В начале было сказано, что скорость воздуха, сверху машины, больше чем снизу,а при осмотре низа, уже наоборот 🤗.Обзор,как и всегда отличный!По машине,как для меня,в минусе - отделка салона,клиренс,задняя часть машины и не удобный багажник 🤔

Мне не нравится как вы обозреваете авто,но ваши обзоры покашто лутшее што я видел на рускоязычном ютубе. Спасибо за проделаную работу !

Очень интересное начало)))

Спасибо за обзор, лайк посмотрим потом )

Отличный обзор как всегда всё легко просто и понятно 😎👍. Классный автомобиль ( да согласен пластик в салоне) дизайн интересный! Хорошие и чистые дороги Баден-Вюртемберг а! ( по номеру авто, если не ошибаюсь) Был в 2005-06 году в Германии. 🖐

Благодарю за обзор. Машинка очень интересная. Пусть на любителя и не всем понравится, но "квадратные" формы большинства других как-то не то. А тут норм. Если будет без надписей в чорном или другом цвете отличный бизнес или спортивный вариант.

Спасибо за интересный авто, очень ждал его, как то корейцы привлекают, хотя данный кузов совсем не мой формат (хэтчбек, универсал кроссовер больше по душе), но дизайн больше нравится чем не нравится. Удивлен пластиком в салоне, теперь жду как она по расходу на дороге, очень любопытно!)

наконецто вы его обозреваете)

Спасибо!

Жалко что не лифтбек седанный багажник всегда не удобный.

Вспомнил прошлый ваш обзор Танка, там сзади мотор открыт всем ветрам,грязи ,вы как показали тогда я офигел ,почему не поставить защиту?(

Хорошый обзор

спасибо за видеообзор , сам автомобиль не впечатлил.

@dmitrypiispa7788

Жыл бұрын

в Финляндии стоит хорошая комплектация 68-72 тысячи евро, дешевле Ioniq 5 GT, стоимость овер мое мнение.

может и не плохой. Но звуки реально выводят.

Большое количество пересекающихся линий сзади =Айоник 5 по мне чище и понятней

Спасибо за обзор! Единственное, хочу по-занудствовать про произношение этого бренда. Есть только хЁндЭ, а не какие-то х... Ну и цена как всегда завышена, но это уже на совести автопроизводителя)

@AleksYurchenko

Жыл бұрын

Кстати да. Правильно Хёндэ. Но англоговорящие люди привыкли говорить не правильно, Хундай. До кучи, и не Мазда, а Мацуда.

Спасибо за отличный обзор. Дизайн авто спорный, особенно с кормы и зеркала на вид очень грубые квадришь практишь

Добрый день, спасибо за обзор. Я заказал Techniq с AWD потому что хочу вентилированные сидения и люк. Скажите сколько такой проедет на 20" колесах? Сайт показывает 515км, но я что-то сомневаюсь

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Около 420 если не гнать и не зимой. Но это гарантированный пробег.

@IIIusion1

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Спасибо большое!

@IIIusion1

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik В США уже кто-то выяснил, что в режиме My Mode можно сделать только RWD и это дает лишние 50км для хода на AWD

Спереди нисан з350, сзади порше, сбоку хундай :D Загалом цікаво виглядає, але один спойлер я би прибрав )

7:40 а какой коэффициент обтекаемости у тесла модель 3?

@Tesla-Strannik

7 ай бұрын

0,23 старая Model 3 и 0,22 обновленная , ту что я показал вчера в моем обзоре.

Если цена одинаковая была бы , что бы вы взяли М3 или айоник 6?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Ioniq 6 , только задний привод и 77,4 квт.ч батарея. 😊 Вообще то мой фаворит до сих пор Kia EV 6 в этой же комплектации.

Дороги такие чистые после зимы... я поражен.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Снега практически не было в этом году. 😊

Бюджетный, но стильный салон. Если еще им удалось потребление энергии довести до уровня Теслы, то вообще будет шикарно. Осталось дождаться начала ценовых войн, как в Китае.

@AlexZandernt

Жыл бұрын

С Tesla ценой воевать - себе в убыток в ближайшие лет 5, наверное. Время покажет. Плюс, цена - не единственный ключевой показатель при выборе любого товара.

@user-hw8go5gl6t

Жыл бұрын

Не сотвори себе кумира.

@user-yc6wv1ut6f

Жыл бұрын

@@AlexZandernt цена как раз и есть самый важный показатель.

Какой размер батареи в киловатт часах, вы говорили я прослушал?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

У этой 77,4 , малая батарея около 54.

@user-so9ei7ds3c

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо

Так все-таки ,что лучше??сиарт брабус или 6 виник ????

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Совершенно разные как по габариту, так и по области применения. Smart Brabus - универсален, спортивный и более молодежный . Это солидная классика с претензией на эксклюзив ( хотя бы внешне ) . Удачи и всего доброго !

на скорости 150 км в час, на сколько хватает батареи по пробегу?

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

250-270 км.

почему пикает - когда свет не включил и поехал пикнет, оповещение о снижении температуры и т.д

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Благодарю 👍😊

Даже на дворниках сэкономили - поставили скрипучие, что слышно в конце ролика....

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Поскрипывают 😂😊

Ну дизайн так на любителя.

Опять не закрыли пороги .... трудно сделать двери длинее ... вечно пачкаешь одежду...

Не понятно что значит "замыкает линейку". Уверен что у Hyundai будет полноразмерный SUV аналог KIA EV9

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Будем ждать , пока показан вариант KiA EV 9 , логично естественно иметь для не европейских рынков что-то в этом формате.

