Saya welding engineer & inspector ngakak liat video klarifikasi AHM. Mereka sebut Silicate/ silicon islands pada permukaan pengelasan itu tidak apa2. Padahal silicate itu harus dibersihkan/dibrush sebelum ke proses coating/painting, karena silicate dapat menghalangi coating menempel sempurna pada permukaan las (kontaminasi). Silicate lama2 akan ngelotok dan coating juga ikut terkelupas lebih cepat sehingga menimbulkan titik munculnya karat. Dapat dilihat pada video klarifikasi mereka memperlihatkan coating pada weldingan nya tidak sempurna dan terlihat sisa silicate yang banyak. Mohon untuk para expert welding & coating agar memberi masukkan ke lembaga pemerintah yang menangani kasus ini, terkait klaim AHM tentang silicate sisa pengelasan. Semua yang berprofesi di welding&coating pasti pada ketawa dengar klarifikasi AHM. Silicate terbentuk dari proses oksidasi silicon & oksigen. Silicon pada alloy kawat las berfungsi juga sebagai "Deoxidizer"/pengikat oksigen agar tidak muncul porosity pada proses pengelasan. Setelah silicon bereaksi dengan oksigen dan membentuk silicate, maka silicate ini naik ke permukaan akibat masa jenis yang lebih ringan dari metal lasan saat lasan melebur lalu membeku. Sedangkan pihak AHM menyebut silicate berfungsi sebagai pelindung karat pada rangka yang mana ini keliru dan harus diluruskan. AHM ngelas rangka pakai MIG, teknologi MIG sudah ada puluhan tahun, begitu juga dengan "Silicone islands" dan cara mengatasinya. Dengan menyebut Silicate/Silicone island sebagai pelindung dari karat, AHM sudah menyesatkan masyarakat yang awam tentang Welding & Coating.

@aristyafp

10 ай бұрын

Harus di klarifikasi tuh mas, biar konsumen ga salah kaprah....Kacau nih AHM

@omsinchan5649

10 ай бұрын

makasih ilmunya bang 🙏 jadi gak kemakan omongannya orang ahm😁

@adityasyakiraramadhan

10 ай бұрын

Saya pun sebagai mantan operator welding Nyengir2 om nonton penjelasan ny

@omahtengah

10 ай бұрын

AHM mengira kita sebodoh mereka pak, iyain aja deh.

@prasetyoejp8351

10 ай бұрын

Hahahaa bner pak saya pun tertawa dgn penjelasan ahm

Keluarga saya sebagai pengguna Honda dari jaman GL, Grand, Supra, Beat, Vario, bakal mundur teratur kalau AHM ngeles terus, masih ada dealer Yamaha dekat daerah saya mending pindah merek sajalah 😀

@firmanautogaleri9676

10 ай бұрын

Susuki masih ada..

@imammm6258

10 ай бұрын

@@firmanautogaleri9676 masih make suzuki bos?

@alexandropontoh03

10 ай бұрын

beli motor gak usah liat merk bang, biar gak ada rasa di kecewain ama merk

@ALKAHF....

10 ай бұрын

Tunggu musim hujan datang aja

@koemanlevel8436

10 ай бұрын

kl emg patah balikin ae ke dealer bang,

Tanpa banyak debat teknikal, Metode ANT MAN (camera) cukup membuktikan betapa ESAF berpotensi keropos dan patah. Tumbs up OTOMOTIF TV.

Luar biasa otomotif tv, reviewnya sangat objektif, gak berat sebelah ataupun menjatuhkan, dgn ini sy percaya review motor2 yang lain dilakukan secara objektif juga. Buat yg sdh insyaf dgn honda cari alternatif pilihan motor sy rasa bisa liat review mereka😊

@adityamahesa6421

Ай бұрын

Yamaha memang tak tergantikan dan selalu terdepan tekhnologi dan segala nya

trendingkan video ini, sangat mengedukasi dan untuk daerah pesisir di sarankan agar lebih bijak memilih membeli motor baru

@Obbix11

10 ай бұрын

Up

@kakungsedi9761

10 ай бұрын

Kalau proses penggantiannya ribet dan repot, ya mending beli merk lain yang gak usah repot dan punya rangka yg bagus dan kuat

@themunir1105

10 ай бұрын

​@@kakungsedi9761selain honda, yamaha & suzuki merk apalagi yg bagus di jndo ...? Soalnya ketiga motor ini sering lihat pada patah rangkanya

@khecang8419

10 ай бұрын

Agar tidak kepikiran lebih baik jangan pilih Honda😅

@JonKomen

10 ай бұрын

Bukti nyata org honda yg handle rangka... dungu, hal remeh ga bisa di antisipasi

Kesimpulan : -. Rangka ESAF termasuk tipis -. Cat pada rangka ESAF yang diberikan sangat tipis (Dibuktikan sendiri oleh bengkel pengecatan. Dia menyebutkan waktu diamplas halus, besinya sudah kelihatan) -. Bagian dalam rangka tidak dicat

@unknownpeople8422

10 ай бұрын

las lasannya juga tadi kalo g salah bukan las laser

@Sasame12

10 ай бұрын

@@unknownpeople8422 iya betul. Las model spot welding tekniknya sama sprti model las spot rangka mobil Kalau model las laser itu lurus, tidak putus” Bahan sudah dikurangi kualitasnya, ketebalannya pun dikurangi, catnya juga ikut dikurangi. Saran dari bengkel reparasi rangka kalau mau bikin rangka dengan model mirip” ESAF, minimal pakai plat galvanis (Tujuannya supaya tidak gampang karatan) Bengkel custom aja bikin body custom dari plat galvanis masih lebih tebal dibanding rangka ESAF ini 🤭. Masa pabrikan segede gaban cuman pake plat baja dngn ketebalan 1mm. Kalau tau gini mending balik ke rangka tubular lagi aja deh, perbedaan bobot juga ga terlalu signifikan, pling cmn beda beberapa KG doang.

