ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@user-yi9mb8su2k

4 жыл бұрын

Здарова. Расскажи пожалуйста про мерсовский какой нибудь мотор. Можно про m113

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Хорошо)

@madzzr4766

4 жыл бұрын

25:10 к нам за услугой давай по новой Миша всё хуйня, так денег не дадут ))))))))))))) к нам за устранением своей проблемы))) Огонь!!!)))) НЛП рулит)

@antoniodemetrius8863

2 жыл бұрын

I guess im asking randomly but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me

@benedictahmir8611

2 жыл бұрын

@Antonio Demetrius instablaster :)

В конце улыбнуло "Каждому своё, кто-то не мерседесах ездит и им это нравится" 😂 золотые слова) отличный выпуск, спасибо, получил удовольствие 😉👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Оооооооооооо, наконец то новое видио. Как же люблю твои видосы. Спасибо за Мега качественный контент.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Благодарю!)))

Как всегда шикарный обзор! Жму руку! 🤝

Круто, много я даже не знал, супер познавательный видос👍👍👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

Молодцы, правильный грамотный подход! Удачи вам в вашей деятельности!!!!!

Лайк за правильный подход и прямые руки))) Новые моторы топ!!!!!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)))

Про австралийский двигатель Ford Barra интересно узнать ,может какой забугорный обзор

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

Найди сначала его в России и тех кто на нём специализируется)

@ShurikJz

4 жыл бұрын

А в России походу нет таких

@igorbo2843

4 жыл бұрын

@@ShurikJz на авито продавали

@user-sp2mk3uy6r

4 жыл бұрын

Про ford barra у MCM и ТурбоЙоды посмотри

@user-wr1xt7vm7f

4 жыл бұрын

@@user-sp2mk3uy6r а можно на них ссылочки если не сложно??

Спасибо за проделанную работу! Познавательное видео! Привет из Кыргызстана!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Привееет!) Спасибо большое!)

Обзор понравился, хотя и оставил некоторые противоречивые чувства=) Некоторые современные моторы BMW и Audi (VAG) подкупают возможностью получить колоссальный прирост мощности на st1 и st2. Вопрос только в выносливости. Думаю проблема тут и в том что все болячки у старых JZ и RB уже разобраны под микроскопом, а постройка такого мотора сводится к выбору уже хорошо знакомой обкатанной схемы. Постройка же новых двигателей несет в себе элементы творчества, которые иногда убивают мотор. Думаю если взять статистику по тому сколько прикончили JZ и RB пока пришли к надежным конфигам мы очень удивимся. Вспомнить хотя бы хайп по поводу нового двигателя в GTR когда туда запихнули алюминиевый VR народ массово кричал "О боже, оно же не будет тюниться, он же расплавится" ну и.т.д а на практике получили монстра с потолком за 2к л.с. В общем я к чему. Старые моторы хороши массовостью, доступностью запчастей и тюнинга. но как владелец 6g72tt тоже старый японский мотор скажу, тюнинговать его дорого, потому что он банально редкий. И зайдя на любой сайт запчастей мы увидим все для ej207, rb, 4g63, jz.Ох кто дочитал спасибо!

Как говорится: будем посмотреть!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Классный выпуск 👍

Роману Respekt! И Клепачевскому тоже!

Клиипааач! Не стригись, тебе так ваще топчек :D Я серьёзно..

