Видео со звуком работы на 2х цилиндрах у меня в ТГ: t.me/YuryKorMoto

@kotofot2458

Ай бұрын

Нет ну ты дурак поставил старые коленвала хотя тебе весь чат писал под прошлым видио что у тебя разные коленвала потому и убило маховик....... И всёже как ты в прошлом умудрился поставить компресионное кольцо верх ногами???

@Ad4Dream

Ай бұрын

мммм, кто-то смотрит канал Совжесть =)

@ZUBRR

Ай бұрын

Обязательно! Однако смею заметить, что вам Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

@DS-le3py

Ай бұрын

@@ZUBRR ну ты его уже 2 года продать не можешь. Не нужен этот мопед, тем более редкий шопесец

@ZUBRR

Ай бұрын

@@DS-le3py школоте на китайских питбайках вроде тебя, действительно ни к чему топовая, фирменная итальянская техника. Денег на нее у таких как ты, все равно не было, нет и никогда не будет :)) А мотоцикл продается активно с декабря месяца. Чуть более 16-ти недель :))) И да - с течением времени цена будет только расти.

Смотреть на сборку двигателя, одно сплошное загляденье, спасибо за выпуск!

@yratumanov6027

Ай бұрын

Я тоже смотрел и плакал

@_User_18UA_

Ай бұрын

Да, кайф

@puch6535

Ай бұрын

​@@yratumanov6027в каком именно месте у тебя случилась истерика?) Не обижайся, я по-доброму)

@yratumanov6027

Ай бұрын

@@puch6535 когда посадочные места вместе с сальниками прогревались

@user-sr2ib3gk4w

Ай бұрын

На такой мотор просятся два карба, и обязательно домики. А так же очень важно взвесить поршни (в сборе с кольцами и пальцами) для максимальной балансировки двигателя. И еще много другого, что помогает увеличить мощность и ресурс двигателя.

несколько замечаний 1) картера надо греть а подшипники охлаждать и тогда они сами залетают в посадочные, то же относится и к крышкам кшм - картер греем а в крышку кшм наливаем холодной воды (работает как при съеме так и при установке 2) помимо центровки маховика - коленвала нужно было сдвинуть к центру устранив осевой люфт, делается деревянными клинышками между картером и блином маховика 3) после сборки двига, до установки зажигания и заправки масла, надо заткнуть выхлопные окна, на штаны куда прикручивается карб сделать пластину с ниппелем, накачиваешь 1 - 1,5 атмосферы и двиг опускаешь в большую ванну с водой, очень удивишься результату, могут и в литье картеров быть микро поры, и весь впускной тракт проверяется на герметичность 4) затягивать маховик надо когда двиг стоит на раме - так проще и удобнее, иначе его не затянуть нормально

@kalashnikov_grigory

Ай бұрын

Я бы добавил, проверить микрометром цапфы коленвалов под маховик

@maksimbelosludcev

Ай бұрын

У него подшипники коленвала от стиральной машины стоят, о чем вы вообще 😊

На море. Желательно в Испанию. Много интересного можно показать по пути в Испанию. Много прибрежных пляжей. Нам в кайф и тебе приятно будет

@heinschenklein

Ай бұрын

в португалию лучше

@Alex_Peresvet

Ай бұрын

@@heinschenklein холодное

Насмотревшись твоих видосов, купил старенького Муравья 1994 года, начал полную переборку👍 Не останавливайся, ты-молодец👍

@MOTOKOR

Ай бұрын

Удачи!

@user-ld4vq2gn7g

Ай бұрын

Три года тоже собираю муравей по крупицам со всей России

@olegcroitoru7300

Ай бұрын

​@@user-ld4vq2gn7g🎉

@RK-gl6qy

17 күн бұрын

​@@MOTOKORкак связаться с вами хотел заказать генератор безконтактный?

Приезжай в Ижевск Удмуртию, пусть мотоцикл увидит родину, и музей ижа посетишь и клуб ижаводов. Самый популярный мотоклуб Ижевска это Wing18, помогут во всём .

@Alex_Alex_Alex

Ай бұрын

Ждём😊

@fenixag790

Ай бұрын

через Испанию , надо подгадать маршрут тысяч на 5.чтобы если что в Ижевске снять еще серию по капиталке 😀

@2-wd1hk

Ай бұрын

я живу в Ижевске о Чень крутой город приезжай в музей

@remast4443

Ай бұрын

А сам ИЖ завод закрыт, и там больше не создают эти мотоциклы. Продают то, что осталось, самое качественное. Ни так?

