Евгений, а шатунные вкладыши там в каком состоянии были и какого цвета? Секта свидетелей красных вкладышей желает знать!

@user-xk3mp6ui7k

2 ай бұрын

Какая то секта....сборище....красные вкладыши устанавливаются на двигатели семейства NU...

👋 яке масло по в’язкості краще лити в цей мотор?

Какая цена данной процедуры?

интересно, а сколько по цене такая работа стоит?

Ухти, прикольно, а якого року цей Санта?

Механіки в америці радять перевіряти клапан картерних газів(PCV) , він теж впливає сильно на витрату масла, ціна деталі 500грн. Кожні 100тис можна міняти не задумуючись, справний він чи ні, він має свій ресурс

евгений привет подскажи какое нормальное сейчас моторное масло из отечественных производителей а может подскажешь какое масло подходит для двигателя 1zz-fe ранее заливал ликви моли а сейчас залито синтек платинум 7000 проехал 2000 км и масло уже потемнело спасибо

Почему не показал шатунные вкладыши, наверное они в хламину стертые и их поставили назад в двигатель?

И снова Митсубиси приходит выручать Хюндая (имеется ввиду поршневые кольца для мотора 4B12) Хотя эти моторы по одной программе были спроектированы….

@user-mx6gd9bj4c

3 ай бұрын

Казалось бы, ооченнь похожие моторы. Только проблем у "японца" почти нет

@pointman879

2 ай бұрын

@@user-mx6gd9bj4c Потому что у японца зазор - кольца/стенка цилиндра 0.02-0.03 а у япошки 0.05 сотки, вот и весь секрет…. Поэтому кореец раньше начинает подъедать масло а японец после 200 тыс км. Еще зависит интервал замены масла, он должен быть каждые 7500 км в идеале 5000 км….никаких 15000 и даже 10000.

Ставил себе этот комплект колец ( TP ) на Лансер 1.6 , двигатель 4g15 . Жрал литр на 1000 , пробег 180 т. Плюс маслосъёмные на клапанах и их притирка . Проехал 20 т. Полёт нормальный)))

@alexmartynov5503

3 ай бұрын

На 2х лансерах 1.6 поменяли колечки Пробеги были до 200 и 300 Пробежали по 100+ Пока, умеренно хорошо

Побільше кадрів з Правильною роботою двигуна☝️ ...я так думаю 😉

А чем компрессионные кольца ТР не понравились?

@Constantine_UA

3 ай бұрын

возможно подходят по размерам только маслосъёмные 🤔

@user-ct5sy9pb5u

Ай бұрын

Підкажіть будь ЛАСКА

Молодцы ребята, лишнего не навязывают. Все бы так работали...

Здравствуйте. Такая ситуация когда искал номер двигателя шкода суперб 1.8 турбо. Снял фишку из масляного датчика. Когда поставил на место, на следующий день, когда двигатель прогрелся загорелась лампочка давления и сработал зуммер. Что может быть? Сейчас на холодную и прогретую на повышеных оборотах загорается лампочка давления и зумер пищит, на холостых оборотах лампочка перестаёт моргать.

@user-xk3mp6ui7k

2 ай бұрын

Херадыши...датчик поменяй...

Он менял 24 литра масло за эти 25т км😅😂

@ty0l0ta91

3 ай бұрын

60к км = 50л масла + замена каждые 10, по 4л получается = 80л масла примерно за 3-4 года или 120к грн +-

Привіт з Канади. Купив тут СантаФе 2.4kj. 2017 рік. Пробіг 160 000км. Масло ЖРЕ десь 1л на 500км. Думка Є, робити двигун. А поки так доливаю по трохи😅😅😅

@Maximko23life

3 ай бұрын

Да вы уже бочку 200л купили😊

@sergeypawlyshyn5353

3 ай бұрын

20 літрів на 10.000км?))

Про эти моторы братья Богдановы снимали, у них при морозах -15 уже поршня плохо подвижные на пальце становятся

@user-rt7bu2xk1g

3 ай бұрын

На похер на этих штрихов

Ахереть 😮😮😮😮😮 нет слов.........

На два комплекта колец деньги есть, а на вкладыши нет? Ой вей, що за люди?!

