アコードの動画見てわかりやすい説明登録しました😄次回も楽しみにしております。

分かりやすくて、説明も細かい所まで詳しくていいです。おっちゃんのゆるテンポもいい感じ。

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

嬉しいです😁 ありがとうございます！

以前、アコードワゴン乗っていましたが新型はカッコ良い。質感も良さそうですね。 説明分かりやすくて良かったです！！

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

乗ったら欲しくなる車です😆笑

これからもセダンを愛し続けて下さい！

ドライブ編も楽しく見ましたよ☺️ チャンネル登録者さんがどんどん増えてますね😃 凄い✨

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

期待に応えられるのかドキドキしてます😂笑

いい車だね❤️おっちゃんも相変わらずかわいいし❤️😊笑

かなり勉強してますね コメントがもはやジャーナリスト！ 自分は完全にホンダ党で付き合いが長いのですが、過去にインスパイアを3台乗り継いでまして、のちにインスパイアとアコードが1つに統合されたわけですが車体が大きくなっていくことで購入選択肢から外れていきました 良い車だと思いますが、今は現行シビックを乗ってます

ホンダの低重心でスポーティなセダンは好き

いつも感じますけど、おっちゃんさんの運転姿勢が綺麗だなぁと思います。

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

ありがとうございます😊

角度がいい！いいのにーいい！💖

分かりやすい解説。登録しましたよ。次回も視ます。

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

ありがとうございます！ もっと勉強して良い動画作れるように頑張ります😁

未公開シーンにあった飲み物がメロンソーダっていうのが良い です。なんかお洒落、そしてサンシェードはホンダさんに改良していただきましょう❗

雨の中インプレご苦労さまです それにしても車好きなんですね

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

ありがとうございます😆 車は大好きなのでこれからも色々乗ってみたいです！

アコードもいいですね。デザイン的には、おっちゃんのインサイトの方が落ち着いてて大好きです！そんな私はシビックハッチバックに乗っていますが。。また、車の試乗お願いしますね！(^^)/

@user-rk9nd6lq7f

3 жыл бұрын

ハイブリッドのインサイトとターボのシビックで動的性能の差が出せてないのがホンダラインナップらしいですね。 静粛性や内外装の質感で差を出して価格差を埋めてますが。

自分はホンダ党25年で、アコードワゴンを2台乗りました、今のアコードは以前のモデルより更にどっしり、カムリよりもどっしりしています、インスパイアにも乗りましたがレベルアップされています、少し試乗しましたが快適な走りですね、

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

私はまだ色々な車種に乗れてないので比較対象は少ないですが、どっしりしてる感覚はありました😆 モーターの加速が快適で良い車ですよね！

回生時にバッテリが満充電になった場合は、発電用のモーターで強制的にエンジンを回して 電力を消費するようになっています。 エンジンはタイヤと直結されていないので、エンジンブレーキではありませんね。

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

間違った情報を伝えてしまって申し訳ないです！調べたんですが、違う車種の事を見てたみたいです。 ご指摘ありがとうございます！

おっちゃん、アコードはヤッパリ広いですね。我々インサイト乗りには羨ましい限りだけど「丁度良い」サイズ感って大事かもね。

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

乗り慣れてないのもあるけど、アコードを運転した後インサイトに乗り換えたらすごい運転が楽に感じました😆笑 大きすぎても疲れます😁

こんばんは😃🌃 アコードの試乗編見ましたよ。 自分も試乗したけどやっぱり2Lエンジンだからインサイトよりは余裕がありますよね。でも運転席廻りはサイズほどの大きさは感じなかったのはおっちゃんと同意見かな。 見た目は賛否両論あるけど自分は悪くないと思います(リアはちょっとって感じるけどね😅) あとインテリアはもうちょっと頑張りましょうかなって感じですね(装備自体は羨ましいけど😅) おっちゃんさんのコメント上手くなってきてるね☺️ 今度は何をインプレするか楽しみです。🙇

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

同意見で良かったです！😁 リアは私も気になりますねぇ〜今風なデザインにしてたら評価がガラリと変わりそうです😆 もっとたくさん動画作ってコメントも上手くなりたいです！