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!) я вот тоже решил больше бока не сбривать, а вернуть как было давно)

Здравствуйте, очень подробно, понятно!)) не подскажите где заказать(интернет магаз) такой же нулевик? У меня такой же мотор, БМВ Е60 535i

Привет из Геленджика, я про ваш канал узнал случайно в ленте ютюба, мне ваша контора нравится,!!! Серьёзный и грамотный подход, все разжевали и на тарелке поднесли, я типа из турбо дизилистов но порой познаний не хватает, т.к ночью мало сплю смотрю ваши видосики и узнаю все новое и полезное!!! Спасибо вам!!! А если ещё буду знать где ваша контора находится то буду признателен. Турбо сила!!! Диванным войскам привет)))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!) Да у нас нет конторы, это все чисто блог)))

@borisxrenpopadesh9677

3 жыл бұрын

Но вы же это все знаете и ремонтируете, поэктите т.д

@borisxrenpopadesh9677

3 жыл бұрын

А если у вас нет конторы, то дай бог что она у вас будет, будет развиваться и приносить денежку

я говорит знаю моторы с пробегом в 200 тыщ, орнул))) рас пошла такая тема расскажи и про BARRA

интересный мотор на обзор будет M276DE30AL от мерса, битурбо, вариации 333 367 401 ... Интересно будет послушать. А в общем и целом, касательно немецких двигателей - главное, чтоб там стояли гильзы и его не задирало, а с остальным можно смириться))

Человек любит бмв и хвалит сидит его полчаса)) я могу также про Эволюшн болтать, ибо он у меня есть и я его люблю 😐

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, какое масло лучше заливать в N54b30, и какой расход масла считается нормальным?

Bmw 740 n54 Какие свечи лучше ставить ? Вопрос во выхлопу, есть в планах зделать downpipe с xpipe ? Отзывы? Что по прошивке ? Хотелось бы веселее но в пределах разумного 😀

Хотелось бы еще услышать про bmw m50

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Будет!)

@Haykaz1998

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew буду ждать))

Не зря Гурам это двигло для своего проекта выбрал, при том, что и JZ как вариант рассматривался. Но технологии идут вперед и то, что было круто в 2002-ом, уже совсем не то, что круто в 2020-ом.)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Согласен на все 200!)

@user-qz6ux6zk4f

4 жыл бұрын

Так он же бмвист. Положил джей на байкале посмотрим что с этим будет

@espro436

4 жыл бұрын

На сколько я помню Гурам выбрал S55, который одной прошивкой уже до 520-530 сил на 102 топливе выдаёт.

@poolpool8731

4 жыл бұрын

@@espro436 да так и есть, у Гурама более злая и свежая версия этого двигла. Но там и ценник уже совсем другой. Хотя возможность получить такую прибавку к мощности на стоковых турбинах конечно же прельщает.

Лойсик!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Прямой впрыск- этим все сказано)))

На блоке N54 задняя часть сделана так, что шестой цилиндр полностью не омывается охл. жидкостью не получается циркуляция идёт только с левой на правую часть, вопрос в том что как себя будет тогда вести алюминий на шестом в цилиндре если он омывается жидкостью не полностью?

Приветствую. Подскажите по зазорам,собирают мой n54b30. Колено шлифованное первый ремонт, на коренных зазор по пластигкйджу 0,05 показал вроде в допуске , вкладыши 0,25 Кс. Поршни СТИ 84,5 , блок расточен под них с тепловым зазором 0,06 и кольца Кс под этот размер , в замке поршневого кольца 0,4 мм, по тис вроде 0.35 должно быть, думаю как быть

Стоямба, на N55 стоит алюминиевый блок с чугунными гильзами, там самое существенное отличие в том, что вместо двух турбин поставили одну твинскрольную и вроде как изменили систему изменения фаз

@bohdankoval8296

Жыл бұрын

Вот-вот,и я слушаю и думаю что он несет

@pokeracademy5949

11 ай бұрын

На н55 не чугунные гильзы и колено не чугун, еще там форсы другие и с системой смазки проблем больше. Н54 круче по всем фронтам

@rogatki_kz9248

3 ай бұрын

N55 гильзован! Ахиллесова пята этого мотора это НЕ кованное колено. Маслонасос и ТНВД на рестайловом N55 надежнее в разы чем в N54 и цена в разы ниже.

