How ships were born and how the die

Shipbuilding and ship's scrap yard in Bangladesh.

Пікірлер: 799

  • @user-vu9oy3jg1v
    @user-vu9oy3jg1v3 жыл бұрын

    Автор рассказывает намного лучше, чем в документальных выпусках, чистая информация без пустой болтовни. Спасибо

  • @user-vi8ru5re1c

    @user-vi8ru5re1c

    3 жыл бұрын

    Еще б числительные подтянуть...

  • @TrickyUnit

    @TrickyUnit

    3 жыл бұрын

    @@user-vi8ru5re1c Мужик, спасибо. Спасибо, что я не одинок в своей ушной боли.

  • @user-vi8ru5re1c

    @user-vi8ru5re1c

    3 жыл бұрын

    @@TrickyUnit 🤕

  • @MrMyrisch

    @MrMyrisch

    2 жыл бұрын

    местами тупо читает текст по бумажке, но не справляется со словами полиуретан и антикоррозионная (что это "антикорроивный") эпоксидка :) красИвее, а не красивЕе и прочие мелочи. Впрочем, он не филолог, можно и простить, но слух режет это постоянно спотыкание о слова-термины

  • @Zorky73

    @Zorky73

    Жыл бұрын

    Смотреть интересно, но тексты подтянуть желательно. Местами звучит коряво.

  • @diaryoffareastman4406
    @diaryoffareastman44063 жыл бұрын

    Мне "посчастливилось" (именно в прямом, а не переносном смысле этого слова) попасть на перегон танкера, который продали в Пакистан на "на гвозди" в этом году. Несмотря на 1978 год постройки, мы достаточно легко преодолели месяц перехода от Находки (Приморский край) до Карачи (Пакистан). Пакистан тоже активно занимается утилизацией судов. Условия, конечно, там не из приятных. Как только мы встали на якорь, сразу пришли рыбаки, которые пытались нам продать рыбу, на лодочке, внешний вид которой внушал опасения, что до берега они не доедут. А спустя буквально двадцать минут, на этой же самой лодке приехала целая орда "покупателей". Сразу же стали тащить всё, что плохо лежало - от изношенных донельзя ботинок, заканчивая ключами, биноклями и т.д. Очень бедно они там живут. Пилить судно начали буквально сразу же после того, как выбросились на берег. К слову, ничего прямо уж такого необычного в этом процессе нет. Как сказал автор, приезжает так называемый beach master, который даёт указания по поводу навигации. Мы отошли от места якорной стояли на пару миль подальше от берега, разогнались и пошли на берег. Будучи электромехаником, находился в машине, там по сути ощутили только небольшой толчок, словно сели на мель (а так и было). Корма осталась в воде, это было важно для нас, поскольку нам предстояло ещё сутки провести на судне, а без охлаждения ДГ стояли бы без электричества. После этого процесс активного "распила" уже начал идти. Работают они едва ли не голыми руками. За месяц обещали наш "Игрим" (может кто знает такое судно), весь пустить на металлом. Больше всего понравилось то, что мы стояли около пяти суток, что очень мало в сравнении с тем, сколько стоят суда в Читтагонге, перед тем, как выброситься. Спасибо за внимание.

  • @dnogman2627

    @dnogman2627

    3 жыл бұрын

    Даже звучит как про живое существо, Выброситься на берег, как про кита😔

  • @user-sr4ek8ho1e

    @user-sr4ek8ho1e

    3 жыл бұрын

    Я помню эту серию танкеров, они строились в Финляндии ледового класса, если только не ошибаюсь, всегда участвовали в арктической навигации, фины всегда строили первоклассные суда.

  • @semen-vt9xl

    @semen-vt9xl

    3 жыл бұрын

    Да фины умели строить хорошии пароходы

  • @user-zd9wp7cd9n

    @user-zd9wp7cd9n

    3 жыл бұрын

    А что, сейчас разучились?

  • @johnshepard6851

    @johnshepard6851

    3 жыл бұрын

    @@user-zd9wp7cd9n китайцы дешевле делают

  • @OlbanijForevel
    @OlbanijForevel3 жыл бұрын

    Работал на одном из таких рециклинговых предприятий. Второе в Европе, город Esbjerg, семейного типа, суда до 11 тысяч тонн. Да, работа архи-опасная, грязная и тяжелая. Но условия труда шеф старался делать приемлемыми. Резка внутри помещений всегда с принудительной вентиляцией и в противогазах. Всегда наготове работники исполняющие функции пожарной бригады. Механизацию старались делать по полной где это возможно. Самая тяжёлая часть - это разрушение бетонированных участков палуб для того, что бы долезть резаком до металла. Вторая по усилиям операция - демонтаж кабелей. Третья - сортировка мелкого лома на конвейерной ленте с виброгорки. Самая опасная часть - когда подъёмным краном начинают отрывать уже отрезанную часть судна. Всегда остаются не отрезанные трубопроводы или кабели, которые не пускают поднимать её дальше. И вот когда кран приподнимает, тогда нужно найти что ее не пускает. Грубо говоря провести разведку ПОД находящейся на весу деталью, найти, и влезть туда с инструментом, резаком или болгаркой. Конечно, предпринимаются меры, что бы не раздавило "резчика". Подкладываем в щель различный подручный материал, прихватываем деталь сваркой в ее новом положении и т.д. В общем бубны с плясками. Иногда кран удерживает деталь на весу час и более. И когда отрезается последний кабель, ее удерживавший, деталь ведёт в сторону. И тут важно отскочить вовремя)) Фирма примечательна еще и тем, что у ее шефа 18 детей. 9 девочек и 9 мальчиков. И 48 внуков. А сам он и спит, и живет, и питается в машине, мотаясь по объектам. Трудоголик до фанатизма. Собственно как и с детьми))))

