新型ホンダアコードハイブリッドが大好きです！

僕は新型アコード好きですよ。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

同じくです♪

オトナって感じでカッコいい！自分は新社会人でまだこれから頑張らないとですが、いつかこういうクルマに乗れるようになりたいです。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

社会人なら尚更この車に乗れる日は遠くないと思います！素敵なセダンライフが待ってますよ(^^

ワイヤレス充電とか神やん

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ワタシヒタイオウ…。コレッテヤッパリベンリナノネ？

普通にかっこいいと思う

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ですです！

ボンネット開ける位置が斬新すぎるやろ。なんでこんな風にしたんや・・・

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

カットラインが少し気になりますね

i-MMD車は高いけど走りの質感と乗り心地が全て打ち消してくれるんですよね。 特に今回のアコードはアダプティブダンパーシステムとレゾネーター+ANCの搭載でさらに上を行く乗り心地と静粛性だと思います。 しかもJC08燃費30km/L。このサイズで。 私は欲しくなりました。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

中身を知ると凄さが分かりますね

ジュエルアイめっちゃかっこいい

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

カッコいいですよね♪

現行クラウンよりも内外装のデザインがいいな！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

フロントの好みは私もアコードかな〜

新型次期アコード発売されたらレビューお願いします🤲

@goodcarlifech

9 ай бұрын

もちろんです！！

通販番組並の解説ですね👌 上手だな～。 アコードよりそっちに意識が行ってしまった。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ありがとうございますm(__)m

俺は好きだし良いと思うけどなぁ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

フロントカッコいいしリアも個性があって良いと思います

カリフォルニアでは既に結構見かけます。アメリカで見ても見劣りしないサイズですね

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

1850mm前後がアメリカでは標準的なサイズ感になってるんですかね

新型ホンダアコードハイブリッドのインテリアは劇場に行くようなたいけいをデザインしたみたいですよ！

俺は新型アコード好きだなー。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

良いですよね〜

フロントから見るとヴェゼルの後期型みたい

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ソリッドウイングフェイス！

有無を言わさずサンルーフ！良い言葉ですね（笑）昔持ってたカムリにサンルーフがあったけど気持ちよかったなあ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

最高ですよね♪

新しいアコードもデザイン好きだけど、フロントのメッキ形状はインサイトのほうが好みかな～。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ギューっと中まで入り込む感じはたしかにカッコいい！

アコード良いですよねぇ～これでもう、10代目!!‼早いなぁ～ 今回のアコードは、生産は海外の「タイ」で生産するそうです。 この価格でアダクティブハイビーム非採用、後方のウインカーが【豆電球】というのが個人的に、とても残念ですね。 でも!!‼私が大好きな、サンルーフが標準装備!!ホワイトだと、ホワイトとブラックのコンビネーションがカッコいい!!‼ あと、残る問題は加速力ですね～これが気になります。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

加速力はなかなか良いですよ(^^ 静粛性も高いうえに乗り心地も素晴らしかったです。

リアウィンカーをLEDにしないのは確か眩しすぎるとアメリカで苦情があったからですよ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

もしかしてRAV4も…。

テールライトはインサイトの方がカッコいいな

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

好みですね〜

諸経費込みで300万なら買う。ホンダファンだけどアコードに500万の値をつけられたらそろそろ痺れを切らしそう。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

車格上がってますからね

@pacificrim3176

4 жыл бұрын

嫁は力士ってのに吹いた。 バレたらどうすんのよ。

タイプSとかユーロRとか題してほしいのにな

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

セダン低迷期のなか、そこまでは厳しいでしょうね

価格考えると、ところどころのチープさは否めないが、全体的な造形は好みですね。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ホンダらしさ出てます！

@pinetail-fivehundredcastles

4 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 自分もそう思います！サイドからのシルエットはホンダ史上でもトップクラスに感じます。

２０００年に売ってたアコードワゴンのデザインが秀悦すぎて未だにそれ以上の好みのデザインがない。 ワゴンに限ればの話。 インサイトとの棲み分けで上のグレードになっちゃったけど、それってレジェンドってイメージなんだよな。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

最近では全く見かけなくなりましたね…。 CM1とかもかなり好きでした

フロントは嫌いじゃないなあ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ソリッドウイングフェイスカッコいい！

レジェンドのフルモデルチェンジを期待してたが、やはり転けそうだな。 清水和夫さんのレビューでレジェンドかなり気に入ってただけあってどうなるかね。。。。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

