ID.7 СТАНЕ ЛІДЕРОМ НА РИНКУ? ПЕРШИЙ ОГЛЯД НОВОГО VOLKSWAGEN В УКРАЇНІ | НОВИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ СЕДАН
Автокөліктер мен көлік құралдары
Сьогодні на огляді перший в Україні Volkswagen ID.7 в комплектації PRO. Його називають новим Passat та пророкують успіх. А з приходом цієї моделі ми будемо спостерігати, чи стануть седани знову популярними.
Для довідки: Volkswagen ID.7 - продовження електричної лінійки ID. від Volkswagen, перший седан у ній. Його випускають як задньопривідній, так і в повнопривідній версіях. Запас ходу - до 642 км, максимальна швидкість - 155 км/год. Комплектація Pro включає камери 360, пам'ять автопаркування, панорамний дах, 15'' мультимедію, шкіряне мультикермо, голосового помічника тощо.
Нам авто відверто сподобалось! А щоб дізнатись про усі переваги та недоліки моделі, додивіться відео до кінця!
Volkswagen ID.7 доступний до придбання як в наявності, так і за передзамовленням. Напишіть нам, щоб дізнатись більше!
00:00 - новий електричний седан
01:31 - як змінився вигляд попереду?
02:50 - технічні характеристики ID7
04:00 - заміна Arteon та Passat
04:33 - новий дизайн кузова Volkswagen
06:02 - новий порт зарядки в ID7
06:57 - нова оптика Volkswagen IQ Light
07:40 - величезний багажник в порівнянні до ID4
09:57 - враження від екстерʼєру
10:25 - зміни в інтерєрі ID7 та порівняння з ID4
11:05 - нова мультимедіа Volkswagen ID
13:32 - функція попереднього підігріву батареї
14:26 - новий екран спідометра
14:45 - розширені функції проекційного екрану HUD
14:59 - нові фішки в салоні Volskwagen ID7
20:57 - супер просторий другий ряд
23:51 - як відчуваються габарити седану ID7
24:30 - нова підвіска після ID4?
26:05 - враження від керування нового Volkswagen
30:29 - швидший розгін до 100, відчуття від динаміки
31:25 - 3 недоліка нового ID7
32:20 - 3 переваги, за що полюбили нову ID?
Instagram: / elektra.car
TikTok: / elektracar
Facebook: / electracar.ua
Telegam: t.me/+yUAKyZ-ViQcwOTVi
Viber: invite.viber.com/?g2=AQBh%2Bj...
Пікірлер: 274
🤝Більше авто та деталі комплектації ID.7 в нашому телеграм-каналі: t.me/+yUAKyZ-ViQcwOTVi
Скажемо так: це не огляд авто, це реклама авто. Оглядачу все прямо подобається, «глянцевий чорний пластик на спідницях» це жах для майбутніх користувачів. Просто реклама…
@elektra_id4
3 ай бұрын
Глянцевий пластик це те за що люди охоче шукали і доплачували за це в id4, бо додає кращого вигляду ззовні. Є моменти, які мені не «зайшли», теж звернув на них увагу. Дякуємо за коментар!
@ArenKharkiv
3 ай бұрын
@@elektra_id4 глянцевий пластик це моветон,все як роки три-чотири.
@garry-zloy
3 ай бұрын
@@elektra_id4 Вам говорят,что вы не обзор сделали , а как продавец салона впарить хотели.... Никаких плюсов, а минусы - "так это даже плюс". Про пластик вам сделали правильное замечание...
@user-qz5kp3kp2s
2 ай бұрын
@@garry-zloyТы дурак? Заказчик автомобиля доплатил за это деньги! Хочешь, купи себе без глянца! Тебе же написали! Как можно быть таким идиотом?
@AZERViZe
2 ай бұрын
Лідери на ринку це китайці
главный вопрос, какая цена? на соотношение цена/качество с BYD и теми же Zeerk
Скажіть цікаво по портам це заміна і чи є прайм версія тобто 4х4 але щоб диски були 19
@elektra_id4
2 ай бұрын
Так, звісно є повнопривідна Prime, ціна під замовлення 36700$, але диски в комплекті R20, можна вже на місці докупити R19. Щодо порта - думаємо, що проблем не має виникнути, адже з ID4 є рішення по заміні порта на CCS2
дякую за огляд, було цікаво
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо вам за коментар та підтримку!