  • @user-vd8zw6rw2m

    @user-vd8zw6rw2m

    3 жыл бұрын

    Ни фига се...сам от куда? Че платят за эту грязную работенку

  • @railgraf

    @railgraf

    3 жыл бұрын

    это реально страшно. страховки на жизнь и утрату дееспособности есть?

  • @OlbanijForevel

    @OlbanijForevel

    3 жыл бұрын

    @@railgraf Конечно. За такими предприятиями индустриальный профсоюз Дании следит особо.

  • @OlbanijForevel

    @OlbanijForevel

    3 жыл бұрын

    ​@@user-vd8zw6rw2m Из СССРа. Платили с 2010-х от 5 до 6 тыс. евро. В зависимости от переработки и от выхода в море, на буксировку. Буксировали из Англии, Фарер, Исландии, Норвегии, Канады. Иногда сами, иногда продавцы, иногда своим ходом. В основном рыболовный флот шел на металлолом. Потому что у них рыболовная квота. Выловил траулер свои, допустим 450 тысяч тонн, все, на гвозди. Попервах просто слезы на глазах были от такого варварства. Прекрасное, рабочее, не гнилое, добротное судно, и на куски.... Владелец не имеет права его перепродать. Только в утиль. Месяц на месяц не приходится. После кризиса предприятие сократилось. Не стабильность цен на металлы очень подкосила. Их сайт www.smedegaarden.net/

  • @sanderlaponog7886

    @sanderlaponog7886

    3 жыл бұрын

    Ого!!! Я потрясён и удивлён!!!

  • @user-sr4ek8ho1e
    @user-sr4ek8ho1e3 жыл бұрын

    Увидел в ролике судно Сантьяго , это лесовозы из серии Капитан, не помню уже головное. Строились в Польше по заказу СССР, суда эти ледового класса большой серии, неплохие были пароходы с сердцем Зульцер главного двигателя МКО. Мне тоже в девяностых пришлось поучаствовать в перегоне с Владивостока в Аланг(Индия) ледокола Ленинград на гвозди, это серия Арктических ледоколов типа Москва построенных в шестидесятых в Финляндии, так вышло что я начинал свою трудовую деятельность на этом ледоколе в 79-году и через тринадцать лет в составе экипажа отогнал его на слом. Запомнилась мне эта эпопея тем , что когда мы оказались в гостинице на берегу , Пароходство не перевело на счет деньги компании и мы почти месяц оказались в заложниках в этой гостинице с соломенными матрасами и подушками без денег на существование, хорошо в одного из членов экипажа немного было долларов, брали в долг на завтрак, стакан молока, лепешка и та с перцем, день заканчивался с словами: " Сон заменяет коровье масло". Вот так я побывал в стране где умирают корабли.

  • @alexbest5903

    @alexbest5903

    3 жыл бұрын

    Поменял пол? Что так?

  • @davideisenmann4746

    @davideisenmann4746

    3 жыл бұрын

    Как интересно! Спасибо что отписали!!! Загуглил фото этого Ленинграда. Как-то аж жало стало, осознавать что на фото такая махина, ещё в полностью рабочем состоянии, и его уже нет вообще. Так вы ещё и работали на нем, ходили в море, крутились винты, и гнали в последний путь. И жутко и интересно!

  • @trrtrtification
    @trrtrtification3 жыл бұрын

    Если бы не недавний случай на Суэцком канале , то не открыл бы для себя Ваш канал...

  • @alexsobolevv

    @alexsobolevv

    3 жыл бұрын

    Да

  • @Ganslit

    @Ganslit

    3 жыл бұрын

    я тоже

  • @kirillrudensky

    @kirillrudensky

    3 жыл бұрын

    Я с вами, пацаны!

  • @user-ob6iy2hu1m

    @user-ob6iy2hu1m

    3 жыл бұрын

    И я.

  • @jurybur_bobkov

    @jurybur_bobkov

    3 жыл бұрын

    @@user-ob6iy2hu1m а мне ютуб порекомендовал, потому что я подписан на похожий канал Capt. Tymur Rudov и там уже повествование ведёт сам капитан судна ) тоже очень круто. вообще в плавании много свободного времени и я рад, что люди не ленятся и делятся с нами своими мыслями. разбор судов это интересно и непонятно почему такая нищета. получается что всё забирают себе перекупщики и барыги, как и везде в этом грёбаном капитализме рабочих лишь используют как тягловый скот

  • @ElenaYamato777
    @ElenaYamato7773 жыл бұрын

    Как верфь производит впечатление, так и вторая часть видео, особенно слова: "Судно разгоняется, врезается в берег и даёт последний гудок...." ⚓🚢 Мурашки по коже и до слёз 😢 Очень впечатлило видео!

