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【ホンダ 新型 アコード】ハイブリッドシステムがまた進化！見た目は結構シンプル【藤トモCHECK】Honda Accord
もう日本で売らないのかな〜と思いきやちゃんとありました新型。
すでに北米・中国・アジアと導入が進んでいた11代目。
日本は最後発、ですがインフォテイメント系が大幅進化！
Google搭載関連の解説はこちらより
• 【Google搭載の新型アコード】音声認識は...
◇◇◇
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シンプルにカッコいい😊 輸入車と比べても見劣りしない洗練されたデザイン！ 久々にホンダに乗ってみたい車が登場したな！って思った。
北米のために開発されたクルマだから、日本導入はおまけみたいなものだろう。 売れなくても想定内というか。
カムリがなくなった今これは欲しい（次の車候補）Cピラーから後方がカッコイイ！ 恐らくこれが最後になりそうなので買うしかない。
悲しいのは 47歳 年収1100万円 のアッパーミドル層の多くは都会に住んでおり、税金と教育費、家賃、駐車場代で給料吹っ飛んで、現実的に買えるのはよくてＣセグという事実 共働きなら話は別だけど、そういう層が目指すのは輸入車だ、、、 良い車ではあるけど勝ちパターンが見えない😢
カッコいいなぁアコード😎 VEZEL CIVIC に続くこのデザイン素敵ですね ともちゃんの秋の装いにもピッタリマッチしてる🥰
かっこいい。最近のホンダは本当にデザインが良くて好き。
これを出すなら、インテグラも日本で発売して欲しいよ、ホンダさん
600万近く行ったりして…😅 でもめっちゃ魅力的。なにかのイベントで実車にふれてみたい！😆
ずっと海外の動画観てて欲しいと思ってました！早く欲しいです！
新型アコードで流行りのSUVを撃沈しましょう😄✌️
新型アコードに興味があって、この動画にきました。 藤ともさんを初めて拝見しましたが、美人さんだし、皆さんが記載の通り、解説が非常にわかりやすいです！あと、お姉言葉が、おもろかったですw
その昔、リトラクタブルヘッドライトのアコードに乗っていました。 憧れていた2.0Siで買った時はすごい嬉しかったです。 その後家族が出来てステップワゴンに乗り換えてしまって現在に至っていますが、いつの間にかアコードが私にはとても手が届かない物になってしまいました。 ところで、後席の居住性の悪さは、これで大丈夫なのかと関係者でもないのに心配になるレベル。 これだけ大きく、高価になってそれはないだろう・・・。
アコードはグローバルモデルだろうから、おそらく日本の償却設定数は少ないな。
昔USアコードワゴンに乗ってました。当時にしては幅広で気持ちの良いエンジンとマッチして、とっても気に入ってました。その後価格がぐんと上がってもう無理と諦めましたが、最後は頑張って購入したいです。
ホンダ好きとしては、「いつかはクラウン」ならぬ「いつかはアコード」ですね。 それにしても、このエアコン使いやすいんですかね？一世代前に採用されてたタッチパネルは使いにくくて、今のメカニカルなやつ相当いいと思うんですけど、これ斬新すぎて……
アコードはええよな〜😊 かっこええよな〜 昔から高速安定性は抜群だし、コーナーリングも安定してるよな 運転しててもアコードは安心感がある。 やっぱりHONDAの旗艦はアコードだな〜 余談だが、アコードエアリーデッキも意外と使い勝手が良かったことを思い出す
お誕生日、おめでとう🎉は笑えました。 早速、Hondaの営業さんにContactとって来ました✨ あと藤ともさんの動画に誘われ、アルカナ・エンジニアード、お願いして来ました❤ この動画に可也振り回されちゃった一人です😂 でもでも 華やかに感じる毎日ですよ✨ いつも、有難う御座います❤感謝✨
この車乗ってF1見に行きたい🏎️
アメリカじゃ大衆車だけど、日本だと高く感じちゃうな セダン激減の今、カムリのユーザーが流れてくるかな？
好きなフォルムだし先進性もあってよいのだけど、価格設定が高そうで手が出ない...
