Akuilah kasus patah rangka itu memang kesalahan pihak Honda karena bukan hanya satu atau dua orang yang mengalami patah rangka, apalagi ini ada kejadian patah rangka motor baru, STNKnya belum keluar. Kalau pihak Honda motor mengelak maka tahun depan omset anda akan berkurang drastis.

Gila sih, honda dikasih saran & ide super mahal ini dengan GRATIS 😂

@bourdanzvirtuosso724

10 ай бұрын

0:02 tim R & D makan gaji buta nihh ceritanya

@mikaylajessiibania7989

10 ай бұрын

Kelamaan KNKT membahayakan konsumen, harusnya segera recall

@efendysantuy3811

10 ай бұрын

Masyarakat'nya sayang kali sama Honda susah lepas

@rudyermono77

10 ай бұрын

Analisis yang sangat jelas dsn gamblang ..mantab mas..👍👍

@heppysetiawan5073

10 ай бұрын

Moga Honda...buka mata dan telinga tidak TULI...

dari pemaparan di video didapati 3 faktor penyebab rangka kerupuk ini jadi viral : 1. proses pengelasan yg tidak beres 2. pengecatan rangka hanya bagian luarnya saja 3. lubang pembuangan air yang minim PLUS : 4. ketebalan plat rangka yg terlalu tipis tapi perlu diingat, kasus patah rangka ini juga pernah marak terjadi pada rangka motor Honda CB 150 R pada tahun 2017 / 2018 pertanyaannya : 1.rangka CB 150 R bukan rangka esaf ..melainkan fangka pipa ...kenapa banyak yg patah juga ? 2. bagian rangka yg patah adalah bagian tengah atas, bukan bagian yg terendam genangan air hujan jadi kesimpulan saya, pihak honda / ahm perlu diselidiki lebih jauh lagi ..karena kasus patah rangka bukan baru kali ini saja terjadi ini harus diusut serius

Orang2 HONDA itu jelas22 sudah membohongi publik .malu untuk mengakui kejujuran.

@fitrild660

10 ай бұрын

Konsumen di jajah secara halus oleh bisnis rangka mereka AHM.dan pembuat lebel SNI.tentunya kena sogok dalam hal Raka esaf .makanya lolos sertifikasi Tampa uni matriel.🤭

@GIBOL123

10 ай бұрын

Klo mereka mengakui kesalahan bakal harus ganti rugi kpd aluruh kons

@vicry5210

4 ай бұрын

konsumen terlalu memuja merek, Honda memanfaatkan itu

Semoga pihak menejemen Honda melek dengan berbagai saran dong. Terimakasih mas bro sudah mewakili ribuan orang dalam rasa kecewa dengan produk Honda

Bang Fahjri itu seorang siswa ilmu fisika, dia juga pernah menjalani pendidikkan di luar negeri, seperti di Jerman. Saya mengikuti Channelnya, dia suka dengan cerita anime Doktor Stone karena banyak mengandung ilmu fisika. Jadi saya juga bisa menambah pengetahuan darinya. Keren sih kalau menurut saya.

@Rebuild14.07

10 ай бұрын

Sama Bang, saya ngikutin bang Fajri sejak dia ngebahas Dr. Stone😁

@Akangdude

10 ай бұрын

Ga sadar bang itu AI

@mulyonomulyono940

10 ай бұрын

Spy tdk di tinggal oleh penggemar konsumen Honda harus menjaga kualitas yang baik

@tekadmembaja1482

10 ай бұрын

Honda apa ga kepikiran kalau motor matic bawa barangnya didepan Harusnya lebih kuat .ini malah ecek ecek Kini konsumen Honda pasti pada lari

@romin1974

10 ай бұрын

Pengetesan Ini hanya menggunakan beban normal, yaitu pembebanan secara arah veritkal, tetapi saat kendaaran melaju dan berhenti akan terjadi pembebanan arah horisontal, seharusnya beban horisontal ini di ikutsertakan dalam pengujian, baru hasil test kekuatan rangkanya lebih akurat.