どうでしょうね

私はタイでこれ乗ってます❤️

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

タイからコメントありがとうございます＼(^^)／

フロントデザインのせいでインサイト感が否めないけどシーケンシャルウインカーを採用しなかったのは好感触。 あれはチャラく見えてしまう。 アコードも高くなったなぁ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

乗り出し500万円オーバーです

スッキリしたデザインで好きです！ ホンダはアコードを10世代に渡って売り続ける事に意味があると思います。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

まさにそれですね。

外観は素敵、内装は斬新感がなく今一パッとしない感じ。最後のアコードワゴン（CM2）に乗ってましたが、後席の窮屈さは半端なかったです。この新型の後席空間のゆとりは大したもんです。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

パッケージングはクラストップかもしれません。

カッコいいと思います。 サイズがね～デカい。 できればグレイスサイズの 高級車が欲しい。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

需要と供給が合わなさそうです(笑)

レジェンド、アコード、インサイト、グレイス 社用車がホンダなので、代車で結構乗り倒したけど、 ホンダのセダンは内装も見た目も味付けも好み。 ただ、じゃあ今新車で買うか？となると、候補に入らないんだよなあ。 中古の三年落ちくらいでなんかほしいとなると、真っ先に候補になるんだが…。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

何故です？

@user-nc6ny1bt6g

4 жыл бұрын

@@goodcarlifech ん～ なんと表現したらいいか… 値段的には相応だと思うんですよね。 ただ、単純に道具として他社と比べると、例えばアコードだったらカムリ、レジェンドだったらクラウン、てなっちゃうんですよね…。 中古だと、値段ありきで探すから、例えば300万だったら、アコードのほうかカムリより新しいの探せるからとかありますね。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

@@user-nc6ny1bt6g 中古が値段ありきなら新車もそうでは？ 何度も読み直しましたがいまいち意味が分かりませんでした。読解力なくてすいません。

@user-nc6ny1bt6g

4 жыл бұрын

@@goodcarlifech 私の場合、新車だと車種が基準になって、そこから値段とか諸々比べます。 中古だと、現行旧型と選べますよね？ 中古だと値段ありきで探すのはそんなニュアンスの意味です。 漠然と『なんかちょうどいいセダンほしいな、予算は◯◯万くらいかなあ』と。 で、カーセンサーで値段と他条件入れて検索、てな感じです。

10台目新型ホンダアコードハイブリッドは本当にカッコイイです！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

分かりみが深い！

@juniorhashimoto3638

4 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 😊

少し前に乗っていたトヨタ・カムリと比べると流石に上だと感じるけど、インサイトのお得感の方が上回るのからアコードはやっぱり謎のポジションに収まるよなぁ。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

グレイス、シビック、インサイト、アコード、レジェンドのラインナップを見るとセダン多すぎるかもしれませんね(笑)

ホンダ車ってどの車も、アメリカより日本の方がかなり高いですよね… 安いならもっと売れるのに、勿体ないですね😅

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

特にこのクラスは安ければ良いってことでもありません。

@lexusclean3294

4 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ それでも高すぎると思います。カムリとほぼ同じクラスなのに、価格差が100万円近くとなると…💦

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

@@lexusclean3294 カムリの本革仕様なら453万円からですよ？

@lexusclean3294

4 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ そうでしたね。アコードも非本革、サンルーフ無しの兼価グレードもあると良かったかもしれないですね。

@aa35544

4 жыл бұрын

おそらく製造拠点？(販売拠点)をオハイオ？(アメリカ)をメインに考えてる？から価格が逆輸入的になってるかと… だいたい1ドルが110円くらいだから(よくわからないけど)1割くらいは高いのかな？

旧型の方がカッコ良かった……

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

フロントは鋭くなってカッコよくなりましたけどね

シビック➕インサイト➕クラウン➕アウディA7➗4＝新型アコード いかがでしょうか？皆さん？

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

混ぜましたね〜

@user-un5su4vh3z

4 жыл бұрын

@@goodcarlifech 完全に割ってますね、間違いないです(流行りの4ドアクーペ)

日本に2.0tを

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

セダンの需要が薄れてますからね…

個人的にアコードという名はCセグのイメージだなぁ・・・車は悪くないので別の名前でいいような気もする！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

インスパイア…？

軽は180万 コンパクトカー220万 ミニバン330万 アッパーミドルセダン400万 ハイパースポーツ500万明日から歩きます😭

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

新車以外の選択肢も…。

@aa35544

4 жыл бұрын

ミニバン300万で買えないでしょ？w

@aa35544

4 жыл бұрын

セダンも400万なら安いほうですよ

@aa35544

4 жыл бұрын

ハイパースポーツは700まんかな～

@user-kk9rp5kp8b

4 жыл бұрын

S S 15年前の値段だったかな😅確かに軽でも250万円とか有るからね　昔車の免許取った時は100万以下の新車そこそこ有ったのに今では、ダイハツの1リッターでも150万以上する高いぞ物価💢😓

