11 литров это если не трогать педаль газа. Если более менее ездить то 15 а если агрессивно то 20 как здрасьте. Владел 5 лет афигенный аппарат.

@ruslanov26

Жыл бұрын

Какого года был? Че ремонтировали?

чувак тебя реально приятно и не скучно слушать, давай продолжай

@intoxicars

6 жыл бұрын

спасибо, продолжу обязательно!

Помощник который помогал снимать, прям не стоится ему на месте, топчится и микрофон на ноги повесил, хрустит снег под ногами . А летний обзор, птички, лето, просто супер!

Девять лет назад мы выбрали эту машину вкачестве свадебной кареты.Вышли из загса и красиво вошли через ворота не разнимая рук расположившись на просторном диванчике.Не надо Лимузина.Редкая машина,но всегда ухоженная у владельцев.

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Tan Perot со свадьбой интересно решили, молодцы!

долго же я ждал когда кто-нибудь снимет Element! Спасибо! Мы созданы с Elementom друг для друга) Я прожженный хондавод и отмароженный сноубордист, зимой езжу по 4000км в горы, летом гоняю на велике. Широкая передняя стойка лобового стекла это с одной стороны может и минус, но с другой стороны туда прекрасно встанут вч и сч динамики, а фронтальный саб это просто вишенка на аудиофильском торте! Всё однозначно ищу ELEMENT!

@intoxicars

8 жыл бұрын

Да, Element почему-то никто не снимал до нас) И его кстати дико начинают хотеть многие, кто хоть раз увидел как круто и легко в нем возить те же велики или ночевать на природе - машина сама находит свою аудиторию, иначе говоря. А вам спасибо, что смотрите и комментируете!

Спасибо, всё понятно и по теме,и звук нормально слышно.

Спасибо дружище, все подробно и локанично и без гребаной рекламы👍

@intoxicars

4 жыл бұрын

пожалуйста)

наконец то нормальный, полный обзор Эля! спасибо большое за видео. машинка огонь!

@intoxicars

8 жыл бұрын

Спасибо вам. что смотрите)

За то что без матов, ставлю лайк!

Хороший обзор, очень приятно слушать, все грамотно, ждём новых видосов😊😊!!!

познавательный обзор. спасибо

Отличный обзор Элемента! Когда-то мечтал о таком, только в ярком цвете:) Но дорог как не было так и нет, поэтому юзаю Делику старенькую...

@intoxicars

4 жыл бұрын

Делика - сила, понимаю!

@user-fc5lv6zv5e

4 жыл бұрын

Привет! Пару лет назад увидел элемент и влюбился. По роду своей работы и пристрастий люблю машины такого плана. Купил, катаюсь, нравится, но для без. дора, вообще ни как. Друзья говорят, что я красава(или придурок:)) Одна машинка, тоже достаточно редкая для наших дорог, это Daihatsu Terios, ну и теперь Element. Прикол в этих машинах еще в том, что водители на дорогах всегда приветствуют друг друга! Настолько они редки на наших дорогах. Ну и конечно, хочу отметить Вашу скромность, как Вы вскользь говорите, что у Вас Дэлика. :) Дэлика, классное авто, так что не прибедняйтесь! :)))

НАКОНЕЦ ТО!!!!!! 😀 ВИДОС ПРО ЭЛЕМЕНТ

Годный видос! Спасибо! Внемлите советам, что ниже написаны и пилите видосы далее! Успехов!

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Dmitriy Znaki Благодарствую) будем стараться!

Блин такое ощущение, что у тебя оператором снеговик был . Один скрип снега , речи совсем не слышно.

@user-zy2wk3nr7d

7 жыл бұрын

и с тресущимися руками

@doink8556

6 жыл бұрын

Михаил Романов коммент улыбнул)))

@user-s_divana

4 жыл бұрын

Всё слышно нормально

@user-bh7nm3hs9p

4 жыл бұрын

Да и сам колхозник

@sidor_sidorof

4 жыл бұрын

Речь тихая, невнятная. Недомузыка оглушает

Три года владею такой же, но в максимальной комплектации. Отличный обзор.

@intoxicars

8 жыл бұрын

Спасибо! Ваша похвала как владельца особенно ценна

Очень точный обзор. Во многом согласен. Спасибо за интересно снятое видео!

