Рассказ о единственном в мире мотоцикле с H-образным двигателем, а также немного о самом двигателе. Приятного просмотра!

@user-lf3sd4sx5f

Жыл бұрын

Поражает что этот движок компактней не только классических 4х-циллиндровых оппозитов, но и двухцилиндровых.

@Boris_779

Жыл бұрын

Спасибо за интересное видео!лайк и подписка!

@II-vb2no

Жыл бұрын

Спасибо большое, никогда о таком не слышал, а тем более не видел! Подписался сразу, только за это видео.

@KrasMoto

Жыл бұрын

@@II-vb2no Спасибо!

@user-fg2lw5yb8f

Жыл бұрын

​@@KrasMoto Лучше говорить --- ленивая Задница .

Даже затрудняюсь представить, какую титаническую работу приходится тебе, друже, выполнять, по поиску и обработке инфы! Особенно в это непростое, мягко говоря, время... И хотя я сам автомобилист и велосипедист, но всегда смотрю с интересом твой канал!.. Видимо мотоциклист во мне умер в молодости)).. Однозначно Лайк! Алтайский край смотрит

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо! Это моя работа рыть инфу. Алтайскому краю привет!

@Sardonius_Gerd

Жыл бұрын

Хабаровск тоже смотрит, привет Алтаю!!! Я велосипедист и даже не автомобилист, но канал как инженеру очень познавателен и интересен)))

Эх, послушать бы звук мотора, пощупать вибрации... ))) Спасибо и с Рождеством!

@KrasMoto

Жыл бұрын

С Рождеством!

@jadadespite2639

Жыл бұрын

Ощутить запах ☝️

@user-lf3sd4sx5f

Жыл бұрын

@@jadadespite2639 попробовать на вкус)

@akc7470

Жыл бұрын

@@KrasMoto Спасибо Владимир👍

@user-qt6qx9py8b

Жыл бұрын

Мотор должен работать тихо, и максимально ровно. Смысл в этом вибраторе?!

Всегда приятно слушать твои обзоры!Больше о редких мотоциклах!Привет из Одессы!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо большое за отзыв. Одессе привет!

Штучный, перспективный, но технически сложно пускаемый в серию пепелац. Нраица

@anddrem10

Жыл бұрын

Особенно "нраица"! Обожаю эти словечки!

Спасибо за труды. Открылась ещё одна страница неизвестной мне истории. Удачи вам в дальнейшем!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв! И вам удачи

Спасибо за познавательное видео! Действительно редчайший мотоцикл! Ждём новых выпусков!

Как всегда очень интересно, познавательно и увлекательно! Всегда находишь информацию о редких и интересных экземплярах. Респект!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Благодарю

Несмотря ни на что, занимаешься своим делом. Спасибо!

Спасибо за видео! Не перестаешь удивлятся многообразию вариаций инженерной мысли.С Рождеством дружище!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв! С рождеством!

Чума! И как же эти истории мотивируют.) Спасибо, как всегда, и всех благ!

Как всегда ждал видео. Как всегда на высшем уровне!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо!

КРУТО!!! А я обладаю единственным мире ИЖ-56, который развил скорость 138 км \ час с серийными деталями:)))))))👍👍

@user-lq7hm6zw5n

Жыл бұрын

Вы не один.У меня тоже иж 56,60года.практически все родное.Дед купил,ездил,потом отец,теперь я.Только недавно переделал на зажигание от Минска

Первый раз слышу о таком мотоцикле. Спасибо за видео.

Володя, спасибо за видео. С удовольствием смотрим!)

@KrasMoto

Жыл бұрын

🤝

Отличная работа! Спасибо!

Как слесарю по двигателям , это титанический Труд.

Спасибо за труд и положительные эмоции! С Рождеством Христовым!!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо

Благодарю, интересная история! Очень Красивый Мотик! Авиация H-Engine это искусство! Жаль что для войны. Мира и Благополучия Вам!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо! Мира и Вам!

Очень интересный мотоцикл. Надеюсь получится увидеть его в живую

@KrasMoto

Жыл бұрын

Всё получится, Дима! А ещё остров Мэн надо освоить

А я обладаю единственным в мире двухтактным оппозитом IFA BK 350. Интересный мот. А на холостых выхлоп похож на ЯВА 350. Хотелось бы послушать выхлоп Н-образного двигателя!

@KrasMoto

Жыл бұрын

IFA BK 350 интересный мот

@alexanderhein9862

Жыл бұрын

Но не единственный, их целая серия была.