果たして日本にアコードの存在意義はあるのだろうか？

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

難しいとこですね

4/25に納車して現在３週目ってところですが、ホントにイイ車です。 動画や画像だけでは伝わらないから酷評のコメもあるけど（特に価格についてはかつての大衆セダンのイメージで言われても･･･。実際に乗ってみれば（特にちょっとの試乗じゃなくてシッカリ乗る）わかってもらえると思います（まあ、自分の愛車をコキ下ろされた悲しさが相当大きいですが）。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

納車おめでとうございます(^^)v 自分がお金だして買ったものを悪く言われるのは嬉しいもんじゃありません。それは当然だと思いますし私だってそうです。だからヤリスのほうが売れてる現実が悔しいよ！(笑)

@user-hq7yg4wr5u

3 жыл бұрын

アンチコメなんて、壁の落書きと変わりませんよ。実際に乗ってみないと分からないですからね！！最高の車です！

3月中旬納車です！ エアロ、トランクスポイラー、プレミアムマット、ドラレコ込みで500万 人と被りたくないので買う人が少ないと嬉しいですが、、

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ご契約おめでとうございます＼(^^)／ 溢れかえることはないでしょうから理想の1台かもしれませんね♪

@pacificrim3176

4 жыл бұрын

確かに道でたくさんすれ違ったり、駐車場でよく見かけるような車はつまらないし乗りたくない。

@user-qw7ku1vz3z

4 жыл бұрын

Pacific Rim もう少しお金出せばBMWやクラウン買えるとは思うんですけど、そこら中で走ってるので、、 いずれは被るんですけどねw

クラウンやカムリよりこちらのほうがカッコイイし、格調高く高級感あるように感じます。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

先代よりも注目浴びてますし、良きライバルになりそうですね♪

価格、車格的にアコードって名前より インスパイアの方がまだ合う気が… アコードは大きくても BMW 3シリーズぐらいのサイズで スポーツセダンとして出した方が 売れると思いますよ…本田さん…

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

インスパイア懐かしい…!!

@NSX9531

4 жыл бұрын

僕もそう思ってたんですが、3シリーズも新型になって幅が1825mm(ちょっと前の5シリーズくらい！)まで大きくなってしまったので、今のDセグはこれくらいの大きさが普通になってきてるんですかねぇ…

レジェンドさんはどうなってしまうのやろ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

消え…(ｸﾞﾌﾝ)

今日契約してきました。アコードツアラーからの乗り換えです。 試乗した感じも先代のモーターとアクセルの同調しない感触が払拭されているし後席とトランクが広くなったのでとても良い。 出来ればアメリカと同じくインサイトよりも先に出して欲しかった。

@user-ff1xr4dc5n

4 жыл бұрын

僕もツアラー乗りです。 ワゴンボディがあれば乗り換え確定なんですけどね。 シューティングブレーク的でいいのでワゴンを出して欲しい！

@user-ne5qv4ms8e

4 жыл бұрын

あこくん　様。 お仲間でしたか。ホンダは海外でもSUVばかりでワゴンボディを作ってないですよね。僕もこれ以上待てないので四半世紀ぶりにセダン回帰です。ロードバイクを積むので後席足元の広さとトランクの容量は合格。　　　これが決め手でした。　　　　　　　　　フル加速はツアラーの方が盛り上がりますが実際のタイムはモーターの勝ちのようです。(^ ^)

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ご契約おめでとうございます♪ 久しぶりのセダンを存分に楽しんで下さい(^^

好きも嫌いも、高くて買えないないじゃん。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

そうですね〜

仕事がはえぇー

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ありがとうございます(笑)

なんつーでかい車になったのか でも顔つきはすごくかっこいい クラウンやティアナよりこっち買うわ(金があれば)

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

そういやティアナもありましたね(呆然)

現行デザインはこれ以上はないんじゃない？ 良くも悪くも それよか中身最新で エクステリアはノスタルジックなデザインのほうが今はウケるかも マーキュリーみたいな

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

マーキュリーの見た目で最新装備付いてたらたしかに面白みはありますね(笑)

