Блог "Кикстартер": instagram.com/moto_blog_kickstarter/ Крутые рисунки о мототеме. Рекомендую!

@EgorAfonin

4 жыл бұрын

Здравствуй, странник! Я приветствую тебя.

@KrasMoto

4 жыл бұрын

@@EgorAfonin и я тебя приветствую!

@Maximvvv777

4 жыл бұрын

. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...

@EnvyMe1

4 жыл бұрын

Поздравляю с 300к просмотров за 3 дня) Нормальный такой буст)

@KrasMoto

4 жыл бұрын

@@EnvyMe1 Спасибо. Вышло неплохо

Бывал дважды в Ирбитском мотоциклетном музее, от экскурсоводов узнал, что полный музей импортной мототехники не спроста, завод закупал мотоциклы с капстран для изучения, разбирали, исследовали, смотрели как развивается мотопромышленность.(есть там старая "голдвинг" с нулевым пробегом, брали тоже для исследований) Много в музее интересных экспонатов, например есть ШКГ(шоссейно кольцевой гоночный) "урал" с верхнеклапанной ГБЦ и отсутствием клапанных пружин по технологии десмодрома как у мотоциклов Дукати. В другом корпусе музея есть двигатели экспериментальные, например 4 цилинровые, экскурсовод сам из заводчан очень все подробно расскажет при виде хоть какого-то интеллекта у "гостей", говорил что приказ "сверху" дескать 80 процентов запчастей (коплектующих) должны подходить на предыдущие модели, поэтому внедрять что-то супертехнологичное не могли. Слышал также что в застойные времена прощупывали рынок и выпустили например Урал-кобра с сухой подвеской, продать не могли...приехали толи автсралийцы(точно не помню) и купили со склада не проданные "кобры" и завод смог выплатить зарплату рабочим. Рекомендую всем не равнодушным посетить данный музей или загуглите про экспонаты музея ИМЗ. В армии у меня был сослуживец с Асбеста, который учился в мотоциклетном техникуме (в 90-х) как я ему завидовал, готовили специалистов для завода. про "литровый патрульный Урал также писали в журнале "Мото" с достаточно подробным описанием.

@user-vj8px8zf4n

Жыл бұрын

Короче, как говорил ваш препиздент ввп ,, Цап--царап".

@Butleger880

11 ай бұрын

Похоже на все эти моты деньги были потрачены зря . Развитие изучали и никуда толком не продвинулись .

@ruslanmelejik9092

9 ай бұрын

Как обычно все спиз...но!

@Butleger880

8 ай бұрын

@@ruslanmelejik9092 В том то и дело что ни хрена не спи*дили только посмотрели и слюнями покапали . Зря на импорт тратились .

@ruslanmelejik9092

8 ай бұрын

@@Butleger880 Обоснуй откуда эти двигатели взялись!?Дам наводку, ещё со времён второй мировой войны шлейф тянется..

Привет! очень понравился материал освещенный в ролике! мне 76 лет,я байкер с 1971 года,очень радует что есть люди не забывающие нашей истории....удачи тебе во всем,как говорят,ни гвоздя,не жезла! лайк и подписка,и доброго здоровья тебе,мой новый единомышленник!

Дааа, купить Харлей и позаимствовать только сидушку, это круто, чувствуется профессионализм наших конструкторов, браво👏👏👏👏😂

@user-qg4kd9jn9x

Жыл бұрын

Им не давали

@shippo9906

11 ай бұрын

мда, такие как ты всегда так и думают что у нас инженеры тупые были. У нас замечательные инженеры, да только вот в совке всегда ограничивали. Руководству нужно было как проще и как дешевле.

@user-yd5em1gr4x

11 ай бұрын

​@@shippo9906 это либералы, сидит в Грузии..

@opendecid7073

10 ай бұрын

@@shippo9906 Потому что понимали, что народ нищий, достаточного объема продаж не будет что бы окупить разработку новой модели, новые станки, новое, зарубежное оборудование и т.д. А вот старую модель можно и на старых станках клепать - и так сойдет.

С удовольствием посмотрел Ваше видео о М-100, тем более в создании этого мотоцикла непосредственно участвовал мой отец Коновалов Виталий Спиридонович, спасибо что помните о истории мотоциклов.

