясна, но все сыро поверхностно разобрать серию VQ на мой взгляд не удалось, одни только намёки, про то, что VR38DETT это и есть последователь VQ37VHR(забегая на перед скажу, что у них одинаковые гидродинамические подшипники, то есть коренные вкладыши) Ниссан первые в мире сделали 2-ой рестайлинг и это был 350z, остальные производители удивились, что так можно было и начали делать также. Ввиду того, что 2-й рестайлинг 350z выпускался только на протяжении года, ни кто на это не обратил особого внимания, не взирая на то, что это самая первая машина в мире которая показала, что такое дрифт. С самой идеальной развесовкой 51%-49%(самая идеальная для дрифта), задний привод, редуктор с повышенным коофициентом трения, механической коробкой переключения передач(именно с этой, о которой говорится в видео серии CD009,предыдущие серии CD006, CD007,CD008 были мягко сказать сырыми- ни чего не сказать), а также передними двойными поперечными рычагами, имеющими огромный диапазон регулировок .Дело все в том что это был не 2-рестайлинг, как принято у всех, в который входит только незначительное изменение внешности, а абсолютно другая машина. 350Z получил новый мотор и новую кпп. VQ35HR пришел на замену VQ35DE ,был полностью смещен за переднюю ось и опущен на 15мм , в нем уже не было проблем с перегревом 5-го и 6-го цилиндров, был установлен увеличенной производительности масленный насос (толщина его ротора больше на 25%) Был отлит нвый блок двигателя, установлен новый коленвал и шатуны на 8мм длинее, усилено само крепление коленвала, установили новые головки блока цилиндров с более прочными распредвалами с увеличенной фазой и подъемом (теперь мотор стал крутиться до7500об/мин, вместо 6300), в которых увеличены окна( выпускные коллекторы одинаковые, только места расположения шпилек разные, но они все же при переносе шпилек взаимозаменяемы)Новые,более тонкие иридивые свечи с калильным числом 22, вместо 20 у VQ35DE, у которого на холостых проблема со стуком в моторе. Диаметр поршней остался тот же 95,5(как у поршней всей серии VQ) , но увеличилась степень сжатия , до 10,6:1.А еще равнодлинный впуск, Y-видный пайп итд итд итд... На выходе мотор попал под ново-введеное правило сертификации замера мощности с колес, и всего лишь получился 313-сильным, вместо 346-сильным по факту. Крч, ближе к делу Ниссан сначала обиделся, на то ,что VQ35HR ни кто не заметил, потом психанул и довел его до VR38DETT, сделав из него сначала VQ37VHR(с системой изменения подъема клапана) и VQ40DE(у которого распредвалы и толкатели одинаковые с VR-ом)))Вывод , не все VQ одинаково полезны, а те что полезны, стоят космических денег, так-как продавцы запчастей и те, кто к ним косвенно относятся( это про меня наверное) люди не глупые, кушать тоже хотят, Живой VQ35HR c навесным косой и мозгами сегодня стоит не меньше 200000₽, все серии моложе его будут еще дороже, а предыдущие серии очень сырые и с низким запасом прочности. Всем удачи!!!

@user-mf5oh5eq7w

2 жыл бұрын

Хотел в УАЗИК поставить VQ35De после прочитанного сомнения зокрались 5vzfe лучше чем VQ35De или есть ещё альтернатива? Благодарю заранее за ответ.

@user-or2tx2rt1w

2 жыл бұрын

@@user-mf5oh5eq7w поставь от БТР будет щастья

@torndnb

Жыл бұрын

Конечно они сырые и с низким запасом прочности!! На них же так не наваришь, как на моторе за 200к. Ты же кушать хочешь

@n0t_fast

Жыл бұрын

Странно, 35хр в Америке с колес выдает всего 270, а у вас почему то 313 🤣 там с полным тюном еле за 300 колесных переваливает

@Frank-jg3qd

Жыл бұрын

Молодец всю ночь инструкцию читал 🔥🤡

Очень приятно смотреть и слушать, все аккуратно рассказано. Спасибо за видео. Я бы хотел спросить а в блоке VQ серии есть маслофарсунки или нет?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)Неа, они атмо)

@alekseibarminov798

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Маслофорсунки стоят во всех атмо vq)

@vardandanielyan1354

4 жыл бұрын

Спасибо всем

Отличное видео! Я бы хотел увидеть обзор на 3S-GE, который стоял в MR2 SW20. Как вариант, можно и попробовать найти 4g63, чтобы развеять мифы по поводу отъеба коробки :)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!) 4g63t очень скоро будет!)

👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍как всегда от души

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

Rear mount проекты на основа vq моторов, грандиозны.

