현재 나와 있는 전기차 비교 리뷰도 있으면 좋을꺼 같습니다..믿고 보는 울트라~~~ TV

역시 장거리 테스트는 울트라비니군 ㅋㅋ 재밌게 봤어요. 다음세대가 기대되는군요.

@울트라비니군

2 жыл бұрын

좋은 말씀 감사드립니다. 아무래도 전기차야 발전 속도가 빠르다보니 좀 기다려보시는 것도 좋죠 ㅎ

기다렸습니다..ㅎㅎㅎ

고생하셨습니다.

슬립스트림! 웃고 갑니다. 😁

이런 리뷰는 박수를 보냅니다

@울트라비니군

2 жыл бұрын

아이구 감사합니다 =ㅂ=) 수고로운 영상이었지만 이런 말씀이 참 힘이 되네요 ^^

재밌게 잘 봤습니다~~

항상 잘 보고 있습니다.. 볼보c40 계획은 없으신가요~

바니군님 이트론55 랑 egv70이랑 다른 부분다 빼고 노면에서 올라오는 소음진동이나 주행중 소음 진동이나 서스펜션과 시트에서 주는 고급진 승차감만 놓고 비교하면 뭐가 우수할까요?

와 진짜 고생하셨어요 배터리0까지 아주 자세히 후덜덜하면서 봤어요 디테일한 리뷰 감사감사^^

@울트라비니군

11 ай бұрын

캄솨합니다 봐주셔서^^

대단한 도전이고 좋은정보입니다!

@울트라비니군

2 жыл бұрын

응원 넘나 감사드립니다!! :D

고속도로에서 설뻔햇네요 헉^^ 그래로 유일무이한 컨텐츠라. 전기가구매최고의 가이드네요^^

@울트라비니군

2 жыл бұрын

좋은 말씀 감사드립니다 =ㅂ=) 열심히 데이터를 쌓아보며 조금이라도 도움이 되면 좋을 것 같습니다 핫핫-

i4 장거리 챌린지 부탁드려요~~

아슬아슬 주행거리리뷰 장인ㅋㅋ

@울트라비니군

2 жыл бұрын

봐주셔서 감사합니다 ^^

eGV70오너이며 영상에서 0프로 될때 저도 모르게 긴장했습니다.^^ 또한 말씀 차분하고 재미있게 하시네요... 좋은 영상 감사합니다.

@울트라비니군

Жыл бұрын

시청해 주시고, 좋은 말씀 해주셔서 진심으로 감사드립니다! 좋은 차량 출고해서 타고 다니신다니 부럽네요 =ㅂ=)/ 언제나 안전운전하세요 :)

@mansky7167

Жыл бұрын

GV70전기차는 내연보다 2천만원정도 비싼데 타시는 분들은 왜 타시나요? 전비도 무의미 한듯한데 제가 gv80타고 있고 추후 gv90전기차 관심이 있어서 궁금합니다.

@user-qy1wb2vc6s

Жыл бұрын

@@mansky7167회사가 전기차에 관심이 있어 초창기부터 나온차를 타보았습니다. 참고로 초창기 아아오닉, 아아오닉5, 모델3, 모델y, EV6 전기차를 보유하고 있습니다. 가성비 부분은 좋았지만 위에 나온 전기차는 솔직히 이질감이 느껴졌습니다. 주행성능은 만족하였으나 주행감, 인테리어, 전기차분들만의 감성시선이 저하고는 맞지 않았으나 gv70은 이런 부족한 부분을 만족 시켜 구매하게 되었습니다. 당연한 소리지만 선택은 각자 판단하에 하는것 같습니다. 너무 주관적이어서요....^^

확실히 무게가 큰거 같네요 갠적으로는 eqa와 비슷하지 않아 싶은데 Eqa도 기회 된다면 부탁드립니다 매번 잘 보고 있어요~

@울트라비니군

2 жыл бұрын

EQA차량은 제공 받기가 너무 어렵네요 핫핫;;

수고많으셨습니다. 고속에서 전비 6정도 나올려면 19인치로 해야겠어요. 시간 되신다면 19인치도 천천히 부탁합니다!

