кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию.. при разборке в океан попадает немереное количество мазута, топлива и прочей дряни которая была в этих кораблях.. в Арабских Эмиратах берег так же не плохой, но они такой ерундой у себя не занимаются

@denyumo8175

Жыл бұрын

В этих странах смерть рабочего для работодателя обходится в копейки.

@user-mr2pv3mn6p

Жыл бұрын

Именно так!! Дешёвая рабочая сила

@AlternativeHistory-mq5cy

Жыл бұрын

@Бейсенбек Шаяхметов интересно...

@arturspipins7385

Жыл бұрын

@@denyumo8175 Kak i v evrope. N sudne nogu ranjal matros , ego vikinulji za bort.

@georgyglnbrg7105

Жыл бұрын

@@arturspipins7385 смешно)

"Возьмите меня на работу,зарплату можно не платить"вот так Дима Комаров трудоустроился ;)

@user-xd8zf1lt6v

Жыл бұрын

Идеальнейший работник😊

Відмінний док.фільм. Саша, Дима, велика вам подяка!

@nintendogreetings6857

2 жыл бұрын

Это не документальный фильм а серий выпуски а если вы не имели под док фильм документалку то я хз

Просто охренеть, я даже не задумывался об этом, круто

Корабли такие большие, смотришь на них и страшно становится

Про технику безопасности никто и не слышал хозяину насрать на рабочих если через 3 месяца нашли останки людей в корабле то никто не видёт учёт сколько людей работает в смене

@yetizero5563

2 жыл бұрын

там людей много

@mtb717

Жыл бұрын

Отряд не заметил потери бойца

@denyumo8175

Жыл бұрын

Если на смену вышли не все , работодатель просто нанимает новых не разбираюсь что стало с предыдущими.

@user-li6mx2jf6v

Жыл бұрын

Все решают бабки, хозяину насрать на работяг, все эти инспекции от экологов до охраны труда просто сидят у чуваков на зарплате .

@MrGeorgin007

Жыл бұрын

Купи себе букварь.

Дима,респект за видео👍Удачи в новом году!

3:36 Нет, это не та катушка на которую был намотан якорь, это катушка для швартовной лебедки! Извините, я как моряк не мог не написать, видео как всегда шикарное)

@RulonOboev_

Жыл бұрын

тоже самое ))) не смог пройти мимо и рассказал про "цепной ящик" ..

@user-zy5pb3zm5k

Жыл бұрын

ну на самом деле в Свете навыворот много таких ляпов( им пофиг,всё равно поверят =( а так передача не плохая =) Комарова только не забирайте на передовую =(

@rublebuble8875

Жыл бұрын

Не катушка, а вьюшка)

@che7659

8 ай бұрын

@@rublebuble8875крассава))

Чего там, техника безопасности, уровень минус пять. Вот так и работают. Немного топлива? Это не бак легковушки, немного топлива для корабля это тон двадцать.

А вы говорите рабства не существует ?180!$ на такой работе ,это и есть рабство !И когда начали перечислять где находятся эти разборки (я в первую очередь подумал не про хороший подход кораблей к пристани ,а про дешовую рабочую силу !!!)Как только началось видио ,я подумал "О тяжёлый труд ,наверное зарплата там 2-4 тыс $ !А когда услышал что 180 $ ,мягко сказать охерел

@Densais

Жыл бұрын

В индийском Аланге даже детвору нанимали одно время. Ходит и подбирать кусочки железа. 1$ за день.

@oldherbalist4906

Жыл бұрын

@@Densais В Пакистане ещё в 93 видел пацанов,которые просеивали мусор и отделяли металл.

@Densais

Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 Верю...

@RTG-ke4xu

Жыл бұрын

Может он может у себя много чего купить на 180 долларов чем в США.

@user-jk2id8uh1k

4 ай бұрын

При чём тут рабство? Просто люди по-настоящему работают, может даже любят свою работу. Шахтеры, металлурги тоже рабы?