Мне жалко новое поколение водителей) Как теперь выбрать авто , при всем их многообразии? Обзоры на новые авто выходят быстрее чем ты успеешь принять решение о покупке уже изученных тобой автомобилей.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Новые обзоры в работе , Subaru, Genesis 70/80 , Audi Q8 ...... 😊👍

@ip-5922

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Ждём с нетерпением, учитывая то, что эти бренды даже к гибридам презрительно относились)) Субару особенно удивили.

Очень спорный дизайн, ничего нового. С переди старая тоёта супра, с зади порш 911

еще инетерсно, скрипит или нет на кочках)

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

😂 , естественно нет! Подвеска очень напоминает по функционалу AUDI Q8 .

@konstantindyatlov8782

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik к подвеске как раз таки вопросов нет, я про пластик в салоне.

Даа конечно не камеры и эти мониторы в салоне смотрятся не очень

Очень дорого!

Гут

Внешне унылый обмылок,а-ля последние седаны мерседес,салон неплох,кроме подушки руля-не хватает эмблемы. Если честно седаны уже уходят в прошлое. Кроссовер,либо приподнятый универсал на полном приводе практичнее,да и симпатичнее.

@AleksYurchenko

Жыл бұрын

Обычно людям по старше и женщинам низкие машины не нравятся. И не только из-за неудобства.

Нахрена я это смотрю? У самого ауди 100 на карбюраторе и электрички для меня из разряда НЛО.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

10 лет на Audi A5 , теперь вот на электричках. Может для того, чтобы убедится в правильно принятом решении - А100 , почему бы и нет👍😊. Удачи!

За это платить не хочется. Несуразица. Какое слово, такой и дизайн.

Если учесть цену, то она нах не нужна за столько, ни чего особенного вообще нет и ни мерс и не порш так конструктор😂

Испортили машинку. Страшненькая стала , а салоне эта доска весь вид портит.

Подскажите мы сможем увидеть в обозримом будущем электромобили , которые смогут при скорости 130-140 проезжать стабильно 400+ км по трассе независимо от сезона и погоды??? Или технически это сложно сделать?

@AleksYurchenko

Жыл бұрын

У человечества пока нет таких аккумуляторов. На данный момент можно было сделать, но пустая машина будет весить больше трёх тонн и будет двухместной или одноместной.

@Tesla-Strannik

Жыл бұрын

Технически это невозможно и ненужно! Во всяком случае сейчас на каждой стоянке стоят быстрые зарядки - 25 минут и следующие 200 км. Будет большой аккумулятор , будете заряжаться 50 минут и проедете 400 км. Выигрыша по времени минимум , только придется возить с собой 250-300 кг дополнительно в виде батареи и заплатить за нее как минимум + 6.000 долларов. Возможно ошибаюсь !

@pavelm5891

Жыл бұрын

@@Tesla-Strannik Абсолютно верно ! Чем больше аккумулятор , тем больше расходы! В Европе он не рационален. Вот вдали от цивилизации, например в Сибири , большой аккумулятор будет актуально иметь .

Это авто может наделать много шума. Я сконфигурировал под себя на сайте авто с большей батареей и задним приводом и получил цену после возврата всех бонусов 48603 Евро..Однако...... Это одно из лучших если не самое лучшее предложение с батареей 77квт на рынке. Учитывая энергоэффективность авто, про которую уже много сказано на просторах интернета. Единственный вопрос это сколько ждать авто сегодня, что интересно заявляет Hyundai??? Какие сроки поставки авто при заказе???

@dmitrypiispa7788

Жыл бұрын

не знаю где вы такую цену получили на немецком сайте конфигуратор выдает 65 500евро, это что б автомобилем он был, а не электроповозкой из пункта А в пункт В. Для этого автомобиля это много. Любой автомобиль должен радовать при его использовании, если надо добраться из пункта А в пункт В только, есть общественной транспорт, в Евросоюзе он достаточно хорошо развит.

@Viacheslav.P

Жыл бұрын

@@dmitrypiispa7788 Жалко что я не могу прикрепить сюда фото с сайта. У нас с вами разные критерии понятия автомобиль. В ы наверное один из тех кто выделяет все галочки во всех конфигураторах. Я же человек привыкший платить за то, чем я реально пользуюсь а не тем что модно или обязательно должно быть. И я умею считать деньги. И я построил автомобиль на заднем приводе и с большой батареей, а из опций я добавил только фаркоп и держатель для велосипедов. Все что имеется в базовой комплектации меня устраивает за глаза, я вам больше скажу я бы и оттуда убрал пару тройку опций которые лично мне абсолютно не нужны но за которые я все равно плачу. И потом отняв премию конфигуратор выдал цифру 48603 Евро. Все таки не 65000 Евро согласитесь. Для меня дальность хода и ее плавность посредством колес минимального радиуса гораздо важней всяких панорамных крыш, 21 колес, полного привода ненужного в моем регионе , эксклюзивной кожи, систем кругового обзора и прочей ерунды которые стоят баснословных денег и еще и сокращают дальность хода. Это все понты и лишняя электроника. Если вы считаете что 15-18000 евро стоить переплатить за эти побрекушки это ваше право, я же как человек который не проводит пол жизни в машине предпочту на эту разницу 5-6 раз комфортно отдохнуть с семьей на Тенерифе или на Мальорке. Вот так.

ситроен какойто древний

@user-ys8ut8mf2x

Жыл бұрын

Да сбоку похож на Ситроен С6

корейская балалайка