@Moto_MAZUTA

Жыл бұрын

@@alexanderhein9862 Когда говорят ЕДИНСТВЕННЫЙ, то имеется ввиду данная модель, а мотоциклов этой модели естественно выпустилось некоторое количество.

Написал комментарий для комментария. Хороший канал.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо

Прикольный аппарат, крылья классно выглядят

Привет! Огромное спасибо за подробную информацию об этом пепелаце! Только сейчас начинаю жалеть что когда-то не стал дожидаться открытия музея в Бикон хилл что в Англии. Просто тогда был выходной, да и я тогда не знал что там стоит этот редкий мот. Теперь понимаю к чему не прикоснулся!

@KrasMoto

Жыл бұрын

Привет! Спасибо за отзыв! Думаю будет возможность прикоснуться к истории

Вообще : неплох и очень да же интересен данный экземпляр ❗❗

красивый аппарат и технологичный для того времени

Спасибо за ролик, за этот огромный труд! Ещё одно интересное решение - это червячный привод на колесо. :)

Вот это ШЕДЕВР !

Спасибо за обзор, с Рождеством всех !👍

@KrasMoto

Жыл бұрын

🤝

Представил как клапаны настраивать на этом аппарате. Страшный сон урало/днепровода) Спасибо, Владимир, как всегда на высоте!

@alexmr5769

Жыл бұрын

Клапана ещё ладно,а зажигание выставить,карбюраторы отрегулировать....

@user-gr8yt6iy7k

Жыл бұрын

Два карбюратора на четыре ..

На анимации все четыре поршня синхронно ходят вправо- влево! Это не мотор, а вибростенд, какой- то, эксцентриковый, получается.) Верхняя пара поршней должна двигаться в противофазе нижней, иначе эту конструкцию разнесёт на части.

@user-ek4xx9vg1x

Жыл бұрын

Тоже обратил на это внимание. Думаю, ошибка в анимации.

Как всегда мега-круть!👍👍👍

Как всегда отличная работа ! Поделюсь с братом, ему интересна данная тематика.)

Понавыдумывают же))) Спасибо за материал.

Та анимация, которая показывает кинематику двигателя, демонстрирует ужасный дебаланс, вибрации будут просто огромными.

Как это по английски, быть председателем клуба любителей мотоциклов, являясь обладателем (одного из всех трёх) самого крутого мотоцикла этой марки) Оч познавательно 👍 спасибо!

@motovova8000

Күн бұрын

он же, наверное, и спер детали с музейного экземпляра себе на запчасти)

спасибо. как говорится (век учись,век живи)...

Классный выпуск.....

Очень интересно, спасибо! Пообедал под интересный ролик😂. Лайк конечно)

@KrasMoto

Жыл бұрын

Спасибо

СУПЕР 👍👍👍

очень интересно

Кайф от просмотра и диктора ))) спасибо

👍классно выглядит

@KrasMoto

Жыл бұрын

Очень классно выглядит

Красивый мотак👍

Он прекрасен!

С рождеством ! Хороших праздников !

@KrasMoto

Жыл бұрын

Взаимно!

Это шедевр.

Да подписан, ПОДПИСАН!! КЛАССНЫЙ РОЛИК!! Весьма оригинальное решение:погасить реактивную составляющую! Так, на катерах с реактивной (воздушной) "тягой" при резком (форсированном) наборе оборотов катер буквально ложится на бок! Установка двух турбин (или винтов) с встречным вращением этот казус устраняет!! Это конечно не то, что происходит с двигателем, но двигатель на подушках так же СМЕЩАЕТСЯ (и довольно знАчимо!) В противоположную от вращения сторону! Проверить может любой заглянув в моторный отсек и дав полный газ😂 Мелочь? А Вы газаните резко на косогоре (при боковом уклоне)😂 Всем, УСПЕХА!!

В авиации такие моторы стояли в Отечественную войну только на истребителе "Тайфун".

Спасибо.

Оо, видео, как раз чай попить!!

Это же самое возможно с нижнекоапанном исполнении только камеру сгорания сам купол надвинуть над поршнями чтобы огонь горел над поршнем. Вообще нижнеклапанник совсем не доработан с учетом Новых технологий. Смотрел в группе Гараж 24 как закрыли оргстеклом нижнеклапанник и там Видно как огонь и газы ходят. А ходят в той старой версии камеры сгорания хреноново так как Куполсмещен над клапанами а не поршнем. В итоге рабочие газы вылетают не доходя поршня от туда и перерасход и переход на веихнеклапанные.