@watheverr

10 ай бұрын

Saya nyimpulin esaf itu bisa lebih lincah buat motor itu gimmik, padahal cuma alibi biar mengurangi cost produksi aja. Senada sama produsen Smartphone ngilangin charger demi lingkungan, gimmik n bullshit

@dhyoffiicial

10 ай бұрын

Yang jadi pertanyaan, gimana ngecat bagian dalam rangka ? 🤔

@Akuyutubwr

10 ай бұрын

​@@dhyoffiicialpretelin smuanya celup dalam bak cat. kering celup lagi terus sampe dapet lapisan cat tebal

luar biasa. sangat mengedukasi. niat banget. mengambil dari berbagai sudut pandang narasumber berdasarkan pengalaman yang dimiliki. JOOOSSSS tim otomotive tv

Peak journalism 👍👍👍 Ngasih pandangan dari produsen, konsumen, dan pihak lain sehingga penilaian masalah menjadi objektif, gak kaya yutuber lain yang berat sebelah 🤪🤪🤪 Nice video otomotiftv 👏👏👏

Dari hasil investigasi otomotif ini ketahuan beberapa item yg bisa jadi penyebabnya : ketebalan rangka lebih tipis, cat hanya bagian luar dan tipis, karat mulai dibagian dalam, lubang pembuangan air yg tidak diposisi terbawah, penggunaan motor di daerah dekat pantai atau daerah rawan banjir. Perbaikan resmi (ganti baru) makan waktu lama+administrasi, solusi perbaikan mandiri antara 2-10 harian. ✅

@dgan7486

10 ай бұрын

Tambahan: lebih baik mencegah dari pada mengobati, lebih baik beralih ke merk lain untuk yg mau mencari motor yg sekelas vario 160/beat/scoopy/genio, selain motor tadi yaitu pcx dll selain esaf masih aman.. kalo pengen vario 160 bisa beralih ke aerox 155 kalo pengen beat/genio bisa beralih ke gear atau next II kalo pengen scoopy bisa beralih ke fazzio atau yg lain be smart buyer👍

@b.ardner6903

10 ай бұрын

Ini namanya inovasi berujung frustasi

@djastianm3506

10 ай бұрын

solusi nya jangan beli motor honda dlu utk smpe wktu yg tidakmditentukan berpindah ke ATPM yg lain misal Yamaha, Suzuki, TVS, dll, yg udah trlanjur beli bisa dijual murah aja atau dilapisin anti karat scara mndiri

@kasep_pisan

10 ай бұрын

Fix, karatnya dari dalam. Yg pake eSAF wajib was-was karena bahan/platnya sangat tipis jadi lebih cepat habis dimakan karat.

@masprassaja3818

10 ай бұрын

​@@dgan7486masi ada Vario 125

Respect Otomotif TV, bisa ngasih penjelasan baik dari pihak AHM, Tukang las dan Tukang Cat, ngasih unjuk kamera kecil masuk ke rangka. Kalian keren banget sihh, objektif dan terpercaya

@asepkoswara1987

10 ай бұрын

ketahuan kartunya sm tukang las dan tukang cat

@theramatube

10 ай бұрын

Betul. Tapi memang sebagai jurnalis, seharusnya begitu kok. Karena review2 mongtor Ngonda di Otomotif TV, termasuk yang pakai ESAF, sedikit banyaknya berpengaruh ke penjualan pas sebelum rame kasus ini. Jadi, memang tim Otomotif TV itu beneran jurnalis, nggak cuma mau "madu" dari produsen doang.

@giartospeedy

10 ай бұрын

itu masalah metal surface threatment nya . pengupasan efek sisa pembakaran las yg belum terkelupas habis serta lapisan dasar Phospor sebelum masuk cat hitam Electeo diode coating mungkin terlalu tipis .... jadi mudah terkelupas dan menyerap air serta mudah teroksidai karatan nya

@rayaabbeydahayu1600

10 ай бұрын

Yang penting celengan ga ambrol mas bro 😅

@botesmart6705

10 ай бұрын

​@@rayaabbeydahayu1600celengane ambrol cak

Thanks otomotif tv yang udah menyajikan video perbandingan Beat Street VS Nex II Crossover bbrp waktu lalu... Dgn penuh pertimbangan stlh nonton video tsbt saya lgsg beli Nex II Crossover (sebelum kasus viral motor lipat yg tak mau insyaf)🤭.. Alhamdulillah tdk ada rasa khawatir,cemas, overtingking, stlh meminang brand S 😊

Closingnya bagus dan bijak, "yg penting kita tau kalau motor kita punya sensitifitas material platnya..". Bukan judgement langsung ke produsen tapi membuat konsumen milih sendiri 😅. Lucu kalau nanti terus di dealer bang Adnoh di produknya dikasih keterangan "bukan rangka ESAF"

Terimakasih OTOMOTIF CHANNEL. , Info ini sangat bermanfaat bagi masyarakat agar sangat memperhatikan sebelum membeli sepeda motor , bukan hanya modal Merk , tapi kualitas demi keamanan dan kenyamanan di jalan...

@JadiBudiLaksono

10 ай бұрын

Tapi aku mau irit bbm, ringan, harga terjangkau, harga jual tinggi, gimana dong 😢

@laictoria7441

10 ай бұрын

Honda masih tinggi ga sih harga jualnya? Saham udh turun nukik, basis esaf skr secondnya laku brp?

@iputuradityaagustiawan2305

10 ай бұрын

​@@JadiBudiLaksonoHonda murah ? Keknya lebih mahal dari pesaingnya

@m_tulus_triatmaja

10 ай бұрын

😂1. YLKI, KEMETERIAN PERINDUSTRIAN , dan KEMENTERIAN PERDAGANGAN harus segera bertindak denan tegas agar kagak semakin banyak konsumen dirugikan! 😂2. Logam akan berubah strukturnya bila mendapat perlakuan beban (puntir, tarik, tekan) saat dibentuk/dipres, apalagi ada perlakuan panas (dilas). 😂3. Agar kagak korosi apa cukup hanya dgn pelapisan cat biasa? Apalagi yg dicat hanya bagian luar saja? Proses pelapisan ini menyangkut bahan pelapis, bagian/permukaan yg dilapisi dan proses pelapisan harus baik dan benar! 4😂. Seingat gua honda kagak pernah memberikan "garansi" pada frame, dgn begitu konsumen kagak berpikir ada "perawatan" pada frame! Masak frame aja harus ada perawatan?

@m_tulus_triatmaja

10 ай бұрын

Kalau di negara maju, produsen kagak berani macam2! Bisa bermasalah dengan hukum, dan bisa dibuat bangkrut! Di Indonesia kalau ada org kritis, berani kritik justru kagak disukai!🥺 Padahal dengan kritis dan berani kritik bisa bermanfaat utk konsumen atau calon konsumen!

Otomotif TV memang sangat mengedukasi dan saya yakin dengan Mamang tukang las sudah profesional dan banyak mengenal jenis plat/besi yang bagus. Semoga Honda memperbaiki semua cela pada motor-motor berikutnya.