Всем приятного просмотра !!!!💪🤝👍

Ооооо там даже показали виновника самой дорогой корабельной пробки здоровья тебе Дима и удачи радуй нас своими выпусками

Столько выводов ржачных у Комарова) забавно наблюдать когда ты моряк

@ochinazessuda

2 жыл бұрын

например

@dimaf5642

2 жыл бұрын

@@ochinazessuda телефон дисковый его удивил, назвал место у руля рабочим местом капитана и то, что капитаны плачут когда судно отправляется на иголки, капитану все равно, он эти корыта каждый контракт меняет, особенно не расстроило бы его такое старое) думает что на судне можно найти «клад») назвал крышки трюмов платформой и куча преколов по названиям Но понятно что это не его работа, вопросов нет)

@dimaf5642

2 жыл бұрын

@Галя Вуаляля такую дичь трусишь 🙈😹 Самое страшное что всерьёз..

@standrid2593

2 жыл бұрын

Солидарен , коллега:) Ещё постоянно кораблями Комаров называет)

@Ivan-ck9cx

2 жыл бұрын

@@dimaf5642 дисковых телефонов и правда не встретишь уже на судах, только на таких 30-ти летних наверное.

Відео супер лайк 👍а хто прочитав мій коментар тому сто 💯 років життя та здоров'я 👌👍🖐️🤝

Самый крутой опытный Журналист и режиссер номер один это- мир наизнанка!!!!

@ILYAS-7

Жыл бұрын

Аллах великий а не велик

Всё таки ни разу не пожалел, что связал свою жизнь с морем

Ха, проржал катушка на которую наматывается якорь, про остальное молчу.

@vladimirodesskiy9212

2 жыл бұрын

Я тоже обоссался

@user-jn7le9jt4z

2 жыл бұрын

Корабельный знаток обнаружен!

Поверьте капитаны не плачут и внезапно: не крутят штурвал)))

Дмитрий! Спасибо, за видео! Настоящие герои!!!

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@arnoldschwarzenegger8386

8 ай бұрын

​@@svitmoyimyochymaты хер то со рта вытащи для начало😂

Комаров люблю тебя как позитивчика

*Я БЫ В РУКИ ЖУРНАЛЫ В ПЯТНАХ С ГОЛЫМИ ТЕТКАМИ НЕ БРАЛ БЫ))))))))*

@goldtaker5558

2 жыл бұрын

С языка снял🤣🤣🤣

@evgenvw951

2 жыл бұрын

Он итак держал стремаясь😆😆😆

@gromaster86

2 жыл бұрын

😂😂😂👍

@Artem_38.

Жыл бұрын

На какой минуте этот момент ?

Эпичный выпуск получился 👍

Это в мире. У нас кораюли ходят пока сами не утонут

У нас также , только заводы и фабрики режут

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

похоже очки и каски выдали только на время съёмок.

В этом видео смешно слышать некоторые фразы, моряку.

Корабль только военный, а остальное судна!!))

@aminnemec4791

2 жыл бұрын

@тαρ мє αи∂ ѕєχ ωιтн мє Violet в таком случае Корабль

@itsimpossible384

Жыл бұрын

Корабль это любое мореходное судно, за исключением маломерных.

Загонял на берег в Индии, Аланг, рядом с городом Бхавнагар, стоял на руле, машина на предельных оборотах, все механики вышли с МО, перекладка с борта на борт постоянная, параход водит туда-сюда , руководит процессом не капитан, а специальный чел с берега с биноклем и рацией, только его команда на руль, нужно было попасть между двух судов, на одном из них на корме куча индусов собралась посмотреть, стремно было только то, что можно было навалиться на них....никто кстати не рыдал из экипажа, работа как работа) после медосмотр типа, проверка вещей чтобы с парахода не дай бог не стянули чего то, и отель.

Люди работают за гроши….!!!

@MopaHa13

Жыл бұрын

капитализм наглядно.

Фантастический Пакистан 💪

Молодец 😊💛

3:13 Весь российский флот заржал в голос 😂

Всего 6400 шагов?)))) Если по такому критерию оценивать работу, то моя работа раза в 3 тяжелее

@DDeatchh

2 жыл бұрын

Это Дима оценил и то он ходил намного меньше чем рабочие , он минут 30 ходил а рабочие весь день , они шагов 15-20 к. шагов делают

@albertprivalov3808

Жыл бұрын

Я работаю на конюшне. В день прохожу около 23.000 шагов

7:00 , "на самом деле" корзину крановщик должен был опустить на палубу , а не смотреть снизу , как журналист прыгает из корзины на палубу .