@fire6884

Ай бұрын

@@remast4443 ты прав, сам завод давно закрыт.

Спасибо что погружаешь в детство,я добро завидую такой мастерской!

на 8ой минуте: если не ошибаюсь, в юности, мы после закручивании крышки коленвала делали точку керном для зажима винта. Уххх это было в конце 90-хх. ...да... и у нас не было шуруповертов и прочего.

@user-hn1xx7tn9s

29 күн бұрын

Да, я тоже это заметил. Накернивали, чтобы не раскручивались. Может сейчас другие технологии и он предварительно смазывает резьбу чем-то... забыл как наз. Может по этому и не накернивает...

после развёртки верхних шатунных шеек обязательно проверяется их геометрия перед установкой поршней. Вставляешь два пальца в шатун, что бы одинаково торчали с обеих сторон верхней шейки шатуна и проворачиваешь коленвал до касания пальцами плоскости блока. Почти всегда одна сторона касается блока раньше другой. Нужно править шатун. Просто газовым ключом через проставки конечно же аккуратно подгибал шатун и добивался идеальной параллельности пальцев с плоскостью блока(там совсем немного надо, но это влияет на ресурс) Если этого не сделать, ездить конечно же будет, но плоскость работы поршня и цилиндра будут не параллельны(не правильно выразился, поршень конечно же будет работать в цилиндре и боком вряд ли пойдёт))), но нагрузка на коленвал будет неравномерной) Эта процедура даже в мануалах расписана.

@TheMickael895

Ай бұрын

Напрасно вы это.. Товарищ влюблен в себя и не слышит голоса разума.

@megapuk918

Ай бұрын

​@@TheMickael895 а ты бы хотел чтобы в тебя?)

@mechan_cherskyi

Ай бұрын

Если ничего не кривое изначально и шатуны каленые, а не сыромятина ничего там криво не развернётся. А подгибать чет, заниматься ерундой ... Тем более что это за шатун, который газовым ключом гнётся?

@lex_murphy

Ай бұрын

@@TheMickael895, мне кажется вы борщите. Товарищ делает годный контент по любимым советским мопедам, но он как обычный человек может не знать такие тонкости. Я например не знал, хотя и разворачивал уже несколько раз.

@pupkinartur

Ай бұрын

@@mechan_cherskyi это в мануале всё написано. Про газовый ключ - так делал я, 15 летний подросток в 90-е годы. Не настаиваю на этом способе. Там выравниваются буквально доли. При этом шатун влево, вправо наклоняешь, промеряешь зазор с обеих сторон картера, что бы были одинаковые. Если этого не сделать, вряд ли там поршень поперёк цилиндра ходить будет, конечно же, не тот порядок цифр. Но нагрузка на кривошип будет неравномерная, коленвал прослужит меньше. Кстати, лично видел моторы планет, в которых цилиндр явно на один бок садился

Многое пропустил по сборке. Вилку переключения оставил горелую. Корзину сцепления и звездочку не отрегулировал по вылету. и так далее.

@maksimbelosludcev

Ай бұрын

Да там косяков море, этот мотор снова обратно не вернётся своим ходом😂

@vovasoltik3535

Ай бұрын

датчик нейтрали установил не правильно.

@user-wp7cf2lx2r

Ай бұрын

Я дул мне одному показалось про датчик нейтрали.

Крышки кшм винтами больше на место не сажай, они очень хрупкие и можно с лёгкостью отломить часть крышки таким способом

@user-ce3eb1sq5y

Ай бұрын

И менять их нельзя. Они протачиваются в сборе с картером.

@jigadriga5517

Ай бұрын

На Яве помню когда движок разбирал на винте, стягивающим половинку тоже "полупопию" отломил ударной отверткой. Благо был спец.инструмент чтобы открутить, а так лучше на шестигранники сажать

Не хрена не понимаю в устройстве двигателя мотоцикла , но смотрю без перемоток, очень интересно и расслабляет )

Юрий, так все красиво и эстетично мог сделать только творческий человек)) прямо АСМР в мире сборки двс)))) спасибо за ролик)

Я понимаю, что ты не поедешь туда, но просито напишу для поддержки канала, давай во Владивосток 😂

@user-lp1lq5xb7w

Ай бұрын

Из Латвии?😁

@vadim_ka2737

Ай бұрын

@@user-lp1lq5xb7w 😄 да

@user-uo8qv2kt4o

Ай бұрын

Лучше в Ростов на дону 😅

@tvppvti

Ай бұрын

Я бы на его месте территорию России не рассматривал, по понятным причинам.