僕の着座位置だとヘッドアップディスプレイが見えない角度でした、調整ってできるんですかね？ ツアラーに乗ってますが、ブレーキタッチもハイブリッド車によくある違和感もなく、アクセルフィーリングもエンジンとモーターのチグハグ感なく素直に乗れました。 ワゴンボディで純ガソリン車があれば乗り換え確定なんですけどね…。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

高さ調節できます！

高い！ 逆に選択肢が増えてしまう(>_

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

中古市場も含めるとかなり多いです

クーペ復活しないかな？

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

最近全く見かけませんね！

前とサイドから見たらかっこいいのに、後ろが残念 個人的にはテールランプ左右で繋げたらよかったのにと思いました

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

一文字のテールにするとホントにアウディになっちゃうw

こっちを先に見てたら，，，シビックハッチバックじゃ無く・・・と思ってサイズみたら，車幅がアウト，，残念（まぁ良かった），，相変わらず良いポイントをチャックしてくれているので，参考になりますね。（靴脱ぎ乗り，キュートでしたな，

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます。 参考にしてもらえて何よりです(^^

装備が至れり尽くせりなんだ・・・・・知らなかった(◎o◎)・・・・

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

充実してます！

アメリカではミッドサイズセダンで最高の評価を得ていますよ。カムリよりも評価高いです。

@TMK0024

4 жыл бұрын

いくら評価が高くても売れるとは限らない…。デザインがなぁ

@user-mj6sv5dc2d

4 жыл бұрын

アメリカでは売上10位以内だっけ？この新型アコードからは売れないだろうね。cr7がピーク

クラウンよりはいいかな！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

特に顔つき良いですよね♪

アコードワゴン乗ってました 懐かしいです。 車ってほんと高くなりました。 アコードにこのお金払うなら‥となってしまいますよね。

@user-id2nx7wv8m

4 жыл бұрын

僕も昔、CB型乗ってました。すっかり高級車ですね。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

アコードワゴン良い車でした。

乗り出し500万近い車でリアウィンカーがハロゲン球とか、ルーフライニングがブラックじゃないとか、どうなんだろう。。。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

(ルーフライニングはこっそり気になってました)

@macchaka

4 жыл бұрын

もともと270万円相当のクルマにオプションをフル装備にしたクルマだからですね。 ホンダ党だけどレジェンドまでは…という人が残クレで買うことを想定していてフル装備の方が中古市場に出すときに高く売れるので、どうせセダンは売れないために開き直ってそういう戦略だと思います。 数が出ないことを前提にしているので、なかなかホンダもしたたかです。

近所の販売店に無造作においてあったので私もいろいろ触ってきました。レクサスESよりはいいんじゃないかと思いますね。でもホンダなら例えば4WDにするとか、300馬力超にするとか、もっとトンがったところを見せて欲しかったなあ。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

後ろ姿だけ尖っちゃいましたね

N-BOX・N-WGNカスタムでも、リアコンビネーションランプはフルLEDですから、アコードのようなクラスにも関わらずバルブタイプは残念ですよね……

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ですよね〜

アコードじゃなくてインスパイアの名前だったらこの価格でも受け入れられたかもしれないね

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

インスパイアは何処へ…

ハイブリットじゃない1.5か1Lのターボ乗せてほしかったな～ すっかりファミリーカーから高級車になってしまった

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

シビックが350万円の時代ですから…

この値段なら外車買うわな

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

まあまあ(笑)

@yf17103.

4 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 売れないのが目に見えてるし、だからホンダも日本では売らなかったんだろうね。

先代の方がいい！！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

了解です！！

うーん。 高いなぁ。。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

妥当だと思いますよ～

これならインサイトで良いと思うなぁ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

車格違いますからね？

@wankel787b

4 жыл бұрын

インサイトの方がテールがCoolだと思いますね〜 よく言えばアコードはコンサバ

エクステリアええなぁ…こりゃ ただ値段相応か？？って言われたらそうでもないかも。。エクステリアはいいのに、インテリア所々手抜き感。。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

そうですかね？

アコードに限らず、ヘッドライトはLEDウインカーなのにリアはLEDではなくす意味がわかりません僕には。笑

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

LEDにしてほしかったですよね

@jonn5095

4 жыл бұрын

本当にそう思います。そんなにコスト高になるんでしょうかね？

@Ke-330

4 жыл бұрын

同感です。私のヴェゼルも同じです、、

エクステリアは先代の方が好きかなぁ インテリアデザインはシンプルで良いけど、価格考えるとトランク内の上面剥き出しなので何かしら処理してほしいですかね

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

意外と鉄板むきだしのセダンって多いです

インサイトと違いがいまいち分からないです。。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

もっとよく見てください！

ホンダ車みんな同じようなデザイン

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

顔つきは似てますね

ホンダは小さい車しか売る気ないだろ。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

んなことないでしょ〜

これを買う金があったら、Civic Type-RかCR-Vを買う。この2台の方が断然にカッコいい。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