Астрологи объявили повышение цен на моторы серии VQ

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Солидарен)

@user-gz3ri1js6u

4 жыл бұрын

Не пали контору.

@empty_man

4 жыл бұрын

Так они итак стоят космос, по сравнению с тем же vq23de

@armandimiev9028

4 жыл бұрын

Мне повезло, лежит запасной целый)))

@user-pe4qo5vl5d

3 жыл бұрын

Arman Dimiev эхххх. А мне не повезло, вкладыши провернуло

ОЧень круто ребят выходит и познавательно ))) расскажите про моторы с 4 цилиндрами тоже интересно ваше мнение)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято!) спасибо большое!)

Тоже оставлю заявочку на мотор: J35A и его собратья (мотор V6 от Хонда), используется отчаянными свапперами в тюнинге цивика и прелюдов А так, уже заслуженно лайк до просмотра, было бы к чему придраться - придрался бы :Р

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!) про Хонда моторы тоже будет серия!)

@romansvs2093

4 жыл бұрын

Джи для лохов пили про b16/18, k20/24

@user-fu4gn9lh4k

4 жыл бұрын

@@romansvs2093 ну про б и к серию известно много, а про джей нет. Да и я придерживаюсь мнения Клипачевского: вме эти моторы вымирают, надо искать альтернативы.

@romansvs2093

4 жыл бұрын

@@user-fu4gn9lh4k я тож так думал, пока бешку свапать не начал, а так не слвсем согласен бешки вымирают, а вот К еще вполне достаточно

@user-fu4gn9lh4k

4 жыл бұрын

@@romansvs2093 народ еще в сторону последнего "яйца" посматривает иногда, все хвалят моторчик. Серию не помню

Лайк, коммент и репост авансом)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@Drister_ogorodnik

4 жыл бұрын

не надо, репост я сделал)

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

@@Drister_ogorodnik я тож)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

@@Drister_ogorodnik спасибо!)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

@@stepanvmax4661 спасибо!)

Друг, огонь! давай про моторы серии VK, VH, сравнить с узетами, корефан собрал чайзер на vh41, интересная и бешеная штука)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еееее, принято, замутим!)

я как обладатель стэйджы. респектую)) круто)

Надо нам свои фуги турбовать, которые у нас с япии плывут. Вот это бомба будет !!! Такого тут никто никогда не видел)) спасибо за видос, как всегда на высоте👍🔥

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Как вариант!)))Спасибо большое!)))

я ждал vq30det. он самый бюджетный и значит на него стоит обратить внимание.

Лайк стоит теперь можно и на Vq глянуть

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)))

я взвешивал недавно свой VQ без компрессора кондиционера, сов сем остальным навесным и там 140килограммами даже и не пахло. В такой комплектности было 180.

что вы скажите про vq25dd и 25hr?можно его турбовать холсетом? очень нужна ваша помощь, насколько эти моторы надежны?

Люблю этот звук у компрессора))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Я тоже)))

Огонь огонь огонь, в 18 00 на низком старте с работы🙂

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Огонь!) заранее приятного просмотра)

плохо расслышал, первый vq когда вышел? Ага, годный контент, пили дальше.

Не зря нажал на ссаный колокол )

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Именно!)))

@alexignatov3760

4 жыл бұрын

Ахахахахах

Хмм, не знал что ты пригласил актера из фильма Брат=) Но оч круто)

Доброго времени суток! Мотор vq35hr нужно заменить прокладки масленных каналов и проблему с фазовращателями решить. Сколько по деньгам обойдется?

А вот вопрос нужно ли переносить датчик коленвала в перед ? просто мне говорят тип он перегревается

Спасибо за обзор. Почитал коменты и удивился. Меня одного интересует цена. У меня VQ35DE с 35 кузова. Вы сказали, что без глобальных переделок можно поднять до 400 л. с. АКПП. спасибо

Респект Клепачевский

Классный видос ))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-vk3rk3io5d

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew настольгия по ниссану )) у меня их было три штуки , примьера , ванннет и цифиро ))) люблю ниссан )) мечтаю о скайлике в 33 кузове))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вот у меня тоже только к ним душа лежит)

приветствую!!!! Вопрос такой. Спорить начали жуть как. Вообщем, мотор sr20det блектоп с 15ки. форсы 850сс, турба 2871, мозг ф-кон 3.1 голд, буст 1,2 , впуск, выпуск, прокладка под головой Cometic 1,2 мм и вот в чем спор стоит ставить тюнь шпильки или родные потянут? (поршня сток)

а vq30de на Максиме а33,сколько будет стоить установить турбу по уму,цена интересна(Крым)

Здравствуй,скажи пожалуйста,в полне вменяемые деньги это сколько?