「スタート！」て可愛い！ それにしてもよく覚えて運転しながら話せるな？違うのか？ナレーションと分けているのか？メロンソーダはオプションだよね！

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

声は別撮りしたりなんかいも言って編集でなんとかしてます😅笑

@user-rz1sc1nb1v

4 жыл бұрын

@@user-hy7mz2fo5s いろいろ工夫してすごいと思います。

９代目アコードにほぼ満足して乗っているんですけど、ニューアコードもいいな、９月に車検、取る気でいたけどよそうかな。

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

是非試乗してみて下さい😄

髪長めのおっちゃんも可愛い(〃ω〃)

お疲れ様でした。アコードはインサイトよりも上級車ですよね。高いねぇ 当然ですが、お金を出すとそれだけ車格も上がります。 庶民には高嶺の花 動画制作ありがとうございました😊

ヤルね！ いい感じ！！

アコードは、初代モデルから気に掛かり、ずっとその動向を追ってきた、クルマです。

脚、綺麗ですね。

徳大寺有恒氏の「間違いだらけのクルマ選び」を毎年買って購入する車の評価を確認して買っていました。 この本が出たきっかけは車に関しては御用記事が多すぎるということでしたねえ。 このKZreadにも御用動画が散見してるようですが、この動画はカリカリのマニアックなものではなく ほっこりした内容でいいですねえ。参考になります。

@user-hy7mz2fo5s

3 жыл бұрын

難しい事はわからないのでゆるい内容でやってます😉

棒読みだけど内容はまともで参考になります。

@user-hy7mz2fo5s

3 жыл бұрын

棒読みは仕様です👍笑

アコードも昔と思うとかなり大きいですね！ ワタシも昔はセダンばかり乗っていたので、たまにはセダンで思い切り走りたいですね♪ しかし、ニーハイ＆ショーパン、よく似合いすぎです(笑)

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

セダンは用途が限られるから中々買えないですよね😅

@user-wv5vb9lm4b

4 жыл бұрын

@@user-hy7mz2fo5s ミニバンやSUVのような利便性に慣れると辛いかもですね・・ でもクルマの基本形はセダンなのは間違いないありませんね！

運転中にチラッと横目になるのがたまりません（笑） てか、アコードとインサイトのメーターパネルって酷似してません？

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

メーターは全く一緒だと思います😆

jade RS乗ってみてください。

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

お借りできたら乗ってみます！

アコード良い！！でも値段がw

おっちゃん、ディラーにお勤めですか？

インサイトはスポーツハイブリッドiMMDでアコードはe:HEVだけど、試乗して特に変化はないですか？ アコードも大胆な顔つきになっていいんだけどただ、CDが入らないからCD派の私にとっては残念なところ😅

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

名称だけ変更したと記事等に書いてありました😁 乗ってみてもあまり違いはないような感じがしましたよ！ 大きく違うのは乗り心地だと思います😁

おっちゃんでぇす。アコードツアラーでてほしーでーす。そしたら買ってもいいお。

太ももにしか目がいきません。

なぜか雨が多いですね 雨女❓

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

そうなんですよ〜 見辛くて申し訳ない😭

前に旧型の5ナンバーのアコード乗ってたから外から見てもそうだったけど中を見てももう昔のアコードとは面影も無いですね。 完全に違う車。自分の乗ってたアコードは発売当時新車価格155万円だったのに約3倍になっててビビるwww 今日本で販売してるアコードはミッションがCVTだけどアメリカで販売してるのは10速ATと6速MTだからミッションが違うんだよね。 アメリカで販売する時に10速ATの発表を見た時は笑ってしまった（笑）

ぶっちゃけ愛車インサイトとアコードもらうならどっち？

@user-hy7mz2fo5s

4 жыл бұрын

見た目はインサイトで中身がアコードが良いです😎笑

サンシェード...笑

今のトヨタのハイブリット車の前にアコード乗ってました。車格上がったなあ。465万円？買えるけど考える値段(笑)。

日本の狭い道には適さないですね。年配の男性向きですね。クラウン、レクサス、スカイライン、フーガが競合ですね。ちょっと、買わないかも。