@ri_hanzo3122

Ай бұрын

@@rogatki_kz9248на рестовом н55 тоже кованное колено

давайте теперь моторы мерседес,можно про дизельные,как раз поднимался вопрос под прошлым видосом)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Мерсы будут, конечно))

🙏🙏🙏🙏🙏 Расскажите пожалуйста можно ли в BMW e82 123d механика, свапнуть в неё мотор и коробку механику от BMW м550d и какие турбины можно туда установить 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Клепачевский, ты не заставишь нас поверить в то, что алюсиловые моторы "это топ за свои деньги")) П.С. N54 ok, видос зачет)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Нееее, к алюсилу я и сам отношусь с опаской, в VQ тоже гильзы стальные, кстати!)

@grizzopit1

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew только алюсил тоже 500+ держит...доказано. А в гражданской эксплуатации болячкой не является... Да даже никосиловые моторы ездят и вроде норм

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Пример тому VR, спору нет, но мое сознание пока противится)

@DekrthNo

4 жыл бұрын

@@grizzopit1 кем доказано?

@grizzopit1

4 жыл бұрын

@@DekrthNo bimmer perfomance center

6а13tt!!! Очень интересен этот бюджетный кусок чугуна

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Я помню!)))

а основные болячки это только форсунки ранних дивизий? других проблем нету?

Что по тюнингу для E60 на n53b30 на msd81 можете предложить ?

Даешь видос про турбирование m50/52/54

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Постараюсь устроить!)

@salnikoffp.2635

4 жыл бұрын

Очень интересная, не раскрытыя тема!

доброго времени суток, где лучше купить гибридные турбины на n54?

жду про N55 !

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Позже постараемся)

@cptn101

Жыл бұрын

@@TurbofunCrew 2 года уже прошло, ждём про N55 )))

Здравствуйте! Расточка колены сработает на N54?

СЕЙЧАС БЮДЖЕТНЕЕ И БОЛЕЕ ДОСТУПНЕЕ VQ30DET + БМВ КПП , И ВСЕ ЭТО СТАВИШЬ В ТОТ КУЗОВ КОТОРЫЙ НРАВИТЬСЯ ;)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Да даже 35 наддуть хорошей турбиной!

@up-fz3fm

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew У 35 СЖ НАДО РАСЖИМАТЬ, + СТОК ПОРШНЕВАЯ СЛАБЕЕ+ЭТО УЖЕ ВЛОЖЕНИЯ )

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

Есть такое. Главное чтоб об этом не снял видео какой нибудь Аркадий Цареградцев)

@mic000des

4 жыл бұрын

Удали. нет такого двигателя, ты ошибся))) кто знает, тот знает, а то по 100к будет, а я еще не свапнулся)

@trustme2413

2 жыл бұрын

И в гаи незабудь скататься )))

Ну что всё немци или джизеты. Сделай видос за авто зоти т600 1.5 т . Что можно выжать с этого мотора,что можно доделать или переделать,очень многим будет эта инфа полезная !!

Наконец-то хоть кто-то расказал о N54🖒🖒🖒

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Стараемся!)

@nikelbrom2

4 жыл бұрын

а то одни jz дро*** , яки в живую його даже не видели

Здравствуйте! У меня е32 с м30б30. Что можно сделать, как добиться плюс минус 400сил? И сколько это будет стоить если к вам загнать?😊

Неплохой видос, но на мой взгляд можно было бы и о М и S версии моторов хоть что-то сказать (хоть какое сравнение). Особенно от человека который занимается БМВ в целом). А по поводу этого двигателя... замена цепи 900$ ? Где там мой М54B30 в 36м кузове))).

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!) ну это только начало про европейцев!)

@user-yl8bf9qn8e

4 жыл бұрын

Скорее всего ни где. М54B30 не ставился в 36 кузов 🤦‍♂️

В рамках "немецкий 2JZ" можно организовать обзор на мотор М103, 104 от MB ?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Постараюсь!)