@intoxicars

7 жыл бұрын

+alxmetro благодарю за отзыв) в первую очередь вам спасибо что смотрите!

Понравился сам обзор, подписался под обзорщика. ПО особенностям как будто описал мою хонду сивик 5д 9 генерации) Машина впечатляет, жаль у нас таких нет.

Очень хорошо слышен снег вместо разговора

Сегодня увидел тачку впервые вживую. Подумал, что новая какая-то. Очень смотрится

Спасибо за отзыв!! Давно ждал такой полноценный отзыв т.к. присматривался к Элементу!! А что можете сказать про механику? Знаю что Элементы с механикой очень редкие.

@intoxicars

8 жыл бұрын

+Санчелло Копьячелло честно говоря, совершенно ничего не знаю про механику( С другой стороны, встречал машины с механикой в отзывах на drom.ru - попробуйте поискать! Рад был стараться, спасибо что смотрели)

Автор отлично ведет сюжет нечего лишнего все по факту.

Хорошая подача материала, интересно и приятно слушать, у меня совсем другой автомобиль (Сценик рх4) но рассказал как про мою )))

@intoxicars

4 жыл бұрын

спасибо на добром слове) Сценика такого кстати очень уважаю и давно хочу снять, но у нас в городе их будто и нет

Спасибо за обзор! За подробности отдельное

@intoxicars

8 жыл бұрын

благодарствуем) и вам спасибо за просмотр! Скоро еще снимем Элемент в новом интересном формате, там прямо очень по эксплуатации подробно будет

Честно просмотрел от начала до конца!Отличный агрегат)Какие шансы шифровать машину? К примеру путем увеличения профиля резины? Или подбором пружин?

@intoxicars

8 жыл бұрын

От начала до конца - очень ценная похвала нашим трудам) Лифтануть путем увеличения профиля однозначно можно, она и диски большего размера спокойно вместит в арки - а вот насчет пружин не могу ничего сказать к сожалению, ни разу не вникал в эту тему. Но учитывая ее валкость и центр тяжести, думаю надо быть очень аккуратным с такими манипуляциями

Отличный видос!подписался.

информативно, четко, подробно. Отличный обзор, спасибо.

@intoxicars

8 жыл бұрын

И вам спасибо, за просмотр и отзыв!

Действительно полноценный обзор. Спасибо большое успехов !

@intoxicars

8 жыл бұрын

Спасибо вам в первую очередь!

@user-ud9kl9zr8b

7 жыл бұрын

#тачкотоксикоз а нет такого элемента чтоб с сзади за задними седееьями был ещё ряд сидений

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Рамин Гусеинов увы, такого нет

@user-ud9kl9zr8b

7 жыл бұрын

#тачкотоксикоз спасибо в какой еще бывает комплектации? хотя-бы с зади три места бывает?

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Рамин Гусеинов да, это есть - правда насколько я знаю, только в праворуких версиях. Сидушки такие же, но вместо пластиковых боковин с подстаканниками там мягкие, и третий спокойно садится посередине

очень нравиться этот автомобиль :)

АБС нет в простой комплектации? Гидроусилитель или электроусилитель руля?

@intoxicars

4 жыл бұрын

АБС нет, усилитель во всех версиях гидравлический

Да, это лучший обзор!

@intoxicars

8 жыл бұрын

Крайне приятно слышать! мы то до сих пор стыдимся качества звука и картинки в первой половине видео, хотя осознанно оставляли эту часть такой)

Спасибо старик, хороший обзор от владельца, а главное без коммерческого интереса. Много лет пускаю слюни на эту тачку. Мог купить много раз, но останавливает возраст авто. После твоего обзора буду снова много думать... но она блин мне нравится.

@Vano.Ru-

3 жыл бұрын

Интересно запчасти есть на нее ?