Дякую за огляд.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Вам дякуємо за комент!=)
Скільки скільки кілометрів запас ходу? Трошки помилився. Якщо 500 км. проїде буде добре.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Це заявлений запас виробником - 642 км. Думаю реальний запас буде 500-550 км, хоча «при бажанні» авто зможе і 600 подолати⚡️
Огляд норм,але хотілося більше інформації про ціну,розхід кіловат на сотню на різних швидкостях,і кліренс.Бо виробник напише що по якомусь незрозумілому циклу авто проїде 1000км,але коли авто бере 25 кіловат на сотню при батареї 84 ,то є реальне розуміння про пробіг.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, дякую вам за відгук! Перший раз знімали такий довгий відео огляд, тепер хочемо зрозуміти над якими моментами варто працювати. Дійсно, не розповіли нічого про реальний розхід. Взагалі, за рахунок кращої аеродинаміки, розхід точно буде менший ніж на ID4, а це в не зимовий період цифра менше 18-19 кВт. Впевнений, що дане авто спокійно долатиме позначку 450 км на повній батареї! В період коли робили тест-драйв (температура була близько 5 градусів) розхід складав 22-24 кВт
@user-jj9kp3uy4b
3 ай бұрын
Дякую за фітбек.
Вітаю! Продовжуйте знімати автомобілі! Прохання: перевіряйте товщиноміром, щоб дізнатись щодо цинкування кузову, проїжджайте більшу відстань з витратами, зніміть швидкість заряджання, які відмінності в комплектаціях! Дякую! Хай щастить! До речі, де саме знімали початок відео?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дуже дякуємо за коментар, врахуємо🫡 Щодо локації - це готель Citadel Inn у Львові
Добрий день, Elektracar! В європейській версії ID 7 подвійні стіклопакети як спереду, так і позаду. Які стіклопакети в китийській версії?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Доброго дня! Дякуємо за питання. Обовʼязково дамо відповідь по даному питанню, як тільки будемо біля авто🫡
@olehpitus5877
2 ай бұрын
@@elektra_id4 , ну якщо написали, що дасьте відповідь - то тут людина вже 2 тижні чекає ))
Чудово! Дякую за огляд!
@elektra_id4
2 ай бұрын
Дякуємо за коментар, скоро будуть нові огляди⚡️
Дуже надію що слідуюча ід4 вийде саме з таким салоном як в цьому ід7 , я готовий вже міняти свого ід4 на ід4 з таким салоном❤
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, інтерʼєр дійсно круто освіжили!
Скільки можна говорити що батарея 84.8? Батарея на платформі meb 82 брутто, 77 нетто, а пофакту доступно до 75 квт/год, незалежно хто виробник батареї. Це задекларовано виробником авто.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо за коментар Олексій, звернемо на це увагу при наступних оглядах. Так, дійсно, нетто ємність є меншою.
@garry-zloy
3 ай бұрын
@@elektra_id4не удалось впарить?)))
На model Y це перехрестя щодня проходжу але дуже потихеньку:)
@elektra_id4
3 ай бұрын
А в той момент як ми проїзджали, ще й світлофори вимкнули!
А яка планується вартість?
@elektra_id4
2 ай бұрын
Вартість даного авто в наявності 38900$ Під замовлення ціна стартує від 32000$ в залежності від комплектації
В англомовному youtube вже є огляд ID 7 tourer- то дійсно цікавий авто, як на мене, цікавіший за ліфтбек
@elektra_id4
2 ай бұрын
Так, погоджуюсь, універсал це цікаве рішення, бо з електродвигуном таких досить мало! Але це авто, яке буде суто на Європу випускатись
@ostapbender6981
2 ай бұрын
@@elektra_id4 там де для Європи - те і в Україну попаде, принаймі через 3-4 роки)
лойс, теж хочу тепер таку машину 😁
@elektra_id4
3 ай бұрын
Звертайтесь, 0673795191, допоможемо підібрати комплектацію⚡️
Акустика базова чи Харман?
@elektra_id4
3 ай бұрын
В комплектації Pro стоїть базова Hi-Fi система, нарахували в салоні 12 динаміків. А ось у повнопривідній комплектації Prime вже встановлена Harman/Kardon!
Класний огляд новинки. Було цікаво послухати та дивитись!
@Nikolai-fq6li
3 ай бұрын
Стряхни лапшу з вухив !
@evhumanua
3 ай бұрын
🤣😂@@Nikolai-fq6li
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо за відгук!