20인치 휠에 공식전비보다 50키로 더가면 매우 준수하네여ㅎ

참 잘 만드네요 ....

@울트라비니군

2 жыл бұрын

현기제네가 이렇게까지 잘 만들어주고 있어 가슴이 웅장해집니다! ㅎㅎㅎ

@hayu812

2 жыл бұрын

@@울트라비니군 예 ^^

타이어가 큰 영향을 미치는걸로 보이네요. 역시나 전비를 위한다면 19인치로 해야 되겠네요.

@울트라비니군

2 жыл бұрын

그럴 수 있을 것 같습니다 다만.. 19인치보다 20인치가 워어어낙에 훨씬 휠이 예뻐서 ㅠ

저도 모y로 천안 부산 첼린지해보고 싶습니닷 ㅋㅋㅋ

이제 다들 적당히 타도 400키로는 뽑아주는거 같네요

@user-mg2cd7wx3i

2 жыл бұрын

너무 적음..

g80보다 10kwh정도 배터리도 적고 suv라 g80보다는 훨씬 덜나올거같네요..

시청 고고^^

잘봤습니다. 고창챌린지 할때가 제일 잼있네요. ㅎㅎ 오~ 20인치가 저정도면 19인치는 500 근처까지 가주지 않을까요?

@울트라비니군

2 жыл бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다. 아무래도 500km까지 가려면 19인치에 95km의 속도로 달려야 할 것 같습니다 ^^

포지션상 바람저항 무시못하죠 진짜 연비는 크루즈 끄고 가는 버전도 있어야 할거 같습니다.

@울트라비니군

2 жыл бұрын

SUV다 보니 어쩔 수 없는 저항이군요 헛헛-

이뿌긴하다 차는 ㅎㅎ

@울트라비니군

2 жыл бұрын

예뻐요 =ㅂ=)ㅋ

265 타이어 끼고 400이라니… ㄸㄷ 이제 진짜 다음에 나올 차들은 걱정인해도 되겠네요

@울트라비니군

2 жыл бұрын

저도 관건이라 생각합니다. 시간이 지날수록 배터리의 효율성이 더 좋아질런지 이 정도가 현재로서 딱 효율의 끝인지..(배터리의 성장속도가 워낙 느려서 말이죠 ㅋ)

시내주행이랑 고속주행 반반이면 400km도 못가려나요? 20인치 휠 기준으로해서 근처에 충전기가 없어서... 주행거리가 좀 고민됩니다

@울트라비니군

2 жыл бұрын

시내주행 고속주행 반반이래도 400km 정도는 갈 수 있을 것 같습니다. 아 물론 고속주행을 얼마나 하시냐에 따라 너무 다르긴 하지만요 ^^;; 솔직히 일렉트리 파이드 GV70은 배터리의 용량이 좀 많이 아쉽기는 합니다.

@Sterben.21

2 жыл бұрын

@@울트라비니군 감사합니다~! ix50이랑 고민하다가 충전속도때문에 gv70본건데 시내주행포함 400도 안나온다면 배터리를 20~80%사이로 계속 다닐건데 실 주행이 200km도 안나올까봐 걱정했었거든요ㅎㅎ...

@울트라비니군

2 жыл бұрын

@@Sterben.21 200km는 충분히 넘고 일상영역에서는 부족함이 없으리라 보여집니다 ^^ 걱정하지 않으셔도 돼요. =ㅂ=)ㅋ

GV70전기차는 내연보다 2천만원정도 비싼데 타시는 분들은 왜 타시나요? 전비도 무의미 한듯한데 제가 gv80타고 있고 추후 gv90전기차 관심이 있어서 궁금합니다.

2년전에 모델3 예약을 해뒀다가 인수 포기하고 작년에 gv70 2.5t를 구매해서 타고있습니다 지금 차에 만족하지만 최근 기름값 상승으로 gv70 전기차를 고민중인데 현재 가솔린2천원 기준 월 기름 50만원 정도 넣는데 바꾸는 게 맞을까요?