@user-yz6js4qc7s

4 жыл бұрын

Юрий Коновалов , ты молодец! Есть чем гордиться.

@user-eq1bj3oo2e

4 жыл бұрын

@@a164205 кстати да ты прав передерли с немецкого р 71

@user-eq1bj3oo2e

4 жыл бұрын

Оооо однофамильцы.

@Alexandr.Velichko

4 жыл бұрын

@@a164205 а что можешь ты, ничтожество?

@a164205

4 жыл бұрын

@@Alexandr.VelichkoА ты уверен, что ничтожество - это я, а не ты, мальчик?

Послевоенная милиция начиная с 1945, по 1965 г отличалась оперативностью и решительными действиями, тут дело не в мотоциклах "Урал", а в ветеранах ВОВ, которые по существу были бесстрашными и очень грамотными милиционерами, их не останавливала скорость автомобиля "газ 24" чёрного цвета и скорость других автомобилей , в руках таких милиционеров мотоцикл "Урал" по мнению советского правительства оправдывал свое назначение в рядах милицейского транспорта.

спасибо. очень познавательное видео. даже не знал, что такие мотоциклы существовали.

@deammoto

4 жыл бұрын

Приветствую.На Ваш канал подписан давно.

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Приветствую классный и познавательный канал. Вы тоже занимаетесь очень хорошим и важным делом

@user-kk6lj9mu7x

4 жыл бұрын

Это говорит о том, что всё это существовало в единичном экземпляре. Ну, или как экспериментальная модель. Увы.

@user-rs1lw2gg8l

3 жыл бұрын

О! Знакомые великие каналы!

В общем благодарю что ещё встречаются такие блогеры, которые не собираются каяться за свою историю! А значит не всё потеряно!

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Спасибо

@podliychannel

4 жыл бұрын

Хорошо, что есть ещё комментаторы, которые когда едят ложкой в рот попадают, а не в глаз. А значит не всё потеряно!

Мужики, с Днем Мотоциклиста! Сегодня Всемирный день мотоциклиста, Вас искренне поздравляем от всей души, Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый, Пускай дороги без пробок будут, чисты. Желаем вам удачи, радости и счастья, Пусть мимо пролетают все ненастья, Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает, Пускай Господь от бед оберегает.

Хорошие обзорчики у тебя получаются !!! 100% - лайк!

Интересный мотоцикл! Не знал о таком. Надо было всего лишь создать упрощённую гражданскую модификацию, чтобы снизить себестоимость,но это решали уже в ЦК...

Однозначно лайк. Душевно с переживаниями об истории отечественного производства. Жаль что у нас либо все бросали и постоянно засекречивали

@user-yd5em1gr4x

11 ай бұрын

Да наверное в других странах ничего не секретят и не бросают....

@user-uz1zs2md5d

11 ай бұрын

Урал, вот не бросили, он сейчас американцам принадлежит.

Спасибо! Прекрасный материал. До него ничего не знал об этих мотоциклах.

Спасибо за информацию, я владел М62 на протяжении 8 лет и являюсь фанатом ИМЗ. Но об такой модели до сих пор ничего не знал.

Спасибо дружище за просветительскую работу,найти материал и правда непросто. С нетерпением жду каждую новую историю.Удачи тебе)

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Спасибо. Удачи!

Спасибо автору за интересный экскурс.

Молодец. Смотрю , про наших плачу (((. Смотрю всеееее!!!!э

Грустно дружище что историю нашу переписывают, а правды нет. Спасибо за труды, как всегда хороший материал!

Спасибо за видео Очень интересно Однозначно лайк

Спасибо. На таких энтузиастах страна и держалась!

Дааа, крутой мотоцикл. Даже не верится что у нас такой делали.

СПАСИБО за хороший материал

Интересный канал! Казалось бы, всё давно известно, но про такой мотоцикл даже не догадывался.

@redflag7663

3 жыл бұрын

Вы еще и про мотороллер с коляской не слышали?,и такой был,есть у коллекционеров только...

@samantos

3 жыл бұрын

@@redflag7663 Знал только то, что мог видеть на улице или было в семье.

Спасибо за видео, жаль конечно что не сохранились такие мотоциклы до нашего времени..

