Hmmm dari video ini gw ambil kesimpulan gini: 1. Kasus rangka patah pada motor2 honda yg baru bukan karena karat kemudian keropos lalu patah, tapi karena materialnya yg kurang kuat, kenapa? Ya memang betul silika itu kalau dibiarin bakal beresiko jadi karat, tapi ga akan se cepat itu buat jadi sampe matahin rangka pada motor2 honda yg baru, misal motor yg baru kurang dari setahun. 2. Ada proses yg dilewati pada saat finishing rangka yaitu brushing utk menghilangkan silika island itu sendiri, yg mana silika yg ga dibersihin ini. 3. Silika yg ga dibersihin ini akan memperbesar peluang terjadinya karat pada rangka suatu saat nanti yg juga beresiko membuat rangka mjd patah. 3. Owner motor dgn rangka ini perlu melakukan treatment coating anti karat supaya aman, padahal merk lain ga perlu treatment spt ini, karena rangka sejatinya haruslah part yg paling kuat dan tidak memerlukan perawatan. Koreksi kalau salah🙏

@arieperkasa

11 ай бұрын

Keren kesimpulannya… makasihh

@zonakicaumania7455

11 ай бұрын

Setuju gw bro, yg kita masalahkan sebenarnya bukan hasil las lasannya melainkan bahan yg mereka klaim kuat, sampe sampe ditaruh dalam iklannya, tapi kenyataannya belum 3 tahun motor sudah keropos. Sebenarnya rangka seperti ini tidak beda jauh dengan suzuki satria hanya saja material yg digunakan suzuki itu real kuat tanpa iklan 😅

@clantwothejoker

11 ай бұрын

@@arieperkasa makasih bangg, saking semangat ngetiknya poin 3 nya sampe kedobel🤣

@clantwothejoker

11 ай бұрын

​@@zonakicaumania7455 betul bro, dan menurut gw pihak AHM terlalu lambat mengambil tindakan atau penjelasan sehingga ini terlanjur jadi bola liar di masyarakat, udah ditunggu lama kirain mempersiapkan kasih penjelasan teknis yg proper, eh sekalinya klarifikasi malah blunder, tepok jidat dah

@mustofachannel179

11 ай бұрын

Materialnya jelek dong krn gk kuat sperti yg di gembor"in

Demi Rangka ESAF yg dibanggakan. Mereka lupa ada nyawa konsumen yg dipertaruhkan.

@albertprasetyo6846

11 ай бұрын

Dan tdk merasa bersalah malah jualan rangka 🤦‍♂️

@agusromdoni6198

10 ай бұрын

Pasrah aja sama Tuhan kalau udah kaya gini mah

@mekysumampouw6419

4 ай бұрын

Sangat setuju mas bro🙏

Penjelasan Bang Ari jauh lebih ilmiah dan mudah dipahami daripada enginer Honda. Makasih infonya Bang.

@windiningrum6700

11 ай бұрын

mantab bang Arie,terima ksh

@MarioPutraAAMade

11 ай бұрын

karna pihak honda sendiri tauu, bahwa produknya emang jelek (rangka esaf produksi AHM), mereka cuma gak mau recal produk aja, makanya ngeles. sebenernya mereka tau produknya kurang, gak mau rugi aja

@dfsdvfdahbvddch5057

11 ай бұрын

enginer honda = enginer kontoL ngipat!

@erikindrianto7577

11 ай бұрын

ya lebih baik daripada youtuber yang suka bubur ayam dan minum anlene

@YugaPrasty99-ww4oe

11 ай бұрын

Enginee Honda kan bukan profesor tp anak lulus STM

Setelah viral masalah rangka patah..langsung kucek rangka motorku. Alhamduliah masih aman ..terimakasih suzuki smash 2004

Kalau sy pribadi, beli motor udah mahal harusnya tinggal pakai bukannya beli motor mahal malah dikasih PR cek karat mandiri. Hidup ini sdh repot ditambah repot lg 🙏

@sonynanas1193

11 ай бұрын

❤

@supporthealerml

11 ай бұрын

Iya, ga bisa bayangin yg beli motornya nyicil 3 tahun 😭 udah nyari duit empot empotan, cicilan belum selesai, masih mikirin problematik honda.

Saya demen konten kaya gini,,apa adanya,,dan ngasih edukasi cara perawatan rangka,sukses selalu brooo🙋🙋

Pake wire yg non flux kan bisa biar bisa di cat semua itu lasan, dan kalo menurut gw sih lebih ke material dan konstruksi. Pipa yg bulet ditambah radius bending yg gede nilai tambah buat endurance, apalagi itu adalah pipa solid sampe ke bawah, pasti akan minim patah. Nah kalo si esaf, terlihat di titik sambungan sudutnya kecil juga, mungkin 100° dan sambungan pula. Mungkin kalo si main frame yg tebel 2.0 mm gak patah, tapi patahnya di sambungan ke pelat yg 1.1 mm. Kesimpulan gw ini salah konstruksi, ada sambungan (gak solid) di area rawan ( pertemuan 2 material ). Jangan bermain2 di area vital. #opini

sebenernya orang beli motor kondiai baru itu adalah agar bisa langsung gas karena setiap kendaraan roda 2 itu rata2 garansi ada di mesin bukan pada rangka, apabila motor baru sudah harus melakukan perawatan ekstra maka akan menambah beban keuangan. tidak lain sama dengan membeli barang lama. rangka keropos / patah pada kendaraan dengan kejadian yang banyak seharusnya tidak perlu pembelaan tetapi harus segera investigasi dan revisi dalam produknya, jangan menyalahkan konsumen / daerah dimana kendaraan di pakai, kalau merasa tidak cocok di daerah kepulauan ya jualan saja di bulan😂