В Ментон, через Швейцарию. В 16 лет перебрал Юпитер 4 в феврале, в неотапливаемом гараже. Етить колотить, я был увлеченный. )

@TheSlava9

Ай бұрын

тоже в 16или 17 перебрал иж юпитер2 в сарае ,еще снег был,но закончил в мае июне.. первый серьезный мотоцикл после минска, у меня от страхха езды на нем аж коленки тряслись первое время.. но валить от не сразу стал,сперва его дебильные катушки зажигания мозги епали,поменял на автомобильные,потом случайно узнал что он не наберет обороты без открытия корректора, вот потом он повалил! гдето 140 думаю набирал. головки и впуск с карбюратором ставил от юпитера4.

Душевно! Спасибо Юра ❤

Спасибо за интересную и позитивную подачу. Смотреть одно удовольствие! На вопрос куда поехать в голову приходит ваше видео про путешествие по Европе. Виды, комментарии, ночёвки, мотоцикл и реакции людей. Может что-то аналогичное, но новые локации?) Италия - Стелвио Пасс, Везувий и конечно же брущатка у Колизея!

Отсылка со шплинтом на 3:05, прекрасная)

@avtorsergeevich6374

Ай бұрын

Я знал что здесь будет этот комментарий😂

@MrDyrka

Ай бұрын

Совжесть

@DS-le3py

Ай бұрын

Das shplint

@kovalskiy9912

Ай бұрын

Во имя луны господа

@mishakolesnicov1482

Ай бұрын

Как же приятно это было увидеть )

Не стоит держать в голове мысль о замене крышек КШМ т.к. картер с крышками протачивается в сборе и клеймятся группой цифр. Т.е. крышки от другого картера нарушит соосность коленвалов.

Самый ламповый гайд по сборке двигателя, который я только видел. Единственно, сердце замирало в момент ввертывания болтов шуруповертом в дюраль, но видимо автор знает что делает и ничего плохого не произошло. Большое спасибо за такое подробное и приятное видео по сборке! Хоть и сам в юности собирал подобный, но было давно, а скоро собираюсь тряхнуть стариной и уже забыл что куда.

Случайно нашел ваш канал, теперь не могу оторваться! Пересмотрел кучу видео и теперь с нетерпением жду следующих!

Очень нравятся то чем ты занимаешься! продолжай в том же духе! жду твои новые видео! Большое тебе спасибо!

Калассно обслужил ижа аж приятно смотреть 👍

Смотрю по несколько раз.море удовольствия.все супер.

Крышки коленвалов обрабатываются в сборе с картером,менять их на новые нельзя,шейки коленвалов разбиты на группы, чтобы маховик их одинаково обжимал,разница допускается в 2-3 сотки максимум, иначе маховик держать не будет.Коробка собирается в положении 4 передачи,для этого нужно копирный вал выкрутить до упора против часовой стрелки.

@user-gl5nk8gu7t

Ай бұрын

Разницы быть вообще не должно. Делятся на 4 группы с шагом 2 тысячных. Но стоять должны одной группы.

@user-mp7yj3lc2y

Ай бұрын

Допуск не сотки, а тысячные.

@user-gl5nk8gu7t

Ай бұрын

@@user-mp7yj3lc2y нет допуска. Валы должны быть одинаковые. Это группы подбирают через 2 тыс

@user-mp7yj3lc2y

Ай бұрын

@@user-gl5nk8gu7t какие ещё 2тыс? Загляните в заводское руководство - у валов несколько групп, у их цапф.

@user-mp7yj3lc2y

Ай бұрын

@@user-gl5nk8gu7t загляните в заводское руководство. Валы имеют несколько размерных групп.

Слишком громкое название для видео, не стоит так. До идеальной сборки здесь очень далеко. Ездить конечно будет. Делаешь по наитию, без понимания тонкостей. Зато чисто и красиво. Уважение что возишься с этим железом!

@ivanmichurin3850

Ай бұрын

Ну, если сравнить с тем, как простые пацаны, да и не только, в гаражах, с помощью молотка и какой-то матери собирают, то это сборка идеальна..)) И даже после пацанской сборки оно ездит.. Хреново, но ездит..))

