Все таки Белорусские деревеньки прекрасны.. красивый пейзаж.. Эх, страна хороших дорог, вкусных драников и дисциплинированых водителей.. Катить на мотоцикле просто кайф..

@truebelief4883

Жыл бұрын

@@user-Alexey1994 все верно..живу в белом гетто..

Сапоги, с дерганьем лапок, переключалок и т.п... живут обычно год. Сапоги, которые Днепр, регулярно поливал маслом, прожили 4 лет, я на них даже подошву меня и пару раз каблуки. И сейчас, провалявшись на даче в сарае с более десяти лет не пересохли

При штатной системе вентиляции картера не спроста стоит шланг до воздушного фильтра, т.к. в воздухане постоянное разрежение , оно дополнительно разгружает картер от газов, а у тебя воздухан не штатный .Попробуй в качестве эксперимента сапун с воздуханом соедини и посмотри как под нагрузкой заработает

Выход из сапуна патрубком соединить с впускным коллектором надо,Александр. Масляной туман будет обеспечивать смазку впускных клапанов,ну и течи исчезнуть должны. Иначе штоки клапанов впускных ушатает быстро. Видео зачётное ,спасибо!

@Ruinskiy

9 ай бұрын

Штокам туман не поможет. Их туманит из крышек. Я ставлю обычно маслоколпаски на впуск и поднимаю уровень масла под касание пружин . мягко работает, зазоры медленнее уходят , нет перегрева

@user-jh6hu4qz8r

4 ай бұрын

Еще немного ганджа и будет все хорошо

Вот стая птиц - интересная штука! Они не разговаривают, у них нет программы полёта и маршрута, нет GPS-датчиков, но они НИКОГДА не сталкиваются между собой! Вся стая как единый механизм входит в "повороты" и маневрирует в воздухе независимо. Прикольно))

@gamzik_kz

Жыл бұрын

Они врезаются)) если посмотришь внимательно, я видел как вороны ударилились но так и не упали))

@user-fs6yj5cj6h

Жыл бұрын

это были пчелы, крупные, потому что злой пасечник

@Financially_Secured.

Жыл бұрын

@@gamzik_kz, я сейчас пересмотрел и не увидил столкновения! Но, если даже и так, то там минимум особей 200!!! И если они столкнулись из расчёта 2/200, то это всё равно нонсенс!))) Возможно эти две колеки были либо с похмелья, либо пьяны!)))

@Financially_Secured.

Жыл бұрын

@@user-fs6yj5cj6h, а зовут пасечника МотоСанчо))). И пчелы эти уже устали каждый его мотопробег за ним летать не известно куда)

Санчо, привет. Что бы решить проблему течи масла по шпилькам головок я поступил следующим образом, заказал у токаря конусные шайбы толщиной около 4 мм и закалил их. Эти шайбы слегка продавили себе посадочные места в головах и отлично уплотнили это соединение. При этом отверстия не плющаться как при использовании ровных шайб и головы снимаются со шпилек без усилий.

@raketadiesel9113

Жыл бұрын

А я думал юзать медные шайбы 🤟

@biggarik9153

Жыл бұрын

@@raketadiesel9113 не помогают. чего я только не пробовал

@Ruinskiy

9 ай бұрын

Есть шайбы с проточкой под резиновое кольцо. Есть медные шайбы под плоские , есть герметик , есть сапун создающий разряжение

Спасибо за обзор своей техники ну и конечно сельской природы. Классное видео.

На правый цилиндр попадает больше воздуха для охлаждения- коляска выполняет роль воздухозаборника. Во времена туманной молодости на отцовских МТи Урале была такая же картина

@user-be6sf4mz3f

Жыл бұрын

Стесняюсь спросить, чем вы меряли в то время температуру? ))) На этих мотоциклах так будет всегда. Разная компрессия, разные зазоры в клапанах, разное сопротивление в глушителях, наконец разное литьё и материал. Просто когда не было вариантов, люди пользовали и не знали, что у них все разное. Это сейчас уже пирометры и прочее. Извините, конечно, не хочу никого обидеть, но невозможно из Г слепить пулю. Эти мотоциклы были хороши давным давно потому что не было альтернативы. А когда появились иномарки, эти мотики хороши только для выставок или воскресных недалёких прогулок. И то, удовольствие- чисто по приколу. Как средство перемещения- ну его нафиг. ))))

@etoya2878

Жыл бұрын

@@user-be6sf4mz3f Температуру меряли руками- левую на левый цилиндр, правую на правый. И если эти мотоциклы Г, зачем смотреть эти видео?