Kalo bisa🙏 bang arie perkasa mengundang satu konsumen yg rangkanya patah, kasih gratis perbaikanlah sekalian mengedukasi juga cara penanganan rangka patah. 😊 daripada harus beli rangka baru yg perbaikan ulangnya memakan waktu lama krn harus ketok ulang nomor rangka. Penjelasan bang arie sangat bermanfaat daripd si dimas yg gk tau apa" Soal tehnik motor.

@Driftaddict-hl1oh

10 ай бұрын

si bubur itu ya wkwkk

Edukasi yang paling top daripada youtuber otomotif yang lain

Luar biasa Bang Arie penjelasan keren,kapan kapan boleh dong check kendaraan merk lain ,pengen tau juga merk kendaraan yang lain build in quality nya seperti apa

Nah ini baru chanel bagus dikasih tau cara nya karrna sejatinya klo ada masalah itu diselesaikan bukan dihujat, kasian kan yg udah terlanjur beli.. aku dukung bang chanelnya sehat terus ttp semangattt

honda sedang menguji sejauhmana kebodohan kastamer indonesia apakah masih tertipu dengan gimmick harga jual kembali tinggi walaupun diberi motor bosok dengan rangka kaleng kerupuk

@user-nv2ht2bn7k

11 ай бұрын

Kasian padahal user loyal ngondah malah nyawa taruhannya

@gen_z2023

11 ай бұрын

2024 ganti motor 😂

@greenofficial1902

11 ай бұрын

cara licik produsen dengan cara gimick jual kembali dg harga tinggi untuk mematikan produsen motor lainnya..

@rokkypringadi1016

11 ай бұрын

Jual bangke dikemas ekslusif gimmick harga jual bangke msh tinggi 🤧

@kevinarsa20

11 ай бұрын

Setelah ini mungkin bakal ada ide bisnis pinggir jalan yang jual murah motor Honda...

Sejauh ini, penjelasan ini yg paling fair meskipun akhirnya beban effort ada di konsumen.

Harus nya konsumen sudah tidak di repotkan dengan hal hal seperti ini , inti nya hukum ekonomi yang berbicara , ketika permintaan banyak maka kualitas akan di korbankan , kembali lagi kepada konsumen untuk memilih , honda , yamaha , suzuki , kawasaki , kira kira yang memang kualitas produk nya gak pernah asal asal an itu yang mana , salam satu aspal

@Ismailov341

11 ай бұрын

Konsumen Indonesia terlalu mengidolakan Honda.. hanya orang yang out of the box yang berani beli merk SUZUKI, yang tak berfikir purna jual..

Real tutorial....... Seneng lihat channel ini... Tutorial buka ddeg nya... Lbh detail bang

beli motor baru niat pengen langsung pake, sekarang harus keluar duit lagi + bongkar body dulu buat aplikasi anti karat ke rangka yang seharusnya bebas perawatan selama minimal 3 tahun, emang mantap 😅

@user-lo9mt3zf8i

11 ай бұрын

Keluar duit terusss 😅😅,, beli motor baru banyak bgt perawatannya, sangat ga Worth it 😂🤣😂🤣. Bijaknya mending berpindah ke merk sebelah yg lebih worth it !!!

@destiaaryani8551

2 ай бұрын

​@@user-lo9mt3zf8i rekom matic keyless buat tb 150 dong bang.

SOLUSI TERBAIK JANGAN BELI HONDA DULU BIAR NGONDAH BERI SOLUSI .KALO KEMARIN ITU BUKAN SOLUSI TPI PEMBELAAN DIRI

@ramdanih7

11 ай бұрын

bener banget. sy yg fans honda, skip dlu lah klo mo beli. dari pada repot begini. rangka tuh harusnya low maintenance. karena ya itu, mesti bongkar. masa sebulan sekali mesti bongkar n bersihin rangkanya

@user-or5ks5fh3d

Ай бұрын

Stylo esaf tetap indent berbulan bulan.. peminat ngantriii

penjelasan bang arie,jelas mudah.dimengert bukan pake bahasa teknis yg ribet,berimbang tidak memihak tdk seperti youtuber/modifikator yg ngomongnya mirip.sales honda😂😂😂

Bagus om Arie... Penjelasan ny... Gamblang jelas.. Sesuai kenyataan di lapangan,.. Contoh beserta solusinya... Sebaik nya AHM jujur dan beri solusi Conkrit.. Biar konsumen lebih tenang dn percaya lagi ke merk Honda.. 🙏🙏