@garry-zloy
3 ай бұрын
Славно лизнул
Хлопці це перші враження, огляд булоб цікаво глянути після експлуатації авто в різних режимах, зама, літо, тисяч черкз 10км
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, ви праві, це дійсно перші враження про новий Volkswagen, проте немає зараз змоги поділитись враженнями довгої експлуатації
Кочерга під капотом і відсутність мінібагажника спереду 😂😂😂 за 38к , можна було б хоч щось дати клієнту - відсутність рівної підлоги в багажнику - дешман - відсутність складної полички банажника , бодай як у B8 - дешман А так ио силует - піде , для китайців те що треба Дисплейчик,проекція підсвітки салону- гарно
@elektra_id4
3 ай бұрын
А як враження від інтерʼєру?
екстер'єр не зайшов. Дякую за огляд.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо за відгук! А як загалом формат ID7?
Топ🎉
Збоку передня частина щось трохи на рено флюєнс змахує...
А як щодо гарантії? Її я так розумію немає і що робити якщо щось перестане працювати?
@user-kj6cl4tk5z
3 ай бұрын
За свое бабло чинить )))
@elektra_id4
3 ай бұрын
Наша компанія надає гарантію на заводські брати терміном 1 рік, або 20.000 км пробігу. Обслуговуємо всі авто на авторизованому сервісі.
Машинка вогонь, має свій унікальний стиль, інтерʼєр найбільше сподобався. Підкажіть чи є у вас повнопривідні версії для замовлення?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, машина бомба! Є можливість замовити повнопривідну версію Prime на 310 кінських сил + адаптивна підвіска
Огляд на швидку руку, ніякої конкретики, лише вау ефект від іншого авто ніж ІД.4
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо за коментар! Це наш перший великий огляд на KZread. Врахуємо всі мінуси та в подальшому будемо робити більш якісний контент!
@andriy_stashenko
21 күн бұрын
Дурня. Ведучий ні на секунду не замовкав за 30 хв. А води при цьому - мінімум. Це серйозна заявка на лайк.
Який price id7 ?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дане авто в наявності - 38900$. Під замовлення ціна починається від 32000$ під ключ
В кожного свій смак, але по дизайну це крок назад в порівнянні з ІД4, салон звісно приємніший!
@elektra_id4
2 ай бұрын
Хммм, нам навпаки по дизайну крок вперед, оптика реально додає цікавинки. Вживу авто виглядає значно приємніше, бо можеш оцінити його габарити
@lazerix1986
2 ай бұрын
@@elektra_id4 Не можу знати як виглядає в живу, але спереду вона надто проста як на 2024, хоча простота не заважає продаватись для прикладу теслі 3 чи Y )
Супер! Чи буде змога завозити версії з Європи до нас? Дякую
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, звичайно буде така змога, проте в Польщі ціна стартує від 60000$, що значно відрізняється від прайсів на авто з Китаю, де ціна починається від 32000$ на авто під ключ в Україні!
@maxsh7072
3 ай бұрын
@@elektra_id4 цікаво наскільке різні ці авто, прайс в 2 рази просто так не може відрізнятися
Ліфтбек, як на мене, саме зручне рішення. Дизайн салону зробили краще. Монітор з тесли 3 злизали😅 Але ж ціна😢😢😢 Чимось схожа на джету китайську, але там ціна 19$😊 Китайці ід5 планують зплагіатити у європейців? Загалом норм огляд як для першого разу, лайк, підписка❤
@elektra_id4
2 ай бұрын
Дякуємо за відгук! Щодо заплагіатити - не зовсім це плагіат, адже ці авто в Китаї випускають офіційно, тому це питання до Volkswagen чи планують вони випускати дану модель на ринок Китаю. Напевно немає попиту на такий кузов🤨
кліренс запас ходу?
@elektra_id4
2 ай бұрын
Кліренс в даного авто 15 см Запас ходу заявлено 642 км. Реально думаю в період березень-листопад буде додати 500 км на повній батареї.
Класно веде чувак.
Яка ширина гуми передньої та задньої? Яка ширина дисків передніх та задніх? Який реальний кліренс? Чи регулюється нахил подушки сидіння водія? Чи існують комплектації з темним дахом та стійками?
@elektra_id4
3 ай бұрын
До речі, звернули увагу, що цього разу колеса зробили одноширокими, 235/50 R19. Кліренс зазначений виробником - 15 см. По регулювання крісла водія - так нахил подушки регулюється. Врахуємо ці моменти, будемо в майбутньому більш детально звертати на них увагу!
Які ще доступні комплектації?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Загалом доступні 3 комплектації - Air та Pro (як на відео) на задньому приводі та Prime на повному приводі
Carwow знімали 280 кс і 550 нм новий двигун, тут 204 коней і як розгін міг стати на 2 секунди швидший - загадка 🤣
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так дійсно, в європейських версіях потужніший мотор🙃 В версії з китайського ринку 310 Нм
35.5 кВт × год / 100 км - це,звичайно ж рівень 😅.