Джентльмены, вопрос следующий, есть легший 35de с финика, вот в состоянии что он щас тухнет в гараже, сколько будет сейчас его капитал с учетом железа под турбу? цены конечна готов сидя услышать

Эх поподробнее бы про vq30det, а так видос пушка!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Будет ещё!) спасибо большое!)

@user-zs4qn9gl4j

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew доброго времени.А когда ждать видос?Все таки изначально то был обычный VQ30DE с мех дросселем и без всяких изменяемых фаз. Кстати австралийцы чуть не поголовно это пихло свапят в Сильвии и вобще не дробя дают на нем угла при минимальных вмешательствах

Мой vq30de передает привет!

Vq серия очень хорошая в целом, надёжная и бюджетная штуковина для свапа в частности)

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

В точку!

@user-te6jw4ob7d

2 ай бұрын

Кроме vq40de

Автор канала, дай совет. Имею я скай v35 vq25dd. Я хочу купить донора распила с vq35de. И движку с проводкой и мозгами перекинуть к себе. Но все скаи vq35de идут с вариатором. Мне это не нравится. Можно ли поставить акпп с трёхлитрового ская? И потом ещё наддуть этот 35de.

А сколько цена установки компрессора 35de ?

На vq ездил. Моторы классные. Крутятся превосходно и звук красивый. Они прям зажигалочки. Но вот по свапу очень мало инфы. И хочется и понимаю если влезу то на долго зароюсь.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Согласен на все 100!)

Ну не то все эти турбо пылесосы. Турбо считаю оправданным только на рядные четверки, для остального есть V8. 3UZ-FE 450 ньютон метров крутящего в базе! Ставь коллектора и дроселя и получай свои 400-450 пони, а под закись есть проекты и на 550 лошадей. Куда еще больше? А главное сочнейший звук!))) Ждем сладких цен на 2UR-GSE, как четко он бы смотерлся в BRZ))

@Arab-chik

4 жыл бұрын

Узет уже тоже попса, GZ от сенчури, вот это малопаханное поле, и после звука V12, звук V8 покажется перделкой.

Лайк за труды :)) Интересно будет послушать про турбо UZ-FE, они тоже дешевые, их много, и их три вида, и еще кавабата в новую супру поставил турбо узет ))) ВТФ?)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну у кавабаты это может быть и контрактном с тойотой, спонсоры все таки) Надо тогда будет найти не сток UZ)

@user-ri6bk5lu3q

4 жыл бұрын

Только он на нем ни куда не приехал

@Welder124

4 жыл бұрын

@@user-ri6bk5lu3q ну дело было явно не в моторе)) Если рассматривать его выступление как работу мотора, то мотор был достойный и крутился и ускорялся круто, мощным был. Тут скорей вопросы к пилотированию а не к мотору, прикатанность к тачке. Вообщем мотор интересный, есть и в чугунном и в алюминиевом исполнении, и это уже в8 от 4 до 4.7 литра. :) Во Владике есть сурф у которого 2 узет без ввти на двух тд06 и на 0.7 бара там уже 500 сил и 800 момента (есть график), а низ господа - сток :)))) а если поставить шатуны поршня и фазовращалки, и дунуть 1.2?)) Вот оно будущее, дешевый и мощный в8 :)

@yr13.a

3 жыл бұрын

@@Welder124 изменение фаз на турбо как минимум не имеет смысла, потому как при нормальном надуве оно просто не будет успевать отрабатывать, в лучшем случае можно ухватить верхний край срабатывания

Что скажешь на счет блоков vq? Не просто так ж на них ставят блок гуарды. Вроде как есть версия 30го de - short block с другой рубашкой. Хотелось бы услышать теоретической инфы по распредвалам. И да, что за 4х литровый ваг двигатель ? TFSI чтоль?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну сток блок 700 держит без проблем!) про Ваг был как раз спойлер;))

Осирис тоже довольно ограниченный функционал имеет. И стоит недёшево. Кабель плюс лицензия около 600-700баксов. А если хотим плюшки в виде антилага лаунч флетшифта, то за это нужно ещё доплатить. Плюс, сток мозг не рулит бустом вроде как, т. Е при передуве мотор можно сложить на раз два. Ещё и настройка стоит у вас в России порядка 22000. Итого на бегает тот же косарь баксов, с ограниченным довольно функционалом. Уж лучше собрать денег и купить полноценный pnp мозг, типо линка, который может все, плюс не превращает машину в корча

Этот мотор в стоке даже очень хороший ! Имеется Инфинити м35 катаюсь уже 4 года пробег под 230т уже ! За время эксплуатации заменил только крышки гбц так как потекли сальники в силу своего возраста! В общем очень хороший мотор а звук просто бомба 💣

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!) отличный опыт)

@user-bj9fb3yc4g

2 жыл бұрын

А сальники без замены крышек нельзя поменять?