@etoya2878

Жыл бұрын

@@user-be6sf4mz3f Автор на таком "Г" путешествовал в Монголию. А вы смогли бы на иномарке повторить такое?

@user-be6sf4mz3f

Жыл бұрын

@@etoya2878 а, руками, 120 градусов. Тогда понятно. Извините, был не прав)))))) Я ничего не имею против Санчо. Он знает эти моты с закрытии глазами. Ему это нравится. Это его контент, а следовательно и доход. Другой бы не доехал до Монголии. Надо чувствовать как его эксплуатировать и как починить в слчае поломки. По поводу иномарки, советую посмотреть кругосветные путешествия на мотоциклах. В основном на БМВ ГС. Гляньте. А вы рассказываете про Монголию и иномарку. Ни один совесэьский рядом по надёжности не стоит с любым импортным. Не говоря уже о безопасности и комфорте.

У вас золотые руки,всё доходчиво и понятно супер

А м-72 прекрасно выглядит

Привет Санчо! На моём Днепре после переуплотнения двигателя нигде не течёт масло, (но промазывал герметиком) только сальник коленвала я маховик не снимал. Ездил в небольшой дальняк км на 230 и поймал туже поломку что и ты (таотница крестовины открутилась) сразу вспомнил тебя, благо на повороте скорость была не большая так что ничего не сломало и через минут 15 поехали дальше!!!

Может быть разная компрессия по цилиндрам, оттого и разная наполняемость, потому и температуры разные, и цвет нагара. Тем более, что это карбюратор, а не впрыск. Он всасывает сколько может, а не сколько ему вливают

@user-ee5fl7qh1k

Жыл бұрын

А может в левую голову идет подсос воздуха. Как раз будет и голова горячее, и свеча белее.

@mr-handy

Жыл бұрын

Да там никакой точности не будет, начиная от косого распредвала, заканчивая разной длинной цилиндров и приблизительно равноценной длинной отливкой блока.

@user-ee5fl7qh1k

Жыл бұрын

@@mr-handy Ну это вполне могут решить толковые станочники.

@mr-handy

Жыл бұрын

@@user-ee5fl7qh1k псс, парень, я это решил всего за 70рублёв. R80 с коробкой в раме днепра. Остальное это порно с сомнительным ресурсом.

@tormozzzful

Жыл бұрын

@@mr-handy так тогда имеет смысл просто купить бимер и не парить мозг. Тут же смысл именно вот в этом всем движе. Если хочется ездить бери Голду и не будет тебе бед. Никогда. Никаких

Днепр не предсказуем, на днях катались в 3 мото 1 урал 8.103 и 2 днепра 11 все на 8 смых парах+коляска. Урал 95 км в ч К68у жиклер 195 кулочковое. потом глохнет, 1 Днепр 110км ч .к65 жиклер 165 +на карбах стояли ограничители(подпорные стержни) совек микропроцесорное.2 Днепр 105км ч. к68 жиклер 195 кулочковое. расход у всех примерно 7-9 литров. скорость по ЖПРС мерили .

КРАСОТА, ВИДОСИК!!! ВСЕМ ХОРОШЕГО ДНЯ 👍

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Позитива и добра тебе.

Ешь - ваш кот !!! зарядка , фигаткка , мандатка и наконец ----------------------------------------- Заменил двигатель. В коннке сь пирометер и я СМОГУ проверит температуру в цилинрах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и в э....приехало ------------------------------ блин это точто вдохновение и вс получилось - оба все будут рады термометру !!!!!!

Мт 11 по городу было почти сухо, на месте стоянки всегда было пару капель. Но когда едешь по трассе заливало конкретно. Оказалось что сапун сел не положенным отверстием на штифт распредвала, а прорезью которые сделаны с обратной стороны по всему диаметру. Из-за этого система не работала. Собрал как должно быть и подключил сапун к воздухану, все просто отлично. Сухо

Отличный видос! И сборка Днепра, и мини путешествие и Алексей на М-72. Очень насыщено и интересно! 👍👍👍!

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Ещё путешествие.Понравится? Палец вверх.