Хороший ролик, мне не так давно тоже нужна была информация по этой модели, автору спасибо за это.

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

Володя, спасибо за работу. В 60е инженеры ирбитского завода проделали колосальную работу по созданию уникального мотоцикла. Спустя пол века их работа не забыта благодаря Вашим трудам. Возможно будущие поколения не будут совершать подобных ошибок. За веру в светлое будущее будущих поколений.

@Al_gre

4 жыл бұрын

Да, мы не будем совершать ошибок. Никакого сраного совка больше, нажрались по самое-самое. Хорошо, что красножопые каннибалы остаются в прошлом.

@user-os2gh5sn3l

4 жыл бұрын

каласальную? калом ссали что ли?

Продолжайте творить.... а мы посмотрим

Отличный материал, спасибо!

Спасибо Владимир за познавательный материал.

обожаю советское мотостроение! иногда оно похоже на немецкое, английское, американское, чешское.. но такое родное - советское!

@audioworld2099

2 жыл бұрын

А откуда ты любитель совецкого? Хочешь приеду в гости, со страпоном и плеткой в рюкзаке?

Даже и не слышал про м 100, спасибо!

С 1978 служил В ГАИ ЭТИ МОТОЦИКЛЫ ИРБИТ УРАЛ М 100 БЫЛИ ТОЛЬКО В СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ МВД, НО ПОТОМ ИХ ЗАМЕНИЛИ НА МОТОЦИКЛЫ BMW ПРОИЗВОДСТВА ГЕРМАНИИ. У ОТЦА БЫЛ МОТОЦИКЛ УРАЛ М 63 ЭТО САМЫЕ ЛУЧШИЕ МОТОЦИКЛЫ ПРОИЗВОДСТВА СССР, НО ДО ГЕРМАНСКИХ И ЯПОНСКИХ ИМ БЫЛО ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. СССРовские мотостроители Отставали лет на 30 от ЯПОНИИ И ГЕРМАНИИ. Владел Рига 4 ,ИЖ ПЛАНЕТА 3, ИЖ 49, МИНСК,ИЖ ЮПИТЕР 3, ездил И НА ОТЦОВКОМ УРАЛ М 63. УРАЛ И ИЖ ПЛАНЕТА БЫЛО ПОЧТИ НЕ ВОЗМОЖНО КУПИТЬ, ЭТО ДИФИЦИТ, МЫ ПОКУПАЛИ Б. У. ЗАПЧАСТИ ДЕИЦИТ. ДА В СССР МНОГО ЧЕГО БЫЛО В ДИФИЦИТЕ, ПОКУПАЛИ ЗА ВЗЯТКУ ПРОДАВЦУ ЧЕРЕЗ Знакомых. САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ ЭТО УРАЛЫ И ИЖ ПЛАНЕТЫ.

@vosxod-tj6hg

7 ай бұрын

Незнаю как далеко до немцев и япошек, но ездил на китайском одноцилидровом 125 кубовом. Очень похож на Минск по внешнему виду. Но проехав 10км на скорости 100км/ч думал от вибрации сам рассыплюсь Почему же наши допотопные, отсталые мотоциклы работали без вибрации даже в те времена. А китайский мотоцикл, страны которая шагнула далеко вперёд, так трясёт?)

Автор, респект тебе километровый👍🔥💪

А обтекатель действительно круто сделан! Необычно и самобытно вроде. Посмотреть бы на такой мотоцикл. И скорость впечатляет. Спасибо за ролик. Честно не знал про такой Урал.

Спасибо за вашу работу. Сдержано, лаконично, внятно и приятно на слух. От меня конечно же Лавка.🤘👍👍👍

@user-gk3uc3sw8r

4 жыл бұрын

Серёга лайкос. Поддерживаю!

Хорошая работа, приятно смотреть

Привет. Большое спасибо за историю.

Спасибо за интересный и познавательный видос!

Отличное видео, только вот концовка печальная. Не чтим мы истории и не бережом

Отличная работа! Спасибо!

Спасибо.Очень интересно было смотреть.

Отличный материал, давно искал про м 100,в народе их называли белый лебедь

@CyberPunkRu1

4 жыл бұрын

СИМВОЛично...

@podliychannel

4 жыл бұрын

Как их, блять, в народе умудрялись называть лебедем, когда выпустили хуй да нихуя? Вы с Валерой на кухне так называли?