Давно потрібно з'ясувати. Електрічка для економії. Авто з ДВЗ для душі. Прошу не плутати. Електричка по місту. Авто з ДВС для траси та міста.
@elektra_id4
2 ай бұрын
Так, є в цьому логіка, але на сьогодні електрика і в трасі не складає дискомфорту, якщо ми говоримо про поїздки не на тисячі кілометрів😉
задекларований запас ходу це класно, але зробіть нормальний тест. батя 110кг, маман кіл 70, двоє дітей ще під 60кіл, три сумки забиті речами, клімат на авто на 21 градус, і швидкість 90км/год по трасі... чи тоді 350км не набереться????
@elektra_id4
2 ай бұрын
Впевнений, що в період березень-листопад навіть із таким «вантажем» подолає більше 400 км!
Ціна під ключ?)
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дане авто в наявності - 38900$ Ціна під замовлення орієнтовно 33500$, термін доставки 4 місяці
скільки буде коштувати?
@elektra_id4
2 ай бұрын
Ціна в наявності на дане авто - 38900$ Ціна на замовлення від 32000$
@garyspik
2 ай бұрын
@@elektra_id4 ля, це не дорого
На задньому ряді уперся головою у дах і потім каже, який просторний та комфортний задній ряд😅 На кожній кочці будешь головою битися.
@elektra_id4
2 ай бұрын
На задньому ряді їхати дійсно не пробував, але сидіти було зручно. Все ж таки зріст 190 см, то досить не стандартно
@love1752
2 ай бұрын
@@elektra_id4 просто зрозумійте, що глядачі дуже відчувають брехню і то, що їм намагаються втюхати. Було б чесним на задній ряд посадити красиву мініатюрну дівчину чи дитину і тоді б і простору від їх голови до даху було б багато, можно було б говорити про простір та комфорт і брехні б не було. Всіх благ)
На 5.50 коли відкрили і закрили двері,то я все зрозумів,що там ні металу ні звукоїзоляції немає,звук як у рено
@elektra_id4
3 ай бұрын
Шумоізоляція досить приємна, щодо дверей - навпаки відчувають достатньо масивними
@user-qz5kp3kp2s
2 ай бұрын
@@elektra_id4Та перестаньте! Людина ж каже, що воно почуло, що дешево! Кому нам вірити Вам, що ті двері закривав, чи йому, чуваку, що почув ?))))
Супер, ваг ❤️
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, сильна машинка!
А що ще плануєте такого цікавого привезти ? 😅
@elektra_id4
3 ай бұрын
Очікуємо на доставку декілька нових ексклюзивних авто, то ж скоро будуть нові відео огляди🔥🔥🔥
Автомобіль клас
Виглядає середняком, все буде вирішувати ціна мабуть
@elektra_id4
3 ай бұрын
Ціна даного авто конкретно що на відео 38900. Під замовлення є різні комплектації в ціні від 32000 $
@user-my2lj3jx9b
3 ай бұрын
Ціна космос це провал
@elektra_id4
3 ай бұрын
@@user-my2lj3jx9b на справді не вважаємо, що ціна провальна, цей ціновий діапазон повністю відповідає ID7
@user-my2lj3jx9b
3 ай бұрын
Дизайн застарілий повністю все злизано з ID4, який стартує в Україні вже із 26000$ за нові авто в наявності. В Китаї продажі повністю провались на ID7
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дизайн абсолютно не злизаний, а має спільні риси з ID4, оскільки ВАГ це представляє як ціле сімейство ID. В Китаї продажі провалились виключно через велику кокнуренцію серед китайських виробників, проте в Європі впевнені, що ситуація виглядатиме інакше. Авто вартує уваги!
Кому більше довподоби BYD Song L?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Скоро буду огляд і на BYD SONG L 4WD в максимальній комплектації
Сумно що люди продовжують фінансувати союзника окупантів-Китай. І якщо побутові речі, які б вироблялися на інших ринках часто важко купити, то електромобілі, виготовлені там придбані українцями йдуть в ногу з «какая разница». Сумно
Реклама не зацікавила авто вчорашнього а точніше 2012 року.
@elektra_id4
3 ай бұрын
А що вважаєте авто сьогоднішнього дня?
Слабо віриться, що він зможе їхати 12 квт на 100 км, навіть влітку при 60 кмч, але навіть при 18 на 100 це 400+ запасу,взагалі рух вірний, але чому ліфтбек, а не універсал загадка, я б купив тільки універсал такої довжини
@elektra_id4
3 ай бұрын
Цікава ідея з універсалом! Дійсно було б круто спробувати. Можливо питання з аеродинамікою?