  • @StasS72

    @StasS72

    3 жыл бұрын

    Какая вы впечатлительная, мадам😂. Был случай: на катере, когда мы перевозили автомобили на переправе с помощью баржи-аппарели, тонущих рыбаков спасали вместе с их моторной лодкой. Пришел один мужик здоровый к нам на борт, из наших пассажиров, бугай такой и говорит дайте водички попить. А то у меня от волнения все пересохло😂

  • @taraskompaniyets1039

    @taraskompaniyets1039

    3 жыл бұрын

    Есть много видео с этим самым прощальным гудком перед выброской на берег. Душераздирающий момент, что и говорить!

  • @MyChannel-X

    @MyChannel-X

    3 жыл бұрын

    Волнительно это когда ребенок рождается. Там бывает даже амбалы в обморок падают под хохот щуплых аккушерок. А судно это судно. Их в жизни моряка за сотню будет в том или ином виде

  • @user-it2er4om2l
    @user-it2er4om2l3 жыл бұрын

    Ролики смотреть одно удовольствие!!! Геннадий Вы действительно талантливый человек!!! Успехов Вам!!! И здоровья главное!!!

  • @sjdjjsjsjs3991

    @sjdjjsjsjs3991

    3 жыл бұрын

    Он гений

  • @user-vs6oc1jv9o
    @user-vs6oc1jv9o3 жыл бұрын

    Выкинуло в рекомендации, после чего залип на всё видео. Интересно рассказал, хоть не понятно зачем оно мне😀 Картинка и дикция на отлично.👍

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Благодарю.

  • @user-jt8gb9hg5q
    @user-jt8gb9hg5q3 жыл бұрын

    Доводилось в 2012м выбрасывать судно в Турции, Алиага. Там тоже кладбище судов. Воспоминания о тех событиях грустные, так как судно было в очень достойном состоянии, и контракт проходил на позитиве. К сожалению компания сочла судно не рентабельным...до сих пор иногда снится это судно...

  • @user-ny9ph3vi8z
    @user-ny9ph3vi8z3 жыл бұрын

    12 ночи. Я смотрю видео про то как рождаются и умирают суда😅 Очень интересно кстати

  • @fhfh1532
    @fhfh15323 жыл бұрын

    Вы тоже не искали это видео?

  • @Evil_Dim

    @Evil_Dim

    3 жыл бұрын

    Ты тоже после ever given?

  • @bangbangtv174

    @bangbangtv174

    3 жыл бұрын

    @@Evil_Dim алгоритмы работают)

  • @user-ic6ye3st1o

    @user-ic6ye3st1o

    3 жыл бұрын

    Я наткулся! И мне стало интересным по заставке и названию. Подумал, Да! Это инересно.

  • @user-gq8nm3zj7o

    @user-gq8nm3zj7o

    3 жыл бұрын

    Школота лайков захотел

  • @Evil_Dim

    @Evil_Dim

    3 жыл бұрын

    @@user-gq8nm3zj7o ты про себя?

  • @jinmatwha264
    @jinmatwha2643 жыл бұрын

    Я любитель судов и эта тема, для меня болезненна, так как для меня, каждое судно-живой организм⚓

  • @taraskompaniyets1039

    @taraskompaniyets1039

    3 жыл бұрын

    А пассажирское судно - живое вдвойне, ведь за его жизнь на нём столько всего происходило!

  • @kotkot5452

    @kotkot5452

    2 жыл бұрын

    судно- это лишь более-менее упорядоченная груда металла и пучок кабелей, жизнью его наполняют люди, с уходом которых, оно является всё той же грудой металла, только изрядно поржавевшей.

  • @f0kenkraken82

    @f0kenkraken82

    Жыл бұрын

    Я мимокрокодил, но из-за термина "выбрасываются на берег" фото с гугл-мепс показалось таким душераздирающим. Было похоже на группу огромных вьючных китообразных существ, которых отправили на бойню, потому что они стали слишком стары и исколочены, чтобы тащить на себе сотни тысяч тон.

  • @user-kt2tk8tr5i

    @user-kt2tk8tr5i

    Жыл бұрын

    у судов/кораблей есть душа

  • @Vladikpom
    @Vladikpom3 жыл бұрын

    Только вчера выбросились на берег в Аланге, Индия... Сейчас в гостинице ждём билеты домой)

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Да уж, опыт. Видео снимал?

  • @Vladikpom

    @Vladikpom

    3 жыл бұрын

    @@GennadiyAntymonov конечно, много и с разных ракурсов

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Владислав А можно мне скинуть на google drive antymonov@gmail.com и можно было аудио наговорить. Неплохое бы видео получилось.

  • @Vladikpom

    @Vladikpom

    3 жыл бұрын

    @@GennadiyAntymonov сделаем)

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Благодарю, это было бы очень интересно всем. Так сказать, из первых рук.