Yang diharapkan konsumen honda seperti saya ini cuma kejujuran AHM aja. Bener kata om arie, kalau jujur malah enak..konsumen tidak merasa dibodohi atau dipermainkan seperti sekarang ini. Thanks ok arie untuk video nya yg objektif ini, bravo 👍

@mb7721

10 ай бұрын

Klo ahm jujur itu artinya konsumen pasti bakal minta recall dong. Nah ane rasa itu ketakutan terbesar honda bayangin aja udah jutaan yg terjual rugi berapa duit itu honda klo recall.

kalo sampe silikat yg seharusnya bersih sebelum naik ke proses pengecatan, berarti masalah memang ada di QC atau standarisasi pabrikan yg perlu dipertanyakan

Hatur nuhun 🙏Mantap edukasi yg bagus dan detail penjelasanya semoga chanelnya semakin berkembang👌

Rangka/pipa /plat , karat karena sering nya air masuk ke dalam rangka ,dan air tidak cepat keluar dari rangka ,entah di saat musim hujan atau saat mencuci motor,air bisa masuk ke celah2 rangka ,yg mana rangka tersebut berbentuk menampung air,di posisi bawah rangka sebelah kanan ada lubang bor kecil,yg mungkin berfungsi air bisa keluar,tp posisi lubang masih di atas Mangkuk body ,jd air gak bisa keluar bersih,jadi rangka yg berkarat bukan dari luar,tp di dalam rangka semakin lama menggerus tembus keluar

Iyotenaannn.... ini baru solusi dan edukasi yg baik dan bisa dimengerti...smg ini bisa jadi pertimbangan HONDA dan menyediakan jasa utk ini dgn biaya yg terjangkau... semangat terus dan sehat selalu

@omsinchan5649

11 ай бұрын

anjir, malah jual jasa, itu harusnya dilakukan sebelum keluar pabrik 😑

Setelah berita banyak rangka yg patah saya lansung periksa rangka motor saya Alhamdulillah masih mulus walau udah hampir 5 tahun.Terimaksaih YAMAHA.

@user-mo9qk8jh4j

11 ай бұрын

😅

@user-db4fs7ne5l

11 ай бұрын

wkwkkwkwkkkk😂

@AndiSuardi-mm1ni

11 ай бұрын

Ngopi dulu bosss.... Yg dipermasalahkan itu pengeluaran 2020 keatas😅😅😅 Ngopi dlu boosss😅

@ikadekariana3822

11 ай бұрын

Yamaha juga sama bossku 😅

@ikadekariana3822

11 ай бұрын

Jngn terlalu fanatik lah😁

Keren mas solusinya Solusi terbaik hindari dl motor jenis ini klo gamau ribet klo mau ribet ya Monggo 😊

nah ini channel baru bagus gak menyudutkan pihak tertentu malah memberikan solusi mantap 👍

Honda Harusnya memberi Penjelasan secara Educatif ky gini, pasti ga bakalan tambah masif netizen nya, justru mlh dpt pembelajaran kedepannya, plus dpt 2 jempol

@bigmouth431

11 ай бұрын

kan dia salah yang ada justru dihujat😅

@deanagoes2791

11 ай бұрын

Ntar ketahuan kalau bahan pipanya tipis...gmna dong 😅

@galeritegelmotif6309

10 ай бұрын

@@deanagoes2791 kan mmg sdh rame, jd mau ditutupin percuma

@galeritegelmotif6309

10 ай бұрын

@@bigmouth431 jujur itu berat, paling klo dihujat cuma sebentar, trs Pelanggan dg senang Hati menerima Keputusan Recall, klo mau Jujur

@bigmouth431

10 ай бұрын

@@galeritegelmotif6309 berat juga recall soalnya rangka ya ganti nomer juga trus yang dapet recal di tingkat keropos/karat yg seperti apa dan jangan lupa ini motor sejuta umat jadi akan banyak sekali jumlahnya kl dihitung secara keuangan ya merugi pihak pabrikan.

Penjelasan lu lebih masuk akal daripada pihak honda.cerdas lu Bang.

ak belum lama ini tanya ke mekanik bengkel langganan service, bukan bengkel resmi dr produsen motor... mas mekanik ini pernah bekerja di bengkel² resmi tp sekarang buka bengkel mandiri.. A : mas, klo mau beli matic bagusnya ambil ap? B : KLO TERPAKSA BELI BARU MSH LBH BAIK BELI HONDA, TAPI MOTORMU YG LAMA JGN DIJUAL, HONDA DULU MSH LBH TANGGUH DRPD KELUARAN YG BARU² INI. (ak punya supra-X2003 & beat2012) A : klo merk lain gmna mas? (lalu ak diajak masuk bengkel, dan ternyata didalam ad beberapa motor matic bukan produk honda yg turun mesin) B : INI MAS KLO INI, BAHAN MESINNYA PARAH BANGET, MSH MENDING HONDA, KEKURANGANNYA MSH BS DIAKALI, KLO MERK INI MESINNYA YG KENA JD HARUS GANTI MESIN PDHL BARU 1TH (sambil menunjukkan kondisi block mesin pesaing honda yg dimaksud, ak liat kondisinya seperti lilin yg kena panas)

Kesalahan honda ada di kualitas pengelasan, tebal plat yang dipake rangka, dan yang paling fatal soal pengecatan rangka bang. Mungkin kalo di cat dengan metode direndam mungkin akan meminimalisir karat di dalam rangka. Kalo cuma dengan metode cat semprot, yang dilindungi cuma bagian luarnya aja.

