今井さんの解説は正直で本当に分かり易い！

試乗動画も楽しませていただきました！ブレーキの止まりやすさ…特に登り坂での一時停止とかを丁寧に扱いやすいとすごくいいですよね。かっこいいセダンで同乗者の首を動かしてしまうおそれがあるのは少し残念です。

走行性能と静粛性、燃費の良さは素晴らしいです。

通常走行時の静粛性はメルセデスベンツSクラス級です。北米では北米カーオブザイヤーを受賞するくらいアメリカでは人気の1台です。軽自動車とSUVしか売れないこのご時世にセダンを発売してくれた事をホンダさんに感謝します！

@zurbaran1664

3 жыл бұрын

ですよね。でもなんでそんなに売れないんでしょう？買う買わない、となると何か問題があるのかな。

今日の衣装はgoodです！

めちゃきれい

初期のアコードは乗ったこと無いけど、自分の乗った５代目と７代目はスポーティーな硬めの足でしたね。因みに７代目の車(グレード２４Ｓ)はユーロRと同じ足回りやったから超高速域の安定性は、今の車にも負けないと思ってます🙆新型の可変ダンパーには負けるかも知れないけど😅

車に対する実直な姿勢が伝わってきました。良くできたセダンの乗り味を知らない人は、その疲労感の少なさや楽しさに驚くと思います。

@user-df2bn4ow4r

3 жыл бұрын

ふ

シフトスイッチと走行モード切替スイッチは、センターコンソールではなくハンドル周辺にもっていって欲しいですね。目線の移動が減り安全です。

シフトボタンすぐ慣れます！

ホンダは、もともと、足まわりに重点をおいてる思いますよ。昔から、その傾向があったはずです。

@user-rk9nd6lq7f

3 жыл бұрын

足回りから順番に積み上げて考える方式ですね 正しいと思います

うん、ドキドキした♥️ アコードにもね🎵

ホンダのハイブリッドの燃費のイメージ変わりました。

やっぱりナビ画面の角度、寝てるんですよねー。ブレーキの話、参考になりました( ¨̮ )

動画楽しく拝見させていただきました！ 他の評論家の方が仰ってましたが、アコードをフラッグシップとして大切にすべきと思います。 レジェンドなどは、ホンダブランドではなくアキュラブランドとして展開し、さらに高級感を高めるなど、暖簾分けを図るべきではないかな？と思います。

忙しい人のための 0:29 以降ずっと

@user-gn9pn4qk8d

4 жыл бұрын

ありがとうございます。

自分はジェイドハイブリッドに乗っていますが、ブレーキの感覚が今井さんと同じで早く停止してしまいます。回生抵抗の為だと思うのですが、感覚がガソリン車と同じになるともっと良いと思います。

ブレーキ大事！ 若い頃からコレは押さえてたなぁ（笑）

ホンダの人だけじゃなく、 皆、貴方の足が好きです❤

@kouhei6974

Жыл бұрын

こんな太いのが好きなんて変わってますね！

アコードを1月１７日に納車しましたが 2月１２日に次世代自動車振興センターより補助金１０万円が出る通知がきました。 ホンダセンシングのおかげです。

フロントガラスのふく射熱も軽減しています。今年の夏は快適です。貴女のアップルウオッチとミニスカの足に釘付けです。ご馳走様でした。

オーナーですがご意見に一々どういします。 きっと出来が良い分粗の部分が目立つかな。

ポチッと　押して　拝見してまーす

車の内装、走行性能よりも ミニスカートから覗く ムチムチした脚が1番気になる！ 隣に座って脚を眺めて触りたい！笑

アコードワゴンが欲しい

@kenja1316

Жыл бұрын

ほんまそれ。

熟女感がたまらん！

昨今の新しめの自動車のブレーキは何ともコントロールしづらいなと思いますね，メーカー問わず． 踏み始めが硬い，静止させるときカクッとなりやすい．．．

人間をダメにしてしまう高性能

ブレーキの効き方は、ドイツ車に似ているんですね。

ハイブリッド専用車になってからの、アコードは本当に高級感上がったような気がしますね。 　それにしても、優杏さん綺麗ですね。スカート姿、凄く似合っていると思います。自信持っていいと思います。👍チャンネル登録したので、また、スカート姿での試乗レポート期待しています。💕✋