@yevhenshchur1196
3 ай бұрын
@@elektra_id4 В ID.4/ID.6 аеродинаміка плюс-мінус як в гаража, і нічого ж, їде 400+ на заряді
При фактичній доступній ємності акуму 75-77квт*год і витраті 25 квт на 100км, це авто проїде 300км. Це його медіана. Літом розхід буде 17-19квт, зимою 26-30+ в залежності від морозу. Щоб це авто проїжджало 500км, його розхід має бути 15 квт на 100км, але це недосяжне значення для ID.4-6-7. Також у відео згадували Carwow, де у ID.7 був швидший розгін. Так от, на європейських ID.7 іде електродвигун нового покоління, який на 30% потужніший і більш економічний. В китайський ID.7 ставлять застарілий двигун, такий як на ID.4-6 (для них в європі доречі вже теж зробили оновлення), тому розгін буде такий саме +/- десяті долі секунди.
Да уж... Сильно рассказал про ЛИДЕРА РЫНКА.... НОВАЯ МУЛЬТИМЕДИА! И кнопок механических нет))) А салон как у вага 2005-го года... Е ещё там есть кресла! И руль!!! И вообще это супер новые технологии - это СЕДАН!!!! Автор, плохо подготовился, походу деньги не отработал...
@elektra_id4
2 ай бұрын
Дякую за коментар, врахуємо його у наступних відео!
Не сподобалось що не озвучили ціни
@elektra_id4
3 ай бұрын
Зрозуміли, не хотіли акцентувати на цінах, хоча ви маєте рацію. Ціни під замовлення стартують від 32000$, конкретно це авто в наявності коштує 38900$
Задние тормоза - барабанные ?
@user-og4xi6xs7m
2 ай бұрын
Это рекуперация
@elektra_id4
2 ай бұрын
Так, для кращої рекуперації
Дозволено 50 км за годину в місті, прочитайте правила дорожньго руху до того як сіли за кермо, щоб потім нікого не вбити(((
@elektra_id4
2 ай бұрын
Так ми більше 50 і не їхали🙃
Зовні красива машина🔥
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, виглядає сучасно і стильно!
Виглядає гарно. Але якщо брати, то тільки європейську версію
@elektra_id4
3 ай бұрын
В Європі ціни стартують від 60000$, з Китаю під ключ від 32000$, різниця космічна
что то у нас их совсем мало на дорогах. впрочем как и id4
@elektra_id4
2 ай бұрын
Так, мало, адже це перша в Україні🫡
@TheUaART
2 ай бұрын
@@elektra_id4 я не про Украину
Так і не зрозумів, чи зробив Volkswagen роботу над помилками?
@elektra_id4
2 ай бұрын
На нашу думку - в більшості ТАК! Врахуємо в наступних відео - якщо ставимо питання, то треба на нього відповісти🫡
Тормози, інженери спеціально залишили відкритий простір під капотом.
Какие помылкы ...просто кнопка аварийки с боку пассажира встроена)
Вважаю що витрати на авто потрібно зменшити, на оборону збільшити. збільшити збільшити збільшити
@elektra_id4
3 ай бұрын
Слава Україні!
Дуже крутий огляд , дякую було цікаво 🤝
@elektra_id4
3 ай бұрын
🤩🫡👍
За 80$ 😮😮😮, я еще поїжджу на бензині 😊
@elektra_id4
3 ай бұрын
Що саме за 80$?
В новом тиргуан такой же дисплей
Кузов, як у Toyota Venza
Де ціна на авто ?! Чому не озвучили ?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Врахуємо в майбутньому цей момент. Ціни під замовлення стартують від 32000$ за комплектацію Air. Дане авто в наявності і комплектації Pro - 38900$
@user-nn7kq4xt2z
3 ай бұрын
@@elektra_id4 а прайм?
Не дивиться, не виглядає, а - має вигляд!
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо, врахуємо🫡
Покищо треба бути ідіотом щоб купити електричку якщо вам потрібно їздити на дальняк. Хіба що як другу машину для міста. Подивися 10 хв, типовий огляд з пустого в порожне...