@Agronom666

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew да давай про мерсы

@user-ui5me7gb2y

4 жыл бұрын

Turbobandit могут кое-что расказать о этих моторах

@azikon_eightrich

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew а еще есть m112 и m113, хоть и с алюсилом но ходят 300 и больше, как и их коробки 722.6, за ними никто не следит как обычно и они при том ходят овердафига, можно тупо посмотреть w220 у которых по несколько раз скручивали пробег и то будет под 300 тыс p.s. так же с алюсилом тот же 113ый 5.5 движок с компрессором, около 500 сил и больше 700 момента с завода p.p.s. движки простые, 6 и 8 цилиндровые идентичны просто плюс 2 цилиндра, объем различается длиной шатунов

@213oleg

4 жыл бұрын

@@azikon_eightrich цыц! а то щас запчасти на мерседес все скупят)

Почему турбо слетает от прямотока? Как отсутствие катов влияет на турбо?

Подскажите какой антифриз лить в этот двигатель?

Только что закончили ставить систему водометанола на n54😅

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еееее, молодцы)

Автор, могли бы объяснить, как снижение противодавления в выхлопной системе влияет на срок службы турбины?

@moscownoir8834

2 жыл бұрын

Присоединяюсь к вопросу

@timtim637

Жыл бұрын

Чем меньше давление на сопротивление лопостей, тем меньше на них в валах греется масло

@mikhailmikhaylovich9201

Жыл бұрын

@@timtim637 😂😂😂😂

Красава!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Рома не подскажешь можно на бмв Е60 поставить свап 2JZ ?

Есть диковинная линейка моторов Fodr Barra кажется. Ещё бы про эти моторы выпуск увидеть, но чет я сомневаюсь)))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ну они шли только на Австралию) поэтому....ну ты меня понял)

@user-yr3oe2qm5k

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Как жузеты с узетами так пожалуйста) Эх... Пошёл диплом писать... Эта передача своего рода Галилео про тачки, каждый новый выпуск смотрю, спасибо чувак)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

И удачи с дипломом!)

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

@@user-yr3oe2qm5k Такой мотор а тем более специалистов по этому мотору в России найти сложно.

Хороший и познавающий видеоблок, ищу е60 N54на заднем, пока подходящего для себя нету. Может кто подскажет, чем поможет? Может кто планирует продавать свою красавицу. Покупку планирую весной 2022, заранее благодарю!

В f10 интересно можно его поставить вместе с 8hp70?

Что то в дрифте то все равно Джей в основном причём даже на бэхах, что же они не ставят n54, VR зачастил конечно, нужен обзор на него!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Будет конечно! Уже договорился об этом)

@andrewmatz1858

4 жыл бұрын

Turbofun Crew это прекрасно

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

По мимо жизета много моторов. Ну и в дрифте V6 лучше.

@MF1latov

4 жыл бұрын

Постройки корча на 2jz 1000 вариантов. Они проверены и они рабочие. Иными словами откатать этап на 2jz больший шанс. Нежели построить н54 и из-за неверного конфига выкинуть мотор в полуфинале.

@n54power21

4 жыл бұрын

Не ставят потому что они редкие и дорогие...

Вот будет интересно узнать на какую турбину заменить сток от са18дет

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Отлично, расскажу)

Я сбился со счёта, сколько там всего радиаторов с учётом дооснащения заводского получается?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Меняешь заводские на большие тюнячие)

Интересно можно ли январь настроить на пьезо форсах?))

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

Надо спросить у Вани)

Стальные гильзы это что то новенькое!

Сколько будет стоит свап полный комплект по цене ?

Какая модель МКПП ставилась на n54? Ребят, подскажите, а то не могу накопать инфу про неё. И какую можно поставить?

@user-bv4dp4xk6x

2 жыл бұрын

335 е90

Расскажите про аудюховский мотор 2.2 турбо AAN.