IMHO небольшой комментарий по теме данного видео, для продвижения видео в рейтинге ютуба плюсом лайк для посильной поддержки данного интересного, познавательного и развивающего канала по теме мотоциклизма.

Думаю,что такой движок здорово колбасит на холостых. А при повышении оборотов,его наверняка клонит в одну из сторон.

Свежатина! Это мы смотрим)

@KrasMoto

Жыл бұрын

Приятного просмотра!

Плюс одна извилина в копилочку) Спасибо

По классике - "мощность - достаточная"©😉

А я вот подумал:сегодняшние технологии позволяют в космос летать,а в те года на чем создавались такие интересные двигатели?!

Интересно

Мотоцикл Brough Superior's Anniversary Golden Dream имеет мощность 102 л.с. (75 кВт) при 9600 об/мин.

Уважаемый автор, спасибо за ваши ролики. Хочу спросить, не владеете ли вы информацией о двухтактных Л образных двигателях. Это двигатели с двумя коленвалами и общей камерой сгорания на два цилиндра.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Приветствую! Есть идея запилить сюжет на эту тему

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Какой же это эйчьобразый? Это энобразный!🤣

👍👍👍

1.30 W твин, это именно расположение цилиндров, а не фаз работы двигателя, или я не прав? Тогда покажите мотоцикл с противолежащими цилиндрами и их ВМТ не равными 180 градусам...как на представленных вами анимациях . просто прикольно будет поржать как на нём СКАЧУТ))

Двигатель такой схемы устанавливался на один из экспериментальных советских танков (который с 4мя гусеницами и похож на летающую тарелку) .

Какой же он красивый, зараза.

Да уж никогда не знал что с такими моторами могут быть мотики

Вот уж придумали люди))

Когда то я такой мотор видел , давненько в Ютюбе. Кажется это была Хонда с коляской. Гонка там где Мот с коляской очень низкий и носятся на бешеной скорости. Возможно я где то ошибаюсь.

Анимация работы и "идеально сбалансирован"...

Все хорошо, интересно, но почему Вы называете оппозитным двигателем V образный с углом развала 180 градусов?

Интересный видос)) Единственно, я не понял, как "он был сбалансирован"? Или анимация не та? 🤔

@KrasMoto

Жыл бұрын

Возможно в анимации неправильно показана работа. Т.е. верхняя двойка относительно нижней должна быть в противофазе

@NORD_88

Жыл бұрын

@@KrasMoto вот и я об этом))

и всетаки почему он был единственным? почему не пошли в серию такие двигатели? какие критические недостатки кроме сложности изготовления?

Автор, оппозитный двигатель, это когда два коленвала и и в одной гильзе два поршня. Которые двигаются друг на встречу другу. А у наших Уралов и днепров V образные с развалом 180°. Вроди в Японии какой то инженер одиночка делал оппазитники на мотоциклы.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Вы называете истинным оппозитом один из его видов. 2 поршня в цилиндре - это двигатель OPOC (Opposed piston opposed cilinder). Однако тот же "Боксер" Субару или БМВ звучит как Horizontally opposed engine. Так что двигатель урала или днепра имеет право называться оппозитным

@user-ug9kt4ki2k

Жыл бұрын

@@KrasMoto я честно не знаю как на алглийском. Но я точно знаю что мне преподавали. Есть чёткая советская классификация с полным описанием. И оппозитный это именно тот что я описал выше. По крайней мере в нашей стране

@KrasMoto

Жыл бұрын

Понимаю от чего вы отталкиваетесь. И да многое зависит от источника. Спасибо, что спокойно и понятно объяснили свою позицию

Идея: мотоциклы прям для совсем маленьких детей (3-6 лет), и такое есть)))

@KrasMoto

Жыл бұрын

На канале есть сюжет о минибайках kzread.info/dash/bejne/lWFrk4-lp62yfJc.html

15к$ это цена нового ХД, весьма недорого. странно, что их так мало продали.

Вот,правильно! V твин 90 градусов,а не грозит. Грозит совсем другой.

Прикольная тараХтайка.....