@leifeiamuro6387

2 жыл бұрын

연비 8정도 나온다고 보면 연24000 많이 타시네요 기름값 부담 되겠어요 연 60번 풀충전했을때 전기값 비교하면 대충나오겠네요

@MIRO.H

2 жыл бұрын

@@leifeiamuro6387 연 충전비 현시점기준 240잡고있어서 5년 유지기준 800이상 이득이긴한데 5년뒤 기변으로 처분 등이 고민되네요..

@leifeiamuro6387

2 жыл бұрын

@@MIRO.H 차가격이 가솔린보다 비싸서 이득은 잘모르겠어요

@leifeiamuro6387

2 жыл бұрын

@@MIRO.H 중고 감가도 있을거고~~취등록세 다시 내야하고 지금 gv70이 맘에 안드시는게 아니면 유지하시다가 3년 뒤에 전기차로 바꾸시는걸 추천드립니다

@leifeiamuro6387

2 жыл бұрын

@@MIRO.H 3년뒤면 지금보다 더좋은차가 나오니까 기다리시느네

그래도 시내주행 기준 얼추 450 ~ 470 정도는 나올 정도는 되네요. 아쉽다면 아쉽고, 괜찮다면 괜찮고. 개인적으로 추후에 19인치 경량휠을 장착해서 전비를 조금 더 끌어올리고 싶네요 ㅎ

@울트라비니군

2 жыл бұрын

아무래도 또 경량휠 19인치를 적용하기에는 좀 또 익스테리어가 아쉬워서 말이에요. 뭐 450km정도 달리면 사실 큰 불편함은 없을 것이라 생각하긴 합니다 ^^

고속도로를 계속 100km/h로 제한해서 달린다는게 겁나 답답한데..확실히 장거리 여행에는 아직 많이 불편해보이네요.

배터리 용량 대비 중량도 있는데 멀리간거죠. 비교 대상군 차량들은 대부분 배터리 용량이 더 큽니다.

@울트라비니군

2 жыл бұрын

그러게요 이 정도면 괜찮은 수준인데 요새 워낙... 멀리가는 차량들이 조금씩 보여서 말이에요 ^^;; 게다가 100km의 정속주행으로 달렸으니.. ^^;

타이어접지면적 265... 상당히 넓네요

@울트라비니군

2 жыл бұрын

그렇죠 상당한 광폭 타이어다보니.. 더 효율이 떨어질 수 밖에요 ㅎㅎ

600km는 돼야겠군요

@울트라비니군

2 жыл бұрын

와 한번 충전에 600km 가면 사실상 차량 가용거리로서는 충분해보입니다. 물론 다다익선 롱롱익선이기는 하지만요 ^^

엥꼬에서 완충까지 시간도 올려 주셨으면 아주 좋았을 것을... 고생 참 많았습니다.

@울트라비니군

7 ай бұрын

봐 주셔서 감사합니다!^^

제니시스 전기차는 다음 모델로 사는걸로. 1000키로는 나와야 장거리 운행 가능.

@울트라비니군

24 күн бұрын

이번에도 gv70 전기차는 새로나올 것 같습니다요 :)

i4 도 고창챌린지 하시나요? 그냥으로하시나요? m50으로 하시나요?

@울트라비니군

2 жыл бұрын

i4는 둘다 해보려고 합니다. 가능하다면 말이죠 :)

@wm3115

2 жыл бұрын

@@울트라비니군 기대하고있겠습니다욧!!!

1등 아싸~~

테일램프 진짜 맘에 안드셨나 보다 다른 영상부터 몇번을 말하는지 ㅋㅋㅋ

@울트라비니군

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 죄송합니다. 계속 눈에 밟히네요 ㅋ

전기차타려고하면진짜 120 130 140정도는 내연차도 그냥다니는데 그정도되서 전비잘나올때전기차사야겠네요 그래도처음보다많이늘었네

@울트라비니군

2 жыл бұрын

상황되실 때 맞는 차량을 구입하시는 거죠 :)

쏘울부스터ev나 니로 ev도 전비테스트 가능할까요?

