У мене була імпреза, потім два форестера, аутбек і знову форестер. Можу впевнено сказати, що аут - один з найкращих автомобілів за свої гроші. Він надійний як тойота, комфортний, досить гарний і дуже зручний.

Дуже подобаються огляди, тим паче українською! Зйомка на високому рівні, в огляді все досконало про авто розповідається!

@plesproduction

29 күн бұрын

Щиро дякую за підтримку! Далі більше)

Гідний контент - рідною мовою , приємно слухати . Дивлюсь на субу як на наступне авто але зажди є але , то рейка гремить то 14л споживання палива без гбо

@plesproduction

29 күн бұрын

Щиро дякую за підтримку! Відверто кажучи в 12 реально вписатися, але динаміка точно не кожному підійде

Дуже класні огляди. І цікаво, і по суті, і просто на авто подивитись. Лайк за українську❤плюс реально хороша якість монтажу і відео/звуку

@plesproduction

23 күн бұрын

Щиро дякую за підтримку, такі коментарі заряджають на подальшу роботу))

Чудова тачка, дуже практична, економна і надійна. Звісно важко буде знайти спеціалістів в невеликих містах, але по аутбеках повно інформації, головне бажання вивчити це все. Майже всі питання обслуговування двигуна виконується без жодних проблем. Дуже хотів собі його придбати два роки тому, але як дійшло до діла, виявилося що вони в живому стані і з пробігом до 100.000 набагато дорожчі за всіх конкурентів - аутлендер, черокі, ескейп і т.д. (якщо звісно їх вважати конкурентами). Їздити на ній доволі приємно, реагує на педаль швидко, але при наборі швидкості акустично не отримаєш задоволення. Це в попередньому поколінні так було, наврядчи щось виправили. Салон не найкращий, глянцеві елементи і накладка на селекторі акпп дуже швидко покриваються малими подряпинами. Аби зараз підбирав авто в цьому бюджеті, то скоріше за все дивився би едж і мурано. А адекватному стані вони коштують +- однаково.

@plesproduction

29 күн бұрын

Дякую за такий розгорнутий відгук. Дійсно я був вражений трохи тим що побачив, бо раніше якось не звертав уваги на Субару. А от чи взяв би собі, то от не знаю напевно. В бюджеті до 20к як на мене едж цікавіший, але там відверто гірші офроуд показники і повний привід, тож тут кожному своє. Та і 19 року едж за 20к буде барабан, а тут достойна комплектація

@I__k07

28 күн бұрын

Майже всі конкуренти, що ви назвали - то конкуренти форестеру, а не аутлендеру. Хоча і форестер дорогий, серед конкурентів.

@user-io2yc8nv9t

28 күн бұрын

@@I__k07 аутбек до 10-го року можна було назвати універсалом підвищеної прохідності, ну може до 15-го. Але потім це вже абсолютно точно кросовер - і посадка і сам силует. Бо порівнювати його з ауді олроуд просто не коректно, це інший рівень, та й німець по іншому відчувається. Аутбек десь між класів знаходиться.

@I__k07

28 күн бұрын

@@user-io2yc8nv9t так, звісно, по порівняння з ауді, і мови не йде. Але аутлендер, куга і тд -це все побудовано з C классу, як і форестер. А аутбек - з D (легасі) . Тому і ціна, і конкуренти, в нього інша. Тому з якимось пассатом alltrack, чи супербом скаут - порівняння буде більш доречним.

@gravityhbl

26 күн бұрын

Ахахаах, надійна, економічне, практична. А потім по всім пунктам розбомбив її. Це реально ДНО. За ці гроші крім кліренсу та повного приводу нічого тут з плюсів нема 2,5 і 170к.с - дно, клапана регулювати - дно дна, витрата палива - така ж як і 15 років тому і тд і тп

Лайк як завжди відразу. Дякую за роботу, так тримати)

@plesproduction

29 күн бұрын

Щиро дякую за підтримку!

Дякую за огляд. Вперше потрапив на ваш канал. Сподобалась подача і інформативність. Лайк, підписка👍

@plesproduction

27 күн бұрын

Щиро дякую за підтримку!

Лайк не глядя,позже посмотрю

@plesproduction

28 күн бұрын

Щиро вдячний за такий підхід💪

Может сделаешь тест драй Ауди А 4 или А 6 12-15 годов

Доброго дня. Як на мене, дуже цікавий обзор. Ще хотілося б розуміти, чи є можливість та сенс встановлювати ГБО на інші мотори, на 3.6 та на турбований.

@TheMyrzik250

29 күн бұрын

Можливість і навіть практика така вже є. А про питання сенсу, потрібно зважити на пробіг за рік та термін експлуатації.