Про мото историю правильно, сказал, респект тебе, я тоже расстроен что так небрежно к мото истории относятся

@user-ot9ey9uz7q

4 жыл бұрын

Маза Фава к сожалению это касается всей нашей истории!

@podliychannel

4 жыл бұрын

@@user-ot9ey9uz7q Возьми, блять, и сделай, чтоб к истории так не относились. Хули ты ноешь?

I simply love your channel! It is GREAT! Thanks a lot for your beautiful videos!

спасибо вам за ваш труд!

В фильме " Айболит 66" эти мотоциклы участвовали в съёмках

И тебе земеля здарова!...а КрасМото от слова КРАСАВА😉и не будем вдаваться в подробности😉

@deammoto

4 жыл бұрын

Всё именно так.))))

Столько разработок похерено.. жаль так даль.. Владимир спасибо за серию!

Впервые узнал именно про эту модель, очень познавательно и интересно :)

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Спасибо!

Хороший материал получился!!!

Привет из Ирбита!

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Привет из Купянска!

Историй мотоцыклов очень интересные и потпешусь поставлю лайк и ещё зделай тест драйв мотоцикла.

Молодец автор... Самому интересно за мотопром времён СССР - Like.

Так интересно было посмотреть и послушать , уверен что много хороших проектов похоронили,а жаль

Приветствую владимир ,в своё время искал документацию по м100 ,действительно, информации почти нету,мы забыли свою историю и историю мотопрома в частности,даже грустно становится

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Согласен, Дима!

@sergey.f.

4 жыл бұрын

Но ты не грусти.

@user-ot8lq6np3z

4 жыл бұрын

Мы то ничего не забываем!Нас заставляют забыть!

@user-rs1te7jw4e

4 жыл бұрын

Да что история, скоро и про нас самих забудут. Вымрем как динозавры...

@dont.try.to_search

4 жыл бұрын

Начни учить русский язык. Потом, может, и история подтянется

Молодец! Впервые увидел и узнал про эту модель. Мне 62 моя тема мотото.

Спасибо,очень интересное видео!

Свою историю мы забываем и пачкаем сами. И мотоциклы это тоже не обошло.

@user-ef1hu3wt6u

4 жыл бұрын

Уралы и Днепры это немецкие мотоциклы испорченные советской сборкой.....

@kander3634

4 жыл бұрын

@@user-ef1hu3wt6u только немцы любят и ездят на уралах

@k.r.u.a.6174

4 жыл бұрын

@@kander3634 Сколько Уралов идёт на экспорт в Германию?

@kander3634

4 жыл бұрын

@@k.r.u.a.6174 я за старые модели и те которые реставрируют. у тех у кого есть урал ил днепр есть и бмв .

@user-ry3yh3lq1s

4 жыл бұрын

@@k.r.u.a.6174 ради интереса посмотри сколько их экспортируют в США!! А теперь вопрос к тебе UA а сколько Днепров собрали в 2019 году?! 😂

тоесть они купили для образца американский харлей и взяли от туда сиденье и то не полностью . гениально

@user-po9jg4vx8t

4 жыл бұрын

Ну харлея собрали Русские беженцы. хорлеев и давидов) в сарае

@Alex_Gryzunov

4 жыл бұрын

@@user-po9jg4vx8t это миф.

@vladimirfenyuk9931

4 жыл бұрын

Главное, что она , сидушка, была кожаная )))

@user-qr3cq8be3v

4 жыл бұрын

Даже интересно, а что бы твоя извилина придумала? 😀

@dendenov4739

4 жыл бұрын

Ангелина Жидких Мозг твой они собрали.

Мой отец работал на одиночке М 63П и говорил что разгонял 160 . В Лиепае он был один и конечно привлекал внимание. В фильме Инспектор ГАИ именно этот мотоцикл .

Как всегда интересно.

"... Не смотря на детские болезни мотоцикла..." Да УРАЛ в принципе сам по себе является одной большой ДЕТСКОЙ БОЛЕЗНЬЮ !!!

Болт на кикстартере порадовал!!!! Царствие ему небесное!!)