@intoxicars

3 жыл бұрын

все и любые, от оригинала до заменителей и б/у

@hjvfyhj

3 жыл бұрын

@@Vano.Ru- Есть всё, ну по крайней мере у меня в Питере. Была одна проблема , заказывал первый лямбда зонд - в наличии не было . Ждал примерно три недели. Основные запчасти от CRV второго поколения - их море. По сути это Хонда CRV , но в другом кузове . Всё кузовное железо по разборкам, а в остальном машина огонь. У меня по спидометру 340 тыс мотор не просто живой он хочет всех порвать . Честный атмосферник 2.4 литра. Жрет 15 л. 92. на сотку, на обгон без раздумий. Если хочешь брать, то ищи клубную от хорошего хозяина - не пожалеешь. У этих машин нет возраста они и через 5 лет будут стоить также это машина фановая . Удачи друг.

@hjvfyhj

3 жыл бұрын

@@intoxicars Я её купил!

@intoxicars

3 жыл бұрын

именно эту машину, из Курска, в обзоре которая? она же вроде в Барнаул уехала)

Слушай, крутяк! Всё рассказал максимально информативно и в тоже время ёмко. Однозначно лайк и подписка. Спасибо зо обзор!

@intoxicars

3 жыл бұрын

взаимное спасибо за добрые слова! я правда наоборот за этот обзор краснею периодически, ну оно и понятно - это вообще первое, что я снял в своей жизни)

@alekschas9394

3 жыл бұрын

@@intoxicars слушай, у меня уже была хонда, про эту марку знаю не мало, но по элементу было много вопросов, потому что никогда даже не сидел в этом автомобиле. Обычно смотрю несколько обзоров от разных пользователей для получения более объективной картины, но в данном случае хватило только твоего видео для заполнения всех информационных пробелов по этой модели, так что первый блин у тебя явно не комом на мой взгляд в плане обзора 👍

@intoxicars

3 жыл бұрын

вот это сильный аргумент щас был, благодарю!

огромное спасибо!!!!респект за видоссс!!!

@intoxicars

8 жыл бұрын

+Дон Доминикано Рад, что оценили) Вам также спасибо!

Отличное видео, все что надо рассказал

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Олег Пашин честно сказать сам не настолько доволен) в планах ещё несколько видео, с упором на эксплуатацию

отличный обзор . хоть что то нормальное ) гоняю на шрв , смотрю на элемента в качестве следующего авто , ток сомнения, живой найду ли .. насчет звука хз , отличный звук у меня в хороших наушниках.

отличное видео, продолжайте в том же духе, ваше видео было таким интересным потому что это ваша машина и отзывы самые позитивные, снимайте видео обзоров в позитивном духе)) все обзоры которые я смотрел состояли только из обсерания автомобиля, только потому что автору он не нравился, делайте обзоры автомобилей ка будто они ваши и вы ими владеете!

@intoxicars

8 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Я на самом деле не сторонник к чему-либо сразу с претензиями подходить) стараюсь во всем сначала позитивные моменты видеть, а уже потом критиковать

После таких мойщиков полов, пол под ногами сгнивает;) туда вся вода стекает... расход по городу при агрессивной езде под 20 литров. Задний борт 700 кг выдерживает. Задние сиденья можно ваще отстегнуть, тогда объем багажника 2 куба получается, можно квадрик небольшой перевезти. Лифтуется на 2 дюйма проставками под опоры. Проходимость неплохая. Защиты нужно сразу ставить бака и двигателя. Запчасти не дешевые. Шрус внутренний 15000. Дроссель 30000. Тормозов мало, нужно усиливать. Задние рычаги менять на развальные (отрицательный развал со временем появляется в несколько градусов). Машина на любителя. Но если понравится, не захочешь продавать. Не хватает пятой передачи... Задние сиденья от японца без подстаканников, можно ехать втроем. Центральную консоль (между сиденьями) ставят от црв. Одометр шьется на км легко. Шумовка в 3 слоя решает проблему шума очень хорошо. Круче только эль второго поколения;)

@erkend6251

6 жыл бұрын

а сварные швы в арках не разойдутся ? на срв 2 поколении болячка такая есть родная

@user-lw3to8ks1u

6 жыл бұрын

вот это дельный комент. эндуро мот туда влезет, если сиденья снять задние?

@ROMAN84600

6 жыл бұрын

Макс Балашов Полезный отзыв!! А что такое "ель второго поколения"?