Motocykl nie cieknie , lecz zachowuje się jak pies - znaczy swój teren .😀

@jonatanleason653

Жыл бұрын

🤣

Всем доброго времени суток. Александр , твои видео реально успокаивают, если даже у санчо течет, значит я не буду переживать и пойду просто долью масла😁. Алексею уважуха, такого красавца собрал👍

@user-vs5lr1op6h

Жыл бұрын

Пускай бро лучше потеет, чем сорванная резьба, я просто картонку подкладываю в гараже)

@mypucmmypucm5283

Жыл бұрын

@@user-vs5lr1op6h ведро подставлять надёжнее, не перельётся через края.

@gayratmaxmudov9712

Жыл бұрын

alikcandirTipocta, moladeu,

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Мы катаем и гоняем.Бывают течи,сами виноваты .

@_CAHEK_

Жыл бұрын

@@gayratmaxmudov9712 kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Посмотри мой Днепр.

Привет ,Александр! Классный Днеприк! Классный видос! Желаю удачи!

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Я не в тему,но видео про Днепр.

Порекомендую перепроверить компресиию в цилиндрах и проверить коллектор на наличие подсосов, я свой снятый коллектор герметизировал и подавал давление с компрессора+мыльная водичка. И да нашёл подсосы по сварки

Сплошной позитив!!!! 👍👍👍

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Ещё немного драйва и природы.

*Саня , здравствуй ! Испытания - отличная тема , ну в прочем как и всегда ! Привет тебе с Урала !!! Урал смотрит !*

приятно слышать что из твоего региона есть те кто смотрит тебя я с 10 региона Карелия

Я думаю разная температура из-за "желудка", в правом цилиндре выхлоп идёт напрямую, а в левом идёт подпор газов.

Санчо,не переживай насчёт течи масла! На днепровском движке нужно после капремонта отездить тыщь пять в разных режимах, потом по возможности уплотнить, а если течи неуйдут привалочные плоскости шлифовать,а вообще забить, только мт-9 движок был боле мене чистый, а течи будут пока будет масло, нужно переделывать систему вентиляции картера!

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Если газовать 120км,то может выдавить.Мотоциклы рассчитаны на скорость 70-95.

Спасибо за видео

Саня удачи в твоих делах 🤝

✌️ Ставил себе на Днепр такой же термометр. Подключал напрямую к зажиганию. Когда клема с аккумулятора на ходу слетела начал показывать чепуху из всех возможных на дисплее показателей. А вот от батарейки работает исправно но даже если выключить его батарейка садится. По поводу течи масла - еще может текти по кожухах штанг. Их тоже на герметик. У моего головки сухие, так что это возможно (Сапун не трогал).

С утра под кофе в пробке самое то) Всем добра!

Залипательный видос !

Была мысль купить аппозита...но глядя на то как Санчо трепетно и со всей душой его обслуживает и собирает...я понимаю что я так не смогу когда все равно где то что то течет....

"Следующим шагом будет замена двигателя" и позвоночник тут такой: "Ну да, ну да, пошёл я лесом, давай пей теперь Нимесил".

Что бы бензин не расплескивался из бака, нужно вставить в горловину сеточку

Ну наконец-то Леха 😎😎😎

Да,молодец,вечная борьба человека-любителя своего советского мото прома

Как всегда 👍🔥🖐

Каток говорил что на одном карбюраторе ни? Работает вот смотрите ......кто говорили что аккумулятор для юпс, для мотоцикла не подходит вот смотрите этот человек самый умный механик

Классно прокатились особенно М -72.

Привет Санчо .Была проблема с течью масла один в один как и на твоём Днепре .Резьбу дренажной трубки посадил на фумку и герметик .Помогло .Удачи .

Здравствуйте, Санчо! (я из Витебска), хочу высказать Вам большую благодарность за ваши путешествия! (представляете, как это важно мне - инвалиду(колясочнику)) ♿🙋❗

@MotoSancho

Жыл бұрын

Привет. Рад что видео интересны.

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Добра тебе.Поехали через экран.

Санчо сказал-всего лишь пол седьмого. Посмотрел на часы и вправду пол седьмого😂

Смотрим 🤗

Наконец то Днепр стал Днепром )))

Супер отлично

Саня дружище продай свою фирменную кепку))

Вечер добрый Ставь ураловские толкатели половина грохота исчезнет

В цилиндре, где коляска, всегда ниже температура, потому что боковина коляске больше направляют воздуха на ходу, для охлаждения...