好みですね〜

ネームバリューを残しつつ顧客層は上を狙う作戦なんだと思いますが、果たしてこの車を変える人がどれくらいいるのか、そのお金があったら他社のセダンでも良いのではないのかな？

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

仰るようにアコードの名前は変えたくないでしょうね。

ホンダはセダンいっぱいあるから ステーションワゴンとしてアコードワゴンかアコードツアラーを復活させてほしいな！ セダンよりは売れそうｗ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

たしかにワゴン市場減ってますからね…

@dojikaru

4 жыл бұрын

アコードワゴンを出したところでシャトル、ジェイド、オデッセイがあるからあまり売れないんじゃないでしょうか・・・

ハイビーム無しって…残念過ぎ。 フロントマスクは、非常にカッコいいと思う。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

アダプティブハイビームシステムが無いですね

インサイトと違いが、んーって感じだし、ヘッドライトやテールライトのデザインもシビックとかと変化がなくて見てて新鮮味がないですね。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

フルモデルが2年以上前ですから仕方ない部分も(^^;

リアをLEDにしないのは、眩しいという意見が多いからとも聞いたことがありますが、まぁコストでしょうけど。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

そうなんですね

@BlueZECKT

4 жыл бұрын

ま、でも流れるテールランプではなくて好ましいです。 前走車が流れるテールランプだと、マジ頭きますからね。目がチカチカして。

アメリカとか大規模な場所だと似合っているけど、日本じゃ、ジェイドが限界かな。追記ジェイドじゃなくてグレイスでした。w

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

セダン自体がね…。

フロントマスクがモビルスーツに見えてしょうがない。 ガンダムUCに出てくるリゼルとか。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

笑いましたw

俺みたいなびんぼっちゃまには買えないよ。まず、背中の布を買わないと！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ﾜﾛﾀ

マツダ車もそうなんだけど、ナンバーを付けるとなんかデザインが崩れる

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

たしかにナンバーデザインは一考してほしいです

関税のせいで高いのかな…。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

！？！？

500万？3シリーズ買うわ

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

どうぞどうぞ(*´∀｀)つ

好き嫌いあると思うんですが、ボクは前の方が好きだったな

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

見た目こそ好みですもんね

みんな高い高い言うけどさ、他のメーカーなら何と比べる？クラウンとかじゃないの？

@yoshimi.5181

4 жыл бұрын

レジェンドの下だから高く感じるんだよな

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ライバルのなかではお買い得ですよね。 クラウン、フーガ、ES、A6、5シリーズ、Eクラスなどなど…。

もう内装なんか高級車ですね

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ですよね

アコードは大きくなりすぎた。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

そこにインサイトが、ｽｯｯε=(ﾉ･∀･)ﾂ

レガシーB4とかマツダ6の方が良くない？

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

じっくりチェックしたことないんですよ

ホンダ車はフロントはライトとかカッコ良くてぐっとくるのに リアがテールの造形とかゴミクソダサい

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

言い過ぎ！(笑)

フロントのデザイン何とかならんかな？ 高いし！！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

逆にリアが好きな感じですか？

@komatu711

4 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 昔のホンダ車が好きでした。 オデッセイ、アコード、ステップワゴン、SMX... 現行の車は全然走ってないでしょ！！

@user-zc1sh7cn4w

4 жыл бұрын

クラウンの一億倍は良いと思うけど‼️

@komatu711

4 жыл бұрын

竹田俊博 クラウンもアコードもあまり走ってないですね(-｡-;

公式のアコードのページ見たらリアにLED着いてたけどウィンカーだけは豆なのか

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ウインカーとバックランプが豆球ですね。

若者の車離れも当然だね。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

視野狭すぎません？

この車格でリアのウィンカーがバルブなのはもったいないですよね。 もっとLEDでデザインしてほしかったです。

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ですよね！

値段の割に安っぽいデザインだなー、マツダ買うね！

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

(^^

@111ponde111

4 жыл бұрын

マツダはちょっと…

シビックセダンFC1(マイナーチェンジ後)買ってよかった！のかな？笑 顔が好きだから決めたけど、コメントみたら不満なコメント多いからなんで言われるか…

@goodcarlifech

4 жыл бұрын

ネガティブな意見はコメントしやすいだけですから大丈夫ですよ(^^ 私はシビックカッコいいと思います！