@intoxicars

6 жыл бұрын

эндуро, по словам мотовладельцев, проблематично вместить и скорее неаозможно даже - не даст высота потолка и размеры проема. А вот питбаки перевозят, видел фото неоднократно. В интернете есть полные геометрические размеры Элемента, включая салон и проемы - погуглите, если интересно разобраться

@Andrey2m.

4 жыл бұрын

@@ROMAN84600 элемент второго поколения!!!

Интересный автомобиль! И видео получилось отличное! А что никак нельзя дорож.просвет увеличить?

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Алексей Рузляев Спасибо! В комментариях знающие люди неоднократно писали про увеличение клиренса проставками, так что проблема решаема и наверняка есть подробности на клубных форумах

Отличный обзор!

Да все верно .Приношу свои извинения.Надеюсь другие подписчики теперь знают.Молодец видео полноценное для тех кто хочет это авто.

Всегда так, загоришься покупкой чего либо, на ютюбе всегда готовый обзор-мнение))

@sssr1987sssr

4 жыл бұрын

А я вот девятку покупал в 95-ом и никаких мнений на Ютьюбе не было ((( Жаль.

ооо! Суворовский! Привет, земляк!

Это видео семь лет назад и с запчастями нет проблем, сейчас проблема

Супер! Спасибо.

эх,купили бы лицензию,и клепали максимально дешево.Для нашей огромной страны с направлениями-самое то.Да и для города она сойдет.Можно было бы еще лет 20-30 ее выпускать.Не все хотят на футурамах ездить,кому то и кубики по душе.

@user-rr8hl2bi3x

3 жыл бұрын

Вместо нивы самое то

@user-je1bl3tz8x

3 жыл бұрын

@@user-rr8hl2bi3x уж извините, Нива-это Нива. Элемент скорее как просторный паркетник, а Нива как ездила туда, куда другие не пролезут, так и будет ездить.Не ближних марш-бросков у Нивы нет конкурентов по параметру "цена-качество"

@hennadiyprokuda9495

3 жыл бұрын

Блин,я сам про ето думал и вдруг комент родной...🙂

@hennadiyprokuda9495

3 жыл бұрын

@@user-je1bl3tz8x Про лицензию имею ввиду...

@user-ry6fq3ds9y

3 жыл бұрын

@@user-rr8hl2bi3x она близко не проедет там где Нива . Это машины для совершенно разных целей .

ЛАйк за смену времени года!!

Да нормально слышно в начале, снег есть да. Может динамики хорошие хз. Петличка (микрофон) была бы идеально. Или телефон в нагрудном кармане как вариант. А так молодцы, куча полезной информации)

Есть инфа о том какие коробки подходят? При случае замены наверно не воткнешь любую контрактную от К-серии?

@intoxicars

7 жыл бұрын

честно скажу, в это никогда не вникал - но у Элемента такое дружное русскоязычное сообщество и форумы, что практически любой вопрос бьется через гугл, попробуйте поискать)

Скажите, у кого какой расход город-трасса, много в отзывах пишут что по городу от 16-20 литров доходит

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Сергей Студнев у нас в городе зимой максимум 15 литров с печкой, активным педалированием и не выбитым родным катализатором (пробег за 200к). Единственное конечно у нас в городе траффик и пробки не московские конечно, но в часы пик стоим тоже подолгу. Летом 11-13 город. Трасса в целом круглый год в вилку 9-11 укладывается, но надо сделать поправку что при скоростях за 120 расход будет выше.

Мне очень понравился обзор. Спасиб:о)

Если передний пассажир пристегнут и задний хочет выйти, то переднему нужно отстегнуться?

@intoxicars

4 жыл бұрын

увы, именно так

Расскажи, дружище, какую охлаждающую жидкость ты льёшь в свой Эль.

@intoxicars

6 жыл бұрын

использую CoolStream Premium

Довольно неплохо вышло)

@intoxicars

7 жыл бұрын

благодарю за отзыв!)

Хороший обзор! 5балов. +лайк

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Moto Taxi благодарим за просмотр!

Единственный адекватный видеообзор этого автомобиля в ютубах.

@intoxicars

7 жыл бұрын

+ol orin спасибо за отзыв!

спасибо за обзор

@intoxicars

7 жыл бұрын

+анатолий наумов и вам, за просмотр и отзыв!