@user-qq6on6ps2s

Ай бұрын

@@ivanmichurin3850 Да, делают молотками и даже немного ездят. Не больше нескольких сотен километров после таких пацанских ремонтов. Это как правило. Не осуждаю, не у всех есть возможности.

@maksimbelosludcev

Ай бұрын

Я бы сказал он ваще не механик ни разу, идеальная она максимум с эстетической точки зрения, но ездить он будет не долго, рад что есть люди которые это понимают 👍👍👍

@maksimbelosludcev

Ай бұрын

​@@ivanmichurin3850и недолго

@user-qq6on6ps2s

Ай бұрын

@@maksimbelosludcev 🤝

Очень расслабляющее и медитативное видео, я прямо кожей почувствовал как уровень стресса снизился во всем здании)) Спасибо

Полный кайф! ❤ сам не люблю гайки крутить, но смотреть на подобное очень нравится. И был очень рад что в конце видео ты сказал что снова поедешь на нем в дальняк. Ибо прошлая твоя поездка была очень крутая! Есть что то невероятное в поездках на подобной тезнике. Условно говоря ехать в путешествие на супер мощном и удобном байке много ума не надо. А отправится на чем то подобном это действительно вызов. И есть в этом как бы это не банально звучало ламповость. Спасибо за то что ты делаешь!

Один из лучших мото блогеров

Не понимаю, зачем люди спорят так человек сделал или нет?! Это он собирает свой мотик! Этот парень изучили много литературы и собрал разной информации судя по его отношению к делу! Если человек не просит о помощи и уверенно проводит работу, так зачем ему давать свои советы?)) Реально отдыхаю смотря канал. Когда начал смотреть этот канал, начал по другому относиться и к своим мастерским и к своей технике! Очень благодарен, за такую работу!

@Parovozofffff

29 күн бұрын

потому что он с умным видом делает ерунду, гордо назвав её идеальной сборкой.

@user-yc2ry9zt3u

15 күн бұрын

@@Parovozofffff он на этой ерунде 5 тысяч километров проезжает...

@Parovozofffff

15 күн бұрын

@@user-yc2ry9zt3u и? Я за неделю столько проезжаю, каждую неделю двигатель ремонтировать?

Душевно так смотреть когда всё правильно. Хорошо когда есть правильные запчасти.

Юрий, красавчик! Смотришь, радуешься и получаешь истинное удовольствие! У папы такой же ИЖЮК 1963 года выпуска. Передавался от отца к сыну так сказать...😊 Дед на нём ездил, потом отец и далее уже моя очередь была. Он до сих пор есть, до сих пор живой, заводится и работает. Но передвигаться на нём уже проблемотично.

@FeduL34

26 күн бұрын

может,продадите?

мы тут у тебя увидели планету спорт в кадре, уже ждём видос))

Поршни от Кавасаки, если не нужны, я бы купил у вас

Спасибо за идеальную сборку мотора .Лайк за труды однозначно....!

Так классно посмотреть видео от мотокор перед сном ❤❤

2:11 Я на своем Юпитере 4 К ставил звездочку, на 17, и даже 19 находил помнится, может путаю, ну тогда на 18 точно. Ох! Как он летал! Как Ява! Тихо работая, без калясочки, вообще класс!!!

@user-sg6uc4dh5x

Ай бұрын

Тут всё зависит от диаметра заднего колеса, если 18е то можно ставить на 21 зуб , а если 19е то 20 зубов.. это если без коляски

@remast4443

Ай бұрын

@@user-sg6uc4dh5x Именно без нее. И с ней тоже, и даже прицеп с с 5 мешками пшеницы. (паи)

@25RUus

Ай бұрын

4 лучший из юпаков в умелых руках

Очень здорово, как наглядное пособие. Всё делается не спеша, всё заранее продумано и подготовлено. На всём протяжении видео приятная атмосфера. Юрий , удачи вам.

Спасибо большое за серию. Смотрю с удовольствием. Успехов в постройке. И с нетерпением жду продолжения.

Лайк за подробный гайд по сборке мотора! 👍

Как сказал MotoMetalMind: заводские прокладки в наборе нужны для того чтобы использовать их как шаблон по которому вычерчиваются самопальные прокладки."

Двигатели бывают двух типов, у одних палец вращается в шатуне, у других - в бобышках поршня. У вторых нет замков на пальце. У тебя палец вращается в шатуне. А ты развернул поршни....Нужно было нагреть поршень и запрессовать палец. При нагреве, поршень расширится и получишь звон пальцев, а может и разобьет поршень. Очень жаль, но ты убил поршни.