Исключительно моё субъективное мнение. Когда в движке мотыляется приличная масса из 4х поршней и шатунов балланса и особенно идеального достичь...ммм не проблематично, а практически невозможно, без применения баллансиров аналогичной массы, работающих в противофазе. Что усложняет и утяжеляет конструкцию. Инавационно?- наверное, практично?- не думаю. Если бы двиг имел хоть сколько нибудь перспективную задумку, сейчас бы они встречались чаще.

послушать бы звук мотора

Почти квадратная четвёрка Триумф.

Извините Но один вал, развал по шатунам в 90 градусов H наверное так Тот же опозит, но угол другой

Кажется где-то в интернете было фото подобного двигателя с подбитого БПЛА Шахид.

@user-yc1wf3lf1r

Жыл бұрын

Нет, ошибка. Там просто 4 цилиндровый оппозитник. Коленвал один.

Прокатиться бы на таком🧐

О какой уравновешенности может идти разговор если ЧЕТЫРЕ поршня синхронно направляются в одну сторону, а два коленвала вращаются точно в фазе направления движения поршней!

😱

ФОРЕСТОР

давайте начнем с того, что оппозит есть только на танке т64. то, что на порше и субару-180градусный в-образник.

@KrasMoto

Жыл бұрын

на порше и субару horisontally opposed engine или "Boxer" и это не совсем V-twin 180. Отличие заключается в количестве шатунных шеек их расположении

Интересно, а реплики такого мотоцикла делают?

@KrasMoto

Жыл бұрын

Не сталкивался с информацией о репликах. Однако нет ничего невозможного

Насчёт уравновешенности показанной схемы вопрос очень спорный. Подозреваю, что автор что-то перепутал.

Почему такие не штамповали в ЦУНДАП и на заводах ИЖ или УРАЛ с общим карбюратором..

@user-lf3sd4sx5f

Жыл бұрын

Посмею предположить, что такие движки сложнее и дороже в производстве, а для войны нужно максимально простое, надёжное и ремонтпригодное в полевых условиях устройство. Поражает что этот движок компактней не только классических 4х-циллиндровых оппозитов, но и двухцилиндровых.

😳

а с виду этот мотор должен вибрировать почти как литровый одноствол

Только начал смотреть так как интересуюсь и вот на 0:09 сразу, показывают V образный двигатель с развалом цилиндров 180° Ну что за ошибки? Апазитный мотор имеет два коленвала а не один!

@heman5968

Жыл бұрын

среди людей. Ты заблудился -среди людей- в трёх соснах, учи матчасть!

@armal2011

Жыл бұрын

@@heman5968 это ты на угад написал да? Может ты блуждает где-то и это тебе надо поучить различия между этими маторами? Подсказку дам, апазитный мотр стои на российских ОБТ. И тыможет удивишся, там на одну камеру сгорания по два поршня прикинь! V образный с развалом 180 на (к примеру) мотоцикле Урал, Днепр. Прежде чем срачь начинать проверь сначала.

@armal2011

Жыл бұрын

@@heman5968 а в том что я поправил автора не чего дурного нет, а только хорошее.

Я не понимаю как двигатель может быть уравновешенный если там 4 поршня двигатются синхронно по сторонам! Мне кажется 2 верхних должны идти в лево, а нижние в право.

@KrasMoto

Жыл бұрын

Верно подмечено. Анимация не совсем правильная.

Опозитный ДВС - это когда поршни ходят в одном цилиндре и движутся на встречу друг другу в ВМТ , происходит такт сжатия

@KrasMoto

Жыл бұрын

Это один из вариантов оппозитного двигателя

@user-vs5zs2ck6n

Жыл бұрын

@@KrasMoto если говорить о ДВС устанавливаемых на мотоциклах ИМЗ и КМЗ- это двигатели с развалом цилиндров в 180 градусов

@KrasMoto

Жыл бұрын

Хорошо, а тогда какая разница между V-образником 180 град и Оппозитом того же Денпра или БМВ

@user-vs5zs2ck6n

Жыл бұрын

@@KrasMoto если речь о расположении цилиндров, то угол в градусах , на сколько они расположены друг относительно друга

@user-vs5zs2ck6n

Жыл бұрын

Что, в свою очередь на прямую связано с габаритами ДВС

А где Ь-образные и Ъ-образные двигатели?🤨

Анимация не правильная. При таком варианте вибрация будет такой, что Харлей просто будет нервно курить в сторонке

@KrasMoto

Жыл бұрын

Вы верно заметили. Верхняя пара относительно нижней должна быть в противофазе

Осколки исчезнувшей цивилизации... Тьху бл это не из той оперы