@울트라비니군

2 жыл бұрын

나중에 한번 할 수 있으면 꼭 해보려고 합니다. 아무래도 곧 신형들이 나오니 신형으로 해볼 것 같아요 ^^

최대 주행가능거리 알아보는 영상이라고 생각합니다….

@울트라비니군

2 жыл бұрын

저도 그렇게 생각합니다

테슬라는 90퍼까지 쓸수있고 제네시스는 80퍼까지 쓸수있어요 비상용으로 각각 배터리 10퍼 20퍼 남겨놓은거임

@울트라비니군

11 ай бұрын

테슬라와 제네시스의 명확한 buffer battery capacity를 알아요? (대박)

모델3이랑 같은 235사이즈 꼈으면 450찍었겠다 ㅎㄸ

제 운행경험치로는 20인치 힐사양에 조수석 아내태우고 에어컨 3단기준으로 20%로 100km운행가능했습니다 고속도로 200km, 국도및 시내로 200km정도 주행하고 21%남기고 주행가능 94km나왔습니다. 최적 연비운행을 한다면 540km정도는 가능할듯합니다. 참고로 돌아오는길은 태풍속 비바람속을 달렸습니다. 전비는 공회전 30분 포함하여 5.9km.

조금 아쉽긴 하지만 타이어스펙 생각하면 준수한 듯하네요. 19인치 끼면 500 가까이 가지 않을까요?

70 모니터..... 음..

나왔을 때 아쉽다 느낀 점은 왜 후륜구동은 만들지 않았을까 하는 생각입니다.

@s------h----s8657

2 жыл бұрын

후륜구동만하면 출력이 부족해서지 않을까요?

@Cyrilstorm

2 жыл бұрын

@@s------h----s8657 댓글을 보고 생각해보니 그럴수도 있겠고 또 이 차는 애시당초 내연기관개조라보니 그럴지도 모르겠네요. G80전기도 4륜이거든요

@jadel770

2 жыл бұрын

후륜으로 만들었으면 무게도 줄어들고 가격도 내려가고 연비도 올라가고 여러모로 좋았을텐데 어차피 연비때문에 쓰지도 않을 퍼포먼스때문에 4륜에 집착한게 아쉬움..

고생이 많으시내요. 전비가 별로인가보내요 충전구 넘 엄한거같아요 마니 불변해보입니다.

스마트폰 거치대는 어떤 제품인가요?

@울트라비니군

2 жыл бұрын

램 마운트 입니다!! =ㅂ=)/

@user-jh4or6nc8g

2 жыл бұрын

@@울트라비니군 감사합니다.gv70전기차 영상도 잘 봤습니다.

19인치끼면 30키로 더 가던데 그게 큰듯

@울트라비니군

2 жыл бұрын

19인치는 아무래도 조금은 더 갈 수 있는 듯 싶습니다 ㅎㅎ

앞유리 스마트폰거치대어디껀가요

@user-jn6vm1lq8f

2 жыл бұрын

램마운트 같네요 바이크계에서는 유명한 거치대~

@울트라비니군

2 жыл бұрын

램마운트 거치대입니다 :)

0%☞80%까지 1시간30분걸리나요?

@울트라비니군

2 жыл бұрын

어디에서 충전하느냐에 따라 다르죠. 230kW급 초 급속에서 충전하면 훨씬 빠르죠 한 20분?

환경이 각자 유불리한점이 있으나 GV60 퍼포(21인치)나 eGV70(20인치)나 파워트레인을 공유하는만큼 체감주행거리도 비슷해보이네요. 고생하셨어요~!