  • @user-hg5dc8uw9l
    @user-hg5dc8uw9l3 жыл бұрын

    Спасибо , тебе огромное. Ты открываешь людям новый мир!!!!

  • @Psychobaboon
    @Psychobaboon3 жыл бұрын

    Читтагонг очень ин ересное место, но по нему очень мало инфы. Все что видел в видео, все знал ещё лет 10 назад, не меньше. как прокладывать полностью изолированную и безопасную трубу при надзоре всего мира, по дну моря, так нет, погодите, там креветки ебутся, обождем. А как устраивать тотальнейший экологический пиздец на тысячах километрах пляжа мирового океана- да пожалуйста, вы не понимаете, это другое... где там террористы из Гринпис? Есть такие места на планете типа Читагонга, Афганистана, Колумбии, Мексики, Африки- в целом, где творится тотальнейший адище, но весь 'прогрессивный' мир этого предпочитает не замечать, а правительства этих 'прогрессивных' стран тупо в доле...

  • @stulovd

    @stulovd

    3 жыл бұрын

    Они гринпису отступных не заплатят. Они гринписовцев самих утилизируют вместе с посудиной.

  • @langewapper9026

    @langewapper9026

    3 жыл бұрын

    Еще есть места, типа Ганы, куда "экологичные" европейцы свозят отходы электроники.

  • @user-qz5us4nd1z

    @user-qz5us4nd1z

    3 жыл бұрын

    Просто там живут не те люди...

  • @fortisfelis1

    @fortisfelis1

    3 жыл бұрын

    грин пис только там где камеры и всеобщая известность, на остальных насрать

  • @user-wk8nd7yg4j

    @user-wk8nd7yg4j

    3 жыл бұрын

    это ж понятно. над ж быть государством комфортным для проживания,. че ж гринпис поедет в клоаку?

  • @Garrison_krd
    @Garrison_krd3 жыл бұрын

    Мне нравится как ты рассказываешь 👍 с Краснодара привет ✋👋

  • @user-pm4vq4qf6f
    @user-pm4vq4qf6f3 жыл бұрын

    Отличная подача информации, благодарю за труд.

  • @user-cc2fb2hc7k
    @user-cc2fb2hc7k3 жыл бұрын

    Спасибо большое, случайно увидел ваш блог. Очень интересно, замечательные истории и сюжеты. Жду с нетерпением новых видео.

  • @wolfmasta
    @wolfmasta3 жыл бұрын

    Кто после суэцкого канала

  • @olegivanov3784
    @olegivanov37843 жыл бұрын

    Мне довелось побывать в Читагонге. Там есть несколько улиц ( по тем где проезжали в гостиницу )на тротуарах стоят дизель генераторы , компрессора, разные всякие поршни и запчасти которые продаются вместе с тем хламом который оставался на судах. Судно разгоняется не менее 7 -9 узлов, что бы была возможность дальше залезть на песок, потом береговыми лебёдками его тянут на сколько можно в сторону берега. Проверяли ( шмонали ) всё ....от сумок до ручных пакетов. С судна запрещали что то брать с собой, так как говорили что всё судовое уже продано, я имею в виду рации, бинокли, ключики и небольшой инструмент.Условия работы там не сладкие, в неделю один а то и двое гибнут молодые пацаны, техники безопасности ни какой, у каждого свой резак. В городе возле разборки судов часто встречаются покалеченные инвалиды. Платят им мало, медицины ни какой. Ну, не хочу много рассказывать о плохом. А первый раз выбрасывал судно в Индии. Это был второй и последний раз.

  • @user-ep7cw8lt7i

    @user-ep7cw8lt7i

    Жыл бұрын

    Такое ощущение шо описал украиуну

  • @limonloman9877

    @limonloman9877

    Жыл бұрын

    @@user-ep7cw8lt7i ага, и где же в Украине находится читагонга? И где там рядом с Севастополем суда выбрасываются?)

  • @Freedomua-jw2vf
    @Freedomua-jw2vf3 жыл бұрын

    Приємно послухати.

  • @AndrewBWW
    @AndrewBWW3 жыл бұрын

    Мостик был продвинут вперед, чтобы выполнить требование SOLAS о видимости с ходовой рубки, прежде всего.

  • @user-dy6rh4yn4m
    @user-dy6rh4yn4m3 жыл бұрын

    Даа, видос впечатлил! Очень интересная инфа! Спасибо автор за труды праведные! 👍👍👍👍👍

  • @konstantinnesterov1310
    @konstantinnesterov13103 жыл бұрын

    Очень познавательно.. Спасибо Вам за вашу работу.. Очень интересно наблюдать за каналом)

  • @nikolayfineev1090
    @nikolayfineev10903 жыл бұрын

    Люблю ваш канал! Спасибо за видео!