@Nik_Naum

Ай бұрын

это не правильно , палец не должен с молотка входить!!!! автор правильно сделал

@gin87100

Ай бұрын

@@Nik_Naum у Вас есть опыт?

@Lexa_Kosmonavtom

Ай бұрын

​@@gin87100Извечный спор. Читайте литературу. К. П. Быков, П. В. Грищенко; ред. Т. А. Шленчик. Мотоцикл «Иж». Эксплуатация, ремонт, каталог деталей: пособие по ремонту.

@gin87100

Ай бұрын

@@Lexa_Kosmonavtom Почитал. Согласно этому мануалу, палец должен быть толще отверстий на 0,002 мм. То есть просто так руками палец не вставишь. Никакого спора. Есть просто олени, которые с видом гуру творят дичь. В этом смысл всего интернета.

@user-mp7yj3lc2y

Ай бұрын

Я лично ставил на Иж Юпитер 5 поршни от японского 2т мотоцикла - Ямаха RD 350, и палец там свободно вставляется в холодный поршень и там вращается от руки. И ничего не стучит. На многих импортных мотоциклах именно так. Советская практика была ошибочной, с забиванием молотком.

Очень приятный видос! Браво, ниодно видео не пропускаю после подписки пол года назад!

Люблю сам собирать движки, но смотреть ещё лучше, тем более на спеца!

На кольцах также снимаются небольшие фаски , для формирования масляного клина , и мягкого прохода через окна продувки , ходят гораздо дольше..

как всегда топ

Спасибо автору,грамотная и оригинальная подача,позитив! С удовольствием смотрю каждое видео!))

Спасибо за интересные видео 👍🏻

Приезжай на родину этого мотика, в Ижевск

Очень крутая отссылка на "Совжесть"👍👍👍👍👍👍

@sergeymoshkin8538

Ай бұрын

Дэр шплинт, май фроэнд

Спасибо за видео! Эстетическое удовольствие!!!

Офигенный результат👍🏻

Лет 30 назад собирали такой же Юпитер на поршнях от Восхода. Но что-то с размерами у нас не сошлось, пришлось доводить наждачкой. Потом поршни по цилиндрам гоняли молотком туда-сюда, чтобы притёрлись. Пол-дня погоняли и поехали кататься.

@user-ot7wk6oy6s

Ай бұрын

Я на оборот - на Восход ставил с ИЖа . Они качественнее

@Igoryan_Voshod

Ай бұрын

@bmc939 , На Восходовских поршнях нельзя собирать Иж, а на Ижевских поршнях Восход собирать можно. Тому свидетель я сам. Я когда то давно собирал свой Восход на 2м ремонте Ижа (он был больше Восходовского второго, как третий ремонт не существующий), так вот мой Восход валил как бешеный (по тем советским меркам). А так же помню как один парень собрал Иж с одним поршнем от Восхода, и пролетая мимо нас буквально с нескольких метрах заклинил мотор, жесть просто была, около сотки он валил в тот момент, но поймал клина на ходу. Всё дело в расположении стопоров поршневых колец. Если от Восхода точно поршень идет стопорами по окнам, буквально немножко, то от Ижа на Восходе все норм)))

@user-mv7lx4ns7g

Ай бұрын

стопора не попадают поэтому восходовские ни как не поставить на иж.а если и поставить то кольца разлетятся на раз два

@bizzone2005

Ай бұрын

И вот я после таких ремонтников сейчас собираю яву 634 у которой "только скорости починить" а так на ходу, уже 40к вложил а мотор ещё не собран) смысл так растачивать? Просто поменять на новые поршня с кольцами и катать дальше, чай не на гонках

@maruceen

Ай бұрын

На восход ставили от ижа. Это было конец 90х ..

Крышки КШМ притягивать болтами не желательно есть риск погнуть или поломать уши за которые притягиваются винты

@oleksandrmatviichuk7429

Ай бұрын

я так і поламав десь в далекому 99 і по сьогодні прикро.

@user-hn1xx7tn9s

29 күн бұрын

А чем крепить! Подскажите, буду благодарен.

@moto_56RUS

29 күн бұрын

@@user-hn1xx7tn9s винтами которыми они до этого прикручены были, а если они слизаны то купить новые(под шестигранник)

@moto_56RUS

29 күн бұрын

@@user-hn1xx7tn9s и я вторым коментом писал читайте как их устанавливали по заводу.