@s1play884

2 жыл бұрын

@@user-bj9fb3yc4g можно

@user-bj9fb3yc4g

2 жыл бұрын

s1pLaY ну а зачем тогда ты крышки менял? Я знаю что можно!

Можно обзор конструкции vq30det? Какие поршни или шатуны можно ставить? Строкер кит?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Если найду интересный вариант, конечно!)

@IDOLAUDIO

3 жыл бұрын

Turbofun Crew Да, тоже очень интересно! Сейчас их ценник колеблется около 35 т.р., а это почти в 3 раза дешевле чем 1jz-gte ! Планирую себе взять такой моторяку!

@user-yt8qz5mb2j

3 жыл бұрын

Поршня только заказывать(Барнаул точит вроде) , ребята на таком дрифтят у нас и уже третий мотор в помойку, поршни слабые и шатуны гнёт, но это на 1, 4бара. Можно на январе его запустить и настроить лошадей до 350 сил. Если не в небо лететь, то хватает и без перегруза потрохов.

Не ну это пушечка видосик

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еее, спасибо!)

Что с цепочкой, когда ее по хорошему менять надо?

Борода помню обзор делал на 35 кузов скай, ну по видео видно что у человека вся комната джеями обвешана)) - обосрал весь скай и вку. В целом поверностный обзор, ньюансов бы. А так цена на вку 25,30 дет все выше и выше становится по тихоньку.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Что есть, то есть, но на рыбы и джэи она совсем скоро неподъемной станет(

Приветствую, можно ли что, то сделать с мурано, вернее вариатор, заменить на что то другое, чтобы поставить компрессор или турбину.?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привет! На сколько мне известно вариантой ну совсем не любит повышение мощности, и я бы с ним точно не стал рисковать(

@daymon7897

2 жыл бұрын

Ищи автоматическую АКПП от Мурано арабского или японского

очень зачетный ролик восемь раз пересмотрел и еще бы раз 1000 единственное место проматывал с чаржером а так ваще улет, сразу захотелось купить FX 35 и запрячь в него 600 коней и обогнать URUSа )))))) , нооо есть вопрос!!!!! я не уверен но вроде слыхал такую информацию на двигателях VG присутствовали вполне реальные гильзы из металла, а на двигателях VQ, VK, напыления хрома для зеркала компрессии. если это так то на сколько хватит ресурса турбо VQ 35 ? и еще вопрос а можно турбонуть тогда и VQ 37?

Как годовщина так видос выпустили. Мне что, бросить жену одну и смотреть видос теперь!? Впрочем, почему бы и нет :D

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Опс!))))Отличный выбор!))спасибо большое!)

здравствуйте какой не стоит брать двигатель???

владею джишкой седаном v35 клевая тачка! главное надежная

Блин, снова реплика Цареградцева в рекомендованных вылезла:)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Вот это делааааа)))))

Дождался...

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Дааа, спасибо!)

Благодарю! Что думаешь если свапнуть такой мотор на R33-34?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Воообще народ хвалил изменившуюся развесовку даже после переход на алюминиевый V8)

@user-qx2hp8md8u

4 жыл бұрын

Есть такие проекты))

Ниссан скайлайн с 1989 до 1994/5 года использовали rb26d

Какая стоимость выходит построить vq35de на турбе как в видео ?

В будущем хочется услышать про мотор 3s-gte

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Маловато у меня знакомых тойотоводов корчестроителей, но постараемся)

@praidstyle2558

4 жыл бұрын

Интересен данный мотор в кузове альтезы в правильном исполнении

@bershevich

3 жыл бұрын

@@praidstyle2558 посмотри Lucky Station, Семён расскажет про 3s от Альтеззы)

У меня Патфайндер с мотором VQ40 и я понимаю, что рано или поздно появится вопрос установки компрессора )

А где можно компрессор за 120 взять?🤔

О, Кристиан Кёнигсег, здарова!

Форсы лучше от субару ставить 550, производительность та же, а цены прям край как разные🤫😂 а в основном было все очень интересно👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Хорошая инфа!)))Спасибо большое!)