Очень хочется обзор М104 от мерседеса, думаю турбобандиты доказали все что можно было доказать на нем)

Чувак, ты Леха Немагия а я то думал куда он делся ты вернулся в будущее.

Скажи пожалуйста N53b30 3.0l 218cv хороший мотор? Досталась такая машина, не знаю оставлять ли ее

@kinder500hp4

3 жыл бұрын

да, можешь раздушить до 272 сил, почитай много инфы

Расскажите про мотор 4.2 суперчардж от лэнд ровер

Что за трек в самом начале? За видос лайк! Про данный движек у хороших расточников слышал, он им очень понравился.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Да просто семпл из сети) Спасибо!))

Больше бы инфы где ставится, какие версии движка.... где в результате ставится тот этот двиган?

Будет интересен обзор мотора Вольво b5254t4

@karkiev

2 жыл бұрын

++++

На моторе н54 есть обратка бензина с мотора?

Поправка в n55 та же технология изготовления что и n54 алюминевый блок с чугунной гильзой

@n54power21

4 жыл бұрын

Да по этому н55 держит 500лс, а н54 1000лс 😁👍

@densky9488

3 жыл бұрын

N54 Power S55 держит хоть 1000+ лошадей без усиления блока, а S55 это тот же N55, речь про блок цилиндров.

@sirius9114

3 жыл бұрын

Подскажи пожалуйста мотор N53b30 218cv 2. 0 литра, хороший мотор или нет? Досталась такая машина, оставлять ли ее себе или лучше продать?

@densky9488

3 жыл бұрын

Artem S N53B30 3.0 литра а не 2.0, о чем и говорит «b30” и да, это очень удачный и достаточно надежный двигатель

@sirius9114

3 жыл бұрын

@@densky9488 да, 3.0 ошибся, ну сейчас у меня 198 тыщ. Читал что ресурс 300 начал сомневаться оставлять ли машину, думал может 3.0 дизель взять

О, какие люди!

Ребята, не горим, про вымышленные VQ25/30 DET молчим! Джей молодец, бмв молодец. Все молодцы, про VQ помним молчим, пссссссс))))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Видос про 35 не в счет?)))

@user-wn2pn1gk7v

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Про реальные существующие атмо моторы VQ можно и нужно, про вымышленные турбо VQ можно ненадо -_-

Про катализаторы и ресурс турбин конечно неоднозначно... в принципе темя для новых видео) Если катализатор забит, турбина тоже не проживет долго?

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Ты прав и это меня навело на крутейшую мысль, будет про это ролик)

@ri_hanzo3122

Ай бұрын

@@TurbofunCrewвидео готово?)

Спасибо за выпуск! Было интересно Насчет 27:00. Как раз в Men's motors Игорь настроил мою 3000gt на 500 сил (с маховика). Мозг AEM, сток мотор, сток турбы (TD04-13G), сток форсунки, ~1кг. Только насос топливный поменяли и регулятор поставили давление поднять т.к. все же уже форсунок маловато стоковых. С завода 286 л.с. итого имеем чуть ли не 75% прирост на сток моторе, хоть машине 22 года, так что ветеранов еще рано списывать со счетов))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Это красная которая?))))

@mmx512

4 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Ага)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Помню-помню!)

@lokenov84

2 жыл бұрын

Самое лучшее у немцев это гетраг 😂 На моей гто такая была 🚐💨

Свечи надо гнутые NGT, долго ходят, цепь при 120к ни кто не меняет, 250к достаточно даже при стейч 2.

Напишите название песни или трека в начале видео, пожалуйста.

все хиханьки да хаханьки. непосредственный впрыск конечно круто, но впуск если не чистить периодически, то сначала смесь начнет богатить... а потом в зависимости от удачи. какой 2JZ требует чистку впускных клапанов?