  • @dimitriyyakimov9055
    @dimitriyyakimov90553 жыл бұрын

    спасибо коллега, что ты занимаешься своим любимым делом. Моряк, - это навсегда, моряка на пенсии не бывает

  • @user-it1id8mo2r
    @user-it1id8mo2r3 жыл бұрын

    В 1996 году, в Аланге выбрасывал пароход... Ощущения не передать

  • @user-sd6zb1kw4z
    @user-sd6zb1kw4z3 жыл бұрын

    Спасибо за ролик, хорошая подача инфы, вспомнил 80 е, когда в Темрюке так же разбирали, только поменьше кораблики, по сравнению с этими.Спасбо!

  • @user-qb2os2cv9u
    @user-qb2os2cv9u3 жыл бұрын

    Спасибо за ролики. Очень интересно, как будто сам там побывал. Успехов вам

  • @trainmodel1873
    @trainmodel18733 жыл бұрын

    Бывал в Аланге, в 1999.Ездили за запчастями для кранов. Отличная экскурсия получилась за одно! Фотографировать, кстати на ,,мыльницу,, можно было без проблем.

  • @user-ky7gt8kp8c
    @user-ky7gt8kp8c3 жыл бұрын

    Спасибо вам огромное,видео очень классные всегда с сыном ждём что-то новое.

  • @zuiden8266
    @zuiden82663 жыл бұрын

    Благодарю за обзор! Грустно наблюдать конечно за всем этим,но такова судьба у морского транспорта.

  • @valeriydmitriev2456
    @valeriydmitriev24563 жыл бұрын

    Печально! Ну а касаемо видео с канала - очень профессионально и грамотно! И без понтов . Благодарю!

  • @GhostRider-xp6ng
    @GhostRider-xp6ng3 жыл бұрын

    Блин,очень интересно! Спасибо большое. С удовольствием буду слушать!

  • @79Franko
    @79Franko3 жыл бұрын

    Спасибо за видео. Очень познавательно. Удачи и здоровья.

  • @dnogman2627
    @dnogman26273 жыл бұрын

    Интереснейшая тема. Как всегда выпуск на высшем уровне. В этом обзоре впервые услышал и увидел про скотовоз. Что правда строят такие громадины для перевозки скота? Я не интересуюсь животноводством, просто о таких судах не слышал, если можно пару слов об этих судах в следующих обзорах. Всего самого доброго.

  • @rumkulhacker1608
    @rumkulhacker16083 жыл бұрын

    Если человек талантлив, он действительно талантлив во всем 👍

  • @user-zq7vp8oo5e
    @user-zq7vp8oo5e3 жыл бұрын

    Дуже цікаво. Дякую!!!👍👍👍

  • @nicnic1434
    @nicnic14349 ай бұрын

    Спасибо за видеоролик, желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик.

  • @user-ig2cl8wh1b
    @user-ig2cl8wh1b2 жыл бұрын

    Очень интересно,Геннадий!В 2009 году сдавали судно на "гвозди" в Мумбаи,три недели стояли на рейде,ждали своей очереди и "большой" воды.Конечно впечатления от выброса судна на берег незабываемые,но как вы правильно заметили,лучше пароходы принимать,чем отгонять в последний путь...

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    2 жыл бұрын

    Видео о том как выбрасываются на берег, тоже интересно было бы посмотреть.

  • @user-ig2cl8wh1b

    @user-ig2cl8wh1b

    2 жыл бұрын

    @@GennadiyAntymonov да,к сожалению у меня оно не сохранилось,в то время процесс выброса судна на берег снял на телефон,а с карты памяти не перенёс никуда и она в скором времени приказала долго жить ((

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    2 жыл бұрын

    @@user-ig2cl8wh1b Очень жаль.

  • @sergeydudin6381
    @sergeydudin63813 жыл бұрын

    Крутой видос, оч интересно , спасибо!

  • @Compleseline
    @Compleseline3 жыл бұрын

    С первых минут так все душевно, лайк!

  • @user-uo6bh8zi6v
    @user-uo6bh8zi6v3 жыл бұрын

    Спасибо! Очень интересно и познавательно

  • @user-ef5td8qp6e
    @user-ef5td8qp6e3 жыл бұрын

    Есть книга : Разрушители кораблей .... там все очень хорошо описано как разбирают корабли и о иерархии которая сложилась между разборщиками .....

  • @Muhosranov
    @Muhosranov3 жыл бұрын

    Достойно видео в топ спасибо))))

  • @user-pf7uk3vs5f
    @user-pf7uk3vs5f3 жыл бұрын

    Спасибо за видео , я не специалист , но очень интересно . 👍

  • @ZhekaSaltovsky
    @ZhekaSaltovsky3 жыл бұрын

    Интересно, приятно было смотреть!

  • @OCEANCRAFTSMotionGallery
    @OCEANCRAFTSMotionGallery3 жыл бұрын

    Great video👍👍👍 Thank you for sharing🌈

  • @user-pz7dl3mz3l
    @user-pz7dl3mz3l3 жыл бұрын

    Спасибо за информацию

  • @user-xs4gj6hf4b
    @user-xs4gj6hf4b Жыл бұрын

    Спасибо за информацию про кладбище кораблей !!!👌🤘👍🖐️🙏🔥🌿☕🥐🍵

  • @user-st7bc4fr2d
    @user-st7bc4fr2d3 жыл бұрын

    Спасибо очень интересно😎👍

  • @ahiskalibori3257
    @ahiskalibori32573 жыл бұрын

    Прикольный канал.Люблю море и все что связано с ней. Подписался

  • @user-rd5fq3vt8f
    @user-rd5fq3vt8f3 жыл бұрын

    Очень интересно. Спасибо

  • @Densais
    @Densais3 жыл бұрын

    В сборнике статей издательства "Гангут" была статья о очистке окрестностей Читтагонга от затонувших во время конфликта судов. И так же была небольшая справка о нынешнем положени по судоразборке. Даже о количестве несчастных случаев смертельных вроде что то было....