Масложор , ну масложор , а при чем тут Америка ? Жень , тут Америка не при чем , наоборот , если человек смог купить тачку с Америки , то "лить" на Америку как то и не стоит. Тачка Б/У , вот и все , и как для этого двигателя с поршнями типа хоккейных шайб нормальный уже пробег. Главное что нету задиров и "бочки" цилиндров , подкинули кольца и столько же проедет, так что все еще и нормально обошлось.

@user-ih3jq2yn8d

3 ай бұрын

он начал переобуваться скоро придут русские и он понимает что надо жить дальше и тг что наговорил до этого скажет не это не он.

@Romik-ua

3 ай бұрын

@@user-ih3jq2yn8dприйдуть рускі проглотнути хіба що, напевно не хватило на початку, то хочуть ще, головне пакетами запасайтесь

@Romik-ua

3 ай бұрын

@@user-ih3jq2yn8dі ще таке питання, що тут робиш? женя постійно свинособак посилає на..й, заблукав?

@ZirPierce1486

3 ай бұрын

​@@user-ih3jq2yn8dскоро скоро, уже под Киевом. Потом Америка в долгах,и Европа замёрзнет

@kvv5450

3 ай бұрын

👍

З такими поршнями і не дивно що він жрав масло, добре що хоч не деревʼяні.

@nz3230

2 ай бұрын

Так на сучасних движках майже всюди подібні полегшені "обрізки" стоять. Мінімальний жаровий пояс, зрізано все що можна і не можна. А чим менше "м'яса" на поршні - тим він хоч і легший, легше движку крутитися, але й тим чутливіший до виробітки, тим більше страждають маслозйомні кільця.

Это надо суметь - везти из сша корейца с самым их проблемным бензиновым двигателем вместо божественного 2.2 турбодизеля.

А поршни не надо менять ?

@tritontontronic1786

3 ай бұрын

Поршни в отл состоянии как и цилиндры

@ukrriy

3 ай бұрын

За время при котором износились кольца-поршни не могут быть в хорошем состоянии.

@ZirPierce1486

3 ай бұрын

Як і клапана

Как бы как бы

👍

Почему перед таким ремонтом не отправить клиента на мойку подкапотки?

@veseliywolf7032

3 ай бұрын

Могут так помнить что до сто не доедешь. Мне так делал и😢

@a.v.9561

3 ай бұрын

На исправной машине можно мыть, но если там кривые руки лазили, то можно залить какой-то блок или разъем. Я мою мотор на трёх своих авто по 4-6 раз в год каждую и всё ок. Но эти машины проверены. На одной из 100 машин будут проблемы. Нужно учитывать конструктивные и индивидуальные особенности.

Все жрёт масло, но не в таком количестве.

Женя приветствую. Вопрос не совсем по теме . Подскажите пожалуйста могут ли масляные форсунки быть причиной недостаточного давления масла в гбц ? Или они не влияют на производительность масляного насоса и всю систему. Двигатель рено 1.6 к4м спасибо. Удачи. ✌️

@kp333m

3 ай бұрын

Гляньте прокладку термостата, эти ребята проложили внешнюю масляную магистраль в гбц через корпус термостата Может у вас спускает масло в антифриз, как было на моём мегане) Форсунки конечно будут влиять на давление, но не так сильно, чтобы гбц страдала от недостатка смазки

@1964leonid

3 ай бұрын

Любая масляная форсунка , любой лишний допуск в сопряженных деталях типа как между к.валом и вкладышами , распредвалом и постелью и т.д. , естественно может быть и естественно влияют на давление в масляной системе двигателя . Но масляный насос по производительности рассчитан на все это , так что если нормальный насос без какого то особо большого износа , то давление масла в системе двигателя он должен обеспечивать не смотря на форсунки. Не знаю , это нужно уточнять именно по вашему двигателю , возможно может стоять типа дополнительной сеточки в масляном канале на входе головки цилиндров , то если сеточка подзабивается , то естественно теряется подача масла в нужной порции для ГБЦ. Потом , если не качественный масляный фильтр поставлен , и в нем раньше чем нужно открывается клапан сброса избыточного давления в системе , то давление масла будет низкое во всей масляной магистрали , сейчас фильтров каких хош есть. Первым делом поставьте маляный фильтр с линейки оригинальных. Мне интересно , как вы определили что есть именно масляное голодание в головке блока цилиндров?