Самая высокая и неучтенная смертность на производстве это как раз на распиле списанных судов!! На индийском Аланге самая большая ..

Спасибо за очередной интересно - познавательный видос!!! Привет из Украины!

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@user-wf9ts9xu5q

2 жыл бұрын

Я тоже з Украине

@user-uh5vb5rz3f

2 жыл бұрын

Всем привет с Кубани! 👋

Ковчег согласно библии помог спасти землю .... Новый супер герой!

Приятно смотреть видео про свою работу. Судоподьем и утилизация моя стихия, привет из Владивостока✌

@jetblack044

2 жыл бұрын

утилизируйте совего президнета, пожалуйста

@ildus4230

2 жыл бұрын

@@jetblack044 Мир вам, идите своей дорогой, у каждого она своя и я не могу дать гарантии что вы не повстречаете меня на ней, разговаривать я не буду😒

@MrGeorgin007

Жыл бұрын

Не плачь.

Мой муж был мотористом. Когда они провожали корабль в Индию. Рыдала вся команда. Печально.

@akshara108

Жыл бұрын

Вот не нужно сочинять.

@oldherbalist4906

Жыл бұрын

Не выдумывай.Продавали всё подряд индусам и радовались.

@RulonOboev_

Жыл бұрын

никто там не рыдает а добираются по грязюке до автобуса в котором всех ждёт агент и весело с "песнями" катят в аэропорт и летят домой потому что это конец контракта у моряка самая радостная новость 🎉🎉🎉 и плевать прям с пеленгаторной палубы на то железо !!!

@oldherbalist4906

Жыл бұрын

@@RulonOboev_ Именно.Ибо если пароход идёт на иголки,то работать на таком ещё то удовольствие.Хотя и не всегда.В 2014 выбрасывали в Аланге 20летний контейнеровоз японской,настоящей,дорогой постройки и был он ещё в прекрасном состоянии.Но топливо ГД потреблял много и запчасти к нему промышленность уже не производила.

@RulonOboev_

Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 да японцы умеют строить суда работал..ну и корейской постройки тоже нравятся, с китайцами не сравнить думаю спорить тоже не будите!? ;)

6тыщь шагов? мужик ты уверен что так нагрузка на этой работе измеряется? тем более что можно без усталости пройти 10-13тыс шагов по асфальту попивая газировку. У мужиков ОЧЕНЬ тяжелый и опасный труд, такое никакими браслетами не измеришь.

Передача большое и ричард хамонд отдыхает

Канал Світ на виворіт один із моїх улюблених. Ви дуже класно знімаєте відео дякую вам продовжуйте знімати далі.👍

@tarasti5660

2 жыл бұрын

Особливо прекрасна рекламна інтеграція - з очей кров...

4 км за день?..на курячому м"ясокомбінаті по 30 км наматували) дешева робсила та відсутність робмісць - тому і розбирають там. ну а щодо безпеки...кому там вона потрібна, а робочих питати не будуть: не подобається - інших знайдуть

У нас бы он стоил в металле 3 186 317 млн. долларов...по курсу чермета в Украине

шрот-разборка. Шось у метал, щось на запчастини. як з ними звязтися? Хочу мотора від корабля купити.

В Читагонге твориться ад! Люди колечатся, гибнут, травяться. Техники безопасности никакой. А тут видно всё более почеловечести.

То чувство когда полтора года назад работал на заводе газорезщиком и сварщиком

@Gennadich13

Жыл бұрын

То чувство, когда до сих пор там работаю)

@romen228killer3

Жыл бұрын

@@Gennadich13 не в аксае случаем?)

@Gennadich13

Жыл бұрын

@@romen228killer3 Нижний Новгород, Красное Сормово

@romen228killer3

Жыл бұрын

@@Gennadich13 понял, спасибо, а то вот щас на ремонте сижу

@Gennadich13

Жыл бұрын

@@romen228killer3 как вспомню муражки бегают)) судоремонт тяжёлое занятие!

Что- то автор плохо считает. Если из 180 тысяч кораблей списывать по тысяче в год, то корабль должен служить 180 лет.

е кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию

@user-wx5bh7pl6b

2 жыл бұрын

из из приливов. одних их самых больших.

Діма ти крутяк урааа

You are our hero, i am pakistani but not know how intresting it,

Ты реально крутой исследователь. Уважаемый.