Beli motor honda 1.wajib ngecat rangka 2.wajib melubangi mangkok ganda biar gak gredek 3.wajib pasang stiker bening full body agar warna motor gak pudar dengan cepat 4.wajib rutin ganti oli karena isi cuma 650ml telat dikit turun mesin 5.wajib servis shock depan 6 bulan sekali karena kode suara jedug udah aktif

@rider8363

10 ай бұрын

1 lagi.. wajib kredit kalo ga kredit inden 3 bulan 😂

@fadlitv9353

10 ай бұрын

@@rider8363 sales jahat cuy 🤣 masa iya mau beli cash malah harus inden padahal kan hongda motor nya bejibun aneh bet

@satutv_pertanian

9 ай бұрын

​@@rider8363Masih ada 1 lagi, kalau mau cash nambah 2 atau 3 jt 😂😂

Maaf saya sbg bengkel LAS sangat berterima kasih pada HONDA (AHM) dgn adanya rangka ESAF yg bagus tapi mudah karatan bengkel sy dan yg lainnya jadi ramai dan antri menambah/mengganti rangka bawah kanan-kiri dgn plat lebar 5 Cm tebal 3 - 4 mm panjang disesuaikan dan di cat anti karat (sinkromit). Beres ! garansi 5 th. Mantap, Thx Honda, W@slm

@abuvidio1646

10 ай бұрын

Kamu bukan benkel las hahahha

@wildan2136

10 ай бұрын

kamu sales honda hahaha @@abuvidio1646

@user-yy8pk9yo9e

10 ай бұрын

😂😂😂😂

bukan kesalahan Honda rangka ESAF, tp kesengajaan dari awal untuk mendulang keuntungan yang lebih besar lg dg membuat rangka ESAF. dan didukung oleh garansi yg hanya 1 tahun untuk rangka. inilah memanfaatkan merk yang dgn penjualan no 1 di indonesia maka brp banyak keuntungan dr penggantian rangka tubuler(rangka lama) menjadi rangka ESAF yg banyak dihilangkan komponennya apalagi bahannya lbh tipis...😂😂😂😂😂

Dari pengujian ini, gua makin curiga sama profesionalitas enginer honda. Pengujian rangka itu loh, ga cuma rangkanya tok ditambah pembebanan normal. Stangnya loh perlu diujikan, krusial banget itu. Ga heran DEFLEKSI (bukan stress) bagian footstepnya sangat tinggi kalo dikasih pembebanan stangnya. Liat sudut footstepnya, enginer mana lagi yg bikin rangka kek begini selain HONDA🤣 Akibatnya cat bawah footstepnya ngelopek, trus karat, trus kropos, trus patah

Penjelasan nya lugas dan ilmiah kelihatan orang nya pintar ni

@solih6657

10 ай бұрын

Orang berilmu terlihat dari penuturannya teori dan fakta singkron.

Mantap ulasan dan solusinya 🙏🙏🙏. Hallo AHM recall produk Esaf.

Bisnis rangka itu menguntungkan lho, kerjasama dari berbagai pihak bisa menghasilkan cuan buat di-bagi².. contohnya nih biar aki cepet mati & ganti aki baru, kasih deh aturan baru siang hari harus nyalain lampu, kalo nggk nyalain lampu.... Terusin sendiri aja deh ujung²nya kemana 😁

Tidak hanya rangka, tangki bensin pun sering bocor karena kualitas besi yang terlalu tipis..

Jelas bahwa masalahnya bukan pada disain dan material. Lebih kepada proses saat fabrikasi / assembling rangka tsb. Assumsinya AHM 1. memangkas (Costdown) proses time. dengan melakukan skip proses cleaning silicate after MIG brazing. 2. Memangkas (costdown) proses time dengan melakukan skip pangecatan bagian dalam rangka

@dodimoney

10 ай бұрын

Demi reduce cost mengesampingkan safety. Semoga ada warning untuk AHM dari masyarakat untuk stop membeli produk honda untuk sementara waktu. Kecuali AHM Recall

Kesimpulannya untuk menghindari bahaya nyawa dan biaya apalagi buat yg belinya kredit.. solusinya cuma hindari/ buang jauh angan angan untuk membeli motor matic Honda..