цікавий огляд.

@plesproduction

28 күн бұрын

Дякую за відгук!

Бро, давай більше реклами!

@plesproduction

29 күн бұрын

Працюємо над цим🫡

Дякую Євген за цікавий ТестДрайв Subaru Outback так справжня Японська Якість 🇯🇵🇺🇦

@plesproduction

28 күн бұрын

Щиро вдячний за слова підтримки! Цей коментар суттєво підтримує просування відео)

Лайк!

@plesproduction

29 күн бұрын

Дякую за відгук!

Сюди би 3.0 tdi, і була би пісня😀. Дякую за відео)

@plesproduction

29 күн бұрын

Є таке діло, але і ціна була б явно не 17к

@sinalafu4633

22 күн бұрын

І ціна 23?

Подивися ціни - дооорого, хоча тачка крута і має свій стиль, як вольво

Мені подобаються субару на повному приводі зимою

Давай atc cts cadillac

Вже 3й рік їзжу на аутбеці 17го року, дуже класна машина, дуже подобається, з топ недоліків - трохи примитивна медіа система (нема андроід плей, маленький екран, мало функционалу), расхід (не мега, але по місту можна було б й меньше), з топ переваг - дуже комфортна їзда (по любим дорогам на любих швидкостях), дуже легко обслуговувати (навіть самому), надійность.

Бачу Субару ставлю 👍

@plesproduction

29 күн бұрын

Дякую за підтримку!

Все добре, тіки те що їде до нас зі США бите вщент, бо трішки бите стоїть дорого, в основному то вже відра. Подивіться звіти про дтп і вам перехочеться його. Але прикол що свіжих машин не з США просто немає... бо їх мабуть катають не менше 5-7 років.

@user-ml4jp1xo5t

Ай бұрын

І ще,17т.доларів це щось дешево на такий рік,думаю.

@himer_a

29 күн бұрын

18 рік така сама комплектація 40 т.км пробігу, поміняв крило бампер і двері . Став 18 доларів. Пів року чекав поки знайшов. Машиною задоволений.

Гарна машина... Гарна мова. ГАРНИЙ ОГЛЯД!

@plesproduction

27 күн бұрын

Гарний коментар, дякую)

29:50 на BS свічки і катушки міняються взагалі без проблем

@plesproduction

29 күн бұрын

Якщо дав в штангу, треба визнавати. Тож робимо роботу над помилками і працюємо далі)

Маю форіка турбо на механіці 2006 року все в стоці, крім елементів підвіски та зчеплення. Іде 6 сек до 100, і головне надійність. Дивує що сучасні вже слабенькі, максимум 200 до кап ремонту коробки та двигуна. І що стосується витрат палива то 12 літрів по Києву

@yevgenk2589

29 күн бұрын

Це зовсім інше, легендарне, авто )

@vladdenisov4099

28 күн бұрын

Які 200к до капремонту? Що за маячня? Є варіатори з пробігом 300к без заміни мастила і досі їздять. А двигуни і по 300к+ ходять. Дай дураку х@й скляний, так він і х@й розіб'є і руки поріже.

Яку коробочку треба купити,щоб було бездротове з' єднання.Надайте,будь ласка інформацію.Дякую

@plesproduction

27 күн бұрын

Доброго дня. Ось таке наприклад: rozetka.com.ua/ua/carlinkit-cpc200-2air/p417352029/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw57exBhAsEiwAaIxaZm1LDRkpXdx0P_zVUYqVQ0bSYqtGhNPb0tpvQ2PxT4EneNI8DP_VGhoCuuYQAvD_BwE Але подібних девайсів існує безліч і на різний гаманець, тому вводьте в пошуку Бездротовий карплей і обирайте

Вот из-за таких как Вы и создаются мифы про обслуживание Субару ))) Давно уже замена свечей и катушек не проблема, занимает на 15 минут больше чем в обычном двигателе. Единственное для чего нужно вывешивать двигатель при обслуживании , это регулировка клапанов! В вариатора в 99% выходят из строя саленойды и то если не менять масло в варике , а на бездорожье думать что у тебя крузак а не Субару)))Цена вопроса 200 -300 уе и 3 часа работы.Поломать субаровский вариатор на 70т. км , надо быть полным имбицилом! Хорошо хоть про 4 цилиндр не шутили и на том спасибо)))

@plesproduction

29 күн бұрын

Якщо дав в штангу, треба визнавати. Тож робимо роботу над помилками і працюємо далі) (Це я про свічки) А щодо варіатора, дійсно читав такі відгуки в інтернетах, але ж ми прекрасно розуміємо що якщо людина без розуму підходить до техніки, то і на 70к можливо все що завгодно покласти. Є ті хто передивився відосів в тіктоках де імпрези фури зі снігу дістають і думають що їх аутбек всесильний...