  • @dimanovikov1982
    @dimanovikov19823 жыл бұрын

    Очень интересно вас слушать !

  • @user-pc1bx1vw6l
    @user-pc1bx1vw6l3 жыл бұрын

    Шикарный выпуск

  • @user-zj6pm4yv3o
    @user-zj6pm4yv3o3 жыл бұрын

    Привет смотрю как всегда интересно познавательно удачи вам

  • @user-fs8cs5rv6q
    @user-fs8cs5rv6q3 жыл бұрын

    Посмотрел, понравилось, подписываюсь! 👍

  • @misterbazilio8471
    @misterbazilio84713 жыл бұрын

    Дуже цікава подача та контент. Підписка. Дякую!

  • @SorokinAU
    @SorokinAU3 жыл бұрын

    этот канал - находка!

  • @blackdevil7997
    @blackdevil79973 жыл бұрын

    Крутой, информативный видос

  • @proelectrikod7107
    @proelectrikod71073 жыл бұрын

    После ваших видосов хочется опять поработать на флоте

  • @user-or2jl2tl9b
    @user-or2jl2tl9b3 жыл бұрын

    Смотрел видео, молодые ребята из Бангладеш газовой горелкой режут суда. Диктор расказыаал, что парню 19 лет и до 45-50 лет врядли он доживет. Но упустили момент, если не эта работа, то через месяц он от голода умрет как и вся его семья, так как то единственный источник дохода в тех краях.

  • @allsem7519

    @allsem7519

    3 жыл бұрын

    Так нужно всего лишь не рожать в тех краях, но безумство побеждает

  • @user-or2jl2tl9b

    @user-or2jl2tl9b

    3 жыл бұрын

    @@allsem7519 очень странно, но нищие тоже хотят иметь детей. Инстинкты побеждают здравые смысл.

  • @johnshepard6851

    @johnshepard6851

    3 жыл бұрын

    @@allsem7519 другой жизни они не знают, у многих даже телевидения нет, что уж про интернет говорить.

  • @ymbnloss1370

    @ymbnloss1370

    3 жыл бұрын

    @@user-or2jl2tl9b нищие плодятся на максималках

  • @Craftponik
    @Craftponik3 жыл бұрын

    Ровно год назад, участвовал в выбросе судна на берег так же в читтагонге. Не описуемое зрелище, думаю стоит побывать там каждому моряку и увидеть это. А так сказал все верно, как есть. После того как сошли все на берег был досмотр что бы нечего лишнего не забрали так как за неделю до выброса села охрана на судно, в виде 5 человек. Так как все на судне уже описано. А когда спустились с судна и нас досматривали, с нас прямо стоя снимали кроссовки, ребята там ужасно бедные. У меня был в рюкзаке сникерс, в кармашке где обычно мы ставим бутылку с водой, так вот какой то парень подошел с сзади резко схватил этот сникерс и побежал и за ним еще человек 5. В общем жутковато.

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Интересный опыт.

  • @MrSeamen.

    @MrSeamen.

    3 жыл бұрын

    Т.е., если у тебя свой инструмент, то его нельзя забрать с собой?

  • @Craftponik

    @Craftponik

    3 жыл бұрын

    @@MrSeamen. вопрос какой инструмент. У меня были мои наушники противошумные. Я их внес в дикларацию и все .

  • @MrSeamen.

    @MrSeamen.

    3 жыл бұрын

    @@Craftponik спасибо за ответ. Т.е, если видно, что свой инструмент, а не все судно выносить, то все нормально. К примеру тестер и набор мелких отверток, и т.д., что реально человек мог с собой привезти.

  • @rustamrustam2331

    @rustamrustam2331

    Жыл бұрын

    говорят от 10$ в день зарабатывают резчики. для индии очень даже неплохая сумма как я слышал

  • @cih_ykpauhllacih_ykpauhlla6566
    @cih_ykpauhllacih_ykpauhlla65663 жыл бұрын

    Крутое видео автору респектос и подписоту👏

  • @evgeniy4etok
    @evgeniy4etok3 жыл бұрын

    Классное видео!

  • @BaydaVishneveckiy
    @BaydaVishneveckiy3 жыл бұрын

    Насчет постройки судов раньше,а как же СССР,Польша,Испания....В Ленинграде и области в Николаеве,Ледоколы в СПб не начали ,а продолжили строить....Ну это если попридираться

  • @rokstikk

    @rokstikk

    2 жыл бұрын

    речь идет о самых больших судах а это Китай и ЮК , не уверен но возможно яыпы еще в этой категории участвуют . Суда строят практически все страны мира у которых есть выход к реке, морю , акияну - размер просто у всех разный и объемы .

