最近のホンダのデザインはかなり頑張ってる。アコードツアラーが復活してくれたら個人的に最高。

@car-feeling

Жыл бұрын

エステート版出たら確かに熱いです！

@inc.8989

Ай бұрын

直近でツアラーがあったのは、七代目(欧州名アコードツアラー、日本名アコードワゴン)と、八代目の二世代で、ヨーロッパでも売っていた型式になる為、今のアメリカ&東南アジアアコード(日本ではインスパイア)　にはワゴンが無かった事もあり、正直期待できないでしょう。 北米で続いているTLXに、TSXスポーツワゴンの後継としてワゴンタイプが出る可能性はなきにしもあらずですね。

日本でも売ってくれるとのことですが、アメリカとあまり時間を空けずに発売してほしいと思います。

@car-feeling

Жыл бұрын

楽しみですね！

Que hermoso Accord..Deseo saber si van a presentar El PODEROSO ACCORD V6. POTENTE, IMPECABLE ..GRANDE ..CALIDAD..LO MEJOR ..SALUDOS DESDE ARGENTINA 🇦🇷.

Japanese people looking to German guy speaking English but subtitled in Japanese, for information on a Japanese car! What a world we live in

最近のホンダはドイツ車みたいなエクステリアになってる気がする。HR-Vとかシビックとかも。力強く、エレガントでスタイリッシュ。

@car-feeling

Жыл бұрын

スタイリッシュですよね！ かっこいい！

@user-fy6cs2jm8j

Жыл бұрын

ホンダのセダンは割と昔から良い外観。ドイツ車は深みが無い。

試乗して乗り心地が良く、コストパーフォーマンスが良ければ買いたい！

こういうデザインが欲しかったんだよ

CV3はシートヒーターのみ、新型はベンチレーション付きになってるから羨ましい。予約したい。

これはカッコいい。 ホンダの赤色は相変わらず素晴らしい。

翻訳ありがとうございます。

@car-feeling

Жыл бұрын

いえいえー！ いつもありがとうございます！

フォードトーラスのようでかっこいい

ハイブリットもシフトノブになったのかな？ 実車が見たいなぁ～

新型アコードはフロントデザインが迫力よりも落ち着きを取って、グリルの縦幅が狭くなりました。 リアのコンビネーションランプも水平基調ですっきり洗練されました。 これは好みが分かれますが、私は新型推しです。 トーマス・マイチャルザックさんは高身長で脚も長いので、 現行型より全長が長くなったにも関わらず、新型アコードの後席が狭く見えます 笑。 平均的な日本人男性が座ったら 膝周りも広々です。 日本で発売されるアコードも、この動画のようにシフトノブのタイプにして欲しいです。 ボタンシフトはスペースが広くはなりますが、格好よくはありません。 車はタブレットと違って、シフトノブをガチャガチャ動かしたり、 エアコン調整つまみをガチカチ動かしたり、そういう体を使った操作感／ひと手間が楽しい。 某EVのように、ほとんどの操作をタブレットでするようにしたら、1本か2本の指でタッチするだけになり、 楽しさが奪われてしまう。どの操作をしても、指先で液晶画面を押すだけなのはつまらない。

トーマスの、自分が運転する車のあるべき姿に強く賛同。

平べったいわりに車内は高さあってびっくり

@car-feeling

Жыл бұрын

結構空間ありますよね！

これを買うんだったら日本ではシビックehevでいいかな。新型アコードツアラー出たら話は変わりますが。

アコード楽しみですねぇ。でもそろそろ黒とか別のカラーもそろそろ見たい気が。 車関係無いですけど、ドイツ語訛りの英語好きです。

日本仕様にはシートベンチレーション、サンルーフが付かないのが残念…

後部座席が寂しい アームレスト途中で止まらないし

ホンダ新型車全部素敵なデザインで好きです！

インテリアかっこよすぎ

現行で完成度やばいのに新型って乗り心地どんなんじゃい笑

@car-feeling

Жыл бұрын

楽しみですね！

ホンダのUI設計はいつも優れてますね。エクステリアは少々面白みに欠ける印象でしたが...。

@car-feeling

Жыл бұрын

ちょうどいいとこついてますよね！

カッコいいけど前代からの前の方がデザインはいいなー 新型CIVICの方がデザインはすこ

日本向けは日本で生産してくれるのかな？

@car-feeling

Жыл бұрын

日本向けも充実してると嬉しいですね！

いくらくらいなんでしょう？ヴェゼルより高い？

@HG-C

Жыл бұрын

倍

volvoとAudiに似てる

本田技研に勤めてる友達が言ってたけど新型アコードは今の本田の技術全部詰め込んでるみたいね

@car-feeling

Жыл бұрын

そうなんですね！ 実際機能充実してそうですもんね！

一見カッコよく見えますけど・・・個人的好みで言えばグリル下のアゴの出っ張りが気になるなあ。全体的にもっとスポーティに攻めたデザインでもいいような気もしますが。 まあ北米での量販車、日本で言う所のカローラみたいな立ち位置のクルマでしょうからこんなもんなんですかね？

あの変なグリルからの脱却。 素晴らしい。海外では売れる。

何で日本仕様はいつもオッサン臭くなるのか不思議。

アウディをパクって大失敗しました！　 日本で販売するらしいが、販売台数が超低空飛行だと予想する。

最近のホンダはどうしたんだろう、アルテオンのパクリから始まったと思いきやヴェゼルのかっこいいデザイン、デザイナーがまともになったのかダサいのを選ぶ役員がいなくなったのかどっちなんだろう？昔はスバルと本田はダサイデザインばっかりだったのに（ほめている

ヴェゼルとフィットとZRV以外のホンダ車はいいデザインしてますね🥰

CV3乗りとしては少しデザインに物足りなさを感じます。スッキリデザインは長期的に見ると途中で飽きてしまう…

まだ赤色だとましに見えますが、皆さんが絶賛してるほどエクステリアは良いと思えません。 白色だとそれが露骨にそれが出てますが、見た目が一昔前の中国車のような感じなんですよね ホンダは昔から内装デザインと大型車のデザインは苦手な印象でしたが、最近は内装は良くなってますが外観はシンプルに走りすぎて商用感の強いデザインになりすぎてると思います。

@car-feeling

Жыл бұрын

エクステリアによって映える色は確かにありますよね！

CR7オーナーですが、この新型はちょっと・・・・。

@user-jx8gr7rt6b

Жыл бұрын

ほしくなる。

またまたシビックを伸ばして積まんで引っ張ってガラガラポンのお手軽車なんだよ！ステータス性まるでなし‼️

このアコード、日本に入れても売れないよ。アコードをSUV化あるいはSTワゴン化していかないと誰も買わん。なんでトヨタのような変革できないのかね、クラウンを見習ってほしい！！