Подскажите, мотор цепной? Или ремень ГРМ

@intoxicars

3 жыл бұрын

цепь)

В каком регионе владел? Как она будет по запчастям в Красноярске?

@intoxicars

4 жыл бұрын

владел в Курске, мы от вас на другом конце страны, поэтому за Красноярск не отвечу

Так что реально лучше,CR-V или Element? Какая жескасть кузова? Но тачка реально класная на вид,у меня аккорд))

@intoxicars

8 жыл бұрын

В плане жесткости кузова, управляемости и скажем комфорта - лучше конечно CR-V Element шумный, кондовый по салону - но его козырь в утилитарности. Это именно машина для души, для людей увлеченных активным отдыхом, путешествиями, да просто даже для тех кто ценит нестандартные технические решения и набор возможностей)

здорова, сделай обзор на mazda 323 f ba v капля, ни у кого нету толкового обзора

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Serzh Baush возьму на заметку, если такая найдется у кого - обязательно снимем!

Мне вот интересно этот автомобиль ближе к минивену или кросоверу? или как?

@intoxicars

8 жыл бұрын

на самом деле - чистой воды кроссовер, просто компоновка внутреннего пространства приблизила его вплотную к минивэнам по трансформации и утилитарности он кстати фантастически пропахивает зимой любые снежные завалы и переметы - как таран идет практически по любой целине, если грамотно педалировать газом и не спешить

всегда мечтал посмотреть эту машинку! спасибо за обзор!

Про кошек улыбнуло)))

СПАСИБО

что за музыка в заставках ? тачка - кайф ! люблю её , жаль в таком формате ничего сейчас

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Алексей Грушевский это российский автор Woodju, трек Damballah

Респект.

11 литров это по трассе, в городе 13-14. Безшумка помогает если на двери и багажник ставить.

Ладно за старания изменю на лайк, интересно смотреть все так.

Собираюсь купить её себе, но все пугают дорогими запчастями, содержанием. Подскажите, кто владеет, как на самом деле? Заранее спасибо)

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Светлана Батманова полистайте комментарии - там уже несколько человек отписывали свое мнение) на мой взгляд дорогим в обслуживании эля не назвать - как и дешевым, ряд запчастей попросту очень доступен, в том время как другой ряд дорог. Итого все сильно зависит от общего состояния машины и того, как за ней следили раньше. Ухоженный экзепляр в последующие года 3 по карману сильно не ударит

Хороший обзор! Немного растянут, но не критично. Учитывая дебют- хорошо! Все по делу. Нет мусора в речи.

@intoxicars

7 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Будет стараться дальше

@user-lb8wu3fg5j

7 жыл бұрын

#тачкотоксикоз Привет земляк! ! Насчет расхода в городе Курске чуть не согласен..Да , больших пробок нет, но город наш стоит на возвышенностях и дороги практически все - с горы на гору...Удачи тебе! !

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Миша Колин Приветствую в ответ! И сразу спасибо) По возвышенностям чистая правда - тут уже расход в маршруты упирается больше и количество этих самых подъемов на пути, порой на пути к работе и обратно например такой подъем один у человека, а у другого и все три запросто, при этом кто-то вовсе большую часть времени к примеру из центра на Победу курсирует по равнине. В общем как ни мерь расход, а усредненное вывести непросто - слишком многое индивидуально, та же манера вождения плюс ко всему

Автомобиль интересный по дизайну. Как семейный автомобиль на четыре человека самое то. Вопрос не открывая передних дверей, задние можно открыть?

@robertdos1

7 жыл бұрын

Корсар и К Думаю что нет. На задней двери видно как расположен уплотнитель для передней двери.

@intoxicars

7 жыл бұрын

увы, нет) только после передних, особенно неудобно в дорестайлинговых машинах - у них еще и ремни для водителя и переднего пассажира крепятся на задние створки дверей, позже их вмонтировали в спинки сидений

автор-до кикдауна ты не дошел.ты просто нажал газ в пол,а это для тошнотиков. на рычаге есть кнопочка, типа спорт режим.так вот объясню как пользоваться кикдауном на хонде-когда давишь тапку в пол,одновременно нажимаешь эту кнопочку.получишь хороший разгон,но есть ее один нюанс,когда выдавил тапку в пол,тут же отпускаешь педаль газа и резко жмешь ее до конца(это как двойной выжим сцепления,только газом)-ВОТ ТОГДА ТО ТЫ УЗНАЕШЬ,ЧТО ТАКОЕ КИКДАУН ПО ХОНДОВСКИ.нужно конечно немного по тренироваться,но потом это будет доставлять неимоверное удовольствие

Спасибо

Пол мыть из шланга нельзя , там есть проводка . В задней подвеске есть 10 шт. Саленблоков по 1000 до 1500 за штуку + поставить 1000 рублей каждый .