Я конечно извеняюсь, но я что то не допонимаю как удаление катов убивает турбины? Сколько лет езжу на бмв начинал м50 и до н62, несвоевременная замена или удаление катов всегда убивало поршневую, но чтоб не удаление продлевало жизнь турбинам слышу впервые. Если можно разъясните этот момент.

@TurbofunCrew

3 жыл бұрын

У нас есть ваносы, они рассчитаны под определённое противодавление в выхлопе...Мы выбиваем каты и много топлива начинает вылететь в коллектор и турбину и...догорать там)

Здравствуйте. У меня 335 i кабриолет с данным мотором. Машина стала в первый раз на учёт 15.04.2008 году. Подскажите пожалуйста какая ревизия у фарсунок у этой даты выпуска?

@sashabus4534

Жыл бұрын

Сними декоративную крышку и сразу увидишь форсунки, на форсунке написано, последняя цифра в ряду, скорее всего у тебя будет 8, я уже смотрел мотор у меня 100к пробега и есть следы залипших форсунок на половине цилиндров, заказал за 3к$ новые форсы, че поделать, не хожу прогара поршня

@LANZET007

Жыл бұрын

@@sashabus4534 Спасибо вам за информацию

3:37 "на Н55 цельно алюминиевый блок и гильз в нем нету" это точная инфа? Все другие источники в интернете говорят, что в блоке Н55 чугунные гильзы.

@n54power21

4 жыл бұрын

Нету там не гильз не кованных поршней не кованных коленвалов

короче это блок м54 накрытый новой головой с bi-vanos и непосредственным впрыском, без valvetronic, по 1й турбине митсубиши на каждые 3 цилиндра, 300+ сил в стоке, а держит на стоке до 500, крепкий, в меру надёжный всё.

@lanco2439

4 жыл бұрын

Максим Палыч поправка м54 уже имел двойной ванос

@_MAXYM_

4 жыл бұрын

@@lanco2439 я не спорю, но я лишь описал как есть

@igorbo2843

4 жыл бұрын

больше он в стоке держит

@_MAXYM_

4 жыл бұрын

@@igorbo2843 пруфы

@stepanvmax4661

4 жыл бұрын

а теперь за гугли блок м54 и блок н54.

Бюджетная замена цепи - 60к))))

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Но это и с ваносами и прочим!)

@bomj_vamp

4 жыл бұрын

Для BMW это бюджетно, поверь)

@gumelov

4 жыл бұрын

тоже прикололся, и это даже без шуток у них

@user-uu3lk9tq7m

4 жыл бұрын

*АГА ПУСТЬ СВОИ AHУCЫ МЕНЯЮТ ДАЛЬШЕ А МЫ НА ДЖЕЙ ПОКАТАЕМСЯ*

@Makc_And

4 жыл бұрын

@@user-uu3lk9tq7m Замена грм с фазовращателем на JZ выходит 80000р. Иди катайся)

на е60 это дорест или после?

13:50, а от чего траблы с турбинами начинаются? Без ката ниже противодавление = быстрее продувка = быстрее отвод тепла. Или я что-то не понял?

@kinder500hp4

3 жыл бұрын

Такой же вопрос

Австралийский ДВС Barra, 2JZ и VR38 - лучшие ДВС которые я использовал

Видос прикольный но много фактов без обьяснения, допустим если убрать все каталики то турбо долго не проживет, интересно почему, вроде как на интейк должна быть герметизация ибо турбо будет в холостую крутить так как будет думать что не хватает давления, а на выходе что?! Все каталики сделаны специально для того чтоб меньше выбросов было в природную среду и они по сути никак на долгосрочность турбо не влияют, разве что это взято с такой мысли мол у турбо должен быть бекпрешр типа мол для стабильности или типа того сам хз слышал краем уха, вот хотел поставить себе стрейдж пайп чисто с мафлерами без каталиков и наткнулся на этот видос, даже интересно стало. Пс. Сорри за мой русский сам не часту пишу на нем.

Позитивный чувак😁😁😁😁👍👍👍из социального дна)))) Красавчики!!!