  • @banknotecollectionsportsandtra
    @banknotecollectionsportsandtra3 жыл бұрын

    Очень интересное и познавательное видио!!!

  • @user-fk7rt4jh8m
    @user-fk7rt4jh8m3 жыл бұрын

    Привет,сам работаю дольнобо ящиком,в каком-то смысле коллеги, случайно напоролся на твой канал,слов нет всё ок, всегда было интересно узнать о мореходах

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Привет. Благодарю.

  • @user-jx5nc1qr3k
    @user-jx5nc1qr3k3 жыл бұрын

    Спасибо за хорошие видео

  • @user-uomo-libero
    @user-uomo-libero3 жыл бұрын

    Винт - не "двигательная" система, так как он не двигатель, а движетель. Есть разница между двигателем и движетелем! И винты не "четырех" и "шестиполосные", а четырехлопастные и шестилопастные. От слова "лопасть", а не "полоса". Секция не"передняя", а носовая, так как у судна не "перед" и "зад", а "нос" и "корма". Краска не "антикораивная", а антикоррозийная. Автор, Вы точно моряк?

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Нет, на диване всю жизнь просидел.

  • @user-lg2hh4zz2l

    @user-lg2hh4zz2l

    2 жыл бұрын

    Вот с таким гусем лучше в рейс не ходить.

  • @fogi31
    @fogi313 жыл бұрын

    Они также делают нефтяные морские платформы в частности для Шеврона

  • @Yujest47
    @Yujest473 жыл бұрын

    дякую, крутий матеріал

  • @taraskompaniyets1039
    @taraskompaniyets10393 жыл бұрын

    Отличное видео!

  • @Ken_Fly
    @Ken_Fly2 жыл бұрын

    Люблю море, люблю корабли. Живу около моря, три лодки, два мотора. Сетей куча, краболовок суточных 30 штук. Но у меня морская болезнь. Я болею после больших волн. И после маленьких, когда больше 4 часов в море. Пью таблетки, воду морскую, но это гдето в нутри и никак от этого не избавиться. В бинокль тоже не могу долго смотреть. Такая вот штука

  • @kotkot5452

    @kotkot5452

    2 жыл бұрын

    А нафига морскую воду пить? :))) У вас с вестибулярным аппаратом проблема :)) Солёную воду обычно пьют, чтоб вырвало, когда марганцовки нет, тот кто вам посоветовал пить морскую воду явно вас троллит :)) Морскую воду он пьёт от морской болезни, умора просто -_-

  • @user-ov2to6gh8d
    @user-ov2to6gh8d2 жыл бұрын

    А сколько примерно стоят подобные корабли, списанные, идущие на металолом? Или цена идёт из расчёта веса судна, за каждый килограмм металла?

  • @buratos8035
    @buratos80353 жыл бұрын

    последние слова автора видео мне понравились, усмехнулся :)

  • @StrannikMira77
    @StrannikMira773 жыл бұрын

    Супер!

  • @natashakuprashvili6995
    @natashakuprashvili69953 жыл бұрын

    Когда-то приходит конец....Спасибо ...

  • @denisnosov3443
    @denisnosov34433 жыл бұрын

    Эх настольгия по морю, с меня лайк и подписка.

  • @user-bv6mf7dj7z
    @user-bv6mf7dj7z3 жыл бұрын

    Видео на одном дыхании

  • @user-uh9lf3yq6c
    @user-uh9lf3yq6c3 жыл бұрын

    Видео очень хорошее , смотрел вас давно сейчас сново вышло, хочу сказать вы очень похожи на Юрия Левитас, блек стар бургер , в хорошем смысле такой же спокойный и харизматичный , всех благ и 7 фунтов под килем.

  • @XXXXXX-bh2ix
    @XXXXXX-bh2ix3 жыл бұрын

    Корея строит еще samsung и hunday отличные пароходы!

  • @user-xr8ef7cl2g
    @user-xr8ef7cl2g3 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @xelldor9538
    @xelldor95383 жыл бұрын

    Остальные 6 миллионов жителей Киева:🗿

  • @user-wr4xc3zh9q

    @user-wr4xc3zh9q

    3 жыл бұрын

    🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Чел ты погугли лучше

  • @sergeyy322qqq7
    @sergeyy322qqq73 жыл бұрын

    Дедушку Ленина туда нужно направить, что бы не издевались над работягами. Рассказ понравился. Спасибо.

  • @user-cd9ud4xu1q

    @user-cd9ud4xu1q

    3 жыл бұрын

    лучше тебя направить . Что бы ты хоть немного поработал .