А микрофон на ногу нацепил?

подскажите пожалуйста, какое масло лить в акпп и сколько

@intoxicars

2 жыл бұрын

за этой информацией лучше на тематические форумы через поиск, я лил оригинал

Уважение японцам🙋👍они прожили для людей

Спасибо! Офигенный обзор!

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Евгений Астахов спасибо за просмотр и отзыв!

Долго гадал чья там ходовая. Оказалось сервант. Был бы повыше- всё остальное были бы пустяки. А проем без средней стойки это божественно. Сам наткнулся на эту машину в автопанараме за 2003 или 2004 год. Неплохой автомобиль для дачника.) низкий ровный длинный пол с откидывающимися вдоль боковин сиденьями это пламя! Ну и вынимающийся люк.)

@intoxicars

8 жыл бұрын

Единственный минус съемного люка - непонятно куда крепить в багажнике стекло, если не можешь просто оставить его в гараже) по ходовой кстати не все однозначно, задняя подвеска насколько я знаю иная, да и колея отличается

@user-xt3lz1gs8f

5 жыл бұрын

@@intoxicars люк снимается прямо полностью, не откидывается/сдвигается?

@intoxicars

5 жыл бұрын

Его можно приоткрыть - задняя часть приподнимется на несколько сантиметров и зафиксируется в таком положении, это для проветривания соответственно. А вот сдвижного механизма нет, можно только полностью снять стекло, это тоже заводская функция, делается за один прием очень просто.

@Ivan_Dobshikov

Жыл бұрын

​@@intoxicars для стекла люка была предусмотрена специальная мягкая сумка, что бы его можно было безопасно перевозить, но мало у кого она осталась. Не доезжала наверное до России #

по песочку ездить надо уметь, не давить педаль в пол, выставить давление в колесах 0,8 и без проблем по любому песку... останавливаться лучше на островках где есть растительность...

Молодец - озвучил не в пример всем без ляпов и емко- хороший ролик Для США много в чем-то подобных машин делали - vehicross, fj cruiser, элемент ну своё родное nitro,jk,h3 - по соотношению трансформер/габариты - элемент хорош Полный привод , прочность , прочность подвески, динамика - посредственно я б сказал, япы вечно скупятся и делают даже в США весьма компромиссные машины ( для себя они делают хуже кстати - такое же все сэкономленное да и нет смелых идей) Сам езжу на рэнглерах ( которые все честнее для туризма хотя и не трансформируются так ) и пт круизере ( часть моментов трансформации перекликается с элементом + подобный 2,4+ подобный просвет , но кузов жёстче ( лобовик у элемента исполняет большую роль чем 3 ребра , которым надо бы быть в другой плоскости - как есть они почти не работают) , нет пп (что честнее для такого просвета я считаю) ) Вот так вот. япы прикольные но не честные - потому я лично на мопаре остановился для тех же целей. За видео ещё раз респект. Мало роликов такого уровня, чаще бред и неосмысленный пересказ начитанного чужого бреда.

@intoxicars

7 жыл бұрын

+jeepsy king рад, что вы одобрили) пт круизер кстати очень давно рассматриваю для покупки, интересная машина! А вот про некоторые другие модели перечисленные слышу впервые, засяду изучать теперь и опознавать, заинтересовали!

Ооо,Курские номера! Я сам из Курска XD

у меня 3 хонды...орхия аккорд одиссей 2000 праворукие...перепробовав тойоты королы марки сурфы камри пришёл к однозначному выводу..лучше хонд машины нет...праворуких...