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо за коментар! Стосовно електрички на дальні поїздки - в Україні дуже активно розвивається інфрастуктура, тому це питання часу. Навіть зараз спокійно можна їхати на дальні поїздки без проблем, нещодавно наш клієнт доїхав зі Львова до Дніпра з 3 підзарядками по 40 хв. Стосовно огляду - будемо робити краще, конструктивніше, більше по суті🫡
@LuxmanMr
3 ай бұрын
@@elektra_id4 Конструктивно, приклад підвіска стала м'якіше в порівняно з якимось там дисками ? камон шо ? які диски, якщо ти вже хочеш комусь донести свої світлі мислі то порівнюй з тим хто мав справу з цим, з чимось що всі розуміють. Просте зауваження але ні один блохер не розуміє у нас простих речей типу порівняти підвіску кросовера з седаном\ліфтбеком ? Якщо ви катались на цих машинах любий седан буде м'якіше, керованіше і зручніше кросовера, ці машини трохи про різне. Тобто рівень розуміння машин прирівнює 0... Далі в неї 200+ коней електро коней, як вона себе почуває при обгоні на трасі коли ви їдете 80, а треба прискоритись до 130 ? Це майже завжди присутні в керуванні любого водія. Не о ця фігня де з пустого в порожне ти розповідаєш про якусь там для себе ергономіку, це все херня кожин має сісти сам в машину і зрозуміти чи подобається йому це чи ні, твої розповіді де панельки, де кнопочки, який там кузов, нафіга воно комусь треба, якщо ви сіли в машину і зрозуміли воно ваше чи ні. З приводу інфраструктури, от коли зроблять тоді і треба купувати, я вже цих розбірок хто перший в черзі до зарядки на трасі дивився дякую. Це не рахуючи що ви маєте ще годинку просидіти нічого ен роблячи, які електрички в Україні в 2024, дай бог 2040 буде актуально. Якщо про економію там цю не дивився йаді 4 жере, 20кВт на 100, по 14 грн якщо на трасі, 2,8 грн за км :) Той самий дизель буде так само робити, у мене фьюжин гібрід на газу де кілометр коштує 2,2 грн яка електричка просто господі тут виграє ?
В китаї ID7 - повністю провальна модель. Це так, чисто для інфи.
На Рено флюєнс схожа мордою
Ще один планшет на колесах)
@elektra_id4
2 ай бұрын
Та то як раз не відноситься до цієї категорії, якщо чесно🧐
Голосовий помічник в 2024-му році.. Оце досягнення.🤣🤣🤣
@elektra_id4
3 ай бұрын
В такому ціновому діапазоні мало авто мають таку опцію, на справді😉
@hituck
3 ай бұрын
@@elektra_id4 та невже? китайські Honda, Nissan і т.ін. за 20-30К давно мають таку функцію. Чи цей менше коштуватиме? 😉
@hituck
3 ай бұрын
@@elektra_id4 Та невже? китайські Honda, Nissan і т. ін. за 20-30К давно мають таку функцію. Чи цей менше коштуватиме? 😉
Велыкый плюс это.... ТО, ЧТО ЭТО СЕДАН... Без комментариев))))
@elektra_id4
2 ай бұрын
Великий плюс, що загалом седан як такий зʼявився у лінійці ID. Доречі, скоро буде випускатись ID7 в універсалі
@garry-zloy
2 ай бұрын
@@elektra_id4 "вэлыкый плюс", это наример запас хода в 1500 км. Или салон по роскоши как у Майбаха. А то, что седан, так это время покажет плюс это или минус...
салон якось не дуже преміально виглядає. Як шкода октавія і явно не L&K комплектація.
@elektra_id4
2 ай бұрын
На сьогодні в моді інша преміальність😳
@Anton-dl7me
2 ай бұрын
@@elektra_id4 ну порівняйте з пассатом, гольфом а особливо з артеоном (я вже мовчу про ауді)
Не очень удобно что задний привод оставили. А есть автоматическая блокировка? Если одно из колёс буксует
@elektra_id4
2 ай бұрын
Задній привід - правильніше рішення для передачі крутного моменту на авто. В авто пристані усі сучасні системи стабілізації!
@user-es2sk9wj2e
2 ай бұрын
@@elektra_id4 может быть и так но зимой это не удобно, особенно по нашим дорогам
з дитинства люблю VW. але обэктивно, то автор облизує авто, яке відверто сире. не звертає увагу на явні недоліки. Пассат Б8 в універсалі - сімейне авто. ІД4 набагато зручніше як сімейне авто. вартість авто вища ніж Tesla model Y performance. Говорити що седан - це сімейна машина..... багато сумнівних конструктивних рішень. Виглядає, що представництво VW надало авто з умовою не критикувати. тому обєктивність автора під сумнівом. На мою думку, серед електричок VW, найкращий варіант ID4.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Вартість Model Y Perfomance 2024 з Китаю 51900$, можемо доставити під замовлення! Тому ціни абсолютно не аналогічні, різниця у 16000$😳
@stanislavlavryk4785
3 ай бұрын
@@elektra_id4 я порівняв ціну на нові авто в європі.