Akhirnya ada reviewer otomotif yg berani bersuara...👍👍👍

Terimakasih chanel otomotif yg sudah mengupas rangka esaf dg detil, seperti nya rangka pipa lebih baik dan lebih tahan lama

Kesimpulan yg dpt sy ambil Frame ini : Dibuat dari bahan yg cukup tipis/ringan, tdk tersentuh cat pd bgian dlm frame, & sistem drainase nya tdk di titik trbawah dr frame. (sehingga air yg menggenang di dalam akan memicu keropos lbih cepat). -Jadi konsumen awal, bahan percobaan dong?😯

@davidbagus6769

10 ай бұрын

Kalopun tipis please lah buat para factorynya, buat cat sistem celup lagi 😅 jgn sistem semprot yg cuman memerkuat Dari karat bagian luar tapi bagian dalam jg

TKS yg sebesar-besarnya untuk OTOMOTIF TV, sudah berani membeberkan semuanya dan membantu AHM dlm menjawab pertanyaan masyarakat terkait mslh keropos rangka motor Honda. Semoga masyarakat bisa lebih berhati-hati dalam memilih kendaraan karena menyangkut keselamatan kita dan keluarga di jalan raya,, Sukses dan Berkah selalu untuk OTOMOTIF TV 👍🙏

otomotif tv terbaik dia ga cuma ngasih saran dan pencegahan tapi bnr2 membuktikan secara sains gile 4 jempol

Jujur kl sy liat dr sisi structural engineering, rangka esaf itu yg paling bagus desainnya dibandingkan dengan rangka tubular. Walaupun pake pelat tipis banget, tp konstruksinya bagus dan toleransi terhadap shear stressnya termasuk tinggi. Makanya dalam kondisi normal (nggak keropos), motor yg pake rangka esaf nggak bakal bengkok atau patah walaupun dikasih beban smp 200an kg. Sayangnya kualitas material, pengecatan anti-karat dan pengelasan AHM masih meragukan.

@wdee16

10 ай бұрын

Liat dari sisi mana....Tunggul komstrir esaf sangat rapuh klo konsumen tinggal di daerah jalan masih berlubang...gelombang

@sukirmanfaisal968

10 ай бұрын

Ente naikin beban belakang 100kg, beban depan 100kg. ketemu polisi tidur di kompleks yang tinggi2. BERANI ??? jadi motor lipat itu.

@ardhi108

10 ай бұрын

@@sukirmanfaisal968 berani lah. hampir tiap hari malah.

@ardhi108

10 ай бұрын

@@wdee16 lha kan sdh dibilangin dr strukturnya. Kl situ belajar mekanika, desain esaf itu kuat nahan gaya vertikal, cuma dia memang lebih lemah terhadap buckling kl dibandingkan rangka tubular. Kl soal komstir mah semua motor kl lewat jalan berlubang jg rawan rusak.

Pihak pabrikan harus bertanggung jawab.. harus di recall..

Dari berbagai video, ini yang paling keren banget investigasinya eSAF. Narasumbernya ahli di bidangnya, ditambah gak nyangka pakai kamera endoskopi untuk cek langsung ke rangka. Jos gandos Otomotif TV

@HaryantoTejo

10 ай бұрын

Dengan kamera itu akhirnya jadi ketahuan kan, rangka esaf memang benar benar busuk dari dalam.

@arisdiono4997

10 ай бұрын

Rangka esaf icikiwir..ngak jadi beli vario 160

@sandymotor1790

10 ай бұрын

​@@arisdiono4997 related banget padahal mau beli vario 160 sekarang harus mikir 2 kali 🤔

@bcael

10 ай бұрын

⁠@@arisdiono4997ambil aja bro, ntr abis turun dealer repaint rangka ulang dulu. .kalo bisa yg mode celup2 gitu 🤭🤣

investigasi sederhana namun bermanfaat untuk masyarakat banyak. Terima kasih atas edukasinya.

Udah diteliti sama channel sebelah penyebab keropos dan patahnya rangka esaf ada 3. Pertama silika yang GK dibersihkan sebelum pengecetan menyebabkan cat tidak dapat menutup dan menempel dengan sempurna. Kedua pengecatan GK merata bahkan bagian dalam GK di cat sehingga cepat teroksidasi. Ketiga lokasi lubang pembuangan air lokasinya kurang tepat sehingga sering terjadi genangan air di dalam rangka yang mempercepat proses pengaratan. Dari ketiga penyebab diatas ditambah desainnya yang tipis sehingga ketika keropos langsung patah.

Harusnya AHM malu karena bukan mereka yang melakukan investigasi tapi orang lain... Salut Buat Otomotif TV yang udah memberikan gambaran solusi bila eSAF keropos... mantab

@KikiSetiawanID

10 ай бұрын

asli malu sih kalo bisa malu.

@febrij.s8474

10 ай бұрын

Ahm ga mau investigasi karna emg mereka sengaja buat rangka ampas gitu 😂

@hamnagallagher8244

10 ай бұрын

Ahm mau cuan jual rangka terpisah,, 😂😂😂

@iyepcaudi6697

10 ай бұрын

AHM udah ngasih solusi bro Ranka esaf baru harga 1.150 jt 😂 Yg penting cuan

@ariefrahmanto4120

10 ай бұрын

s3 marketing jualan rangka baru

video investigasi yg brillian.!! akhirnya semua isu tentang si esaf ini terjawab sudah. ga abis fikri, gimana keselamatan konsumen di jalan yg kebanyakan awam soal otomotif. saya doakan semoga selalu diberi keselamatan. dan ada solusi yg benar buat memperbaiki. amiin..

Keren yang punya idenya, konten jadi aman karena ada disclaimer pinggir laut, salut 👍👍👍

Hadir selalu mendukung otomotif tv. Pesan saya, kalau chanel ini makin besar nanti, tetap jadi seperti ini, independent

terima kasih Mas No yg sdh membagi ilmunya dengan bahasa yg mudah dimengerti, didukung dengan contoh nyata, dan disampaikan dengan sopan dan santun 🙏🙏🙏

Semoga Honda mempertahankan chasis eSAFlip nya, biar Mas No bengkel nya rame terus, Mas No nya makin sejahtera. Aamiiinn..

Di Thailand dan Vietnam gak ada kisruh eSAF, ini kemungkinan besar produksi AHM yg bermasalah. Selama AHM gak recall, mereka gak bisa dipercaya ke depannya.

@febriannoorghg1562

10 ай бұрын

Bener cara membuat esaf nya yg g proper

@wha_ellu4192

10 ай бұрын

Kemungkinan esaf cuma d AHM indo aja buat nyari cuan yg gede... Klo rakitan Thailand jgn d tanya soal kualitas, ada kemungkinan masih pake rangka underbone...

@MrReefcurl

10 ай бұрын

mungkin di thailand sama vietnam rangkanya lebih tebel om ..atau rangkanya dilapisi anti karatnya tebel ..kan ga ada yg tau soalnya ga ada bahas juga . ini seh diliat dari vidionya rangka esaf indo dah tipis trus kena karat dari dalem juga ..ya makin lemah lah kekuatan rangkanya ..