Спасибо за обзор такого мотоцикла Урал🔥👍

@KrasMoto

2 жыл бұрын

🤝

Оценил и подписался. Следущим летом приезжайте через Псков.

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Спасибо))

Да Бульбу возить на нем хорошо!

@user-bk7kx3zd6u

4 жыл бұрын

@Юрий Шматко ты видать главный по вафлям !

@user-bk7kx3zd6u

4 жыл бұрын

@Юрий Шматко не я коммунист!

Слава конструкторам советским во все времена, спасибо за видеоролик

@zanusssidokazano1854

4 жыл бұрын

За то что своровали Калашников у немцев? Или что танк Т-34 у американцев? Или жигули у итальянцев?

@user-bf3ft7og7o

4 жыл бұрын

@@zanusssidokazano1854 Ну есть у нас и свои достижения - в космос первыми полетели, лодки там атомные и прочая военная техника)))

@zanusssidokazano1854

4 жыл бұрын

@@user-vv1ps9to8k танк Т-34 разработал американский инженер Джон Кристи, вот кому ты должен ноги целовать за победу

Хороший канал! Очень много интересного))

Приятненько послушать !))

Владимир красавчик! продолжай в том же духе! мой Батя рассказывал о милицейских К-750 которые были форсированные и жизни не давали Явам и ПСам, может как нибудь появится инфа, сделаете ретрообзорчик

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Спасибо за идею

@user-oe5nm7yc2p

4 жыл бұрын

В то время я пересел с Явы 634 на новенький спорт.Тогда продавали топливную систему на них японскую КАК У МОПЕДА ДИО, НАПРИМЕР. Ни по прямой ни тем более в поворотах они нас НИЧУТЬ не волновали.Были обычные ГАИшники.Не умевшие КАК НАДО ездить. Масса большая и резина гуано.Так что Если они и зуделись на нас, то только от зависти.Другие же мотасы им были как руку протянуть.Это точно...

@12EasyRider70

4 жыл бұрын

@@user-oe5nm7yc2p Японские карбюраторы Mikuni AEX и vm32-89 , устанавливали на ИЖ ПС с 1973 по 1978 год.Отдельно их покупать не надо было.

@user-ii9pp7uh3r

4 жыл бұрын

КМЗ не изготовлял линейку для ментов. Это была пререгатива ИМЗ. Зато Киевляне делали эскортники.

@user-sz5oe4uc6e

4 жыл бұрын

@@12EasyRider70 Вм 32 89 не видел сам покупал с новья в 1979 спорта

Сперва был Урал, а потом к нему придумали Терминатора.

@user-nr2xz5iq3w

3 жыл бұрын

Fat boy сначала придумали потом пришёл терминатор)

Спасибо Володя! Я заядлый Ураловец (их у меня было 3), но про Урал-М100 не знал, хотя более 30 лет выписывал журнал ЗА РУЛЕМ.

@user-bf3ft7og7o

4 жыл бұрын

Надо было журнал Мото выписывать, лет 15 назад была отличная статья про М-100))) С этими же фотками)))

Продолжал творить, привет из Ирбита!

Крупному капиталу, а особенно зарубежному не интересно что бы вы знали собственную историю своих предприятий! Уничтожено на сегоднящний день праутически всё!!!! Теперь Уралы и днепры полностью иностранного произвоства и собраны именно из иностранных запчастей произведённых за рубежом!!!! Отлично профинансировали трудящихся других стран, а сами с голой жопой!!!!

@user-er5rt9pv7g

4 жыл бұрын

В Ирбите вручную делают коляски и варят из труб рамы. Всё оборудование на Уралах импортное. От нЕкогда знаменитого ИМЗ осталось два цеха, напоминающих тракторную мастерскую в колхозе. Предприятие держится только за счёт импорта помешанных на Уралах амерам и готовых отдать за железяку 10 штук баксов.

@user-bm6gn2em3h

4 жыл бұрын

Не коммунистический совкодрочер, а коммунист понимающий и знающий разницу между социализмом и капитализмом! Всё что мы сегодня наблюдаем, тот геноцид нашего народа, безработица, эксплуатация трудящихся за гроши, а в большинстве случаев за еду, ведь тех средств хватает только для оплаты поборов , еду и одежду! Разрушенные собственные предприятия. Экспансия иностранного капитала и захват рынка иностранным крупным капиталом! В общем то в Китае то же самое! Общество поделено на классы, а тебе внушили что у нас без классовое общество! Живи дальше с этим, лучше уж знать и понимать происходящее чем как ты прибывать в неведении!