intinya kalo pengen beli honda kita harus ahli fisika😅😅😅😅

Itu mas fajrul ahli fisika, penjelasannya sederhana mudah dipahami

Motor honda ini dibuat di Indonesia ( Made in Indonesia ) tetapi by Japan. Atau Made in Indonesia by Japan ( orang jepang ) jadi ahlinya org jepang. Coba lihat video proses pembuatan mobil di jepang, eropa atau amerika, sebelum rangka dirakit dgn bagian kdrn yg lain, rangka ini dicelup dicairan galvanis ( atau bahan kimia anti karat lainya ) dgn ketebaln +- 300 micron

Dalam rangkanya sebelum di gabung mestinya di cat dulu....biar gk kropos dr dlm .....yg di cat cm yg luar aja

Jdilah konsumen yg cerdas...dlm memilih produk..untuk keselmatan diri n klga...jgn cuma pilih merek tpi pilih kwalitas,aman n nyaman...jgn smpai kita n klga jdi "tumbal" produsen yg "bobrok" mentalnya...

Liat ada bang fajrul, auto nonton. Banyak ilmu 👍

Sebenarnya tehnisi pembuat esaf tahu kelemahan produknya tapi mereka mengejar keuntungan.

Antara desain dan implementasi proses produksi ada gap menganga bak langit dan bumi. Ga penting desain nya bak kwalitas roket challenger (teori/konsep doang), tapi bahan2, proses manufakturing, dan standar pengerjaan nya dikorbankan untuk mencapai biaya paling rendah = produk kualitas rendah. Dan bahaya nya ini sangat berkaitan langsung dengan keselamatan pengendara dan penumpangnya. Fatal error 😢

Berhenti memilih produk HONDA itu sudah cukup dan lebih BAIK

@muhammadyajiz3322

10 ай бұрын

Betul sekali,keselamatan tu yg utama ? SMG masyarakat lebih bijak untuk memilih SPd motor.agar kedeepan y pihak AHM bisa lebih baik

@andiselegar9570

10 ай бұрын

Betul daripada celaka

@rasliardiyansah412

10 ай бұрын

Betul karena banyak alasan dan ngeles tidak mengakui apa yg terjadi sebenarnya dilapangan

Lebih bagus dan lebih efesien penjelasan dari abg ini dari pada penjelasan pihak dari honda. Setau saya dari dulu klo rangka motor itu adalah bebas dari perawatan., terkecuali terjadi tabrakan kemungkinan rangka bisa bengkok atau baling. Bukan sperti esap skrg ini karatan, keropos dan akhirnya patah

@fitrild660

10 ай бұрын

Setingan sdh agar laku jualan rangka kalau di bikin kuat malah awet gak laku produk rangka esaf.tapi yg namanya pembodohan terhadap konsumen Ahirnya terbongkar jua kedoknya.

@satriamartinus6269

10 ай бұрын

@@fitrild660 karna kepintarannya akhirnya jadi kasus ya bg.. Anjayy bener2 pintar itu honda😁 Salut...

Secara pengetesan beban desain esaf sangat baik Tapi AHM sepertinya tidak memperhatikan atau salah perhitungan kondisi eksternal yang ada di lapangan seperti kemungkinan paparan korosif saat penggunaan

Semoga bermanfaat dan bisa dijadikan referensi kedepannya untuk lebih baik lagi

Itu baru salah satu masalah yang kelihatan coba yang downgrade lainnya itu banyak,,, untung aku keburu sadar

Ya semoga AHM mendengar dari engineering yang mempelajari tentang rangka esaf, semoga bermanfaat hasil uji dari abang yang kupas tuntas tentang esaf

Beginilah profil pejabat Indonesia, sudah tahu produk gagal dari HONDA sangat membahayakan masyarakat tidak ada KEPEDULIAN melakukan tindakan pencegahan utk menyelamatkan masyarakat. Yg mereka pikirkan adalah uang sogok dari pengusaha utk menekan kerugian pengusaha dr tanggung jawabnya

Betul sekali pembahasan yang sangat detail

Analysis yang super sekali ... material rangka dan QC yang kurang baik menyebabkan terjadinya keropos..