@fastranger

10 ай бұрын

@@wha_ellu4192rangka esaf indo juga diimpor ke malaysia, di sana juga banyak komplain

rangka eSAF yang rapuh memang mengecewakan tapi yang lebih mengecewakan lagi adalah cara Honda menyikapi keluhan konsumen dengan cara yang jauh dari kata "Profesional". Para engineer tua yang keras kepala malah presentasi membahas silikat daripada membahas penyebab rangka yang patah. Jadi terkesan "ngeles".

Beat, Vario, Genio, Nex, Adress, Gear, Mio adalah motor entry level, motor banting tulang, motor yang dipakai wara wiri, terkadang membawa satu keluarga, membawa galon, membawa paket, adalagi gojek atau grab dan kurir paket yang sangat jelas membawa beban berat, harusnya bagian rangkanya diperkuat dipertebal bukannya ada 13 bagian yang dihilangkan. Dan untuk motor entry level ini *mohon maaf rata ratanya kalangan ekonomi menengah bawah atau ART yang terkadang lupa tentang perawatan sepeda motor atau uangnya lebih dipakai untuk keperluan sehari hari, atau bahkan tidak tau sama sekali tentang perawatan sepeda motor asal ada bensin jalan. Seharusnya motor entry level ini lebih dibuat untuk kejar durabilitasnya... untuk dipakai jangka panjang... Saya belajar dari Program Studi Ilmu Administrasi Bisnis, Universitas Padjadjaran.

@hambaallah14567

10 ай бұрын

Jadi bagaimana cara perawatan motor nya mas, saya sdh lama menggunakan motor Genio🥺

@ardanadra

10 ай бұрын

​@@hambaallah14567sudah berkarat belum?

@umepi8059

10 ай бұрын

IPK berapa mas.

@achtaufik2728

10 ай бұрын

Trus apa yg ada pikirkan ketika yg katanya seorang konsumen mengalami patah rangka tak satupun mengklaim ke AHM via AHSS cuma teriak" dan meberikan titorial tentang keburukan ESF bak seorang pakar yg sahih koar" disosmed tujuannya apa dari pihak AHM sudah mempersilahkan ternyata tidak ada yg berani mengklaim artinya ada udang dibalik bakwan 😂

@ezradja

10 ай бұрын

ngomong apa sih cil @@achtaufik2728

Penyebabnya : bahan plat rangka tipis, banyak las lasan nya karena numpuk2 plat tipis yg digabung, cat + anti karat nya cuma disemprot harusnya dicat celup.. intinya NGIRIT biaya produksi biar CUAN 😊

@fredyae

10 ай бұрын

Betull lihat swing arm dan bodi motor" jadul udah banyak yg pake esaf...

@menggambarmanual30

10 ай бұрын

AHM gini y indo bgt...kok GK standard Jepang y

@isamahendra9447

10 ай бұрын

S7

@Riazor1370

10 ай бұрын

Ngirit tapi harga motornya tetap naik, emang bisa banget tuh.

@berbagisunnah

10 ай бұрын

Padahal harga jualnya selangit

Semangat tim otomotif untuk terus menelusuri kebenaran agar kita semua menambah wawasan

Panutan channel reviewer motor yang jujur Seperti david selalu jujur dalam review gadget

Sebagai pengguna Yamaha sejati. Sangat bangga sekali bila lihat kasus ini... 😅😅👍👍

@Obbix11

10 ай бұрын

Salam jinjit. Gw pengguna lexi😂

@nurhidayati8492

10 ай бұрын

😅😅😅😅 Salam dr N MAX

@erwinsaputra3645

10 ай бұрын

yamaha sama aja cuma beda tifis, suzuki tertawa sampai guling2

@andresimon5501

10 ай бұрын

​@@erickfirmansyah8163Tuker sm Smash 2006 mau ga? Smash gw msh ngacir melintir 😊😁🤭

@isamahendra9447

10 ай бұрын

S7

Duet youtuber motor Indonesia paling 👍. Kupas tuntas permotoran transparan edukatif 👍

@sugiyanto7177

10 ай бұрын

Pengaruhnya terhadap penjualan sudah dipastikan akan turun, apalagi kompetitor akan dijadikan senjata penjualan.

mantapp Otomotif TV real ini pembuktian nya pakai camera langsung ke dalam rangka nya. ga kaya konten sebelah

Respect 👍 banget SM otomotif tv benar2 memberikan informasi yang sangat detail sekali dan beberapa bukti yang benar2 real dan nyata, jadi was2 pake Honda selama pake rangka esaf?? Karena keselamatan itu tetap no.1 bagi pengendara, mantap Chanel OTOMOTIF TV'👍👍👍👍👍

Bener kata MasNo, row material (besi itu ada tipecal hardening/kekerasan), anti poling, welding/fitter, kualitas cat & QC perlu dianalisa kembali produknya...

Sejauh ini, ini liputan yang paling bagus. Bener2 dibahas opini & pengalaman dari berbagai orang bengkel dan beneran diliat jg dalemnya. Mantep bgt. Moga2 gajinya naek ya bangh

@aantotomotif3770

10 ай бұрын

AMIN

@redbionic

10 ай бұрын

Dari konten esaf ini juga udah cuan banyak😅

@iinnrrr

10 ай бұрын

@@redbionic lah ya tp duitnya masuk ke kantor...... Ini kan media masih grupnya kompas 😅😅 abang2 hostnya mah digaji perbulan

Mantap otomotif tv ...saya pengguna Vixion lama rutin perawatan rangka dari dalam Alhamdulillah masih awet

Up up up.. semua orang wajib liat vidio ini beserta komentarnya.. hehee

Apapun alasannya, Dealer / Produsen harus bertanggung jawab.

@isamahendra9447

10 ай бұрын

S7

@albertprasetyo6846

10 ай бұрын

Tanggung jawabnya dgn menawari jual sasis wkwkwk 🤣

@yusufkurniawan5454

10 ай бұрын

@@albertprasetyo6846 garansi setahun lagi 😂 itu rangka sudah seperti sparepart padahal rangka freemaintenance atau bebas perawatan malah dikasih garansi sudah dikasih garansi setahun lagi 😂 marketingnya pinter banget bukannya di tarik malah disuruh beli rangka mikirnya penting cuan apapun bisa dijual

@yudhaputra9891

10 ай бұрын

Sudah bertanggung jawab ko bro,, kan sudah di beri garansi sasis selama 10K km... 😂 Jadi sasis itu termasuk fast moving... Ko kalah ama sasis supercub lama, atau yamaha 85

@mirzanuridin87

10 ай бұрын

@@yudhaputra9891 +10ribu km,😀

Selalu lengkap, tanpa sekedar asumsi dan memduga-duga, inilah otomotif Tv. Apalagi duet combo om ini 👍.Honda harus benar2 mengakui kesalahan dan berbenah.

dari cara komunikasinya, kelihatan mekanik las nya orang pandai. ilmunya udah banvak. keren.