殆どコンフォートで乗ってます、もっとダンパー？柔らかくても良いです、後から設定できないでしょうか？

5:19 「高級感が......あ、出た!」

の馬力がもたらす爽快感を感じる素足の試乗

自粛ムードで毎日かなりのストレスを感じる。 これをいつも癒してくれる優杏さん大好き♡ 女性としての所作や仕草、可愛い声。。。 いつも笑顔いっぱいでありがとうございます😁

試乗したけどブレーキはスムーズに止まれましたよ、個体差では無いですかね？

2:25 3L V6並みって言い回しよく目にしますが､直6だと差が出るからV6と言うのでしょうか？

ブレーキを車種ごとに合わせて踏めない人は下手くそですね…アコードもすぐに慣れました。前車はキャリパーしっかり入れてたので違和感だらけでした。

間違えてしまいました❗　6:21です❤

たまりません(^-^)

この女！めっちゃ好みや！

【教えてください、みなさまどうですか？】今年5月にアコードを購入しました。 オートブレーキホールドをON（もしくは、ACCで渋滞走行時の自動ブレーキ時も）にすると、どんなにゆっくり手動でブレーキングしても、必ず最後に「カックンブレーキ」になります。 ディーラーに持っていきましたが、ソフトの再インストールしか方法がなく、それをしたも改善しませんでした。（ACCをONの時も、同様にカックンします） また、ディーラーからメーカーに問合せしてもらいましたが、これは、「安全性に問題ない」ので、対応していないとのこと。 購入前に、試乗もしたのですが、その際には、気にならなかったのですが、これは、仕方ないことなのでしょうか？ ★現行型アコードのオーナーさんみなさんの車はどうですか？ 教えてください。 ★今井さん　 本動画内で、ブレーキングを大切にしているコメントがありましたが、試乗されたアコードはオートブレーキON時のブレーキングはどうでしたのでしょうか？ （カックンブレーキになりましたか？） 私も、ブレーキングはとても大切にしており、カックンはが気になるタイプです。

@user-qw9eb2iw5h

Жыл бұрын

ブレーキホールドONで同様の症状です。なので、普段はOFFの状態でブレー操作で止まる寸前に僅かに戻して停止してます。微妙なタッチですが、慣れてくれば出来ると思いますよ。

7:33 7:50 ノイズの音圧が下がってる

コレの先代モデルを2時間程峠道で試乗させて貰った時は26km/Lですたv(￣▽￣；

まだ乗ってないですが、どんな車か想像しやすいVTRでした🙆FFでこの図体だと取り回しキツそうですね💨パワーフィールと足周りのセッティングは別々にして欲しかった。まぁ正直この値段出すならテップWGNに好きなオーディオ環境にするかな⁉️

可愛いい。ずるい。

車レビューのチャンネルなのになんでムラムラしてんだろ俺

いつも思いますがピンマイクつけた方が良い（笑）

@junjun8232

4 жыл бұрын

それな

車のレビューなのになんか車デートしているような。。なんだろうこの感覚

ち

購入して１ヶ月。ナビの能力が最低！ がっかりです。

@user-pf4sr8mn1p

4 жыл бұрын

わかるわ笑笑

@buryu4405

3 жыл бұрын

まじか！やっぱカムリにしよ・・

く、曇り女？！！(笑)

この人他社のハイブリッド乗ったことないの？ブレーキ酷い車だらけだよ？

プリウス並み？ そもそも車かくが違う車を評価対象に出すのは ライターとしてどうなんだろう？

びっくりするぐらい燃費悪い。

@hdj81

4 жыл бұрын

カブとでも比べとんか（笑）

@wanwanwaniwani

Жыл бұрын

@@hdj81 カブは燃費良すぎて爆笑爆笑