Menurutku rangka tipe begini wajib melewati tahap pelapisan dgn proses electroplating (phosphate) seperti yg di lakukan produsen mobil pd rangka monocoque, sehingga seluruh permukaan logam baik luar dan dalam benar2 tahan karat. Entah proses ini di terapkan oleh AHM atau tidak

jika plat ukuran 1,5 di las dan silikat tidak di bersihkan detil maka proses keamanan 0,1 % dan resiko las tak menyatu bisa sampai 99.91% patah pun bisa terjadi dan bahan besi pun juga pengaruh

Itu channel bang Fahjri. Saya sering mengikutinya. Ilmu fisikanya bagus.

Tekanan beban berat memang bisa mengkhawatirkan, tetapi lebih mengkhawatirkan ketika terjadi hentakan keras saat sepeda motor melintasi jalanan aspal ataupun jalanan cor semen yg rusak dan berlubang.

kawal terus sampe recall atau bangkrut 🔥🤬

@widitbramasto572

10 ай бұрын

Betul om BANGKRUT.. Rangka Insyaf, kapan tobatnya kasian konsumen yg sudah trlanjur punya motor rangka insyaf.. pasti pada mikir skr termasuk saya.. Ga usah bayar cicilan jadi ga semangat

Mantap sekali penjelasannya 👍

Penjelasan yg sagat systematis, makasih penjelasannya

Konsep design nya udah bagus , eksekusi dari bahan material dan qc nya ampas

@juancavarella4446

10 ай бұрын

Konsep desain jelek

sebenarnya rangka ini sangat bagus, hanya saja kurang tebel, proses pngelasanny yg jorok ga bersih & ga dicat sec. keseluruhan luar dalem

@juancavarella4446

10 ай бұрын

Sangat bagus kropos nya

@lutfiramadhan5105

10 ай бұрын

Bahan baku jelek, tipis lagi, umumnya motor rangkanya bagian dalam juga ikut d cat, ini nggak, gtau alasannya apa, cuma luar aja yg dicat, tipis juga, ya tentu mudah berkarat,

@cgresnap

10 ай бұрын

ga gitu bang, mungkin bisa jadi inovasi baru dari pihak hongdanya mau ngurangin bobot rangkanya, tapi yg jadi masalah menurutku pengelasannya kurang akurat, sama bagian titik keluar airnya dari rangka kurang akurat jadinya karat makin parah dah.cmiiw

@jodyprafas6226

10 ай бұрын

​@@cgresnapinovasi baru tapi mengurangi material bahan,sama aja dgn produk gagal yg dijual 😅

@suharyanto6654

10 ай бұрын

Tak pkir2ki bhn ini, kna pnas las,mengalami kerapuhn,krana kurang tebel. Efek las bikin area spnjng las mengalami perubhn kimia berjlnya waktu krna faktor alm ,trutama klmbapan, coba aja bedakn besi terbkr dn tidk cpt krat yg mana, 😊

Para kreator, kebanjiran rejeki gara2 rangka esaf, kreator youtube harus trimakasih ke honda, atas rangka esaf.. KZreadr jadi kebanjiran rejeki😅

@ervinfajeri5905

10 ай бұрын

Bukan cuma youtuber bang, yg punya bengkel las juga harus berterima kasih pada honda😂

Video lainnya di nonton bang, Banyak sekali ilmu dari konten Dari abang Psikopat Alam semesta ini 😂

Buat pengguna Esaf, bawa motor satu kilometer per jam😂

Ulasan bagus. mudah dipahami. 👍

Honda enggak menyangka jadi viral...karna rangka konsumen tidak terlalu memperhatikann

Benar sekali bung ...design yg sangat cerdas sehinga kecerdasannya membodohin konsumen

Sebenernya si abang itu sudah sangat² menguatkan hati jiwa dan raganya untuk tetap profesional dalam menjelaskan teorinya dan mencoba untuk tidak tertawa 😂 Tapi ya sesekali mringis untuk mengurangi beban berat yg di tahan di wajahnya agar tidak menjadi terbahak bahak 😂🤣