@Ptor73

3 ай бұрын

Это в масляном то фильтре клапан сброса избыточного давления?!

@user-du8pg1lp6y

3 ай бұрын

@@1964leonid да вы правы , определить низкое давление в гбц тяжело. Но есть личный опыт и уже замененная сама головка по двум причинам 1облом тарелки клапана со всеми вытекающими 2задиры износ постели распредвалов. Методом наблюдения и сравнения с другим таким же двс я установил что на холодном и горячем двигателе(уже после ремонта)отсутствует или совсем малое разбрызгивание-омывание самих валов . Коренные шатунные вкладыши новые коленвал в отл.состоянии . Гбц после обслуживания постели в допусках .

@user-du8pg1lp6y

3 ай бұрын

@@kp333m антифриз до ремонта и после абсолютно чистый как и масло . Но масло с алюминиевой пыльцой. Которая появляется из-за повышенного износа постели распредвалов из-за масляного голодания.

Лучше уж старые оригинальные вкладыши, чем то, что у нас сейчас продают.

Зато на гбо эксплуатировать это неколхозно😂😂 посмотри как и куда американцы ставят свои каминзы и ты удивишься что и дизеля в сша тоже любят

@user-ct5sy9pb5u

Ай бұрын

Доброго дня. Що Ви мали на увазі???

@user-ct5sy9pb5u

Ай бұрын

Завчасно дякую.!.

Замените сальники клапанов, прочистите отверстия под кольцами и масло не будет брать ни капли.

@ukroesesman

3 ай бұрын

ага, навіть буде через горловину виливатись.....

@ValeraBerdichevsky

3 ай бұрын

@@ukroesesman What was it? Are you drunk again?

@user-mx6gd9bj4c

3 ай бұрын

у них сальники клапанов почти всегда в отличном состоянии что NA, KD, KJ. В данном случае проблема в кольцах.

@ukroesesman

2 ай бұрын

@@ValeraBerdichevsky фак ю, русішешвайнеессол

На этих поршнях прротачивают паз под маслосьемное кольцр большей толщины и делают больше сверление под маслр слив.

@Maximko23life

3 ай бұрын

Интересно, к чему это всё сверление? Дяди из хёнде думали, рассчитывали, а дяди из гаражей решили, что это фигня 😊

@ukroesesman

3 ай бұрын

@@Maximko23life подивись старіше відео під назвою " а ты купил тачку из сша" про двіжок v8 з мерседеса. як там дяді продумали все. потім поулибаєшся

@user-kj8fc5zj4e

2 ай бұрын

Незнаю я недавно переберал движок. Головку отдал токарям. А вот в поршнях под маслосьемными кольцами почистил дренажные дырки чуть большим размером сверлом. Самое малое что было сверло у меня 1.5мм или 2 мм не помню. А родные дырки диаметром 1мм или 1.25мм были. Главное в пазы поршня влезло. Нутромером проверил цилиндры выработка от 2 до 4 соток. Прошел пару тысяч. Проверил компрессию около очков 12 в каждом цилиндре. Но масло ест где то 500 гр на 1000км. Негде нет даже намёка на потение. Маслосьемные колпачки оригинал. Вот думаю неужели дренажные дырки в маслосьемных кольцах так влияют на жор масла или Масложор не победим. Нужно было расстачивать блок. Но денег не хватало. Обычная история для двигателей за пару сотен пробега.

@Maximko23life

2 ай бұрын

@@user-kj8fc5zj4e поршня промерял? Разность в 2...4 сотки это разность от исходного диаметра цилиндра на сторону или разность между поршнем и цилиндром на сторону?

@user-kj8fc5zj4e

2 ай бұрын

@@Maximko23life Поршня естественно промерил. 2 сотки износ. Сами поршня в цилиндрах даже не шатаются, т.е. нет стука юбки поршня об стенки цилиндра. Посмотрим поезжу можно новые кольца притруться к стенкам цилиндра или сотрут стенки под свой размер. Единственно что мне не понравилось что кольца не оригинал тугие какие то. Помню в 90х такие были и они очень хорошо стирали стенки цилиндров, что после 100тыс. Ногтём можно было буртик в цилиндрах чувствовать. Даже нутромера не надо было.

🎉🎉🎉

Скорее всего ездили без прогрева и газ в палас

@sergiuslarson2822

3 ай бұрын

Если бы он так ездил, то были бы задиры в цилиндрах!