@Vladimir_Sabanin1162

8 ай бұрын

"В Индии и БангладешЕ." Комаров через постель в программу попал?

Люди гибнут за металл.

Капитаны НИКОГДА не плачут, потому что они такие же наемные работники и им наплевать на данный корабль.

@user-ru4iv5sc1i

Жыл бұрын

Там машинное отделение плачет от того что каторга будет окончена, потому как геморные эти старые корыта шо пипец, и подготовка к списанию на иголки у машинного отделения не очень, ну старпом тоже немного возиться.

@oldherbalist4906

Жыл бұрын

@@user-ru4iv5sc1i Что ты несёшь?Ни кто ничего в машине не готовит.В машине весь стафф собирает цветмет и прочие полезные и дорогие штуки типа подшипников или серебренных контактов.Это приятный бонус при списании парохода на иголки.

@user-ru4iv5sc1i

Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 а топливо откачать, а в зиповке провести инвентаризацию, а доп оборудование типа палубного компрессора демонтировать. Вроде мелочи, а возни хватает, овнер это все дарить не собираеться и т.д.

@oldherbalist4906

Жыл бұрын

@@user-ru4iv5sc1i Ты сколько раз участвовал?Я-дважды и то потому,что работал после греков в приличных компаниях и на свежих пароходах.Ни кто инвентаризацию не проводит и топливо не откатывает,всё,что есть в зипе-это уже собственность индусов или пакистанцев,компании-судовладельцу уже пофигу,судовладелец уже деньги получил.Всё,чем занимается машина и палуба,это прикидывает,что бы ещё продать тут же на рейде,когда пароход стоит на якоре в ожидании прилива.

@user-ru4iv5sc1i

Жыл бұрын

@@oldherbalist4906 я не отправлял пароходы на иголки, в продаже да, но могу сказать одно, компания считает все, пароход это то что вышло из шипярда, все остальное надбавочная стоимость, ходил на танкере в начале своей карьеры 1991 года, купленом с иголок, перекупленном, 4 месяца и я послал нах..й компанию с этим корытом, был не контракт, а каторга. Больше на таких ведрах не работал.

Ты на Судозаводе не был в Херсоне )

Дмитриев приедете в двух металлических гигатов и посмотрите как там Мариуполь

круто

Так а где собственно ТАЙНА спрятана ? - "Тайны «захоронения» грузовых кораблей и лайнеров"

18 Февраля 2023 год . Лайк от Dj Калуста 🎧🎹 . !)

Будьте оккуратны

9.50. Я бы не стал так необдуманно трогать эти журнальчики))!

@MopaHa13

Жыл бұрын

за руку с людьми здороваешься? задумайся.

Робітник буває в дома,раз на 2-3місяці і має п‘ятеро дітей,якась тут несостиковочка)))))

Надо Пакистанским рабочим работягам дать Совершать Молится. И деньги 💰 нужны

Класс

@user-vt6tw2me2g

2 жыл бұрын

🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘

Низнаю как в Индии ,а в Бангладеш верьфь Читтагонг не то что внутрь заходить а к забору даже не подпускают.

@user-px2io8hp6m

2 жыл бұрын

Типа ты там был😆

@user-ij3sd3qm3g

2 жыл бұрын

@@user-px2io8hp6m нахрена? Видео смотрел.

4 км это ни очем ,офисный работник проходит больше.Я в выходной день просто гуляя с ребенком,помагазинам,ну в общем за сутки прохожу 15 км в день,в день когда работаю рекорд 25 км

@AlekseiUser

2 жыл бұрын

Может вы почтальон?)))

@user-pt5oq7uq5o

2 жыл бұрын

@@AlekseiUser точно почтальон))

@Lifehackerys

Жыл бұрын

5 км в сутки в среднем люди проходят. Километр ещё не дожал)

катушка, на которую этот якорь был намотан... Лучше не скажешь.

В общем включаем с десятой минуты и смотрим, а всё остальное чешуя.......

Хороший выпуск

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

1:06 есть ещё одна легенда это крейсер Варяг (бой у Чемульпо 1904 год)

рекламні інтеграції, прекрасні - з очей кров...

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

Приезжайте В Казахстан

Ne samo toplivo ili maslo opasnoe. Opasno ego isparenija , oil mist.