@poerwibowo7591

11 ай бұрын

Jalur pembuangan air jg honda jaman dulu pembuangan air nya gede² beda ama sekarang

Bang, kasus keropos itu kebanyakan akibat karat dari bagian dalam rangka, jadi bagian luar kelihatan bagus tapi berkarat di dalam, jadi proses keroposnya dimulai dari bagian dalam yang enggak ada cat nya. apalagi rangka esaf ini kan tipis jadi proses keroposnya cepat

@lakapatuli6181

11 ай бұрын

Jika korosi nya dimulai dr dalam rangka, diduga kuat manufaktur pengecetan rangka eSAF, tdk menggunakan metode pengecetan celup, namun hanya dilakukan pengecekan bagian diluar saja... Sehingga dimungkinkan korosi dimulai dr dalam rangka yg tdk dilapisi cat dan material eSAF mudah teroksidasi oleh oksigen yg kemudian menjadi korosi, karat sehingga kejadian patah... 😅😅😅

@kingfathan4600

11 ай бұрын

@@lakapatuli6181 pastinya pakai cat spray, gak mungkin celup. Mahal bro kalo harus celup. Cat body motor aja tipis

Ini baru solusi..buat pencegahan karat pada rangka motor kalian..krn fix kalau nunggu recall kayaknya susah ya liat pernyataan yg defense dr AHM sendiri..dan utk produsennya juga ambil pelajaran dr sini juga utk d tambahi antirust juga baru setelah itu coating dgn preparation surface nya yg baik juga sebelum d lakukan kedua proses tsb

Makasih bang ini lebih enak cara ngasih solusi/ dari pada pembicara dari pabrik nya ga solusi sama sekali

Akhirnya ada yg bahas secara objektif , makasih bro ari, semoga honda bisa lebih jeli merespon fenomena ini😅

@hendrifresh470

11 ай бұрын

Akan panjang ini cerita robotics welding di internal AHM PLANT 3, PLANT 4 dan PLANT 5

@user-hj5mj7fr9v

11 ай бұрын

@@hendrifresh470 itu yang ngelas, Robot atau anak PKL

Selama ini pabrikan Jepang melihat konsumen di Indonesia ditawarkan kendaraan kualitas rendah dengan harga mahal mau & laku keras akhirnya besar kepala sehingga build quality kendaraan merek Jepang mau mobil atau motor semakin hari dibikin semakin rendah/jelek tapi harganya dinaikkan untuk mendapatkan untung besar karena berdasarkan pengalaman sebelumnya membuat mereka tetap yakin pasti akan tetap laku keras lagi!

@ridi196

11 ай бұрын

Pabrikan jepang atau Astra? Kalo bilang pabrikan jepang, lah itu kawasaki dan mazda build quality produknya bagus.

@Bram331

11 ай бұрын

Yg pasti ahaem.. Wkt federal motor 90an lihat seberapa kuat nya astrea grand series..GL series.. sampai bisa merakit NSR150 R

Ini baru konten edukasi yang baik, sampai saat ini saya belum nemu konten yang investigasi langsung rangka eSAF yang patah, atau sudah melakukan klaim ke pihak AHM, kalau ada yang tahu bisa share..

Hrs'y AHM endorse bang Ari nh bwt ngsh penjelasan sedetail ini. Kyk'y sbg konsumen hrs ngikutin saran bang Ari bwt coating rangka Vario w bwt jaga2

Setuju banget sama bang Arie Kesimpulan di akhir , Produsen jangan terlalu membela diri, Karena sudah banyak testimoni dari pelanggan yg kerangka nya bermasalah , Mending selidiki dulu kenapa kerangka mereka kropos, Jgn menyalah kan konsumen kalo produk nya yg bermasalah,

@cfcnew4230

11 ай бұрын

Fansboy Honda, GK peduli kslamatan, yng penting harga jual Tinggi wkwkkw

@DevianDevourer

11 ай бұрын

​@@cfcnew4230😅 berarti nyawa begitu murah

Harusnya Abang jadi GM AHM nih keren..langsung di kasih edukasi kita orang

Las rangka eSAF juga bagus dan rapih bgt bang... Tukang las jalanan sampe hebooh liat nya 😅

dimas back sekarang jd reviewr motor.. hehe

BANG ARIE PERKASA SUDAH TURUN TANGAN MEREVIEW RANGKA HONDA HONDA MATIK YANG BERMASALAH. NAH SEHARUSNYA KEPADA PIHAK AHM (HONDA) SEGERA KELUARKAN SOLUSI UNTUK MOTOR HONDA YANG PRODUKSI RANGKA RANGKA BERMASALAH INI (FIX 100 % BAHANNYA TIPIS).. Karena setahu saya ya. RANGKA MOTOR ITU HARUSNYA BEBAS DARI PERAWATAN (KECUALI DICUCI TOK) SAMPAI MOTOR BERUMUR MINIMAL 20 TAHUN.