Лайк авансом,и можно начинать релаксировать за просмотром сборки

Вот ,теперь интересно. Спасибо!

Крышки кшм не в коем случае нельзя менять, только под родные картера-родные крышки

@user-wf4xe2ns9i

Ай бұрын

Дурное не знает что ему нужно 😂

@blindnumbemotions981

Ай бұрын

А подскажите несведущему в чем проблема такой замены?

@user-ry4jo1px8c

Ай бұрын

@@blindnumbemotions981 На заводе собранный картер вместе с крышками КШК фрезеровался в один проход для отверстий для четырех подшипников коленвала, трех 205 и одного 304. После этого на все детали наносится трехзначный номер чтобы обозначить комплектность деталей. Если собрать двигатель из разных комплектов, соосность этих отверстий будет весьма сомнительной.

@user-gl5nk8gu7t

Ай бұрын

​картер точится в сборе. Заменив крышку от другой половинки уходит соосность валов

@stalker_z1

Ай бұрын

@@blindnumbemotions981 Коленвалы сломает, вот что будет, даже если их перепутать местами

Ja karkasu sildi ar fenu, tad gultni turi ledusskapi. Iekrit pats vieta.👍👍

Молодчина !!! Порадовал , Благодарю . Успехов !

Лайк. Юпитер 2 был лучшим из юпитеров. Смотрю на твою работу и вспоминаю свою молодость. Пришёл с армии, надо было на чем то ездить, а дядя подарил Юпитер 70г.в. Двиг. был разобран, собрал, ездил, никогда не подводил. Был потом 5й Юпитер, с магазина, но 2й нравился больше.

Многие пишут то сделал не так, это не так... Пофигу, видео классное вышло релаксовое

@blindnumbemotions981

Ай бұрын

Пишут чтобы не повторяли ошибки, и отлично, автор позиционирует видео как эдакий гайд в т.ч

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ

Ай бұрын

Видео классное, но мелочи важны и часто бывает, на них нужно указать. Это опыт. Учимся на ошибках, собираем информацию отовсюду, что не так - подскажут. Из-за какой-то мелочи можно где-то далеко от цивилизации, в безлюдном месте остаться без вариантов починки мотоцикла...

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ

Ай бұрын

Тебе релакс, а кому-то может обернуться проблемами... Эгоисты какие-то...

@vo1drunner

Ай бұрын

@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ Ну так сделай правильный гайд и выложи, а мы посмотрим!

Пальцы звенеть будут, если от руки входят, я всегда поршни на плите грел на малом огне и пальцы на горячую ставил, только тогда звона пальцев не было

@eugenef9021

Ай бұрын

так они же нагреются через 5 минут

@Parovozofffff

Ай бұрын

@@eugenef9021 коэффициент температурного расширения алюминиевого поршня и стального пальца разный, поэтому при нагреве отверстие под палец расширяется больше, чем сам палец, поэтому чтобы в этой паре сопряжения не возникало избыточного зазора и ударных нагрузок, палец садится с натягом т.е. при комнатной температуре поршня и пальца номинальный диаметр отверстия под палец должен быть меньше диаметра пальца, но в таком случае палец не получится вставить в отверстие, не повредив его, поэтому поршень нагревают значительно до 90-130 градусов, а палец охлаждают предварительно правильно подобрав группу совместимости пальца и поршня. После нагрева поршня и охлаждения пальца создаётся допустимый зазор, чтобы палец можно было вставить в поршень после чего температура поршня и пальца выравнивается и зазор между пальцем и отверстием становится нулевым даже во время работы.

@TheMickael895

Ай бұрын

@@Parovozofffff Вы все прекрасно и правильно объяснили. Жаль только , что автор канала Вас не услышал, и, как обычно, сделает все по-своему и опять не доедет туда, куда собирался. Но это у них в крови и ничего тут не поделаешь. К сожалению.

@eugenef9021

Ай бұрын

@@Parovozofffff а вот хз как будет на практике, они же оба нагреются во время работы. В любом случае автор только учится, ну в другой раз сделает с большим натягом, но я думаю как бы идеально этот мотор не собрать, у него ресурс тысяч десять до капремонта. Ну и масла в такое старье лить надо побольше, простейшая пара чугун по чугуну насколько помню в ижаке

@vo1drunner

Ай бұрын

@@TheMickael895 у кого "у них"? Хватит высокомерно сокрушаться ходить. Ишь, павлин.