@fadlitv9353

10 ай бұрын

Betul bang gw juga merasa bgtu pas liat bang Fajrul ngejelasin.. pasti dia mikir kok bisa ya merk sebesar ini bikin rangka sekerupk itu 🤣

Kalau di Dunia konsultan struktur, engineer itu harus bisa memperhitungkan sesuai pengalaman, harus punya prinsip " Lebih baik Besar daripada Kecil, Lebih baik Tebal drpd Tipis, Lebih baik Berlebihan daripada kekurangan..." Contoh orang yg ahli merancang bangunan tinggi, Jika di kemudian hari, bangunan yg telah selesai di bangun sesuai rancangannya, tiba tiba rubuh karena salah hitung. Maka yg ikut bertanggung jawab adalah orang yg merancang bangunan tersebut. Nah sangat disayangkan Rangka Esaf ini tidak mengambil prinsip itu, Lebih baik Tebal sekalian daripada Tipis, Namanya air walaupun Lubang air sudah pada tempatnya, kadang air masih bisa nyangkut di posisi yg lain, namanya aja sepeda motor adalah barang yg bergerak. Saran saya segeralah pabrikan Honda minta maaf dan Recall, dan segera Revisi desain Esaf tersebut.

Demi cuan. Keselamatan konsumen pun di kesampingkan. Sehat selalu HONDA

@fitrild660

10 ай бұрын

Itu dia penjajah gaya baru.🤭

@ueuw3403

10 ай бұрын

Mana kemaren negaranya abis buang limbah nuklir ke sungai

Gila ketebalan rangka esaf di bawah 1 mm , memang rangka kaleng2 hrs bertanggung jawab , ini kendaraan yg laris di Indonesia dan ini menyangkut keselamatan Nyawa manusia

Kalau banyak kekurangannya itu namanya bukan pintar usianya juga msih muda...

Intinya rangka esaf tidak awet di bandingkan rangka lama itu aja...saya punya vario 125 tahun 2012 pantat hiu tiap hari buat angkutan berat 100kg lebih sampe sekarang rangka masih bagus..coba rangka esaf buat angkutan berat brani gk??🤭🤣

Terima kasih atas komentar yang bagus, memang kalau besi sudah kena karat sudah tidak baik apalagi ketebalan plat kalau sudah dilas akan ada gaya lentur, penguaian dan patahan ada juga yg menyarankan di hotdip galvanis tebalnya beberapa micron ? Tapi kalau sudah korosi hasilnya juga kurang baik. Ya harus diperhatikan lagi dgn baik

Sy bekerja sebagai tukang las besi yg sudah 10 thn . Mengomentari soal besi rangka esaf dari motor Honda. Besi plat baja yg kwalitas dan ketebalan terlalu tipis . Besi plat yg dilas akan terjadi korosi dari dalam sebab plat baja yg kwalitas kurang baik Plat baja yg terkena panas las akan cepat karat apa lagi besi yg sudah kena panas las dan kena air sangat cepat berkarat dan rangka esaf mudah berkarat dari dalam .

Mungkin rangkanya dari daur ulang limbah potongan tukang konstruksi baja ringan.....😂

Bagaimana dengan rangka yang katanya dijual dengan harga satu jutaan, apakah sama seperti yang sudah ada di sepeda motor tanpa perubahan desain dan material?

Alhamdulillah..... Saya sudah Tobat, Sudah tidak Beli Honda lagi.... Terakhir Beli Ya Hongda Fazzio 2022 dan Hongda Grand Filano 2023 Garpu Tala Melesat Ke Depan

Insinyur sama engineer AHM mana nih.... Masa kalah cepet. Padahal dah di temenin KNKT sama kemenhub masa ngga ketemu2 masalahnya?

Engineer AHM perlu dipertanyakan kepintarannya. Mereka sudah membuat jurang kehancuran sendiri.

Naah dari bang fazrul ini nih awal pemicu youtuber ternama banyak ikutan bersuara mengenai rangka esaf

Rinci detail dan real itu kata yg tepat, salut bang sama vidionya. Kita tunggu saja tanggapan dari produsen esaf apakah masih mengandalkan nama besar mereka atau akan mencari solusi untuk penggunanya Jangan bosan tuk sebar terus vidio ini semoga sukses terusss...!