Ух эмка красиво работает

Александр, добрый день! Видео как всегда технично-позновательное! 👍 Давно на канале не было Хонды Голд Винг. Может выезд на какое-нибудь мероприятие или просто прохват по местным достопримечательностям. Удачи, ждём новые видеоролики! 🤝

У меня Александр был м 72 и днепр..у друга Урал....но урал у друга был резвее..оборотистие..и тот и тот был мотоцикл новый..максималка у урала была выше..и скорость набирал быстрее..а вот по тяге..грузоподъёмности урал уступал..и это не только моё мнение..а многих товарищей которые имели днепры и уралы...

@user-ur8xo1sv3s

Жыл бұрын

Да это правда у нижнеклапанных на низах тяга лучше они считаються молооборотистые двигатели на счет урал днепр в одном 32лс в другом 36лс но правда урал порезвее днепра и тяга у днепра лучше

@Nikolaj196

Жыл бұрын

@@user-ur8xo1sv3s, максимальная мощность у Уралов и Днепров зависит от распредвалов. Если стоит верховой распредвал от м67-36 или мт10-36, то она составляет 36лс, но тяга на низах хуже чем у простых 32лс моделей. + У ранних моделей(~м62, к650) головки имеют меньшие каналы и клапана.

Привет привет Санчо!!!

Респект за позитив! Лехе привет! Днепромотор на доработку!

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Мой ушатанный мотор не подводит.

Я просто ставлю на головку на шпилькі толсті стальні шайби ,шоб при зажатії їх не розжимало і невикручювало .а і шайби должні чьотко буть по розмеру шпильки шоб не тіліпалися. І все норм держить ,масло не соплить . то шось з головой провіряй голову

Санчо молодец.

А по маховику обычно течи из-за биения шейки, себе прошлифовывал на оправки шейку маховика и никаких проблем. А так какие только сальники я туда не ставил.

Если наклонить щитки немного вперёд охлаждение цилиндров на ходу улучшиться сто процентов:) на такой температуре ясен красен масло будет давить, правый цилиндр лучше охлаждается за счёт отраженного потока от коляски, соответственно температура в нем меньше и он кстати не течет по голове!!!

У друга на К-750 масло из под маховика гнало. Вылечилось заменой сальника распредвала. До этого и набивку меняли, и что только не делали :) Как я понял из под сальника распредвала хватало воздух, который давил масло через набивку (на к-750 на коленвале войлочная набивка).

Блин касик просто огонь !

Что в итоге? Разная степень сжатия? Компрессия? Разная длина и/или объем впускного коллектора ? У меня на Днепре в 2015 году стоял монокарб к65 диффузор 28. Да обмерзал, да чихал периодически во впуск. Но, моторне грелся, я бы сказал вовсе. Ноги в сланцах постоянно на горшках возил. По лесам грелся до момента шипения воды, на трассе нет, не шипел. Объем коллектора от дросселя до клапана мерил и выводил на объем цилиндра размерами труб. Подошли от минска выхлопные, а далее самодел ввиде ресивера и впуска в него. Когда один цилиндр впускает, то разогнанный объем твс с неким ускорением резонируя влетает во второй цилиндр, некая переплюйка/ воровайка. Очень тихо, стабильно работал. Боевая рабочая лошадка, таскал все и вся, колес много изломал, раму измучил но мотор жил. Естественно зажигание ваз , степень сжатия под 92-95 , грузики распределителя подогнаны на 40° опережения под высокооктан при 3500+ оборотах стробоскопом и мерной градуированной шкалой на рв . динамическая балансировка маховика в сборе, вес поршней и шатунов. Но, меня давление немного напрягало на горячую . помню крутил насос дрелью искал утечки . по гитаре в канале на датчик масла нашел, по колену естественно. Посадил в наглую гитару на локтайт герметик ... Ушёл Днепр трудиться в другое место, есть подозрения что мотор жив еще, но остальное рассыпалось. Этот мотор имел очень большой крутящий момент, ломал редукторы, колеса постоянно. После него три Урала было, реставрировал в завод, сейчас езду на соло 8.123 с 36-40 кобыл ( распредвал широкий самый, поршни ат ) но такой тяги не получал не разу более, приходится газить , крутить

По маховику может течь из-за биения вала, или разбитого подшипника. Хотя скорее всего и вправду из-за сапуна.

@jekavovk7148

Жыл бұрын

Или коробка течь через выжимной вал.