@ti6687
10 ай бұрын
従来のでも450万円以上しましたからね･･･
シートがブラックなんだから、天井とかサイドの内張もトヨタ車みたいにブラックにしてほしいですね。
初代アコードサルーンが初めて買った車でした。確かホイルベースは2380mm今のフィットより小さかった。以来FFしか乗っていません。
国内産セダンの中でもずば抜けてスタイリッシュでかっこいいデザインだと思います。
かっこいいけど、やっぱりcセグが欲しくなる。若者が手の届くセダンを作って欲しい。カローラかMAZDA3しか選択肢がないのは寂しい。
私は年収300万円 乗れませんでした😢
アコードもシビックも、スタートはハッチバック系だったはず。デザインも価格もどんどん手の届かないところへ。
かっこいい😎 アコードインスパイアが出た時みたいなアッパーデッキっぽくてスタイルがかなりいいですねー😆
かっこいいセダンだな ステーションワゴン派なのでセダンが頑張れば復活あるかな？
お車も美しいが藤知様も美しい
ＣＢ、ＣＥアコードのってた人らが50代くらい？ アコードワゴンも作ってほしいなあ。 欲しい。
非力(笑)で上品な藤トモさんの解説がわかりやすくて、興味深かったです。ありがとうございました。
新型アコードのデザイン、好感が持てます! リアのデザインが美しいですね👍
シンプルでかっこいいけど個人的には木目調を残して欲しかった… 渋くて高級感があって好きだった…
渋くてめっちゃカッコイイ新型アコード!
年収１千万円超えの数%の側ではなくてスーパー銭湯が娯楽の庶民なのでとても手が出せませぬ…
セダンが不人気になってきた時代に発売すること自体嬉しい。トランクが電動じゃないのは残念かもしれませんね。
藤ともさん相変わらずお綺麗で声も良いし説明も良い🥰アコード欲しいけど値段高くて買えません😭
このモデルの仮想ユーザーより、藤トモさんの年収はあと『一桁』多いのでは?😋
良き時代のアメ車😊
@iloveroadbike
10 ай бұрын
フロントが若干 FORD TOURS に似てるような
カムリが居なくなったので日本登場なんでしょか？
リトラクタブルヘッドライトのアコードが1番良かったわぁ
そのターゲットユーザだとセダン購入するのかなぁ？
年収1100万、、、😢
アコード、カッコいいですね。
ここまで昭和的というか、良くも悪くも日本車っぽさの濃いデザインを出してくるところが逆にすごい…
ホンダよ、頼むからサンルーフの設定してくれ！
@hondaehevfreak4528
10 ай бұрын
先代アコードはフル装備だったからサンルーフも強制装着だったのにねぇ…。
@ti6687
10 ай бұрын
ホンダのサンルーフ排除主義は異常･･･
ホンダ様 ステーションワゴン出してください。
想定ユーザーの年収1100万円というのが何とも・・・。例えばだけど、ホンダ本社はともかく販社や整備士の社員でそういう人がどれだけいるのでしょうねぇ
綺麗な車だなぁ。
ハイブリッドとして、プリウスより初めてアコードに乗りたくなったわ。 先代までは、アコードよりプリウスだなあって思ってたけど。😮
ホンダアコードグーグルアシスタント搭載未来出来すごい😆⤴️
最近のホンダのデザインは写真写りが悪いと思う。実車を見るとそのボリューム感に惹かれます。
なんかCUっぽさもあって好き
カムリは若い人、乗ってるよね
正統派なセダンって希少ですね、しかも古臭く無い！
クラウン超えたな。
サイドの前から後ろに繋がるプレスライン含め外観は少し前のアウディっぽいなぁ。
滅茶苦茶カッコいい！！ いつか買う！
1500ccターボは出ないのでしょうか？
トモちゃん可愛い🩷🐸❤️
Hi saya hadir 😊 wow Honda Accord terbaru 🤩😍👍🏻
知子さん、めちゃカワイイ！(^^)
小学生時の親が乗ってた車がリトラクタブルライトのアコードだったなぁ 名前と4枚ドア以外全く面影ないけど
冒頭の想定ユーザーはちょっと違う気がする。このアコードなら、かつて二代目アコードで青春を過ごし現在アメ車に乗ってる仕事盛りのあんちゃんが一周回ってまたアメ車ライクなホンダ車のクールさにちょっと興味をも持ちガス代も安そうで維持も楽だし乗り換えてみた。 かな。後は従来通りホンダがちょっと好きな普通の優しい近所のおじさん。
TLX好きだからそこに寄せてほしかったわ
5ナンバーセダンはもう出ないのかな😢
FL4乗ってるけど、アコードもかっけぇな。ただ、ちょっとでかいから4750くらいのDセグセダンかハッチバック欲しい。
シートベンチレ無いの？
ノッチです…拾ってあげて〜！
ルーフのレーザー溶接、実はエヌボックスのために導入した技術。屋根が軽くなって重心が下がる。年収300万円でも高級な軽自動車が買える😂