@bambang-ne8ko

11 ай бұрын

Harusnya bang tapi bisnks tetaplah bisnis, gimana caranya supaya keluar terbaru tetep laku

@fichrieka8952

11 ай бұрын

Mana mau mereka recall.. Irit bensin dan juga irit produksi 😂

@rickydwicahyono937

11 ай бұрын

Pas di ketok pke alat ukur suaranya nyaring ya kawan... Itu tandanya apa ya???... Klo kata pribahasa sih tong kosong nyaring bunyinya... 🤔🤔🤔🤔🤔

@fichrieka8952

11 ай бұрын

@@rickydwicahyono937 mana slw baru ambil vario 125 2023 lagi cash pula 😂

@nugnugroho2141

11 ай бұрын

GK ad solusi. Rcal GK mungkin dah 9jt unit lebih. GK mau rugi totoal . Beli pun mahal , gratis pasang pun gak ad harus bayar lgi ketok nomer rangka . Ribet honda

Para pemuja Honda yg dulu bilang Deltabox Yamaha katanya deltaseng, kini pujaannya bikin rangka seng asli. Di saat rangka lain diketok bunyi "tiktiktik" rangka esaf bunyi "tengtengteng" 😂

@Ismailov341

11 ай бұрын

Kaleng Khong Guan 😂

@propertybali2409

11 ай бұрын

Sekarang Honda sudah pakai Rangka terbaiknya yaitu eseng 🤣

@wawanggatot2703

11 ай бұрын

Deltabox Yam*** sempat recall om setahu saya, walaupun recall diam2..Yam*** kelihatan lebih bertanggung jawab & profesional di banding AHM

@muhammadtaufiq7827

11 ай бұрын

Itu rangka esaf kalo dibikin jadi knalpot 2 tak suaranya nyentring x yah?

@gilanggilang1520

11 ай бұрын

honda cap kaleng kaleng khong guan

Thank you abang arie sudah memberikan informasi/ilmu yg sangat bermanfaat 👍👍👍

Keren banget ternyata Diton anti karat! Thanks untuk reviewnya, Om. :)

edukatif! jadi orang ga sembarangan judge juga terkait berita rangka yang lagi viral.. 👍🏻 mantep bang arie 🙌🏻

@robertantonius5665

11 ай бұрын

Setuju😊👍

@abdurrozzaq5807

11 ай бұрын

Terima aja guys ,kalau rusak ke bengkel!!....kalian cuman masyarakat indonesia....kecuali kalau kalian warga US atau eropa....baru bolehlah minta Recall/jaminan....Lucu sekali

Produsen harus besar hati mengakui jika bahan rangkanyanya tipis dan rentan korosi. Indonesia neg kepulauan yg beberapa wilayah memiliki air dg kadar garam shg rentan korosi. Honda Jgn salahkan user, krn case ini br muncul skrg. Beberapa masyarakat jg tdk semua memiliki kemampuan finansial untuk dpt rutin melakukan perawatan bhkn smp ke rangka2 nya.

bagus powder coat high temperature pilihan kedua cat primer kemudian nd coat dan rd coat kilat (cat dua components cat curing agent)tapi banyak beredar hanya cat satu component

ini baru analisa biarpun alat gak semaksimal pabrikan tpi bisa nunjukin sedikit dan bisa kasih solusi. mekanik custome malah lbh berbobot.

tapi AHM sudah resmi produksi sparepart rangka motor, berarti hal tsb membenarkan kalau memang rangka eSAF tsb yang bermasalah

@herikukuh5270

5 ай бұрын

Benerr bang

@saifulbahri1107

7 күн бұрын

sebenarnya gak cuma esaf sih, rangka underbond pun pihak dealer menyediakan

Alasan nya lebih masuk akal dari mas arie, dibanding dari pihak honda, malah nyesel beli vario 160, semoga ada bengkel cat rangka di bandung. Sekali lagi terima kasih mas arie, atas edukasi nya dan langkah pencegahan yang harus dilakukan.

@supta2110

10 ай бұрын

Di las sama cat anti karat itu sih solusi nya

@kharismaismail3406

8 ай бұрын

Sama kang abi oge nembe an ieu meser honda was was pisan :(

keren nih investigasi sekaligus praktek las dan ngasih solusi

nice penjelasannya, dan mudah di tangkap, ketimbang penjelasan dari produsennya sendiri, seakan-akan ada yang masih di tutup-tutupi.