@alekseibarminov798

4 жыл бұрын

6шт бу форсунок от гтр35 560сс стоят 10-12т.р.Куда дешевле то?) Их полно у тюнеров гтр,так как их меняют на более производительные

@user-ft9mx8op1q

4 жыл бұрын

@@alekseibarminov798 а суба форсунки в от 4к😊 тюнь по бичу😂

Это не кирпич и не булыжник в огород тойоты, это насрано посреди дома xD

@UlamovDenis

3 жыл бұрын

Шикарно сказал :) Атдуши атсерцца

хотелось бы обзор про vq37 и нисан ckv 36

Друзья, привет! У меня много лет уже US G35 coupe A/T. Полностью улучшенный впуск воздуха с Америки (для атмосферки), полный выхлоп от коллекторов, до конца (HKS) и шкивы. Плюс комп от 291hp/ 371n*m 350z (Enthusiast). Сил примерно 330-340 и 450-460н*м (от стенда Mustang Dyno), а может чуть больше. Пробег уже до 300К. Автомат от Skyline 350GT Coupe полностью совместим, или нужно что-то менять (кроме кулисы)?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Тут лучше написать Алексею) ссылку не него в описании к ролику я добавил)

Если можно, то сделайте инфо ролик о vr 30 и vr 38 и различные их версии.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято!)

@user-ru9gk6tx7e

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew, спасибо, значит ждём очередного шикарного видео с кучей полезной информации)

Лайк + подписка)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Лайк не глядя)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!))

Отличное видео! Но, Хоть бы слово про коленвал и маслонасос. Насколько я понимаю там привод насоса остался как на рб, Как борются с его разбиванием? Если я не прав, поправьте

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Аналогичный привод, но пообщавшись с владельцами...отсечка реализована иначе и ударных нагрузок по этой причине меньше)

@jztunerus

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew в серваках ни раз наблюдал замену застрелившегося vq на контракт на финиках fx35. И причина была так же в низком давлении в двух случаях из трёх мной увиденных. А про g37 моторы уже 3,7 были. Для дилетантов в ниссанрх как я тоже объяснение интересно) говорят на 37мом двигатель надёжнее чем vq35

Ну допустим про V35 рассказал ( хотя про настройку очень интересно, как оно выглядит и что можно поколупать в штатном блоке, насколько там широко открыт доступ? ), а вот как с V36? Там уже VQ35HR, насколько знаю, хотя весьма поверхностно, различия с 35DE там очень существенные, вплоть до различных коленвалов и прочего, а так же интересно, что у них с настройкой? Блоки управления там скорее всего уже другие. Ведь по сути цены на данные кузова сейчас +- одинаковые, но V36 значительно интереснее и свежее. Это если не углубляться в младшего брата VQ25HR, где вроде как даже блок изменен относительно VQ35HR весьма существенно.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Так и есть, HR значительно интереснее, постараюсь и их найти)

@user-di9ye1qe1k

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew было бы очень интересно!

Автор - вот тебя приятно и легко слушать, а привлеченные специалисты - не имеют опыта работы на камеру, и им это сложнее даётся, соответственно уровень восприятия информации немного падает. Попробуй весь материал рассказывать самостоятельно, уверен ролик от этого не потеряет в наглядности. Или как вариант - быть с ними вместе в кадре, и обсуждать то, что под капотом. Возможно, и специалистам так будет легче

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Думал об этом, но тогда выпуск будет раз в месяц)))Да и атмосферу, как мне кажется, гости отличную создают....Ну и знаний тайных у них море)

Как программа для настройки называется?

А можно подробнее про переходники турбин с vr38dett на vq35de или ссылку?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Принято, найду ссылку и скину!)

@denismaslennikov5074

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew тоже интересует

Кстати, мотор VQ не так давно один сибирский бородатый мужичек 0вном поливал) он имеется ввиду?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

В точку!)

@user-fx1tw1dq7s

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew посмотрим, как они запоют через пару лет, когда джей или рб будет не найти. Принципиально шестнари будут надувать?)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

В полной изоляции, главное чтоб мы на педальный привод не перешли))))

@user-to2qe2xt2b

4 жыл бұрын

Но опять же, он то говорил про атмо 25, тем более DD мотор. А это разные вещи. Сам на vq30de 5 лет проездил, только положительные имоции. Как он с низов тянет Сейчас уже третий год rb25det neo

Подскажите куда обратиться поставить компрессор на ниссан скайлайн с VQ35DE ?

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

К Алексею) ссылки на него я под видео оставил)

@andrewo5201

3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew спасибо!

Леха красаучег ))) бачевский учи мат часть vq)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Стараюсь!)))

Готов на своем VQ35HR присоединиться к турбо банде))

@guberT35

4 жыл бұрын

Если ты на турбе, то вэлком))