실험 조건의 일관성이 중요합니다

내연기관 타듯이 부스트 모드로 10번이상 쏘고 다니고 245 찍어보고 해보니까 20%까지 기준으로 150km가 마지노선 입니다.. 6.3만 운행한 업무용 아5 스탠다드 125kw 모터 2륜 19인치도 20%까지 기준으로 190km가 마지노선 이네요 운전 습관이 스트레스 없이 쏘고 다니는 스타일인데 그냥 핸드폰 충전기 꼽듯이 외근 갈때마다 5분이든 10분이든 무조건 꼽습니다 그냥저냥 탈만 하네요 귀찮긴 해도 ㅎㅎㅎ 그래도 테슬라는 절대 살일이 없을꺼 같습니다 3달 타보니 워낙 마음에 안들어서요 현재 배터리 기술로는 25년까지 획기적인 주행거리가 나오지 않습니다 그에 관련된 직종 이기는 한데 냉간시 히터 사용으로 실주행 500km는 현재 개발 속도로는 25년 쯤에나 가능할꺼 같습니다

@울트라비니군

2 жыл бұрын

어마무지하게 쏘고 달리면 답 없는거야 내연기관도 마찬가지니까 그러겠지만 획기적으로 주행거리가 개선될 요량이 없다는게 한편으로는 맘도 편하고 한편으로는 아쉽기도 하네요. 빠른 성장 상황에서는 어떤 제품을 구입하기가 상당히 부담스러운게 사실이죠 :)

20인치로 저정도면 19인치로는 450은 충분히 넘겠네요

외기온도 17도, 공조장치(에어콘 잠시 튼것으로 예상), 1인탑승, 전비 5.7, 속도 100km/h 세팅 아주 좋은 조건으로 달렸는데 생각보단 전비가 안 좋네요. 겨울철엔 가용거리 300km정도 나올거 같네요

@pstarke1066

2 жыл бұрын

며칠전 모트라인서 테스트한거보니 저 비슷한 환경에 고속100km주행으로 모y는 400도 안나오더군요

@seosungwoon1

2 жыл бұрын

@@pstarke1066 110km 였습니다. 그리고 여긴 지금 주간이라 차량이 많아서 80km 운행한 구간도 제법있어보이구요.

@c9312

2 жыл бұрын

@@pstarke1066 여기서 왜 모델y가 나오는지 모르겠으나 제가 알기론 모델y 시험 조건은 외기온도 돌아오는길엔 영상 4도인가까지 떨어졌고, 히터22도 , 속도 110km, 고저차가 제법있는 코스 오케이??

@user-ie5gs5mo2n

2 жыл бұрын

경부선 과 영동선 차이 기온 차이 속도 차이 등

@user-el5wz7rd1n

2 жыл бұрын

@@pstarke1066 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 심하게 까시네요..

주행거리500만 되도 좋으련만

@울트라비니군

2 жыл бұрын

그러게요 사실 전기차로 100km/h의 속도로 500km가면 뭐... 끝판왕급이죠. 배터리 용량이 좀 아쉬운게 사실입니다 ㅠ

역시 테슬라보단 안되는군요~

전기차는 결국 이형이 어떤차를 소유하고 있는지 보고 결정하면됨.. 리뷰 많이하시면서승차감이 좋네 디자인이 좋네 v2l 최고하지만 결국 전기차 달인이 어떤차를 남겨두시는지 보면 답이..

@pstarke1066

2 жыл бұрын

초기 테슬라 오너라 충전비 평생 무료라서 그거땜에 데리고 있다는 댓글 얼핏 본거같은데요?

@GGOBIKURBI

2 жыл бұрын

@@pstarke1066 차 새로 바꾸셧어요

@hnai1479

2 жыл бұрын

@@GGOBIKURBI 뭘로요?

내 눈엔 왜 제네시스나 현기차 촌스러워 보이지? 얼핏보면 고급스러운데 자세히 보면 디테일이 엉성함

@danbi6118

2 жыл бұрын

저도 현대차를 떠나서 제니시스 디자인 너무 싫어요 ㅋㅋ 어르신들이 좋아할만한 디자인 같아요~ 디자인이야 뭐 개취이니 이건 그냥 개개인의 취향에 맞추면될듯