@maxlosb

3 жыл бұрын

Прям так сильно праворукие отличаются от леворучки? Праворуких уже живых нет кажется

Молодец. Неплохой обзор. Выбираю хонду Элемент. Ценник пугает. 2003 год в среднем 500 тыщ. Блин многовато для машины такого года.

@user-ie4lk1fl5s

5 ай бұрын

Привет тебе из 2к24, 650тыщ - низ рынка😂

Такую я бы пожалуй купил бы.

Как этот пластик крепится не совсем понимаю. Получается под ним железо, он как молдинг?

@intoxicars

3 ай бұрын

Если вы про крылья и прочие кузовные панели наружние - пластик на клипсах, кузовные панели под ним отштампованы не как наружние, а чисто технологически, под несущие и жесткостные задачи, между металлом и пластиком есть полости разного размера и глубина, к металлу пластик прилегает только где клипсы расположены в точках крепления.

...а где и за какую сумму можно приобрести такой элемент!??

@intoxicars

4 жыл бұрын

авто.ру в помощь) нормальный эль от пятиста и выше будет стоить

офигенная машина👍

Посмотрел, понравилось. За освежитель БТД +1000 к карме)))) Но есть несколько моментов где не согласен (но это думаю лично и каждого дело))))) А так супер. Совершенно прав она честная и не для всех. Захотелось купить, а да забыл он у меня уже 3 года))))

@intoxicars

8 жыл бұрын

Приятно слышать) на самом деле мы крайне приветствуем критику, без нее не быть прогрессу - так что смело пишите в следующий раз где мы ошибаемся!)

46, Курск привет!))

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Михаил Зубарев Привет земляку!) если есть интересные авто в доступе - предлагайте, снимем, с января пойдет движуха усиленными темпами на канале

Супер, что стоит по годам?

За год эксплуатации вы сказали, что произвели ремонт задней подвески, но цена у вас уж очень смешная 5000 запчасти, 5000 за работу. Только сайлентблоки на задних цапфах это 6 штук по цене 600-900 рублей за штуку(оригинал), поперечный сайлентблок 2 шт по 780 рублей за штуку(оригинал), стойки стабилизатора по цене 1200 рублей за штуку(оригинал), а их 2, резинки стабилизатора по 300 рублей за штуку, а их 2, ну и апогеем всего этого являются ступичные подшипники по цене 10000-18000 рублей(оригинал) за штуку и смотря где заказывать, возьмем среднюю цену 12000 рублей и их тоже 2, и если все посчитать, то никак не получается 5000 рублей, а, да, еще и амортизаторы в комплекте стойки Sachs 313 769, 4994 р. за пару и пружины OBK C4H91042, 3670 р(комплект для CR-V), за пару, ну в общем-то если все посчитать, то задняя подвеска выходит примерно 39000 плюс работа за все встанет 7000-8000, вот это самая актуальная цена. Я уже не пишу про развальные болты которые стоят 470-560 рублей за штуку или те болты которые не смогли выкрутить и срезали а на замену поставили не оригинал. Если конечно ставить все не оригинал, то цена упадет в полтора раза. Вот такая реальность ремонта этого авто, передняя подвеска встанет гораздо дешевле так как там ступичные подшипники стоят 2000-2500 за штуку и стойки от KYB по 6000-6500 за штуку, пружины той же фирмы OBK встанут 3000-3100 за штуку, плюс сайлентблоки обоих рычагов 4 штуки, стойки стаба, резинки, опоры амортизаторов по 2500 за каждую, их 2, подшипник опоры по 300 рублей за штуку. Так что не надо народ за блуждать в том, что все ДЕШЕВО. Цена ремонта этого автомобиля аналогична цене ремонта любой ХОНДЫ. И запчасти от CR-V не ко всем элементам этого авто подходит!

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Максим Лободин с вами по всем пунктам согласен, только на видео я рассказывал не про подвеску в целом, а про свой частный случай - менялись только сайлентблоки, развальные болты и всё, стойки там ещё живые, ровно как и ступичные, и все остальное

@user-jt9ou8md8f

6 жыл бұрын

ну что ты как в детсаде то разнылся?вытри сопли тряпка и закажи контрактные запчасти с Японии.39 000 за заднюю подвеску выйдет в 2 раза дешевле а то и в три.