Dibanding channel youtube lain, baru ini investigasi paling lengkap sampai pakai camera flexible buat lihat didalam rangka yang memang terbukti berkarat dari dalam.

Nah ini Chanel yang bagus,demi kualitas Produk Otomotif Indonesia lebih baik lagi.❤.beda sama chanel lain yang cenderung main Aman n rasa tanggung jawab moralnya dikesampingkan.🙈

@ArisJaklah-qb3lt

10 ай бұрын

Takut di somasi mungkin jdi main aman

@odieadilanst

10 ай бұрын

Beda sama channel iwb @iwanbanaranblog

@m_tulus_triatmaja

10 ай бұрын

1. YLKI, KEMETERIAN PERINDUSTRIAN , dan KEMENTERIAN PERDAGANGAN harus segera bertindak denan tegas agar kagak semakin banyak konsumen dirugikan! 2. Logam akan berubah strukturnya bila mendapat perlakuan beban (puntir, tarik, tekan) saat dibentuk/dipres, apalagi ada perlakuan panas (dilas). 3. Agar kagak korosi apa cukup hanya dgn pelapisan cat biasa? Apalagi yg dicat hanya bagian luar saja? Proses pelapisan ini menyangkut bahan pelapis, bagian/permukaan yg dilapisi dan proses pelapisan harus baik dan benar! 4. Seingat gua honda kagak pernah memberikan "garansi" pada frame, dgn begitu konsumen kagak berpikir ada "perawatan" pada frame! Masak frame aja harus ada perawatan? 😂😮

Dilihat dr byk kasus, dirasa tujuan produsen bukan lg weight reduction/pengurangan beban kendaraan, tapi jelas lebih ke cost reduction alias penghematan biaya produksi agar untung segede-gedenya. Kasus tanki bbm tipis/bocor jg byk terjadi di merk honda tp sgt jarang terjadi di merk lainnya. Contoh produsen tamak yg hny mengejar keuntungan sampai mengecewakan konsumen dan skrg lbh parah membahayakan nyawa konsumen.

@wasikurrokhim3383

10 ай бұрын

Iya bener itu si pcx kasusnya banyak yg kena tangki BBM bocor/bolong, wkwk emang semakin kesini produk si sayap build qualitynya ampas

@susahpercaya6771

10 ай бұрын

Lahhh konsumenya aja ngebela terus masalah anda apa?wkkwk

pernah indent crankcase kiri scoopy, dulu nyari ahass yang mau nerima aja susah banget, keliling subang-purwakarta-karawang, banyak ahass yang gamau nerima. tapi alhamdulillah nemu ahass yang mau nerima (di sadang purwakarta) proses kurang lebih 3 bulan sampe masang di motor, biaya 1jt lebih dikit

@febriannoorghg1562

10 ай бұрын

Up up

Saya pakek Honda beat 2007, dan saya tinggal di pinggir pantai jarak 1 km dari bibir pantai, air yg kami gunakan jg termasuk air payau utk cuci motor, secara size Honda beat 2007 saya termasuk cukup kecil, dan itu saya biasa gunakan berpergian dgn keluarga (anak 4, dan 1 istri) 😁... Sampe skg aman2 aja, gak patah2,,,,artinya isu yg diangkat Honda tinggal dipesisir harusnya terbantahkan yah 😅. Dan Honda hanya fokus mengangkat isu pada hasil las rangka yg ternyata itu silikat, bukan kenapa rangka bisa berkarat dan patah 😂😂😂😂 Sungguh terlalu😮

@ZFilm_01

10 ай бұрын

Kan itu masih belum memakai rangka ESAF bosss klo 2007, ini motor" honda yang sudah memakai rangka esaf, klo msih keluaran pertama kedua kayaknya msih belum ESAF

@ardijanuar2036

10 ай бұрын

Yang di bahas rangka esaf woyy, anda kan beat 2007 (tapi ini bener 2007? Seinget saya beat pertama itu launching 2008 deh hmm) bukan 2020 keatas wkwkwk. Beat lama yg masih tubular mah gak banyak masalah rangkanya. Ibarat kata kita lagi bahas masalah di iphone 14 tiba" user iphone 6 ikut"an nimbrung bilang hp saya mah gak ada problem 😂 dasar buzzer penyefong ahmpas

Menurut saya, ESAF hanyalah istilah keren dari sebuah pengurangan biaya produksi. Honda lari dari tanggung jawab, harusnya mereka melakukan recall. Tidak hanya rangka, bahkan bagian CVT seperti pulley sekarang semakin ringkih/cepat rusak. Tidak sampai 1th sudah harus diganti. Jika dibandingkan generasi sebelumnya, generasi beat, genio, scoopy 2020 ke atas sangat ringkih sparepart nya. Ini menandakan harga yg semakin mahal, tidak sebanding dgn kualitas yg semakin tinggi. Justeru semakin menurun. Kita memang harus mempertimbangkan merek lain, agar AHM berbenah diri dulu.

@bayudadangsetiawan5301

10 ай бұрын

Setuju sekali 👏

@purchankir

10 ай бұрын

Parah sih pulley gak tahan sampe setaon, xeon saya mau 10 taon cuma baru ganti pulley sekali.

@user-lp2th2hg3f

10 ай бұрын

Taun 2010 keatas,semua honda ringkih.serba tipis.bahkan cat pun gampang pudar .prinsipnya ,motor laku,onderdil juga laku.jadi dobel untung.pengguna honda diwajibkan rutin jajan onderdil.

Fix si emang otomotif tv paling the best kalo menyikapi dan mereviu, objektif dan netral, ga kaya yg lain, memang era honda bakalan berakhir khususnya di generasi muda, salut buat otomotif tv,

Honda Astra 70,juga rangka eSAF,Yamaha 80 juga rangka eSAF,tapi awet sampai puluhan tahun,krna platnya tebal dan kwalitas besinya bagus..😊

Sejauh ini, ini yang paling jauh dan dalem investigasinya. SALUT!

Viral akibat pihak Honda merespon keluhan konsumen tidak secara profesional, terkesan sepele dan menyalahkan konsumen krn dianggap tidak merawat motornya. Padahal 2017 Honda pernah mengalami kejadian serupa pada rangka teralis Honda Cb150r.