Всем привет. В аквариумах применяют игольчатые регуляторы тонкой настройки для подачи СО2. Можно с помощью них подовать воздух в патрубок после карбюратора и регулировать смесь

Здравствуйте Зацепился отпустил как будто за попу держит. Вентиляция бензо бака через дренаж крышки одна из причин .Сам на это спотыкался.Смайлик добрый.

давал бы на время поездок Лешке блютуз гарнитуру,лучше бы поездки получались...между собой бы общались...

Катушка что (надо) как и зажигание от этой катушки !) При установке зажигания "Совёк" не выкидывайте своё старое рабочее зажигание, через месяц другой оно вам обязательно пригодится !

Вместо свечки закрутить штуцер подключить компрессор и мыльным раствором просмотреть на наличии трещин и тд.

Саша а почему весь мотоцикл в масле ? - Это Днепр детка !!!

Санчо приветствую! Между головой и цилиндром, на нижние шпильки можно установить резиновые уплотнительные колечки. Они подходят от форсунок, вот только не помню от каких. Идеально решает проблему течи по шпилькам.

@user-xq1ve3rs5n

Жыл бұрын

Колечки от вазовских топливных форсунок. Но это полная фигня, при затяжке головки ее расплющивает и она разрушается (конечно какая-то часть резины забьет щели по шпильке и течь не будет, но и остатки разлетятся по двигателю). Я себе поставил сделал под цилиндр шайба из металлизированного паранита а под шпильки подложил "шайба медная дутая" внутри резиновое кольцо. Течи масла нет

@Kozachuk_T

Жыл бұрын

@@user-xq1ve3rs5n а спецшайбы родные или от запорожца не пробовал ? только с ними нету течи.

@DS-le3py

Жыл бұрын

@@user-xq1ve3rs5n шайба уситором называется

Мурмурацию скворцов не так уж часто можно увидеть. В следующий раз, если увидишь, остановись хоть на немного посмотреть на это красивейшее явление, у которого нет до сих пор явного объяснения.

Доброго дня з України! Санчо така у нас проблема, все зробив чикі пукі, як і у тебе, завів з полутику, заглушив, завів, заглушив, завів, на наступний день повний нуль, смикав, смикав ніхрена вообще, іскра добротна, але права свічка суха, а ліва мокра, бензин тече аж з труби, просушив свічки, в правий циліндр капнув трохи бензину, ноль, кікстартер почервонів, а так і не завів, чи жиклери, чи щось з повітрям (воздухом) , поможи, будь ласка, з цім розібратися, ДЯКУЮ, не хворій, пока.

@MotoSancho

Жыл бұрын

Привет. Так это видимо соседка прокляла. Такое часто бывает) А вообще конечно загадка. Начни с того, что продуй карбюраторы, залей чистый бензин и вкрути новые свечи (или почисти и прокали старые).

Всегда👍👍👍

Кстати еще разная длина выхлопного коллектора влияет. По одной длине тянет, по второй подпирает

Всем привет,течь масла на Днепре с головы лечится выпрессовкой трубок толкателей и установкой обратно в глову на герметик.

Саня.проста.маладцы.оба.матациклы.молодцы.очень.наблюдать.приятна.твайи.видео..спасиба

Здорова тёзка посмотри сапун вдруг забит из за этого масло выдавливает ну как вариант а так Красава так держать 👍

Спасибо за покатушку на Днепре, прям юность вспомнил)). Задумайся об подогреве впускного коллектора в области карбюратора, когда на улице температура будет градусов 5 и ниже, может покрывается инеем

@MotoSancho

Жыл бұрын

Когда на улице температура будет градусов 5, мотоцикл будет стоять в гараже)

@xyznaet404

Жыл бұрын

@@MotoSancho Дружище, привет! Спасибо за видео-прям в молодость окунулся! И в очередной раз понял, что совкоциклы это отличный психологический тренажёр по излечению от перфекционизма! 🤣👌 Но зато ты имеешь один из смыслов своей жизни, любимое дело, да и нам, подписчикам, помогаешь жить!🤝

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Ещё покатушки с днепром.приятно просмотра.

22:20 штИлевская отвертка нашла своё применение в хозяйстве)))Моя так в коробке и лежит,пилу не регулировал ещё

Саня привет была и у меня такая проблема с такой котушкой заменил,поставил с газельки роботает отлично

А Лёха на старом нижнеклапанном не отстаёт!