Perusahaan apapun menjunjung tinggi kualitas dan mutu pada setiap produknya tak lain untuk merebut hati konsumen. Ini Honda malah sebaliknya

.ketebalan rangka jadikan 2mm .berikan lapisan cat bagian dalam rangka .pengelasan lebih di perbaiki .lubang pembuangan air pada rangka dan kop baawah di optimalkan. Maaf suhu. Ini cuman pendapat aq.

Terima kasih atas inpormasinya bang saya jadi tau sy juga pemake honda pengen sy mah d rekol aj😊

yang utama itu dari bahan kalau bahan bagus dan tebal tidak usah dicat, las tidak baguspun bakal awet.. bahan kaleng kerupuk itu esaf tipis baget

Ayo ramaikan chanel2 yg membahas rangka busuk

Kalau mau nyungsep ke aspal silahkan pake motor matic rangka esaf buat touring/ jarak jauh ,kalau tiba2 patah dua nyungsep ke aspal jgn salahkan produsen motor nya

bukan atasnya yg bermasalah itu bagian bawah kalau kena air lemah banget ,cepat keropos ,bagiwn atas aman aja

Mana nih ahm,,tanggung jawablah !,,kan ahm ngomongnya ini rangka dicat celup nyatanya bagian dalam rangka ngga,"ini silikat,bukan karat",,nyatanya disitulah sumber awal terjadinya karat,,tindakan ahm yg ditunggu : recoating rangka dengan bebas biaya alias GRATIS tanpa biaya apapun,karena sy udah denger periksa rangka aja biayanya 90rb,belom penangananya klo ada karat,,gimana itu?

Tenang aja bosku untuk menghindari sasis honda osteoporosis, di alfamart sudah menyediakan susu anglen ko 😂😂

Oo..jdi desain. Rangka sdh bagus ya. Yg tidak bagus adalah proses lanjutannya y.i. pengelasan dan pengecatan.serta titik pembuangan air. Pantas desain produk sblh katanya jg Esaf tp lbh bagus.ternyata ini penjelasan / jawabannya.Trmksih sdh berbagi analisis yg lengkap.

Mengapa gak pakai holo galfalum yg anti karat yha..

MOTTO KESELAMATAN BERKENDERAAN YG HARUS DI UTAMAKAN..NYAWA TAK BISA DI BELI..

Mari rame-rame layangkan somasi

Saya disini sedikit mau sombong, karna melihat yg sekelas las lasan honda yg bgitu cantik.. Katanya. Kata honda😅😅 Saya welder dari argon, stik. Dan CO².. Melihat yg di honda.. Itu mutlak buatan anak magang/PKL. ( anak sekolah yg baru belajar ngelas)

Gk mo debat, yg jelas yg namanya rangka motor harus kuat, kokoh dan tahan puluhan tahun 😅

Suruh engr honda kuliah lagi di fkls fisika....

Kajian yg kredibel.....mantaab

yang konsumen harapkan adalah solusi

solusi untuk membersihkan karat dan cat ulang {recoating} akan sangat sulit karena ada di bagian dalam mustahil mendapatkan bare metal lagi (besi bersih), harus nya dari awal saat besi masih bersih itu di coating. {di cat}, saya setuju kualitas las nya parah banget, kalau di industri oil $ gas pasti sudah di reject, bagusnya pengelasan seperti itu pakai mesin dech...mana system Kaizen nya honda....nggak di terapin penuh..... uncontrolled cost reduction will make disaster and ruin reputation... semoga honda berbenah dan mengembalikan kepercayaan masyarakat lagi....demi kebaikan semua...salam

Top bang logika yg begitu sangat jelas👍

Mana nih enginering honda,klo ngk mampu berenti aja....makasih bg kasi gambaran buat kami

Yg salah karena tipis plus cat yg kurang tebal plus cat nya hanya di luar saja dalam kagak

benar bgt analisisnya bang,mslhnya bieat Felix sy my ngelipat pas d tanjakn,stlh d belah trnyata dlm rangka kropos bgt tgl d luarnya aja,dg kejadian ini sy truma make motor yg rgkanya esaf

Tindakan masyarakat netizen..... boikoootttt atau recall... produk Honda yg pakai rangka eSAF.....!!!!!