Как и всегда смотрю с кайфом 😊 Пожалуйста продолжай

Недавно мне попалось видео, где делают натяжитель цепи в этом двигателе. Вещь полезная. Думаю нужно и тут реализовать.

кажется скоро будет новый проект под названием иж планета спорт

@turtlemix4777

Ай бұрын

Хах, тоже увидел

@user-xp9pp1fr4r

Ай бұрын

Ну да 😊стоит. Но не чего не показывает

Отсылка к совжести шикарна! Сцепление опять не отрегулировал...

@user-hw2lu4yn2x

Ай бұрын

Его удобно регулировать уже на установленом в раму мотоцикла, при снятой крышке и вкл передаче крутишь заднее колесо, сразу видно по корзине, какая сторона дисков сцепления зажатая какая нет, крутишь равномерно колпачки до устранения перекосов. Буксовать не будет 100%(если конечно диски и пружины в норме))

Очень хорошее видео, сразу видно, что человек занимается хорошим делом.

Братишка, ты большой молодец. Удачи тебе и здоровья.

Палец в поршень всегда на горячуюю сажают, а вот в вгш да, плавающая посадка! 14 лет я этим "металлоломом" занимаюсь)))

@maxzlobin_official9215

Ай бұрын

Плавающая посадка и делается для того, тобы коэффициент трения рабочих поверхностей пальца уменьшить, он должен заходить в поршень от руки, но плотно.

@gin87100

Ай бұрын

@@maxzlobin_official9215 Линейное расширение алюминиевого поршня больше металлического пальца. При нагреве зазвенит. И палец в поршне НЕ ДОЛЖЕН вращаться.

@user-mp7yj3lc2y

Ай бұрын

​@@gin87100возьмите поршни от японских 2т 70х - 80хх годов и Вы сильно удивитесь. У них пальцы спокойно вставляются в холодный поршень и проворачиваются.

@maxzlobin_official9215

17 күн бұрын

@@gin87100 скажите это японцам и их разработкам)

Пошел винишка налью, перед просмотром.

@PelkinRussia

Ай бұрын

Какое?

@user-fo6xi6jv7h

Ай бұрын

@@PelkinRussia сУхое белое

Клево ❤ ждём следующий выпуск)

Оч хорошо, прям кажется что идеально)

Наглядное пособие о том, как НЕ нужно собирать мотор Юпитера))

@user-mv7lx4ns7g

Ай бұрын

согласен ооооочень много ошибок

@user-si8oq8hl2g

Ай бұрын

А что не так?

@user-zz6ts4co6h

Ай бұрын

@@user-si8oq8hl2g да всё не так) можно его собрать легко и элегантно, а тут всё как в глухой деревне 50 лет назад. Не в обиду автору, он всё же контентмейкер, а не технарь, мы всё это смотрим и на этом спасибо) вообще по сборке можно смотреть "Монстроход" и "рыжий лис", если их скомбинировать то и выйдет отличная сборка мотора.

@user-rp5gy9ux6d

Ай бұрын

Откуда такие выводы, ждем пояснения специалиста!!!

@vovyho

Ай бұрын

Крышки коленвала нельзя сажать на герметик . Только смола либо лак .

Можешь поехать в Минск. Залайкайте чтобы увидел

Спасибо за новое видео.

Лайк Вам за терпение и труд!

Привет всем

@user-xs7wo9vd1c

Ай бұрын

Привет

Палец спец. сьемником нужно под натягом впресовывать,, разберемся на 14 По-моему только втулки обрабатывать надо, долго не приедит, звинеть начнет, быстро.

это было круто. спасибо

3:00- для облегчения посадки подшипника в картерные половинки очень желательно их заморозить до -25°С(хотя бы) морозильной камерой или азотом, не придётся молоток брать в руки. Совсем. ЗЫ: "колено" , кстати , тоже. 12:12- выкинуть нах эти орЕгЕнальные винты и подобрать под внутренний torx или шестигранник. Сэкономите в будущем время и словарный запас про маму!