Kirain kalau patah terus dibawa ke AHM bisa diganti (gratis) tombo gelo kata orang jawa. Eh ternyata gratis bagi yg masih garansi, yg garansinya udah habis harus beli seharga 1jtan.. Gila sih AHM😂

@hwssaren5164

11 ай бұрын

Sama😂😂

@TheBlacklist777

11 ай бұрын

ahaahahaha 1jtan itu beli rangkanya tok, belum embel-embelnya, bisa bengkak sampe 3x lipat apalagi klo nanti bisa dijadikan bahan buat masuk finance.. klo kes kosong, klo kredit ada.. motornya blom lunas, udah +lagi kredit ganti rangka.. sejauh ini, ya ini yg paling jauh dah.. ahahahahaa

Semoga kesabaran kita tidak setipis rangka esaf

Yukk ahh virallkan lagi ini video,, tranding no 1

Makasih mas penjelasannya, saya juga sampe bongkar 15 unit usian 1 - 3 tahun penggunaan ringan ampe berat spt ojol dan sales. Hasilnya aman, tapi memang catnya tipis. Jadi gak sesuai ma viral itu juga, meski gitu saya setuju banget ma tipsnya. Kasih coating. KZreadr lain juga gitu kalo gak yakin.

Yg susah itu nge sikat dan nge cat rangka bagian dalam.... Diluar sudah dianti karat, ternyata karat nya berkembang biak di dalam 😂😂😂😂😂😂😂

@Brozy59

11 ай бұрын

Bisa diatasi dengan cara di rendam kedalam kolam cat🤭

@andikasealglodok3697

11 ай бұрын

Kalau materialnya bagus sih pasti lifetime lama, ini permasalahanya plat nya yg kemungkinan jelek kwalitasnya

@harisusanto034

11 ай бұрын

Ya usaha dulu lah bro.

Mungkin bagian strategi AHM mengedukasi konsumen soal spare part fast moving baru 😅

@Driftaddict-hl1oh

10 ай бұрын

garansi 1 tahun 🤭

Sejak kapan rangka motor di rawat. Cuma ada d motornya Honda dgn rangka keropos esaf. Hati-hati yg beli motor Honda rangka esaf. Rajin2 bongkar pasang body buat merawat rangka nya

Bang, makasih banyak buat pencerahannya. Kembali ke masalah solusi yang sudag bang Arie infokan, mau cek kondisi rangka, silahkan bawa ke bengkel dst-nya, di menit 15:45 - 16:19, Iya bagus dan benar bang. Tapi, bagi saya dan mungkin beberapa konsumen yang sama dgn saya, baru ambil scoopy agustus 2023, nyicil pula 17 bln😅, yah, berat di biaya bang. Sudah harga mati, cek kondisi motor ke bengkel sekalipun kenal baik, tetap ada biaya extra dan apalagi kita harus beli Plinkut/anti karat. Intinya, gak semua konsumen yg punya keberanian apalagi kemampuan seperti hal yg dimaksud. Jadi intinya, lagi lagi, kami berharap KEBIJAKAN ATPM untuk melakukan inspeksi seperti poin2 yg sdh dijelaskan diatas bang. Itu baru fair. Krn, ini semua diluar kemampuan umum konsumen. Sorry bang kalau salah pendapat. Izin. Makasih🙏🏽

Nice info dan tips nya om 😊👌ini penting buat kita Catatan buat produsen : Buat spesifikasi rangka, di ketebalan1.5mm 2mm, menurut sepengetahuan saya itu ketipisan om, jenis ketebalan seperti itu biasanya untuk rangka sepeda, untuk menopang bobot sekelas motor baik nya di ketebalan 4mm

@yogyprayoga

11 ай бұрын

Mio, vario dan beat tahun 2018 kebawah emang 4mm. Dan saya rasa ini udah menjadi standar kendaraan seharusnya. Tp entah mengapa malah di turunin ketebalan nya.

@Universal82389

11 ай бұрын

​@@yogyprayogaAgar untungnya lebih gede bang dan supaya lebih cepat keropos juga jadi konsumen beli lagi dah yng baru😂😂😂😂😂😂

@yogyprayoga

11 ай бұрын

@@Universal82389 dlm ilmu dagang. Ada sebutan nya ini cuma saya lupa. jika suatu produk kebutuhan telah menjadi gaya hidup, maka yg banyak dilakukan produsen menentukan umur produk secara sengaja. Saya yakin pihak Ahm punya data nya ko berapa lama umur tiap" komponen nya produknya. Dan saya yakin, honda sengaja membuat motor" kelas ini untuk hidup dengan masa pakai yg engga lebih dari 10 tahun. Agar mereka bisa kembali beli produknya lagi. Nanti di umur segitu, tinggal bilang aja "namanya juga motor murah dan tua". Tapi dengan fenomena rangka ini, seperti nya mereka salah perhitungan. 🤣

Emg dari kualitas bahan tipis jadi ketika karat mudah kropos dan patah

Mantap bang, terimakasih penjelasan dan ilmu yang telah di berikan

Sbg orang teknik kimia dan pernah kerja dipabrik cat, penentu kekuatan material rangka yg pertama yaitu kualitas dr rangka tsb, misal ketebalan dan jenis rangkanya sendiri/paduan alloy. Rangka sblm dicat top coat bisanya disurface treatment dl, yaitu elektro deeping atau phosphatasi baja dgn tujuan jgn smp kontak dengan udara krn rangka besi termasuk material yg mudah teroksidasi oleh udara. Kl liat video diatas sgt disayangkan rangkanya dipoles pake soda api krn akan merusak lapisan pelindung karatnya walaupun nanti dicat lg ttp akan terbentuk karat.