А теперь Дмитрий покажите как работают в шахте по добыче угля

В Херсон эти корабли тяните ))) растащим на лом с радостью))

@donfrye5344

2 жыл бұрын

Места не хватит!

@Ving_Demon

2 жыл бұрын

После разборки в Украине металл золотым будет

@mishaaa6137

2 жыл бұрын

За бесплатно, привезите, на ночь оставьте, на утро не найдете

интересно

вот откуда пословица техника в руках индейца груда металолома !

Звук закадрового голоса просто мрак.

Женщины , берегите мущин.

@xoxli9574

2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Не муззчин, а мужчин!

@xoxli9574

2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Запятая одна стоит правильно, а другой вообще нет)) Перед "а" ставится запятая. вы поправили автора я поправил, вас в чем дело?

@xoxli9574

2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович С, вами все хорошо? У меня со зрением все впорядке и Я вижу что там написано "муззчина"

@xoxli9574

2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Мне жаль, вас вы уже не понимаете что пишете

@xoxli9574

2 жыл бұрын

@Сергей Михайлович Когда вы написали "ну бобик, ну ты даёшь" я понял что вы не адекватный человек поэтому хочу вас послать очень далеко и надолго.

ТОП контент!!!... 👍👍 💪💪

4:02 😂

обратный удар у резака случился 13:45 огонь попал в шланг (рукав , рукав , я знаю ) и его разорвало , страшная вещь .

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

@bodyanich0

2 жыл бұрын

Ну так, там нет огнепреградительных клапанов. Хотя трёхтрубные резаки априори безопасные более и наверное поэтому там народ не обгорает массово))

Самая опасная и мало оплачиваемая работа . Штымпок руки в брюки и миллионер кто работает тот не ест

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

9:44 топ момент

@user-rx6py8rn2v

Жыл бұрын

Из Ютуба в гугл

Potomu , chto rabochaja sila bezplatnja.

🌍♥️

А я прям обосрался!!

My from Pakistan 🇵🇰🇵🇰 love Pakistan

Привет Дмитрий я хотел тебе угощать в Таджикистан Памир край загадок

3 бакса в Бангладеше за 12 часов работы вот настоящее рабство Читтагонг там самая страшная верфь

Дима когда на Эверест на самую вершину мира!!!!

@MariaM-oq2ij

2 жыл бұрын

Он уже там был))

@Holy_FEN1X_x

2 жыл бұрын

Он был на алендпику я не помню высоту точно а на самой вершине нет

@MariaM-oq2ij

2 жыл бұрын

@@Holy_FEN1X_x точно, вы правы! Вершина это же джомолунгма🙈 Вполне возможно, что однажды Дима и туда доберётся)

@rysnia_sosatj

2 жыл бұрын

@@MariaM-oq2ij он даже базовый лагерь не выдержал

Ккпитан на руле не стоит.На руле стоит вахтеный матрос.И капитан в слезах это Дима твоя фантазия.

@itsimpossible384

Жыл бұрын

Все люди разные, конечно большинство бесчувственные кэпы для которых это лишь деньги. Но не все такие, поэтому ты не вправе осуждать его слова.

Может всё таки на карте Аральское море , а не Арейтскее и зачем чилтан должен гореть?

Настоящий покой для корабля только на дне.

@ilyas2747

Жыл бұрын

На дне твоей мамы🥰😊👺😋🤩🤗

@gochkagochka7043

Жыл бұрын

Ага, чтобы отправлять океан. Гениально

Ох и плетет, говорит капитаны плачут , ведь он отработали всю жизнь. Держу в курсе капитаны как и весь персонал работают по контракту 6-8месяцев, им глубоко пох на эти коробки.

Да тут по богатому если эти коробли сдать в металлолом но это не вожможно

Mad Max в реальному житті)

@svitmoyimyochyma

2 жыл бұрын

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

Посмеялся в начале про "катушку" на которую намотан якорь))))) Дмитрий якорь цепь а моряки называют ее канат хранится в цепном ящике на баке "носу" карабля )))) и ещё карабль это военное название а гражданские коммерческие называются суда или как моряки говорят пароходы

400 долларов за тонну

чоловіки, що ріжуть кораблі це щось..адська праця...