  • @daniq
    @daniq3 жыл бұрын

    Был в Бангладэш в 2018. Крупные камни разбивают на щебень для стройки дорог молотками в ручную. Дорожных знаков нет, разметки и светофоров нет. Дышать там не чем. Впервые увидел выражение "Говно на палочке" это палочка на которую намазываю говно коровы чтоб потом высушить, чтоб было топливо на чем приготовить еду. В столице в самом центре Дакки валяется и тлеет мусор, мусор там вообще везде, и даже кажется что его мало, оказалось что там постоянно затапливает часть суши и этот мусор смывается в океан. Так жить нельзя но там живут , условия труда адские, они для стройки атомной станции арматуру на велосипедах возят)

  • @daniq

    @daniq

    3 жыл бұрын

    и да хорошее видео ! Лайк!

  • @Igor55555
    @Igor555553 жыл бұрын

    Да зрелище печальное-Сам в Аланге 2 раза выбрасывал пароходы.Довелось выбрасывать свой первый пароход-прямо до слез.

  • @user-jv5mo1br7n
    @user-jv5mo1br7n3 жыл бұрын

    Масштабы впечатляют!

  • @user-lc3nk2xw6s
    @user-lc3nk2xw6s3 жыл бұрын

    Позновательное видео

  • @donkostelano
    @donkostelano3 жыл бұрын

    Крутое видео 👏

  • @Alex-go8py
    @Alex-go8py Жыл бұрын

    Интересно. Сделайте выпуск про кладбище затонувших кораблей )

  • @botinok857
    @botinok8573 жыл бұрын

    Лайк не глядя, хороший контент!

  • @rancomors9043
    @rancomors90433 жыл бұрын

    Большое спасибо за очень интересную информацию, я даже и подумать не мог что танкера на гвозди и тому подобное на утиль режут👍 и представить страшно какая это опасная и не благодарная работа.

  • @anmo1457
    @anmo1457 Жыл бұрын

    Очень интересно 👍

  • @user-bu1mh4id2j
    @user-bu1mh4id2j3 жыл бұрын

    Очень интересно было бы посмотреть видео о кораблях скотовозах.

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Редкие суда, надо поискать.

  • @JasurBek77

    @JasurBek77

    3 жыл бұрын

    @@GennadiyAntymonov ждем

  • @user-zd9wp7cd9n

    @user-zd9wp7cd9n

    3 жыл бұрын

    Скотовозы!! Зато как звучит! Мы так любили называть автоприцепы подвозящие пассажиров к самолетам в советских аэропортах.

  • @emirrrrr123
    @emirrrrr1233 жыл бұрын

    *по ходу рабство отменили только на бумаге*

  • @musonchick

    @musonchick

    3 жыл бұрын

    @@aslanmonahov6238 ну да жрать то им нечего современное рабство такое там не кнутом а бумагой принуждают

  • @emirrrrr123

    @emirrrrr123

    3 жыл бұрын

    @@aslanmonahov6238 да, законами

  • @emirrrrr123

    @emirrrrr123

    3 жыл бұрын

    @@musonchick с языка снял)

  • @user-js8bn9ec3i

    @user-js8bn9ec3i

    3 жыл бұрын

    @@aslanmonahov6238 работать за еду это и есть рабство , люди в белых воротниках на дорогих машинах паразитируют на этих бедных людях

  • @FermerJoe

    @FermerJoe

    3 жыл бұрын

    @@aslanmonahov6238 Если ты находишься на территории, где нет другой работы и у тебя нет средств, чтобы переместиться на другую территорию, то ты классический раб - не имеешь возможности не заниматься данной работой по своему желанию. При этом есть капитал и его владельцы, которые противодействуют появлению на данной территории других источников заработка, в данном случае, владельцы разборок не дают появиться здесь никакому другому бизнесу, а также не дают возможности местным жителям добывать еду иным способом, например, традиционной рыбной ловлей. Ты в рабстве у системы, которую создали и поддерживают местные владельцы капитала.

  • @jsfgjdhfgjhdfghsdf4011
    @jsfgjdhfgjhdfghsdf40113 жыл бұрын

    Геннадий здравствуйте подскажите пожалуйста в какой компании вы работаете?

  • @GennadiyAntymonov

    @GennadiyAntymonov

    3 жыл бұрын

    Это надо в личку писать.

  • @user-xk5ym2cd8l
    @user-xk5ym2cd8l3 жыл бұрын

    Кораблики тоже оказывается Рождаются, Живут, и уходят в Вечность. Все как у Людей)))

  • @egormanzhosov

    @egormanzhosov

    3 жыл бұрын

    Микроволновки,ложки,вилки,зубочистки-не так же?

  • @user-xk5ym2cd8l

    @user-xk5ym2cd8l

    3 жыл бұрын

    @@egormanzhosov По идеи да))) Но кораблики это так романтично))) Да я не представляю что бы кто нибудь так заморачивался отправляя в последний путь Микроволновку. Хотя кто знает)))

  • @user-vd8zw6rw2m
    @user-vd8zw6rw2m3 жыл бұрын

    Классное видио. Работа ад... Представляю на сколько море засранно мазутом в бангладэше. Там слой мазутного ила метр наверно

  • @Vladikpom

    @Vladikpom

    3 жыл бұрын

    Не совсем так, мусора конечно много, но в плане разлива там контролируют, буквально вчера выбросились на берег в Аланге. Плюс очень большие приливы-отливы( даже если небольшой разлив, в течении 5ти часов все смывает)