@stanislavlavryk4785
3 ай бұрын
@@elektra_id4 вартість ID7 - від 65000$. Tesla Y performance - від 61000. різниця 4000 в країні де я проживаю.
@stanislavlavryk4785
3 ай бұрын
@@elektra_id4 чому ти видаляєш мої коментарі?
@elektra_id4
3 ай бұрын
Та ніби не видаляли жодних коментів🧐
Це не ліфтбек, а класичний хетчбек, бо немає 'жопи' аля седан. Дизлайк машині за тонель між водієм та переднім пасажиром - абсолютно незрозуміла конструкція.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Таки є "жопа" седану, можливо не така виражена, але довжина 4,95 метра точно не підпадає під категорію хетчбек
Який тренд на седани, що ти верзеш? Ну і це не огляд, а рекламний ролик. Коли вже продавани припинять робити свій контент у стилі «яке класне авто а ну мерщій всі купувати»? Подивіться огляди інших нормальних каналів, які займаються авто, щоб зрозуміти різницю.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Дякуємо вам за коментар. На седани дійсно почався тренд, багато купують електроседанів - Zeekr 001, Zeekr 007, BYD Song L і тд. Щодо огляду - намагались зробити максимально обʼєктивне відео та звернути уваги як на сильні сторони, так і на слабкі. В майбутньому буде робити відео з більшим описом технічної сторони😉
Мотор не такий… повністю нове покоління моторів
@elektra_id4
2 ай бұрын
Можливо не до кінця вивчили питання. Проте не змінилась потужність у даному авто на ринку Китаю. Є зміни на ринку Європи, там вони стали потужнішими
на улице 2024 год а фольц не научился делать черный потолок
@elektra_id4
3 ай бұрын
Чорна стеля гарно, але явно не ознак сучасності💁
Відповідаючи на заголовок. Ні, не стане. Мода на кросовери нікуди не пішла
@elektra_id4
2 ай бұрын
Так, дійсно не пішла, але бачимо, що багато виробників почали випускати седани, а VW вже навіть оголосив про ID7 в Універсалі🤩
@Aleksandr_ua
2 ай бұрын
@@elektra_id4 думаю знайдуть свого покупця Авто вийшло цікаве і з гарною зовнішністю А універсали обожнюють саме німці Тому кожному ринку своє)
Глянець через рік затреться, зацарапається і буде виглядати таке рішення печально для кінцевого власника
@elektra_id4
2 ай бұрын
То таке, завжди є змога затягнути плівкою. А от до зовнішнього вигляду точно +100 додає
йому б високоефективний дизельний двигун і ціні б не було, а так ця вся електрика катиться кудись не туди...
@elektra_id4
3 ай бұрын
На жаль вже кінець дизельної епохи, чи на щастя=)
@Ooopps
3 ай бұрын
А ви ретроград, пане) Світ змінюється, встигніть за ним
Не стане він лідером. Наші люди люблять паркет. Тому до id4 йому по продажам буде дуже далеко.
@elektra_id4
3 ай бұрын
Так, дійсно, в Україні формат SUV розривають ринок, проте седани мають своїх поціновувачів☺️
Эта машина провалила продажи в Китае ценник высокий 35000$ +- , id4 prime можно взять за эти деньги и получить полный привод в эти деньги можно взять базовую audi q4 тот же двигатель 204 силы и задний привод
Жахливий салон - кермо та завеликий телевізор, який заважає огляду дороги. Ну і звичайно скрізь пластик. Щодо запасу ходу - не вводьте людей в оману. Більше того, жоден виробник не радить заряджати батарею на 100%.
И руль
більш не чим він не стане, тім більш лідером, весь електрорух офіційно поховали усі виробники, читайте інтервʼю глави мерседес
@elektra_id4
3 ай бұрын
На разі ринок в Україні електромобілі точно розривають, усі виробники масово рухають у сторону електризації⚡️
@gydson1
3 ай бұрын
@@elektra_id4 я ні в чому не переконую, 2024 рік це кінець для електроавто, Ола Калленіус говорить, що iv це велика помилка, у вага збитки 16 ярдів через id, є нереалізовані складські запаси, вони й приїдуть до нас
Электромобили тупиковая ветка эволюции. Это уже вторая попытка, которая сойдет на нет как и первая. Достаточно представить сколько понадобится генерации электроэнергии если все авто в мире станут электричками.