Hebat ey si abg nya.....jelas benar keterangan nya....brner tu bg....ada genangan tertinggal di dek bawah....lumpur ngga bisa kluar dri dek bawah nya

Tapi pihak AHM ttp ngeyel dengan produk nya ttp yg terbaik dan aman" aja kata sales honda,kalau kropos atau patah disuruh beli rangka baru setiap tiga atau empat tahun tergantung pemakaian

@siswadi7198

10 ай бұрын

Irit, murah, gede untung nya bro

@OngakOgol-nb3bh

10 ай бұрын

@@siswadi7198 tapi konsumen banyak yg belum paham starategi pasar agar untung banyak

@pewepewepewe

10 ай бұрын

Masalahnya keselamatan di kesampingkan...percuma slogan safety first..bayangkan jika keluarga/saudara pengguna rangka esaf tiba2 patah dijalan

@tommyvirgorun5151

10 ай бұрын

Karena design pembuangan air bukan cekungan dibawah malas di samping agak ke atas air di dalam masih sisa genangan. Cover bener juga lumpur masuk harus dibersihin motor cuci juga bongkar cover hahaha.

Ini saya agak sangsi ttng simulasinya.. Itu kn td yg disimulasikan hanya rangka batangan saja kn.. Gmn klo disimulasi ulang tpi rangkanya ditambah stee r+ ban depan dan arm +ban blakang..? Apakah nilainya akan sama atau berbeda..?

Mantap bongkar trus bang

esaf cocok buat gerobak mie ayam

Saya biasa mengelas . Sy perhatikan , 1. Material kurang memadai. A . Untuk menahan hentakan konstan beda dengan beban angkat biasa. B. Jalur air sangat penting tp dengan pelubangan rangka akan sdikit menurun kan kekuatan / tidak lagi utuh 100%, jalur air akan memberi rangsangan saat terhentak scara konstan hingga terjadi perubahan sudut atau bentuk di area jalur air , 2. Pencelupan anti karat di bagian dalam kerangka . 3. Pengecatan . Pemberian bahan dasar cat yang kurang tepat atau kurang sempurna sehingga Ada celah untuk masuk karat dan akan mendorong cat hingga cat terangkat dr rangka. 3. Kekuatan tambahan terlihat seperti sudah kuat, tp yang perlu di perhatikan adalah contoh plat penopang tambahan akan menekan di titik tertentu yg mungkin akan membuat titik lain menjadi lemah. Intinya ketebalan , bahan baku dan anti karat adalah napas jantung sebuah rangka

@slametmoh3679

10 ай бұрын

Nah dari situ pabrik harus nya perlu pertimbangan.

Bisnis jualan rangka . Prediksi meraka kropos 3-5 thn eh ternyata terlalu cepat kroposnya 😂😂😂😂😂 seperti sperpat honda yang sudah tidak tahan lama

AHM ternyata belum kenal cat tahan karat dan besi galvanis 😂

Berarti rangka honda sudah benar dan kokoh menurut ahli fisika cuma 3 kesalahannya ya di pengecatan di las dan lubang air

Luarbiasa mase

Ketebalan rangka di tambah, pengecatan luar dalam di rangka,

Setuju argument dengan dasar keilmuan yang jelas. Ini koreksi pada honda untuk melakukan koreksi terhadap SDM.

Gue ngga masalahin teknologinya sebagai anak STM teknik logam dan mesin yang jadi pertanyaan bahan materialnya sungguh membagongkan... Ini engineering ya ngasih contoh tekanan pada rangka memang betul akan tetapi kekurangan desain drainase air dan material yang kurang bagus .... Ngga heran kalau pihak Honda masih ngeyel... Intinya sebagus apapun desainnya tapi tidak memperhatikan kualitas materialnya ya bisa jadi engineering Honda sudah ikutan gila bin tolol