@user-bm6gn2em3h

4 жыл бұрын

Вот об этом то я и говорю! Всё уничтожено! Наш народ предал всё что было создано руками их предков! В СССР по данным исторических фактов было построено 116 000 крупны предприятий гигантов, и ещё столько же малых и средник! Теперь этого ничего нет! Новая социалистическая Революция и кровавая баня неизбежна! У трудящихся и капиталистов нет ничего общего и никогда не будет! Нам не договориться, а значит трудящиеся должны истребить класс капитала!

@user-bm6gn2em3h

4 жыл бұрын

Otto Nelson И пожалуйста не надо меня припутывать и примешивать к КПРФ , КПРФ и коммунизм не имеют ничего общего! КПРФ коммунистической партией в РФ не является, а всего лишь исполняет роль клоуна на подтанцовке у буржуазии! Такая у них роль создавать видимость сопротивления для таких дураков как ты! В ту же бочку можно кидать всех включая лёшика Навалившего! В РФ нет оппозиции и никогда не было начиная с самого первого дня вооружённого захвата власти уголовником Ельциным в СССР в 1993 году! И по сей день!

@ottonelson4460

4 жыл бұрын

116000 предприятий?? дядь ты когда пиздишь ты хоть головой думай.. Где ж столько народу было взять чтоб на всех "гигантов" хватило? Кровь брата своего хочешь пустить?? в войнушку поиграть захотелось??? Ты хоть сам то человека в жизни убивал??? Думаю это вас надо истребить, таких как вы-чище воздух будет. А коммунизм необходимо прировнять к экстремистской идеолгии и запретить его на территории РФ.

Как ни крути, но на дизайн у нас "клали" всегда.

@Korol033

4 жыл бұрын

а харлей закупленный в те годы в америке что блистал дизайном чтоли? не смеши

@Alex-gs2rg

4 жыл бұрын

@@Korol033 да блистал и до сих пор блистает, так как это реальная классика. Тут даже стоит посмотреть на формовку деталей, на наших делали все на коленках молотками, а тот же харлей штамповкой, отсюда и качество поверхности. Да и по технике наши всегда отставали.

@sled111

3 жыл бұрын

@@Alex-gs2rg не биз.и , ,,харлей,, , это мдель ,,сырая,, для тюнинга специально!

@user-fm3hb2bd6m

3 жыл бұрын

@@Alex-gs2rg лол, дрочитель на харлей порвался) Покажи плиз, где там что молотками делали. Дизайн к мотоциклам тех годов вообще малоприменим, особенно к таким, в первую очередь внимание уделялось утилитарности, а не эстетике. А те вещи, которые являются объектом восхищения среди хрустиков, а в частности всякие дуги-хуюги, баки, выхлоп итд получили свой первноачальный вид не из соображений эстетики, а из рациональных побуждения и такими уже понравились.

@Alex-gs2rg

3 жыл бұрын

@@user-fm3hb2bd6m вообще я не фанат Харлея, но суть в том, что литье, как и его качество у американцев, да и у японцев всегда были и по ходу будут лучше. Да и я не думаю, что ты сейчас купишь и будешь ездить по городу на советском мотике, поэтому это просто слова с твоей стороны и не более. Тут многие готовы защищать отечественных производителей, но мало кто готов на них ездить. Со своей стороны скажу, что у меня два Ижака есть, и ездить на них по дачным дорогам не самый кайф, не говоря уже про езду по городу с пробками. Тут надо быть реалистом...

Очень интересно было послушать такой материал, как ни как часть нашей истории, да мопед был не плохой по задумке по тем временам, а на данный момент это мамонт из куска железа, про расход не упомянул данного зверя поди 20л на 100км

Интересный выпуск. Продолжай в том же духе!

@KrasMoto

4 жыл бұрын

Спасибо

Про,, выжимали,, не правда. У таза была заявлена по паспорту макс 120 км/ч, а ездили и за 160,здесь также.