@tansen4029

10 ай бұрын

tpi faktanya jdi yg terlaris ngalahin vixion sampe sekarang

@handokoando9571

10 ай бұрын

@@tansen4029 ah...ente...buzzer gratisan honda

@tansen4029

10 ай бұрын

@@handokoando9571 gw juga mau jdi buzzer kalo dibayar, tpi FAKTA dilapangan cb150 rangka kandang ayam lebih laris dari vixion sampe sekarang

@Obbix11

10 ай бұрын

@@tansen4029sales

@Lanangsejati40

10 ай бұрын

@@tansen4029orang2 kena pembodohan otomotif kelamaan, sebenernya kejadian rangka pastah dan masalah2 lain tes kepinteran konsumen, ternyata masih banyak yg bodoh 😅😅

Seneng banget kalo review duetnya bang dimas & bang aan. Selain informatif, edukatif dan solutif pembawaannya kocak banget... Bisa nyimak sampai kelar, Gak bosenin. Semoga pihak AHM bisa kasih solusi yang lebih baik. Sukses otomotif TV

@aantotomotif3770

10 ай бұрын

Amin... terima kasih sudah nonton

@dekofaki1873

10 ай бұрын

Dimas penyepong AH#

@wahyuprasongko411

10 ай бұрын

@@aantotomotif3770 Siap sama2 bang👍

Mantap mas an.cukup terakhir beli HONDA gak akan pernah tertarik lagi dengan HONDA

Lebih tepatnya bukan cat Tapi primer /surfacer / epoxy (dasaran anti karat) BTW OTOMOTIF PALING NETRAL 👍👍👍

Bagaimanapun kepuasan konsumen ttp nomer satu... AHM tdk boleh lengah...kekuatan konten di youtube sangat dahsyat.. kalo hal ini ttp dipertahankan bisa jadi 5 tahun kedepan HONDA bakal tenggelam spt produk sebelah... mending ganti rangka jangan diteruskan ESAFnya.. jangan dianggap enteng masalah ini

@BelajarfannyMLBB

10 ай бұрын

bener tuh kekuatan sosmed jangan diremehkan apalagi udah viral gini, hati hati nyusul nokia dan blackberry

@Kyokim3836

10 ай бұрын

Tapi mungkin motor matic honda bakal agak boros kalok rangka esaf di ganti

@tejoprasetyo6048

10 ай бұрын

Bukan ESAFnya yg salah, tapi dari ketebalan materialnya dan teknik pengecatannya. Mau ganti model baru klo ttp tipis dan dicat luarnya aja y sama aja keropos dan mudah patah. Intinya pabrikan terlalu serakah, modal dikit untung sebesar-besarnya

@Kyokim3836

10 ай бұрын

@@tejoprasetyo6048 jadi gini rangka kalok semakin eteng maka bahang bakar juga ikut irit kalok rangka semakin berat ya kebalikan nya mankanya honda makek esaf karena esaf lebih eteng dari pada rangka" Yg lain

@tejoprasetyo6048

10 ай бұрын

@@Kyokim3836 y dah silakan irit bbm tapi boros perbaikan rangka🤣, makan tuh irit bbm. Motor sekarang mah irit2, kecuali motor 2 tak, irit atau g juga banyak faktor, g cuma karena rangkanya enteng. Rangka enteng klo buat angkat beban berat y malah lebih boros daripada rangka yg lebih berat. Buat boncengan jalan nanjak ngeri rangka tipis

Saya pernah kerja di pabrik competitornya ,. Di dept painting steel itu ngepaint rangkanya pake ED " electro deeping " rangkanya full di celupin ke kolam cat..kalo ini bagian dlem nya gak ke cat , gak mungkin ED mesti spray..

@susantoeko5755

10 ай бұрын

Bener juga..lihat di TV. Kalau bikin mobil memang dicelup. Honda di semprot doang

@adylaksono8558

10 ай бұрын

L

@TheDekers04

10 ай бұрын

Pabrik Honda yg di jepang ya bagus, tapi ini kan AHM, bisa aja gk sesuai dg yg di jepang.

@casperuchiha9007

2 ай бұрын

ya setuju..kalau es gak mungkin karatan dri dalam..di spray luaran aja ituu

Untuk menjanga kepercayaan konsumen,suda saat honda astra motor melakukan inovasi dalam pembuatan rangka casis motor, alangkah baiknya casis rangka motor di buat dari besi rel kereta api, selain kuat dan tahan lama juga anti crosi tidak mudah lapuk 😁

Pihak Pemerintah harus turun tangan mengkaji ulang ttg ini...Tolonglah suara masyarakat agar didengar masalah nyawa di jalan ini ...sebelum (naudzubillah) klo ada hal² yg tak diinginkan semua konsumen honda ....

1. Rangka bagian dalam harus dicat. 2. Harus di foxy dan kualitas cat yang sudah teruji. 3. Wajib pake plat galvanis yang terjamin (bukan galvanis abal-abal). 4. Lubang pembuangan air harus lancar... 5. Jangan lupa minum susu anti osteoporosis .... 😂😂😂😂😂😂

@sestv4085

10 ай бұрын

yg nomor 5 kya gk asing. tukang bubur bukan?

@BayuIriantoBayuIriantoAmbawaRa

10 ай бұрын

😂😂😂

@giartospeedy

10 ай бұрын

itu masalah metal surface threatment nya . pengupasan efek sisa pembakaran las yg belum terkelupas habis serta lapisan dasar Phospor sebelum masuk cat hitam Electeo diode coating mungkin terlalu tipis .... jadi mudah terkelupas dan menyerap air serta mudah teroksidai karatan nya

@TankMerk_kapas

10 ай бұрын

Cat body juga tipis...6 bulan udah kusam... Yamaha dong kokoh bodynya..cat nya tebel

@lutfisullivan

10 ай бұрын

harga motor naik 2x lipat 😅

Makasi masih ada channel yg jujur spt anda, kebetulan juga saya bahas rangka Esaf di youtube saya, heran nya masih ada yg membela rangka Esaf padahal jelas2 saya bela konsumen honda yg di rugikan

@kamarawsablon2807

10 ай бұрын

Wah ini ada bang vedro 🎉

@slametsugiono7368

10 ай бұрын

Fansboy buta sih biasanya, Subspesies ngabers2 gila

@bangvedrosimister7870

10 ай бұрын

​@@kamarawsablon2807hehe siap saudara

@bangvedrosimister7870

10 ай бұрын

​@@slametsugiono7368haha bener sekali, bela mati2 an padahal dia sendiri yg rugi sendiri nantinya

@paskalpaskal5049

10 ай бұрын

@bang vedro... salam ngebul ninin 150😊

Memang karakter Japanese company nggak akan open problem sebenarnya. Tapi yang bikin ill feel dari AHM adalah : 1. Defensive 2. Ngelesnya level receh, bikin orang awam bisa ngakak guling² 3. Nggak terlihat empati & peduli customer pain 4. Action-nya normatif banget & nggak solutif Saya punya experience menggunakan motor dari 4 pabrikan Jepang, untuk built in quality saya terpaksa memberi rangking 4.