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Еееее, спасибо большое!)

мне не послышалось , цельноалюминиевый блок с напылением? (N55)

А можно точно также на n52 сделать?

Отличный обзор. Благодарю! Улыбнула заставка про двух упырей, жирного и тощего))

За БМГ сразу лайк!!! Н54 хороший мотор!!! 🤟🤟🤟👍

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@jibrahil7532

2 жыл бұрын

Хороший сказать это нечего не сказать,охуенный мотор

@user-jd4zo7jc3u

11 ай бұрын

Двигатель 3.0 или 2.5 лучше ?

@g.s.a.6018

11 ай бұрын

@@user-jd4zo7jc3u какой именно ? N 54 только 3.0 . 2.5- это n52, n 53

@user-jd4zo7jc3u

11 ай бұрын

@@g.s.a.6018 3.0 2005 году. Я недавно купил за 550ты и продал за 650 тысяч. Машина была красивая и салон белый чистый. Просто дым был в салоне

15:30 почему нельзя убирать эти катализаторы в приёмных трубах, и что можно сделать вместо катализаторов?

N54b30to чем отличается от b30a?

Как то не объективно чтоле

@user-wn2pn1gk7v

4 жыл бұрын

Только 1 момент, что якобы с N54 можно снять больше чем с джея. В это я слабо верю.

@darchandarchan7036

4 жыл бұрын

у рисоебов маня мирок разрушается

@geoe92

4 жыл бұрын

Все правильно говорит. Сам на н54 гоняю. Сейчас ставлю 3582, посмотрим сколько с него можно снять на сток низе

Как не крути. Но 335 потрясный автомобиль. Выбор кузова, трансмиссии, привода.

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Мне внешне тоже очень нравится!

@Makc_And

4 жыл бұрын

Turbofun Crew купе не имеет конкурентов)

@-PALbl4-

4 жыл бұрын

@@Makc_And а 535 ые?? Всего плюс 200 кило

@Makc_And

4 жыл бұрын

@@-PALbl4- Не. Последняя пятерка которая мне нравилась это е39. а вот Е90/92 прям самое то. 335 само-собой)

Нет проблем с охлаждением,а то что у них голову ведет совсем не проблема😂

Мальчик сначала глобально попутался унизить JZ , а потом детально опустил "N" - Красавчик)))))))

о серии LS сделай обзор)

@TurbofunCrew

4 жыл бұрын

Сделаем))

Проблем с охлаждением говорят нет, а то что у него 1 и 6 горшок с торцов даже не омываются это нормально?

проблема с форсами, свечи на 20к, проблемы с цепью на помпу, проблема с кульком, проблема с эл. помпой и т.д., а так да по надежности 2JZ 😂😂 👉🤡

@user-fc1dl4xk1m

4 жыл бұрын

Вот вот, кучу проблем перечислил, но это немецкого jz😂😂😂

@adil8171

3 жыл бұрын

@@user-pw7xf2fp2e и не говори. А моторы без наддувные s54b32 3.2 литра с 360 л.с вообще не о чём.

@densky9488

3 жыл бұрын

У 2jz болячек ни меньше) клоун)

@iwaniwanow267

3 жыл бұрын

@@user-pw7xf2fp2e 2GR-FSE это очень не надёжный мотор

@ll.7713

3 жыл бұрын

У н54 проблемы только С ТНВД,форсунки впервые в жизни слышу что они долго не живут,помпа да есть такое дело после 100к пробега А теперь jz Поехали: демферы,кронштейн цепи грм,слабая помпа,обрыв крыльчатки турбины,перегрев 6 горшка,залив свечей,ебаная система vvt-i,датчик клапана холостого хода/дроссельная заслонка,расход топлива из за быстрого выхода из строя кислородного датчика,ТНВД дальше продолжать про его жор масла про то как этот мотор "держит" высокую мощность?