Следующий дальняк надо в Россию

Вспомнилось,как я также, с Явскими движками копался,чинил. Прокладки,тоже всегда сам делал. Кстати,на этих поршнях,вверху, можно было и под третье кольцо проточить их- места много. А так,прямо смотрю и ностальгия,сама собою приходит... Ну ежели в прошлый раз,доехал до Болгарии, то с таким ремонтом,можно и на Грецию, замахнуться! А так,конечно,я думаю,что Юрий и сам сообразит,куда ему поехать в этот раз... Хорошая работа! 👍💪🤗

@Sprima175

Ай бұрын

Нет смысла от 3 кольца

Эстетика в каждом кадре ❤

Что ты делаешь!!! Поршень не развёртывается под палец!!!! Палец садится в поршень с натягом! Поршень нагревается до 90-130 град. палец охлаждается, далее палец вставляется в поршень и сидит там с натягом. Свободно он должен вращаться только во втулке и то с определённым зазором, если прослабить зазор во втулке или, как ты свободно вставить палец в поршень, через пару тысяч километров там разбивает либо втулку, либо бобышки поршня, либо то и другое и мотор звенит как ведро с болтами, не говоря уже про износ цпг.

@xobot_slonika

Ай бұрын

Ок , для чего тогда стопорные кольца в поршне , если палец должен устанавливаться в натяг ?

@Alexandr_Splin

Ай бұрын

Двигатель Юпитера всегда звенит юбками поршней, а не пальцами.

@Igoryan_Voshod

Ай бұрын

​@@xobot_slonika , При разогреве алюминий сильнее расширяется, посему возможно движение пальца, особенно тогда, когда есть косяк с горловиной (если не ровная), а там окна перепускные и хана)))

@ms-fair

Ай бұрын

​@@xobot_slonika В мотоциклах двухтактных совецких палец идет в натяг. А стопорнные кольца для того чтоб при нагретом поршне палец не вылез. Вроде ясно для чего. И плюс в двухтактниках окна есть. И это еще штопора на кольцах. И это все для того чтоб палец или кольцо не попало в окно😂

@ms-fair

Ай бұрын

Да. Палец должен туго заходить. Может у него вообше не в ремонт. То ингда надо

Чёт ты не то говоришь и делаешь, в поршнях как раз палец в натяг должен стать. Звенеть будет, плавающий палец только там где есть маслянное давление☝️

@Danger__Man

Ай бұрын

топ

@user-tv1mx4wj1k

Ай бұрын

Интересно , почему же во всех иномарках плавающая посадка поршневого пальца

@user-js9qh7pv8i

Ай бұрын

На юпитере не пальцы звенят а юбки на перекладке

@Borismolotov

Ай бұрын

​@@user-tv1mx4wj1k Не во всех. На той же тойоте на старых двигателях посадка пальца в шатун плотная (3S, 7A, 5E, UZ/JZ'ты) на новых уже плавающая (1AZ, 1ZZ, 1NZ, 1GR) со стопорными кольцами в поршне.

@VladimSCBRR

Ай бұрын

@@user-tv1mx4wj1kу них идут сверления в бабышках поршня для масляной плёнки между пальцем и посадочным местом, также идут срезы-вырезы вокруг отверстия пальца для сбора масла и направления его в это посадочные место

Молодец, очень рад за тебя, за сборку мотора. Теперь тебе осталось запланировать новое путешествие и в путь дорогу, лето уже скоро. Прошлое путешествие очень понравилось, тем более очень понравилось видео твоего путешествия. Удачи тебе и всего самого хорошего.

Красавчик !!!

очень люблю смотреть ваши видео! с интересом жду выпуски! спасибо

Очень душевное видео, сначала лайк, потом уже просмотр 👍

ура новое видео,как раз чай пить сел🎉

Видео класс! Очень круто получилось. Работающий двигатель без одной головы - Этто что-то!

Всем приятного просмотра офигетельного видео ❤. Юра ты лучший !😊

Хорошая работа,ты молодец..

Очень порадовал роликом! С нетерпением ждём очередного видеоролика. По поводу пальцев, я в 90-х перебирал ю5, поршня грел и туго сажал пальцы. Так учил дядя. Не поверите, движок ходит до сих пор.

Sveiks! Tu esi ļoti gudr puika! Tikāmies Zante enduro!🤗

Наконец-то дождался видео 🥰 Спасибо Отец 🍓

Браво! Стоя аплодирую за такую сантехнику!

Шикарно! Прокатись до Владивостока!)

Потресающе! Тоже фанатею от ретротехники. Сам собираю сейчас юпитер2. Благодаря твоим видео дело идет намного быстрее! Спасибо тебе!

@Parovozofffff

Ай бұрын

читай мануалы и делай правильно, тут куча косяков, не повторяй за ним.

Класс! У моего отца такой мотоцикл был. Ностальгия)