Gue demen dah kalo otomotif tv selalu ulas pol gak pandang bulu,. Gak kayak ytber yg selalu “jebol celengannya cak” kalo ada motor baru wkwkwkw Gak ada bahas2 nya lagi cuma bahas klarifikasi ngahaem doang wkwkw Keren lanjutkan otomotif tv

Cuma otomotif channel, media besar yang berani mengupas tuntas eSAF ini ..salut...semoga makin maju dan tetap independen informasi nya...

@imammachmud9940

10 ай бұрын

Ga salah gua jadiin acuan dalam memilih motor

Masyarakat harus tahu info penting ini. Supaya tidak lagi ada yg dirugikan terutama konsumen dari honda.

makasih otomotif tv,kalian netral . gak kayak blogger2 yg ono......

Mantap Mase... 👍#sy tinggal di Rungkut Srby, pakai Beat Karbu th 2011 sd skrg baik2 saja ... ngeri juga motor yg baru... 😔

Ayo YLKI, Deperindag, Kemenhub, & instansi" terkait lainnya, segera lakukan investigasi & lindungi masyarakat dari resiko yg ditimbulkan oleh esaf ini.

@mrbdn55556

10 ай бұрын

Yakin bang mereka ada dipihak konsumen ?paling honda udah ngebajak mereka agar ada dipihak honda Paham2 dah bang mereka haus $$$$$$$

@mra4068

10 ай бұрын

Sepertinya susah deh. Kebijakan pemerintah sekarang sering di pengaruhi oleh pengusaha. Misalnya undang undang cipta kerja.

@hotmangultom789

10 ай бұрын

Itu tak bakalan terjadi.. Pahlawan di era sekarang tak pernah ditemukan lagi

@kulonsegoro

10 ай бұрын

Emang selama ini mereka kemana kok produk bisa lolos jgn2 mereka ada bagian dri lolosnya laik jln

@T4PLAYicikiwir

10 ай бұрын

gak yakin mah ke instansi begituan

Hanya channel ini yg berani kupas tuntas masalah esap secara detail sekaligus menganalisa penyebab plus solusinya. Beda dgn channel sebelah yg seakan2 takut tuk mengulasnya krn d kasih amplop dr pihak honda .... wkwkwk Terima kasih OTOMOTIF TV🙏 Moga trs d pihak rakyat bukan d pihak pabrikan 👍

Salut sama kanal yutub ini berani menyorot masalah ini, ga kayak kanal2 terkenal yg tutup mulut rapat2 ga ada solidaritas ke sisi konsumen subscriber nya.

Sangat2 lengkap, masalah, penyebab, solusi ada semua,,

STOP KRITIK HONDA, niat baik honda ingin berbagi rejeki dgn merk lain, berbagi dgn tukang las, jg berbagi dgn pengepul besi bekas😂

@anthorianto4131

10 ай бұрын

Aduhh nyindirx alus bngt tp faktanya sihhh begituuu🤣🤣🤣🤣

@tranlie6662

10 ай бұрын

berbagi dengan petugas makam dan rumah sakit

@imamsugiartho8596

10 ай бұрын

Juga berbagi keselamatan dgn malaikat maut

@splinterx8569

10 ай бұрын

Uchiha Honda

@andresimon5501

10 ай бұрын

Gile lu Ndro 🤭

Thank's to Otomotif TV, Beritanya benar² Transparan dan profesional serta aktual. Very Glad to Otomotif TV.. Tidak memihak pihak manapun. Surprise lihat kualitas Honda Sekarang.

@fikihiro5642

10 ай бұрын

cm konsekuensinya bs ga dpt undangan lg nnti

@ekoangga1687

10 ай бұрын

Tapi dapat Undangan Dari Ducati & Kawasaki ngab..

Terimakasi otomotif tv untuk penjelasannya, nice one, good job 👍

Saya dari semarang , klo boleh saran ,solusi yg lebih murah dengan menyemprotkan solar ato oli kedalam kerangka secara berkala, smoga bermanfaat

"Ganti Rangka udah kayak ganti ban aja setahun sekali " mantap om 😂

@nasruddinjalil2026

10 ай бұрын

Ini dia yg bikin heran gak habis pikir

@suprijoanhart

10 ай бұрын

Kalau ban masih mending kelihatan, rangka? Harus ditrondol dong biar kelihatan.

@samtube1790

10 ай бұрын

​@@suprijoanhartnunggu mlipat dulu

@Martin.33

10 ай бұрын

Mending kalo sempet diganti, kalo celaka di jalan gimana. 😂

@novanmaulana2696

10 ай бұрын

Garansi rangka cuman 1 thn/10rb km. Bahkan kampas rem ane 15rb km blm habis 😂 sdh setahun lbh.

Salut sama tim Otomotif Tv.. Mas Popo dan Mas Aan.. salah satu referensi media yang bener2 netral, bagus bilang bagus.. kureng juga bilang kureng 👌🏼 semoga tetap dijalurnya 🔥

Top Otomotif TV.. Viralkan video edukasi ini !!

AHM seharusnya malu, sekelas OTOMOTIF, bukan KZreadrs pribadi, Media massa resmi dan reputasinya dari dulu gak diragukan, sampe pasang time counter di videonya.

Harus ada tanggung jwb dari AHM daripada byk debat dimana utk perlindungan konsumen

@btrlegendaris8764

10 ай бұрын

Terlalu laris. Sampai2 kelupaan d amplas sisa2 las lasan nya, wajar laku mengalahkan jaulan pisang goreng.

@bensouza803

10 ай бұрын

Bodo amat kata AHMpas

@mirzanuridin87

10 ай бұрын

Gak bakal recall AHM kayanya.

@sigitsetiono6781

10 ай бұрын

@@mirzanuridin87 emang enggak . Kan ahm mlh ngejual rangka hh

@knlarea

10 ай бұрын

​@@mirzanuridin87kemungkinannnya sangat kecil bahkan cenderung ngak mungkin 😂😂

Mantaffff, otomotif tv emang mantul. Terima kasih investigasi nya, jadi semakin yakin saya tidak akan membeli motor Honda terutama yang pakai rangka Esaf. Honda sekarang bukan honda yang dulu, hanya mikir cuan saja bukan kualitas produknya.