Mantab mas Arie , kontennya bagus dan mencerahkan

Asli saya suka bank penjelasan yg sangat mudah di mengerti di simak oleh orang awam nah buat Honda dengerin tuhh sama si abank ari

Akhirnya nemu chanel Yg penjelasanya sangat detail

KZreadr pertama yang saya tonton kasi penjelasan berimbang.

@arieperkasa

11 ай бұрын

Semoga bermanfaat

Saya juga sependapat denga. Mas Arie, saya mwnjalankan usaha pabrik konstruksi baja di bekasi yang juga menggunaka. Las MIG dan TIG.. memang benar harusnya setelah pengelasan kita lanjut ke pembersihan pengelasan saei Slag dan Flux, Flux ini swbagai pelindung pengelasan pada saat melting agar tidak terjadi [porositas/ pori pori yang berpotensi las lasan menjadi rapuh.. kandungan nya Silica - Boron - carbon -copper Nitrite.. akan mwmbentuk lapisan molten silikate saat pengelasan dan akan ,embentuk lapisan kristal silica macam kaca.. kalau di cat tanpa di buang ya cat ga akan nempel.. maka harus di bersihkan sengan cara si chipping/ ketrrik atau bisa juga di wire brush atau di Sandblasted.. setelah itu kita lakukan surfave treatment dengan cara degreasing, etching san primer.. kwmudian baru kita cat dengan top coat.. nah pengecatan rangka itu pakai metode Powder Coating oven.. kalau ga dibersihkan dan ga di treatment nantinya akan mudah lepas apalagi di bagian sambungan las yang masih ada deposit silica nya

Repot bgt dah... Seolah... Kita lagi yg musti merakit ulang motor ini krn musti maintenance ulang rangkanya setelah keluar dari dealer.... Jd, kita gk bisa lg donk percaya sama kualitas produsen setelah membayar mahal produknya. Aplg masalah rangka yg sbenarnya utk jaman skrg seharusnya masuk kategori bebas perawatan berkala atw free maintenance krn part rangka tdk dijual bebas selama ini kecuali alasan kecelakaan tabrakan hebat yg membuat rangka/sasis jd patah/bengkok (bukan patah krn kropos) tp skrg malah di Honda kita terpaksa melakukan perawatan rangka secara berkala layaknya ganti oli setiap sekali setahun atw sekali 6 bulan... Bahkan mengalahkan biaya bayar pajak plat yg cuma 5 tahun sekali krn rangka dari Honda cuma digaransi setahun setelah di ganti seharga sejutaan yg mana bagi mereka rangka ini terjamin kuat cuma 1 tahun dan diatas 1 tahun itu tergantung nasib atw hoki si pengguna. Resiko bongkar2 begini udh pasti membuat bodi makin bergetar, baut2 makin aus, kabel2 berpotensi korslet atw terlipat, modul2 berpotensi error, seal2 berpotensi koyak dan paling parahnya terjadi kerusakan pada kelistrikan jika ada kelalaian saat terlalu keseringan maintenance rangka secara berkala. Klw begini sih... Malah Velg motor yg lbh awet dan bebas perawatan krn rangkanya malah bisa patah duluan dibanding velg motornya yg mana lbh banyak menerima semua beban diatasnya dan menghadapi berbagai jenis cuaca termasuk segala jenis air dibandingkan sasisnya itu sendiri yg lbh tertutup... Kan kocak.

Ini konten buat yang bener bener bener cinta motor HONDA sekaligus mau repot dan promosi cat anti karat DITON. Coba ngerasain bang beli motor kredit atau boleh ngumpulin uang dari dikit sampe bisa beli motor impian,eh malah dikasih produk mahal tapi kualitas rendah. Gak pernah ada tuh beli motor ada kata-kata "garansi" dr sparepart, mesin, body, kelistrikan atau apa lah. 😂

Ini baru solusi yg masuk akal sehat.mantap mas.

yang harus diperhatikan adalah tampak luar mulus dan bagus, tp gejala awal justru dr dalam rangka itu sendiri, sm hal nya seperti pagar rumah yg berbahan holo, dr luar bagus tp pada saat hujan, keluar air rembesan dr dalam dan nerwarna kuning, itu tanda nya sudah ada karat, sm seperti kasus di motor ini, bahwa air bs masuk dr lubang lubang kecil yg menyebabkan karat dimulai dr dalam dulu, jd emang seharusnya dr awal produksi sudah ada pelapis anti karat buat pencegahan.