@Lenin177

3 ай бұрын

@@sergiuslarson2822 а масло форсунки?

@user-mx6gd9bj4c

3 ай бұрын

если не понимаешь, лучше молчи

Там уже 300 тысяч а не 90. 😂

Наборные маслосъёмные кольца полностью снимают все масло с поверхности цилиндра и очень быстро сожрут поверхность цилиндра. Вот поэтому их на заводе и не ставят.

крилово всегда ведет к пападалову

жрать будет масло по любому , ну ты знаешь чего!)) а если не знаешь , то подскажу

@user-jn5eq8yh2z

3 ай бұрын

Подскажите мне, интересно мнение

@Maximko23life

3 ай бұрын

Мнение в студию или слабо и в норку?)

@user-wy1yo3hs4p

3 ай бұрын

Проблема в блоке тоже . Это не алюминиевый сплав. Блок т.е цилиндры раздувает и поршень сильно болтается , панацеи от этого нет. По поводу колец эти кольца подходят какое-то время, но надо было проточить канавки под кольца по толще и тогда эффект продлится дольше. Эти моторы больные с завода и когда добавили маслофорсы кольца дебилы оставили те же.

@Maximko23life

3 ай бұрын

@@user-wy1yo3hs4p Спасибо, но честно не понятно и даже не верится. Т.е. размер бочки остаётся и вы говорите, что автор скрыл этот факт после промера? Или что вы имеете ввиду?

@user-wy1yo3hs4p

3 ай бұрын

@@Maximko23life автор ничего не скрывал ему за это платит клиент.

Сучасні бензинові мотори від Хюндая то сміття

А на моєму авто,на дизелі,мотор мастило не жере 🤪. Можете удавитися своїми бензинками 😂😂😂😂

@andriimaslov7700

3 ай бұрын

Кіа 2.7 газ/бенз, пробіг 240тис і масла не їсть

@_Slava.D

3 ай бұрын

Фу, дизель🤮🤮🤮

@user-eo2yp7ou3g

3 ай бұрын

@@_Slava.D Я на своєму старенькому дизелі,можу проїхати 200 + на 8 літрах. А ти?

@_Slava.D

3 ай бұрын

@@user-eo2yp7ou3g і що? В тебе що, соляра на халяву?))) Я 200 кілометрів можу проїхати на 16 літрах газу

@_Slava.D

3 ай бұрын

@@user-eo2yp7ou3g Ага, проїдь по місту стільки на холодному двигуні, 20-ку соляри зжере. В мене по трасі також 16 газу на 200 км бере. Газ по 25 грн

Поршни в нулях?Развод!Две-три сотки там есть сто пудов!Поэтому и зазор вышел лучше,чем с конвейера!Там пять-шесть минимум! Бомж ремонт и на "базар" ,в смысле продать.

@sergiuslarson2822

3 ай бұрын

Значит хозяин тачки так захотел!

@user-kv2ku7fz6h

2 ай бұрын

5-6 это у рено завод.)))

мне кажется что это тусон а не сантафе

@mixapilm

3 ай бұрын

Туксонов 2,4 нет

@user-ce1kr6gr2v

3 ай бұрын

@@mixapilm вообще-то есть, если не верите зайдите на копарт

@user-ce1kr6gr2v

3 ай бұрын

@@mixapilm зайдите на копарт и увидите что 2,4 тусоны есть. У современых сантафе передняя оптика другая

@user-ce1kr6gr2v

3 ай бұрын

@@mixapilm они есть, если не верите то копарт или IAAI вам в помощь

@user-ce1kr6gr2v

3 ай бұрын

@@mixapilm если не верите то проверти сами

Каждую серию жду Когда в эту шараш монтаж прилетит Калибр!!!! Желательно чтобы и Чучело Бородатое там находилось!!!

@ukroesesman

3 ай бұрын

поки що чергова лаханка, а саме цезарь куніков поповнив підводну флотилію

👍

Каждую серию жду Когда в эту шараш монтаж прилетит Калибр!!!! Желательно чтобы и Чучело Бородатое там находилось!!!

@Bayraktar88

3 ай бұрын

Прилетело тебе за щеку. Проверяй

@adekvat_

3 ай бұрын

Серёга,беду на себя накличешь,дурак!