@sevdev9374
2 ай бұрын
А нефти сколько надо, которая имеет свойство заканчиваться) китайцы уже придумали батарейку к телефону которая работает 50 лет, о какой тупиковой ветви вы говорите?)
@vladimirk3276
2 ай бұрын
@@sevdev9374 Ядерная батарейка на 1 ватт? Слышали. Представьте сколько таких батареек надо засунуть в авто. Радиоактивных, кстати. А сколько урана (или что там у них) надо на миллиард авто в мире?
@sevdev9374
2 ай бұрын
@@vladimirk3276 ну так технологии не стоят на месте. Эпоха нефти потихоньку проходит, и от этого никуда не денешься.
@vladimirk3276
2 ай бұрын
@@sevdev9374 А я и не спорю. Поиграемся еще с электричками пока не отобьются деньги вложенные в их производство, а потом объявят, что эпоха личного транспорта подошла к концу. Нас людей стало так много, что теперь только общественный транспорт.
страшне)йому до артеону як ......
@elektra_id4
3 ай бұрын
По функціоналу Артеон переважає?
Дизайн, особливо задньої частини з боку, таке собі! І я досі не розумію, тренду на панорамну кришу? Їдеш як в акваріумі. Це що, машина для сафарі? Приємно дивитись як голуб сере в польоті чи що? 🤣🤣🤣
@elektra_id4
3 ай бұрын
Панорами кайф - більше простору відчувається, більше світла в салоні + дітям на задньому ряді цікавіше✌️
@mfv.custom
3 ай бұрын
@@elektra_id4 Я розумію ваші пояснення, але за звичай машини беруть для себе, а не дітей. Стосовно світла і простору, хай автобус візьмуть ))) А якщо серйозно, більшість їх затемнюють, так що не думаю, що це саме та причина! Я звісно не фахівець, але мені здається, прозорий дах не збішує безпеку!
@svetlanakunderevich5754
3 ай бұрын
@@mfv.custom стосовно панорами, раніше, дуже скептично до неї відносились, якби при купівлі ID4 треба було доплатити за неї, то не зробили б цього ніколи, але після того, як вже поїздили на машині і зацінили панораму, можу з певніністю вам сказати, що і на майбутнє, в інших машинах будемо брати з панормаю, дійсно додає простору, більше світла, і цікавіше їхати. Поки не спробуєш, не зрозумієш чи дійсно то треба 😉
Морда не гарна в авто(((
Чергова «шляпа», а не авто. Ніякої індивідуальності, « породиста китайщина»)). Оці стопи на всю жопу, підсвічувані логотипи, екран на пів салону, все це не про зручність, а тренди. Пройде трохи часу ці авто нічого не вартуватимуть, як андроїд телефони які насичели ринок але цінності в собі не несуть. Як засіб для переміщення по місту з точки а в точку б, має право на існування.
@elektra_id4
2 ай бұрын
Не розумію вашу позицію щодо «породиста китайщина»? Це чисто європейське авто, розроблено концерном Volkswagen, яке повністю в аналогічному кузові і інтерʼєрі випускається як на ринок Європи так і на ринок Китаю
Точно этот ширпотриб тягнуть через Рашу з Китаю ! Фольксваген их не поставляет в регионы ризка ! И на сеголня их не производит !
@elektra_id4
3 ай бұрын
Всі поставки здійснюються виключно морським шляхом, у Балтійське море, порт Гдиня (Гданськ) у Польщі
@Nikolai-fq6li
3 ай бұрын
@@elektra_id4 Ага . Только баржа из Чан Джоу и под критским флагом . Я ее видел на разгрузке .
Лютая китайщина, говорю как владелец теслы У
@elektra_id4
3 ай бұрын
А в чому саме, на вашу думку, проявляється "китайщина"? Матеріали, стиль? ID7 в Європі абсолютно такий самий і по інтерʼєру і по екстерʼєру
Продам старий Опель більше інф приват
@elektra_id4
3 ай бұрын
😂
Купіть нормальну машину з європи, і все у вас буде
@elektra_id4
3 ай бұрын
Ціна в Європі на дане авто стартує від 60000$, тому важко в такому ж ціновому діапазон купити подібне авто😳
@vitaliy_pak
3 ай бұрын
@@elektra_id4і ми ще звинувачуємо інші країни в тому, що вони щось купляють в росіян. А китайці хіба не на їх стороні зараз? Чи гроші важливіші?
Дизайн , пасат б 5
@elektra_id4
3 ай бұрын
😳