イマドキは後席に人を乗せる方はSUV買ってください、てことなんでしょうね。セダンは今やかつてのクーペに近いポジションですから。 ただ…それにしては、ホンダにはそのポジションを担うクルマが、国内のラインナップにないんですよね。ZRVじゃちょっと小さい。CRVを再導入して欲しいところです。前のモデルはちょっとデザインがアメリカナイズされ過ぎて日本人好みじゃなかったかもですが、現行モデルはおそろしくカッコいいですから。何でSUV全盛のこの時代にディスコンしちゃうんだろう、と疑問に思います。 最近のホンダ、クルマが悪いから売れないんじゃなくて、ちょっとマーケティングがチグハグ過ぎると思います。ラインナップに、ワクワク感が少なくてコレジャナイ感を持つことが多い。経営陣には考えてもらいたいです。
@ti6687
10 ай бұрын
国内ではミニバン、とにかくミニバン全盛一辺倒でしょ･･･フリードばかりがアホほど売れて売れて売れて売れて売れまくって、ヴェゼルやZRVの需要まで喰い潰しちゃってますし。しかも安く仕立てていて利益も大きいってんで、ホンダ自身もそればかり売り捌こうと躍起ですわな･･･
歴代アコードの最高傑作はcr7だと思う
次のパトカーはアコードで。
@iloveroadbike
10 ай бұрын
アメリカみたいなポリスカー柄だったらもっとカッコいいだろうな～
フロント、レジェンド、後ろはインサイトをくっつけた様なデザイン、 前の型のアコードのがカッコいい
安くして😢
47歳で年収1100万の日本人がどれくらいいるのか知りたい。 車はグリル以外は格好良いと思う。
@iloveroadbike
10 ай бұрын
個人的にはグリルはそこまで嫌いじゃないな
@user-hm2wp8hu2z
10 ай бұрын
@@iloveroadbikeアウディの劣化版みたいなデザインじゃね？
アコードの質感で4.5m
アウディ似てる
トモさんかわいぃ＝
47歳って、アコードと同級生。
@ti6687
10 ай бұрын
あーなるほど！！！
@lees4020
10 ай бұрын
0:55
若者に手の届く価格帯のものではない、、
過去 アコード乗り継ぎましが…ワゴンとかセダンとか 今のは重厚で高級車になりましたね 又ホンダに戻ろうかな
550万くらいかな？だとしたらもっと他にも色々と選択肢があるからなあ、、、
年収1100万ある人はホンダ買わないでしょ（笑）
日本じゃでかすぎで無理なサイズ。私の愛車グレイスブラックスタイルがすべてにおいて最高😊
いつか藤トモさんに「お前はもう開いている」と蓋斗神拳をやって頂きたいです。
@user-im7hb2gw1e
10 ай бұрын
ウナトモ
年収1100万の人は国産乗らないんじゃないか・・・？
@user-gw1cu2zi4y
10 ай бұрын
親父はプリウスです。
@lowcostlife-m1h
6 ай бұрын
中間層に比べたら国産車の割合は減るけど、今は国産車乗る人のほうが圧倒的に多いです。 昔はそうでしたよ。日本車にまともな高級車が無かったので。 年収1100万円の人は400万円から600万円くらいの車買う人が多いですから、国産車の上級クラスか輸入車の入門クラス（例外あり）になるので前者を選ぶ人が多いようです。 国産車に乗らない人が多数になる年収帯は2000万円-3000万円以上かと思います。まあ、それでもレクサスに乗る人が結構いますし。
なんつーか中間層が減ったから、アコードすらみんな買えねーよな。 年収1100万円ってホンダでは普通なんですかね。 車離れがーとか言ってねぇで、経団連の一員として、政府に車の売れる経済環境を造れと言うべきじゃないの。
高級ホテルに横付けするのにSUVでは様にならない。
昔のアメ車っぽい
一瞬、兵頭さんらしき方が、、、。20分44秒
@ak3799
10 ай бұрын
20:44
アコード買うならIS買うかなー
CR-Vの背中を追うのかな！？(笑) 数年後には日本から消えてる気する💦
アコード、年収1100万の車💧
エンブレム取ったら、外車って言われても分からなそう…
youたち年収1100万あるかい？
@ti6687
10 ай бұрын
ジャ○ーさん？
ガソリン車を日本に導入して欲しいな～。eHEVだけだと失敗すると思う。
インテグラのが先じゃないんだ！😎
うむ…🤔アメリカ市場では良いかもしれないけど、日本の年収1000万の家族持ちはセダンを選択肢には入れないと思う…。売れるSUVやミニバンを作らないと、HONDAさん！
@iloveroadbike
10 ай бұрын
良いじゃん、自分はアメリカっぽい車を日本でも乗れる方が嬉しいな。
新型を出すのは喜ばしい事だけれど、お金掛かりすぎて値段が高い 高級路線の車＝レクサスや外車の時代になっているから、なかなか売れなそう…日本の道には合わないデカさだし