У меня были капли масла в соединении цилиндра с головкой, заменил медное кольцо на самодельное (вырезал из металопаронита)

Не выбрасывай эту катушку. Это же идеальная противоугонка. )) Или можешь разыграть какого либо подписчика ))

Санчо, ты с характером, дожимай мотор Днепра до идеала! Это возможно 👍

@user-ot6vn2vy1n

Жыл бұрын

Анриал )))

Санька это Алексей из Новсибирска , смотрю твои видио про мото , ты в этом и вдругих говориш приходится снимать мост , чтоб двынять движок , братка я на урале этого не делаю чтоб его вынять , вить у днепра рама длиньше чем в уралеращитана на этот движок с коробкой и карданом, просто движок когда открутиш все ,недай ему леч на раму а постав подставки и просто продвинь его вперед до упора скоробкой он выйти должен из зацепления с карданом там чуть сними бублик затем отсоединикоробку извлекая её, , сними генератор а послеизвлекай движок я эту процедуру делаю на урале ИМЗ 8 103 10 , а каробка днепровская, двигун урал вот так

Привет с Ростова-на-Дону! Течь масла с головки идёт по резьбе на маслоотводной трубке, посади ее на эпоксидную смолу, так же и трубки штанг на смолу и проблема пропадет, герметик никакой в этих местах не держит

Я угадал с катушка, у меня просто так же было на такой же катушке. Поставил с разрядниками, и ок

36:00 теперь я на живом примере осознал значение фразы "Что ты скачешь как сайгак" 😂

Ехал на BFG, на развязке на Чернигов, тоже навигатор не работал

Добрый ыечер. Правый цилиндр. всегда будет холоднее левого.(когда все исправно ) потому что там идет поток воздуха от каляски. Об этом написано в советской книге.Ремонт мотоциклов Днепр и Урал.

Это внутреннее давление картерныз газов выдавливает масло. сапун надо запиливать. Ну. Санчо знает.

Только что смотрел твоё видео, а тут новое вышло 😁👍

Мото Санчо в итоге какои карбюратор лучше из семеиства заз если можна па номеру 127 или 133

Санчо привет у меня заводится с 4 или 5 го раза тоже монокарб запорожский ещё при разгоне как будто захлебыается что делать

Здорова подскажите у меня рейсер турист 150куб. Включаю фары горят все 4 поворотника но слабо в пол накала ,а фары не горят габариты работают как положено,?

@MotoSancho

Жыл бұрын

Электрик нужен с тестером. Думаю где-то масса потерялась и теперь лампа фары пытаются соединиться с массой через систему поворотов.

Санчо как ты думаешь чтоб поставить на Днепр карб от Оки поставил бы себе?

Точно такую же катушку на планету 5 устанавливал.Также поработала недолго.Проблем те же были.Но на юпитер установил с двумя выходами работает и при нагреве.Может быть был некоторый брак в определенное время.

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Видео покатушки.Если перейти на мой канал,там есть установка зажигания такого.

👍

Какой то неудачный Днепр у тебя Сань.. вот честно Сань . Вот послушай .Собирал мотор Днепра такой же мт 11 . 85 года . Из доработок почти ничего . Торцанутые плоскости голова , цилиндр , блок . Степень сжатия под 92 . Колечки в гитаре И масло было на через масляный радиатор выведено . Пз 30 с ускорительным насосом . Эл. Зажигание . Все остальное сток . Пара 8ка. Разгонял вдвоём с коляской - 110. Бензина 6 литров ел. Резинку маслоналивной трубки поставил от ваза форсунок на герметик и шайбы под крепления головок от коллектора ваза калёные толстые . Один в один . И масло никогда там не гнало . Двигатель терпел все

Это все про экономию... ;)

надо было на токарном торцануть нижние и верхние привалочные плоскости цилиндра,и головки плоскость шлифануть. Они даже у новых деталей бывают кривые. До 15 соток ,сам так делал. А вообще-переходи уже на инжектор а то так и будет,карбюратор не сасаит,маховик земля бросает и коллектор весь сечет,в зад искра от свечки бьет ))

Ассалаумағалейкүм Саня видос супер удачи тебе во всех начинаниях здоровья тебе и твоей семье что у вас всё была хорошо ещё вопрос а что видос про москвич

@_CAHEK_

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e2iN3LBmoamvoJc.html Любителям советских мотоциклов рекомендую