@user-bs1rt7jb9d

4 жыл бұрын

Не ври! У копейки максималка по паспорту 142 км/ч. Нахер такие вбросы, если ты нихера не знаешь!?

@Sergey-ts5pz

4 жыл бұрын

160? Очень сомнительно, помню на своей шестёрке с 1.3 мотором выжимал чуть ли не 170 по спидометру, а по джипиэсу всего 131-132:)

@administracy

4 жыл бұрын

@@user-bs1rt7jb9d утихни хам безударный. 21085 ,21075,21055,21045,21211,212182-от120до130км/ч по паспорту,может где ошибка,ещё 1111.

@administracy

4 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz по ГОСТ 76 спидометр при скорости 140 должен показывать 148,вроде так и почти у всех показания выше чем реальная скорость,но не как у вас.

@user-bs1rt7jb9d

4 жыл бұрын

@@administracy Паспорт на технику открой, я надеюсь тебя в гугле не забанили!) Я х. з. где ты эти цифры взял, но пиздишь ты знатно😂

При плановой экономике выгодно делать только чугунные батареи . Пацаном на ПСе от мусарских уралов уходил легко

@88Smith52

4 жыл бұрын

эм... во всем мире сейчас плановая экономика, там несколько иного рода проблема была, грубо говоря, хреново рулили. а так - плановая экономика намного эффективнее "невидимой руки рынка".

@TheDmitry1964

4 жыл бұрын

Это пока новые эти ПСы были. После нескольких сотен км, они переставали ехать. Ни одного мотоцикла на СССРе не выпускади приличного качества. А что слизали, получалось всё равно полное гавнище.

@DmitryMusienko

4 жыл бұрын

Ну, слава богу, теперь у нас теперь рыночек и мы производим не только чугунные батареи - не промышленность, а сказка, да?

@88Smith52

4 жыл бұрын

кстати, а мы производим сейчас чугунные батареи?)

@user-wi8ts6lo8v

4 жыл бұрын

@@TheDmitry1964 первые Псы были с японскими движками автоматической подачей масла в 2 х тактный двигатель.

Мне недавно подарили механическую сирену от Урала , теперь я удел где она крепилась . За видео 👍

Спасибо. За видео. Сам живу в Ирбите на родине мотоцикла Урал. Только сейчас работает один цех...

@ibibanov

4 жыл бұрын

Этот цех выпускает мотоциклы для всех континентов

@user-tc9kn5pl4o

4 жыл бұрын

@@ibibanov ну да, потому что у нас за такие деньги они не кому не нужны.)

Смешно смотреть на фотографии ментов в фуражках-парусах на мотоциклах, да еще когда речь идет о 150км/час!

@user-vs3vx8bc3o

4 жыл бұрын

Фураки это только для фото, предполагаю, сам пацаном помню напротив нашего дома частенько стояли в паре или один, всегда в шлеме. И даганяли и пьяных "ПРИЖИМАЛИ" на моих глазах. Ниразу невидел чтобы из табелного палили или кого нибудь винтили в кандалы, как то всё культурно, спокойно у Них было. Но ганяли.... КАК черти😁😁😁

А не проще было купить одно сиденье от харлея?

@bum_bum_bigalow

4 жыл бұрын

А не проще было просто на харлеи мусоров пересадить и не ебать мозг?

@np4ugla

4 жыл бұрын

донецкий правосек в советское то время?....

@bum_bum_bigalow

4 жыл бұрын

@@np4ugla а, что кто бы там знал что это харлеи, прилипилибы красную звезду и всё, советский мотоцикл

@user-lz5xs3hb8z

4 жыл бұрын

@@bum_bum_bigalow ну, чувак, для тебя это наверное будет удивлением, но харлеи тех времен такое же дерьмо, как и наши уралы;))

@user-ry3yh3lq1s

4 жыл бұрын

@@bum_bum_bigalow твои рассуждения такие же глупые как и твой ник.

Здорово!!! Продолжай в том же духе. ЖИРНЫЙ лайк!!!

Владел я Мт - 9, 1971 г.в., 32 л.с. Катился он быстрее чем Явы и Планеты и другие 36 сильные Мт. Давал парням прокатится кто владел Явами и Мт, просто не понимали как он может так сверлить, и он был сток. Напрашивается одно, что хорошая сборка мотора попалась с завода.