2 TAHUN KE DEPAN, fasilitas auto lipat honda terutama Pario,beat,Genio,Scopi, akan berfungsi secara MASSAL.akan banyak dijalan motor honda terlipat. kita tunggu saja... 🙏😁

AHM dengan rangka ESAF nya mengikuti teknologi rangka pada teknologi otomotif ( mobil ) Tapi salahnya tidak mengikuti semua proses pada pembuatan rangka mobil dengan sistem anti karat dengan *( MERENDAM KE SELURUHAN RANGKA MOTOR ESAF KE DALAM BAK CAIRAN CAT/ ANTI KARAT)* sebelum di rakit ke kesulurah asesorisnya Dampaknya bagian dalam rangka tidak terlapisi dengan sempurna untuk antisipasi karat pada bagian dalam/ yg beresiko terjadi genangan air Buktinya masih adanya bekas las tampa di lapisi cat, yang kata pihak honda itu silikat Seharusnya semua bagian yg rawan karat di rangka motor termasuk bekas elasan *( esaf )* di lapisi cairan anti karat atau cat

Sungguh MANTAFF KUALITAS AHMpas, sudah RANGKA TIPIS, CAT TIPIS, MUDAH KARATAN lagi, Cocok lah Motor HONDA SEPERTI KERUPUK KRISPY, AHMpas MANTAFF 😎👍👍

@faizranggashafadhi10ximipa9

10 ай бұрын

Pengalihan dari AHMpas ke AHMbrol🥴

@aryodito7843

10 ай бұрын

Kan konsumen honda kaya-kaya semua. Ladang cuan honda buat sparepart wkwkwkwkwk

@m_tulus_triatmaja

10 ай бұрын

1. YLKI, KEMETERIAN PERINDUSTRIAN , dan KEMENTERIAN PERDAGANGAN harus segera bertindak denan tegas agar kagak semakin banyak konsumen dirugikan! 2. Logam akan berubah strukturnya bila mendapat perlakuan beban (puntir, tarik, tekan) saat dibentuk/dipres, apalagi ada perlakuan panas (dilas). 3. Agar kagak korosi apa cukup hanya dgn pelapisan cat biasa? Apalagi yg dicat hanya bagian luar saja? Proses pelapisan ini menyangkut bahan pelapis, bagian/permukaan yg dilapisi dan proses pelapisan harus baik dan benar! 4. Seingat gua honda kagak pernah memberikan "garansi" pada frame, dgn begitu konsumen kagak berpikir ada "perawatan" pada frame! Masak frame aja harus ada perawatan? 😮😅

@m_tulus_triatmaja

10 ай бұрын

Kalau di negara maju, produsen kagak berani macam2!😂 Bisa bermasalah dengan hukum, dan bisa dibuat bangkrut! Di Indonesia kalau ada org kritis, berani kritik justru kagak disukai!🥺 Padahal dengan kritis dan berani kritik bisa bermanfaat utk konsumen atau calon konsumen!

@FansKDM_

10 ай бұрын

Tapi mlh makin laris mase....😊

keren sih ini investigasinya.. salut buat teman2 otomotif TV, edukasi banget buat kita masyarakat.... jangan takut gak dapat endorsannnn, kontennya manfaat banget, balesannya dari Allah dah...

Istimewa kang taufiq.. Lengkap sudah jawaban dg fakta..

Seharusnya melapor kalau bnyak yg terkena. Ini bisa dikenakan UUD no 8 tahun 1999 tentang perlindungan konsumen karna membahayakan nyawa konsumen kalau rame kek gitu betul harus melapor!!!

Otomotif TV dan combo mas Aan dan mas Popo adalah the best utk referensi otomotif di Indonesia. Selalu proporsional membahas suatu produk dgn bahasa yg tetep santun l, santai dan mudah dipahami tanpa terlalu memojokkan dan membela satu pabrikan. Terima kasih

@ahmadjihad4103

10 ай бұрын

Tetep aja capekk, beli motor Baru mikirin rangka lagi kocak

@user-ee7jf2nd4w

10 ай бұрын

Memang dari dulu sampe sekarang kami slalu produk Yamaha......makasih Yamaha UD buat kami percaya sama produk Yamaha....

@605kyky8

10 ай бұрын

Gak kek yang dua orang sebelah penjelasannya bener bener belain ahm😅😅

@siscanova2347

10 ай бұрын

@@ahmadjihad4103 bener mas. apalagi motor low entry harusnya dibikin sekuat "tank", krn org yg membeli motor low entry sebagian besar adalah kalangan menengah ke bawah yg pastinya motor itu dipake utk usaha, entah jualan, ojek, atau angkut barang. Di daerah sya di Bojonegoro byk dipake utk angkut2 hasil panen atau rumput buat pakan ternak pasti motor low entry yg kuat, tdk butuh byk cost. Terlepas dari apapun itu semoga pabrikan sayap berbenah, mengingat sejarah panjangnya baik dlm dunia balap ataupun motor harian.

@siscanova2347

10 ай бұрын

@@605kyky8 waduh, siapa itu ya. Aku tidak lihat 😁🙏

Bravo 0tomotif TV!! Ini investigasi sederhana namun bermanfaat untuk masyarakat banyak. Terima kasih atas edukasinya.

Kalau AHM di audit SMM, temuannya MAJOR, karena berhubungan dg SAFETY user. Semoga tidak ada accident. Aamiin ...

mencerahkan dan objektif...bravo otomotif tv

Makasih mas Aan, mas Dimas, dan semua tim otomotif TV. Tetep semangat jurnalisme investigatif untuk kebaikan masyarakat banyak.

Nah ini baru investigasi mantap, salut saya dengan kalian ber 2. Investigasi yg sekaligus juga mengajarkan kepada masyarakat agar dalam pemilihan sebuah motor, pilihlah produsen yg sudah teruji Kualitasnya di dalam atau di luar negeri. Jangan melihat motor ini laris manis banyak di jalan, terus ikutan beli. Wah motor sport 150 cc ini ganteng keren, terus ikutan beli padahal dari kualitas dan keamanannya masih di ragukan. Dan Harganya pun Over Price. Dealer jual kemahalan pun tetap di beli, karena merasa menjadi No. 1 penjualannya di Indonesia. Kalau sudah rusak Rangka begini, baru deh yg sudah terlanjur beli...jadi bengong...Niat hati biar harga jual kembali tinggi, malah jadi mines 2 juta buat ganti rangka baru.

Trimakasih pencerahannya jdi mikir mau ganti baru😂😂🙏🏻

Ini sih analisis paling bagus paling detail, udah kejawab semua nya sebenarnya penyebabnya apa.