@vigory73

5 жыл бұрын

Задние ступичные подшипники, при норм эксплуатации ходят практически на всём сроке. Чаще летят передние. Сайленблоки тоже редкость когда придётся менять весь комплект. Меняй те что убиты. Болты на всех машинах стоят одинаково дорого...

Машина классная - лайк. Обзор: 1.Тряска камеры. Хотя бы внутреннюю стабилизацию у камеры включайте что ли. 2.Звук музыки играет с перегрузкой(хрип на НЧ) 3.Где микрофон петличка у обзорщика? Шум ветра, пропадание громкости при отворачивании от камеры, посторонние шумы, шум шагов по снегу громче голоса. Короче, чаша весов в сторону дизлайка перевесила. Удачных обзоров! ;)

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Мила Коренко Справедливые замечания! Но на то он и первый блин, надо же было все шишки набить для начала) сейчас последний контент на порядок отточеней по качеству, хотя еще расти и расти конечно

хотел её брать, но взял Киа Соул дизельную, интересно, почему элемент сняли с производства...

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Рома Роман он жертвой собственной идеи пал - когда его изначально придумывали и выводили на рынок, это было уже очень смело по экономическим и маркетинговым меркам. Даже рискованно я бы сказал. Но продажи пошли. И спустя некоторое время себя исчерпали, потому что целевая аудитория у модели не бесконечна, а массовому покупателю она ни в каком виде не упала. Поэтому все последующие рестайлинги, мордашка более гражданская и полный отказ от некрашенных элементов были уже как мертвому припарки и положение исправить не могли. Так и сгинул, прогнувшись под рынок напоследок, наш Element(

нравиться...жаль что только на 4х человек

Очень было бы класно сейчас снять 2ой обзор какой классгый это авто. Но боюсь что авто уже продан как это и бывает с машиной когда она начинает сыпаться.

@intoxicars

Жыл бұрын

С момента, как был снят этот ролик, автомобиль служил верой и правдой ещё много лет, за эти годы только удивлял своей надежностью и неприхотливостью. Автомобиль не сыпался, а регулярно возил всю семью, включая годовалого ребенка, минимум по 5000 километров за раз в путешествия по стране. Например, в декабре к Северному Ледовитому океану в Териберку или в летнюю жару по всем республикам Кавказа, с заездом в отдаленные высокогорные аулы и красивые места. На автомобилях, в которых не уверены, в такие поездки не выезжают. По итогу накопилось очень много впечатлений и опыта, которые безусловно хотелось бы рассказать в новом ролике. Но снят этот ролик будет, когда будет. С другим Элементом, потому что конкретно эта машина была продана в 2020 году по не самым приятным обстоятельствам, которые к машине не имеют ни малейшего отношения.

Авто хорошее, спасибо за обзор. Найти на рынке трудно. Сейчас езжу на CR-V, Элемент рассматриваю как замену.

микрофон в подошве.

@intoxicars

7 жыл бұрын

+RAM да хотели просто хруст снега качественнее записать, чтоб настроение новогоднее чувствовалось(

@user-rv5yn6rw8e

6 жыл бұрын

и не снимайте вы объект против солнца , один хрен ничего не видно а зрителя это напрягает , и соотв утомляет , а человек , скотина ленивая и ни напрягаться а тем более утомляться (особо еси с работы пришёл домой , ролик глянуть) нуу ни как не желает , сильно не расстраивайтесь , просто выпишите на бумажку , то чего делать НЕЛЬЗЯ!!! , а перед съёмками , составьте план проведения съёмки (обязательно) , и будет вам счастье , нам красивые понятные ролики , и опять вам ; подписки , лайки , благодарственные комменты , и растущая партнёрка от ютуба

@intoxicars

6 жыл бұрын

за конструктивную критику спасибо! в последних роликах качество видео и звука заметно подтянули, этот ролик как тот блин, который комом вышел)

доброго времени! живую машину такую реально найти?

@intoxicars

7 жыл бұрын

+Анатолий Яныкин здравствуйте! да, вполне - смотрите на авто.ру ухоженные попадаются более-менее регулярно, плюс клубные форумы есть смысл мониторить - там настоящие энтузиасты, у них в большинстве своем очень достойные по состоянию машины и они тоже иногда продаются