@SergeyPaseka

4 жыл бұрын

Да нет, то просто "Явы" шлак полный были.

Может стоило свое сиденье на харлей поставить и начать работать уже с готового достижения

@s_romansri3990

4 жыл бұрын

"мы не ищем лёгких...." Одним словом совок

@user-vv1ps9to8k

4 жыл бұрын

АГА, а потом ты тут ныл о том как "савок" слизал с Харлея мотоцикл. Бля хейтеры "совка" вы уж определитесь либо копировать нужно было, либо копировать это плохо.

@user-nu6yb7zn7o

4 жыл бұрын

@@user-vv1ps9to8k кто ноет кто нет, но если не давали развиваться, меня в то время не было. А по поводу совка, каждый период был частью истории в которой и ты не властен изменить.

Урал-ЭТО ГИТЛЕРовский еще BMW-ТАКто...:D

@flali1979

4 жыл бұрын

хорошо. А ЯВА - тоже "немец". Мосты Раба - не венгерские, а немецкие. "Икарус" - плод труда французов, немцев, советов. И т.д.

@CyberPunkRu1

4 жыл бұрын

ДА-ПРИМЕРно-ТАК! Хотя с Явой-вроде НЕ совсем!

@user-vv1ps9to8k

4 жыл бұрын

@@CyberPunkRu1 Бред...учи мат. часть. От немецкого БМВ в Урале осталось расположение цилиндров. Так что Урал можно считать советской конструкцией.

@CyberPunkRu1

4 жыл бұрын

@@user-vv1ps9to8k Если брать РАННИЕ-ТИПА Уралы-КОПИЯ!!! Поздние-ну модернизированы-канешна-но в ОСНОВЕ-ТОж-САМОЕ...А BMW-НАсколько УШЛИ ВПЕРЕД-и с ТЕМже расположением как и уже-иным-цилиндров...КОСМОС!!! НЕ растут в России Мотоциклы-СОВСЕМ (Иж Минск ПРОЧИЕ-ТАже фигня-НЕМЕТЧИНА-ДОВОЕННАЯ!!!)!!!

Спасибо! Молодец!Не знал даже про м 100.....

Зачётный видос.Лайк.

НИКОГДА ПРО НИХ НЕ СЛЫШАЛ МОГЛИ ЖЕ ДЕЛАТЬ

@user-ry4se3nw2v

3 жыл бұрын

Хороший попугай, приходилось на таком поработать.

5.28 - смотрим на выхлоп, а это точно 4Т?)))

@user-bf3ft7og7o

4 жыл бұрын

У него свои глушители были, свой двиг, свой редуктор, колёса 17", покрышки эксклюзивные... Да чё там разглагольствовать - почитайте журнал Мото 15-летней давности)))

Хорошее видео, с хорошей озвучкой, все путем, всегда интересны комментарии других!!!

оочень интересно )) спасибо Вам автор ))

специальное оборудование в боковых ящиках весило 75 килограмм. это был запасной двигатель😂

@user-oe5nm7yc2p

4 жыл бұрын

Это должно быть СМЕШНО?

@user-zd8rz3zg7e

4 жыл бұрын

Они возили там переносную гаубицу ! Это Советская Милиция с ними особо не поспоришь!

@Cicade-dn4kb

4 жыл бұрын

Одного говнодвигла маловато будет, в коляске третье лежало на запчасти.

@user-he1xl1ok4t

4 жыл бұрын

Это запасные жезлы.

@TheDmitry1964

4 жыл бұрын

На таких говномотоциклах нужно было возить с тобою ещё один говномотоцикл на запчасти.

От запорожца движок поставить не пробовали?

@user-gg7bs1jc5k

4 жыл бұрын

Они уже снимали 50 лошадей с 2х горшков. А на запоре 30 с 4 цилиндров + масса силового агрегата. Для кастома, это гуд, для догонялки не вариант.

Спасибо. Интересно было смотреть.

спс вам !! ыижу сие чудо первый раз!! и красивая форма!!! мотика!!

Представляю как он сыпалься 😁

@user-bf3ft7og7o

4 жыл бұрын

Представляю, как ОРУДовцы из него все соки выжимали)))

Люди про бога забыли! А они за мотопром, гениально!!!

Благодарю за материал!