Хто користувався або мав справу з більш старими варіантами (від 10 року, наприклад) чи порекомендуєте зараз такий брати?

@plesproduction

29 күн бұрын

Дякую за відгук, тут думаю варто відповідати саме власникам

@vladdenisov4099

28 күн бұрын

Купувати треба саме BS від 2015 р.в. і з пробігом до 150к км. Тоді до 300к км при нормальному догляді можна їздити без значних проблем. Це великий сімейний універсал, а не спорткар. Якщо про це пам'ятати, то буде радувати

@user-io2yc8nv9t

27 күн бұрын

на американцях майже ніяких болячок немає (про які завжди згадують драйв2 і т.д.), але з пробігом хоч би до 200.000 покоління 2010-14 років майже не знайти, а цінник буде космос.

Відео норм. Але шось з мотором Ви наплутали - в 19році був вже прямий вприск на фб 25. Без прямого вприску і 171л.с. це до 17р було (і навіть попередній мотор дуже бодре їде)

Что дивного, что кнопка регулировки высоты открытия багажника находиться там где и кнопка открытия багажника?

@plesproduction

27 күн бұрын

Ну коли десь в паркінгу з обмеженою висотою треба це відрегулювати, хотілося б щоб ця кнопка була саме на кришці багажника

@liganshow

27 күн бұрын

@@plesproduction ну это понятно) как и то что у 99% автомобилей эта кнопка находится слева внизу)

Героям слава! Гарна автівка, якщо не звертати увагу на витрати пального. Симетричне компонування - субарівська ФІШКА.😊

@plesproduction

29 күн бұрын

Як зажди щиро вдячний за коментар і підтримку!

на дальні подорожі йому б надійний дизель і не варіатор..... бензин цей звичайно жере багато

@user-fk5ev6qp9b

29 күн бұрын

7 по трасе... нафиг тот дизель с форсунками и топливной глючной

@yevgenk2589

29 күн бұрын

В Субару якраз дизель не є надійним.

@viktorpasichniak7003

29 күн бұрын

@@user-fk5ev6qp9b знайомий їздить на такій сказав 8-9 по трасі.....і динаміка ніяка. На рахунок дизеля Subaru не в курсі що він проблемний...не стикався. З німецькими та французькими дизелями ніколи не було проблем, в сім'ї вже 5 дизельна машина.

@user-fk5ev6qp9b

29 күн бұрын

@@viktorpasichniak7003 Я тоже езжу но на газе... По трассе от 9 до 14л как топить.... Аналогичное авто на дизеле в этих годах будет раза в 1.5 дороже... Динамика... Ну с чем сравнивать.... 2я авто электричка - после нее никакой ДВС не едит)))

@dolfstromer3498

28 күн бұрын

Маю аутбек 14го року BR, 8л газу по трасі 110-120

Тачка класна, їй би гідрики і це була б моя мрія, особливо 3.6

@plesproduction

29 күн бұрын

Але то вже буде якось не по-японськи 🙂

По трасі при 90-100 з 4 пасажирами і повним багажником речей 7,5 л. Середній від заміни до заміни мастила 10,5. Нема чого педаль акселератора дрочити, щоб було 14л

Дякуємо за відео! Гарне відео! Завжди приємно дивитися! Вподобайка на підтримку файного каналу. Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна!💛💙🖤❤

@plesproduction

28 күн бұрын

Як і завжди, щиро Вам вдячний за слова підтримки! Героям Слава!

одразу видно, що аффтар не готувався зовсім... хоч би трохи погуглив перед зйомками)))) x-mode - це не кнопка ввімкнення повного приводу))))

@plesproduction

29 күн бұрын

Якщо дав в штангу, треба визнавати. Тож робимо роботу над помилками і працюємо далі) Це я про свічки, а при ікс мод оговорився)

@avyua

28 күн бұрын

@@plesproduction респект. лайк, підписка як говориться)

Цікаве авто, цікавий огляд. Єдине що відштовхує від Outback - це витрата палива. Хоча це вирішується встановленням ГБО

@user-io2yc8nv9t

27 күн бұрын

якщо не помиляюсь, то гбо там року до 19-го можна поставити

@plesproduction

27 күн бұрын

Дякую за відгук! От був би він з турбодвигуном і гарною динамікою, можна було б заплющити очі на витрати палива, а там треба просто змиритись

Важко дивитись такий «обзор»коли володієш Субару ! Не розумію посил автора видумувати від себе якісь речі про прискорення авто , чи про шумоізоляцію ))) Росхід палива,- неправда !!! Повний привід завжди у всіх Субару!!! Про Варіатор нагородив 😂 Свічки запалення і котушки в ланжерон, то 😂 брехня повна ! обслуговування і регламент авто , то взагалі не туди )))

Новіші моделі мають 2.4 турбо ХТ - набагато швидша модель

@plesproduction

29 күн бұрын

З турбодвигуном взагалі більшість питань відпадає

Свічки і котушки міняються без вивішування, а деякі роботи зручніше ніж на рядних двигунах.