Ada 9 juta lebih pengguna rangka ESAF ini, bayangkan btp banyak konsumen yg ketar ketir. Bila ada pergantian rangka, total budget AHM harus mengeluarkan dana 12T

@Dkanaeru

11 ай бұрын

Konsumen pindah semua asiiikk

Mantap bang . penjelasannya mudah dipahami 👍🏻

Mksih bang infonya manfaat bangeeet... Saya bru beli scoopy hbis ini mau d bawa k bengkel temen buat bongkar dan ngecoating aja.. Dri pada nunggu pihak produsen ngecoating (yg gak mungkin pihak sana ngelakuin) ( secara kan produk nya bisa d bilang borongan ini).. ( sangat disayangkan khusus untuk pihak produsen (HONDA) terutama yg marak dan viral sasis motor patah, gak perhatiin detail yg fatal ini sih)

"manual saja bisa rapi, apalagi pakai robotic laser" nampol banget sindirannya😂

bagai mana dengan HAZ... karna matrial setipis itu las2an lumayan.. dan pengelasanya pun nampaknya mengunakan amper dan voltage yg cukup besar.. karna di kerjakan oleh robot welding (ngejar target)🙏🙏

Sekelas PT. AHM melepas produksi 'Cacat Pabrik' pada rangka eSAF dari 2019 s/d 2023 tidak berani mengakui kesalahan, tidak berani RECALL... hanya pikirkan CUAN... Terbukti HONDA tidak lagi memperhatikan Keselamatan Konsumen nya... Selogan 'Satu Hati' terpaksa berubah 'Kelain Hati'...

ini kan edukasi buat yg terlanjur punya Honda. jadi kesimpulanya gimana buat masyarakat yg akan beli motor, bang Ari sendiri rekomendasi honda dengan rangka esaf? atau beli produk lain dengan nonesaf??

Kalo di kerjaan gua bang sbg welder gmaw di perusahaan alat berat excavator yg kuning2 itu namanya slag welding, emng setelah pengelasan itu slag nya harus dihilangin dg cara di wirebrush sebelum pengecatan, tujuannya apa supaya cat itu melapisi material bukan melapisi slag welding karna slag welding itu sifatnya gampang rontok, toh klo dicat tapi slag welding masih ada ya catnya gampang ngelupas dan timbulah karat yg menyebabkan korosi/karat kalo udah berkarat ya gampang patah

Saya mantan qc,di sebuah pabrik yg kirimnya ke luar negeri dan internasional dan produk brand itu sudah lumayan terkenal,dulu saya sudah sampaikan kepada atasan produk ini jgn sampe lolos,dan stop produksinya, dan benahi krna secara teknikal udah gk benar,tapi atasan saya tetep ngotot alhasil apa puluhan kontainer kembali dan buyer lama lama pada kabur,dan pabrik tutup/bangkrut.apa yg harus didengar Honda?ganti tuh rangka esaf,seperti yg dulu,gausah cari alasan dan pembenaran ini itu fakta,udah ada bnyk yg cacat selama 3 thun.ini artinya apa itu produk gagal,jika diterusin lihat saja kehancuran kedepan,publik sudah bnyak mulai ragu,dan ini masalah yg serius dan fatal tentang safety dari tempat pengelasan aja esaff sudah salah lihat yg motor Thun lama,udah tebel bahan dan sambungan lamanya ditengah gak di bawah kayak esaf.

BUAT KALIAN YANG UDH TERLANJUR NGAMBIL UNIT DENGAN CARA KREDIT, UDH GAUSAH DI CICIL SAMPE DI TARIK LEASING. DP AWAL ITUNG-ITUNG UANG SEWA MOTOR.

Klw diliat” nih. Yg Jdi kendala itu ya kwalitas Material rangkanya yg dirasa sangat Rentan Patah atau Korosi, klw model lama pipa bulat itu bagian sudut bawah di bengkokin, bukan di buat ada sambungan. Jdi lebih kuat. Yg jelas apapun klw udh di sambung tak akan sekokoh yg utuh.

Setelah banyak vidio ada rangka yg patah , trus saya mengecek motor saya selama 4thn inj saya pergunakan . Alhamdulillah masih utuh . Trimakasih KAWASAKI

Tahun 2023 klo servis motor metik: -Servis CVT+Ganti Oli -Servis Injeksi -Servis Rangka

Udah ganteng,public speaking nya bagus. Love u bang ❤

Mas bro yg punya konten yg terhormat Jaman udah berubah konsumen juga sudah gak mau ribet.😅

*MONSTORY* hadir bang Mantap langsung praktek 👍🏻

@arieperkasa

11 ай бұрын

Semoga bermanfaat 👍

Umur dan KM terlalu muda untuk memunculkan potensi karat bang, agak gak fair ketika dibandingkan motor sebelahnya. Tapi edukasinya sangat bermanfaat.

Keren bang edukasinya...semangat

Kesimpulan yang singkat padat dan jelas : JANGAN BELI HONDA 👍

Alhamdulilah sih ankku pkai motor beat dari honda masih baik" sja walau pun beli dari tahun 2015..tapi dengar honda yg sdg viral saya lihat" youtobe harusnya gmna karna si bungsu mau beli motor

Honda beat ku tn 2010, masih karburator alhamdulilah msih sehat2 aja, rencananya mau ganti yg beat baru, tp lihat yg lg heboh skrg ini, jdi mikir deh pake yg lama aja😊

Terimaksih mas bro , nah saran beliau silahkan di aplikasi kan ke motor kalian bait awet, sayang lo baru2 udah karat,

Bagus mas harus di koplain pabrikan Honda? Kaya Honda PARIO TEKNO Tahun 2012. Sistim REMNYA Suka munting dan Sering Jatuh.

Totalitas tanpa batas, terimakasih bang