@plesproduction

21 күн бұрын

Дякую за Ваш коментар!

Не шариш. Свічки і катухі міняются ізі без зняття двигуну чи розбору якогось

в Америці додатковий радік стоїть з заводу

@plesproduction

29 күн бұрын

Дякую за відгук, не знав)

гбо ніколи не варто :)

😊😊😊

@plesproduction

29 күн бұрын

Дякую за відгук)

Друже! по варіатору трошки пройобчик. це не особиста розробка субару. Субару взяли Мультитронік від Ауді, який був розроблений спільно Люк і Ауді, і Субарі його модифікували під свої потреби і бачення: додали гідротрансформатор (бублик) і відповідно адаптували під повний привід. Тому в світі є лише два найнадійніших ЦЕПНИХ варіатори: Мультитронік 0AW у Ауді і Субарівський Лінеатронік. В ютубі є канал "бортовой журнал" - повністю про Ауді А6С7. Автор проїхав на свої Ауді А6С7 вже більше 460 т.км і варіатор жодних ремонтів чи втручань не бачив. Субарівські варіатори теж максимально надійні і ресурсні і їх боятися не варто

@vitaliirybalko6378

Ай бұрын

Toyota RAV має варіатор з першою механічною передачею. Висока надійність.

Гарне авто але з поганим двигуном який жере багато і дорогий в обслуговуванні.

32:41 звідки ти взяв цей реглмаент? в жодному сервіс мануалі цього немає... наслухався ч-тим мабуть)))) а краще б зайшов в чат аутбеководів і спитав би скільки власників з гбо робили те регулювання і на якому пробігу))))

@plesproduction

29 күн бұрын

Дякую за ваш відгук

на мою думку, Субару - це марка яка живе окремо від усіх

@plesproduction

29 күн бұрын

Але і свого покупця точно має

@rogernik3300

29 күн бұрын

@@plesproduction в тому і їх фішка, свій шлях

Автолізінг

по салону слабовато, якось все виглядає застарілим, особливо оці вставки аля дерево ну це взагалі треш...

Про свічки взагалі тільки необізнаний таке може придумати

@plesproduction

29 күн бұрын

Якщо дав в штангу, треба визнавати. Тож робимо роботу над помилками і працюємо далі)

15:05 Їздити на вихідні дубасити! Непоганий план.

@plesproduction

27 күн бұрын

Ну таким кліренсом гріх не користуватись)

Не можу, не відмітити вашу манеру їхати максимум до лівого краю полоси, практично в кожному відео помічаю. Це по перше небезпечно, по друге в кадрі виглядає не дуже , ніби ви когось хочете обігнати...

@plesproduction

27 күн бұрын

Це не більше і не менше як особливості знімального процесу. Бо коли є 2 смуги руху і треба щоб влізло авто з якого знімають і авто в кадрі, машини максимально притискаються кожна до своєї розмітки

Не лідари.

@plesproduction

27 күн бұрын

Обмовився)

Як для японця норм. Але якщо в тебе є практика взаємодії з нормальним автомобілем то це дно. Як можна купити японця поки німці випускають автомобілі???

@plesproduction

27 күн бұрын

Це ж просто різні авто і не більше. Людина котра купує субару, ніколи не зрозуміє власника пасата. В той же час і ваговоди завжди фукатимуть на японські бренди. Добре що є вибір, і кожен обирає на свій смак

Некомпетентный обзор.

@plesproduction

29 күн бұрын

Якщо дав в штангу, треба визнавати. Тож робимо роботу над помилками і працюємо далі)

варіатор тут топ, тачка теж гарна, але витрата палива в ній ну просто космос, я не знаю в кого там виходить 8 літрів, ну по трасі може й повірю, але в місті ну це буде 13+

ГБО в Украине это 👍👍👍НО регулировка клапанов Ох Как дорого((

@plesproduction

29 күн бұрын

Сам з гбо зараз, але розумію що краще взяв би турбоавто і отримав би більші витрати але в рази цікавішу динаміку

@MyNeznaika

28 күн бұрын

@@plesproduction Вы правы)). Но хотелось бы меньше влаживатся в авто)) Сыкономил значит заработал

@Chupster2012

13 күн бұрын

Економія це не про субару😂